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第一篇：車工工作總結

經(jīng)過一學期車工教學我感覺在實習教學過程中應該注重學生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學生大膽嘗試。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當學生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。

車工技能是職業(yè)學校機械專業(yè)學生必備的專業(yè)技能。但要學好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學生獨立操作能力，應該怎樣組織教學？通過教學實踐和不斷的思考，我認為，要讓學生學好這門功課，除了進一步加強學生基礎知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應當注意學生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結合我在車工教學中的體會，談談我是如何注意培養(yǎng)學生獨立操作能力的。

首先，應加強學生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習”這一過程，這種模仿式的學習方法，在技能形成的初期階段可以降低學習的難度，使學習者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學習過程中大腦的作用，使學習者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當加工的零件變了，學生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學生看，然后讓學生試著加工。加工完后讓學生談談如何保證零件的精度。然后把學生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學生談精度超差的原因。然后讓學生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學生的分析，老師再講授新課，并利用同學們總結出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

單純的.掌握一項操作技能并不難，但要使所學的技能在實踐中運用起來，解決實際生產過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學習時是理解的掌握，也要求我們在教授學生技能時，也要適當?shù)刂v清道理，使學生在學習的過程中有思考的空間，讓學生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復合型技術人才。

其次，在學習過程中，要鼓勵學生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉速又高，許多學生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學效果，反而會使學生更膽怯。作為老師，這時應該多演示幾遍，幫助學生克服畏難害怕心理，并鼓勵學生大膽嘗試敢于探索?！败囃鈭A”是車工的一項基本功，初學車外圓時，有的學生看到旋轉的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著，特別是女同學，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領再講一遍。告訴學生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細的學生示范，并在旁邊輕聲提醒，當這位學生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習、大家都能又準確又穩(wěn)妥地完成好練習。

為了能培訓學生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習慣。

在鼓勵學生獨立操作的同時，還要提醒學生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設備的損壞，這是相當危險的。作為教師，應及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。

由于在車工技能教學中注重學生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學生大膽嘗試，使同學們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。

中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。

第二篇：車工工作總結

20xx年xx月畢業(yè)參加工作，再到xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結如下：

一、在質量管理上

我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優(yōu)質優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

二、在成本管理上

在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

三、在工程進度管理上

針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

四、在強化安全管理上

針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優(yōu)秀作品。

第三篇：車工工作總結

在過去的兩年時間里，汽車工程系認真貫徹教育部關于高職高專產學研結合的有關精神，在學院的統(tǒng)一部署下努力工作，大膽開拓與企業(yè)加強合作聯(lián)系，在產學研工作中取得了一定成績和成果，現(xiàn)總結如下：

一、 建立專家委員會和用人單位定期座談會制度，形成由行業(yè)專家指導專業(yè)培養(yǎng)目標的機制

20xx年汽車工程系建立了由上海汽車維修管理處處長、陸上運輸管理處處長、職業(yè)技能鑒定中心主任以及大型高級轎車維修企業(yè)老總等組成的專家委員會，委員會定期和不定期舉行會議，為辦好汽車運用技術專業(yè)出謀劃策，審定專業(yè)教學計劃、教學改革方案，檢查教學計劃的執(zhí)行情況和階段性教改成果。同時，汽車系還在學院每年定期舉辦檢驗學生動手能力的“技能節(jié)”上舉辦來院觀摩用人單位領導座談會，聽取他們對人才培養(yǎng)的要求和建議。專家委員會的指導和用人單位的建議使得汽車運用技術專業(yè)在培養(yǎng)目標的確定和專業(yè)課程設置上始終緊跟行業(yè)的需求，畢業(yè)學生深受用人單位的歡迎。

二、 校企聯(lián)合辦學，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展

學院與企業(yè)在人才培養(yǎng)上有著各自的優(yōu)勢，充分利用各自的優(yōu)勢，加強企業(yè)與學院的合作是辦好專業(yè)、培養(yǎng)合格人才的重要基礎之一。近兩年汽車工程系注重與企業(yè)的合作，有了豐碩的成果。先后以學院的名義與一汽豐田公司、上海通用汽車公司、阿克蘇?諾貝爾中國汽車修補漆有限公司、上海幼獅高級汽車修理總廠建立了聯(lián)合辦學機制，由一汽豐田公司等上述四家企業(yè)向學院無償提供先進的教學設備、最新的汽車維修資料；接受學院派出專業(yè)教師進上述企業(yè)實習提高實踐動手能力，派出文化程度高、有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術人員來院講課或開講座；學院汽車系則在執(zhí)行原教學計劃的基礎上，在選修課程上按上述企業(yè)要求增加充實各企業(yè)所要求的專項能力的培訓，并向上述企業(yè)優(yōu)先提供優(yōu)秀畢業(yè)生。這種雙贏的合作形式使得學院沒有國內職業(yè)技術教育普遍存在的由于資金、缺乏新技術資料來源導致的設備、技術均落后于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的局面。有企業(yè)做強大后盾，專業(yè)發(fā)展快，在實訓設備、新技術傳授方面，已與行業(yè)發(fā)展同步，某些方面甚至領先。而對企業(yè)來講，在獲得了優(yōu)秀畢業(yè)生后增添了新生力量，也大大利于企業(yè)的發(fā)展。

三、 試行“訂單式”培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)專門人才

職業(yè)技術教育院校實行“訂單式”培養(yǎng)是教育部提出的職業(yè)教育教學改革的一個重要內容。這是因為訂單式培養(yǎng)是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)人力資源開發(fā)的必然選擇。現(xiàn)代企業(yè)的競爭在很大程度上是智力資本的競爭，企業(yè)對人力資源的開發(fā)越來越具有戰(zhàn)略眼光，對人才的選擇由被動選擇轉向了主動與院校合作開發(fā)培養(yǎng)。一汽豐田、上海通用先后要求學院為他們定向培養(yǎng)一批學生。據(jù)此要求，學院在XX級汽車運用技術專業(yè)學生中，根據(jù)學生志愿和平時學習成績分別組成各20人的“豐田班”和“通用班”，并與上述二公司共同制定了培訓計劃，落實了實習單位，20xx年畢業(yè)時這些學生將分配去上述二公司下屬特約維修站工作。

四、 建立穩(wěn)固、實用的校外實訓基地

校外實習基地的實習是汽車運用技術專業(yè)學生在畢業(yè)前的最后一次實踐技能訓練項目，通過實習可以使學生進一步鞏固在校期間所學專業(yè)知識和技能，同時體會實際工作環(huán)境與在校學習環(huán)境的不同。實習教學的好壞直接影響學生畢業(yè)后在單位的適應能力和工作能力。因此學院一向十分重視校外實習基地的建設。近幾年，通過不斷調整，新增設等方法已在十余所在上海有代表性、維修技術先進的大型維修和4S店建立了穩(wěn)固的校外實訓基地。

這些基地與學院各有合作協(xié)議，明確雙方各自的責任和義務?；爻ㄆ诮邮芘繉W生實習外，還指定有豐富實踐經(jīng)驗的技術工人作為帶教師傅，負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度、養(yǎng)成良好職業(yè)習慣，還手把手教學生維修技術，做好每天實習記錄。實習結束時基地還需做出實習鑒定。這樣的校外實習基地和合作方式使學生真正得到了鍛煉，鞏固了所學知識和技能，有了初步工作經(jīng)驗。不少學生畢業(yè)后就留在了實習基地工作，其他學生也因有在這些技術先進企業(yè)學習的經(jīng)歷而非常受其他用人單位的歡迎。

五、 利用學院優(yōu)秀的教師資源，積極為行業(yè)、企業(yè)提供技術和培訓幫助

學院汽車系除做好職前學歷教育工作外，近幾年在院領導指示下，還充分利用優(yōu)秀教師資源、先進實訓設備積極為在職職工的職后培訓作出貢獻。汽車系一些專業(yè)教師因其豐富的教學經(jīng)驗和高超的汽車維修技能在上海汽車維修行業(yè)有較高的知名度。交通職業(yè)技術學院也被上海汽車維修行業(yè)職后培訓單位公認為領頭羊。如上海市職業(yè)資格鑒定中心汽車維修的初、中、高級工、技師、高級技師的.知識題庫、技能操作題庫全部是汽車系專業(yè)教師牽頭組織完成；職后培訓用汽車駕駛、汽車修理、汽車維修電工培訓教材也都是汽車系專業(yè)教師為主編寫；上海市唯一的汽車維修技師、高級技師培訓鑒定場所就設在汽車系實訓中心內；汽車系幾位專業(yè)教師擔任了汽車維修技師、高級技師的首席考評員和考評員；汽車系教師還分別擔任上海市技師協(xié)會汽車維修專業(yè)委員會副主任、上海市勞動和社會保障局職業(yè)指導中心汽車維修教研組組長、行業(yè)管理部門聘任的首席維修質量糾紛仲裁員等，從各方面為行業(yè)和企業(yè)提供技術咨詢和培訓指導，為提高上海維修行業(yè)整體素質和水平作出了貢獻。

六、 建立應用型技術人才培養(yǎng)必需的“雙師型”師資隊伍

沒有一支穩(wěn)定的、既有較扎實的理論知識、又掌握豐富的實踐技能、名符其實的“雙師型”師資隊伍，是培養(yǎng)不出企業(yè)所需的高等應用型技術人才的。近幾年，作為一項重中之重的工作，汽車系制定切實可行的實施計劃，在完成教學任務的同時，督促專業(yè)教師去企業(yè)一線實習，去企業(yè)培訓中心，如豐田汽車培訓中心、上海通用汽車培訓中心等接受技能培訓、參加職業(yè)資格鑒定和汽車維修注冊工程師培訓考核等，使汽車系大多數(shù)專業(yè)教師除了具有教師職稱外，還取得汽車維修注冊工程師、汽車維修技師、高級技師的職業(yè)資格，成為“雙師型”教師。這些專業(yè)教師在授課時能理論結合實際、講課生動、自制教具、自帶實驗實訓，能文能武，教學效果明顯優(yōu)于缺少實踐技能的教師。

七、 校企合作開發(fā)教學科研項目

近兩年來，學院先后和上海幼獅高級轎車維修總廠簽訂為該廠培訓中心制作實訓設備的協(xié)議；與上海景格軟件開發(fā)有限公司簽訂了聯(lián)合研發(fā)汽車教學軟件合作協(xié)議；代表上海技師協(xié)會汽車專業(yè)委員會與上海市職業(yè)指導中心簽訂了“開發(fā)汽車綜合性能檢測診斷鑒定題庫”的協(xié)議。上述協(xié)議均已完成，取得了成功，在20xx年還完成了交通部職業(yè)技術教育教學改革首批立項項目“汽車新結構專業(yè)教學示教臺”，這些教科研項目的開發(fā)成功，鍛煉了能教學科研雙肩挑的骨干教師隊伍，也提高了學院的知名度。

第四篇：電焊工個人工作總結

本人甘國輝，今年__歲。我從__年參加工作開始一直是從事焊工工作，算起來在這一行已經(jīng)干了__年了。我對工作一直是認真負責，始終兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨的工作在這個工作崗位上。尊重領導，服從工作安排與分配，團結同事，勤于鉆研業(yè)務。經(jīng)過這么多年的不懈努力，使我從剛開始的焊工的門外漢慢慢成長為一名焊接方面的全能手，掌握了過硬的焊接技術，并且熟悉了我單位的鋼結構生產加工的鈑金工藝和技能以及機械加工工藝及生產管理等方方面面的知識?，F(xiàn)將我的工作及思想情況作如下總結與匯報。

在工作方面，俗話說干一行，愛一行"，我本著這種想法全身心投入到焊工工作中去。為了盡快提高自己的__技術水平，我虛心向前輩請教，結合自己的工作查閱各種焊接手冊和資料，自己也積極探索鉆研實踐，逐步熟練掌握了焊接方面的很多知識和技能，并成功運用到實際工作中去，也取得了良好的效果。我能夠熟練地進行電焊、氣焊、氣割、mig焊、tig氬弧焊、銅焊等，焊接材料有碳鋼、鑄鐵、不銹鋼、鋁合金、銅、鈦合金等金屬材料以及部分非金屬材料的焊接。我們單位是從事光學工程項目方面研制的研究所。研究所的技術工人最大的特點就是要面對不斷變化的工程項目，加工的零件或產品變化多端，經(jīng)常面臨工藝復雜的加工件，需要工藝人員與工人密切配合，共同探討加工工藝，從中也極大的鍛煉了我們的技術能力。從參加工作至今我先后參與完成了我所若干重大工程項目的研制任務，為我所的發(fā)展作出了自己應有的貢獻。我的工作能力與敬業(yè)態(tài)度也獲得了領導與同事的好評，我?guī)Я硕嗝降?，都成為了部門的骨干力量，有的已評上了高級工。我先后多次獲得我所"先進工作者"及"優(yōu)秀__員"稱號，并連續(xù)兩次被推選為職工代表。

__年，我單位為了研制某型號__工項目，需要對中厚板硬鋁合金進行焊接。雖然我們以前也進行過硬鋁合金的焊接，但都是要求不高，或者是單個構件的焊接，也沒有特殊要求，技術難度不大。而這次的焊接是整體機架的焊接，由于該機架結構復雜，以前都是采用鑄造的方式，而這次為了實現(xiàn)將來機載的要求只能采用焊接的方式。該機架的特點是：首先是構建大，最長的方向達到800mm，并帶有多個球面（壁厚有嚴格要求）的成型與焊接，其次是要求高，要求焊接后的強度要達到母材的80%左右，由于檢測手段不足，因此要求焊接過程不能有任何瑕疵；由于是機載項目，要求整體重量和重量的分布均要達到圖紙設計要求，因此對焊接熔融深度和變形的控制都要達到恰如其分的要求。為了完成這個項目，我所從德國進口了一臺焊機，該焊機是mig焊機，其__作界面及說明書全是外文，對方也未進行詳細的培訓。為了用好這臺焊機，我在技術人員的幫助下查閱了大量相關的資料與文獻，掌握了大量有關mig焊接方面的最新工藝與技術。并結合說明書，對不同材料、不同厚度的焊接參數(shù)的設置進行了大量的摸索，最終完全掌握了該焊機的使用。并對廠家提供的數(shù)控程序進行了部分調整使之更適合實際工作的需要。對中厚板材料的焊接來說，正確的焊接坡口是確保焊接質量的關鍵。在焊接過程中我發(fā)現(xiàn)對20mm的板料焊接，按照焊接手冊所推薦的坡口要確保焊透__十分困難，因此我向設計人員建議將焊接坡口改成u+v型，因為v型坡口雖然加工及施焊比較方便，但對厚板來說，太寬的焊縫多次焊接很容易造成虛焊。我的合理建議得到了設計人員的采納并成功運用。最終我順利完成了該項目的焊接任務，受到項目組的一致好評。對于從事焊接的工件來說，如何在確保焊接質量的前提下盡可能地減少焊接變形是十分關鍵的問題。焊接變形過大將使焊件的形狀、尺寸發(fā)生很大的變化，直接影響焊接質量，也會對加工成本造成很大的影響。而要減少焊接變形，必須要制定正確的焊接工藝（選取合理的焊縫尺寸、焊縫位置、焊接順序和焊接方向等），必要時要結合焊接工裝。焊接工裝的設計是十分關鍵的一環(huán)。

__年，我單位承擔某型號海上用氣密鋁合金箱體的焊接，以前通過鑄造的方式很難解決氣密__的問題。剛開始采用焊接方式后，由于考慮到鋁合金焊接的變形大，加工余量留的比較多，達到3mm，在焊接后的加工中發(fā)現(xiàn)焊接深度不夠無法氣密。為此我設計了一套工裝，對箱體的關鍵部位進行了工裝定位，有效地減少了焊接變形，使加工余量減少到1.5mm。雖然工裝比較復雜，但確保了焊接質量又節(jié)約了材料和加工成本?，F(xiàn)在我也能夠完全實現(xiàn)該氣密箱體的焊接加工。在思想__方面，作為一名__，我積極學習黨的路線方針政策，并在平時的工作中加以貫徹。我感覺我有責任維護我單位改革發(fā)展的大局，帶頭做好本職工作，并積極為公司的發(fā)展獻計獻策，與領導一起做好員工的穩(wěn)定工作、部門的發(fā)展規(guī)劃等。作為職工代表，我也積極為職工謀權益，做好相應的宣傳與溝通工作?？v觀我從事焊接工作這么多年，我深深感到焊接工作在工程項目中的重要

__與復雜__。要在日常的工作中養(yǎng)成良好的學習習慣，碰到問題與難題應積極思考，多動腦筋，多動手，我相信總能找到解決的辦法。展望未來，在今后的工作中，我將更加努力的提高自己業(yè)務水平，克服自己的不足，并盡最大努力為單位培養(yǎng)更多好的焊接工人，為我公司的發(fā)展，為祖國的發(fā)展貢獻自己最大的力量。

第五篇：操作工工作總結

不知不覺中一年的時光已悄然飛逝。自20xx年x月進入公司以來，我學到了很多，也收獲了許多。剛加入公司時，我對公司的運作模式和工作流程都很生疏，多虧了領導和同事的耐心指導和幫助，讓我在較短的時間內熟悉了工作內容還有公司各個部門的職能所在，點點滴滴都讓我在工作中進步，受益匪淺。在過去的一年里，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段時期的考驗和磨礪。

在思想上積極向上，能夠認真貫徹黨的基本方針政策，積極學習政治理論，遵紀守法，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責，具有良好的思想政治素質、思想品質和職業(yè)道德。

在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面，熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，能夠主動尋找自己的不足并及時學習補充。

在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，團結同事、務實求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。

工作能力及專業(yè)知識方面，進入公司的兩個月里，主要是負責信息化設備管理。在領導和同事們的熱心幫助，詳細講解下，也了解和參與了一些具體工作，工作雖瑣碎，但是收獲很大。主要有以下方面：

1。了解公司架構，各部門位置與分工。

2。統(tǒng)計公司電腦IP與mAc地址。

3。統(tǒng)計公司辦公設備數(shù)量。

4。參與財務部xx服務器的購買安裝，并以公司內部調貨價購得服務器。

5。參與網(wǎng)絡機房線路整改，方便日后維護與維修。

在工作期間，我不錯過，不浪費每一次鍛煉的機會，加速自身知識的不斷更新和自身素質的提高。同時，利用閑余時間學習有關工作方面的知識，努力使理論與實踐相結合，使自己成為合格的新大新一員。

通過總結20xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在不足，沒有創(chuàng)新性的工作思路，個別工作做得還不夠完善。在今后的`工作中，我將努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

第六篇：天車班長年終工作總結

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的20xx年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,現(xiàn)自己今年來的工作總結如下:

一、工作情況

20xx年是生產任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業(yè)務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養(yǎng)方面，認真進行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。 今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經(jīng)過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對于自己身學習修養(yǎng)方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃

20xx年，伴隨著東電三年發(fā)展規(guī)劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發(fā)電設備企業(yè)步伐的加快，東電將迎來生產經(jīng)營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重。現(xiàn)將對于明年的工作計劃如下：

1、 加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

2、 樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

3、 工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環(huán)境及個人脾氣、性格做好一線工 作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

4、 在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平， 為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業(yè)建設作應有的貢獻。