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第一篇：車工工作總結(jié)
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃?？冃缦拢?/p>
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1―11月份為：支裝水xxx萬箱。五加侖xxx萬桶?？湛ò?架xxx萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。
8、叉車年度費(fèi)用：
a）xx叉車未包括（x臺xx電瓶車）：xx萬元，比去年下降xx%。b）xx、xx叉車：xxx萬元，比去下降x%。
c）柴油：xxxx年產(chǎn)值比20xx年產(chǎn)值高xx%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為xxx萬升，比去年下降了x%。節(jié)約費(fèi)用為：xx萬元。
一、管理與措施
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
？5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的`評定。
二、存在問題
1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
三、20xx年工作計(jì)劃
20xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
一、叉車班管理
1、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。
6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
二、計(jì)劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）
c、長期計(jì)劃（年計(jì)劃）
以上是我叉車度的工作總結(jié)和計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗！
第二篇：數(shù)控操作工個(gè)人工作總結(jié)
一學(xué)年以來，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和領(lǐng)導(dǎo)下，我實(shí)訓(xùn)室較圓滿地完成了本學(xué)年的教學(xué)任務(wù)，還在業(yè)務(wù)水平上有了很大的提高.立足現(xiàn)在，放眼未來，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，樹立新的理念.堅(jiān)持每周的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極參加學(xué)院組織的各種活動(dòng)與學(xué)習(xí)，特別是在召開以后，不忘加強(qiáng)實(shí)習(xí)老師的思想政治教育，狠抓教書育人，注重學(xué)生的思想品德教育和職業(yè)道德教育，認(rèn)真細(xì)致的完成實(shí)訓(xùn)中心下發(fā)的實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)?，F(xiàn)將有關(guān)方面總結(jié)如下：
一、上半年：
1、20xx年開始數(shù)控實(shí)訓(xùn)室在學(xué)院和實(shí)訓(xùn)中心的領(lǐng)導(dǎo)下，完成與普拓機(jī)械公司的校企合作以及貴陽市數(shù)控工程技術(shù)研究中心的掛牌，使得數(shù)控教研室在學(xué)院的地位更加重要。
2、在上半學(xué)期，數(shù)控教研室完成09技數(shù)控1班45人的數(shù)控銑和加工中心實(shí)訓(xùn)任務(wù)，完成10技數(shù)控、10中機(jī)電、10高數(shù)控等三個(gè)班共計(jì)150人的數(shù)控車工中級實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)并進(jìn)行技能等級鑒定，其中合格率達(dá)到70%以上。
3、在實(shí)訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下完成安全月、技能月、科技創(chuàng)新月的實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。
4、在這期間，為了參加貴州省現(xiàn)代制造的技能比賽和市級技能大賽，數(shù)控實(shí)訓(xùn)室培訓(xùn)的學(xué)生劉恒江獲得數(shù)控車工組貴陽市技能大賽第一名、貴州省技能大賽第三名，胡紅獲得數(shù)控銑工組貴陽市技能大賽第一名、貴州省技能大賽第八名三等獎(jiǎng)，王家鑫、王高、高升等獲得數(shù)控車工/加工中心團(tuán)隊(duì)貴陽市第一名、貴州省第六名三等獎(jiǎng)的成績，其中所指導(dǎo)學(xué)生的教師均獲得“優(yōu)秀指導(dǎo)教師稱號”。
二、下半年：
1、下半學(xué)期完成10技數(shù)控班高級數(shù)控車工40人次培訓(xùn)并進(jìn)行高級技能等級鑒定，合格率50%左右，完成11技數(shù)控1、2班共計(jì)60人次左右的數(shù)控車工中級實(shí)訓(xùn)任務(wù)并進(jìn)行中級技能等級鑒定，合格率在40%左右。
2、協(xié)助辦公室完成高職院校的評估和貴州省的思想政治評估工作，同時(shí)完成辦公室下達(dá)的參觀接待任務(wù)。
3、在實(shí)訓(xùn)教學(xué)期間完成部分外協(xié)零件的加工任務(wù)，在加工過程中，通過引導(dǎo)、指導(dǎo)、討論等方式對學(xué)生經(jīng)行零件加工的工藝分析、編程、加工等過程進(jìn)行優(yōu)化，是零件加工的時(shí)間進(jìn)一步縮短，并確保零件尺寸的合格率
4、協(xié)助辦公室完成貴陽市工程技術(shù)研究中心的掛牌儀式，并完成第一期的科研項(xiàng)目申報(bào)得準(zhǔn)備工作。
三、存在的不足之處：
1、政治理論學(xué)習(xí)不夠，老師的思想政治水平不夠高。
2、學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣不夠高，對安全意識掌握不夠好。
四、在今后的工作中我一定做到以下幾點(diǎn)：
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，抓緊時(shí)間集中老師學(xué)習(xí)崗位職責(zé)，熟悉教學(xué)管理的各項(xiàng)規(guī)則，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的業(yè)務(wù)水平。
2、以各種方式向其他部門領(lǐng)導(dǎo)同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的好的工作方式方法，改進(jìn)本教研室的工作方法。
3、加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)學(xué)生的安全文明生產(chǎn)意識。
一年來，本教研室雖然做了不少工作，但離中心的要求還有一定距離，在下一年的工作中我們一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加大工作力度，充分調(diào)動(dòng)每一位教師的工作積極性，為中心的不斷發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
第三篇：車工個(gè)人工作總結(jié)大全
上半年，在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，本著對工作、對自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做好自己的本職工作，為公司運(yùn)輸生產(chǎn)做出了自己應(yīng)盡的一份貢獻(xiàn)，主要做出以下幾點(diǎn)總結(jié)：
一、工作學(xué)習(xí)方面
按照公司一號文件要求，為提高自己的業(yè)務(wù)水平，不間斷的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》及公司各項(xiàng)規(guī)章制度，特別是事故通報(bào)的學(xué)習(xí)。提高自己對行車安全工作的認(rèn)識和了解，為了更好的做好本職工作，利用休息時(shí)間，熟悉《站細(xì)》，了解站場設(shè)備和作業(yè)程序，在車站組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)中，一向積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，通過自己的努力，基本掌握了調(diào)車工作的作業(yè)要領(lǐng)和作業(yè)程序。為自己以后的發(fā)展打下了良好的工作基礎(chǔ)。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)方面
以“苦干、實(shí)干、拼命干”的工作精神，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)格認(rèn)真實(shí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制度，在確保人身安全的情況下，按班前布置的要求，正確做好調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備，作業(yè)中，按值班員制定的列車編組計(jì)劃，認(rèn)真的傳達(dá)給連結(jié)員計(jì)劃內(nèi)容和各項(xiàng)注意事項(xiàng)，嚴(yán)格把控各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，半年中從未發(fā)生過違章違紀(jì)，影響行車安全的各種行為，保證了車站的安全工作的有序進(jìn)行。:
三、生活方面
生活中和同事互幫互助，和睦相處，之間相處從未有過斤斤計(jì)較的事件發(fā)生，積極參加各項(xiàng)站務(wù)活動(dòng)，增進(jìn)了同事之間的友誼，促進(jìn)和諧氛圍。半年來自己在平凡的崗位上付出了辛苦，盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，但是嚴(yán)格的來說離作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還是有一定的差距，在今后的工作中加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，盡心盡責(zé)做好每項(xiàng)工作，繼續(xù)為公司安全生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。
第四篇：車工的工作總結(jié)
經(jīng)過一學(xué)期車工教學(xué)我感覺在實(shí)習(xí)教學(xué)過程中應(yīng)該注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試。學(xué)會(huì)某一項(xiàng)技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)學(xué)生能獨(dú)立并熟練運(yùn)用技能時(shí)，才算真正地掌握了技能。
車工技能是職業(yè)學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)生必備的專業(yè)技能。但要學(xué)好、掌握這項(xiàng)技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作能力，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實(shí)踐和不斷的思考，我認(rèn)為，要讓學(xué)生學(xué)好這門功課，除了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應(yīng)當(dāng)注意學(xué)生獨(dú)立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學(xué)中的體會(huì)，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作能力的。
首先，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學(xué)模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習(xí)”這一過程，這種模仿式的學(xué)習(xí)方法，在技能形成的初期階段可以降低學(xué)習(xí)的難度，使學(xué)習(xí)者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機(jī)械的模仿，容易忽視學(xué)習(xí)過程中大腦的作用，使學(xué)習(xí)者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學(xué)會(huì)了某一項(xiàng)技能，也是機(jī)械的、僵死的技能，當(dāng)加工的零件變了，學(xué)生往往會(huì)顯得束手無策。如果你既有比較扎實(shí)的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時(shí)，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細(xì)長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學(xué)生看，然后讓學(xué)生試著加工。加工完后讓學(xué)生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學(xué)生車削出的零件選幾個(gè)，通過測量公差，再讓學(xué)生談精度超差的原因。然后讓學(xué)生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學(xué)生的分析，老師再講授新課，并利用同學(xué)們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學(xué)們會(huì)從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學(xué)們在遇到困難的時(shí)候想辦法解決，就會(huì)養(yǎng)成學(xué)生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。
單純的掌握一項(xiàng)操作技能并不難，但要使所學(xué)的技能在實(shí)踐中運(yùn)用起來，解決實(shí)際生產(chǎn)過程中遇到的一個(gè)又一個(gè)難題，這就需要在學(xué)習(xí)時(shí)是理解的掌握，也要求我們在教授學(xué)生技能時(shí)，也要適當(dāng)?shù)刂v清道理，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中有思考的空間，讓學(xué)生的腦和手一起動(dòng)起來，真正成為手腦并用的復(fù)合型技術(shù)人才。
其次，在學(xué)習(xí)過程中，要鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點(diǎn)，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學(xué)車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學(xué)生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會(huì)手忙腳亂。這時(shí)千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達(dá)到好的教學(xué)效果，反而會(huì)使學(xué)生更膽怯。作為老師，這時(shí)應(yīng)該多演示幾遍，幫助學(xué)生克服畏難害怕心理，并鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試敢于探索?！败囃鈭A”是車工的一項(xiàng)基本功，初學(xué)車外圓時(shí)，有的學(xué)生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著，特別是女同學(xué)，輪到她們操作時(shí)，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學(xué)生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會(huì)出事的。然后我先找一位膽大心細(xì)的學(xué)生示范，并在旁邊輕聲提醒，當(dāng)這位學(xué)生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時(shí)是有點(diǎn)怕，心里七上八下的，當(dāng)車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個(gè)零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學(xué)生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習(xí)、大家都能又準(zhǔn)確又穩(wěn)妥地完成好練習(xí)。
為了能培訓(xùn)學(xué)生獨(dú)立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯(cuò)。同學(xué)們在加工零件的過程中，或多或少地會(huì)出現(xiàn)一些問題，這時(shí)，我再把同學(xué)們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會(huì)讓他們逐步養(yǎng)成獨(dú)立思考，解決車削加工中遇到的難題的習(xí)慣。
在鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立操作的同時(shí)，還要提醒學(xué)生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險(xiǎn)的操作方法。例如，有的學(xué)生在夾持工件時(shí)，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學(xué)在夾緊工件以后，時(shí)常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會(huì)傷人的；甚至還有個(gè)別同學(xué)，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。作為教師，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯(cuò)誤的、危險(xiǎn)的動(dòng)作，千萬不可掉以輕心。
由于在車工技能教學(xué)中注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試，使同學(xué)們掌握技能又快又正確。在實(shí)際操作中遇到問題時(shí)，很多同學(xué)都能自行解決，獨(dú)立操作能力有了明顯提高。
中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學(xué)會(huì)某一項(xiàng)技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)你能獨(dú)立并熟練運(yùn)用技能時(shí)，才算真正地掌握了。
第五篇：車工的工作總結(jié)
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的偏愛，讓我有機(jī)會(huì)在公司試用，我于20xx年8月成為公司的試用員工，到今天兩個(gè)月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在試用期間，我接觸了許多以前沒有接觸過的新東西，尤其是汽車這一領(lǐng)域的，豐富了自己的知識;各部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指導(dǎo)和幫助。
回顧這兩個(gè)月來的工作，我在技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持和幫助下，嚴(yán)格要求自己，積極完成技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)安排給我的工作任務(wù)。通過兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務(wù)的過程中，我不但學(xué)到了很多設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)知識，而且學(xué)到了很多新的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)理念。很大的提高了我個(gè)人的設(shè)計(jì)水平。
在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來。
時(shí)間如箭一樣地飛逝著，兩個(gè)月的試用期下來，自己努力了不少，也進(jìn)步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個(gè)學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)。
在此十分感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們對我的關(guān)照。
首先，就我個(gè)人而言。
我很感謝公司可以給我一個(gè)學(xué)習(xí)與進(jìn)步的舞臺，感謝你們對我的關(guān)照！剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項(xiàng)目。對我來說，這是一個(gè)非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。工作中，由于工期緊，任務(wù)重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，我對汽車的相關(guān)知識進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會(huì)貫通，使自己的業(yè)務(wù)知識提到了一個(gè)新的高度。
其次，在生產(chǎn)過程中，總會(huì)出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設(shè)計(jì)過程中想不到，只有在實(shí)際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個(gè)設(shè)計(jì)員要有很強(qiáng)的現(xiàn)場解決問題的能力。
通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過程中的每一個(gè)問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強(qiáng)。
最后，在這段時(shí)間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進(jìn)行溝通，通過溝通能過及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車都能有著質(zhì)量的保證。
