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第一篇：吊車司機年終個人工作總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導的決策和同事們的團結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：

一、在思想方面

作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。

二、 本職崗位方面：

1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。

2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。

3、今年，在領(lǐng)導的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。

4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導安排，團結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學員的思想工作。

三、 存在的不足

工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步 加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。

第二篇：司機個人工作總結(jié)

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導的關(guān)心和指導下，及同事們的大力幫助，我看到了自己的成績也發(fā)現(xiàn)了不足，現(xiàn)對一年的工作總結(jié)如下：

一、思想政治方面

在統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項國家方針政策，明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，本人也積極努力的做到在思想上、認識上同國家保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。不斷加強政治、業(yè)務(wù)學習，提高各方面的素質(zhì)，時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，充分利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，努力進一步提高自己的業(yè)務(wù)知識。

二、工作方面

在領(lǐng)導和主任的帶領(lǐng)下，在與辦公室其他同事的共同努力下

一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照院領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。認真學習業(yè)務(wù)知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

雖然經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的`工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

第三篇：維修工個人工作總結(jié)

20xx年，也是本人在xx物業(yè)有限公司維修部工作的第二年，在這一年的時間里，本人能夠遵紀守法，認真學習，努力鉆研，扎實工作，以勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職維修工作，在維修崗位上發(fā)揮了應(yīng)有的作用，作出了一定的貢獻，總結(jié)主要如下幾方面：

一、愛崗敬業(yè)，扎實工作，協(xié)助領(lǐng)導完成接收工作

今年，根據(jù)公司工作的安排，本人在三月份由xx項目調(diào)至xx維修班，在崗位變動過程中，本人能夠顧全大局，服從領(lǐng)導安排；接收期間，執(zhí)行上級領(lǐng)導的指示，對所負責的交接項目進行認真檢查，對異常、損壞、故障等有問題的設(shè)備第一時間上報，要求原單位物業(yè)公司及時處理，協(xié)助上級領(lǐng)導做好接收工作。

二、熟悉地理位置以及各區(qū)域機房，電房設(shè)備

初來新聞中心項目，對這里的環(huán)境，設(shè)備都是完全不熟悉，而原xx物業(yè)也不配合，所以很多東西都是靠自己以往的經(jīng)驗通過摸索，思考和總結(jié)，再加上x主管、x副主管的親自講解，培訓以及安排一些有非常豐富經(jīng)驗的師傅前來講解，現(xiàn)在我對這里的地理位置、中央空調(diào)系統(tǒng)、高低壓電路系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、生活用水和園林綠化系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)維修養(yǎng)護工作等都相當熟悉了，可以獨立上崗。

三、做好中央空調(diào)和高低壓電路系統(tǒng)的運行和保養(yǎng)工作。

中央空調(diào)方面，根據(jù)客戶的需求，季節(jié)、天氣情況，合理控制中央空調(diào)，并做好運行記錄工作，對各項參數(shù)認真看，發(fā)現(xiàn)異常認真分析原因并上報，通知保養(yǎng)單位迅速前來處理。保養(yǎng)方面，因原物業(yè)公司對以前的中央空調(diào)系統(tǒng)完全沒有做保養(yǎng)工作，致使冷卻系統(tǒng)內(nèi)壁生銹，損壞，根據(jù)領(lǐng)導的按排，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導的要求，加強外單位的保養(yǎng)監(jiān)督工作，按排班員專人監(jiān)督跟進，要求做到每星期定期清洗，每月定期加藥水，有保養(yǎng)不到位的地方要求其立刻處理，防止外單位保養(yǎng)人員，馬虎了事，致使冷卻系統(tǒng)進一步損壞，保證空調(diào)主機正常運行。

而另一方面，在x主管的制定下，每月按排班員對機房地面、空調(diào)主機，冷卻泵，冷凍泵的表面進行了清潔，并定期對冷卻泵，冷凍泵軸承進行加雪油等保養(yǎng)工作。高低壓系統(tǒng)方面，加強了高壓保養(yǎng)單位（xx公司）的保養(yǎng)工作，要求每星期進行檢查倆次，發(fā)現(xiàn)問題及時前來處理，低壓方面剛接手時，公用電房二號電容補償柜接觸器曾出現(xiàn)線路松脫，致使相線觸碰電柜外殼對地燒毀接觸器現(xiàn)象，根據(jù)領(lǐng)導的安排，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導要求，對所有電房的電容補償柜內(nèi)所有的觸點進行了全面加固處理，對有問題的電容進行更換，對公用電房（沒有空調(diào)）的電容柜作開門并用風扇散熱。以及對各樓層的電井進行清潔，觸點加固，更換損壞的指示燈等全面排查，還對所有電房的地面衛(wèi)生定期清潔，保證設(shè)備在良好的環(huán)境下運行。

第四篇：司機個人工作總結(jié)

時間總是很快的流逝！轉(zhuǎn)眼我來XX公司已有半年?；仡欉@半年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)工作，使今后做得更好。對于我來說，安全駕駛就是尊重生命，在認真學習、遵守交通道路法規(guī)的同時，本人能夠嚴格履行崗位職責，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，做到服從安排聽指揮，圓滿地完成了公司交給自己的各項工作任務(wù)，經(jīng)過半年和同事們的相處，大家每天在一起相處就好像似一家人，融洽、和諧，處處充滿溫情。過去總認為開車是件簡單的'事情，加之以前開過幾年車，又在以前的單位經(jīng)常出差跑車，對車的性能與駕駛技術(shù)還算有所了解，覺得自己當個專職司機肯定十拿九穩(wěn)。誰知道通過這幾個月的工作實踐，再加上謝總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的專職司機不是我想象的那么簡單。

首先作為一個職業(yè)的司機必須做到：

第一：每天出車前對車輛的外部及車內(nèi)保持清潔，定期對車內(nèi)進行消毒；

第二：注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象；

第三：嚴格按照要求對車輛進行保養(yǎng)和維護，保證車輛始終處在良好工作狀態(tài)。車輛需要進行保養(yǎng)時，一定按程序向公司領(lǐng)導進行請示、匯報；

第四：接待公司的客人時，要懂得接待禮儀。如：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答，上車或下車的時候，如果客人手里有東西要主的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里等；

第五：工作過程中，要全面掌握交通禮儀，及時總結(jié)行車經(jīng)驗。

第五篇：技術(shù)人員工作總結(jié)范文

年末之際，對我的全年工作做一個簡單的總結(jié)。

一．思想覺悟的提高

在完成本職工作的同時，認真學習公司的文件精神和廠及車間下發(fā)的學習材料，時時了解公司及本廠的經(jīng)營狀況，認識存在的問題，明確努力的方向，協(xié)同各方做好思想工作，使自己的思想覺悟在不知不覺中得到提高。

二．技術(shù)工作

自參加工作以來，我工作在技術(shù)要求很強的調(diào)試組，負責維護棒材主軋線的電控系統(tǒng)，經(jīng)過不斷的學習與工作，我逐漸對這套系統(tǒng)有了一定的了解，且參與了大大小小的無數(shù)次技術(shù)改造。九九年，我們進行了吊車主卷揚電子控制器的研究開發(fā)與應(yīng)用，以往工廠里的吊車控制，全是采用接觸器繼電器式控制方式，這種控制，完全取決于吊車司機的*作經(jīng)驗，而且由于接觸器的易損耗的特點，備件的消耗也很大，我們通過不斷的摸索，研究出一套全電子控制器，在電子定子側(cè)，采用雙向可控硅切換實現(xiàn)電機的正反轉(zhuǎn)控制，在電機轉(zhuǎn)子側(cè)，則通過采樣電機轉(zhuǎn)子頻率的方式，來控制雙向可控硅進行切電阻。經(jīng)過一年半的努力，在棒材1＃橋式吊車上試驗成功。這種研制具有非常大的推廣價值。

同年，我們又進行了棒材加熱爐步進梁plc控制系統(tǒng)更新改造，我們采用了s5—100uplc對這套設(shè)備進行了改造，通過重新敷設(shè)線路，更換檢測元件，重新編制程序，解決了以前生產(chǎn)中存在的問題，保*了生產(chǎn)的順利進行。打包機的改造與運行，使棒材產(chǎn)品的打捆質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。這套設(shè)備是引進瑞典森得斯公司，具有*先進水平，整體設(shè)備由移鋼機，傳送鏈條，短尺剔除，點算器，收集站，小打捆機，大打捆機，稱重，儲存條幾個大部分組成，其中兩臺大打捆機，三臺小打捆機自成體系，各由一套s5－100uplc組成各自的控制系統(tǒng)，通過與6＃電磁站內(nèi)主plc進行必要的通訊來實現(xiàn)自動打捆，點算器自成系統(tǒng)，由一套s5－115uplc組成，進行棒材根數(shù)的點算及相應(yīng)設(shè)備的控制。其余設(shè)備則由6＃電磁站內(nèi)主plc來控制，此套plc采用s5－135u處理器，完成整體打包區(qū)的電氣控制，不僅如此，我們將外方遺留下來的問題進行了整改，修正了許多程序中的錯誤。后來，我們又根據(jù)生產(chǎn)的要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，對一些地方進行了合理化改造，提高了產(chǎn)品的技術(shù)含量和包裝服務(wù)質(zhì)量。

進入20xx年，我們的工作基本上圍繞著棒材的中修改造來展開，采用天津先導的西門子6ra70直流傳動裝置，這套系統(tǒng)采用三級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將棒材的主軋線整個連接起來，12臺主軋大電機、1＃、2＃曲柄飛剪、成品飛剪的單機均圍繞西門子的6ra70全數(shù)字直流調(diào)速裝置，配合s7—200plc組成各自的單機傳動控制系統(tǒng)，通過profibus-dp網(wǎng)絡(luò)將*作臺et200遠程i╱o、單機plc、6ra70連接起來，通過工業(yè)以太網(wǎng)，將粗中軋1＃主機（s7—400plc），精軋2＃主機（s7—400plc）、五臺上位機連接起來，通過mpi網(wǎng)，將1＃、2＃主機，1＃、2＃曲柄飛剪（s7—300plc），成品飛剪（s7—300plc）連接起來，通過三級網(wǎng)絡(luò)，進行軋線的全自動控制，實現(xiàn)單機系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換。通過這次大的設(shè)備改造，使我廠的有了更好的前景和發(fā)展的空間。

在工作中，我逐漸積累經(jīng)驗，但絲毫沒有放松對技術(shù)的學習，將在以后的工作中，以更加倍的努力，將自已的工作做得的更好。而且我會不斷學習新的技術(shù)與知識，使自已緊跟技術(shù)的發(fā)展，不斷開拓自已的視野，我堅信，我們包鋼的未來會更美好。