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第一篇：遼寧丹東導游詞

丹東市臨江沿海，自然風光優(yōu)美，人文景觀獨特，北有層巒疊障的青山為屏，南有一望無際的良田沃野與黃海相接，1000多條河流，50多座水庫組成的水網(wǎng)交織在高山、丘陵和平原之間;多變的地形，豐富的動植物、火山群、瀑布群、溫泉區(qū)、江海島嶼等構成了無數(shù)奇異的景觀。

丹東歷史悠久，遠在1.8萬年以前的舊石器時代晚期，就有人類勞動、生息、繁衍在這片土地上。丹東是中國海岸線最北端的一座城市，甲午海戰(zhàn)就發(fā)生在大東港附近黃海海面;丹東是全國最大的邊境城市，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望;丹東有滿目的青山，不必說有“遼東第一名山”之譽的鳳城鳳凰山，蘊含深厚文化底蘊的東港大孤山，單是寬甸滿族自治縣境內(nèi)就有海拔1000米以上的山峰近20座;丹東有滿目的綠水，舉世聞名的鴨綠江緊貼市區(qū)穿過。 公元前六世紀，這里屬周朝統(tǒng)轄。西漢時期在此設西安平縣(今媛河上尖村古城址)和武茨縣(今鳳城市劉家堡城址)，而后歷朝歷代都在這里建制。安東由唐總章元年(公元668年)設置安東都護府而得名。1876年，清政府設立安東縣。1882年，清政府與朝鮮訂立《中江通商章程》，在安東開辟市場與朝鮮直接通商。1907年，清政府宣布安東為貿(mào)易港。開港后，民族工商業(yè)興起，中外商賈云集，內(nèi)外貿(mào)易興盛，城市經(jīng)濟迅速發(fā)展，安東成為東北部地區(qū)的物資集散地和東北三大貿(mào)易口岸之一。1937年12月1日正式成立安東市，先后成為安東省和遼東省省會所在地。1954年6月起為遼寧省省轄市。1965年，國務院決定將安東市更名為丹東市，其含意“紅色東方之城”。

丹東屬大陸性季風氣候，3月-10月都是到丹東旅游的.好時間。 北面的長白山阻隔了高原冷空氣，南邊的黃海帶來了溫暖濕潤的太平洋暖流，在雙重作用之下，這里四季分明、陽光充沛、雨水豐富，是東北地區(qū)降水量最多、最溫暖的地區(qū)之一。這里冬夏較短，夏季無酷熱，氣候涼爽，冬季達到-10℃的嚴寒雖短暫，但對游客來說仍屬寒冷，所以不是最佳的出游時間。 金秋十月最美，可以看楓葉和銀杏，而且海產(chǎn)品也比較多，吃喝玩樂都可以有。

第二篇：丹東導游詞

大家好，現(xiàn)在看到的是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是一座橫跨中國和朝鮮的邊境橋梁。它是一座歷史豐碑，歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)爭洗禮，銘記著中韓兩國人民用鮮血和生命凝聚的偉大友誼。現(xiàn)在，我們?nèi)匀豢梢郧宄乜吹綐蜩F框架上的許多彈痕和殘留的彈孔。1950年，我們的35萬志愿者從這座橋跨過了鴨綠江。這座橋建于1935年。1950年8月，美軍出動數(shù)十架飛機入侵臨江上空，對鴨綠江大橋和附近的臨江火車站進行狂轟濫炸，朝鮮附近的大橋末端被炸飛。1955年5月，中朝順利恢復友誼橋。這座橋長600多米，高20米，寬10米。

這里有一個歷史故事，大家一起看看。1950年8月11日，當4架敵機掃射、轟炸停在臨江火車站的一輛滿載作戰(zhàn)物資的機車時，臨江火車站司機許冒著生命危險沖進機車駕駛室，將軍們驅(qū)車前往掩蔽所。敵機立即跟蹤追擊轟炸，狂掃列車頭部。許陳果駕駛機車的四根手指被打掉了，血流成河，但他仍然堅持把火車開進山洞，保留機車。1951年，許陳果被評為抗美援朝英雄，受到毛主席接見。許舍身救火車的英雄事跡迅速傳遍全國，極大地鼓舞了全國軍民保衛(wèi)國家、抗美援朝的熱潮。當人們來到橋上時，他們哀悼靈魂，緬懷烈士，期待世界永遠和平。目前，他們似乎看到了志愿者在鐵滾滾的雄偉外觀和風采。

其實有兩座鴨綠江大橋，相距不到100米。第一座橋始于1920年5月，完成于1920年10月。是當時日本韓國總督府鐵路局修建的。它最初是一座12孔鐵路橋，長944.2米，寬11米。中方第四個洞是開合梁，可以旋轉90度，方便船只航行。第二座橋建于1937年4月，1943年通車，距離第一座橋上游不到100米。1950年11月――1951年2月，第一座大橋被美軍飛機炸毀，只剩下一半，在韓方只剩下幾個光禿禿的橋墩。

第二座橋，也就是我們常說的鴨綠江大橋，現(xiàn)在還在使用，是連接中國和朝鮮的紐帶。這座橋于1937年開始建造，1943年投入使用。這座橋通向鐵路，又通向公路。當時的路面是用木板鋪的.，1977年更換水泥板后就不修了。鴨綠江大橋多年不大修的鋼梁已經(jīng)生銹，損壞路面300多處，部分橋面移位斷裂，削弱了橋梁的承載能力。

新的鴨綠江大橋項目正在規(guī)劃和談判中。橫跨鴨綠江，是連接中國和朝鮮的重要橋梁，丹東和朝鮮之間新的交通大動脈，未來鴨綠江上的主要景觀點。橋梁采用斜拉索形式，體現(xiàn)了現(xiàn)代主義設計的精髓，造型優(yōu)美，氣勢恢宏。