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第一篇：輔警個人工作總結(jié)簡短

這次培訓(xùn)對我的影響很大，使我更加清楚的認(rèn)識到了人民警察的使命與職責(zé)。具體來說我有以下幾點收獲：

一、端正了思想，明確的入警動機(jī)。

我是非公安院校畢業(yè)生沒有公安基礎(chǔ)知識，最初選擇鐵路公安主要是為了解決就業(yè)。但是通過這次培訓(xùn)純潔了我的入警動機(jī)，使我明白了人不能這么自私、狹隘，人民警察不僅是一種職業(yè)更是一種事業(yè)，責(zé)任重大值得我們用盡畢生心血而為之奮斗。

在以后的工作學(xué)習(xí)中我會以一名小學(xué)生的態(tài)度虛心的向各位前輩師哥和廣大的人民群眾學(xué)習(xí)，堅持從群眾中來到群眾中去的原則和學(xué)習(xí)方法，不斷的增長自己的素質(zhì)和能力，努力為我們警營增光。

二、完成了由學(xué)生到警察的角色轉(zhuǎn)變。

初任民警培訓(xùn)時間雖短但是對我們的幫助卻很大，使我們由原來弱不禁風(fēng)需要父母社會保護(hù)的雛鷹成長為了一名翱翔蒼穹錚錚鐵骨的大漠雄鷹，由一名天之驕子成長為一名除暴安良維護(hù)正義的人民警察。

三、深入學(xué)習(xí)了人民警察的基本素質(zhì)和職業(yè)道德。

通過這次學(xué)習(xí)我深刻明白了思想政治素質(zhì)作為人民警察的第一素質(zhì)對于人民警察的.重要性，它是人民警察素質(zhì)的核心和靈魂。我們要在以后的工作中做到忠誠可靠，樹立“立警為公、執(zhí)法為民”的思想，用人民警察職業(yè)道德來規(guī)范我們的思想和行為，強(qiáng)化警察意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。

科學(xué)文化素質(zhì)是人民警察職業(yè)發(fā)展的豐厚底蘊。完善的知識結(jié)構(gòu)、厚重的人文素養(yǎng)、終生學(xué)習(xí)的理念以及和諧的警民關(guān)系是人民警察克敵制勝的最終決定力量。

對公安業(yè)務(wù)和法律法規(guī)以及鐵路和高鐵知識的學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到堅持崗位練兵、苦練基本功、掌握嫻熟的執(zhí)法技能和以“擒拿格斗、警械使用、控制與解脫等”實用警技，夯實法學(xué)基礎(chǔ)注重法律實踐，是我們工作創(chuàng)新和創(chuàng)新工作方法力量之源。

良好的身體和心理素質(zhì)是我們圓滿完成各項工作的基本前提，因此要在今后的工作學(xué)習(xí)和日常生活中加強(qiáng)鍛煉不斷提高自己良好的身體、心理素質(zhì)，來適應(yīng)不斷變化的復(fù)雜工作環(huán)境。

四、學(xué)會學(xué)習(xí)。

常言道：“師傅引進(jìn)門修行靠個人?！睂W(xué)會“以人為師、以敵為師”，學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會如何在人民警察的職業(yè)道路上不斷豐富提高自己是我這次培訓(xùn)的又一重大收獲。

總之這次培訓(xùn)使我看到的前進(jìn)的方向和自身的不足，對于我這么一個剛破殼的雛鷹來說受益匪淺、收獲頗豐，培訓(xùn)給我了以知識和信念，賦予了我騰飛的翅膀。常言道：“是雄鷹就要搏擊長空，是蛟龍就要攪起海底狂瀾?！蔽視源舜闻嘤?xùn)為開端、為契機(jī)“立為國奉獻(xiàn)之志，立為民服務(wù)之志，無愧于人民，無愧于時代，志存高遠(yuǎn)，腳踏實地，為我們警營，增光添彩”。我相信“今天我們以鐵警為榮，明天鐵警會以我們?yōu)闃s！”

第二篇：輔警個人工作總結(jié)簡短

在自己分析、集中整改階段，公安局注重深化和實際成果，認(rèn)真分析執(zhí)法中存在的突出問題的根源，采取有針對性的整改措施，突出生活、現(xiàn)實、嚴(yán)格，有效促進(jìn)大討論活動的深入發(fā)展。

一、查漏補(bǔ)缺，突出活字

鑒于部分輔助警察對創(chuàng)新服務(wù)、加快發(fā)展討論活動認(rèn)識不高，學(xué)習(xí)態(tài)度不正確，不善于學(xué)習(xí)結(jié)合，沒有形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)氛圍，分公司采取兩補(bǔ)充措施，通過輔助警察自己分析整改，使輔助警察達(dá)到四知識（知道目標(biāo)的意義、目標(biāo)任務(wù)、階段步驟、工作要求）、四（學(xué)習(xí)筆記、經(jīng)驗、自己分析，有整改措施)和三個改進(jìn)(目的認(rèn)識、參與意識和實踐熱情)。輔警因公辦案件未能參加集中學(xué)習(xí)，分局組織缺學(xué)人員集中補(bǔ)課，達(dá)到教育學(xué)習(xí)目的.。集中補(bǔ)充，輔助警察由于公共案件，未能參加集中學(xué)習(xí)，分公司組織缺乏學(xué)生集中補(bǔ)充課程，以達(dá)到教育學(xué)習(xí)的目的。對于組織紀(jì)律松散、質(zhì)量低的關(guān)鍵輔助警察，分公司采用一對一相結(jié)合的輔導(dǎo)方式，由團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督補(bǔ)充課程，努力提高其政治思想素質(zhì)和工作能力。

二、對比檢查，突出實字

分局采取多種措施，采取實際行動，認(rèn)真發(fā)現(xiàn)執(zhí)法中存在的突出問題和不足，一是互動調(diào)查。分局以自查、組織評價、群眾提及、互助等形式，對比六查六看，深入分析和挖掘問題根源。每個輔警結(jié)合自己的實際，寫出了分析材料。二是開會檢查。分局先后召開了組織生活會和全體人員會議。在逐人分析根源的基礎(chǔ)上，局領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表評論，深入分析思想根源，明確努力方向。

三、邊查邊改，突出嚴(yán)字

針對暴露的問題，分局采取了及時、嚴(yán)格、快速整改三項措施。一是完善管理模式。分局進(jìn)一步完善和落實領(lǐng)導(dǎo)分工責(zé)任制，對部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行捆綁考核。二是完善管理機(jī)制。分局實施績效考核機(jī)制，建立輔助警察學(xué)習(xí)檔案和執(zhí)法檔案，明確輔助警察的工作任務(wù)、考核標(biāo)準(zhǔn)和范圍，以輔助警察績效考核作為獎勵和干部晉升任用的參考依據(jù)。三是完善監(jiān)督機(jī)制。分局進(jìn)一步完善執(zhí)法監(jiān)督員和警察紀(jì)律監(jiān)督員制度，公開舉報電話，24小時接受群眾警察控制和投訴，廣泛接受各行各業(yè)的監(jiān)督。

第三篇：輔警個人年度工作總結(jié)

回顧這一年的工作，小輔警我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)、積極進(jìn)取，努力提高自小輔警我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位職責(zé)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定?，F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：

一、 在學(xué)習(xí)方面

帶領(lǐng)全班努力學(xué)習(xí)理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。小輔警我深知在社會發(fā)展如此之快的今天不斷學(xué)習(xí)提高是多么的重要，只有能認(rèn)真學(xué)習(xí)才能更好的完成自己的工作任務(wù)，更好的為人民服務(wù)。所以利用業(yè)余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷提高自己的理論水平，和業(yè)務(wù)知識。力爭在工作實踐中出成效，在實踐中出成績，在實踐中出風(fēng)采。并且在抓好自身學(xué)習(xí)的同時，與本班成員共同學(xué)習(xí)、共同提高、共同進(jìn)步。充分調(diào)動本班人員對學(xué)習(xí)的主動性和積極性，提高全班的整體水平。

二、在工作方面：

帶領(lǐng)全班嚴(yán)格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都要認(rèn)真站好每一班崗，按時、保質(zhì)保量完成上級下達(dá)的任務(wù)，努力維護(hù)好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行;對違法車輛駕駛員和違法行人進(jìn)行批評教育，對那些不理解小輔警我們工作的人民群眾進(jìn)行耐心的說服教育、有理有節(jié)，向其宣傳《交通安全法》的相關(guān)知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。

最后小輔警我想說，工作對于我們大家來說不僅僅是一份工作，也是人生道路中不可多得的經(jīng)歷和錘煉，對工作的熱愛，對職業(yè)的理解，讓我們多了一份責(zé)任和使命，正是這份使命，促使自己，不斷提高業(yè)務(wù)能力，盡心盡責(zé)，出色完成各項工作，嚴(yán)于律己，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度和紀(jì)律，在工作中，不斷強(qiáng)化服務(wù)觀念，加強(qiáng)服務(wù)技能，改善服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，爭取新的一年會做的更好。

第四篇：輔警個人工作總結(jié)簡短

我非常高興今天能和大家共聚一堂參加20xx年的年終述職大會，也非常感謝中心能提供這樣一次機(jī)會和這樣一個平臺！20xx對我來說是非常有紀(jì)念意義的一年，因為我有幸到了中心機(jī)關(guān)這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關(guān)懷中，我體會著工作的快樂和感動，用心收獲著這份寶貴的財富。回首凝望來時路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學(xué)習(xí)情況向各位作總結(jié)匯報：

一、學(xué)習(xí)方面：

一年來在中心黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十九大理論知識、學(xué)習(xí)了《甘肅省高速公路管理條例》、學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀等政治理論知識，同時還主要學(xué)習(xí)了稽查業(yè)務(wù)知識、以及聯(lián)網(wǎng)路段如何防堵收費漏洞知識、數(shù)據(jù)稽查知識等。

二、工作方面：

概括地說，20xx年我的工作總結(jié)分兩個階段，具體如下：

第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機(jī)要電話記錄、日常政務(wù)值班安排等。記得當(dāng)初從基層收費所辦公室調(diào)入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優(yōu)秀的同事，自卑感是很強(qiáng)烈的，概括地說我只有責(zé)任心比較強(qiáng)，態(tài)度比較端正，其他的特質(zhì)基本都不具備。但是在中心辦公室各位領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真工作，虛心學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點，后來在實踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責(zé)任心極強(qiáng)，穩(wěn)重并且非常細(xì)心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛！總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務(wù)工作中不但鍛煉了我的細(xì)致心、責(zé)任心，而且使我的工作能力以及思想認(rèn)識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴(yán)、細(xì)、實、快的'工作作風(fēng)。

第二階段就是自七月份調(diào)入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當(dāng)時石主任和辦公室同事對我說，要繼續(xù)保持良好的工作作風(fēng)，戒驕戒躁，虛心從頭學(xué)起。身上肩負(fù)著大家的期望，在進(jìn)入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關(guān)愛，于是我在實踐中認(rèn)真向同事們學(xué)，向書本上學(xué)，學(xué)習(xí)監(jiān)控業(yè)務(wù)知識、學(xué)習(xí)稽查保障業(yè)務(wù)知識、學(xué)習(xí)收費業(yè)務(wù)政策知識，不斷學(xué)習(xí)積累工作經(jīng)驗，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平。還好，我在科室領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，加上當(dāng)初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應(yīng)了稽查保障處的業(yè)務(wù)，在稽查保障處領(lǐng)導(dǎo)的安排帶領(lǐng)下，主要從事了現(xiàn)場稽查保障業(yè)務(wù)和協(xié)警、監(jiān)控稽查人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)現(xiàn)場聯(lián)系工作以及一些機(jī)動任務(wù)。并先后執(zhí)行了奧運保暢現(xiàn)場文明服務(wù)專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網(wǎng)以及十幾個車流量大的收費站的現(xiàn)場稽查、專項稽查，執(zhí)行了對天f路馬營梁、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務(wù)，參加了聯(lián)網(wǎng)路段分中心監(jiān)控人員的考核工作和全省高速公路協(xié)警培訓(xùn)、監(jiān)控稽查人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

總之，在即將過去的一年里，值得收獲的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學(xué)得了很多，但是自己身上還存在一些缺點，比如還要在嚴(yán)細(xì)實上下功夫，在工作條理上下功夫，離領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求還遠(yuǎn)。在新的一年里無論何時何地任何境遇，我將時刻繼續(xù)保持著在中心行政辦、稽查保障處養(yǎng)成的反應(yīng)快速、辦事高效、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，繼續(xù)虛心向各位同事學(xué)習(xí)；繼續(xù)堅持勤學(xué)實干，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作要求，用先進(jìn)的科學(xué)、思想理論武裝自己，改造自己，學(xué)習(xí)同事的長處，彌補(bǔ)自己的不足，為落實和圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)而不懈努力！

第五篇：輔警個人工作總結(jié)

我是xx市公安局交通警察局道路秩序處的xxx。下面，我就從崗位基本情況、一年來的履職情況、廉潔自律方面、下一步努力方向等四個方面向各位代表作一匯報：

一、崗位基本情況

我于x年7月至20xx年1月任xxx市公安局交警局辦公室主任，之后，調(diào)任道路秩序處處長至今。道路秩序處設(shè)3個科1個中心(即：秩序科、設(shè)施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協(xié)調(diào)小組辦公室(即“兩難”辦)也設(shè)在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責(zé)是:圍繞緩解“兩難”問題，積極協(xié)調(diào)市有關(guān)部門，落實公交優(yōu)先，落實“規(guī)劃、建設(shè)、管理、素質(zhì)”四管齊下方針，優(yōu)化交通組織、完善交通設(shè)施、建立健全交通秩序長效整治機(jī)制。同時，秩序處還承擔(dān)煙花大會、無車日等全市各項大型活動的交通保衛(wèi)工作，春秋旅游旺季和節(jié)假日的交通組織工作，反恐防暴等突發(fā)事件的交通應(yīng)急處置工作的方案制定和組織實施;日常還負(fù)責(zé)全市臨時占道、臨時挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發(fā)放、道路、建筑工程的審查驗收等工作。是交警局的主要業(yè)務(wù)部門。

二、履行職責(zé)方面

調(diào)到秩序處工作，是對我的一大考驗。交警支隊是我市緩解“兩難”問題的主要責(zé)任部門，而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊工作水平的標(biāo)尺，也是對我本人履行職責(zé)情況的檢驗。

目前，我市城市化水平已接近70%，戶籍人口人均gdp超過1萬美元，正處于機(jī)動化快速發(fā)展的時期，道路與機(jī)動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，XX區(qū)機(jī)動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月，XX區(qū)機(jī)動車月增量首次突破了萬輛大關(guān)之后，截至今年9月，已連續(xù)10個月增量過萬。XX區(qū)機(jī)動車保有量已達(dá)67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時，20xx年至今，XX區(qū)道路里程數(shù)僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。

同時，受歷史沿革和“三面云山一面城”的城市空間形態(tài)影響，我市向心性和鐘擺式交通特征明顯，加之被河流、鐵路等阻斷，城市路網(wǎng)呈北寬南窄的漏斗狀，道路難以成網(wǎng)連片。此外，我市主要以平面交通與混合交通為主，城市上跨下穿及天橋、地道等立體設(shè)施總量偏少，機(jī)動車與行人、非機(jī)動車在同一平面通行，相互干擾，不僅通行效率相對較低，而且安全隱患突出。

以上種種矛盾，預(yù)示著解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來，我從基礎(chǔ)工作做起，對城市路網(wǎng)進(jìn)行了全面的調(diào)查，摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設(shè)的立體過街設(shè)施等，找準(zhǔn)了影響城市道路通行效率的關(guān)節(jié)點和成因。依托市“兩難辦”的機(jī)構(gòu)，在積極向規(guī)劃、建設(shè)等部門建言的基礎(chǔ)上，結(jié)合市政府今年為民辦實事工作，因地制宜、因情施策，優(yōu)化交通組織措施，改善通行秩序，想方設(shè)法挖掘道路通行潛力。雖然有些工作可能見效比較慢，而有些可能立即被迅速增長的機(jī)動車量所抵消，但交警支隊和我始終把把“我們一直很執(zhí)著，我們將會更努力”作為信條，面對挑戰(zhàn)、面對困難，竭盡自己全部智慧和努力，百折不撓、想方設(shè)法去延緩“兩難”問題的加劇。

(一)勇于實踐，著力優(yōu)化城市交通組織

市委、市政府對“兩難”問題高度重視，xxx、xxx等黨政領(lǐng)導(dǎo)今年已5次專題研究協(xié)調(diào)緩解“兩難”問題，并把實施單行線、禁左等措施納入今年為民辦實事項目。抓住黨委、政府重視的有利時機(jī)，我們始終以“道路資源精耕細(xì)作，道路渠化寸土必爭、信號配時分秒必奪”的精細(xì)化管理理念為指導(dǎo)，把“增加供應(yīng)”和“減少需求”統(tǒng)一了起來，最大限度地發(fā)揮寸土寸金的資源效益。在“增加供應(yīng)”方面，提出了“平面交通立體化”的概念，將單行線、可變車道、潮汐車道、待行區(qū)等一系列交通組織和工程手段，因地制宜地組合在一起，并在國內(nèi)率先創(chuàng)造了“直行待行區(qū)”、“可逆疏控道”等渠化方式，以空間換時間，挖掘道路潛力，建設(shè)“資源節(jié)約型”的交通。在“減少需求”方面，以建設(shè)全國智能交通示范城市為契機(jī)，把scats系統(tǒng)與本地混合交通的實際結(jié)合起來，逐個路口、逐條道路地優(yōu)化信號配時方案，均衡路網(wǎng)負(fù)荷。其間，重點做了以下工作：

1、突出旅游城市特點，精心組織旅游交通。杭州作為國際風(fēng)景旅游城市，今年又值上海世博會召開，旅游交通是今年我市交通組織的一大重點。為做好此項工作，年初，我們在加強(qiáng)與旅游、園文等單位協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，通過組織人員進(jìn)行逐路、逐段的進(jìn)行實地踏看，經(jīng)過反復(fù)多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景區(qū)交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點，《方案》綜合采取了單雙號卡口、單行、南線小循環(huán)、大容量優(yōu)先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅游高峰景區(qū)道路交通的通行，我們通過對方案的提前進(jìn)行試行磨合，逐步細(xì)化交通組織方案，至4月旅游高峰時期，我們對西湖景區(qū)交通組織方案又進(jìn)行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運行情況看，該措施確保了景區(qū)春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎(chǔ)上，我們及時進(jìn)行了總結(jié)，又在今年秋季旅游旺季的交通組織中，結(jié)合西湖申遺工作，以國慶長假為重點，積極倡導(dǎo)多乘員優(yōu)先的理念，以小限制換取大方便。從數(shù)據(jù)看，公交運行周期等主要指標(biāo)都比往年有了明顯提高。

2、深化為民辦實事項目，推出緩解交通擁堵系列舉措。雖然某個地方形成堵點，但原因往往出自上游。因此，緩解“兩難”必須將因地制宜和統(tǒng)籌兼顧結(jié)合起來，把單一的舉措豐富成系列舉措，打好“組合拳”。結(jié)合今年為民辦實事項目，我們在開展大范圍基礎(chǔ)調(diào)查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我們制定了《關(guān)于20xx年實施路段“禁左”措施的總體方案》，計劃分3個階段完成200個“禁左”點位的工作目標(biāo)。在實施“禁左”過程中，我們充分考慮“以人為本”和“道路資源利用最大化”兩個原則，對每個禁左點位均通過：“屬地大隊梳理上報、組織現(xiàn)場勘看調(diào)研、擬定初步方案、網(wǎng)上征求意見(屬地大隊同時上門征求周邊單位居民意見)、集中討論、確定實施方案、發(fā)布公告、組織實施”等8個步驟。如在對天目山路、曙光路、慶春路等城區(qū)53條主要道路段現(xiàn)狀開放左轉(zhuǎn)的點位進(jìn)行了全面梳理排查后，經(jīng)踏勘，按照整條道路“統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一設(shè)計”的原則，基本確定了27個禁左點位。在對每個禁左點位通過網(wǎng)絡(luò)、平面媒體廣泛征求意見，各屬地大隊開展上門走訪活動，充分征求權(quán)益人意見后，我們最后確定了湖墅南路密渡橋路口等17個“禁左”方向，并于9月7日向社會發(fā)布通告，9月13日已正式實施。為確保每個禁左點位的科學(xué)合理，實施后，我們還專門組織開展回頭看工作，對前期已經(jīng)實施的禁左點位的實施效果進(jìn)行評估，按照“交通標(biāo)志標(biāo)線限制、人員現(xiàn)場管理、電子監(jiān)控抓拍、物理隔離”逐級加強(qiáng)的原則，落實管理措施和優(yōu)化禁左方向設(shè)置。截至9月底，我們已實施完成64個禁左點位，并正在實施79個禁左點位。二是積極推進(jìn)單行措施，緩解區(qū)域交通“兩難”。年初，我們對杭州路網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)研排查，初步擬在XX區(qū)20條道路(路段)上組織單向交通。在實施機(jī)動車單向通行措施的總體方案中，我們確定了“有條件的支路先行、能結(jié)合停車設(shè)置的快行、涉及城區(qū)要道(含時段性)的慎行、區(qū)域性的統(tǒng)行”的原則，整個計劃分為三個期實施。實施單行措施，我們與開展禁左措施一樣均通過8個步驟。為減少單行措施實施時對交通的影響，我們對標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置、信號配時方案的調(diào)整、交通宣傳的實施等全程把關(guān)，確保各項措施科學(xué)合理。今年以來實施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡橋路、塘河路等15條道路實行單向通行措施。下一階段，還將對馬市街、佑圣觀路、金雞嶺路、直大方伯等道路實行單向通行措施。

3、聽民聲、重民意，最大限度的發(fā)揮道路資源效益。為最大限度的發(fā)揮道路資源效益，我們在深入開展交通組織優(yōu)化工作中，牢固樹立“跳出交警看交管、換位思考”的理念，聽民聲、重民意，對照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群眾滿意”的目標(biāo)，堅持內(nèi)外聯(lián)動、上下互動、集思廣益、多措并舉的工作思路，把以人為本的理念貫穿于實踐，研究交通組織優(yōu)化措施時，優(yōu)先考慮大多數(shù)人出行問題，以方便大多數(shù)人出行為準(zhǔn)則，始終站在交通參與者、一線交通管理的角度考慮其是否有時空出路。如在開展中河高架的交通組織優(yōu)化工作中，今年6月初，有不少網(wǎng)民在19樓論壇“與交警互動”版塊發(fā)帖反映：XX市中河―上塘高架由北向南方向，從文暉路上中河高架的機(jī)動車向左，到體育場路出口處經(jīng)常與從上塘高架直行向右往環(huán)城北路口的機(jī)動車發(fā)生交叉，造成交通擁堵，頻頻引發(fā)事故。很快就有網(wǎng)友跟帖，提出了自己的治理辦法。我們結(jié)合網(wǎng)民的意見和建議，及時進(jìn)行了針對性研究。6月5日，發(fā)帖廣泛收集網(wǎng)民的意見和建議。3天時間里，收集到網(wǎng)友提出的建議和改進(jìn)方案300余條。經(jīng)過梳理，并實驗研究，6月18日，推出了中河高架環(huán)北立交路段文暉上口禁止左轉(zhuǎn)進(jìn)入體育場路的措施。此后，我們又發(fā)出《怎樣在流量超飽和狀態(tài)下協(xié)調(diào)高架與地面交通》等征集帖，向廣大網(wǎng)友征求治理高架擁堵良方。8月，我們對其中具有針對性和科學(xué)依據(jù)的建議和意見，經(jīng)過分層次、分路段的兩周實驗后，于9月9日公布了相關(guān)措施。9月18日，相關(guān)措施在向社會公告后已付諸實施，從近期的運行來看，各項措施的實施進(jìn)一步合理均衡了地面道路與高架道路的道路資源利用率，提高了高架的通行能力，緩解了高峰時期高架的`交通壓力。

我以為，單靠一個部門來緩解“兩難”，能力有限。所以今年來通過內(nèi)部征求一線民警建議、外部廣泛征求群眾意見，我們共實施完成交通組織優(yōu)化項目33個。如莫干山路文暉路至文一路的潮汐車道、清泰立交橋的潮汐車道、文暉路胡墅南路公交專用信號、清江路富春路三橋下口車道渠化等交通組織優(yōu)化措施，充分利用了道路資源，提高了路口、路段的通行效率，緩解了道路通行壓力。

4、優(yōu)化路網(wǎng)負(fù)荷，在交通需求管理上找出路。隨著旅游西進(jìn)戰(zhàn)略的實施，杭州周邊的衛(wèi)星城市以及相鄰的省際旅游熱點，吸引了相當(dāng)數(shù)量的交通流。在不熟悉新建道路的情況下，這些交通流往往會穿城而過，給城區(qū)帶來了不必要的交通壓力。因此，我們通過合理組織我市的入境交通和貨運交通，削減無效交通流，緩解市區(qū)交通壓力。實施中，主要采取以下幾點對策：一是完善過境交通的標(biāo)志標(biāo)線建設(shè)，加強(qiáng)誘導(dǎo)信息發(fā)布。過境交通原則上由繞城公路(外環(huán))分散，并使入境交通在外環(huán)上進(jìn)行一次空間均衡后再進(jìn)入市區(qū)。二是靠近城市外環(huán)或城市入口設(shè)置客運換乘中心、貨運集散樞紐場，使較大的交通流量的集散在市區(qū)外完成。三是設(shè)置多個城市對外交通出入口，減少局部路網(wǎng)壓力。四是加強(qiáng)貨運車輛通行證發(fā)放及監(jiān)督管理工作?？刂仆ㄐ凶C發(fā)放總量，采取與違法情況、交通事故相掛鉤的方式，并實行各辦理點的電腦登記和聯(lián)網(wǎng)，引導(dǎo)并逐步形成夜間運輸、配送體系。以此來調(diào)節(jié)交通需求，均衡交通流時空分布，優(yōu)化路網(wǎng)負(fù)荷均勻度。

(二)強(qiáng)化整治，努力營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境

保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全是公安機(jī)關(guān)的法定職責(zé)。酒后駕車、違法變道等交通違法和頑疾，不但容易引發(fā)事故給群眾帶來不安全感，而且容易造成人為交通堵塞，影響道路通行能力，從深層次上講，影響到了社會的公平正義。為徹底治理交通頑疾，規(guī)范交通秩序，提高道路通行能力，為人民群眾出行和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，我們“以抓秩序主業(yè)、以路面為主戰(zhàn)場”，總結(jié)了20xx年以來酒駕整治的經(jīng)驗，通過管理創(chuàng)新，建立健全了交通整治“1+x”長效工作機(jī)制。“1”即酒后駕駛，“x”是指各個時段其他重點違法行為(如當(dāng)前主要整治違法變道、四小車、多次違法未處理等)，同時配套完善的績效考核、獎懲機(jī)制，從支隊層面，對大隊、中隊進(jìn)行工作質(zhì)與量的扁平化考核和綜合排名、通報。通過建立健全交通整治“1+x”長效工作機(jī)制，找到了一條抓秩序、保安全的新路，特別是酒后駕車、違法變道等交通違法查處量成倍增加，規(guī)范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公眾的生命安全得到了保護(hù)。今年來，全市組織開展了28次全市交通集中整治統(tǒng)一行動;共查處違法變道181886起;扣留“四小車”21023輛;查處酒駕違法行為13190起、醉駕違法行為1286起，暫扣駕駛證12727本、吊銷駕駛證3本，拘留1180人，有23名涉酒駕駛的國家機(jī)關(guān)工作人員被抄送紀(jì)檢監(jiān)察部門。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比減少33人，下降6.05%;其中因酒駕引發(fā)的交通事故65起,同比減少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比減少10人,下降41.67%。

(三)精心組織，確保各類大型活動安全有序

我市作為上海世博會環(huán)滬護(hù)城河工程的重要城市，肩負(fù)著艱巨的世博安保工作任務(wù)。面對各類大型活動多、要求高、時間跨度長等情況，為確保我市道路交通和大型活動安保任務(wù)的安全、有序，我們克服人手少，時間緊等困難，對每一項大型活動，都要經(jīng)過多次踏看現(xiàn)場、反復(fù)修改方案、確定發(fā)布方案、設(shè)置完善引導(dǎo)管控標(biāo)志(如春節(jié)期間市區(qū)道路交通設(shè)施的保障工作中，共制作擺放活動式標(biāo)志牌973塊，擺放警示帽1000只)、現(xiàn)場組織實施、工作進(jìn)行總結(jié)評估等工作流程，確保了各類活動安全有序的開展。經(jīng)統(tǒng)計，今年共完成大型活動200余項，如：世博杭州論壇、煙花大會、20xx年新春佛教文化活動、20xx年亞洲杯足球預(yù)選賽、xx年XX市橫渡錢塘江活動、阿里巴巴陶寶嘉年華活動、中國國際女排精英賽、第六屆中國國際動漫節(jié)系列活動、迎接省雙擁模范城市考核檢查團(tuán)等等大型活動的交通保障工作。

三、廉潔自律方面

作為一名黨員干部，無論是在辦公室任職，還是到秩序處工作，我都能時刻警醒自己要始終嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵御各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，一是堅持理論學(xué)習(xí)。注重政治理論和反腐倡廉典型事例的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治敏銳性和鑒別力，增強(qiáng)貫徹落實黨的方針、政策的自覺性、堅定性，夯實自身的政治基礎(chǔ)，筑牢拒防腐變的思想防線，增強(qiáng)抵御各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是堅持廉潔從政。始終按照工作權(quán)限和工作程序履行職責(zé)，堅持公平正直，不徇私情，正確對待、正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，勤勤懇懇為人，踏踏實實做事。堅持民主集中制原則，對重要事項未經(jīng)集體討論從不單獨拍板決定，自覺接受群眾監(jiān)督。上任之后，對行政審批事項進(jìn)行了全面梳理，一方面，簡政放權(quán)，精簡審批項目和流程;另一方面，進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)部審批事項，落實責(zé)任，形成監(jiān)督制約機(jī)制，有機(jī)統(tǒng)籌了質(zhì)量和效率的關(guān)系。三是堅持以身作則。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己帶頭不做。逐條對照黨風(fēng)廉政建設(shè)十個方面廉政內(nèi)容，從未收送現(xiàn)金、有價證券和支付憑證問題，自己為人始終做到待人誠懇、光明磊落，作風(fēng)正派，沒有xx行為，不任人唯親、不拉幫結(jié)派，不搞小圈子;嚴(yán)格要求并自覺管好自己的家屬和身邊工作人員，堅決按照有關(guān)規(guī)定和準(zhǔn)則辦事，不做有損于黨和人民利益的任何事情，時刻保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和生活作風(fēng)。

四、下一步努力方向

如果說，在緩解“兩難”等工作上，我們做出了一些成績的話，我以為，要歸功于黨委、政府和上級公安機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)，要歸功于廣大人民對我們工作的理解和支持。尤其是在城市化進(jìn)程中，地鐵、道路等建設(shè)方興未艾，對人民群眾的出行造成了很大影響。與此同時，我們也看到交通“兩難”問題仍然存在，離大家的期望和要求還有不小的距離。下一步，我們將加倍努力地去做好各項交通管理工作。

一是改進(jìn)工作作風(fēng)，樹立良好形象。推行貨車通行證網(wǎng)上辦理。10月8日交警通行證辦證窗口搬遷入錢江新城“市民之家”后，將在杭州交通信息網(wǎng)推出貨運車輛通行證網(wǎng)上辦理項目，進(jìn)一步方便辦事群眾。同時，進(jìn)一步簡化交通影響評價分析審批流程。根據(jù)《關(guān)于認(rèn)真落實省建設(shè)廳、省公安廳對重大建設(shè)工程開展交通影響評價工作的補(bǔ)充意見》(杭規(guī)發(fā)〔20xx〕451號)文件精神，依法簡化流程，加強(qiáng)過程監(jiān)管，縮短審批時間，并推出網(wǎng)上辦理服務(wù)，提高行政效率。

二是強(qiáng)化群眾觀念，鞏固宗旨意識。進(jìn)一步加快為民辦實事的實施進(jìn)度，按照市“兩難”辦半年度工作會議確定的目標(biāo)和要求，抓好進(jìn)度督查工作，確保按時保質(zhì)完成。力爭在10月底完成200個禁左方向的工作目標(biāo);11月底完成20條道路單行措施的實施工作。

三是踏實努力工作，提高服務(wù)效能。加強(qiáng)對中長期緩解道路交通擁堵措施的研究，建立交通狀況和交通措施的評估模型。下一步我們加強(qiáng)對車速、延誤率和斷面通行量、路網(wǎng)負(fù)荷度等指標(biāo)的研究，加載其他相關(guān)數(shù)據(jù)，建立起評估模型。在此基礎(chǔ)上，通過對采集到的交通實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、關(guān)聯(lián)和挖掘，建設(shè)城市交通狀態(tài)智能預(yù)報系統(tǒng)，對XX市道路交通狀況進(jìn)行預(yù)測預(yù)報。同時，結(jié)合低碳城市建設(shè)，將“師生快車計劃”、“交通容量與環(huán)境容量雙邊控制方案”等作為儲備課題，積極向黨委、政府建言獻(xiàn)策。

第六篇：輔警個人工作總結(jié)簡短

兩周以前，我們這一群來自不同的地區(qū)，有著不同的身份的人，換上人民警察的全新身份，一起來到xxx的培訓(xùn)地點，進(jìn)行為期三個月的培訓(xùn)，而這培訓(xùn)的第一項內(nèi)容便是為期兩周的軍訓(xùn)。懷著滿腔的熱情，同時帶著幾分緊張和興奮的情緒，我們進(jìn)入了這期盼已久的培訓(xùn)中心，鄭重地迎接這入職以來的'第一項任務(wù)。

作為這人生中的第五次軍訓(xùn)，對于軍訓(xùn)的訓(xùn)練內(nèi)容和形式已經(jīng)是清楚熟路了，所以，在剛開始訓(xùn)練的時候并未引起足夠的重視。然而，經(jīng)過幾天的訓(xùn)練，我才逐步意識到，這與之前在學(xué)校所組織進(jìn)行的軍訓(xùn)是完全不同的。這作為入職前培訓(xùn)的軍訓(xùn)，無論是內(nèi)務(wù)衛(wèi)生，警容風(fēng)紀(jì)，訓(xùn)練強(qiáng)度，訓(xùn)練要求，訓(xùn)練內(nèi)容豐富性上的要求都顯然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于學(xué)校過家家的那種軍訓(xùn)。這無疑是給我們帶來了不小的壓力。

軍訓(xùn)起初的幾天，在家中懶散慣了的我們一下子進(jìn)入這種封閉式的全自理的生活，以及如此高強(qiáng)度的訓(xùn)練的確是非常非常的不適應(yīng)。當(dāng)然，這對于我們這批有著較高的學(xué)歷，一路經(jīng)過筆試、面試、體能訓(xùn)練和政審的學(xué)員來說，這些只是我們?nèi)肼毲靶⌒〉目简灦?。?jīng)過短時間的磨合和交流，我們在短短幾天之內(nèi)就與自由散漫的大學(xué)生活告別，取而代之的是緊張充實的培訓(xùn)生活。

在這7月出梅季節(jié)的烈日下，一次次的立正，稍息，向左向右向后轉(zhuǎn)，齊步、正步、跑步與立定，還有十六動的擒敵拳，我們每天在培訓(xùn)中心的操場上揮汗如雨，一遍又一遍地訓(xùn)練著，許多同志的衣服在一天的訓(xùn)練中濕了又干干了又濕，許多同志的臉上，手上被毒辣的陽光曬得脫了一層皮，許多同志由于先天體質(zhì)的問題中暑了，發(fā)燒了，拉肚子了。惡劣的環(huán)境不斷地考驗著我們的心智和身體。