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第一篇：維修工工作總結(jié)

電路板是電子產(chǎn)品的控制中心。它由各種集成電路，元器件和聯(lián)接口并由多層布線相互連接所組成。這些不論那里出了問題，電路板將起不到控制作用，那么設(shè)備就不能正常工作了。

設(shè)備（尤其是大型設(shè)備）維修，均離不開電路板的修理。這里我總結(jié)了一些不引起注意，然而是較為重要的經(jīng)驗(yàn)。有些電路板一直找不到故障點(diǎn)，可能就與以下所述有關(guān)。

一、帶程序的芯片

1、eprom芯片一般不宜損壞。

因這種芯片需要紫外光，才能擦除掉程序，故在測(cè)試中不會(huì)損壞程序。但有資料介紹：因制作芯片的材料所致，隨著時(shí)間的推移，即便不用也有可能損壞（主要指程序），所以要盡可能給以備份。

2、eeprom，sprom等以及帶電池的ram芯片，均極易破壞程序。

這類芯片是否在使用測(cè)試儀進(jìn)行vi曲線掃描后，是否就破壞了程序，還未有定論。盡管如此，同仁們?cè)谟龅竭@種情況時(shí)，還是小心為妙。筆者曾經(jīng)做過多次試驗(yàn)，可能大的原因是：檢修工具（如測(cè)試儀，電烙鐵等）的外殼漏電所致。

3、對(duì)于電路板上帶有電池的芯片不要輕易將其從板上拆下來。

二、復(fù)位電路

1、待修電路板上有大規(guī)模集成電路時(shí)，應(yīng)注意復(fù)位問題。

2、在測(cè)試前最好裝回設(shè)備上，反復(fù)開、關(guān)機(jī)器試一試，

以及多按幾次復(fù)位鍵。

三、功能與參數(shù)測(cè)試

1、測(cè)試儀對(duì)器件的檢測(cè)，

僅能反應(yīng)出截止區(qū)，放大區(qū)和飽和區(qū)。但不能測(cè)出工作頻率的高低和速度的快慢等具體數(shù)值等。

2、同理對(duì)ttl數(shù)字芯片而言，

也只能知道有高低電平的輸出變化。而無法查出它的上升與下降沿的速度。

四、晶體振蕩器

1、對(duì)于晶振的檢測(cè)，

通常僅能用示波器（需要通過電路板給予加電）或頻率計(jì)實(shí)現(xiàn)。萬用表或其它測(cè)試儀等是無法量的。如果沒有條件或沒有辦法判斷其好壞時(shí)，那只能采用代換法了，這也是行之有效的。

2、晶振常見的故障有：

（a）內(nèi)部漏電；

（b）內(nèi)部開路；

（c）變質(zhì)頻偏；

（d）與其相連的外圍電容漏電。

從這些故障看，使用萬用表的高阻檔和測(cè)試儀的vi曲線功能應(yīng)能檢查出

（c），（d）項(xiàng)的故障。但這將取決于它的損壞程度。

3、有時(shí)電路板上的晶振可采用這兩種方法來判斷。

（a）當(dāng)使用測(cè)試儀測(cè)量晶振附近的芯片時(shí)，這些芯片不易測(cè)得，通過"的結(jié)果（前提是所測(cè)芯片沒有問題）。

（b）帶有晶振的電路板，在設(shè)備上不工作（不是某一項(xiàng)不工作），又沒有找到其它故障點(diǎn)。即可懷疑晶振有問題。

4、晶振一般常見的有2種：

（a）兩腳的；

（b）四腳的，其中第2腳是為提供電源的，注意檢測(cè)時(shí)不要將該腳對(duì)地進(jìn)行短路試驗(yàn)。注意，兩腳晶振是需借助于所接芯片才能工作的。不像四腳的晶振，只要單獨(dú)供電，即可輸出交變信號(hào)。

五。故障出現(xiàn)部位的統(tǒng)計(jì)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一般電路板發(fā)生故障的部位所占的比例為：

（1）芯片損壞的約28%

（2）分立元件損壞的約32%

（3）連線（如pcb板的敷銅線等）斷路約25%

（4）程序損壞或丟失約15%

芯片與分立元器件的損壞主要來源是過壓，過流所致。連線斷的故障，多數(shù)為使用較長時(shí)間的老舊電路板，或者電路板的使用環(huán)境比較惡劣。比如設(shè)備處于空氣潮濕，以及空氣中含有腐蝕性氣體的環(huán)境中。程序破壞的原因較為復(fù)雜，而且該故障有上升的趨勢(shì)。

以上所列故障中，如果是連線（電路板為多層布線）的問題，此時(shí)對(duì)電路不熟悉，又沒有電路圖或好的相同電路板，那么修好的可能性是不大的。同理，這種情況若發(fā)生在程序芯片若有問題上，也將是如此。

總之，維修電路板，本身就是項(xiàng)很艱苦，很費(fèi)心的工作。不論我們使用什么測(cè)試儀和采用何種檢查方法，總希望得到更多，更可靠的各種信息。以便能更好地，正確地判斷電路板的故障在那里。所以，常認(rèn)真地歸納和認(rèn)識(shí)這些問題，是否對(duì)工作很有幫助呢。

第二篇：機(jī)修個(gè)人工作總結(jié)

在安全生產(chǎn)月中，機(jī)修車間貫徹活動(dòng)主題“加強(qiáng)安全法制，保障安全生產(chǎn)”，結(jié)合崗位實(shí)際，根據(jù)廠、車間的具體要求，車間制定了詳細(xì)的活動(dòng)計(jì)劃，認(rèn)真組織開展各項(xiàng)活動(dòng)，形成“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的良好氛圍，現(xiàn)將本月車間安全活動(dòng)開展情況總結(jié)如下：

一、車間通過召開安全月專題會(huì)、利用班組工前5分鐘及每天的奉獻(xiàn)時(shí)間，結(jié)合班組培訓(xùn)計(jì)劃學(xué)習(xí)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及崗位安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)程,對(duì)全員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

1、2月2日召開車間安全專題會(huì)，傳達(dá)學(xué)習(xí)分廠“安全月”活動(dòng)總體方案及會(huì)議精神，同時(shí)根據(jù)添加劑分廠“安全月”活動(dòng)計(jì)劃，車間制定了機(jī)修車間安全月活動(dòng)展開計(jì)劃。

2、2月3日至2與7日，學(xué)習(xí)了---------安全操作規(guī)程，并進(jìn)行了“焊機(jī)電源線、把線漏電應(yīng)急預(yù)案”及“氣焊回火的應(yīng)急預(yù)案”現(xiàn)場(chǎng)演練，通過學(xué)習(xí)演練使員工對(duì)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險(xiǎn)辯識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及安全生產(chǎn)常識(shí)得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識(shí)。

3、2月8日至11日，全員觀看學(xué)習(xí)了分廠提供的電教片《化工部安全四十一條禁令》、《化工行業(yè)新工人入廠安全教育》，通過觀看對(duì)相關(guān)安全制度和法律法規(guī)知識(shí)更加明確，增強(qiáng)全員的安全意識(shí)和對(duì)安全責(zé)任的認(rèn)識(shí)。

4、2月12日上午10:00，分廠領(lǐng)導(dǎo)到機(jī)修工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)機(jī)修應(yīng)急預(yù)案的現(xiàn)場(chǎng)演練進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)講評(píng) ，車間通過反思演練過程中不足的同時(shí)，找出相關(guān)對(duì)策，教育提醒全體職工更好地樹立安全意識(shí)，提高安全防范能力，保障職工安全健康。 5、2月13日至20日，車間依據(jù)分廠規(guī)定的安全基礎(chǔ)知識(shí)考核的四項(xiàng)內(nèi)容，安排人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并利用車間到期的滅火器材進(jìn)行滅火演習(xí)，使員工對(duì)滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識(shí)有了學(xué)習(xí)和提高。

2、2月23日至25日，抽出2人參加了分廠應(yīng)急志援隊(duì)統(tǒng)一預(yù)演及分廠舉辦的消防應(yīng)急演練。

7、2月25日下午，機(jī)修車間抽出2人以分散組的成員身份，參加了分廠消防應(yīng)急演練，并參與了安全基礎(chǔ)知識(shí)考核競(jìng)賽。保證了培訓(xùn)的實(shí)效性，并且對(duì)職工自身起到了重點(diǎn)的指導(dǎo)與教育。

二、車間結(jié)合分廠“安全隱患專項(xiàng)排查”活動(dòng)，全面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)隱患排查。

1、根據(jù)安全本質(zhì)化整改，對(duì)鋼絲繩存放架制作改造、安全護(hù)罩全面排查整改；加強(qiáng)對(duì)起重吊裝、軋輥車削、刀具修磨等作業(yè)進(jìn)行重新排查，認(rèn)真組織危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制策劃等活動(dòng)。

2、組織“夏季四防”和消防隱患排查，以班組為單位，將責(zé)任層層分解到個(gè)人。深入隱患排查活動(dòng)，對(duì)各項(xiàng)崗位操作都進(jìn)行了充分的分析

評(píng)價(jià)，并提出了控制策劃，以班為單位，班長為負(fù)責(zé)人，班組成員全員參與的.形式，每時(shí)每刻對(duì)隱患排查活動(dòng)。對(duì)排查出的事故隱患深刻剖析原因，制定有效的整改措施。

3、持續(xù)加強(qiáng)特種作業(yè)人員的集中排查，減少、杜絕違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象的發(fā)生。此外，通過各班組之間的互排互查，邊找邊改，確保對(duì)檢查中的不合格項(xiàng)和安全隱患問題，都得到及時(shí)整改，提高了個(gè)人的防護(hù)技能，以及集體的安全配合意識(shí)。

三、立足崗位實(shí)際，深入開展“六個(gè)一”。

1、結(jié)合“參加一次應(yīng)急演練、提一條安全生產(chǎn)建議、查找一個(gè)安全事故隱患、觀看一次安全生產(chǎn)警示片、當(dāng)一次安全生產(chǎn)檢查員、參加一次安全競(jìng)賽”六個(gè)一活動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全因素進(jìn)行一次徹底排查，集中整改，及時(shí)糾正習(xí)慣性違章，加大現(xiàn)場(chǎng)管理與設(shè)備管理的控制、檢查力度，杜絕個(gè)人違章行為，真正用制度規(guī)范個(gè)人行為。進(jìn)一步規(guī)范吊、索具的使用，并且制定出嚴(yán)格的使用檢查標(biāo)準(zhǔn)，使吊物與吊具、索具保險(xiǎn)系數(shù)大大增強(qiáng)，確保100%的安全性。

2、加大現(xiàn)場(chǎng)管理督導(dǎo)、檢查、考核力度?，F(xiàn)場(chǎng)廢舊備品備件清理，改善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境。對(duì)加大互保聯(lián)保的范圍，以及互保意識(shí)的提高。 好職工情緒、特種設(shè)備、特殊人員、特殊時(shí)期的各項(xiàng)工作。

四、存在的不足：

1、員工對(duì)危險(xiǎn)辯識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn) 和指導(dǎo)。

2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。

3、對(duì)新工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。

安全月活動(dòng)中也暴露出了機(jī)修車間在安全工作上需要進(jìn)一步加強(qiáng)的地方，我們將在以后的實(shí)際工作中，克服不足，持續(xù)加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育以及本崗位的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高員工的綜合素質(zhì)。只有讓每位職工從真正意義上知道每一件工作應(yīng)該怎樣干，怎樣干才能最安全，才能真正提高自己的安全意識(shí)，使自己具備安全防護(hù)的能力，真正形成人人重視安全，人人享受安全的良性循環(huán)。

第三篇：機(jī)械維修工工作總結(jié)

一、基本情況

現(xiàn)共有車輛16輛。包含領(lǐng)導(dǎo)專車9輛、公務(wù)車7輛。司機(jī)7名(包括領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)3名，公務(wù)車司機(jī)4名包含九月新招一名)。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、車輛維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等工作。車隊(duì)具有對(duì)全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。

二、工作情況

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、清洗有故障及時(shí)排除，，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，目前司機(jī)形成了和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車都能平安順利的把領(lǐng)導(dǎo)和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成 1.出車次數(shù)1499次行駛總里程119084公里

2.加班350次加班總時(shí)長1370小時(shí)長途83次無重大交通責(zé)任事故

3.除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會(huì)議 活動(dòng)等一些工作(如會(huì)議的桌椅擺放;辦.公室調(diào);換條幅懸掛;貨物搬運(yùn);一些簡(jiǎn)單的'維修;協(xié)助安全保衛(wèi)等)

三、工作問題

雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機(jī)長期處于緊張待命情況下，容易出現(xiàn)思想波動(dòng)隊(duì)伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患，當(dāng)然司機(jī)自身素質(zhì)服務(wù)意識(shí)也有待提高等。在今后的工作中，我們將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長期、牢固、扎實(shí)。