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第一篇：鐵路個(gè)人工作總結(jié)

一、強(qiáng)化安全意識(shí)，切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)。

要想徹底實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故，唯有牢牢抓住思想這個(gè)源頭，切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，行動(dòng)才能迅速，措施才能得力，規(guī)章制度才能真正落到實(shí)處。一是從“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開(kāi)展教育，使干部職工充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性，時(shí)時(shí)刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當(dāng)作頭等大事來(lái)抓嚴(yán)、抓實(shí)、抓細(xì)、抓具體。二是在布置工作、開(kāi)展工作、檢查工作時(shí)，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當(dāng)前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領(lǐng)導(dǎo)，不是稱職的領(lǐng)導(dǎo)；不重視安全生產(chǎn)的職工，不是合格的職工”的良好運(yùn)行機(jī)制。三是正確運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制，切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀能動(dòng)性，讓職工感覺(jué)到自己是企業(yè)的主人，從而把個(gè)人需要、個(gè)人行為轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸安全，自覺(jué)為運(yùn)輸安全獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

二、強(qiáng)化安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，打造一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。

職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)是車站的安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實(shí)反映。因此強(qiáng)化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本，有針對(duì)性地強(qiáng)化職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力，從根本上夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

（1）加強(qiáng)管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。使之具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，能獨(dú)立處理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，向業(yè)務(wù)型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。

（2）強(qiáng)化安全教育，增強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)。抓住不同時(shí)期全路發(fā)生的各類事故，有針對(duì)性地組織大討論、大反思、大教育活動(dòng)；結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報(bào)和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問(wèn)題，通過(guò)責(zé)任人現(xiàn)身說(shuō)法等方式，引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問(wèn)題的深層次原因，充分認(rèn)識(shí)事故、險(xiǎn)情以及違章違紀(jì)帶來(lái)的嚴(yán)重危害，充分認(rèn)識(shí)車站對(duì)違章違紀(jì)處理的嚴(yán)肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動(dòng)，消除麻痹思想和僥幸心理，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識(shí)淡薄、兩紀(jì)松弛的問(wèn)題。

（3）以非正常情況的處理為重點(diǎn)，提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，有針對(duì)性地組織職工開(kāi)展模擬演練、技術(shù)大比武活動(dòng)，對(duì)關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓(xùn)，提高職工實(shí)作技能。

（4）以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn)，加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ)，側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識(shí)，著力提高職工的動(dòng)手能力，使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對(duì)象上要突出全員性，堅(jiān)持全員參與的原則，著力提高整體素質(zhì)，對(duì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

（5）注重崗位實(shí)操培訓(xùn)。一是開(kāi)展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵，學(xué)習(xí)掌握新知識(shí)、新設(shè)備、新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹(shù)常年無(wú)違章的安全典型，大力進(jìn)行宣傳，用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論，用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的'。同時(shí)選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，規(guī)范作業(yè)行為，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評(píng)選表彰，對(duì)工人明星在技師評(píng)選中予以優(yōu)先推薦，形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

第二篇：年終工作總結(jié)

展望未來(lái)回顧過(guò)去，XX年馬上結(jié)束啦，新的一年XX年即將到來(lái)！

XX年是不平常的一年，也記載著我過(guò)去的辛勤與汗水，纂寫(xiě)啦工作中的一點(diǎn)一滴，充實(shí)了自己，創(chuàng)下了可喜的成績(jī)。在迎接X(jué)X年新任務(wù)、新挑戰(zhàn)之時(shí)，現(xiàn)總結(jié)過(guò)去一年我在技術(shù)質(zhì)檢部的工作如下：

XX年，在公司繼續(xù)“以加工生產(chǎn)京滬高速鐵路土建六標(biāo)四工區(qū)高性能混凝土為主，堅(jiān)持自主世界品牌混凝土生產(chǎn)模式和特點(diǎn)的戰(zhàn)略思想”的指導(dǎo)下，為京滬高速鐵路土建六標(biāo)四工區(qū)生產(chǎn)提供約28萬(wàn)M3的高性能混凝土，使公司在蘇州的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作走上了快車道，并為明年公司在蘇州地區(qū)生產(chǎn)商品混凝土奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，拓開(kāi)了市場(chǎng)。質(zhì)檢部作為承擔(dān)公司混凝土生產(chǎn)與質(zhì)量控制的職能部門(mén)，我們?nèi)w成員（兩個(gè)質(zhì)檢、三個(gè)操作手）仍然保持求真務(wù)實(shí)、任勞任怨、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的精神，努力在平凡的崗位上做好自己的工作，各項(xiàng)工作都以公司的方針政策為指導(dǎo)，以京滬高速鐵路高性能混凝土的特殊要求生產(chǎn)為核心，并堅(jiān)持公司的節(jié)能減耗政策。一年來(lái)，部門(mén)各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行，主要有以下方面的工作：

1、質(zhì)檢員、操作手的招聘、培訓(xùn)、技術(shù)考核方面：

由于今年三月份幾個(gè)老操作手、質(zhì)檢員自行辭職或外阜調(diào)動(dòng)，在質(zhì)檢部技術(shù)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了生產(chǎn)需要的情況下，經(jīng)過(guò)張經(jīng)理的特批，由我（蘇州站質(zhì)檢部長(zhǎng)）從老操作手中挑選了胡賢龍培養(yǎng)質(zhì)檢員，從甘肅、陜西新招聘兩名大學(xué)生（王寶飛、陳保倉(cāng)）培養(yǎng)操作手。在培訓(xùn)中我針對(duì)他們知識(shí)面、和理解程度的不同，分別制定了培訓(xùn)計(jì)劃，培養(yǎng)目標(biāo)。培養(yǎng)貫徹執(zhí)行“一個(gè)中心、一個(gè)基本點(diǎn)”（即：以短期見(jiàn)效培養(yǎng)應(yīng)急生產(chǎn)為中心，以公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、人才儲(chǔ)備為基本點(diǎn)）。對(duì)新操作手培訓(xùn)實(shí)行三步走：第一；先從操作間主控電腦操作生產(chǎn)開(kāi)始，讓他們掌握操作臺(tái)各按鍵（按扭）功能，掌握輸任務(wù)單、配合比、修改配合比、登記生產(chǎn)和啟動(dòng)攪拌機(jī)生產(chǎn)流程，掌握熟悉中聯(lián)重科2HZS-180生產(chǎn)軟件、office軟件及軟件參數(shù)、作用。第二；在基本掌握操作攪拌機(jī)的基礎(chǔ)上讓他們進(jìn)一步從操作室主控配電柜，攪拌樓設(shè)備硬件、后料倉(cāng)秤、空壓機(jī)、電磁閥、傳感器以及整個(gè)計(jì)量配料輸送到攪拌，逐一講解工作原理和應(yīng)急、維修措施。第三；在操作手對(duì)所有生產(chǎn)操作熟練掌握后，給他們講解混凝土知識(shí)和組分。教他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)攝像頭、操作臺(tái)電流表控制混凝土坍落度，調(diào)整混凝土生產(chǎn)用水量，以便讓質(zhì)檢有更多的時(shí)間去工地對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤服務(wù)、抽查關(guān)注原材料、混凝土質(zhì)量動(dòng)態(tài)。經(jīng)過(guò)兩星期的手把手式的培訓(xùn)，王寶飛、陳保倉(cāng)很快掌握并熟悉了攪拌機(jī)操作流程，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考核能夠勝任操作手職務(wù)。對(duì)質(zhì)檢培訓(xùn)采取現(xiàn)場(chǎng)和理論相結(jié)合的方法。帶領(lǐng)實(shí)習(xí)質(zhì)檢胡賢龍做原材料和混凝土部分性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。教給他如何根據(jù)不同混凝土原材料、混凝土質(zhì)量狀態(tài)去調(diào)整配合比。生產(chǎn)前對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行目測(cè)，通過(guò)對(duì)原材料和生產(chǎn)出混凝土的性能、質(zhì)量對(duì)比法來(lái)掌握和提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。要求質(zhì)檢員通過(guò)勤觀察原材料來(lái)控制混凝土質(zhì)量。說(shuō)白了，要想提高自己的技術(shù)水平就必須腿勤、眼勤、手勤、嘴勤，只有多關(guān)注混凝土原材料的變化才能掌握所生產(chǎn)出混凝土的質(zhì)量變化，從而控制產(chǎn)品質(zhì)量。并應(yīng)工程需要在夏（冬）季對(duì)混凝土及其原材料進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)！以便能夠更好的掌握混凝土質(zhì)量，不斷提升他們目測(cè)能力。

為了提高質(zhì)檢、操作手的工作效率和技術(shù)能力，每半月在攪拌樓對(duì)他們進(jìn)行一次技術(shù)交流培訓(xùn)，主要是針對(duì)他們平時(shí)工作（混凝土生產(chǎn)與質(zhì)量控制）中遇到的技術(shù)、機(jī)械故障問(wèn)題做疑難解答和討論。并為他們進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃。

2、混凝土生產(chǎn)與質(zhì)量控制方面：

混凝土生產(chǎn)采取質(zhì)檢調(diào)灰、操作手控制坍落度的原則。在生產(chǎn)任務(wù)多、人員缺的情況下，質(zhì)檢員開(kāi)攪拌機(jī)，我也充當(dāng)操作手、質(zhì)檢員、資料員的角色來(lái)維持生產(chǎn)正常，保證攪拌機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了使生產(chǎn)出的混凝土能夠滿足京滬高鐵工程施工要求，要求我部門(mén)質(zhì)檢員對(duì)混凝土原材料日檢測(cè)（目測(cè)），對(duì)波動(dòng)變化很大的不合格原材料取樣實(shí)驗(yàn)，協(xié)助中交實(shí)驗(yàn)室打試配。對(duì)混凝土質(zhì)量存在問(wèn)題的做試塊測(cè)強(qiáng)度，并拍照留證據(jù)。每半個(gè)月組織小工、操作手、質(zhì)檢員對(duì)各計(jì)量秤校核（準(zhǔn)）一次。由于中交提供的原材料質(zhì)量變化幅度很大、粗骨料級(jí)配、細(xì)骨料細(xì)度模數(shù)、含水率（不穩(wěn)定），尤其是在混凝土坍落度和質(zhì)量控制方面，給我部門(mén)造成困難，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和培訓(xùn)，質(zhì)檢和操作手熟練掌握原材料變化，并有以萬(wàn)變應(yīng)不變的生產(chǎn)技術(shù)能力（即：砂石料含水再變化也能把坍落度控制到施工和設(shè)計(jì)要求）。

3、質(zhì)檢部工作的管理：

本部門(mén)制定并實(shí)行工作考核（獎(jiǎng)、罰）制度。在質(zhì)檢部管理中實(shí)行績(jī)效考核制度（滿分100分根據(jù)考核項(xiàng)目和完成的情況扣減分，每減一分扣當(dāng)月工資10元），并對(duì)攪拌設(shè)備責(zé)任到人。從質(zhì)檢員、操作手月工資中抽200元作為考核工資，主要從技術(shù)能力、混凝土質(zhì)量控制與生產(chǎn)、工作態(tài)度、出勤、交接班、資料、衛(wèi)生、節(jié)能減耗綜合考評(píng)，做到了獎(jiǎng)罰分明；對(duì)督促質(zhì)檢、操作手工作積極性、提高技術(shù)能力起到不可估量的作用。尤其是8月份對(duì)質(zhì)檢、操作手進(jìn)行精簡(jiǎn)（濃縮了人員使用數(shù)量），不但調(diào)動(dòng)了他們工作的積極性，還提高了工作的效率，基本上沒(méi)有閑職人員，從節(jié)能減耗上講給公司節(jié)約了一筆工資開(kāi)銷，大大降低了生產(chǎn)技術(shù)部成本。經(jīng)常加強(qiáng)與他們的思想溝通工作，使人員的工作態(tài)度向工作中轉(zhuǎn)變，增加他們的集體主義感和團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的精神，發(fā)揚(yáng)工作熱忱，把安全、生產(chǎn)工作做好?？上驳氖侨瓴块T(mén)各崗位無(wú)出現(xiàn)安全質(zhì)量事故和客觀性錯(cuò)誤。同時(shí)，加強(qiáng)各崗位相互間的在職培訓(xùn)工作，使部門(mén)各崗位人員都把握多種技能（調(diào)度、質(zhì)檢、操作），做到一專多能，彌補(bǔ)了工作量大時(shí)（生產(chǎn)高峰期）人力不足的缺陷，保證了部門(mén)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)工作和部門(mén)管理的需要，每周五組織質(zhì)檢部全體人員在攪拌樓開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，并對(duì)上周內(nèi)工作的總結(jié)和本周工作的計(jì)劃安排。為了增強(qiáng)質(zhì)檢、操作手的責(zé)任感、上進(jìn)心、制止他們玩忽職守、消極怠工的思想和行為，給他們制定（簽署崗位）管理責(zé)任協(xié)議書(shū)。為了不影響生產(chǎn)和對(duì)質(zhì)檢部人員的安全考慮，對(duì)質(zhì)檢部人員實(shí)行請(qǐng)消假制度（即：臨時(shí)或休班外出辦事必須請(qǐng)假）請(qǐng)假在一天以上的必須要求提前一天申請(qǐng)。外出辦事必須請(qǐng)假并晚上21：30回公司，我抽查，將此納入月考評(píng)。對(duì)于請(qǐng)假超過(guò)半月的按自動(dòng)離職處理，無(wú)故利用請(qǐng)假辭職的扣除一個(gè)月的工資（杜絕象嚴(yán)后飛事件的發(fā)生），辭職的須提前一個(gè)月打離職報(bào)告。在質(zhì)檢部一年的管理工作中，使各崗位人員隨著公司的步伐在不斷的進(jìn)步，技術(shù)水平和認(rèn)知能力有了不同程度的提高。為響應(yīng)公司的節(jié)能減耗和安全生產(chǎn)政策，我質(zhì)檢部采取并制定了一系列的節(jié)能降耗、安全生產(chǎn)措施和制度規(guī)定。根據(jù)季節(jié)施工要求，我部門(mén)組織維修工、小工分別在今年夏（冬）季節(jié)，對(duì)攪拌樓生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行冬（夏）季施工采取了保溫（隔熱）措施。

4、我的工作感慨：

經(jīng)過(guò)對(duì)質(zhì)檢部一年的管理工作，使我深刻認(rèn)識(shí)到：領(lǐng)導(dǎo)就必須要對(duì)公司、部門(mén)員工負(fù)責(zé)服務(wù)；要深入基層、了解員工思想、關(guān)注他們的動(dòng)向，加強(qiáng)與員工的思想溝通，想他們所想。盡自己所能，在工作和生活中幫助、多關(guān)心他們，帶領(lǐng)他們共同進(jìn)步。只有這樣，員工才能更好的為部門(mén)工作。特別是部門(mén)整合見(jiàn)到實(shí)效，把操作手劃歸質(zhì)檢部統(tǒng)一管理，大大提高了生產(chǎn)的效率，而且能夠很好的對(duì)混凝土質(zhì)量控制，從而減少質(zhì)檢員的使用數(shù)量，大大降低了公司成本。除了管理好本部門(mén)工作，在不斷增強(qiáng)、拓寬自己混凝土專業(yè)技術(shù)知識(shí)能力的同時(shí)。我又把工作滲入到維修、攪拌站生產(chǎn)管理。通過(guò)參加幾次大的生產(chǎn)設(shè)備搶修，學(xué)到了不少設(shè)備維修、保養(yǎng)知識(shí)，而且增強(qiáng)了對(duì)部分設(shè)備原件的了解，給對(duì)操作手培訓(xùn)儲(chǔ)備了一定的知識(shí)。從而對(duì)設(shè)備維修、保養(yǎng)產(chǎn)生了濃厚的興趣，很多次生產(chǎn)設(shè)備的搶修都是我單獨(dú)完成，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常了感覺(jué)挺有成就感。在下工地對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行回訪服務(wù)的同時(shí)，我又把精力專注于京滬高鐵分項(xiàng)工程的施工，加強(qiáng)了和工地現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、工人的交流，增強(qiáng)和掌握了部分道橋施工方法和工藝。通過(guò)這一年的工作，使我深刻認(rèn)識(shí)到需要學(xué)的東西還很多，尤其是人際交往。在工作閑暇之余，我從網(wǎng)上查閱混凝土技術(shù)資料來(lái)彌補(bǔ)自己技術(shù)知識(shí)的不足，在平時(shí)的工作中也見(jiàn)到實(shí)效，積累了經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)工作需要和中交的要求編寫(xiě)了《客運(yùn)專線高性能混凝土技術(shù)指導(dǎo)》、《蘇州站混凝土冬季施工與生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)》。集團(tuán)總公司20xxCEM管理軟件在蘇州站的安裝，使我對(duì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化辦公與管理有了深刻的認(rèn)識(shí)。唯一自己感到還欠缺的就是對(duì)設(shè)備維修、保養(yǎng)知識(shí)還很貧乏，不太會(huì)擅長(zhǎng)人際交往，這可能是對(duì)自己以后發(fā)展最致命的因素。不過(guò)跟20xx年來(lái)比我在專業(yè)技術(shù)、工作能力和技術(shù)生產(chǎn)管理、人際交往等方面提升了不少，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。以后我將繼續(xù)并鉆研于設(shè)備維修保養(yǎng)、混凝土生產(chǎn)與施工技術(shù)。雖然對(duì)整個(gè)攪拌站的生產(chǎn)管理工作積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)攪拌站車隊(duì)管理很陌生。

5、質(zhì)檢部明年的工作計(jì)劃和個(gè)人的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：

作為混凝土生產(chǎn)、為產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本服務(wù)的技術(shù)部門(mén)，為適應(yīng)公司明年在蘇州快速發(fā)展，生產(chǎn)商品混凝土，以及在競(jìng)爭(zhēng)激烈的蘇州市場(chǎng)環(huán)境中長(zhǎng)遠(yuǎn)立足發(fā)展，我部門(mén)人員必須及時(shí)學(xué)習(xí)（明年初組織培訓(xùn)）新增加的、更復(fù)雜的技術(shù)，來(lái)適應(yīng)滿足生產(chǎn)出的多樣性、復(fù)雜性的世界品牌混凝土服務(wù)。為明年公司在蘇州發(fā)展和工作的需要，不斷武裝自己，進(jìn)一步增長(zhǎng)學(xué)習(xí)和豐富混凝土專業(yè)技術(shù)知識(shí)，為壯大適應(yīng)公司發(fā)展的人才隊(duì)伍培訓(xùn)作準(zhǔn)備。作為技術(shù)的質(zhì)檢部門(mén)，隊(duì)伍的持續(xù)的個(gè)體發(fā)展的需求應(yīng)該得到企業(yè)的充分肯定和關(guān)注，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型隊(duì)伍已成為我部門(mén)的戰(zhàn)略決策；為適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，需要組建一支求真務(wù)實(shí)、任勞任怨、愛(ài)崗敬業(yè)、技術(shù)過(guò)硬、長(zhǎng)期立志于混凝土行業(yè)發(fā)展的技術(shù)隊(duì)伍。要想公司長(zhǎng)期立足蘇州市場(chǎng)，獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，在進(jìn)行流程再造和技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)候，就需要通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高顧客滿意度、控制（降低）混凝土生產(chǎn)成本。根據(jù)明年公司預(yù)拌商品混凝土工作的需要，必須招聘、培養(yǎng)一批專業(yè)技術(shù)人員（操作手、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員），這些可能也將成為我部門(mén)明年的工作計(jì)劃和相關(guān)培訓(xùn)的目標(biāo)。從個(gè)人發(fā)展而言，明年除了繼續(xù)管理好質(zhì)檢部生產(chǎn)技術(shù)工作的同時(shí)，我將全面系統(tǒng)的對(duì)車隊(duì)管理進(jìn)行學(xué)習(xí)和深入研究。利用網(wǎng)絡(luò)、書(shū)籍來(lái)提升自己的技術(shù)水平和工作管理、人際交往能力，尤其為明年公司在蘇州地區(qū)買商品混凝土打下基礎(chǔ)。明年工作的重點(diǎn)是：不斷加強(qiáng)自身工作管理能力、混凝土技術(shù)、設(shè)備維修保養(yǎng)、人際交往水平的提升；專注于質(zhì)檢員、操作手、實(shí)驗(yàn)員的培訓(xùn)工作。如果公司需要，我將為公司生產(chǎn)商品混凝土招納、培養(yǎng)一批上進(jìn)心、責(zé)任感強(qiáng)、踏實(shí)肯干肯學(xué)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。

第三篇：鐵路客運(yùn)個(gè)人工作總結(jié)

一、強(qiáng)化安全意識(shí)，切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)。

要想徹底實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故，唯有牢牢抓住思想這個(gè)源頭，切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，行動(dòng)才能迅速，措施才能得力，規(guī)章制度才能真正落到實(shí)處。一是從“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開(kāi)展教育，使干部職工充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性，時(shí)時(shí)刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當(dāng)作頭等大事來(lái)抓嚴(yán)、抓實(shí)、抓細(xì)、抓具體。二是在布置工作、開(kāi)展工作、檢查工作時(shí)，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當(dāng)前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領(lǐng)導(dǎo)，不是稱職的領(lǐng)導(dǎo)；不重視安全生產(chǎn)的職工，不是合格的職工”的良好運(yùn)行機(jī)制。三是正確運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制，切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀能動(dòng)性，讓職工感覺(jué)到自己是企業(yè)的主人，從而把個(gè)人需要、個(gè)人行為轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸安全，自覺(jué)為運(yùn)輸安全獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

二、強(qiáng)化安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，打造一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。

職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)是車站的安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實(shí)反映。因此強(qiáng)化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本，有針對(duì)性地強(qiáng)化職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力，從根本上夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

（1）加強(qiáng)管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。使之具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，能獨(dú)立處理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，向業(yè)務(wù)型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。

（2）強(qiáng)化安全教育，增強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)。抓住不同時(shí)期全路發(fā)生的各類事故，有針對(duì)性地組織大討論、大反思、大教育活動(dòng)；結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報(bào)和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問(wèn)題，通過(guò)責(zé)任人現(xiàn)身說(shuō)法等方式，引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問(wèn)題的深層次原因，充分認(rèn)識(shí)事故、險(xiǎn)情以及違章違紀(jì)帶來(lái)的嚴(yán)重危害，充分認(rèn)識(shí)車站對(duì)違章違紀(jì)處理的嚴(yán)肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動(dòng)，消除麻痹思想和僥幸心理，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識(shí)淡薄、兩紀(jì)松弛的問(wèn)題。

（3）以非正常情況的處理為重點(diǎn)，提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，有針對(duì)性地組織職工開(kāi)展模擬演練、技術(shù)大比武活動(dòng)，對(duì)關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓(xùn)，提高職工實(shí)作技能。

（4）以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn)，加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ)，側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識(shí)，著力提高職工的動(dòng)手能力，使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對(duì)象上要突出全員性，堅(jiān)持全員參與的原則，著力提高整體素質(zhì)，對(duì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

（5）注重崗位實(shí)操培訓(xùn)。一是開(kāi)展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵，學(xué)習(xí)掌握新知識(shí)、新設(shè)備、新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹(shù)常年無(wú)違章的安全典型，大力進(jìn)行宣傳，用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論，用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的。同時(shí)選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，規(guī)范作業(yè)行為，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評(píng)選表彰，對(duì)工人明星在技師評(píng)選中予以優(yōu)先推薦，形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

第四篇：鐵路個(gè)人年終工作總結(jié)范文

一、在政治思想方面：1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來(lái)，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《三個(gè)代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過(guò)對(duì)《中國(guó)共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來(lái)規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過(guò)程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢(shì)的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。2、在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，全國(guó)上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個(gè)人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級(jí)干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機(jī)降低對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識(shí)到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點(diǎn)蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國(guó)等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒(méi)有受任何不良思想的影響，無(wú)論是在說(shuō)話和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說(shuō)，哪些話不該說(shuō)，對(duì)于那些歪理邪說(shuō)，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來(lái)作斗爭(zhēng)。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠(chéng)實(shí)守信、樂(lè)于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說(shuō)享有什么特權(quán)。因此我在任何時(shí)候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹(shù)立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯(cuò)誤地認(rèn)識(shí)，我會(huì)以聊天、拉家常的方式曉之以理動(dòng)之義情的幫助他并站在他的立場(chǎng)上，從不同角度分析問(wèn)題認(rèn)識(shí)問(wèn)題，最終達(dá)到使他放棄錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識(shí)的同時(shí)也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實(shí)想法和看法，以及有什么意見(jiàn)能主動(dòng)與我交流，我再將意見(jiàn)反饋給黨組織或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問(wèn)題得到了及時(shí)解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。4、把“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”作為提高自身黨性覺(jué)悟的一次良好機(jī)會(huì)。在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，我作為一名黨小組長(zhǎng)，除了自己認(rèn)真參加學(xué)習(xí)，談心以及各項(xiàng)活動(dòng)外。還及時(shí)組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動(dòng)的安排，認(rèn)真抓好每個(gè)環(huán)節(jié)，杜絕一切走形式走過(guò)場(chǎng)的行為，讓每名黨員在保先教育活動(dòng)中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有較長(zhǎng)的休息時(shí)間我便組織黨員集中進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時(shí)還要求每名黨員在家中認(rèn)真自學(xué)，對(duì)他們的學(xué)習(xí)筆記我都進(jìn)行了逐人檢查，對(duì)于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫(xiě)。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀看教育錄像片時(shí)，在組織黨員觀看的同時(shí)，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴(kuò)大。在查找問(wèn)題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽(tīng)取群眾對(duì)我平時(shí)工作提出的意見(jiàn)和建議。并對(duì)自己進(jìn)行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對(duì)自身存在的問(wèn)題制定了行之有效的整改措施，并能認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)措施，對(duì)自身存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行了整改。在保先教育活動(dòng)中我按照支部的計(jì)劃和要求，積極組織保質(zhì)保量的完成了保先教育各個(gè)階段的活動(dòng)，并在這次活動(dòng)中增長(zhǎng)了政治理論知識(shí)，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問(wèn)題與缺點(diǎn)，使自己得到了一次凈化和完善。二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，無(wú)論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績(jī)，有人說(shuō)我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績(jī)的保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級(jí)制轉(zhuǎn)換中我兩次被評(píng)為升檔級(jí)別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個(gè)單項(xiàng)第一和一個(gè)單項(xiàng)第二的好成績(jī)，即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。2、斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發(fā)展歷程，由原來(lái)的滑動(dòng)軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動(dòng)軸承為主，由原來(lái)弓形桿性制動(dòng)梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動(dòng)梁交叉支撐裝置、空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來(lái)30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見(jiàn)再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。三、在工作方面：我在工作中勇于探索，發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名檢車員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒(méi)白天沒(méi)黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認(rèn)識(shí)不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無(wú)功就是過(guò)的”的觀念代替了過(guò)去“沒(méi)有功勞還有苦勞”的落后意識(shí)，通過(guò)思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識(shí)到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名檢車員的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過(guò)去那種走過(guò)場(chǎng)、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡(jiǎn)化行為，取而代之的是敲到看實(shí)，為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，我充分利用技檢時(shí)間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要的是確認(rèn)到位。在嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)過(guò)程的同時(shí)，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門(mén)和經(jīng)驗(yàn)，一是向防止故障的同志請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗(yàn)和竅門(mén)牢記在心，并運(yùn)用到作業(yè)中去進(jìn)行實(shí)踐;二是自己在平時(shí)作業(yè)中認(rèn)真摸索，總結(jié)各配件易折易裂部位，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn);三是對(duì)別人發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個(gè)直觀的感性認(rèn)識(shí)，并實(shí)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，尋找發(fā)現(xiàn)故障的角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進(jìn)行檢查，例如檢查制動(dòng)梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動(dòng)強(qiáng)度必然增加。然而我深信沒(méi)有付出就沒(méi)有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時(shí)候不能有絲毫懈怠，一時(shí)的疏忽就可能放過(guò)一個(gè)故障，造成無(wú)法彌補(bǔ)的后果，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁端軸折斷的故障時(shí)，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動(dòng)梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對(duì)制動(dòng)梁端軸進(jìn)行檢查，不斷的做各種試驗(yàn)，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對(duì)端軸的檢查，通過(guò)我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動(dòng)梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動(dòng)梁端軸等配件累計(jì)27件典型故障，即受到了多達(dá)5000元的經(jīng)濟(jì)效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)?？偨Y(jié)一年來(lái)的工作既有成績(jī)也有不足，我將淡化成績(jī)不斷爭(zhēng)取新的進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績(jī)。

第五篇：鐵路司機(jī)工作總結(jié)

緊張而繁忙的20XX年，在遺篇?dú)g慶聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車開(kāi)行，高速列車的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展；做為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、1875號(hào)機(jī)車司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車安全年。

在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車新設(shè)備的使用。如機(jī)車開(kāi)始安裝使用―2000監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽(tīng)取老師的講解,并利用車間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌―2000的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要,自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺(jué)；小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車在擔(dān)當(dāng)正常的列車牽引任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)復(fù)雜,各專用線較長(zhǎng),各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開(kāi)放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行死個(gè)時(shí)機(jī)的了望，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在列車運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保列車安全正點(diǎn)。

在列車運(yùn)行中，由于長(zhǎng)大重載列車的開(kāi)行，機(jī)車牽引噸位大、輛數(shù)多，列車啟動(dòng)困難，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車后就爬坡，由于牽引噸位大，列車長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車的坡停事故，如何增加機(jī)車的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車功率的同時(shí)，要想辦法增加機(jī)車的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：

（一）、什么是機(jī)車牽引力。

機(jī)車?yán)熊嚤仨氂袪恳?。機(jī)車牽引力有以下幾種：

（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)功率為4000馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車。也就是說(shuō)機(jī)車牽引力為4000馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車牽引力。

（2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于機(jī)車輪周上的牽引力。內(nèi)燃機(jī)車的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機(jī)的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機(jī)車牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車的粘著力?，F(xiàn)在機(jī)車的牽引電機(jī)已由單機(jī)210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機(jī)車軸重和粘著系數(shù)。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。

（二）、機(jī)車粘著力（fm）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車的輪周牽引力受到粘著力的限制。

（三）、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車構(gòu)造因素（機(jī)車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車運(yùn)行速度等影響）。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算（該公式由實(shí)驗(yàn)得來(lái)）。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝?lái)改善。

（四）、撒砂可以提高機(jī)車牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。

機(jī)車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。我們?cè)谄囌镜母浇陀衅露鹊穆范紊先錾仙白?，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在0.25~0.23（理論計(jì)算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車的運(yùn)行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂；二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂；三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。

為此在列車運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡(jiǎn)單可行的辦法就是在機(jī)車運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。

一年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jī)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。