千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《天車電工個人轉(zhuǎn)正總結(jié)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《天車電工個人轉(zhuǎn)正總結(jié)》。

第一篇：機修工個人年終總結(jié)

在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在身邊同事的幫助指導(dǎo)下，我在專業(yè)理論知識和實際操作技能上有了較大的提高，各方面素質(zhì)有了較大的進步，現(xiàn)將工作以來的情況總結(jié)如下：

一、思想方面

認真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策。為不斷提高自己的思想認識，經(jīng)常利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，提高自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定政治立場，使自己在大是大非的問題面前，能夠保持清醒的頭腦。

二、工作方面

在進單位之初，由于與我原來的工作性質(zhì)有很大不同，同時，對機修工的工作也是一知半解，所以，實際操作水平較低。為此，我特意加強了平時的自學(xué)，積極參加各項培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)技能水平。通過學(xué)習(xí)，目前我已取得電工高級證書。機修工作是一項實踐性很強的工作，像換輪子、換鋼絲繩、拆裝各種設(shè)備等，光有滿腹的經(jīng)綸是沒有用的，關(guān)鍵在于工作的方法，創(chuàng)新的工作，歸根到底就是要解決問題。

同樣一個問題老同志只用一會會的時間，一點點的力氣就搞定了，而我可能會用很大的力氣，用很長的時間卻解決不了，有時，甚至還會付出血的代價，這就是方法、經(jīng)驗的問題。因此，我在工作中格外注意這一點，始終做到注意學(xué)習(xí)、注意動腦、注意自己動手，學(xué)習(xí)老同志解決問題的辦法，思考要注意的地方或者其他解決問題的辦法，親自動手能使我我不斷的實踐中熟練掌握各種技巧。

三、作風(fēng)方面

員的.標準嚴格自律要求自己。日常生活中，本人嚴格按照共產(chǎn)黨要求自己的一言一行。機修工作是一項團隊工作，光靠強有力的領(lǐng)導(dǎo)是不夠的，它更講究機修組每個員工在平時工作中順利的交流、自覺的分工和默契的配合，互相信任，關(guān)系融洽，才能把各項工作做得更加快速、更加圓滿、更加順利，也更加安全。作為一個黨員，更作為團隊中的一員，我深知在此其中我應(yīng)該發(fā)揮怎樣的作用。在工作的中，我能夠積極地出謀劃策，與其他同志多交流溝通，不懂的地方請教老，同志同志，做領(lǐng)導(dǎo)的好幫手的好朋友。

存在的問題和需要改進的方面：

一是學(xué)習(xí)不夠深入。在政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上都不夠深入細致，對于一些新知識、新理論，只是一知半解，缺乏刻苦專研的精神，尤其是在工作繁忙的時候，忙于一般性的事務(wù)工作，學(xué)習(xí)還不夠深入。今后要進一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度，進一步探索學(xué)習(xí)方法，在理論深度上下功夫。二是創(chuàng)造性地開展工作不夠。工作中往往因循守舊，不注重創(chuàng)造性的開展工作，在日后的工作中，需要不斷加強自己的薄弱環(huán)節(jié)，嚴格要求自己，使自己不斷進步。

第二篇：天車工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經(jīng)歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前工作更加認真負責(zé)，回顧過去主要有一下幾方面:

1.在思想上，一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。在領(lǐng)導(dǎo)的細心指導(dǎo)和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術(shù)的學(xué)習(xí)。認真做好分內(nèi)工作。

2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，團結(jié)協(xié)作，切實增強責(zé)任感、服務(wù)意識和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為華友的一名儀表車工在努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)的同時，在努力補充相關(guān)車工的知識從識圖到加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會或不懂的'時候我就虛心的像老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。“生命無價、安全為天”安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。 回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領(lǐng)導(dǎo)的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓。

　　姓名：姚春香

　　日期：20xx年1月8日

第三篇：天車工個人工作總結(jié)

1、行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨操作。

2、開車前應(yīng)認真檢查設(shè)備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。

3、必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。

4、行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴。

5、操作控制器手柄時，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。

6、當接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用反車代替制動、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。

7、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車跨越到另一臺行車。

8、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。

9、兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。

10、運行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車，同壁行吊車錯車時，行車應(yīng)開動小車主動避讓。

11、檢修行車應(yīng)?？吭诎踩攸c，切斷電源掛上“禁止合閘”的`警告牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標志。

12、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。

13、行車運行時，嚴禁有人上下，也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。

14、運動中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開駕駛室。

15、澆鑄前，應(yīng)先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時，下降速度要緩穩(wěn)。

16、運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。

17、露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。

18、夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

19、龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大，物件防礙視線時，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。

20、行車工必須認真做到“十不吊”：

（1） 吊物上站人或有浮放物件不吊；

（2） 超負荷不吊；

（3） 光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；

（4） 吊車上吊掛重物直接進行加工時不吊；

（5） 工件埋在地下不吊；

（6） 斜拉工件不吊；

（7） 棱角物件沒有防護措施不吊；

（8） 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；

（9） 安全裝置失靈不吊；

（10） 違章指揮不吊。

21、工作完畢、行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。

第四篇：天車工工作總結(jié)

車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

教師們似乎很簡便，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度。再就是我們誰要是一個不細心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。

實踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過一星期的金工實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達了他的真正目的.。

所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

第五篇：天車技師工作總結(jié)

二零一零年，是我廠發(fā)展與改革調(diào)整的決戰(zhàn)之年，企業(yè)面臨著生產(chǎn)經(jīng)營與改革調(diào)整兩項重要工作。面對挑戰(zhàn)，我們生產(chǎn)科以新的觀念、新的思路，新的管理機制，發(fā)揚“和諧、創(chuàng)新、精細、務(wù)實”的企業(yè)精神，牢固把握“轉(zhuǎn)變觀念是前提、精益思想是主線、安全質(zhì)量是重點、注重實效是關(guān)鍵、確保完成內(nèi)部利潤1000萬”的年度工作方針。在分廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，生產(chǎn)科員工上下一心，發(fā)揚團隊精神，從人員管理、經(jīng)濟指標、節(jié)能降耗、產(chǎn)能的提升等方面，都有長足的進步。 在這辭舊迎新之際，我們生產(chǎn)科將深刻地對本部門一年來的工作及不足之處、結(jié)合初分廠下達的目標責(zé)任要求作出細致的總結(jié)。

一、加強生產(chǎn)管理上水平，降低成本見成效 從熱處理廠新的領(lǐng)導(dǎo)班子到任后，轉(zhuǎn)變經(jīng)營思想，從生產(chǎn)過程實際出發(fā)，迅速成立主管分廠內(nèi)部生產(chǎn)的部門—生產(chǎn)科，做為產(chǎn)品生產(chǎn)的主抓科室，以精益生產(chǎn)思想為主線，加強完成生產(chǎn)任務(wù)的嚴謹性，充分行使生產(chǎn)工作的指揮權(quán)；通過班前會形式，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)安排，讓車間主任、每位班組長和員工明確生產(chǎn)任務(wù)目標；調(diào)動我科員工的積極性，在制品統(tǒng)計管理員能夠主動結(jié)合各車間設(shè)備運行狀態(tài)，工裝完好程度和生產(chǎn)準備進度，收集大量的相關(guān)信息，按照總廠生產(chǎn)

2 進度平衡會要求，與前方車間共同制定科學(xué)合理的生產(chǎn)調(diào)整計劃，利用現(xiàn)有生產(chǎn)線的加工優(yōu)勢，充分發(fā)揮連續(xù)爐、豐東爐和日本爐生產(chǎn)線各自的設(shè)備能力，保證生產(chǎn)進度的進一步順暢，并隨時督促車間按要求精心組織生產(chǎn)、最大限度地減少空爐現(xiàn)象。 通過大家的通力合作，發(fā)奮努力出色取得了提前兩個月完成全年生產(chǎn)計劃的顯著成績，實現(xiàn)銷售收入超計劃。 加強與總廠生產(chǎn)部溝通，橫向聯(lián)系分廠技術(shù)質(zhì)量科和綜合管理科，配合各部門做好技新產(chǎn)品、新技術(shù)的試驗工作，例如：GT5主動齒輪螺紋防滲碳涂料選型、柳州主動螺紋退火工藝調(diào)整、連續(xù)爐加工產(chǎn)品的穩(wěn)定性推廣，各被動齒輪的二次加熱淬火的變形試驗；同時及時督促生產(chǎn)準備人員落實生產(chǎn)用料的準備計劃（設(shè)備機械、電器件、工裝和其他輔助材料等）下半年一車間主動齒輪研孔機損壞嚴重，無法使用，這時我科上報生產(chǎn)部，以最短的時間從外廠調(diào)撥設(shè)備，為生產(chǎn)進行提供了保障。 開展節(jié)能降耗、查找浪費點活動。熱處理工裝經(jīng)過一段時間的使用，多有變形、斷裂現(xiàn)象，我科庫管員定期清理現(xiàn)場損壞工裝，本著修舊利廢原則，和綜合管理科共同做好修復(fù)工作，GT5被動齒輪回火掛具就是利用現(xiàn)有其它產(chǎn)品的工裝加以改進，達到了該齒輪的回火裝卡要求。

二、執(zhí)行“5S”管理制度，搞好文明生產(chǎn)

3 近期我科按照分廠領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，執(zhí)行“（整理、整頓、清理、清潔、素養(yǎng)）。管理制度，并將會電腦辦公軟件的年輕職工充實到庫管組，加強庫房管理，對工具庫和材料庫進行了一次整頓，盤點，達到帳、物卡一致率100%；庫容庫貌環(huán)境整潔，物料發(fā)放有序，順暢，票據(jù)符實。 三、開展經(jīng)常性的生產(chǎn)安全教育工作，定期排查安全隱患，為職工工資提供安全可靠的生產(chǎn)工作環(huán)境。 xx年我科員工堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，學(xué)習(xí)和執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》強化安全生產(chǎn)管理意識，通過日常巡檢和定期重點檢查，及時而有效地落實隱患治理和整改措施，經(jīng)過一年的努力，員工安全意識有了很大提升，完成了年初分廠下達安全考核指標。 產(chǎn)品轉(zhuǎn)運交通工具的安全工作尤為重要，我們對專兼職叉車駕駛員進行安全駕駛技術(shù)的培訓(xùn)教育工作，要求他們做好車輛的維護保養(yǎng)工作，保證車況完好，熟煉掌握安全駕駛技能，進出車間時刻注意安全行駛速度。由于安全駕駛技能的提高，我分廠兩位兼職叉車駕駛員在全廠比賽中獲得了一、三名。

第六篇：天車技師工作總結(jié)

一、基本情況

本人*****，19**年畢業(yè)于*****職工學(xué)校，同年進入******工作，跟師傅學(xué)習(xí)機修鉗工技術(shù)，19**年由廠領(lǐng)導(dǎo)推薦到****職工大學(xué)進修一年，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè)知識，20xx年企業(yè)改制后，通過再就業(yè)應(yīng)聘到********公司工作至今，參加工作41年來，一直從事機修鉗工工作。

二、專業(yè)理論水平

本人工作期間，于19**年在******職工大學(xué)進修學(xué)習(xí)了鉗工系統(tǒng)性的專業(yè)知識，掌握了《機械制圖》、《機械加工基礎(chǔ)知識》、《鉗工工藝學(xué)》、《公差測量技術(shù)》、《工程力學(xué)》、《機械傳動原理》等理論知識，通過在企業(yè)生產(chǎn)中不斷的實踐應(yīng)用，使所學(xué)理論和生產(chǎn)經(jīng)驗不斷融合，于1993年到1994年間參加省機械廳主辦的技師培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，全面了解并掌握現(xiàn)代制造業(yè)所需要的維修技術(shù)，學(xué)習(xí)了《數(shù)控加工原理》、《機修鉗工工藝學(xué)》、《液壓傳動》等專業(yè)知識，并以自己扎實的技能水平，運用在實際中一次次地解決重大設(shè)備難題，從維修、安裝、調(diào)試等各方面真正做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓操作工使用滿意。

三、工作表現(xiàn)

本人參加工作40年以來，在機修工作中積極參與、組織解決各類設(shè)備的不同疑難問題，這期間離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與鼓勵，更離不開同事的幫助與協(xié)作，使我的技能在工作中得到了不斷地學(xué)習(xí)、積累并提高。本人勤學(xué)好問，善于把學(xué)到的理論知識不斷運用到實際工作中，工作中不怕吃苦，從不計較個人報酬，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同行的肯定。多次被評為先進工作者，并擔任了班長工作。經(jīng)常帶領(lǐng)全班進行小改小革，班組工作搞得有聲有色，班組也連年被評為先進和質(zhì)量信得過團隊。工作中我時刻不忘嚴把產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，同時還不忘向車間、工藝、設(shè)計部門多提合理化見議，色的工作和良好的政治表現(xiàn)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。1999年被*****評為“先進個人”，20xx年被*****公司評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等。

四、工作業(yè)績

1、****公司軋機組修復(fù)投產(chǎn)

19**年****公司引進國外軋機經(jīng)長期工作老化后，故障頻發(fā)，在缺乏一手資料的前提下，由我負責(zé)帶領(lǐng)維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關(guān)資料，咨詢有關(guān)專家，憑借多年經(jīng)驗，在不到一個月時間全面恢復(fù)生產(chǎn)，為公司節(jié)約大量成本，更爭取了生產(chǎn)時間，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

2、設(shè)計制作冷彎成型機

19**年國有企業(yè)面臨改革開放的產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)，C型鋼生產(chǎn)的需求日益增加，為適應(yīng)市場，在節(jié)約成本，自主設(shè)計的要求下，我授命負責(zé)設(shè)計制作冷彎成型機。從料架、整平裝置，到?jīng)_孔、成型切斷裝置，設(shè)計選配液壓站等，最終以最低的成本設(shè)計制作完成冷彎成型機，并裝配投產(chǎn)使用，為企業(yè)軋鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。

3、機床發(fā)電機組改直流電機技術(shù)改造項目

19**年軋輥修復(fù)車間，發(fā)電機組改造直流電機攻關(guān)項目中，有我們負責(zé)傳動位置改造安裝，由于國內(nèi)中型軋輥車床制作能力有限，車間選用的多半是國外設(shè)備，在制作標準不相同的情況下，大部分構(gòu)件必須測繪制作，不分晝夜加班加點，全面配合完成改造項目。

4、大型軋輥淬火器的設(shè)計制作

20*年*******公司生產(chǎn)大型支承輥，為直徑在φ1000mm以上的重型軸類產(chǎn)品，熱處理淬火過程中，采取人工轉(zhuǎn)動坯料，產(chǎn)生工作效率低、噴淬不均勻等缺點，我通過多年機械維修經(jīng)驗，利用相對運動原理，設(shè)計支承軸傳動機構(gòu)，利用壓縮空氣接水管，設(shè)計陣列高壓霧化冷卻系統(tǒng)，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專家的高度認可和公司領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。

5、重型軋輥加工車間建設(shè)技改項目

20xx年我公司受政府各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注及支持，投建重型軋輥加工車間，并擬建成新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)。由于軋輥車床的國內(nèi)制作能力受限，進口采購費用高昂且周期長，所購設(shè)備多數(shù)是二手重型軋輥車床、鏜床等，有上世紀70、80年代前蘇聯(lián)設(shè)備、美國產(chǎn)、日本產(chǎn)、捷克產(chǎn)等設(shè)備，無半點設(shè)備資料可查閱，為盡快安裝調(diào)試并投產(chǎn)，不得不邊試裝，邊測繪，在最短的時間，安裝、調(diào)試完設(shè)備并整體出一系列設(shè)備資料。為車間建設(shè)技改項目打下了堅定的基礎(chǔ)。

6、株鋼冶煉電爐改造技改項目

20xx年在長沙冶煉生產(chǎn)基地全面技改過程中，通過租賃株洲鋼廠冶煉分廠為過渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復(fù)技改項目，我?guī)ьI(lǐng)班組負責(zé)設(shè)備機械維修恢復(fù)，僅一個夏天，在最熱的3個月里，從停產(chǎn)5年以上的車間到完成電爐檢修、行車等全面設(shè)備的恢復(fù)使用，交付冶煉使用，在9月份順利開爐。

五、授徒傳藝情況

本人多年來通過辛勤的付出，收獲到一個個困難解決后的喜悅，無論是在國有企業(yè)中的默默無聞，還是在振興民族企業(yè)發(fā)展中的激情燃燒，傳遞自己一位普普通通的機修鉗工的接力棒，我是義不容辭，先后帶有***等6名徒弟，通過我無私的傳授，他們中有工程師，有企業(yè)家、也有一線生產(chǎn)骨干，授徒必須先教做人，時至今日，我依然奉獻在生產(chǎn)第一線，看著朝氣逢勃的年輕人，我甘為人梯。