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第一篇：個人工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間我來到中國電信寬帶維護部工作已經(jīng)一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。

為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、工作匯報

自20xx年x月x日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網(wǎng)卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。

緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內(nèi)連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統(tǒng)。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。

當分公司搬到新的辦公場所后，公司的內(nèi)部辦公網(wǎng)絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網(wǎng)絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。

同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環(huán)境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。

在投入到新的辦公環(huán)境后，我也開始了新的工作DD故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。

在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。

二、工作感想

踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。

一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。

三、工作目標在今后的工作中

我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。

隨著端口綁定工作的深入，新工作內(nèi)容的展開，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

第二篇：個人工作總結(jié)

一、成立組織，制訂方案。

當前，規(guī)范海事執(zhí)法行為，提高海事服務船民和服務水運企業(yè)水平，構建和諧海事，是我們基層海事執(zhí)法部門一項十分重要而緊迫的任務。我們根據(jù)市局的統(tǒng)一布署，認真組織開展專項整治活動，迅速成立以處長、書記為組長的領導小組，制定了活動方案，并把上級安排、活動要求等內(nèi)容傳達到每位職工。在宣傳方面，我們準備以《xx海事》和我處新建的網(wǎng)站作為本次活動的宣傳主陣地，加大規(guī)范執(zhí)法行為的宣傳力度。同時利用宣傳標語、宣傳艇、通訊報道等手段積極做好外宣工作，接受廣大船戶的監(jiān)督和評議。

二、認真排查，客觀分析執(zhí)法工作存在的問題及原因。

規(guī)范執(zhí)法活動的主要內(nèi)容在于查找問題，然后針對問題研究解決，以進一步規(guī)范執(zhí)法行為。我們把日常工作中常見的執(zhí)法行為進行分類，安排到相關科室和相關人，進行執(zhí)法行為規(guī)范化研究。整頓期間，我們排查出的問題主要集中在以下三個方面：

（一）水上交通事故處理方面存在的問題不少。一是事故處理過程中缺乏證據(jù)意識。如現(xiàn)場勘查不細致，對目擊者和旁證的尋找工作不及時開展等。二是交通事故處理程序意識差。處理上重調(diào)解輕調(diào)查，違反程序辦案，往往忽視事故的責任認定。三是交通事故案卷文書制作不認真、不規(guī)范，事故調(diào)查處理人員的水平需要進一步提高。

（二）現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管方面也存在諸多細節(jié)問題。一是人員著裝常有不規(guī)范現(xiàn)象出現(xiàn)。二是執(zhí)法文書制作方面也常有不規(guī)范、不嚴謹?shù)膯栴}。三是存在上航執(zhí)法人員過多，影響機關服務效率的問題。四是執(zhí)法中相對存在針對違章重罰款輕糾正的問題，即管理不到位的問題。五是為船戶服務的具體措施不多，既使已經(jīng)制定的措施，也多是滿足于寫在紙上，掛在墻上。六是執(zhí)法人員自由裁量權過大，不利于公平、公正執(zhí)法。

（三）海事執(zhí)法管理過程中，方法陳舊老套，一些現(xiàn)代管理手段應用得不夠廣泛；即使正常使用的海事、船檢管理應用軟件在使用上也存在不熟悉或者不精通的問題，影響海事在船員中的形象，降低服務效能，顯示出我們多數(shù)海事執(zhí)法人員思想落伍，進取心不強。

三、針對存在問題，采取十項措施扎實推進整改措施。

為確保規(guī)范執(zhí)法整治活動不搞成形式主義的走過場，不搞花架子，xx海事處在活動期間先后圍繞三個方面，推出十項措施，扎扎實實地推進規(guī)范執(zhí)法整治進程。對群眾意見大的，堅決糾正；對執(zhí)法效果差，不能達到安全管理目的的，立即整治；對于執(zhí)法當中自由裁量權過大的問題，我們也進行了認真研究，通過加強執(zhí)法過程中的程序控制加以解決。具體的整改措施是：

（一）夯實服務基礎。

規(guī)范海事執(zhí)法行為，必須首先端正執(zhí)法人員思想，嚴肅執(zhí)法紀律，公開接受群眾監(jiān)督，提高海事服務效率。為此該處推出了三項措施。

1、學習“八榮八恥”，重申交通行政執(zhí)法人員“五項禁令”和海事、船檢執(zhí)法人員“十項禁令”，嚴防執(zhí)法中出現(xiàn)違法違紀和“三亂”行為。同時鼓勵海事、船檢執(zhí)法人員加強業(yè)務學習，爭當業(yè)務尖子。

2、公開規(guī)范執(zhí)法雙向承諾，接受群眾監(jiān)督。一是處領導向全體職工作出鄭重承諾，撇開各種利益因素，保證職工公正、規(guī)范執(zhí)法，增加海事執(zhí)法活動的透明度。二是全體執(zhí)法人員向處領導，也向廣大船戶作出承諾，保證在執(zhí)法活動中做到行為規(guī)范，充分體現(xiàn)“公開、公正和公平”的執(zhí)法精神。

3、增強機關服務效能，完善“首問負責制”、“ab”崗工作制和“午休值班制”，海事行政服務大廳作為規(guī)范文明執(zhí)法的示范窗口實行“一站式”服務，免費提供辦事指南、生活用水、應急藥品等。為讓來處辦事的船員感覺更加方便，提高服務效率，我們將行政服務大廳從原來的二樓轉(zhuǎn)移到一樓。

（二）嚴控上航檢查。

規(guī)范執(zhí)法行為的重點是完善上航檢查制度，減少檢查人員，控制檢查次數(shù)，以此建設綠色航道，取信于民。在這方面，該處著重推出四項措施預防執(zhí)法檢查中不規(guī)范行為的發(fā)生。

4、控制和減少上航攔截檢查次數(shù)。為此，我們將原來的共五個現(xiàn)場執(zhí)法檢查組，調(diào)整為三個檢查組。既保證了24小時水上巡航值班，又有效地降低了上航執(zhí)法檢查的次數(shù)和頻率。目前，在我們管轄的全境245公里長的江蘇淮河航道上，任何時段都只有一個檢查組在執(zhí)勤。

5、現(xiàn)場檢查實行處領導帶班制度。為有效地降低現(xiàn)場執(zhí)法過程中可能出現(xiàn)的不規(guī)范執(zhí)法行為，處里決定改原來的組長負責制為處領導帶班制。三個檢查組由處長直接總負責，每個組則由處班子成員在航在班坐鎮(zhèn)指揮，處里對執(zhí)法程序、文書制作等實行定期檢查和互查互審，對防范不規(guī)范執(zhí)法行為的發(fā)生起到了預警作用。

6、嚴格執(zhí)行輕微海事違法行為免予處罰的規(guī)定，對五種違法行為只準批評教育不許罰款。

7、建立安全誠信船舶檔案，實施安全誠信船舶免予檢查制度。

（三）加強信息服務，辦好三件實事。

為把規(guī)范執(zhí)法行為整頓活動引向深入，xx海事處研究決定，以為民辦實事為立足點，努力建設船戶信息服務平臺，提高海事部門服務水運企業(yè)和服務船民的水平。

8、在簽證點設立led可變情報板，為船員提供及時的天氣預報和海事航道等信息服務。

9、建立xx海事網(wǎng)站，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡手段，加強與社會各界及船員之間的廣泛聯(lián)系，以此作為建設陽光海事的一個網(wǎng)上交流服務“窗口”。同時也為建設和創(chuàng)新海事文化提供了一個嶄新的平臺。

10、制定規(guī)劃，擬在年內(nèi)建成淮河江蘇段航道“電子眼”。通過電子監(jiān)控系統(tǒng)，進一步提高水上搶險應急能力，有效預防水上安全事故的發(fā)生，降低事故損失。

四、幾點體會及建議

開展規(guī)范執(zhí)法整頓活動，從總體上講，是十分必要和重要的，可以說切中要害，抓住了問題的關鍵。但有些不規(guī)范執(zhí)法行為問題出在基層，但根子卻在上面。比如“管理就是收費，執(zhí)法就是罰款”這一問題，在海事部門來說，省、市兩級如果不從根本上研究解決隊伍經(jīng)費問題，那么這一問題就很難從根子上解決。即使現(xiàn)在整治好了，但也只能是表象，將來很可能死灰復燃。再比如隊伍管理問題，怎樣抓隊伍素質(zhì)，怎樣保證隊伍素質(zhì)，我們認為這些都是根本問題。具體建議是：

（一）開展全員業(yè)務培訓，提高隊伍整體素質(zhì)，是搞好規(guī)范執(zhí)法行為，促進規(guī)范執(zhí)法的基礎。以提高海事、船檢人員執(zhí)法業(yè)務水平為主要內(nèi)容，繼續(xù)在全系統(tǒng)開展規(guī)范執(zhí)法行為“大練兵”活動，提高執(zhí)法人員的法制意識、證據(jù)意識、程序意識規(guī)范意識。同時通過調(diào)查、學習和研究，建立和完善各項海事執(zhí)法工作規(guī)范，以規(guī)范來約束執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。

（二）解決對群眾的感情問題，兌現(xiàn)各項執(zhí)法服務承諾，是搞好規(guī)范執(zhí)法的關鍵。牢固樹立執(zhí)法為民思想，改進工作作風，堅持以人為本，增強群眾觀念，廣泛接受群眾監(jiān)督。

（三）落實執(zhí)法過錯責任追究制度，是搞好規(guī)范執(zhí)法的保證。落實執(zhí)法過錯責任追究制度，明確單位一把手負總責，分管領導按分工包干負責，把規(guī)范執(zhí)法行為的責任落實到具體的崗位和個人。

（四）進一步推進地方海事部門的管理體制和經(jīng)費體制改革，改善基層海事執(zhí)法單位的執(zhí)法環(huán)境，并從根本上解決海事隊伍經(jīng)費不均衡帶來的一系列問題，比如“地方”病問題。

第三篇：個人總結(jié)

一、工程概況

（一）建設單位名稱：蘭州市城市軌道交通有限公司

（二）監(jiān)理項目名稱：蘭州市城市軌道交通1號線一期工程世紀大道~迎門灘試驗段盾構區(qū)間

（三）建設地點：蘭州市安寧區(qū)銀安路敷設

（四）監(jiān)理項目所在地周邊場地較為空曠，多為農(nóng)戶區(qū)及砂石場，現(xiàn)狀道路寬50米，結(jié)合全線工程籌劃，區(qū)間采用盾構法施工，以R=450m的曲線向東南偏轉(zhuǎn)，由世紀大道站始發(fā)，延道路下方敷設，最后進入迎門灘站接收。

（五）區(qū)間設計里程為：ZDK12+266.247~ZDK12+907.896（長鏈11.174m），YDK12+333.247~YDK12+907.896，左線長652.823m，右線長574.649m。

二、合理的盾構機選型

盾構機的選型主要包括：盾構類型的選擇，如泥水平衡盾構還是土壓平衡盾構；盾構機具體結(jié)構的選擇，如刀盤型式、刀具配置、開口位置及開口率、推進千斤頂行程等。盾構機的選型不僅直接關系到設備的購置費，更與造價的合理性有關。不合理的選型，一方面會因為設備的預留儲備過多，設備的利用率低，從而造成設備購置費用占整個工程造價的比重過高，形成不必要的浪費；另一方面，如果所選盾構不具有很好的地層適應性，不僅會造成高能耗低產(chǎn)出，而且會造成工期的延遲，從而最終導致工程造價的劇增。因此，合理而科學的盾構選型應結(jié)合擬建隧道的功能、總長度、埋深、地質(zhì)條件，沿線地面建筑物、地下構筑物和管線等環(huán)境條件，以及對地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定，從而使得所選盾構產(chǎn)生最大的費效比。

三、監(jiān)理工作成效

1、盾構始發(fā)準備工作

（1）、施工準備工作

盾構始發(fā)階段是控制盾構掘進施工的首要環(huán)節(jié)。監(jiān)理要求施工單位編制專項盾構區(qū)間實施性施工組織設計，嚴格審查后方可實施；在盾構始發(fā)前各項準備工作中監(jiān)理監(jiān)督施工單位做好充分的技術、人員、材料、設備準備，并對盾構是否具備出洞條件予以審查，確保盾構在安全可靠的前提下能順利出洞。

（2）、盾構始發(fā)基座設置

盾構始發(fā)前需將盾構機準確的擱置在符合設計軸線的始發(fā)基座上，待所有準備工作就緒后，沿設計軸線向地層內(nèi)掘進施工。因此，盾構出洞前盾構始發(fā)基座定位的準確與否，直接影響到盾構機始發(fā)姿態(tài)好壞。監(jiān)理在檢查盾構始發(fā)基座時，重點復核了以下內(nèi)容：

①洞門位置及尺寸

在基座設置前，測量監(jiān)理工程師對洞口實際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進行復核。

②盾構始發(fā)基座位置

盾構始發(fā)基座的設置依據(jù)不僅包括洞門中心的位置、還包括設計坡度與平面方向。在始發(fā)基座設置完畢，為確保盾構機能以最佳的姿態(tài)掘進，監(jiān)理人員應復核基座頂部導向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構擱置位置和方向滿足設計軸線的要求。

（3）盾構機及后配套設備井下驗收

盾構法隧道施工主要依靠盾構掘進機及后配套設備完成掘進任務，由于受工作井內(nèi)空間限制，需將盾構機及后配套臺車分節(jié)吊裝運至井下，并在井下安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。土壓平衡式盾構機及后配套設備構成主要由刀盤、前盾、中盾、后盾、推進系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。監(jiān)理在井下驗收時對盾構機及后配套設備主要部件和系統(tǒng)檢查和核對，并對試運轉(zhuǎn)情況進行見證，在驗收合格前提下可批準盾構機及配套設備投入使用。

盾構前進的動力是通過千斤頂來提供，而盾構始發(fā)時千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時襯砌（負環(huán)管片）等組成，監(jiān)理監(jiān)督后盾支撐系統(tǒng)是否與施工方案相吻合并且滿足其技術要求，即后盾支撐系統(tǒng)必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保在頂力作用下不發(fā)生變形。

（4）洞門圍護結(jié)構鑿除（出洞側(cè)）

盾構在始發(fā)前需對洞口基面進行鑿除，一方面將始發(fā)洞門基面鑿平整清除障礙；另一方面避免了掘進過程中刀具的磨損，直觀的觀察其效果。監(jiān)理在始發(fā)前對其后土體自穩(wěn)性、滲漏等情況進行觀察，確保盾構安全掘進的要求，監(jiān)理重點對簾布橡膠板上所開螺栓孔位置、尺寸進行復核。

2、盾構掘進階段監(jiān)理工作

掘進階段，監(jiān)理可以通過觀察盾構機控制室和監(jiān)控室內(nèi)電腦顯示的數(shù)據(jù)了解盾構掘進過程中參數(shù)的變化，監(jiān)督施工單位通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降情況等手段進行動態(tài)監(jiān)控，及時掌握和分析施工技術參數(shù)變化，確保盾構掘進施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的安全，檢查盾構掘進中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等。

在該項目施工過程中，監(jiān)理采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時發(fā)現(xiàn)問題及時給施工單位指出并督促落實整改，必要時下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，確保該項目中施工過程中的質(zhì)量和安全。

監(jiān)理單位堅持工地會議制度，把工地會議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現(xiàn)的計劃、安全、進度、質(zhì)量等諸多核心問題，每次會議所確定的內(nèi)容進行及督促落實。

（1）盾構機施工參數(shù)管理

土壓平衡式盾構機掘進時人為可以控制其刀盤轉(zhuǎn)速、盾構推進速度及前進方向，并及時反映掘進中的施工參數(shù)。這些施工參數(shù)的確定是根據(jù)地質(zhì)條件情況、環(huán)境監(jiān)測情況，進行反復量測、調(diào)整和優(yōu)化的過程，若發(fā)現(xiàn)異常需及時調(diào)整。因此，對盾構施工參數(shù)的管理應貫穿于盾構掘進過程的始終。監(jiān)理在監(jiān)督過程中可通過檢查施工單位掘進時的原始記錄，及時收集和分析有關施工參數(shù)和信息，通過信息反饋，動態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。盾構機監(jiān)控系統(tǒng)能反映的施工參數(shù)很多（如土倉壓力、刀盤扭矩、推力、油缸形成、液壓油箱溫度等），對于這些施工參數(shù)的管理監(jiān)理在工作中應重點關注以下幾項：

①土壓力

土壓平衡式盾構機掘進的原理是建立開挖面前后水土壓力平衡。在盾構掘進不同階段，盾構機工作情況是從非土壓平衡通過在初始出洞階段逐步過渡到土壓平衡，再到進洞階段由土壓平衡逐步過度到非土壓平衡，即土壓力設定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關），施工中需要不斷通過不同的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。因此，平衡土壓值的設定是土壓平衡式盾構施工關鍵，對此監(jiān)理進行全過程監(jiān)督，并通過計算理論土壓力與實際設定土壓力進行比較，判斷實際設定土壓力是否滿足施工的需要。

②出土量

土壓平衡式盾構是以切口環(huán)作為密閉土倉，盾構推進中切削后土體進入密閉土倉，隨著進土量增加建立一定的土壓力，再通過螺旋輸送機完成排土，而土倉壓力值是通過出土量來控制的。因此，出土量的多少、快慢與設定的土壓力值密切相關，監(jiān)理人員通過計算每環(huán)理論出土量與實際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量是否正常；如有異常監(jiān)理督促施工單位加強地面監(jiān)控量測，發(fā)生地表預警時盡快在相應環(huán)位置打孔檢查是否有空洞現(xiàn)象，如有及時進行灌注混凝土進行填充。

③掘進速度

盾構掘進的速度主要受盾構設備進、出土速度的限制，若進出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。因此，監(jiān)理檢查施工單位均衡連續(xù)組織掘進作業(yè)。

今天只要學習了盾構機的盾體構造，其中，盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來支撐刀盤驅(qū)動，同時使泥土倉與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有四個土壓傳感器，可以用來探測泥土倉中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾， 中盾和前盾通過法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有22個推進油缸，推進油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構機向前的掘進力，這22個千斤頂按上下左右被分成四組，掘進過程中，在操作室中可單獨控制每一組油缸的壓力，這樣盾構機就可以實現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進中盾構機的軸線盡量擬合隧道設計軸線。 中盾的后邊是盾尾，盾尾有12個被動跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構機易于轉(zhuǎn)向。由于今天沒有帶相機，所以相片沒有拍好。

第四篇：個人工作總結(jié)

半年的時間過去了，這半年里，我在各部門領導，同事的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，在實踐中學習，不斷調(diào)整自我，逐漸適應了基層工作。在此階段，總結(jié)這半年的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，理清思路，找準方向，才能更好開展下一個階段的工作。

一、思想情況

堅定信心，改變思想，適應環(huán)境。作為一名剛剛出身社會的大學生我首先在思想上給自己做足了功夫，既然選擇了這個工作，我就要腳踏實地做好本職工作，務實進取以飽滿的熱情完成工作計劃和目標。做好思想準備，時刻提醒自己要入鄉(xiāng)隨俗，積極面對困難，要有克服困難的信心和決心。為盡快進入工作角色創(chuàng)造了有利條件。

二、工作情況

務實進取、深化改革、拓展思路，夯實多元化發(fā)展基礎。完成本職工作，配合上級完成安全生產(chǎn)監(jiān)管的各項工作目標，參與政策宣傳、組織實施、整理上報全過程；參與安全檢查，下到建筑工地、居民集居地、工廠、學校查找安全隱患，排除隱患；參與消防安全宣傳，提高群眾的消防安全意識，減少消防安全隱患；同時做好會議記錄，學習會議精神，以飽滿的精神態(tài)度迎接每天的日常工作。

三、存在的問題及不足

在工作的這段時間里，雖然我取得了一些成績，有了一些自己的工作成果，但是還存在著很多不足。主要表現(xiàn)在獨立性工作開展不夠，基層工作經(jīng)驗相對欠缺，工作局面有待進一步的拓展。

四、今后的工作打算

在以后的工作中，我要繼續(xù)按照黨委政府的要求積極工作，提高警惕，清醒認識自己的不足，著重在以下方面下功夫：

1、加強學習，向群眾學習，在實踐中學習，學習黨的各項政策，學習相關專業(yè)知識。

2、加強與群眾的交流，增進理解，培養(yǎng)對人民群眾的深厚感情。戒驕戒躁，細致耐心工作，積累工作經(jīng)驗，提高工作能力。

3、立足基層，盡職盡責，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，宣傳農(nóng)村的政策法規(guī)，促進黨建工作。

我認為既然來到基層，就要扎扎實實地工作，堅定信念，積極向上，為群眾做一些力能所及的事情。在黨委政府的正確領導下，我要用知識、青春和熱情服務于社會主義新農(nóng)村建設。

第五篇：個人總結(jié)范文

1、服務意識的提高

對于超市等服務行業(yè)來講,服務質(zhì)量無疑是企業(yè)的核心競爭力之一,是企業(yè)的生命線.高水平的服務質(zhì)量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎.而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業(yè)樹立良好的品牌和形象。通過超市組織的培訓和平時部門的強化練習，鍛煉了我的服務意識，養(yǎng)成了面對客人泛出微笑的好習慣;學會了用標準的禮儀禮貌待客;明白了學好外語的重要性。

①時刻保持微笑，標準禮貌用語。②耐心、細心、熱心地為顧客服務。③把“顧客就是上帝”，“為顧客優(yōu)化企業(yè)，以贏得他們終身的忠誠”，“我們比任何人更為顧客盡心盡力”，“設身處地，推己及人”等觀念牢記在心中

2、服務水平的提高

經(jīng)過半年的超市實習，使我們對超市的基本業(yè)務和操作有了一定的了解，禮貌是一個人綜合素質(zhì)的集中反映，超市更加如此，要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責范圍的事情，也要盡力幫其轉(zhuǎn)達;盡管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫他尋求其他解決方法。

從剛開始的“一問三不知”到現(xiàn)在的對顧客的“知無不言，言無不盡”的轉(zhuǎn)變關鍵在于對工作的熟識及熟識程度，如那句話嘛，但手熟耳。。。

3、人際溝通

溝通不是一個單獨的行為。從你進入團隊開始，每一個眼神和表情、每一個動作和行為、每一句話甚至玩笑都是你處好人際關系的關鍵。

(1)與上司的溝通。超市是一個分工很明確的地方，所以相對的“等級”也比較分明。與上司的溝通要注意以下幾個方面：第一是低調(diào)。不要把自己是大學生掛在嘴邊。否則便會招致反感。對于一個新的工作，尤其是實踐性強的工作，剛走出校園的我們肯定是做不好的。所以在與上司聊天時，要做的就是聽，不要提出異議甚至打斷，盡量的學習他人的經(jīng)驗，因為超市業(yè)經(jīng)驗真的是一筆不可取代的財富，工作中經(jīng)驗很重要。第二是謙虛。對于一個新的工作，只要沒有親自做過，肯定是做不好的。所以請教別人是必須的。而這也是你的上司的職責。所以不要怕別人不告訴你，不要怕大學生問這種問題丟人。第三是服從。決策的過程你的意見是寶貴的，但是執(zhí)行的時候，不要問為什么，只需要問怎么做。要么沒時間跟你解釋，要么解釋不清楚，要么根本沒有理由，但是作為執(zhí)行命令的發(fā)出者，他會為自己的命令負責任，所以最好不要問。只要高質(zhì)量的完成，便會得到上司的認可。

(2)與同事的溝通。由于共同的利益，所以同事間一些被稱之為鉤心斗角的行為在超市普遍存在的。在我實習的部門里這種情況倒是很少。大家之間的關系很融洽

(3)與客人的溝通。也就是一個角色的問題，或者是心態(tài)。想想自己在消費時的一些行為，可能就會寬容的接受客人的行為了。自己工作的目的是得到更多的利益。而客人便是這些利益的源頭。另外就是一個語言問題，相信每個人都會重視，最主要的是克服恐懼心理，只有由不敢到敢，才能做到由不會到會的質(zhì)的飛躍。