千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《高速輔警試用期個人總結(jié)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《高速輔警試用期個人總結(jié)》。

第一篇：交警輔警個人總結(jié)

這段交通協(xié)警的工作，讓我充分認識到了包括交警與輔警在內(nèi)的交通秩序管理者們的勞累與艱辛。

我們工作的時間分上午和下午兩個時段，上午是從七點半工作到九點半，下午是從四點半工作到六點半。

一大早就得起床去值勤仍然是一件非常痛苦的事情，每天早上剛?cè)ヂ房谥登跁r，總感覺困意連綿、腦袋迷迷糊糊的，一點兒精神都沒有。但是，干這工作是絕對不能沒有精神的，因為我們必須時刻集中注意力，防止一些不遵守或不清楚交通規(guī)則的行人和車輛“趁機”作出違反交通規(guī)則的事情。不過畢竟各人有各人的脾氣，雖然大部分違規(guī)的行人和車輛都能接受我們以及輔警們的勸阻，但仍有一部分行人和車輛我行我素，對我們的勸阻不理不睬，或者罵罵咧咧地“走自己的路，讓我們吹哨子去”。面對我們志愿者，他們態(tài)度還好一點，最多是無視，他們要么吵架，要么大聲叫罵，有的甚至推推搡搡、“拼命掙扎”。他們這樣的行為，是對他們自己寶貴生命的極大的不負責任。說真的，對于這些人的行為，我感到非常的氣憤和無奈。

為了交通道路的暢通，為了環(huán)境的美化、減少車輛擁堵的排污量;為了人民的生命財產(chǎn)安全，為了國家的可持續(xù)發(fā)展，為了共產(chǎn)黨的無產(chǎn)階級成果的勝利鞏固，為了世界共同大家庭，奉獻出自己的辛酸是可持續(xù)的，堅定的，是值得的。并且永遠向老革命家，老交警同志學(xué)習(xí)，以XX同志為楷模，不斷前進并擴展自身的素質(zhì)。發(fā)揚為社會交通暢通的艱苦奮斗精神。

不管道路有多么曲折，勝利永遠在前方。相信自己的微薄之力以及社會共同發(fā)展的進步，會出現(xiàn)燦爛美好的陽光，道路永遠是暢通無阻，為祖國為人民的高效率生活質(zhì)量帶來質(zhì)的保障!

第二篇：交警輔警個人總結(jié)

x年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，并通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高。現(xiàn)匯報如下：

思想上，加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學(xué)習(xí)了黨的十八大會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領(lǐng)會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。學(xué)習(xí)上，我認真學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。

工作上，我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力協(xié)助民警維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。認真做好電動車排查工作，協(xié)助民警開展電動車超標、逆行、不按規(guī)定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。

回顧x年來的工作，我在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協(xié)警員，認真協(xié)助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!

第三篇：交警輔警個人總結(jié)

本人于20xx年xx月應(yīng)聘到支隊工作，現(xiàn)系美蘭大隊交通輔警員，協(xié)助民警開展道路交通管理工作。x年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，并通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高。現(xiàn)匯報如下:

思想上，加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學(xué)習(xí)了黨的十八大會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領(lǐng)會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。學(xué)習(xí)上，我認真學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。工作上，我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力協(xié)助民警維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。認真做好電動車排查工作，協(xié)助民警開展電動車超標、逆行、不按規(guī)定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。

回顧x年來的工作，我在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通輔警員，認真協(xié)助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!

第四篇：交警輔警個人總結(jié)

目前，在交通管理任務(wù)日益繁重，警力嚴重不足的情況下，交警作為交通管理的一支輔助力量，正發(fā)揮著相當重要的作用。但是由于在交警的招收、錄用、管理等工作中不夠規(guī)范，交警隊伍普遍存在著文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩(wěn)定等問題……如何加強交警隊伍的管理，提高他們的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，發(fā)揮他們的主觀能動性，學(xué)會做群眾工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結(jié)合我局當前交通交警隊伍的實際，作淺顯的思考。僅供參考。

一、有關(guān)數(shù)據(jù)

1999年永康市公安局交-警大隊有民警77人，占全局民警總數(shù)的18.11%;20xx年底，交警大隊民警81人，占全局民警總數(shù)的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內(nèi)，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發(fā)生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員420xx人;20xx年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7%和230.1%。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量交警作為交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有交警79名，基本分布在城區(qū)及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，交警的數(shù)量大致為民警的3倍。

二、當前交警隊伍存在的問題

1、隊伍整體素質(zhì)不高。由于面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較復(fù)雜，文化程度普遍不高。據(jù)統(tǒng)計，在79名在職交警中，小學(xué)文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中專、職高)58人，大專4人。一般在錄用后，經(jīng)過簡單的短時間的培訓(xùn)即上崗，因此政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)顯得參差不齊：政治上還把自己等同于一般老百姓;業(yè)務(wù)上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執(zhí)勤過程中，由于業(yè)務(wù)不熟練或工作方法不當?shù)仍蛟斐傻耐对V較多。

2、隊伍凝聚力不強。由于交通管理工作極為枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因為“協(xié)助管理”的身份，交警在上路維持秩序、協(xié)助糾違時往往得不到尊重和認可，比民警更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經(jīng)濟上得不到保障，導(dǎo)致了隊伍缺乏凝聚力。進入交警隊伍成了許多人特別是青年人的“權(quán)宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據(jù)統(tǒng)計，在79名交警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓(xùn)、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。

3、隊員紀律作風松懈。表現(xiàn)在交警員在協(xié)助糾違執(zhí)勤過程中不能夠嚴格要求自己，著裝不規(guī)范，警容不整;在執(zhí)法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規(guī)范，缺乏自制力;根據(jù)個人喜好執(zhí)法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過于莽撞，促使個人行為失去了依據(jù)及準則，甚至于出現(xiàn)過激行為;對上級機關(guān)及大隊中隊制定的各項規(guī)章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別交警放松了自我約束，甚至融于社會上不良現(xiàn)象而極大影響了日常工作。

4、隊員特權(quán)思想較重。部分交警員在工作中沒深刻領(lǐng)會到應(yīng)擔負的職責任務(wù)，警服上身無形中就助長了自身的特權(quán)意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權(quán)車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不系安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民群眾的態(tài)度上時常出現(xiàn)“冷、硬、橫、推”等現(xiàn)象。缺乏必要的敬業(yè)精神及奉獻精神，甚至于出現(xiàn)了為了私利而做一些有悖于自己職權(quán)內(nèi)的事，使得整個交警隊伍中出現(xiàn)個別傷害群眾感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在群眾心目中的形象。

三、產(chǎn)生上述問題的主要原因

1、沒有把好聘用交警的"進口"。交警的工作性質(zhì)決定其應(yīng)當具備優(yōu)良的思想道德品質(zhì)和較高的文化知識以及較好的身體素質(zhì)，具備勤奮工作、勇于奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由于受到人際關(guān)系等社會各方面的影響較多，把聘用交警作為解決民警和相關(guān)單位人員子女暫時就業(yè)的一個渠道，導(dǎo)致對聘用交警員的考察、考核流于形式。

2、沒有開展必要的崗位培訓(xùn)。交警的工作性質(zhì)雖然是協(xié)助民警工作，但其基本素質(zhì)決定著工作效率和服務(wù)質(zhì)量。但是交警在聘用后往往是進行幾天的隊列訓(xùn)練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證交警按時、定期參加培訓(xùn)，往往是邊干邊學(xué)，造成工作效率和質(zhì)量無法保證。

3、日常教育管理無章可循。雖然支隊和大隊都制定了交警管理辦法，但是這些管理措施因為缺乏系統(tǒng)配套的監(jiān)督制約措施，形不成系統(tǒng)的、規(guī)范的制度，因此使管理往往流于形式。

4、用人機制不完善。用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據(jù)和法律保障;錄用和辭退不規(guī)范;時常加班加點卻得不到相應(yīng)的報酬;凡此種種，在一定程度上打擊了交警的工作積極性。

5、入警動機不純。有的交警認為臨時工干臨時活，干好干壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分交警吃拿卡要、違規(guī)違法辦事的現(xiàn)象屢禁不絕。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。

四、管理對策

1、暢通進出渠道，保持交警隊伍的活力。

交警員聘用質(zhì)量的高低，關(guān)鍵在于入口把關(guān)是否嚴格。在聘用程序上可采取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環(huán)節(jié)，擇優(yōu)聘用，并主動接受社會各界的監(jiān)督，要防止出現(xiàn)選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關(guān)系，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到交警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了交警統(tǒng)一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，并簽訂相關(guān)合同;規(guī)定在三個月的試用期內(nèi)，給予中隊較大的自主權(quán)，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認后，一律不予錄用;對在工作中表現(xiàn)較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。

2、明確交警的職能權(quán)限，充分發(fā)揮隊伍的協(xié)勤作用。

加強對交警隊伍的教育管理，規(guī)范職責，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規(guī)定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面交警要協(xié)助民警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規(guī)的規(guī)定通行，消除交通路障，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員等服務(wù)性工作;要樹立交通交警的服務(wù)意識，把工作性質(zhì)定位在“服務(wù)”上;明確規(guī)定交警不能單獨上路執(zhí)勤執(zhí)法，協(xié)勤行為必須在民警的帶領(lǐng)下開展，在民警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規(guī)，業(yè)務(wù)技能教育培訓(xùn)和全心全意為人民服務(wù)，踐行"_"重要思想的宗旨教育，使交警員隊伍步入健康良性發(fā)展軌道。

3、落實保障體系，保持交警隊伍的穩(wěn)定。

要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關(guān)心，及時了解隊員的思想動態(tài)，切實解決實際困難;重視對交警的權(quán)益保護，對不法侵害或打擊報復(fù)交警的行為，堅決依法查處;對有突出表現(xiàn)的交警，積極為他們爭取政治榮譽，增強交警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規(guī)定，使交警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫(yī)療、養(yǎng)老、意外傷害等各種社會保險，消除交警的后顧之憂。

4、建立考核獎罰機制，激發(fā)交警的工作積極性。

只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優(yōu)勝劣汰，充分調(diào)動交警的工作積極性。永康大隊從20xx年開始對交警實行工作目標量化，完善月考核、年終評優(yōu)等制度：對于完成月目標任務(wù)的，在考核后月兌現(xiàn)獎金;年終通過民警測評、交警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優(yōu)秀交警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質(zhì)獎勵。在日常工作中，加強對協(xié)勤行為的監(jiān)督、檢查，通過明查暗訪，定期對交警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權(quán)執(zhí)法、以權(quán)謀私等侵犯群眾利益的問題，對發(fā)現(xiàn)的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。

5、建立健全規(guī)章制度，加強交警隊伍的長效管理。

加強交警隊伍的長效管理，必須完善交警的工作制度、教育培訓(xùn)制度、督察考核制度、錄用辭退等制度;并經(jīng)常性開展法律知識、執(zhí)勤規(guī)范、服務(wù)意識以及職業(yè)道德等方面的教育;在日常工作中鼓勵交警開展自學(xué)自助，落實民警進行傳、幫、帶，實行民警連帶責任制。

對此，寧波公安局海曙交-警大隊作了有益的嘗試：大隊以黨支部、團支部為樞紐，把交警和民警凝聚到一起，通過組織交警參加黨團活動、_，使他們在工作和生活中與整個集體融合在一塊，克服臨時觀念，以飽滿的熱情投入到工作中，充分發(fā)揮主觀能動性;每位交警都由一名思想、工作表現(xiàn)較好的民警進行連帶管理，監(jiān)督其工作表現(xiàn)，了解其思想狀況，幫助學(xué)習(xí)、指導(dǎo)工作，督促其不斷進步。對交警的管理列入民警的考核內(nèi)容。另外，須經(jīng)常性開展交警隊伍整頓活動，召開_開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環(huán)節(jié)，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。要通過各項制度的完善，加大對交警隊伍的規(guī)范化管理和正規(guī)化建設(shè)的力度，促進交警隊伍的健康發(fā)展。

第五篇：交警輔警個人總結(jié)

本人能做到認真負責，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，在接待群眾和處理交通違法行為工作中能夠作到堅持原則，秉公辦案，較好地解決了群眾對執(zhí)法工作不理解、存在疑義等問題，受到了群眾和大隊干警的好評，具體個人工作總結(jié)如下：

一、依法處理交通違法行為，努力作到罰當其責。

違法處理民警主要負責處理適用一般程序處理的交通違法行為和接待群眾對違法處罰方面的問題咨詢與投訴。這兩項工作內(nèi)容都需要有很強的政策水平和業(yè)務(wù)能力。不僅要求我們輔警要熟知法律條文，還要具備很強的業(yè)務(wù)素質(zhì)，能夠有理有據(jù)地、規(guī)范得體地解決好一些比較棘手的問題。20XX年工作中，自己能夠認真分析當事人故意、存有僥幸心理、非故意和存在其他原因等心理情況，并作為確定違法情節(jié)的重要依據(jù)來決定處罰的量裁，努力作到罰當其責，妥善處理了多起群眾投訴和對執(zhí)法工作不理解的問題，作到了堅持原則，讓干警無后顧之憂。對干警執(zhí)法中確實存在的問題不護短，秉公解決，依法維護群眾的利益，對確屬群眾不理解的問題則耐心作好解釋工作，堅持原則，不徇私情，受到了群眾和大隊干警的廣泛擁護。

二、認真鉆研業(yè)務(wù)，為干警服務(wù)，作好領(lǐng)導(dǎo)的參謀。

違法處理民警的另一個重要職責就是負責收集和統(tǒng)計違法處理工作的各項數(shù)據(jù)，為領(lǐng)導(dǎo)研究工作提供依據(jù)和參考。在輔警工作中自己不僅能夠及時、準確地將各項違法處罰工作數(shù)據(jù)收集上報，為干警分憂當好領(lǐng)導(dǎo)的參謀。為廣大人民群眾服務(wù)好。