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第一篇：村官培訓(xùn)心得體會

經(jīng)過這幾天的培訓(xùn)，使我對村官工作的具體內(nèi)容有了初步的了解。在培訓(xùn)前，通過報紙網(wǎng)絡(luò)等一些渠道，再加上自己的一些猜想，我覺得村官的工作會很輕松。經(jīng)過了這幾天的培訓(xùn)，我知道了村官的工作是瑣碎的，是協(xié)助村里人將一些紙質(zhì)資料轉(zhuǎn)變成電子版資料，記錄一些會議內(nèi)容，為某些村內(nèi)的重要時刻留下影像資料等等，但是這些僅僅是工作內(nèi)容，經(jīng)過這幾天的培訓(xùn)，在思想上我也有了一些準(zhǔn)備。

首先，應(yīng)該迅速進(jìn)入村官助理這個角色，不能再把自己當(dāng)做父母翅膀底下的雛鳥，也不能把自己當(dāng)做剛剛出了校門的菜鳥，不能將村內(nèi)干部的寬容當(dāng)做自己懈怠的理由。應(yīng)該盡快地對村務(wù)上手，記憶一些基本流程，了解任職所在村的基本情況，例如人口狀況，經(jīng)濟(jì)狀況，衛(wèi)生狀況等。在了解的同時，想一想是否可能將一些不好的情況改善，將一些不盡人意的狀況進(jìn)行完善。

第二，由于自己非常的年輕，在人生閱歷上面存在著很大的不足，在處理事情上如何更加合理，遇到糾紛怎樣能使各方滿意，在一些不能打破原則的情況下，如何使村民消除心中的不適，等等等等，都應(yīng)當(dāng)向任職所在村的干部學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們?yōu)槿颂幨碌囊恍B(tài)度和方法，聽聽他們?nèi)绾芜\用自己的一張嘴，將一些話不強(qiáng)硬，也不軟弱的說出來，并且能夠說到人們的心坎里。我會抱著多學(xué)，多看，多問的態(tài)度，盡量彌補(bǔ)自己在為人處事方面的不足。

第三，因為在大學(xué)期間學(xué)習(xí)的是會計這個專業(yè)，自然就對農(nóng)村的一些政策法律了解的不是很全面，甚至有些在腦海中的政策法律與真實的政策法律是完全相悖的，所以我應(yīng)該惡補(bǔ)腦海中的這塊空白，盡快準(zhǔn)確無誤地記憶一些最基本的政策及法律，并且我會隨身攜帶一些電子設(shè)備，將一些細(xì)則存入電子設(shè)備，以備查詢，以防在村民咨詢的時候一問三不知，甚至造成一些笑話或者誤會。

我在思想上做了以上三點的準(zhǔn)備，再加上對自己所要做的工作有了粗略了解，會使得自己更加有信心地勝任這份工作。退一步講，如果自己在某一個階段，遇到某一件事情，自己無法解決或是無法接受的時候，自己也會沮喪少一些，自信多一些，也就是所謂的在思想上將困難準(zhǔn)備的充足。希望在思想上已經(jīng)將困難準(zhǔn)備充足的我，可以圓滿地完成三年的村官工作。

第二篇：崗前培訓(xùn)的心得體會

現(xiàn)代物流，從接觸到初步認(rèn)識此概念，時間很短，通過公司兩次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過老師的講解，感觸良多，實有太多不經(jīng)思考之語，班門弄斧。

20世紀(jì)90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營一起，已作為深化企業(yè)改革、加強(qiáng)科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。

現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對現(xiàn)代物流的一些膚淺認(rèn)識和我對現(xiàn)代物流的個人看法。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)

調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

最后，現(xiàn)代物流的專業(yè)化運作，體現(xiàn)了其服務(wù)價值。物流企業(yè)能夠通過對企業(yè)的整個生產(chǎn)和流通結(jié)果的調(diào)整與完善帶來巨大的利潤。物流創(chuàng)造了時間價

值和場所價值。他縮短時間、彌補(bǔ)時間差、延長有效時間來創(chuàng)造價值。從集體生產(chǎn)場所流入分散需求場所、從分散場所流入集體需求場所、從低價值地區(qū)流入高價值地區(qū)創(chuàng)造價值。

通過這三天的密集培訓(xùn)，讓我更進(jìn)一步地了解到了物流的價值，也更深刻地認(rèn)識到作為物流行業(yè)者的使命。我們有理由堅信，在xx的旗幟下，思發(fā)展之計，謀發(fā)展之策，團(tuán)隊合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學(xué)習(xí)，敢想敢干，為XXXXX必能大顯身手，大展宏圖！