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第一篇：汽車維修人員辭職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是汽車廠維修人員之一，我叫xx。我來跟領(lǐng)導(dǎo)提出我的辭職報告。我在廠里面工作了有三年時間，這三年的時間承蒙領(lǐng)導(dǎo)的厚愛，承蒙廠里面兄弟姐妹們的抬愛，我才能夠在這三年里過得這么愉快和享受。但是因為我自己的能力問題，因為這個行業(yè)的高危險系度。我決定還是辭職，去轉(zhuǎn)行做其他的崗位工作。

第1個原因，我自己的能力問題。雖然我從事這行業(yè)的工作已經(jīng)有三年的時間，但是在這三年的時間里，我犯了很多次錯誤，有大也有小。這些錯誤也都是因為我自己的能力問題而出現(xiàn)的。它既給公司帶來了一定程度的財產(chǎn)損失，你給我?guī)砹诵睦砩蠋砹艘欢ǖ呢?fù)擔(dān)。其次是在這三年里，我也一直沒有掌握好和學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)?，F(xiàn)在的時代在越來越進(jìn)步，現(xiàn)在的科技也越來越發(fā)達(dá)。不僅是機器設(shè)備出現(xiàn)的問題越來越復(fù)雜，而且維修技術(shù)的手段也變得越來越多樣和復(fù)雜。而我之前接受過的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)太過于局限和傳統(tǒng)，很難掌握好現(xiàn)在高科技的維修設(shè)備和應(yīng)用。每每遇到這種時候，我就感到很頭疼。

第2個原因，這個行業(yè)的危險系數(shù)非常高。大家都知道維修人員很辛苦，但是我不怕這些辛苦。只怕在維修的`過程里遇到意外情況。因為一旦遇到意外情況，后果很難想象。我們維修的都是一些大件的機器設(shè)備，我們不敢保證在維修的過程里，這些機器設(shè)備不會弄傷我們。因為隨時都有可能會出現(xiàn)各種觸電或者是砸傷的情況，所以為了避免這種情況的發(fā)生，最好的選擇就是辭掉這份工作。

我不是一個怕死的人，但是我怕我出現(xiàn)意外情況后，我的家人沒有了依靠，沒有了支撐，我也怕他們?yōu)槲覔?dān)心和難過。我不能把自己處于一個危險的境界，我們家庭不是一個非常富裕的家庭，如果我出現(xiàn)了什么事情，我們家庭的經(jīng)濟來源就更加少了，更何況我還是我們家里的頂梁柱。所以我不僅要對自己負(fù)責(zé)，我還要對我的家人負(fù)責(zé)。而面對這么一個危險系數(shù)較高的崗位，我做不到一直堅持干下去。所以請領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的處境，也請領(lǐng)導(dǎo)同意我這個辭職報告。

此致

敬禮！

　　辭職人：xx

　　20xx年xx月xx日

第二篇：行車工發(fā)言稿

先進(jìn)員工_行車工發(fā)言稿 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛的工友們： 大家好，我叫劉煥玲，是泰豐鋼業(yè)的一名行車工。 2007 年 5 月份入廠。從踏入泰豐鋼業(yè)的大門的那一刻，我便給自己定下“踏踏實實工作、本本分分做人”的人生信條。工作中，我始終做到服從命令，令行禁止。對待工作我抱著為先必爭、唯旗必奪的思想，全力以赴，堅決完成上級賦予的各項任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種操作技能，提高自身素質(zhì)的全面發(fā)展。 進(jìn)入鋼業(yè)在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和工友們的幫助下，我很快融入到這個團結(jié)友愛、風(fēng)正氣順的大家庭 , ，我時刻以車間制度約束自己，努力做好自己的本職工作，在一天天的工作、一遍遍的總結(jié)經(jīng)驗再加上各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和鼓勵下，我真正成為一名出色的行車司機。 冷軋車間生產(chǎn)任務(wù)較重，常常加班加點的趕任務(wù)，但我從未因個人原因影響過工作。還記得 2009 年的一個冬天，丈夫到外地出差，上小學(xué)的女兒放學(xué)后一個人在家，她一遍一遍的打電話給我，而我一遍遍的掛掉電話，這時冷軋車間正在生產(chǎn)一批急需發(fā)貨的產(chǎn)品，車間所有的干部職工全部沖在生產(chǎn)一線，公司領(lǐng)導(dǎo)也盯在生產(chǎn)現(xiàn)場，行車司機更是一個蘿卜一個坑，個個全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。為了怕手機再次響起影響工作，我關(guān)掉了手機，接著投入到緊張的工作中，我利用換行車的時間給女兒打電話，讓她先泡方便面吃，看電視等著媽媽。下班后，我連工作服都沒換就往家趕。

第三篇：汽修員工辭職報告

尊敬的經(jīng)理：　　您好!　　曲指算來，我到公司已有一年半了，在修車店的這一年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經(jīng)理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足。憑心而論，領(lǐng)導(dǎo)青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到的工作環(huán)境?！　‰m然我心里也真的不愿意，但我不得不這樣選擇。　　我非常珍惜修車店大集體給予我這一年半的鍛煉、學(xué)習(xí)、成長的機會，也非常的感謝經(jīng)理、同仁給予我的眾多幫助;非常感謝修車店給予我這樣一個認(rèn)識自己、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實。在修車店的大家庭里，我學(xué)會了很多在學(xué)校里不曾接觸的東西，也開始學(xué)會認(rèn)真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長?！　∶鎸ψ约旱暮芏噙^錯，我只有感到抱歉，非常感謝經(jīng)理的信任，給予我一次又一次的機會，我的每一個錯誤都是因為自己的不夠認(rèn)真、不夠負(fù)責(zé)造成的，鑒于本人的能力有限，現(xiàn)申請?zhí)岢鲛o職，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!　　再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與信任!

第四篇：汽修廠員工辭職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

我自20xx年7月23日進(jìn)入xxx股份有限公司，20xx年年8月24日調(diào)入到汽車維修這個崗位上，到現(xiàn)在已經(jīng)快有兩年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。

公司的過去半年里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)和鍛煉時間，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。我對于公司兩年半多的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開并不是我對現(xiàn)在的工作畏懼，承受能力不行。經(jīng)過這陣的思考，我覺得離我所追求的.目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。人如果沒有追求，他的生活很乏味，相信公司領(lǐng)導(dǎo)會給予諒解。

我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司項目的開展，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到公司今后推進(jìn)的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。

祝公司項目順利推進(jìn)創(chuàng)造輝煌，祝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們前程似錦鵬程萬里!

　　簽名：

　　日期：

第五篇：行車工天車工安全規(guī)程

行車工（天車工）安全規(guī)程

1． 行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨操作。

2． 開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機械、電氣部分和防護(hù)保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運。

*3．必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。

4． 行車工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴。

5． 操作控制器手柄時，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。

6． 當(dāng)接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準(zhǔn)用反車代替制動、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。

7． 應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺行車跨越到另一臺行車。 8． 工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。

9． 兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。 10． 運行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴(yán)禁撞車，同壁行吊車錯車時，行車應(yīng)開動小車主動避讓。

11． 檢修行車應(yīng)?？吭诎踩攸c，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。

12． 重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。 13． 行車運行時，嚴(yán)禁有人上下，也不準(zhǔn)在運行時進(jìn)行檢修和調(diào)整機件。

14． 運動中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。

15． 澆鑄前，應(yīng)先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時，下降速度要緩穩(wěn)。

16． 運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。 17． 露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。 18． 夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

19． 龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大，物件防礙視線時，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。 20． 行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”：

（1） 吊物上站人或有浮放物件不吊；

（2） 超負(fù)荷不吊；

（3） 光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；

（4） 吊車上吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊；

（5） 工件埋在地下不吊；

（6） 斜拉工件不吊；

（7） 棱角物件沒有防護(hù)措施不吊；

（8） 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；

（9） 安全裝置失靈不吊；

（10） 違章指揮不吊。

21． 工作完畢、行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。

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