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第一篇：機械設(shè)計工程師個人總結(jié)業(yè)務(wù)工作總結(jié)
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)畢業(yè)整整一年了，**停車是我邁出校門進入社會的第一份工作，是我十幾年在校學習生活結(jié)束后真正步入社會的第一個人生大學，很榮幸我找到了立體車庫這個朝陽行業(yè)，找到了極具發(fā)展前景的**停車公司。在這里，我會謹記“天雨雖寬，不潤無根之草”，投入全部的激情，奉獻自己的青春，為自己打造出一片璀璨的事業(yè)舞臺，和同事們一起將公司發(fā)展成為國內(nèi)一流的停車設(shè)備制造商和系統(tǒng)運營商。
學生時代總會有學了知識不知道有何用的感慨，在公司工作的這一年，使我的思維發(fā)生了重大變化，擺脫了學生時代的稚氣。大學學習的知識在實踐中有了生命，變得真切，理論與實踐得到了結(jié)合同時又能指導實踐，如果沒有系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)知識儲備，實踐之路是走不長久的，同時理論需要實踐的驗證和考驗，只有理論與實踐相輔相成，工作才能出色。
沒有付出就沒有回報，工作中，我深有體會，從擰螺絲的技巧，零件加工時的定位方法，焊接時的工藝先后順序，安裝時的基準位置定位，公差配合等這些具體的操作實踐中，我學到了許多經(jīng)驗，真是實踐出真知。立體車庫行業(yè)以前我很少能接觸到，自從我聽到立體車庫這幾個字起，我就決定了要投身于這個行業(yè)，在這個行業(yè)中實現(xiàn)一番作為。實習使我從一問三不知到了解車庫各部分構(gòu)件名稱及熟悉各構(gòu)件的加工工藝，焊接方法；參與工程實踐讓我明白了工程現(xiàn)場的安裝步驟，電氣走線、接線原理，控制及調(diào)試讓我感受到了車庫的自動化原理，設(shè)計使我高屋建瓴的明白了車庫的各個部件及功能。這些我親自參與過的工作，最后都以知識的形式存入了我的大腦，相信這些實踐知識將為我以后更好的設(shè)計研發(fā)新產(chǎn)品打下堅實的基礎(chǔ)。
雖然我學的是機械專業(yè)，但實習讓我從聽到、認識、接觸、了解、操作，將真正的機械知識一步步的刻入了腦海中，使我的知識更加的系統(tǒng)化，專業(yè)化；投入產(chǎn)品的設(shè)計和研發(fā)工作中，讓我重新把材料力學，理論力學運用到了實踐。學校學的多是一些純粹的理論，且很多知識過于繁瑣，來到公司讓我體會到了理論與實踐的本質(zhì)區(qū)別，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工更多的是從實用，經(jīng)濟，減輕工人勞動強度等方面來考慮的，就像一張圖紙，能表達后讓工人師傅加工出自己想要的產(chǎn)品才是最關(guān)鍵的，其余繁瑣都是可以省略掉的，再者就是做制圖設(shè)計這行決不能馬虎，一點小過失就可能造成很大的經(jīng)濟和人力浪費，腦子要靈活，心要細，不僅要能完成任務(wù)，而且要把任務(wù)完成的出色。在車間工人師傅們說過最多的話就是“要多看，多思，多問，多動手”，每個師傅都有自己的強項，師傅們對圖紙?zhí)岢龅囊庖姸己芫唧w到位，作為設(shè)計人員我們以后要經(jīng)常去車間與師傅們溝通交流，這樣才能設(shè)計的更好。
一、公司簡介
**停車系統(tǒng)有限公司是國內(nèi)最早從事機械式立體停車庫建設(shè)的專業(yè)公司之一，已經(jīng)形成了從規(guī)劃、設(shè)計、設(shè)備引進、制造、安裝、調(diào)試和售后服務(wù)等一條龍的完整體系。公司致力于全自動機械立體停車庫的推廣和應(yīng)用，并在國內(nèi)首先推廣具有當今世界先進水平的倉儲式全自動車庫設(shè)備，使人們對全自動機械立體停車庫有了新的認識。
公司積極引進國外先進技術(shù)，開發(fā)多種類型的自動化停車設(shè)備，產(chǎn)品規(guī)格齊全，有八大類幾十個品種，具體包括：
1、巷道堆垛式；
2、平面移動式；
3、垂直升降式；
4、垂直循環(huán)式；
5、箱式循環(huán)式；
6、簡易升降式；
7、升降橫移式；
8、汽車升降機等多種形式，適合于多種場地及規(guī)模建設(shè)。
公司目前已成為中國機械停車協(xié)會副理事長單位、中國停車管理委員會會員及建設(shè)部停車技術(shù)開發(fā)與推廣中心成員，并在機械停車行業(yè)企業(yè)中首批獲得由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的特種設(shè)備制造、安裝許可證，參與了國家多項機械停車行業(yè)標準的制定。公司配備有專業(yè)的技術(shù)人員、高素質(zhì)的施工、維修隊伍和車輛，全面負責國內(nèi)市場的工程安裝及售后服務(wù)工作，保證國內(nèi)市場的車庫設(shè)備正常運行。公司專業(yè)從事該行業(yè)已經(jīng)十余年，對車庫項目設(shè)計、制造、安裝及售后服務(wù)有相當豐富的經(jīng)驗：
1、設(shè)計：從車庫方案的前期規(guī)劃到初步設(shè)計，公司派專人負責與設(shè)計院及投資方密切配合，并提供詳盡的車庫設(shè)備資料，結(jié)合投資方的要求規(guī)劃設(shè)計較適用的方案。
2、施工：在車庫施工中，公司將成立項目小組進駐現(xiàn)場，并安排充裕的工程技術(shù)人員與其他施工單位密切配合，作好各項交叉施工，切實保證施工保質(zhì)按期完成。
3、驗收：工程竣工后，公司將提供各種資料和手續(xù)，協(xié)助投資方完成工程驗收工作，將合格的工程交付投資方使用。
二、車間實習
進入公司前，集團先進行了為其十天的入職培訓，使我們的思維方式從學生轉(zhuǎn)入了職場狀態(tài)，接下來來到我們分公司，公司領(lǐng)導仔細的為我們講解了公司的發(fā)展歷程，發(fā)展方向和目標，并對我們的新廠房建議作了簡要介紹，在苗總的指引下，我們看到了立體停車的廣闊發(fā)展空間和我們將要為之奮斗的未來；同時譚工為我們介紹了目前國內(nèi)和國際上的立體車庫種類及我們公司的產(chǎn)品種類，闡述了國內(nèi)的立體車庫市場情況，自動化車庫在國內(nèi)已成紅海競爭，技術(shù)含量低，主要拼的是成本，價格，我們公司未來的努力方向在智能化，只有研發(fā)出自己的智能化車庫，公司的產(chǎn)品才能長期雄踞市場。領(lǐng)導的講話給予了我們極強的鼓舞。電氣人員為我們演示了自動化的操作過程及展示了取車自動化的原理；安全員重點為我們強調(diào)了車間安全問題，并用殘酷的實例給我們上了一節(jié)印象深刻的安全課，接下來就正式開始了我們的車間實習：
第二篇：車工工作總結(jié)
經(jīng)過一學期車工教學我感覺在實習教學過程中應(yīng)該注重學生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學生大膽嘗試。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當學生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。
車工技能是職業(yè)學校機械專業(yè)學生必備的專業(yè)技能。但要學好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學生獨立操作能力，應(yīng)該怎樣組織教學？通過教學實踐和不斷的思考，我認為，要讓學生學好這門功課，除了進一步加強學生基礎(chǔ)知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應(yīng)當注意學生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學中的體會，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B(yǎng)學生獨立操作能力的。
首先，應(yīng)加強學生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習”這一過程，這種模仿式的學習方法，在技能形成的初期階段可以降低學習的難度，使學習者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學習過程中大腦的'作用，使學習者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當加工的零件變了，學生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學生看，然后讓學生試著加工。加工完后讓學生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學生談精度超差的原因。然后讓學生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學生的分析，老師再講授新課，并利用同學們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。
單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學的技能在實踐中運用起來，解決實際生產(chǎn)過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學習時是理解的掌握，也要求我們在教授學生技能時，也要適當?shù)刂v清道理，使學生在學習的過程中有思考的空間，讓學生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復(fù)合型技術(shù)人才。
其次，在學習過程中，要鼓勵學生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學效果，反而會使學生更膽怯。作為老師，這時應(yīng)該多演示幾遍，幫助學生克服畏難害怕心理，并鼓勵學生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項基本功，初學車外圓時，有的學生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著，特別是女同學，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細的學生示范，并在旁邊輕聲提醒，當這位學生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習、大家都能又準確又穩(wěn)妥地完成好練習。
為了能培訓學生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習慣。
在鼓勵學生獨立操作的同時，還要提醒學生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當危險的。作為教師，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。
由于在車工技能教學中注重學生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學生大膽嘗試，使同學們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。
中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。
第三篇：車工的工作總結(jié)
一、 問題的提出
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領(lǐng)導的安排下，我深入公司生產(chǎn)現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個人職業(yè)生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領(lǐng)導團隊，也算是我試用期內(nèi)的一份小結(jié)吧。可能有失偏僻，可能超出了一定范圍，還望公司領(lǐng)導批評指正。
二、 對行業(yè)和公司環(huán)境、現(xiàn)狀的認識
汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產(chǎn)量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專家預(yù)計，盡管受wto關(guān)稅降低的影響，今后三年我國汽車產(chǎn)量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現(xiàn)在的近千萬輛成倍增長。
我司產(chǎn)品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關(guān)系，汽車盆角齒輪更是供不應(yīng)求，目前出現(xiàn)了有單不敢接的亦喜亦憂的現(xiàn)象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應(yīng)，多年來在業(yè)內(nèi)打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時期有所作為，走出一條“專業(yè)化、精品化、品牌化”的發(fā)展道路，做大做強做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領(lǐng)導班子面前的迫切任務(wù)。董事會為公司選配了一支專家型的領(lǐng)導團隊，加上多年來在業(yè)內(nèi)打拚錘煉的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng)業(yè)貢獻才力。
三、 關(guān)于公司當前和未來發(fā)展的建議措施
以下是我對這十天來的工作小結(jié)后提出的針對公司當前和未來發(fā)展的一些觀點看法?；景凑盏湫蛦栴}、當前舉措、目標措施(一到三年達成)簡單陳述。
●公司總體運營目標――扁平化機制、精準化管理、人本化經(jīng)營。
扁平化――機構(gòu)扁平化。實行總經(jīng)理授權(quán)制，簡化部門層級，加強控制監(jiān)督，建立快速反應(yīng)機制，確立第一時間觀念。
精準化――精，精簡，精細;準，準時，準確。簡化，這是高效率的基礎(chǔ)，細致，才能制造出精品，才能有效工作質(zhì)量。準時，準時作業(yè)，準時達成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準確，才能防差錯、無差錯。
人本化――以人為本。強調(diào)共性，尊重個性，鼓勵創(chuàng)新。確立關(guān)鍵技術(shù)管理人員、關(guān)鍵崗位生產(chǎn)骨干。強調(diào)團隊精神，創(chuàng)造發(fā)展空間，實行效益工資，營造向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。
● 推行四大理念――行勝于言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿意。
● 三個有利于原則――有利于維護股東利益，有利于公司發(fā)展壯大，有利于員工增加收益。
1、 企業(yè)定位與戰(zhàn)略規(guī)劃
典型問題――不明公司發(fā)展方向。
當前措施――建立博盈公司報，宣傳公司政策、業(yè)務(wù)重點、突出優(yōu)良業(yè)績、營造企業(yè)文化，給公司和員工一個共同的窗口，凝聚人心。近期由總經(jīng)理親自召開一次營銷、技術(shù)、管理人員座談會，上下互動。
目標措施――建立公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，確立專業(yè)化、精品化、品牌化發(fā)展思路。
2、 發(fā)展方向與產(chǎn)業(yè)重點
典型問題――現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)模多大，做不做轎車零部件。
當前措施――制訂目標市場戰(zhàn)略計劃，在營銷公司和技術(shù)中心指派人員兼職行業(yè)情報收集工作，定期向公司管理團隊提出預(yù)測數(shù)據(jù)資料。對公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力進行內(nèi)部實際評估。
目標措施――指定專人負責行業(yè)情報搜集工作。建立一開放式資料室，將公司各業(yè)務(wù)部門訂集的報紙雜志及有關(guān)人員整理的內(nèi)部情報資料集中管理(不含財務(wù))，實現(xiàn)資源共享，縮簡資料費用開支。指派項目小組制定車橋和盆角齒兩大主導產(chǎn)品技術(shù)改造方案。建立開發(fā)式技術(shù)開發(fā)體系，研究在更深的層面上和相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)拓展的可行性。
3、 關(guān)于企業(yè)建設(shè)與團隊工作
典型問題――部分部門職能不到位，有錯位、越位、不到位現(xiàn)象。
當前措施――整頓部門職能，重點是專業(yè)化。成立總經(jīng)理辦公室，在財務(wù)部設(shè)立成本控制辦公室。確立任務(wù)完成時間考核觀念。
目標措施――撤銷信用管理部，將審計職能一塊劃歸財務(wù)部，督辦考核職能一塊劃歸總經(jīng)辦，上市公司與法律事務(wù)職能劃歸總部辦公室或成立證券部門處理。撤銷綜合部，一塊職能歸由總經(jīng)辦，物業(yè)、后勤、保衛(wèi)、環(huán)保等成立后勤部或行政事業(yè)部(考慮公司擴建可能時)，同時考慮將黨政工團對口政府事宜統(tǒng)歸行政事業(yè)部一事。開展管理人員崗位技能評級，新進管理人員必須有一定起點，嚴格控制管理人員數(shù)量。機構(gòu)重整后，預(yù)計將精簡管理人員，應(yīng)充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓系統(tǒng)，逐步達成學習型組織。
4、 關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營與jit
典型問題――沒有品種完成率指標考核，庫存量大，加班多。
當前措施――已成立積壓物資處理小組，應(yīng)盡快調(diào)整，下果斷措施清理庫容。對生產(chǎn)作業(yè)計劃要增加品種完成率指標考核。晨會不能代替每月的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，堅持每月一次的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，加強月計劃對生產(chǎn)經(jīng)營的指導性，調(diào)整計劃必須提前三天(一周)下達，重點加強營銷工作計劃預(yù)見性管理。
目標措施――開展精益生產(chǎn)培訓，推行準時作業(yè)，盡可能消除無效勞動和浪費。建立看板，生產(chǎn)現(xiàn)場實現(xiàn)目視管理，逐步取消晨會。成控辦重新核定工時定額、材料定額，配合技術(shù)中心制定產(chǎn)品定期的標準成本(每年兩次)，加強產(chǎn)品報價管理。技術(shù)中心工藝口開展工藝瓶頸審查，加強生產(chǎn)技術(shù)準備工作。質(zhì)量部必須監(jiān)督三包產(chǎn)品索賠問題，做到“活要見人，死要見尸”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線生產(chǎn)人員收入。建立關(guān)鍵工序應(yīng)急預(yù)案，包括安全生產(chǎn)(本司曾是國家級安全生產(chǎn)企業(yè))。
5、 關(guān)于設(shè)備與tpm
典型問題――大量設(shè)備閑置，設(shè)備沒有預(yù)防性維修，設(shè)備負荷不均衡。
當前措施――開展閑置設(shè)備狀況盤查。對在用設(shè)備完好狀態(tài)和精度等級普查。增強預(yù)防性維修，確保實現(xiàn)無故障生產(chǎn)。建立關(guān)鍵設(shè)備配件檔案和適量備品備件儲備方案并實施。整頓并簡化設(shè)備配件采購渠道，如按價值量分級控制采購。技術(shù)中心與制造部設(shè)備處、車間一起盡快制定熱處理設(shè)備改造方案并實施。
目標措施――開展全員生產(chǎn)管理活動。設(shè)備處人員工資與生產(chǎn)車間掛鉤，調(diào)動維修人員積極性。放開思路，采用出讓、租賃、合資、合作、聯(lián)營、調(diào)劑等等方式盤活閑置設(shè)備，重點由技術(shù)中心、設(shè)備部門拿出可操作性方案。提高c28奧尼康齒輪加工設(shè)備產(chǎn)能，應(yīng)加強對此塊產(chǎn)品的營銷工作力度。解決橋殼500噸壓力機超負荷運轉(zhuǎn)問題，技術(shù)中心與設(shè)備處一起拿出技術(shù)改造計劃。明確設(shè)備采購必須由技術(shù)中心提技術(shù)規(guī)格，設(shè)備處負責選型詢價采購。拿出齒輪加工擴產(chǎn)計劃。
6、 關(guān)于技術(shù)開發(fā)與項目小組負責制
典型問題――被動開發(fā)，技術(shù)人員不主動下車間一線解決問題，整體素質(zhì)偏低，攻關(guān)項目進展遲緩。
當前措施――以現(xiàn)有分工為基礎(chǔ)成立由產(chǎn)品、工藝、制造、銷售結(jié)合的項目開發(fā)小組。技術(shù)工藝人員工資收入增加與產(chǎn)品質(zhì)量、銷售量、銷售額掛鉤一塊，調(diào)動技術(shù)人員積極性。規(guī)定下車間次數(shù)和時間。攻關(guān)項目規(guī)定分階段完成時間，特別是eq153系列盆角齒淬火變形問題。
目標措施――開展技術(shù)人員在崗培訓和選拔優(yōu)秀人員深造活動。以項目小組工作制開展技術(shù)工藝工作，其收入和所得完全和其開發(fā)的產(chǎn)品銷售量/額掛鉤(海爾模式)。變被動開發(fā)為主動開發(fā)，加強技術(shù)信息工作。加強齒輪產(chǎn)品開發(fā)力度。設(shè)立技術(shù)顧問或外聘行業(yè)技術(shù)專家，或院校掛鉤，開展四新研究。成立公司技術(shù)管理委員會開展成果革新評價，重獎突出貢獻人員。制定每年技術(shù)進步計劃并實施。
第四篇：車工技師工作總結(jié)
按照市處的安排部署，我所在全縣范圍內(nèi)開展了打擊非法營運專項整治活動，嚴厲打擊非法營運行為，著力規(guī)范道路運輸市場秩序。據(jù)統(tǒng)計，專項整治期間共出動執(zhí)法人員196余人次，執(zhí)法車輛20輛次，查扣非法營運車輛（含摩托車）10輛，處罰金額1萬余元，打擊非法營運工作取得一定成效，全縣道路運輸市場秩序較為穩(wěn)定有序。現(xiàn)將我縣打擊非法營運專項整治工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導，落實責任
今年以來，我縣打擊非法營運工作繼續(xù)貫徹落實了由縣委、縣政府牽頭，各相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)長負總責，縣打非辦執(zhí)法人員具體負責整治日常事務(wù)的工作機制，為此次非法營運專項整治工作的順利開展打下了堅實的組織基礎(chǔ)。
二、廣泛宣傳，大造聲勢
針對打擊非法營運工作的長期性、艱巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我辦組織人員在全縣范圍內(nèi)開展了聲勢浩大的打擊非法營運宣傳活動，在黑車長期聚集的重點地段和城鄉(xiāng)主要街道、人流密集地通過懸掛過街宣傳標語（10條）、設(shè)置宣傳站點（5個）、散發(fā)宣傳資料（20xx份）等有效形式和廣播、有線電視等新聞媒體大力宣傳非法營運的危害和開展專項整治行動的必要性，號召廣大群眾關(guān)愛生命，自覺拒乘非法營運車輛，積極舉報非法營運行為，并向社會公布了舉報電話和“黑車”舉報獎勵制度。通過廣泛宣傳，大造聲勢，營造了良好的社會氛圍，增強了廣大群眾的自我保護意識和責任意識，為下一步集中打擊“黑車”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、突出重點，強力整治
在打擊非法營運專項整治工作中，縣打非辦執(zhí)法人員不分晝夜，節(jié)假日也不松勁，根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供的和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式，克服“黑車”隱蔽性大和取證難的困難，對全縣范圍內(nèi)的非法營運車輛進行了嚴厲打擊，同時縣打非辦領(lǐng)導親自帶隊，靠前指揮，與執(zhí)法人員一道深入城鄉(xiāng)結(jié)合部、客運站周邊、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對非法營運車輛進行了強力整治，取得了實效。在打擊非法營運過程中，我辦執(zhí)法人員經(jīng)常會遇到一些“黑車”車主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵，但我辦執(zhí)法人員忍辱負重，做到打不還手，罵不還口，曉之以理、動之以情，作耐心細致的解釋說服工作，直到取得他們的理解。
四、區(qū)分性質(zhì)，分類處罰
在縣打非辦查扣的非法營運車輛中，有為超長車送客的、有長安車拉貨的`、有長期從事非法營運的車輛和“摩的”。在實施處罰過程中，縣打非辦區(qū)分性質(zhì)，視情處罰，對專門從事非法營運的車輛實行重處重罰，毫不留情，并勒令其退出非法營運市場，對其他性質(zhì)的`車輛以教育為主，給予適當?shù)奶幜P。
打擊非法營運是一項長期的、艱巨的工作，雖然目前我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但也存在不足之處。在今后的工作中，我們要進一步創(chuàng)新思維，再添措施，再鼓干勁，以務(wù)實的工作作風和奮發(fā)的精神面貌開創(chuàng)打擊非法營運工作新局面，促進我縣道路運輸市場發(fā)展。
第五篇：車工技師工作總結(jié)
一、 問題的提出
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領(lǐng)導的安排下，我深入公司生產(chǎn)現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個人職業(yè)生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的.領(lǐng)導團隊，也算是我試用期內(nèi)的一份小結(jié)吧?？赡苡惺?，可能超出了一定范圍，還望公司領(lǐng)導批評指正。
二、 對行業(yè)和公司環(huán)境、現(xiàn)狀的認識
汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產(chǎn)量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專家預(yù)計，盡管受wto關(guān)稅降低的影響，今后三年我國汽車產(chǎn)量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現(xiàn)在的近千萬輛成倍增長。
我司產(chǎn)品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關(guān)系，汽車盆角齒輪更是供不應(yīng)求，目前出現(xiàn)了有單不敢接的亦喜亦憂的現(xiàn)象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應(yīng)，多年來在業(yè)內(nèi)打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時期有所作為，走出一條“專業(yè)化、精品化、品牌化”的`發(fā)展道路，做大做強做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領(lǐng)導班子面前的迫切任務(wù)。董事會為公司選配了一支專家型的領(lǐng)導團隊，加上多年來在業(yè)內(nèi)打拚錘煉的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng)業(yè)貢獻才力。
三、 關(guān)于公司當前和未來發(fā)展的建議措施
以下是我對這十天來的工作小結(jié)后提出的針對公司當前和未來發(fā)展的一些觀點看法?；景凑盏湫蛦栴}、當前舉措、目標措施(一到三年達成)簡單陳述。
●公司總體運營目標――扁平化機制、精準化管理、人本化經(jīng)營。
扁平化――機構(gòu)扁平化。實行總經(jīng)理授權(quán)制，簡化部門層級，加強控制監(jiān)督，建立快速反應(yīng)機制，確立第一時間觀念。
精準化――精，精簡，精細;準，準時，準確。簡化，這是高效率的基礎(chǔ)，細致，才能制造出精品，才能有效工作質(zhì)量。準時，準時作業(yè)，準時達成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準確，才能防差錯、無差錯。
人本化――以人為本。強調(diào)共性，尊重個性，鼓勵創(chuàng)新。確立關(guān)鍵技術(shù)管理人員、關(guān)鍵崗位生產(chǎn)骨干。強調(diào)團隊精神，創(chuàng)造發(fā)展空間，實行效益工資，營造向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。
● 推行四大理念――行勝于言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿意。
● 三個有利于原則――有利于維護股東利益，有利于公司發(fā)展壯大，有利于員工增加收益。
1、 企業(yè)定位與戰(zhàn)略規(guī)劃
典型問題――不明公司發(fā)展方向。
當前措施――建立博盈公司報，宣傳公司政策、業(yè)務(wù)重點、突出優(yōu)良業(yè)績、營造企業(yè)文化，給公司和員工一個共同的窗口，凝聚人心。近期由總經(jīng)理親自召開一次營銷、技術(shù)、管理人員座談會，上下互動。
目標措施――建立公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，確立專業(yè)化、精品化、品牌化發(fā)展思路。
2、 發(fā)展方向與產(chǎn)業(yè)重點
典型問題――現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)模多大，做不做轎車零部件。
當前措施――制訂目標市場戰(zhàn)略計劃，在營銷公司和技術(shù)中心指派人員兼職行業(yè)情報收集工作，定期向公司管理團隊提出預(yù)測數(shù)據(jù)資料。對公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力進行內(nèi)部實際評估。
目標措施――指定專人負責行業(yè)情報搜集工作。建立一開放式資料室，將公司各業(yè)務(wù)部門訂集的報紙雜志及有關(guān)人員整理的內(nèi)部情報資料集中管理(不含財務(wù))，實現(xiàn)資源共享，縮簡資料費用開支。指派項目小組制定車橋和盆角齒兩大主導產(chǎn)品技術(shù)改造方案。建立開發(fā)式技術(shù)開發(fā)體系，研究在更深的層面上和相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)拓展的可行性。
3、 關(guān)于企業(yè)建設(shè)與團隊工作
典型問題――部分部門職能不到位，有錯位、越位、不到位現(xiàn)象。
當前措施――整頓部門職能，重點是專業(yè)化。成立總經(jīng)理辦公室，在財務(wù)部設(shè)立成本控制辦公室。確立任務(wù)完成時間考核觀念。
目標措施――撤銷信用管理部，將審計職能一塊劃歸財務(wù)部，督辦考核職能一塊劃歸總經(jīng)辦，上市公司與法律事務(wù)職能劃歸總部辦公室或成立證券部門處理。撤銷綜合部，一塊職能歸由總經(jīng)辦，物業(yè)、后勤、保衛(wèi)、環(huán)保等成立后勤部或行政事業(yè)部(考慮公司擴建可能時)，同時考慮將黨政工團對口政府事宜統(tǒng)歸行政事業(yè)部一事。開展管理人員崗位技能評級，新進管理人員必須有一定起點，嚴格控制管理人員數(shù)量。機構(gòu)重整后，預(yù)計將精簡管理人員，應(yīng)充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓系統(tǒng)，逐步達成學習型組織。
4、 關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營與jit
典型問題――沒有品種完成率指標考核，庫存量大，加班多。
當前措施――已成立積壓物資處理小組，應(yīng)盡快調(diào)整，下果斷措施清理庫容。對生產(chǎn)作業(yè)計劃要增加品種完成率指標考核。晨會不能代替每月的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，堅持每月一次的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，加強月計劃對生產(chǎn)經(jīng)營的指導性，調(diào)整計劃必須提前三天(一周)下達，重點加強營銷工作計劃預(yù)見性管理。
目標措施――開展精益生產(chǎn)培訓，推行準時作業(yè)，盡可能消除無效勞動和浪費。建立看板，生產(chǎn)現(xiàn)場實現(xiàn)目視管理，逐步取消晨會。成控辦重新核定工時定額、材料定額，配合技術(shù)中心制定產(chǎn)品定期的標準成本(每年兩次)，加強產(chǎn)品報價管理。技術(shù)中心工藝口開展工藝瓶頸審查，加強生產(chǎn)技術(shù)準備工作。質(zhì)量部必須監(jiān)督三包產(chǎn)品索賠問題，做到“活要見人，死要見尸”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線生產(chǎn)人員收入。建立關(guān)鍵工序應(yīng)急預(yù)案，包括安全生產(chǎn)(本司曾是國家級安全生產(chǎn)企業(yè))。
5、 關(guān)于設(shè)備與tpm
典型問題――大量設(shè)備閑置，設(shè)備沒有預(yù)防性維修，設(shè)備負荷不均衡。
當前措施――開展閑置設(shè)備狀況盤查。對在用設(shè)備完好狀態(tài)和精度等級普查。增強預(yù)防性維修，確保實現(xiàn)無故障生產(chǎn)。建立關(guān)鍵設(shè)備配件檔案和適量備品備件儲備方案并實施。整頓并簡化設(shè)備配件采購渠道，如按價值量分級控制采購。技術(shù)中心與制造部設(shè)備處、車間一起盡快制定熱處理設(shè)備改造方案并實施。
目標措施――開展全員生產(chǎn)管理活動。設(shè)備處人員工資與生產(chǎn)車間掛鉤，調(diào)動維修人員積極性。放開思路，采用出讓、租賃、合資、合作、聯(lián)營、調(diào)劑等等方式盤活閑置設(shè)備，重點由技術(shù)中心、設(shè)備部門拿出可操作性方案。提高c28奧尼康齒輪加工設(shè)備產(chǎn)能，應(yīng)加強對此塊產(chǎn)品的營銷工作力度。解決橋殼500噸壓力機超負荷運轉(zhuǎn)問題，技術(shù)中心與設(shè)備處一起拿出技術(shù)改造計劃。明確設(shè)備采購必須由技術(shù)中心提技術(shù)規(guī)格，設(shè)備處負責選型詢價采購。拿出齒輪加工擴產(chǎn)計劃。
6、 關(guān)于技術(shù)開發(fā)與項目小組負責制
典型問題――被動開發(fā)，技術(shù)人員不主動下車間一線解決問題，整體素質(zhì)偏低，攻關(guān)項目進展遲緩。
當前措施――以現(xiàn)有分工為基礎(chǔ)成立由產(chǎn)品、工藝、制造、銷售結(jié)合的項目開發(fā)小組。技術(shù)工藝人員工資收入增加與產(chǎn)品質(zhì)量、銷售量、銷售額掛鉤一塊，調(diào)動技術(shù)人員積極性。規(guī)定下車間次數(shù)和時間。攻關(guān)項目規(guī)定分階段完成時間，特別是eq153系列盆角齒淬火變形問題。
目標措施――開展技術(shù)人員在崗培訓和選拔優(yōu)秀人員深造活動。以項目小組工作制開展技術(shù)工藝工作，其收入和所得完全和其開發(fā)的產(chǎn)品銷售量/額掛鉤(海爾模式)。變被動開發(fā)為主動開發(fā)，加強技術(shù)信息工作。加強齒輪產(chǎn)品開發(fā)力度。設(shè)立技術(shù)顧問或外聘行業(yè)技術(shù)專家，或院校掛鉤，開展四新研究。成立公司技術(shù)管理委員會開展成果革新評價，重獎突出貢獻人員。制定每年技術(shù)進步計劃并實施。
第六篇：車工個人工作總結(jié)
20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千!期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
鏟車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名鏟車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班鏟車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成績
1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。
2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，鏟車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位鏟車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位鏟車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的'工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。
3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。
5、鏟車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對鏟車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查鏟車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證鏟車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加鏟車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的鏟車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升鏟車司機的專業(yè)知識。
6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在鏟車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。
2、因生產(chǎn)量高，鏟車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對鏟車的保養(yǎng)維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
三、20xx年工作計劃
1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。
2、學習鏟車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。
3、按時做好鏟車保養(yǎng)維護，保證鏟車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。
