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第一篇：煤礦個人工作總結(jié)

本人自20xx年12月入礦至今一直在興隆莊煤礦綜掘二隊工作。 自參加工作以來，努力刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)理論，在實踐中積累實際操作技能并不斷更新專業(yè)知識，使本人的技術(shù)業(yè)務(wù)水平得到了提高，促進了各項工作的圓滿完成。

工作態(tài)度：積極參加支部組織的政治學習，樹立了正確的人生觀、世界觀、價值觀，認真學習了科學發(fā)展觀和集團公司、礦的安全形勢任務(wù)，思想和上級保持高度一致，牢記社會主義榮辱觀，遵守社會公德和職業(yè)道德，無參違法的事情，無不良生活習慣。

安全方面：我深知安全的重要性，思想上能夠繃緊安全第一這根弦，班前認真聽值班人員的安全工作布置，班中嚴格按照規(guī)程作業(yè)施工，做到進現(xiàn)場就嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，進入迎頭前首先做好崗位安全評估及敲幫問頂，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，班后認真總結(jié)生產(chǎn)中存在的問題及隱患，及時匯報給值班人員，總之就是進入現(xiàn)場，就時刻關(guān)注安全，“幸福家庭離不開安全”，作為家庭的頂梁柱，就必須關(guān)注安全、關(guān)愛生命。

技術(shù)知識和業(yè)績：目前綜掘技能要求越來越高，礦井生產(chǎn)質(zhì)量標準化升級，標準越來越高，業(yè)務(wù)水平更是精細?？词呛唵蔚拇蜓邸⒅ёo卻有很多的科學，需要熟練的技能，工作中我告誡自己：“年輕就多學多練”，面對復(fù)雜工藝，我虛心向老師傅請教，把別人好的工作經(jīng)驗學而用之，如巷道的成型，以及錨桿支護參數(shù)和誤差范圍，很快

我就懂得了支護要領(lǐng)，明確了什么樣的巷道和支護優(yōu)良，什么樣的支護不合格，同時班組對我工作幫助也很大，他們經(jīng)常給我鍛煉的機會，做的不好的給予指正，使我在很短的時間內(nèi)掌握了綜掘支護的所有工藝流程以及每個環(huán)節(jié)的'重要事項，現(xiàn)在成為了班組的骨干，熟練程度已經(jīng)得到了班組的認可。吃苦耐勞也是我取得成績的一個方面，從事一線，環(huán)境較差，體力勞動強度較大，有很多年輕人吃不了苦，而我不怕吃苦，每月出滿勤，無曠班和違反紀律現(xiàn)象，為提高綜掘生產(chǎn)做出了貢獻。技藝傳授是礦井發(fā)展中必不可少的，在工作期間，曾帶過一名徒弟，經(jīng)過我的悉心教導，他們虛心學習，在短期內(nèi)提高自己單獨作業(yè)能力。

在今后的工作中，我要不斷學習，努力工作，使自己的專業(yè)技術(shù)水平得到更大提高，為區(qū)隊建設(shè)和礦井發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

第二篇：工人技師個人工作總結(jié)

20xx年我按照段、車間對技師的要求，不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，努力提高自己的技術(shù)水平，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，認真履行一個技師的工作職責，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機車配件檢修質(zhì)量，完成各項生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人20xx年的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

我在蘭西機務(wù)段整備車間制動備品組從事工長工作，制動備品組的主要任務(wù)是JZx7型、DKx1型空氣制動機其附件的車下檢修和內(nèi)燃機車輔助傳動部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質(zhì)量、保證機車制動系統(tǒng)不發(fā)生質(zhì)量事故，對我這個工長壓力很大。在20xx年，我本著把工作做的更好這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發(fā)配件進行技術(shù)攻關(guān)。在提高職工素質(zhì)、增強責任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿意的效果。保證了機車的運用安全。

一、對故障高發(fā)配件進行技術(shù)攻關(guān)。

根據(jù)車間一級修反饋的制動配件故障信息對DKx1空氣制動機的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZx7空氣制動機的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題組織檢修者進行對標，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現(xiàn)中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件，卡環(huán)斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZx7型制動機單閥打吐嚕11件?？ōh(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時粗心，二是由于卡環(huán)質(zhì)量問題從卡環(huán)槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調(diào)壓彈簧在安裝時裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問題我們通過檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過發(fā)現(xiàn)問題、分析解決問題以吸取經(jīng)驗教訓作為班組職工的技術(shù)積累，作為技師要有責任心帶好頭，同時要求班組職工嚴格按照工藝標準檢修配件，從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應(yīng)該養(yǎng)成良好的工作習慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點，帶好班組帶好職工。

二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務(wù)。

無論是完成生產(chǎn)任務(wù)還是處理疑難故障作為一名技師和工班長我處處走在最前面，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現(xiàn)疑難問題都積極主動的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據(jù)車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，作為制動備品組要保證配件的供給，不能影響車間的整治進度，為此班組打破了工位界限及時按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，我主動承擔了204油水分離器的檢修任務(wù)，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時配件的供給。

三、按照車間安排設(shè)計自制了輪噴器及制動附件試驗臺。

整備車間成立以來制動附件、輪噴器的試驗問題一直未能解決，在進行輪噴器及附件試驗時只接了一根風管臨時湊和，場地雜亂很不規(guī)范且試驗的配件很難保證質(zhì)量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難。輪噴器的試驗沒辦法解決，借了一個輪噴器廠家

的簡易試驗臺且不好用，為此我建議車間制作輪噴器及制動附件試驗臺，并主動承擔了試驗臺的設(shè)計制作任務(wù)，我利用工余時間和中午休息時間一鋸一銼，與其它車間職工聯(lián)系機加工管接頭等，用時將近兩月終于完成了試驗臺的設(shè)計制作工作，試驗臺做工比較精致，目前試驗臺以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動附件的試驗難題。我認為作為一名技師就應(yīng)該解決生產(chǎn)中遇到的問題，我覺得很值得，我也在設(shè)計制作中學到了很多的東西。

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在某些方面還存在著不足。比如，有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠細致，好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待于在今后的工作中加以改進。以上是我在檢修配件方面理論聯(lián)系實際，改進工作方法的總結(jié)，總之，在新的一年里，我更要發(fā)揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術(shù)而且要帶動周圍職工圍繞機車制動配件檢修質(zhì)量形成學習業(yè)務(wù)技能的工作氛圍。