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第一篇：車工個人工作總結(jié)

20xx年xx月畢業(yè)參加工作，再到xx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點(diǎn)。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：

一、在質(zhì)量管理上

我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的.重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

二、在成本管理上

在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

三、在工程進(jìn)度管理上

針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點(diǎn)施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

四、在強(qiáng)化安全管理上

針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

第二篇：車工個人工作總結(jié)大全

總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考。工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，分析成績、不足、經(jīng)驗等。下面給大家?guī)硪黄獙嵱霉ぷ骺偨Y(jié)范文

為期近2個月的實習(xí)結(jié)束了，這是我們實現(xiàn)由學(xué)生向教師和一名合格的社會工作者轉(zhuǎn)變的過程。這當(dāng)中充滿了歡笑，充滿了感動，飽蘸了汗水和淚水。我們努力、進(jìn)取、鉆研、創(chuàng)新，我們揮灑自己的青春，譜寫著屬于自己的青春旋律。從實習(xí)開始，我抱著鍛煉、提高、成長的目的，踏著堅定的步伐一路走來，實習(xí)結(jié)束了，我無怨無悔，因為我曾經(jīng)那樣奮斗過，努力過。

一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表 1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為 91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

工作總結(jié)：實習(xí)期間還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!

第三篇：車工技師工作總結(jié)

車工競賽于12月14日在xx機(jī)電高職進(jìn)行，本次的競賽工作得到校級領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)處領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和機(jī)電部老師的配合下，使工作圓滿完成。經(jīng)過大半學(xué)期的技能競賽集訓(xùn)，獲得了很多很寶貴的經(jīng)驗，這對我們以后的工作或者是帶學(xué)生參加競賽，都有大的促進(jìn)。下面將這段時間的一些感受總結(jié)一下：

一、技能競賽的促進(jìn)作用

1、技能競賽對指導(dǎo)教師成長的提升作用

技能競賽能促進(jìn)指導(dǎo)教師的成長。雖然我們在本工種領(lǐng)域具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和實操能力，但是專業(yè)技能比賽的要求強(qiáng)調(diào)解決實際問題、立足實用，比賽的內(nèi)容也緊跟企業(yè)生產(chǎn)的需要不斷發(fā)展，這使得我們必須不斷的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化專業(yè)技能的熟練程度。

2、技能競賽對學(xué)生技能的激勵作用

從學(xué)生的角度看來，最初參加競賽僅僅是從學(xué)校的興趣班開始，起初的初級工技能水平只能做簡單造型的工件加工，隨著強(qiáng)化訓(xùn)練以及在比賽的過程中，學(xué)生的能力和綜合素質(zhì)得到了提升，從而能夠促使學(xué)生快速成長起來，使技能得到跨越式的`提升。

二、存在的問題

對參賽學(xué)生進(jìn)行技能強(qiáng)化訓(xùn)練；針對本次競賽訓(xùn)練時間短，我們把中午和周末時間全部納入訓(xùn)練；但是經(jīng)過本次競賽暴露出了許多問題。

1、吃苦耐勞

本次參加競賽的學(xué)生在吃苦耐勞方面值得表揚(yáng)，能夠每天從早上八點(diǎn)堅持到晚上六點(diǎn)，積極投入訓(xùn)練，但是在訓(xùn)練中暴露出不少壞習(xí)慣，如：有時不服從培訓(xùn)安排，偶爾遲到，禮儀方面不夠重視，這些都需要我們在平時的教育中加以重視。

2、心理素質(zhì)較差

通過本次競賽，反應(yīng)出學(xué)生的處理突發(fā)事件的能力不足，如：比賽時與自己訓(xùn)練時的地方不同，學(xué)生不能迅速適應(yīng)，丟掉了許多不該失去的'分?jǐn)?shù)；找一個工具找半天，實際就在工具箱里。

3、專業(yè)理論知識不扎實

在訓(xùn)練中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)理論知識掌握不夠扎實，對尺寸的公差計算和螺紋尺寸計算的知識有所遺忘；學(xué)生獨(dú)立制定工件加工工藝的能力需要加強(qiáng)，我們在平時的教學(xué)中應(yīng)加大訓(xùn)練。

4、專業(yè)技能不過硬

本次競賽，反應(yīng)出學(xué)生的基礎(chǔ)技能不過硬，不注重細(xì)節(jié)，丟掉很不應(yīng)該丟的分，我們需要加大學(xué)生的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練，特別是尺寸把握必須提高，讓學(xué)生一個技能點(diǎn)一個技能點(diǎn)的過關(guān)；在規(guī)范方面，學(xué)生還不能養(yǎng)成7S的習(xí)慣，說明我們的執(zhí)行力度不夠，應(yīng)加大考核，引起每個學(xué)生的重視；另外，如何大幅度的提高學(xué)生的技能是我們今后工作的重中之重，讓每一位學(xué)生達(dá)到中級工的要求，才是我們的目標(biāo)。

5、競賽籌備還需增強(qiáng)本次競賽，在拿到工具清單和競賽訓(xùn)練圖后，針對競賽制定的訓(xùn)練計劃不夠細(xì)致，我們在細(xì)節(jié)方面對學(xué)生的督促不夠。我們需要把平時的訓(xùn)練當(dāng)作比賽來訓(xùn)練。

三、今后努力方向

技能競賽就像逆水行舟，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)今年在車工這個項目下了不少的功夫，但還是不能進(jìn)入省決賽，所以說希望自己要繼續(xù)加倍努力，才能保持在現(xiàn)有成績基礎(chǔ)上再上新臺階。

第四篇：車工技師工作總結(jié)

時光流逝，一個緊張、充實、有序、奮進(jìn)的暑期新教師培訓(xùn)即將結(jié)束了。按照系里領(lǐng)導(dǎo)的安排，我們一行四人到株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院參觀學(xué)習(xí)，在這為期一周的培訓(xùn)時間里，我按照院、系的要求積極參加培訓(xùn)，在每一天的課程中，都有收獲和提高，尤其是我們這些年輕教師更是受益匪淺，達(dá)到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將暑期培訓(xùn)總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識,提高自己的相關(guān)業(yè)務(wù)水平

作為新時期的人民教師，必須不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)。學(xué)高為師，教師是教育者，也必須是學(xué)習(xí)者。試想孩子們就連節(jié)假日還都忙著學(xué)這學(xué)那，我們做教師的怎能不學(xué)習(xí)呢？社會的迅速變遷使身邊的事物每時每刻都在發(fā)生著日新月異的變化，有許許多多的問活水。而教師的繼續(xù)教育就是很好的策略。現(xiàn)代的教育是終身的教育，教師不僅是教育者而且更應(yīng)該是受教育者，要處處豐富自己的知識，時時為自己“充充電”，要有一種永不衰竭的求知欲望，不斷超越自己，以“外塑形象，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)”的理論，努力提高自身的人格魅力。

二、在培訓(xùn)講座中的收獲

這次學(xué)習(xí)，主要是參加全國汽車維修領(lǐng)域第十四屆雙師認(rèn)證培訓(xùn)，具體學(xué)習(xí)收獲如下：

1、朱軍教授做的《汽車故障診斷方法》的講座。朱教授用極具感染力、親和力和吸引力的語言藝術(shù)，講述了汽車診斷在汽車領(lǐng)域的必要性和重要性、汽車醫(yī)生的時代內(nèi)涵等，孟教授做講座就像對待講課一樣認(rèn)真斟酌，創(chuàng)意新穎，內(nèi)涵豐富，大家從中受益匪淺，總結(jié)起來大家學(xué)到了如下知識點(diǎn)：

（1）開篇獨(dú)到，引入汽車醫(yī)生的概念；以汽車醫(yī)生與人醫(yī)的對比，在輕松愉悅的氣氛中把大家?guī)蚱囋\斷領(lǐng)域工程師的廣闊空間，講座結(jié)尾，朱教授給我們授以新一代汽車醫(yī)生的職責(zé)與任務(wù)，前后呼應(yīng)，又引人深思，寓意綿長。

（2）在講座內(nèi)容的組織上，朱教授很注重案例導(dǎo)入法。在講訴汽車維修診斷的方法時穿插引入實際的維修診斷案例，并做了生動形象的剖析。朱教授理論聯(lián)系實際，闡述了作為教師好汽車醫(yī)生應(yīng)該做好幾個三七分。朱教授歸納出教師和工程師生涯中許許多多生動的案例，在深入淺出、環(huán)環(huán)相扣的語言藝術(shù)組合中，恰如其分地利用錄像、圖片、數(shù)據(jù)、表格、名人名言等直觀的教學(xué)手段，把空洞的理論說教巧妙地生活化、藝術(shù)化，然后引出來講授給與會的教師們，使大家走進(jìn)了汽車醫(yī)生領(lǐng)域的大門，極大地增強(qiáng)了教師們的信心和職業(yè)自豪感，調(diào)動了大家工作積極性和主動性，具有很強(qiáng)的說服力和感染力。

在三個多小時的講座過程中，朱教授展現(xiàn)給大家的是近乎完美的教師形象：其教態(tài)自然、大方，語言表達(dá)清晰、準(zhǔn)確，肢體語言優(yōu)雅、得體，面部表情生動、活潑，語調(diào)抑揚(yáng)頓挫、舒緩恰到好處，講臺成了一位優(yōu)秀教師展示演講藝術(shù)的舞臺。所有的聽眾都被豐富的叫講座內(nèi)容、精彩的演講藝術(shù)吸引了，大家沉浸在藝術(shù)的享受之中。

2、王凱明教授作的題為《汽車維修診斷工程師認(rèn)證》的專題講座。王教授的講座使大家學(xué)習(xí)了汽車維修診斷工程師的基本理論，包括汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車及發(fā)動機(jī)理論、汽車電子控制技術(shù)、汽車診斷與檢測技術(shù)、汽車維修工程，以及相關(guān)理論聯(lián)系實際的`案例。講座內(nèi)容豐富，條理清晰，邏輯性強(qiáng),對我們積極投身教學(xué)研究，參與教學(xué)改革起到極大的推動作用。

3、博世工程師付照洪為我們做了汽車電控發(fā)動機(jī)臺架故障診斷的實際操作講座。本次培訓(xùn)還充分關(guān)注我們工科教師的實際需要，不僅在理論的緯度上幫助教師構(gòu)建理論體系，同時更關(guān)注實際操作的課堂教學(xué)深層問題。我們組在付照洪工程師的引領(lǐng)下，為大家提供了看得見摸得著的現(xiàn)實經(jīng)驗，為我們提供了最接近真實的案例，讓我深刻地理解了“什么是診斷”，懂得了“故障診斷的基本程序”，掌握了“實操教學(xué)設(shè)計的核心是什么”。

3、戴育紅秘書長做了工程師申請條件以及相關(guān)步驟的講解。

聽講座的過程中，我在與同組老師的交流互動中，共同的聽課、評課、小組交流等都使我在觀摩、思考、碰撞中得到提高。整個培訓(xùn)活動從實踐到理論，循序漸進(jìn)，打破了過去從理論到實踐的傳統(tǒng)。從培訓(xùn)的思維方法看，從過去的理論演繹轉(zhuǎn)化為從實際到理論的歸納。不僅降低了學(xué)習(xí)的難度，而且提高了學(xué)習(xí)的實效，給了我有力的理論支撐。教學(xué)是一個相互促進(jìn)，共同提高的過程。

三、在參觀中的收獲

通過對株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院的參觀學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作熱情有了很大的提高，尤其是看著兄弟院校的老師們整個假期都在忙工作，受到了極大的感染。株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的教學(xué)條件也是一流的，高水準(zhǔn)的實習(xí)設(shè)施，寬敞的實習(xí)車間，漂亮的教學(xué)大樓也是我系有待建設(shè)的看齊標(biāo)準(zhǔn)。

四、自身的缺點(diǎn)

1、缺少現(xiàn)場工作經(jīng)驗、生活實例、生產(chǎn)實例，課堂上引入真實案例少，有待提高。

2、教材內(nèi)容的取舍、精講、精煉方面有待提高。

3、授課語言、語速、語音、語態(tài)方面有待提高。

4、氣質(zhì)與內(nèi)涵方面有待修煉提高。

第五篇：機(jī)械設(shè)計工程師個人總結(jié)業(yè)務(wù)工作總結(jié)

時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)從學(xué)校畢業(yè)六年，在過去的六年，我參與了很多的工作，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，對機(jī)械設(shè)計有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我作為機(jī)械工程師所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。同時，我認(rèn)真工作，堅持自學(xué)，提高了理論水平。具體總結(jié)如下

一、xx—xx年的工作成績（以時間為序）

我是一名剛踏入社會的大學(xué)畢業(yè)生，xx年畢業(yè)于機(jī)械設(shè)計與制造及其自動化程專業(yè)。畢業(yè)后進(jìn)入了汽車車身焊裝夾具設(shè)計公司工作，在了解了自己基本工作和任務(wù)之后，我便努力地投入到了工作當(dāng)中。剛開始，我感到一切都很茫然，我雖然學(xué)的是機(jī)械專業(yè)，但在學(xué)校只是學(xué)了一些理論知識，實踐機(jī)會不多，剛開始工作的時候不知道自己應(yīng)該去做些什么，怎么去做，公司本身是一個設(shè)計為主的公司，主要的工作是圖紙的繪制，工作中我發(fā)現(xiàn)自己對在學(xué)校中學(xué)習(xí)過的AutocAD繪圖軟件的掌握還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠熟練，學(xué)習(xí)的理論跟工作聯(lián)系的并不是很緊密。因此在工作的過程中，我虛心的向師傅請教，不懂的地方自己刻苦鉆研，要想畫出一張好的圖紙首先必須能夠讀懂別人畫好的圖紙，在工作中我大量的閱讀公司的設(shè)計圖紙，從中汲取了很多的設(shè)計經(jīng)驗。在設(shè)計剛開始的時候，接觸的軟件都是之前自己沒有用過的，工作起來沒有一絲的頭緒，為了能夠更快更好的開始自己的工作，在工作及業(yè)余的時間，我刻苦鉆研軟件的應(yīng)用，在上學(xué)習(xí)了大量的視頻，每天都應(yīng)用軟件進(jìn)行繪圖制作，漸漸的自己對軟件的使用越來越熟練，工作的效率也越來越高，在這一年的工作中我學(xué)會了使用UG、cATIA等繪圖軟件并能熟練的應(yīng)用。

二、xx—xx年工作成績

xx年我進(jìn)入了汽車鎖公司從事汽車鎖的設(shè)計工作，進(jìn)入到新的公司，雖然之前工作的經(jīng)驗?zāi)苡蒙弦恍?，但是一個新的行業(yè)必然有我所不熟悉的內(nèi)容，來到公司后，為了盡快的適應(yīng)自己的工作，我虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和師傅，有什么不懂的就主動鉆研，在車間里同工人請教。遇見比較復(fù)雜的問題，能夠自己動手鉆研的一定要自己鉆研。在公司中我主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的開發(fā)，具體工作就是同客戶聯(lián)系后，做出樣品給客戶確認(rèn)，為了鍛煉自己的能力，樣品的制作都是自己動手，從領(lǐng)料，設(shè)計，外協(xié)加工，組裝等都是自己動手，積極的與公司的各部門聯(lián)系，很好的鍛煉了自己的協(xié)調(diào)能力。在這一年的工作過程中，我學(xué)習(xí)到了很多以前自己不懂的東西，之前設(shè)計的時候只是自己埋頭苦干，不懂配合，但是在這一年中我學(xué)會了怎樣同同事們一起合作完成工作，懂得了團(tuán)隊合作才是最重要的。

三、xx年至今

xx我進(jìn)入到公司工作，進(jìn)入公司后，我分配到了車間工作，正式的進(jìn)入了生產(chǎn)加工現(xiàn)場。雖然之前有過3年的工作經(jīng)驗，但是都是一些理論及設(shè)計上的經(jīng)驗，對生產(chǎn)現(xiàn)場基本沒有什么了解。進(jìn)入車間以后，感覺自己需要學(xué)習(xí)的東西還有很多，對車間里的設(shè)備自己都沒有概念，之前只是見過這樣的設(shè)備，但是真的要自己操作就沒有了絲毫的頭緒。在工作的過程中有許多的困難，在不懂的時候我會虛心的向師傅請教，我主要負(fù)責(zé)的設(shè)備是線切割，在工作的時候比較臟，為了能夠盡快的適應(yīng)自己的工作，我不怕臟不怕累，有什么不懂的就向師傅請教，自己刻苦鉆研，很快我就對自己負(fù)責(zé)的設(shè)備有了一定的了解，慢慢的自己也能夠獨(dú)立的操作設(shè)備。經(jīng)過一段時間的努力學(xué)習(xí)工作，我終于熟練的掌握了線切割的操作，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的大部分問題都能夠自己獨(dú)立的解決。在車間中，線切割主要是負(fù)責(zé)生產(chǎn)加工所需要的異型工件的加工。以及金銀落料模的加工。由于模具對精度要求較高，通常的公差要求都在以內(nèi)。這樣的話對于線切割的各種數(shù)據(jù)都要熟練的掌握，電流電壓的大小，加工速度的快慢，以及潤滑液的濃度和鉬絲的松緊度都對精度有很大的影響。經(jīng)過刻苦努力的鉆研及各種數(shù)據(jù)的研究，我熟練的掌握了模具加工的精度，很好的完成了模具的加工工作。

機(jī)械行業(yè)是一個辛苦的行業(yè)，但沒有真正進(jìn)入這個行業(yè)的人卻是不知道其中的艱苦。工作時間長，工作環(huán)境中充滿了油味、鐵味等，還有機(jī)械行業(yè)最長見的各種機(jī)器的轟鳴聲，每天衣服都會沾上不同的污漬，手上也有沾上污漬、灰塵、油污等等都在顯示著機(jī)械行業(yè)的艱苦。

有一句話“態(tài)度決定一切”。有了正確的工作態(tài)度，才能正確地為自己定位，為自己的將來發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。而且對于我來說，本來我對機(jī)械便有著興趣。當(dāng)我接受了它之后，便想著努力地將它完成好，看著自己參與裝配完成的機(jī)床，心中會有一種享受、一種快樂，更多的是一種自豪！所以在這樣的條件下，我本著盡職盡責(zé)的態(tài)度，抱著不怕臟不怕累的精神，主動加班加點(diǎn)，積極與同事們配合，按時完成工作任務(wù)。我相信我會在對機(jī)床的裝配中找到工作的樂趣，那樣我才能毫無保留的為它貢獻(xiàn)我最大的力量?？梢哉f，有了興趣的基礎(chǔ)，你才能取得成功，這來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)，而我也愿意朝著這個方向努力前行！

總結(jié)這幾年來的工作經(jīng)歷，其中的酸甜苦辣只有自己知道，但是再苦再累我仍然要堅持，因為是我人生的一次寶貴經(jīng)歷，職業(yè)發(fā)展的基石，只有將基礎(chǔ)做得扎實才能修到相應(yīng)的高度！我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、艱苦奮斗、勤學(xué)好動、團(tuán)結(jié)合作的精神，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)！

第六篇：車工技師工作總結(jié)

今年以來，在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，帶領(lǐng)全班精心操作，安全運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項吊運(yùn)任務(wù)，并積極抓好天車設(shè)備的維護(hù)維修。保障了電解各項生產(chǎn)的順利完成。

在此，現(xiàn)將天車班一年來的工作情況向車間領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)報告如下：

一、取得的成績

天車的安全管理工作重點(diǎn)有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車工的誤操作和設(shè)備的帶病運(yùn)行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點(diǎn)入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復(fù)雜，工作八小時之外的生活等事務(wù)繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導(dǎo)致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對于此嚴(yán)重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進(jìn)行交心談話，正確的引導(dǎo)他們。

向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預(yù)見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，進(jìn)一步提高了員工的安全意識和自我防護(hù)能力。

天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務(wù)水平很高，自身很愛學(xué)習(xí)，工作積極，責(zé)任心很強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，如：張濱、 朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進(jìn)取，牢騷多、工作不積極、沒有責(zé)任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀(jì)律觀念差。

為了調(diào)動大家工作、學(xué)習(xí)的積極性和進(jìn)取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細(xì)活、練真功等進(jìn)行獎勵和考核，一年來我們以爭當(dāng)優(yōu)秀天車工為契機(jī)，開展操作技能 “樹形象，爭標(biāo)兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術(shù)競賽；積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。二是通過嚴(yán)格的管理和考核制度來加強(qiáng)員工的.紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵先進(jìn),鞭策后進(jìn),達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的`天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，

2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：211-025設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機(jī)滑板的斷裂；

3、在每月月底， 我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴(yán)重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

4、解決長期遺留存在的設(shè)備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決， 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴(yán)重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。

5、在211-045天車大修工作中，我認(rèn)真負(fù)責(zé)，把好質(zhì)量關(guān)，對大修廠家嚴(yán)格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統(tǒng)、每一個程序和功能進(jìn)行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進(jìn)行不斷調(diào)整改進(jìn)。如出鋁小車行走減速機(jī)的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調(diào)整 、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)行的良好。

6、軌道的不平，使設(shè)備震動嚴(yán)重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴(yán)重；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領(lǐng)導(dǎo)的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運(yùn)行創(chuàng)造了一個平穩(wěn)的運(yùn)行環(huán)境。

7、對于天車的維護(hù)保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細(xì)分到每一個人或每個班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細(xì)，使我們的天車維護(hù)設(shè)備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機(jī)修前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。