千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《遼寧丹東導(dǎo)游詞》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《遼寧丹東導(dǎo)游詞》。

第一篇：丹東導(dǎo)游詞

大家好，現(xiàn)在看到的是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是一座橫跨中國和朝鮮的邊境橋梁。它是一座歷史豐碑，歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)爭洗禮，銘記著中韓兩國人民用鮮血和生命凝聚的偉大友誼?，F(xiàn)在，我們?nèi)匀豢梢郧宄乜吹綐蜩F框架上的許多彈痕和殘留的彈孔。1950年，我們的35萬志愿者從這座橋跨過了鴨綠江。這座橋建于1935年。1950年8月，美軍出動數(shù)十架飛機入侵臨江上空，對鴨綠江大橋和附近的臨江火車站進行狂轟濫炸，朝鮮附近的大橋末端被炸飛。1955年5月，中朝順利恢復(fù)友誼橋。這座橋長600多米，高20米，寬10米。

這里有一個歷史故事，大家一起看看。1950年8月11日，當(dāng)4架敵機掃射、轟炸停在臨江火車站的一輛滿載作戰(zhàn)物資的機車時，臨江火車站司機許冒著生命危險沖進機車駕駛室，將軍們驅(qū)車前往掩蔽所。敵機立即跟蹤追擊轟炸，狂掃列車頭部。許陳果駕駛機車的四根手指被打掉了，血流成河，但他仍然堅持把火車開進山洞，保留機車。1951年，許陳果被評為抗美援朝英雄，受到毛主席接見。許舍身救火車的英雄事跡迅速傳遍全國，極大地鼓舞了全國軍民保衛(wèi)國家、抗美援朝的熱潮。當(dāng)人們來到橋上時，他們哀悼靈魂，緬懷烈士，期待世界永遠(yuǎn)和平。目前，他們似乎看到了志愿者在鐵滾滾的雄偉外觀和風(fēng)采。

其實有兩座鴨綠江大橋，相距不到100米。第一座橋始于1920年5月，完成于1920年10月。是當(dāng)時日本韓國總督府鐵路局修建的。它最初是一座12孔鐵路橋，長944.2米，寬11米。中方第四個洞是開合梁，可以旋轉(zhuǎn)90度，方便船只航行。第二座橋建于1937年4月，1943年通車，距離第一座橋上游不到100米。1950年11月――1951年2月，第一座大橋被美軍飛機炸毀，只剩下一半，在韓方只剩下幾個光禿禿的橋墩。

第二座橋，也就是我們常說的鴨綠江大橋，現(xiàn)在還在使用，是連接中國和朝鮮的紐帶。這座橋于1937年開始建造，1943年投入使用。這座橋通向鐵路，又通向公路。當(dāng)時的路面是用木板鋪的.，1977年更換水泥板后就不修了。鴨綠江大橋多年不大修的鋼梁已經(jīng)生銹，損壞路面300多處，部分橋面移位斷裂，削弱了橋梁的承載能力。

新的鴨綠江大橋項目正在規(guī)劃和談判中。橫跨鴨綠江，是連接中國和朝鮮的重要橋梁，丹東和朝鮮之間新的交通大動脈，未來鴨綠江上的主要景觀點。橋梁采用斜拉索形式，體現(xiàn)了現(xiàn)代主義設(shè)計的精髓，造型優(yōu)美，氣勢恢宏。

第二篇：丹東導(dǎo)游詞

游客朋友們，大家好!歡迎各位到丹東旅游觀光，同時我也深感榮幸的把美麗的丹東介紹給大家認(rèn)識，讓我們通力合作，順利的進行好我們這次旅程?，F(xiàn)在聳立在大家面前的這座大橋，這是“斷橋”。

它原始建于1909年，于1911年竣工，是鴨綠江上的第一橋。在1909年，當(dāng)時的朝鮮是日本帝國主義的殖民地，在日本侵略者的鞭撻下，征用了51萬次中朝兩國的民工，耗時兩年多的時間，修建而成的。斷橋全長944.2米，寬11米，為單線鐵路橋。大橋的結(jié)構(gòu)為上梁曲弦式，共12孔，中朝雙方各占六孔。

橋同為直梁劃板式，中方四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”，啟動時可旋轉(zhuǎn)90度(每旋轉(zhuǎn)一次需20分鐘)，供大型帆船駛過。1950年11月間，朝鮮半島的戰(zhàn)火燒到了鴨綠江邊，美國飛機為了阻斷對朝的運輸線，在這幾天的時間里，對鴨綠江大橋進行了狂轟濫炸，從此鴨綠江上便留下了這座傷痕累累的斷橋。

而這一斷這是半個多世紀(jì)，1993年開放為景點現(xiàn)今供人們游覽，它已是國家愛國教育基地和市級保護文物，成為供后世警世作用和游覽圣地了。

經(jīng)過了半個多世紀(jì)的滄桑，1993年7月斷橋經(jīng)過整修后，以一種歷史遺跡和戰(zhàn)爭見證的景觀正式對游人開放，為了不讓戰(zhàn)爭的陰罹漫延和籠罩當(dāng)今改革開放的大好形勢，斷橋改名為“端橋”，2001年10月，我國國防部長遲浩田上

將親自為其題名為“鴨綠江斷橋”。后來，經(jīng)過多方面的論證，還是將它重新改為“斷橋”。往昔斷橋的銀灰色被漆上了國際藍(lán)色取代，這象征著世界和平，2006年5月份，國務(wù)院公布鴨綠江斷橋被核準(zhǔn)為“全國重點文物保護單位”。在我們是站在橋外觀橋，待我們登上橋后，方可目睹和領(lǐng)略斷橋的體脈及周圍的景觀。

這里便是端橋的盡處，眼前這座10余米高的操作平臺憑江而立，大家可沿回旋扶梯而上，到了操作臺上更有臨高遠(yuǎn)眺之境，兩岸兩國風(fēng)光任由你觀賞品味，還想告訴大家一個奇觀：操作臺上觀日出可與泰山、黃山觀日出相媲美。希望大家再到丹東時，不要錯過晨曦端橋看日出的機會。觀賞了端橋后，請欣賞一下周圍的景物。

請看端橋的兩邊：左面百余米處鴨綠江上現(xiàn)在的唯一橫跨鴨綠江通往朝鮮的鐵路、公路兩用橋，現(xiàn)命名為中朝友誼橋。它和斷橋分稱“上橋”、“下橋”，“上橋”于1937年始建，1943年竣工，橋長946.21米，寬12米，共12孔。朝方一側(cè)為平弦連續(xù)梁，中方一側(cè)為吊弦連續(xù)構(gòu)梁，是復(fù)線鐵路橋(即公路、鐵路兩用橋)。為什么朝方一側(cè)為平弦連續(xù)梁呢?因當(dāng)時的建橋的鋼材全部從德國進口，1940年日本發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭，促使美國對日本宣戰(zhàn)，美國加強了海上封鎖。

在這種情況下，又要加快建橋的日程，日本不得已改變了原設(shè)計方案，將吊梁改為直梁，因此，朝方一側(cè)成為了直梁。這座橋是由當(dāng)時的日本汽車株式會社和日本建筑株式會社聯(lián)合建造，按300年頻率而設(shè)計。五十年代初，在抗美援朝戰(zhàn)爭中，數(shù)十萬中國人民志愿軍將士從這里雄赳赳氣昂昂地跨過鴨綠江，開赴朝鮮戰(zhàn)場，從此以后，它為丹東這座“英雄城市”增添了無限光彩。1990年10月24日(志愿軍赴朝參戰(zhàn)的日子)。將該橋命名為“中朝友誼橋”(朝方為“朝中友誼橋”)。

神奇的傳說――五龍山

在丹東市西北部25公里處，有一座遠(yuǎn)近馳名的大山，因像五條龍的`脊梁而得名為“五龍山”。

1948年郭沫若老先生游五龍山時吟詩《龍泉勝境》中云：“煙囪林立望安東，暢浴溫泉跨五龍。東北人民新血汗，化將地獄作天堂?！?/p>

山清水秀是人們對五龍山那宜人的自然風(fēng)光最樸實、最精煉的概括。五龍山主峰高708米，為早年“安東八景”之一。因奇峰歧出，又稱頂歧山。又有一個傳說，因夏秋雨季五條幽壑中瀑布飛瀉，遠(yuǎn)看猶如五條巨龍騰空飛故得名為“五龍山”。

“五龍山”美名遠(yuǎn)播，首先是其山下有著名的五龍背溫泉，它因位于五龍山之北而得名，五龍背溫泉是遼寧省五大著名溫泉之一。已載入《中國名勝詞典》中。

更為神奇的是位于靈峰禪寺上面不遠(yuǎn)處有一眼圣水井，其水甘冽，飲之祛病延年，才稱“圣水“，近鄰的百姓常到這里來祈求降福。

來到五龍山，首先映入眼簾的，是五龍山山門上雕刻著的活龍活現(xiàn)的五條龍。它們悠悠栩栩如生，大有震山降魔的氣勢。

穿過山門，“禮拜石“便展現(xiàn)在我們眼前，據(jù)說”禮拜石“是由一位名叫伊藤松子的日本女子立的，他的丈夫是位軍人，在入侵中國時戰(zhàn)死，她為了表達對中國人民的歉疚和渴望和平的心愿就到五龍山立了這塊石頭，故而取名為”禮拜石“。

在廣場，我們可以看到有四座反璞歸真的大樓分列兩旁，以“日”、“月”、“同”、“輝”命名，建設(shè)者別具匠心地將它設(shè)計成階梯狀，給人以藝術(shù)的美感。

靈峰禪寺是國內(nèi)名山中第一座取有“五教十宗“全部內(nèi)涵山岳，并也是遼寧地區(qū)最大的一座寺院，共有五層大殿，占地四萬平方米。

對于五龍山得名還有一個傳說：是盤踞在山頂上的五顆巨石而得名。丹東李世集團斥資一億二千余萬元保護開發(fā)了五龍山景區(qū)，新建的大雄寶殿氣勢宏偉、大悲殿(供奉千手觀音圣像)、藏經(jīng)閣等組成的建筑群堪稱東北最大的佛教基地。延山道而上，有一座佛爺洞，自隋唐時期起就靈氣傳遍方圓幾百里了。

安東八景之一：五龍山“安東八景之一”的說法始于民國。以其原始與人文絕妙融合的風(fēng)景資源著稱于世。與其他七景相比，較之寶山遠(yuǎn)眺、虎耳雙峰、浪頭三疊、鴨綠江帆影等景觀，五龍山的頂岐煙巒更顯千姿百態(tài)。對此，《安東縣志》在《八景七絕》中詠嘆道：“頂岐隱約逼諸天，侍景爭呈雨后先。不見巍然真面目，層巒高插入云煙?！?/p>

錦江山公園、錦江亭簡介

錦江山公園坐落在丹東市區(qū)北部的錦江山上，總面積達91.1平方公頃，主峰海拔136.8米。始建于1905年，原名鎮(zhèn)江山公園，為當(dāng)時的安東八景之首，1965年改稱“錦江山”。公園內(nèi)分“荷花亭”、“兒童樂園”、“動物園”、“鳥樂園”、“水族館”、“杜娟花展廳”、“回歸閣”、“文化園”等游覽區(qū)域(杜娟花是世界著名的花卉，中國傳統(tǒng)名花之一，是尼泊爾國花，也是丹東市花，有200個品種其名貴品種有：萬紫千紅、紫鳳朝陽、四海波、五寶珠、六月雪、粉妝樓、美人笑、代代紅等十幾種)。

錦江山公園始建于光緒三十一年(1905年)，迄今已有近百年的歷史了。這一年，有日本人從大連、撫順移植來落葉松和楓樹，從日本移植千株櫻花

樹，經(jīng)過丹東人民苦心經(jīng)營，錦江山公園遂成為東北八大景之一，作為錦江山標(biāo)識性建筑的錦江亭，最初叫展望亭，是民國四年(1915)由市民捐款修建，此后錦江亭又有“東天閣”之稱，1949年又改稱鎮(zhèn)江亭，當(dāng)時亭總高6米，1965年錦江亭經(jīng)改建增加一層，并更名為“錦江亭”，亭高8米，上柱由四根圓形混凝土柱導(dǎo)制，頂棚嵌以縱橫交錯的方形木，正東南檐下懸匾書“錦江亭”三字，由原丹東市美術(shù)廠高文訓(xùn)先生書寫，丹東園林管理處孟慶木刻而成。2002年8月9日，由丹東聯(lián)通通訊公司投資120萬元重建的“錦江亭”竣工了，此亭高17.5米，結(jié)構(gòu)為三層、六角、攢尖、貼金寶頂，具有濃厚的民族特色，是一覽中朝兩國風(fēng)貌的最佳去處。而彩柱上“一江綠水兩岸春光三沿寶地四季丹青收眼底十里長街百年銀杏千朵杜鵑萬言詩賦蘊毫端”的楹聯(lián)，則真切道出了登臨錦江亭的妙境。

公園里占地74公頃，還建有遼東解放紀(jì)念塔、杜娟花展廳。并建有多處動物展區(qū)，擁有數(shù)多娛樂設(shè)施和場所。每逢陽歷四月中下旬杜娟花盛開時，賞花人流不斷，熱鬧異常。

抗美援朝紀(jì)念館簡介

到丹東無需問路，從每個路口進入丹東，都可以看到身高53米的紀(jì)念塔和塔樓式的建筑群，它就是于1993年7月27日竣工，用時兩年零九個月建成，其建筑共分為三部分，即紀(jì)念塔、陳列館和全景畫館。建筑面積1.2萬平方米，并配有露天參戰(zhàn)兵器展覽場。

在抗美援朝紀(jì)念館開館典禮時，當(dāng)時中共中央政治局常委、書記處書記的胡錦錦應(yīng)邀參加了剪彩活動，參加剪彩的還有全國人大常委會副委員長陳幕華、中央軍委遲浩田上將、時任志愿軍總司的副司令員洪學(xué)智。

第三篇：丹東導(dǎo)游詞

丹東鳳凰山景區(qū)是國家級風(fēng)景名勝區(qū)風(fēng)凰山是遼寧四大名山之一，位于丹東市西北57公里處，北距沈陽市213公里，西南距大連市300公里，占地24平方公里，山高林茂，瀑布流泉，氣勢雄偉壯麗，四季景色各異，文物古跡比比皆是，是著名的旅游勝地，以其“景、峰、險、石、洞、泉、物、廟、刻、跡”等十大景觀為主線、重點景觀100多處，集“雄、險、幽、奇、秀”于一身，其景色集中、險夷莫測。環(huán)山的`廟宇、石刻和其它人文景觀，構(gòu)成了一幅美麗的中國山水畫卷。

丹東鳳凰山由東山和西山兩大景區(qū)組成，最高峰“攢云峰”海拔836米，面積216平方公里，被譽為“國門名山”、“萬里長城第一山”、“中國歷險第一名山”。鳳凰山由東山和西山兩大景區(qū)組成，以秀美的自然山岳風(fēng)光稱絕，以獨特的宗教人文景觀為特色。鳳凰山景色宜人，是人們休閑旅游、品味自然、尋幽探險的最佳選擇。

第四篇：丹東導(dǎo)游詞

乘客朋友們，大家好：

我是丹東地區(qū)的導(dǎo)游大偉，我們已經(jīng)進入了丹東境內(nèi)，希望大家能在這里玩的愉快。要提丹東，大家會想到什么？對，斷橋！鴨綠江斷橋全長將近1公里，橋墩12個，西側(cè)為鐵，東側(cè)為公。斷橋旁有新建的友誼橋，如果大家愿意去朝鮮旅游，有兩種途徑，一種在丹東辦理出入手續(xù)過境朝鮮，一種在機場飛抵平壤。其實，丹東具有沿江、沿邊、沿海的優(yōu)勢，風(fēng)景名勝很多，為了避免花錢，讓大家玩得開心，車停到斷橋停車場后，請大家一定要聽導(dǎo)游的安排。再說一個大家不知道的，以前我總聽說，山海關(guān)長城為長城的.東端起點，其實那是秦長城的起點，中國萬里長城的東端起點已經(jīng)，為丹東虎山長城?；⑸介L城離邊境很近，也很不好走，所以，請一定注意安全！當(dāng)?shù)厝怂f的抗館，其實是紀(jì)念朝鮮戰(zhàn)爭中我軍傷亡和繳獲武器的一個館。館中完整的收藏了中國志愿軍烈士名單。

好，車已開到斷橋停車場，請大家有序下車。

第五篇：介紹丹東的導(dǎo)游詞

游客朋友們:

大家好!歡迎各位到丹東旅游觀光，同時我也深感榮幸的把美麗的丹東介紹給大家認(rèn)識，讓我們通力合作，順利的進行好我們這次旅程。 現(xiàn)在聳立在大家面前的這座大橋，這是“斷橋”。

它原始建于1909年，于1911年竣工，是鴨綠江上的第一橋。在1909年，當(dāng)時的朝鮮是日本帝國主義的殖民地，在日本侵略者的鞭撻下，征用了51萬次中朝兩國的民工，耗時兩年多的時間，修建而成的。斷橋全長944.2米，寬11米，為單線鐵路橋。大橋的結(jié)構(gòu)為上梁曲弦式，共12孔，中朝雙方各占六孔。

橋同為直梁劃板式，中方四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”，啟動時可旋轉(zhuǎn)90度(每旋轉(zhuǎn)一次需20分鐘)，供大型帆船駛過。1950年11月間，朝鮮半島的戰(zhàn)火燒到了鴨綠江邊，美國飛機為了阻斷對朝的運輸線，在這幾天的時間里，對鴨綠江大橋進行了狂轟濫炸，從此鴨綠江上便留下了這座傷痕累累的斷橋。

而這一斷這是半個多世紀(jì)，1993年開放為景點現(xiàn)今供人們游覽，它已是國家愛國教育基地和市級保護文物，成為供后世警世作用和游覽圣地了。

經(jīng)過了半個多世紀(jì)的滄桑，1993年7月斷橋經(jīng)過整修后，以一種歷史遺跡和戰(zhàn)爭見證的景觀正式對游人開放，為了不讓戰(zhàn)爭的陰罹漫延和籠罩當(dāng)今改革開放的大好形勢，斷橋改名為“端橋”，2001年10月，我國國防部長遲浩田上

將親自為其題名為“鴨綠江斷橋”。后來，經(jīng)過多方面的論證，還是將它重新改為“斷橋”。往昔斷橋的銀灰色被漆上了國際藍(lán)色取代，這象征著世界和平，2006年5月份，國務(wù)院公布鴨綠江斷橋被核準(zhǔn)為“全國重點文物保護單位”。在我們是站在橋外觀橋，待我們登上橋后，方可目睹和領(lǐng)略斷橋的體脈及周圍的景觀。

這里便是端橋的盡處，眼前這座10余米高的操作平臺憑江而立，大家可沿回旋扶梯而上，到了操作臺上更有臨高遠(yuǎn)眺之境，兩岸兩國風(fēng)光任由你觀賞品味，還想告訴大家一個奇觀：操作臺上觀日出可與泰山、黃山觀日出相媲美。希望大家再到丹東時，不要錯過晨曦端橋看日出的機會。 觀賞了端橋后，請欣賞一下周圍的'景物。

請看端橋的兩邊：左面百余米處鴨綠江上現(xiàn)在的唯一橫跨鴨綠江通往朝鮮的鐵路、公路兩用橋，現(xiàn)命名為中朝友誼橋。它和斷橋分稱“上橋”、“下橋”，“上橋”于1937年始建，1943年竣工，橋長946.21米，寬12米，共12孔。朝方一側(cè)為平弦連續(xù)梁，中方一側(cè)為吊弦連續(xù)構(gòu)梁，是復(fù)線鐵路橋(即公路、鐵路兩用橋)。為什么朝方一側(cè)為平弦連續(xù)梁呢?因當(dāng)時的建橋的鋼材全部從德國進口，1940年日本發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭，促使美國對日本宣戰(zhàn)，美國加強了海上封鎖。

在這種情況下，又要加快建橋的日程，日本不得已改變了原設(shè)計方案，將吊梁改為直梁，因此，朝方一側(cè)成為了直梁。這座橋是由當(dāng)時的日本汽車株式會社和日本建筑株式會社聯(lián)合建造，按300年頻率而設(shè)計。五十年代初，在抗美援朝戰(zhàn)爭中，數(shù)十萬中國人民志愿軍將士從這里雄赳赳氣昂昂地跨過鴨綠江，開赴朝鮮戰(zhàn)場，從此以后，它為丹東這座“英雄城市”增添了無限光彩。1990年10月24日(志愿軍赴朝參戰(zhàn)的日子)。將該橋命名為“中朝友誼橋”(朝方為“朝中友誼橋”)。

神奇的傳說DD五龍山

在丹東市西北部25公里處，有一座遠(yuǎn)近馳名的大山，因像五條龍的脊梁而得名為“五龍山”。

1948年郭沫若老先生游五龍山時吟詩《龍泉勝境》中云：“煙囪林立望安東，暢浴溫泉跨五龍。東北人民新血汗，化將地獄作天堂?！?/p>

山清水秀是人們對五龍山那宜人的自然風(fēng)光最樸實、最精煉的概括。五龍山主峰高708米，為早年“安東八景”之一。因奇峰歧出，又稱頂歧山。又有一個傳說，因夏秋雨季五條幽壑中瀑布飛瀉，遠(yuǎn)看猶如五條巨龍騰空飛 故得名為“五龍山”。

“五龍山”美名遠(yuǎn)播，首先是其山下有著名的五龍背溫泉，它因位于五龍山之北而得名，五龍背溫泉是遼寧省五大著名溫泉之一。已載入《中國名勝詞典》中。