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第一篇：法院司法警察工作總結
__年，溫嶺__大隊在市委、市政府、局黨委的領導和上級業(yè)務部門的關懷和指導下，奮力拼搏，勇于創(chuàng)新，以深化“創(chuàng)建平安暢通縣(市、區(qū))”建設為契機，牢牢鎖定“控大”和“零增長”目標不放松，按照管理人性化、執(zhí)法規(guī)范化、服務優(yōu)質化、措施科學化的總要求，全面提升交通管理水平，實現(xiàn)四項指數(shù)“零增長”和無發(fā)生一次死亡3人以上(含)的道路交通事故，在機動車及駕駛人成倍增長的情況下，都保持了該大隊連續(xù)4年多無一次死亡3人以上群死群傷事故的佳績。
一、突出強化事故預防工作，全面提升交通安全管控能力，始終把杜絕群死群傷事故放在首位。
今年，該大隊嚴格按照“勤務跟著安全走”的工作思路，嚴格落實五條常態(tài)嚴管措施，陸續(xù)開展了春運交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)、鐵掌整治護世博攻堅戰(zhàn)、“兩小車”專項整治、“藍盾”和禁“酒駕”行動等一系列專項整治行動，竭盡全力維護道路交通秩序。一年來，共組織開展了113次全警集中整治，其中酒后整治65次，客運車輛(接送學生車輛)等其他整治48次，全力做好預防重特大交通事故的管控工作。通過努力，形成了以政府領導，__主力，相關部門及鎮(zhèn)(街道)通力配合，客運企業(yè)為主體的社會化的預防群死群傷事故工作機制。著重解決了：
1、黑點(段)隱患整治。一是排查整治工作。該大隊今年共排查出事故黑點(段)省級3處、地級1處、縣級4處，學校周邊道路安全隱患55處，制定了相應的整治方案，及時向市政府匯報，取得了市政府的大力支持，全面開展了隱患點段的治理，積極消除了不安全因素。二是檔案建立工作。該大隊還根據(jù)整治進展情況，建立一車一檔、一人一檔、一路一檔的管理檔案752份，基本上做到管控的全面覆蓋。
2、“五類車”的管控。該大隊自始至終緊盯“五類”車輛(客運車、學生接送車、?；愤\輸車、拖拉機、工程車)的常態(tài)化管理。一是召開中層會議。多次召開中層領導會議分析商討，研究對策，集全大隊的智慧和力量，群策群力，拓展思維，向易引發(fā)群死群傷事故的交通違法行為延伸，每周組織開展不少于兩次的集中整治行動。二是明確職責。建立“一領導一民警一交通違法行為”的管理責任機制，采取教育和處罰相結合的措施，達到管理效能化。三是積累臺帳。在路面檢查過程中，著重檢查客車超員、監(jiān)控記錄、滅火器、車輛機件、駕駛人資格信息等顯見性情況，并作好工作記錄，積累檔案。四是科技監(jiān)管。該大隊充分利用客車GPS跟蹤系統(tǒng)，制定了《客車顯示超速通知書》，及時向教育、交通以及客運企業(yè)等部門通報，并監(jiān)督其及時整改。
3、嚴重交通違法行為的治理。一是開展酒后禁駕工作。每周開展2次整治行動，大隊、中隊領導以身作則，發(fā)揮模范帶頭作用，全體民警勇于奉獻，上下眾志成城。在具體做法上，堅持嚴謹勤務、嚴密組織、嚴格執(zhí)法及嚴格考核的“四嚴”工作舉措，將全大隊人員的身體精力拉伸到極限，“禁酒駕”工作贏得廣大市民的理解和支持，取得了明顯的執(zhí)法和社會效果。該大隊共查處酒后駕車交通違法行為5733例，其中醉酒駕駛624例，飲酒后駕駛5109，暫扣機動車駕駛證4132本，行政拘留624人，拘留執(zhí)行率達100%，查處數(shù)列全省各縣(市、區(qū))第3位，列臺州各縣(市、區(qū))第1位，臺州__支隊在大溪召開現(xiàn)場會，推廣了該大隊禁“酒駕”的做法。二是推進科技加傳統(tǒng)的方法查輯涉牌涉證違法行為。充分利用高清卡口自動識別功能，發(fā)揮傳統(tǒng)加科技效能，路面巡查積極配合嚴厲打擊盜搶機動車輛和假牌、套牌以及5次以上電子監(jiān)控等違法行為，每天專門安排5名以上警力在城區(qū)卡點現(xiàn)場查處。一年來，共查處假牌、套牌違法行為94起，5次以上電子監(jiān)控違法行為11025例。三是著力抓世博護城河安保工作。該大隊根據(jù)市局統(tǒng)一安排，配合派出所24小時在大溪高速公路出口設卡，檢查上高速至上海的客運車、?；愤\輸車等重點車輛是否符規(guī)定要求。期間，共勸返不按規(guī)定開往上海的車輛75輛。四是加大對死人事故頻發(fā)的重點路段的管控。加強對石松一級公路及76省道復線城南段的管理，防止發(fā)生群死群傷事故，共查處一級公路交通違法行為48461例。
4、科技強警建設。今年加大路面科技設施資金投入，擴大科技監(jiān)管網(wǎng)絡，重新調整交通技術監(jiān)控設置地點9處，對30個路口安裝了電子警察監(jiān)控系統(tǒng)，對13個路段安裝了高清卡口系統(tǒng)。
5、路面“反盜搶”斗爭。該大隊牢固樹立大公安意識，在日常路面巡查管理工作中，始終堅持“不排除嫌疑不放過”原則，積極開展“反盜搶”斗爭。一年來，共查獲盜搶機動車51輛，抓獲違法犯罪嫌疑人22人。
二、牢固樹立執(zhí)法為民的思想理念，積極探索社會管理創(chuàng)新之路，著力打造服務型__新形象。
1、推進“平安暢通縣(市、區(qū))”建設。為解決我市“行車難、停車難”等市民呼聲較大的焦點問題，該大隊以深化“暢通工程”建設為契機，抓住交通管理的著力點，確保道路安全、暢通、有序。一是加強對城區(qū)重點車輛的管理。針對部分出租車、客運車駕駛人隨意在路口穿插、超越、擠逼排隊等候車輛，隨意曲線行駛規(guī)避監(jiān)控闖紅燈等駕駛陋習，還出現(xiàn)部分出租車為逃避違法監(jiān)控抓拍，卸牌照搞營運等嚴重擾亂通行秩序的現(xiàn)象，二是加強對道路的管理。聯(lián)合交通、__等部門，對非法占用道路現(xiàn)象進行了清理，凈化了交通環(huán)境，取得了明顯成效。
2、打造服務型車管所、檢測站。該大隊認真貫徹落實公安部“三項建設”和“三項重點工作”要求，嚴格遵照《車輛管理所等級評定辦法》和《車輛管理所等級評定方法與標準》等規(guī)定，全力打造“服務型車管所”、和“服務型檢測站”，不斷完善預約服務、上門服務、服務、延時服務及首問責任制等便民服務措施，全面實施“一窗式”綜合服務舉措，按照“七條”措施，打擊取締“黃?！保瑑艋翱诜窄h(huán)境，同時提高了工作透明度。今年，共辦理汽車類新車上牌23157輛，檢測驗審50777輛，汽車類駕駛人新增21622人，摩托車新車上牌11928輛，檢測驗審24243輛，摩托車類駕駛人新增8464人。截止年底，我市已有汽車保有量127837萬輛，汽車駕駛人177262萬人。今年8月26日，公安部正式下文，確認該大隊車管所為全國優(yōu)秀縣級車輛管理所，獲此殊榮的縣(市、區(qū))級車輛管理所省內僅7個，這是該大隊在榮獲“創(chuàng)建平安暢通縣市”全國先進后獲得的又一個全國先進。
3、規(guī)范事故處理工作。一是全力組織施救。一年來，該大隊及時為重危病人開通綠色通道，保證受傷病人及時得到搶救。二是積極推進創(chuàng)新機制。通過與多個相關部門的溝通協(xié)調，該大隊于今年11月份建立了道路交通事故損害賠償人民調解中心和快速處理服務中心，并全面投入運作。為擴大“兩中心”在群眾中的知曉率，該大隊于11月24日專門召開新聞通報會，邀請了省內14家主流媒體參加。目前，有司法、法院、仲裁三家調解機構進駐人民調解中心，已有14家保險公司進駐快速處理服務中心，并安排“中心”值班員直接處理交通事故(僅經損)賠償事宜，初步緩解我市車輛和駕駛員保有量成倍增長的情況下警力緊張的問題。同時，方便了當事人及時處理交通事故，將事故矛盾糾紛解決在萌芽狀態(tài)，促進社會和諧穩(wěn)定，這是該大隊今年推出社會管理創(chuàng)新的一項新舉措。臺州市委副書記、政法委書記肖培生及市有關領導專程前來“兩個中心”檢查指導，并予以充分肯定。
三、穩(wěn)步增進立體式宣傳覆蓋面，全力營造交通安全宣傳氛圍，著力增強交通參與者意識。
該大隊繼續(xù)深化交通安全“五進”宣傳工作，立足自身，積極借助社會各方力量，廣泛開展安全宣傳教育。今年以來，共在各類新聞媒體錄用稿件842篇，其中，30篇，省級132篇，臺州市級236篇，縣級268篇。交通安全學校共對3514人駕駛人組織學習，其中一個記分周期內累積記分未達滿分而申請減分學習的駕駛人2458人，公路營運載客汽車、危險化學物品運輸車、學生接送車、工程車等重點車輛駕駛人8050人，對發(fā)生人身傷亡交通事故(一般程序事故)負有同等以上責任尚不構成犯罪的駕駛人1238人，違法記分達12分的駕駛人1772人。
1、圍繞四大主題，廣泛組織宣傳，竭力發(fā)揮規(guī)模效應。一是圍繞春運工作。發(fā)放與市委宣傳部、文明辦、共青團等八部委局共同發(fā)起倡導綠色交通的倡議書5萬份，組織集中宣傳8場次，為落實《文明交通行動計劃》在溫嶺電視兩個專題節(jié)目編播主題宣傳各5期。二是圍繞禁酒駕工作。除了在中華路、體育場路豎立了二塊10平方米的小強形象牌外，還把小強禁酒駕形象視頻固定在溫嶺電視臺《走近道路交通》每一期節(jié)目播出的開頭，提高禁“酒駕”社會效應。同時，發(fā)動多家媒體突出對“4·26”城區(qū)中隊民警禁酒駕被圍攻事件進行地毯式的曝光，對酒駕行為人給予了嚴厲痛斥。三是圍繞“兩小車”和“奮戰(zhàn)50天預防重特大交通事故”整治工作。集中開展有影響力的宣傳報道6次，積極宣傳預防重特大事故對社會生活經濟的重要性，努力爭取群眾更廣泛的支持和擁護。四是圍繞爭先創(chuàng)優(yōu)活動。組織了臺州電視臺、《臺州商報》、臺州交通廣播三家媒體記者，對榮獲“全國優(yōu)秀”的該大隊車管所工作進行了連續(xù)報道。還組織了浙江之聲、錢江晚報等15家新聞媒體記者，對大隊“兩個中心”建立進行了較大聲勢的宣傳報道，大大提高了社會影響力。
2、加強各方合作，搶占宣傳陣地，深化“五進”工作。一是加強與廣告公司的合作。在溫嶺人民路、萬昌路二個繁華路段安裝高清室外電子顯示屏，長年滾動播放禮讓駕駛、文明過馬路等與市民日常出行休戚相關的交通安全提示語。并在中華路、體育場路、橫湖路、九龍大道增設永久性交通安全宣傳標語56塊。在春運期間，印制發(fā)放《春運交通安全宣傳手冊》3萬份;在學校開學期間，印制發(fā)放《平安伴你成長》交通安全讀本1萬本，組織民警開展新生入學安全教育活動89場次。二是加強與臺州電信的合作。在轄區(qū)中隊、車管所辦公區(qū)安裝18只液晶屏，保證每天滾動播放6只該大隊編輯的安全片和警示語，同時，還在溫嶺電信安裝在公眾場合的液晶屏上插播交通安全宣傳警示語。三是加強與市委宣傳部、《溫嶺日報》的合作。10月份制作了15個篇幅的宣傳畫，在其多功能宣傳窗中滾動展示。四是加強與臺州交通廣播的合作。7月份，該大隊利用臺州交通廣播在東輝公園舉辦聽眾見面會之機，適時向群眾散發(fā)交通安全宣傳品1000份，及時并編寫宣傳語，在主持人報幕間隙向群眾宣傳溫嶺__工作的成果。11月中旬，王昌桂大隊長率相關股室業(yè)務骨干走進臺州交通廣播，與群眾就關心的熱點問題進行直接對話，既增加了透明度，又提升了__形象。
第二篇：輔警個人工作總結
XX縣公安局交警大隊事故中隊有6名民警、12名輔警，主要負責城區(qū)范圍內各類道路交通事故及全縣重大道路交通事故處理工作。隨著羅平城區(qū)面積的不斷擴充，道路的不斷延伸，交通事故處理工作面臨的壓力也與日俱增。事故值班民警平均每天都會接到10多起事故報警，24小時值班待命，無論白天黑夜、刮風下雨、烈日當頭，接到警情后第一時間到達事故現(xiàn)場。保護現(xiàn)場、現(xiàn)場勘察、拍照取證、數(shù)據(jù)記錄、了解傷者情況、走訪調查、事故認定、賠償調解等一系列工作隨即展開。食無定時、睡無安枕是事故處理工作的常態(tài)，能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻是他們干好事故工作必備的素質。民警們在一件件事故處理中摸索經驗，不斷學習，做到現(xiàn)場勘查細之又細，法律條款熟之又熟、矛盾調解實之又實，勤學苦練讓他們在事故處理工作中游刃有余。
10月，大隊事故中隊兩名民警因生病住院，突來的疾病讓民警們措手不及，人手的不足更讓事故處理工作捉襟見肘，雖然疾病要求生病民警要好好治療、休息，但手中一件件案子卻不得部讓民警有絲毫松懈，在治療結束之后，第一時間返回工作崗位，及時辦理事故案子。在人員無法增加的情況下，值班民警們咬牙堅持，堅守在工作前線，盼著生病的同志早日康復回歸一起并肩作戰(zhàn)?？嘀谐砷L，苦中有樂，責任與使命讓事故中隊成為交警大隊中一支強悍而富有生命力的隊伍。
對于事故處理民警來說，最難過的是“說情關”及“利益誘惑”。事故發(fā)生后，很多時候會有親戚、朋友、當事人通過各種關系，找領導、找辦案民警要求給予特殊照顧，大事化小，小事化了。遇到這種情況，事故處理民警只能頂著壓力，化作黑臉“包公”秉公辦案，按照真實的勘察結論認定事故責任并做出相應的處罰。每一次“誘惑”都是對辦案民警的警醒，入警誓言、警紀警規(guī)就像一面面鏡子，民警們時刻牢記，對照鏡子提醒自己該做什么，不該做什么。嚴格執(zhí)法辦案的背后是他人的不理解，即使這樣，事故民警也要堅守底線，維護法律的威嚴與公平正義。
一入事故深似海，從此休息是路人。事故中隊沒有節(jié)假日、沒有周末雙休，這就意味著要舍棄太多的東西。看到朋友曬游玩、曬美食是酸，家人生病無法及時照顧是酸，缺席孩子成長陪伴是酸。有時家人的抱怨，失約讓孩子的.不信任，民警也會感到很委屈，委屈過后也會盡量抽時間陪伴家人，彌補缺失的愛，讓父母、妻子、孩子理解支持自己的工作，因為有他們的支持才是民警義無反顧前進的動力。酸能磨礪一個人的性情，強大一個人的內心，當不好的事降臨時，也能坦然面對，越挫越勇。
10月14日21時至15日01時，城區(qū)連發(fā)三起交通肇事逃逸，事故民警根據(jù)現(xiàn)場掌握的線索乘勝追擊，于10月15日成功破獲三起交通肇事逃逸案。
10月14日21時14分，事故值班民警接到報警稱：“在樂庫KTV門口，一輛轎車撞到另一輛轎車后逃逸”。值班民警迅速到達現(xiàn)場勘查，由于當事人沒看清號牌，民警在附近走訪調查中鎖定一輛號牌為云D4xxxx的嫌疑車輛。民警查詢車輛信息聯(lián)系車主，車主反映該車已經在兩年前賣了，購買車輛的人因犯罪被關押，車輛不知被賣給誰了。后經民警查詢車輛軌跡及駕駛人人像比對，發(fā)現(xiàn)車輛駕駛人是昝某。民警找到駕駛人昝某及車輛，經比對，云D4xxxx車輛受損部位與事故痕跡吻合，昝某對肇事逃逸行為供認不諱，案件成功告破。
10月14日21時56分，事故值班民警接到報警稱：“在三關樓萬達賓館門口，一輛轎車撞倒一輛賣水果的三輪車后逃逸，一人受傷”。經現(xiàn)場調查，當事人反映，肇事車輛號牌為云DDxxxx。經查詢，該號牌無車輛信息，當事人反映的車牌有誤。民警經過3小時的連續(xù)工作，最終鎖定車輛號牌為云D0Mxxx嫌疑車輛，民警與肇事駕駛人取得聯(lián)系，駕駛人黃某迫于壓力于10月16日到交警大隊投案自首，案件成功告破。
10月15日01時51分，在羅平大酒店門口，一輛三輪車倒在路上，一人受傷。經現(xiàn)場勘查，三輪車上有碰撞痕跡，現(xiàn)場遺留有肇事車輛的碎片，當事人不能反映出是一輛什么車，現(xiàn)場也無目擊證人。在民警走訪調查中，一位熱心駕駛人提供了一條線索，一輛云A牌照的夏利車車前有損壞，只見車輛號牌有528三個數(shù)字,民警調取現(xiàn)場周邊的視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛，由于天黑無法獲取車輛號牌，民警通過模糊查詢，在符合云A528條件的200余輛車中逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛。10月15日11時，駕駛人祝某迫于壓力到交警大隊投案自首，車輛受損部位與現(xiàn)場遺留碎片相吻合，案件成功告破。
許多事故發(fā)生后，當事雙方對事故認定不滿意，賠償金額不能達成一致，雙方情緒對立，爭執(zhí)不休，民警在照顧雙方情緒的基礎上，用法理耐心講解事故認定準則，用真誠調解事故矛盾，做到結果合理合法，使當事人的權益得到保護。許多棘手的矛盾糾紛在民警的調解下迎刃而解，避免了矛盾激化等問題發(fā)生。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，一件件案件的成功偵破、一個個矛盾的順利調解，是事故民警日日夜夜的辛苦付出，而所有的付出也終將收獲成功的喜悅。
歷經風霜雨雪，嘗遍苦辣酸甜，事故中隊的故事還在繼續(xù)，他們將繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞、忠誠奉獻、精益求精的精神，秉公執(zhí)法、廉潔自律，更高質高效地服務群眾。
第三篇：輔警個人工作總結
半年來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和群眾的肯定?，F(xiàn)將一年來的學習、工作情況簡要總結如下：
嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高
半年來，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上做出力所能及的貢獻。強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質自己又缺乏工作經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會其科學內涵，認真學習黨的十七大會議精神和公安會議精神。認真系統(tǒng)地學習了黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎，提高了黨性熟悉和思想道德素質。
認真學習業(yè)務知識，始終保持虛心好學的`態(tài)度對待業(yè)務知識的學習。
半年來，在所長的帶領下，走帳串戶，參加牧民代表會議、座談會等各種會議，到生產、建筑實地考察，學習了許多牧民工作方法，更是直接與群眾直接接觸，真正做到深入到群眾中去。平時，多看、多問、多想，主動向領導、向群眾請教問題，機關學習會、各種工作會議都是我學習的好機會。
存在的問題
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：
一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的公安科技迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。
二是在工作壓力大的時候，有過畏難情緒，這是自己政治素質提高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。
誠然，在一年的工作中我有得也有失，但是我相信只要找準自身差距和不足，在領導的關心和同志幫助下，就一定能創(chuàng)造性地開展公安執(zhí)法工作，切實提高行政執(zhí)法效率，起真正成為一名便民、利民，保障人民安居樂業(yè)的合格協(xié)警員。
第四篇：輔警個人年終工作總結
尊敬的各位領導，同事們：
大家好！
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加20xx年的年終述職大會，也非常感謝中心能提供這樣一次機會和這樣一個平臺！20xx對我來說是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會著工作的快樂和感動，用心收獲著這份寶貴的財富?；厥啄麃頃r路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一、學習方面：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的十七大理論知識、學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發(fā)展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業(yè)務知識、以及聯(lián)網(wǎng)路段如何防堵收費漏洞知識、數(shù)據(jù)稽查知識等。
二、工作方面：
概括地說，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優(yōu)秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地說我只有責任心比較強，態(tài)度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優(yōu)點，后來在實踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責任心極強，穩(wěn)重并且非常細心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛！總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛煉了我的細致心、責任心，而且使我的'工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我說，要繼續(xù)保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負著大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，于是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監(jiān)控業(yè)務知識、學習稽查保障業(yè)務知識、學習收費業(yè)務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業(yè)務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業(yè)務，在稽查保障處領導的安排帶領下，主要從事了現(xiàn)場稽查保障業(yè)務和協(xié)警、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓現(xiàn)場聯(lián)系工作以及一些機動任務。并先后執(zhí)行了奧運保暢現(xiàn)場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網(wǎng)以及十幾個車流量大的收費站的現(xiàn)場稽查、專項稽查，執(zhí)行了對天f路馬營梁、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯(lián)網(wǎng)路段分中心監(jiān)控人員的考核工作和全省高速公路協(xié)警培訓、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓。
總之，在即將過去的一年里，值得收獲的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學得了很多，但是自己身上還存在一些缺點，比如還要在嚴細實上下功夫，在工作條理上下功夫，離領導和同事們的要求還遠。在新的一年里無論何時何地任何境遇，我將時刻繼續(xù)保持著在中心行政辦、稽查保障處養(yǎng)成的反應快速、辦事高效、認真負責的態(tài)度，繼續(xù)虛心向各位同事學習；繼續(xù)堅持勤學實干，認真負責的工作要求，用先進的科學、思想理論武裝自己，改造自己，學習同事的長處，
彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力！
第五篇：輔警個人工作總結
我是xx市公安局交通警察局道路秩序處的xxx。下面，我就從崗位基本情況、一年來的履職情況、廉潔自律方面、下一步努力方向等四個方面向各位代表作一匯報：
一、崗位基本情況
我于x年7月至20xx年1月任xxx市公安局交警局辦公室主任，之后，調任道路秩序處處長至今。道路秩序處設3個科1個中心(即：秩序科、設施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協(xié)調小組辦公室(即“兩難”辦)也設在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責是:圍繞緩解“兩難”問題，積極協(xié)調市有關部門，落實公交優(yōu)先，落實“規(guī)劃、建設、管理、素質”四管齊下方針，優(yōu)化交通組織、完善交通設施、建立健全交通秩序長效整治機制。同時，秩序處還承擔煙花大會、無車日等全市各項大型活動的交通保衛(wèi)工作，春秋旅游旺季和節(jié)假日的交通組織工作，反恐防暴等突發(fā)事件的交通應急處置工作的方案制定和組織實施;日常還負責全市臨時占道、臨時挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發(fā)放、道路、建筑工程的審查驗收等工作。是交警局的主要業(yè)務部門。
二、履行職責方面
調到秩序處工作，是對我的一大考驗。交警支隊是我市緩解“兩難”問題的主要責任部門，而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊工作水平的標尺，也是對我本人履行職責情況的檢驗。
目前，我市城市化水平已接近70%，戶籍人口人均gdp超過1萬美元，正處于機動化快速發(fā)展的時期，道路與機動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，XX區(qū)機動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月，XX區(qū)機動車月增量首次突破了萬輛大關之后，截至今年9月，已連續(xù)10個月增量過萬。XX區(qū)機動車保有量已達67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時，20xx年至今，XX區(qū)道路里程數(shù)僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。
同時，受歷史沿革和“三面云山一面城”的城市空間形態(tài)影響，我市向心性和鐘擺式交通特征明顯，加之被河流、鐵路等阻斷，城市路網(wǎng)呈北寬南窄的漏斗狀，道路難以成網(wǎng)連片。此外，我市主要以平面交通與混合交通為主，城市上跨下穿及天橋、地道等立體設施總量偏少，機動車與行人、非機動車在同一平面通行，相互干擾，不僅通行效率相對較低，而且安全隱患突出。
以上種種矛盾，預示著解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來，我從基礎工作做起，對城市路網(wǎng)進行了全面的調查，摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設的立體過街設施等，找準了影響城市道路通行效率的關節(jié)點和成因。依托市“兩難辦”的機構，在積極向規(guī)劃、建設等部門建言的基礎上，結合市政府今年為民辦實事工作，因地制宜、因情施策，優(yōu)化交通組織措施，改善通行秩序，想方設法挖掘道路通行潛力。雖然有些工作可能見效比較慢，而有些可能立即被迅速增長的機動車量所抵消，但交警支隊和我始終把把“我們一直很執(zhí)著，我們將會更努力”作為信條，面對挑戰(zhàn)、面對困難，竭盡自己全部智慧和努力，百折不撓、想方設法去延緩“兩難”問題的加劇。
(一)勇于實踐，著力優(yōu)化城市交通組織
市委、市政府對“兩難”問題高度重視，xxx、xxx等黨政領導今年已5次專題研究協(xié)調緩解“兩難”問題，并把實施單行線、禁左等措施納入今年為民辦實事項目。抓住黨委、政府重視的有利時機，我們始終以“道路資源精耕細作，道路渠化寸土必爭、信號配時分秒必奪”的精細化管理理念為指導，把“增加供應”和“減少需求”統(tǒng)一了起來，最大限度地發(fā)揮寸土寸金的資源效益。在“增加供應”方面，提出了“平面交通立體化”的概念，將單行線、可變車道、潮汐車道、待行區(qū)等一系列交通組織和工程手段，因地制宜地組合在一起，并在國內率先創(chuàng)造了“直行待行區(qū)”、“可逆疏控道”等渠化方式，以空間換時間，挖掘道路潛力，建設“資源節(jié)約型”的交通。在“減少需求”方面，以建設全國智能交通示范城市為契機，把scats系統(tǒng)與本地混合交通的實際結合起來，逐個路口、逐條道路地優(yōu)化信號配時方案，均衡路網(wǎng)負荷。其間，重點做了以下工作：
1、突出旅游城市特點，精心組織旅游交通。杭州作為國際風景旅游城市，今年又值上海世博會召開，旅游交通是今年我市交通組織的一大重點。為做好此項工作，年初，我們在加強與旅游、園文等單位協(xié)調的基礎上，通過組織人員進行逐路、逐段的進行實地踏看，經過反復多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景區(qū)交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點，《方案》綜合采取了單雙號卡口、單行、南線小循環(huán)、大容量優(yōu)先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅游高峰景區(qū)道路交通的通行，我們通過對方案的提前進行試行磨合，逐步細化交通組織方案，至4月旅游高峰時期，我們對西湖景區(qū)交通組織方案又進行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運行情況看，該措施確保了景區(qū)春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎上，我們及時進行了總結，又在今年秋季旅游旺季的交通組織中，結合西湖申遺工作，以國慶長假為重點，積極倡導多乘員優(yōu)先的理念，以小限制換取大方便。從數(shù)據(jù)看，公交運行周期等主要指標都比往年有了明顯提高。
2、深化為民辦實事項目，推出緩解交通擁堵系列舉措。雖然某個地方形成堵點，但原因往往出自上游。因此，緩解“兩難”必須將因地制宜和統(tǒng)籌兼顧結合起來，把單一的舉措豐富成系列舉措，打好“組合拳”。結合今年為民辦實事項目，我們在開展大范圍基礎調查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我們制定了《關于20xx年實施路段“禁左”措施的總體方案》，計劃分3個階段完成200個“禁左”點位的工作目標。在實施“禁左”過程中，我們充分考慮“以人為本”和“道路資源利用最大化”兩個原則，對每個禁左點位均通過：“屬地大隊梳理上報、組織現(xiàn)場勘看調研、擬定初步方案、網(wǎng)上征求意見(屬地大隊同時上門征求周邊單位居民意見)、集中討論、確定實施方案、發(fā)布公告、組織實施”等8個步驟。如在對天目山路、曙光路、慶春路等城區(qū)53條主要道路段現(xiàn)狀開放左轉的點位進行了全面梳理排查后，經踏勘，按照整條道路“統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一設計”的原則，基本確定了27個禁左點位。在對每個禁左點位通過網(wǎng)絡、平面媒體廣泛征求意見，各屬地大隊開展上門走訪活動，充分征求權益人意見后，我們最后確定了湖墅南路密渡橋路口等17個“禁左”方向，并于9月7日向社會發(fā)布通告，9月13日已正式實施。為確保每個禁左點位的科學合理，實施后，我們還專門組織開展回頭看工作，對前期已經實施的禁左點位的實施效果進行評估，按照“交通標志標線限制、人員現(xiàn)場管理、電子監(jiān)控抓拍、物理隔離”逐級加強的原則，落實管理措施和優(yōu)化禁左方向設置。截至9月底，我們已實施完成64個禁左點位，并正在實施79個禁左點位。二是積極推進單行措施，緩解區(qū)域交通“兩難”。年初，我們對杭州路網(wǎng)進行了調研排查，初步擬在XX區(qū)20條道路(路段)上組織單向交通。在實施機動車單向通行措施的總體方案中，我們確定了“有條件的支路先行、能結合停車設置的快行、涉及城區(qū)要道(含時段性)的慎行、區(qū)域性的統(tǒng)行”的原則，整個計劃分為三個期實施。實施單行措施，我們與開展禁左措施一樣均通過8個步驟。為減少單行措施實施時對交通的影響，我們對標志、標線的設置、信號配時方案的調整、交通宣傳的實施等全程把關，確保各項措施科學合理。今年以來實施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡橋路、塘河路等15條道路實行單向通行措施。下一階段，還將對馬市街、佑圣觀路、金雞嶺路、直大方伯等道路實行單向通行措施。
3、聽民聲、重民意，最大限度的發(fā)揮道路資源效益。為最大限度的發(fā)揮道路資源效益，我們在深入開展交通組織優(yōu)化工作中，牢固樹立“跳出交警看交管、換位思考”的理念，聽民聲、重民意，對照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群眾滿意”的目標，堅持內外聯(lián)動、上下互動、集思廣益、多措并舉的工作思路，把以人為本的理念貫穿于實踐，研究交通組織優(yōu)化措施時，優(yōu)先考慮大多數(shù)人出行問題，以方便大多數(shù)人出行為準則，始終站在交通參與者、一線交通管理的角度考慮其是否有時空出路。如在開展中河高架的交通組織優(yōu)化工作中，今年6月初，有不少網(wǎng)民在19樓論壇“與交警互動”版塊發(fā)帖反映：XX市中河―上塘高架由北向南方向，從文暉路上中河高架的'機動車向左，到體育場路出口處經常與從上塘高架直行向右往環(huán)城北路口的機動車發(fā)生交叉，造成交通擁堵，頻頻引發(fā)事故。很快就有網(wǎng)友跟帖，提出了自己的治理辦法。我們結合網(wǎng)民的意見和建議，及時進行了針對性研究。6月5日，發(fā)帖廣泛收集網(wǎng)民的意見和建議。3天時間里，收集到網(wǎng)友提出的建議和改進方案300余條。經過梳理，并實驗研究，6月18日，推出了中河高架環(huán)北立交路段文暉上口禁止左轉進入體育場路的措施。此后，我們又發(fā)出《怎樣在流量超飽和狀態(tài)下協(xié)調高架與地面交通》等征集帖，向廣大網(wǎng)友征求治理高架擁堵良方。8月，我們對其中具有針對性和科學依據(jù)的建議和意見，經過分層次、分路段的兩周實驗后，于9月9日公布了相關措施。9月18日，相關措施在向社會公告后已付諸實施，從近期的運行來看，各項措施的實施進一步合理均衡了地面道路與高架道路的道路資源利用率，提高了高架的通行能力，緩解了高峰時期高架的交通壓力。
我以為，單靠一個部門來緩解“兩難”，能力有限。所以今年來通過內部征求一線民警建議、外部廣泛征求群眾意見，我們共實施完成交通組織優(yōu)化項目33個。如莫干山路文暉路至文一路的潮汐車道、清泰立交橋的潮汐車道、文暉路胡墅南路公交專用信號、清江路富春路三橋下口車道渠化等交通組織優(yōu)化措施，充分利用了道路資源，提高了路口、路段的通行效率，緩解了道路通行壓力。
4、優(yōu)化路網(wǎng)負荷，在交通需求管理上找出路。隨著旅游西進戰(zhàn)略的實施，杭州周邊的衛(wèi)星城市以及相鄰的省際旅游熱點，吸引了相當數(shù)量的交通流。在不熟悉新建道路的情況下，這些交通流往往會穿城而過，給城區(qū)帶來了不必要的交通壓力。因此，我們通過合理組織我市的入境交通和貨運交通，削減無效交通流，緩解市區(qū)交通壓力。實施中，主要采取以下幾點對策：一是完善過境交通的標志標線建設，加強誘導信息發(fā)布。過境交通原則上由繞城公路(外環(huán))分散，并使入境交通在外環(huán)上進行一次空間均衡后再進入市區(qū)。二是靠近城市外環(huán)或城市入口設置客運換乘中心、貨運集散樞紐場，使較大的交通流量的集散在市區(qū)外完成。三是設置多個城市對外交通出入口，減少局部路網(wǎng)壓力。四是加強貨運車輛通行證發(fā)放及監(jiān)督管理工作。控制通行證發(fā)放總量，采取與違法情況、交通事故相掛鉤的方式，并實行各辦理點的電腦登記和聯(lián)網(wǎng)，引導并逐步形成夜間運輸、配送體系。以此來調節(jié)交通需求，均衡交通流時空分布，優(yōu)化路網(wǎng)負荷均勻度。
(二)強化整治，努力營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境
保護人民群眾生命財產安全是公安機關的法定職責。酒后駕車、違法變道等交通違法和頑疾，不但容易引發(fā)事故給群眾帶來不安全感，而且容易造成人為交通堵塞，影響道路通行能力，從深層次上講，影響到了社會的公平正義。為徹底治理交通頑疾，規(guī)范交通秩序，提高道路通行能力，為人民群眾出行和經濟社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，我們“以抓秩序主業(yè)、以路面為主戰(zhàn)場”，總結了20xx年以來酒駕整治的經驗，通過管理創(chuàng)新，建立健全了交通整治“1+x”長效工作機制。“1”即酒后駕駛，“x”是指各個時段其他重點違法行為(如當前主要整治違法變道、四小車、多次違法未處理等)，同時配套完善的績效考核、獎懲機制，從支隊層面，對大隊、中隊進行工作質與量的扁平化考核和綜合排名、通報。通過建立健全交通整治“1+x”長效工作機制，找到了一條抓秩序、保安全的新路，特別是酒后駕車、違法變道等交通違法查處量成倍增加，規(guī)范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公眾的生命安全得到了保護。今年來，全市組織開展了28次全市交通集中整治統(tǒng)一行動;共查處違法變道181886起;扣留“四小車”21023輛;查處酒駕違法行為13190起、醉駕違法行為1286起，暫扣駕駛證12727本、吊銷駕駛證3本，拘留1180人，有23名涉酒駕駛的國家機關工作人員被抄送紀檢監(jiān)察部門。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比減少33人，下降6.05%;其中因酒駕引發(fā)的交通事故65起,同比減少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比減少10人,下降41.67%。
(三)精心組織，確保各類大型活動安全有序
我市作為上海世博會環(huán)滬護城河工程的重要城市，肩負著艱巨的世博安保工作任務。面對各類大型活動多、要求高、時間跨度長等情況，為確保我市道路交通和大型活動安保任務的安全、有序，我們克服人手少，時間緊等困難，對每一項大型活動，都要經過多次踏看現(xiàn)場、反復修改方案、確定發(fā)布方案、設置完善引導管控標志(如春節(jié)期間市區(qū)道路交通設施的保障工作中，共制作擺放活動式標志牌973塊，擺放警示帽1000只)、現(xiàn)場組織實施、工作進行總結評估等工作流程，確保了各類活動安全有序的開展。經統(tǒng)計，今年共完成大型活動200余項，如：世博杭州論壇、煙花大會、20xx年新春佛教文化活動、20xx年亞洲杯足球預選賽、xx年XX市橫渡錢塘江活動、阿里巴巴陶寶嘉年華活動、中國國際女排精英賽、第六屆中國國際動漫節(jié)系列活動、迎接省雙擁模范城市考核檢查團等等大型活動的交通保障工作。
三、廉潔自律方面
作為一名黨員干部，無論是在辦公室任職，還是到秩序處工作，我都能時刻警醒自己要始終嚴格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵御各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，一是堅持理論學習。注重政治理論和反腐倡廉典型事例的學習，不斷提高自己的政治敏銳性和鑒別力，增強貫徹落實黨的方針、政策的自覺性、堅定性，夯實自身的政治基礎，筑牢拒防腐變的思想防線，增強抵御各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是堅持廉潔從政。始終按照工作權限和工作程序履行職責，堅持公平正直，不徇私情，正確對待、正確行使黨和人民賦予的權力，勤勤懇懇為人，踏踏實實做事。堅持民主集中制原則，對重要事項未經集體討論從不單獨拍板決定，自覺接受群眾監(jiān)督。上任之后，對行政審批事項進行了全面梳理，一方面，簡政放權，精簡審批項目和流程;另一方面，進一步規(guī)范內部審批事項，落實責任，形成監(jiān)督制約機制，有機統(tǒng)籌了質量和效率的關系。三是堅持以身作則。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己帶頭不做。逐條對照黨風廉政建設十個方面廉政內容，從未收送現(xiàn)金、有價證券和支付憑證問題，自己為人始終做到待人誠懇、光明磊落，作風正派，沒有xx行為，不任人唯親、不拉幫結派，不搞小圈子;嚴格要求并自覺管好自己的家屬和身邊工作人員，堅決按照有關規(guī)定和準則辦事，不做有損于黨和人民利益的任何事情，時刻保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和生活作風。
四、下一步努力方向
如果說，在緩解“兩難”等工作上，我們做出了一些成績的話，我以為，要歸功于黨委、政府和上級公安機關的正確領導，要歸功于廣大人民對我們工作的理解和支持。尤其是在城市化進程中，地鐵、道路等建設方興未艾，對人民群眾的出行造成了很大影響。與此同時，我們也看到交通“兩難”問題仍然存在，離大家的期望和要求還有不小的距離。下一步，我們將加倍努力地去做好各項交通管理工作。
一是改進工作作風，樹立良好形象。推行貨車通行證網(wǎng)上辦理。10月8日交警通行證辦證窗口搬遷入錢江新城“市民之家”后，將在杭州交通信息網(wǎng)推出貨運車輛通行證網(wǎng)上辦理項目，進一步方便辦事群眾。同時，進一步簡化交通影響評價分析審批流程。根據(jù)《關于認真落實省建設廳、省公安廳對重大建設工程開展交通影響評價工作的補充意見》(杭規(guī)發(fā)〔20xx〕451號)文件精神，依法簡化流程，加強過程監(jiān)管，縮短審批時間，并推出網(wǎng)上辦理服務，提高行政效率。
二是強化群眾觀念，鞏固宗旨意識。進一步加快為民辦實事的實施進度，按照市“兩難”辦半年度工作會議確定的目標和要求，抓好進度督查工作，確保按時保質完成。力爭在10月底完成200個禁左方向的工作目標;11月底完成20條道路單行措施的實施工作。
三是踏實努力工作，提高服務效能。加強對中長期緩解道路交通擁堵措施的研究，建立交通狀況和交通措施的評估模型。下一步我們加強對車速、延誤率和斷面通行量、路網(wǎng)負荷度等指標的研究，加載其他相關數(shù)據(jù)，建立起評估模型。在此基礎上，通過對采集到的交通實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進行分析、關聯(lián)和挖掘，建設城市交通狀態(tài)智能預報系統(tǒng)，對XX市道路交通狀況進行預測預報。同時，結合低碳城市建設，將“師生快車計劃”、“交通容量與環(huán)境容量雙邊控制方案”等作為儲備課題，積極向黨委、政府建言獻策。
第六篇：輔警個人年終工作總結
從9月份開始，薌城大隊組織我們這批交通協(xié)管員進行培訓，加強交通協(xié)管員業(yè)務素質、科技文化素質、體能素質等。
我是這次新招收的協(xié)警，對于交通管理方面的業(yè)務知識知之甚少，而交通安全的法律法規(guī)更是不熟悉，很多程序都是遇到一項學一項，在勸導群眾的同時，我更應該加強自身的學習，在面對交通情況日趨復雜、勢必要求我們要有業(yè)務強，素質硬才能勝任本職工作。
在這兩個月的訓練中，大隊分為兩種訓練形式：一種是指揮手勢與隊列的訓練，另一種是開展法律法規(guī)和業(yè)務技能的培訓。前者是鍛煉了我們的身體，磨練了我們的意志，促進了我與同事們的感情，更是在鍛煉我們的心態(tài)，在面對困難時不急不躁的心態(tài)，有效的改善了我們的精神風貌，提高了我們的綜合素質。后者則是對我們加強了思想教育，并讓有關領導培訓我們業(yè)務上技能和一些相關的法律法規(guī)。在會上，許大隊長也對我們協(xié)警提出了四個要求：珍惜工作、自信、自強、爭當表率。
通過這兩個月的體能訓練和專業(yè)知識的培訓，個人素質方面得到了很好的提高，在集體榮譽感方面也增強了，最重要的是我也樹立了正確的職業(yè)觀，對工作的熱愛，對職業(yè)的正確理解，讓我更多了一份責任感，也正是這份責任感促使我努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力;促使我盡心盡責，出色完成了各項工作;促使我嚴于律己，嚴格遵守各項規(guī)章制度;促使我在工作中不斷強化服務觀念，提高服務效率，力爭做一名合格的交通協(xié)管員。
回顧這一年的工作，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，得到了領導和群眾的肯定?，F(xiàn)將一年來的學習、工作情況簡要總結如下：
一、在學習方面
帶領全班努力學習理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。我深知在社會發(fā)展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要，只有能認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。所以利用業(yè)余時間認真學習專業(yè)知識，不斷提高自己的`理論水平，和業(yè)務知識。力爭在工作實踐中出成效，在實踐中出成績，在實踐中出風采。并且在抓好自身學習的同時，與本班成員共同學習、共同提高、共同進步。充分調動本班人員對學習的主動性和積極性，提高全班的整體水平。
二、在工作方面：
帶領全班嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都要認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務，努力維護好自己轄區(qū)內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行;對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育、有理有節(jié)，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。
最后我想說，工作對于我們大家來說不僅僅是一份工作，也是人生道路中不可多得的經歷和錘煉，對工作的熱愛，對職業(yè)的理解，讓我們多了一份責任和使命，正是這份使命，促使自己，不斷提高業(yè)務能力，盡心盡責，出色完成各項工作，嚴于律己，嚴格遵守各項規(guī)章制度和紀律，在工作中，不斷強化服務觀念，加強服務技能，改善服務態(tài)度，提高服務質量，爭取新的一年會做的更好。
