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第一篇：機(jī)場安全工作總結(jié)

機(jī)場安全工作總結(jié)

《機(jī)場安全工作總結(jié)》是一篇好的范文，希望對網(wǎng)友有用。

篇1：機(jī)場安檢總結(jié)機(jī)場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實習(xí)工作簡述：我們在經(jīng)過為期天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成組，我被分到了出發(fā)號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品，范文寫作如打火機(jī)和火柴等。

您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合！請慢走！這是我們每天說的最多的幾句話。

有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對(轉(zhuǎn)載于:

機(jī)場工作心得體會（共3篇）

機(jī)場實訓(xùn)工作心得體會

安全工作心得體會

天然氣安全工作心得體會

安全管理者工作心得體會

第二篇：機(jī)場安全工作總結(jié)

2008年安全工作 2008年是杭州蕭山國際機(jī)場有限公司與香港機(jī)場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機(jī)構(gòu)健全，認(rèn)真履行職責(zé)；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作和安全活動；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴(yán)密安全措施；理順應(yīng)急管理機(jī)制，提升應(yīng)急處臵能力。機(jī)場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責(zé)任指標(biāo)。一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)

年初，公司確定了2008年八項安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險等特點，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機(jī)、炸機(jī)事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。

（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實 公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進(jìn)行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調(diào)解決運行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢進(jìn)行分析，對下階段安全工作進(jìn)行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機(jī)坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析，及時傳達(dá)民航通報和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進(jìn)行匯報，安全監(jiān)察部進(jìn)行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內(nèi)得到落實，落實率100%。

二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

（一）層層簽訂安全責(zé)任書，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體，落實安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單

位和機(jī)場公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進(jìn)行檢查，年底進(jìn)行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制體系

安全責(zé)任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進(jìn)一步細(xì)化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實和安全管理工作。

（三）落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，在國內(nèi)民航率先成立機(jī)場安全管理委員會，對機(jī)場運行安全實施統(tǒng)一管理

為切實履行《民用機(jī)場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機(jī)場管理的主體責(zé)任，確保機(jī)場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一致通過了《機(jī)場安全管理委員會章程》，在國內(nèi)民航機(jī)場率先成立了機(jī)場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機(jī)場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會議。會上，與駐場單位就機(jī)場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項進(jìn)行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運期間機(jī)場的安保工作，組織召開了機(jī)場安全管理委員會第二次會議暨機(jī)場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進(jìn)行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。（四）加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項審計準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進(jìn)行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

（五）開展內(nèi)部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報，目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計，二級機(jī)構(gòu)每年對三級機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計。

（六）穩(wěn)步推進(jìn)兩項審計準(zhǔn)備工作，以達(dá)到民航局方符合性要求

做好機(jī)場安全審計和航空保安審計準(zhǔn)備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務(wù)，也是機(jī)場達(dá)到民航局方符合性要求的基礎(chǔ)性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項審計實施方案，成 立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項組，明確責(zé)任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請sms課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進(jìn)行兩項審計準(zhǔn)備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進(jìn)程，協(xié)調(diào)問題和難點，努力確保明年一次性通過局方審計。三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題

公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會等達(dá)9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。四、安全管理機(jī)構(gòu)和安全網(wǎng)絡(luò)健全，安全管理人員認(rèn)真履行職責(zé)。

公司安全管理機(jī)構(gòu)健全，并建立了三級安全網(wǎng)絡(luò)；安全監(jiān)察部作為安全生產(chǎn)監(jiān)管部門切實履行職責(zé)，通過各種會議傳達(dá)學(xué)習(xí)上級安全指標(biāo)精神，分析民航各類不安全事件和典型案例，提出應(yīng)對措施和安全建議；經(jīng)常進(jìn)行針對性檢查，加強(qiáng)安全監(jiān)管力度，將重點監(jiān)管與日常監(jiān)管、計劃監(jiān)管與現(xiàn)場監(jiān)管相結(jié)合，利用內(nèi)篇2：機(jī)場安檢總結(jié) 機(jī)場安檢總結(jié)

時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實習(xí)工作簡述：

我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳?！請配合安全檢查！”“謝謝您的配合！請慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦

受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個月的實習(xí)中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學(xué)業(yè)中的實習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！

總結(jié)人：曾宇杰 0951e 2011年8月5日篇3：機(jī)場安檢工作個人總結(jié)

機(jī)場安檢工作個人總結(jié)

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認(rèn)可度而要服務(wù)對象滿意、同行認(rèn)可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。

我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢

我認(rèn)為

首先要認(rèn)識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)則被服務(wù)對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務(wù)對象滿意度低其心情郁悶內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工

作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全贏得聲譽(yù)。

其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的沒有這兩樣品德就會不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過且過就會無精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。

第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四要加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬才會贏得服務(wù)對象的信賴才能提高服務(wù)對象的滿意度和認(rèn)可度。

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點粗淺的認(rèn)識請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。篇4：機(jī)場驅(qū)鳥工作總結(jié)

神農(nóng)架機(jī)場驅(qū)鳥工作總結(jié)

目前神農(nóng)架機(jī)場驅(qū)鳥工作主要集中在以下幾個方面：

一，神農(nóng)架機(jī)場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進(jìn)行機(jī)場巡場驅(qū)鳥工作，早晨8:30與飛機(jī)降落前進(jìn)行駕車巡視驅(qū)鳥，這是例行巡場驅(qū)鳥工作。在其他時間也有場務(wù)驅(qū)鳥員不定期的到機(jī)場跑道、環(huán)場到進(jìn)行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機(jī)場活動的鳥類，以及鳥類在機(jī)場活動的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機(jī)場的時間。不同的鳥類在機(jī)場的活動的時間，通過查閱有關(guān)鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為，以及在機(jī)場觀察不同鳥類的活動，在機(jī)場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機(jī)場飛行的高度在1~4米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些在機(jī)場跑道兩端活動的鳥類對飛機(jī)的起飛，降落都構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。機(jī)場跑道兩側(cè)的草坪區(qū)，還有停機(jī)坪也會有很多的鳥類，例如，燕雀 理氏鷯 北紅尾夠 紅嘴相思鳥等，有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機(jī)場跑道以及在停機(jī)坪上逗留，在飛機(jī)降落起飛或者在跑道、停機(jī)坪上滑行的過程對飛機(jī)的安全造成嚴(yán)重的威脅。機(jī)場驅(qū)鳥工作人員在機(jī)場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機(jī)場驅(qū)鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機(jī)場活動規(guī)律做好資料積累。每月進(jìn)行一次的機(jī)場驅(qū)鳥工作總結(jié)，這將會對機(jī)場驅(qū)鳥工作有很好的促進(jìn)作用。通過對機(jī)場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內(nèi)春夏秋冬不同季節(jié)在機(jī)場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機(jī)場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機(jī)場的鳥情信息庫做好準(zhǔn)備。

二 神農(nóng)架機(jī)場在驅(qū)鳥工作中的主要運用的驅(qū)鳥工具為驅(qū)鳥鳥車，驅(qū)鳥槍，鳥網(wǎng)，以及運用石灰進(jìn)行驅(qū)鳥工作。同時為治理機(jī)場草坪，機(jī)場的工作人員要進(jìn)行農(nóng)藥除草和機(jī)械割草工作。機(jī)場驅(qū)鳥員對使用的驅(qū)鳥車進(jìn)行定期的檢查與維護(hù)，以確保驅(qū)鳥車以及車上的語音驅(qū)鳥器可以正常的工作。同時對驅(qū)鳥工作的車輛進(jìn)行定期的清洗車身，有時需要對車內(nèi)的污漬洗滌，因為在使用車輛的過程中將油漆，汽油等液體灑漏到車內(nèi)，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內(nèi)外。在驅(qū)鳥過程中使用驅(qū)鳥槍，要求驅(qū)鳥員嚴(yán)格按照驅(qū)鳥槍的使用要求進(jìn)行規(guī)范使用，在槍支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責(zé)任。每次在使用完槍之后，驅(qū)鳥隊員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機(jī)滑行時被吸入發(fā)動機(jī)造成航空事故。由于神農(nóng)架機(jī)場是新建成的機(jī)場位于群山之中，周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在6~9月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間，幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機(jī)場經(jīng)?；顒拥胤郊茉O(shè)鳥網(wǎng)變得非常重要，而且驅(qū)鳥架設(shè)鳥網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設(shè)鳥網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“s”型。所以驅(qū)鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設(shè)型狀，以保證鳥類較少出現(xiàn)在機(jī)場內(nèi)場區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅(qū)鳥員的工作負(fù)荷。在夏天是由于機(jī)場處在獨特的環(huán)境之中，機(jī)場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機(jī)坪等地方活動，這是由于昆蟲有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥類會飛到機(jī)場覓食死在跑道、滑行道、停機(jī)坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故，所以在早晨驅(qū)鳥員進(jìn)行巡場需要對鳥類進(jìn)行驅(qū)趕，必要時可以使用驅(qū)鳥槍進(jìn)行獵殺，或使用毒餌誘殺。機(jī)場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學(xué)除草也稱農(nóng)藥除草，二是物理除草也稱機(jī)械割草。這兩種割草工作各有利弊，目前驅(qū)鳥員使用的是物理方法，這是因為在神農(nóng)架保護(hù)區(qū)為保護(hù)周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學(xué)藥劑。在機(jī)械割草機(jī)過程中必須熟悉割草機(jī)的操作流程，驅(qū)鳥員在長時間使用背式割草機(jī)過程中有造成身體疲憊的感覺，因為機(jī)場的草坪區(qū)的面積較大而場務(wù)工作人員相對較少。機(jī)場的驅(qū)鳥員每次使用割草機(jī)前也要進(jìn)行檢查，并且把壞的割草機(jī)修好，而且使用完事后也要注意割草機(jī)的保養(yǎng)，不定時的試用割草機(jī)以保證割草機(jī)在割草前可以正常使用。在沿機(jī)場跑道、滑行道撒石灰時，驅(qū)鳥員也會事先觀察預(yù)測未來幾天機(jī)場是否會有降雨。驅(qū)鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm，因為有些昆蟲會穿越石灰到達(dá)跑道上。以上的這些工作是目前驅(qū)鳥工作的主要內(nèi)容，雖然任務(wù)多，工作量相對較大，但是為保證飛機(jī)在機(jī)場的運行安全，機(jī)場場務(wù)驅(qū)鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機(jī)在機(jī)場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥工作。將來機(jī)場隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥擊風(fēng)險的概率也會增加，所以不得不做好以下幾點驅(qū)鳥工作： 一 機(jī)場驅(qū)鳥工作人員必須根據(jù)機(jī)場的實際情況提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案，提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應(yīng)對突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機(jī)場的領(lǐng)導(dǎo)必須運用對機(jī)場各部門的了解必要時將會調(diào)動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機(jī)場公司造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失，更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失，普通民眾對乘坐飛機(jī)的安全信心降低，這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復(fù)民眾對機(jī)場保障飛機(jī)安全的能力的信任。因此望機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)重視機(jī)場的驅(qū)鳥工作。二 機(jī)場驅(qū)鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調(diào)查計劃，對機(jī)場及其周邊地區(qū)的鳥情進(jìn)行一次徹底的調(diào)查。在機(jī)場驅(qū)鳥工作中進(jìn)行機(jī)場生態(tài)調(diào)查，以判斷機(jī)場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機(jī)場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈，可以更好的減少鳥類在機(jī)場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機(jī)場鳥類治理提供可靠的資料。制定機(jī)場鳥類調(diào)查，對機(jī)場及其周邊地區(qū)的鳥類進(jìn)行調(diào)查，明確鳥類活動時間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調(diào)查報告與植物調(diào)查報告，這將鳥類生境的食物源調(diào)查清楚，以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間，針對神農(nóng)架機(jī)場的地形、環(huán)境的特點在神農(nóng)架機(jī)場觀察機(jī)場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農(nóng)架機(jī)場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察候鳥在機(jī)場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。三 為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機(jī)場及其周邊地區(qū)活動，場務(wù)驅(qū)鳥站應(yīng)提前制定應(yīng)對之策。根據(jù)目前機(jī)場驅(qū)鳥站的相關(guān)驅(qū)鳥設(shè)備無法應(yīng)對大量的鳥類在機(jī)場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關(guān)的驅(qū)鳥藥物。當(dāng)機(jī)場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機(jī)運行安全時及時進(jìn)行藥物誘殺，保障飛機(jī)以及機(jī)組人員和乘客的安全。

由于神農(nóng)架機(jī)場是一所新建成的機(jī)場，機(jī)場的驅(qū)鳥工作還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅(qū)鳥工作的制度，添購相關(guān)的驅(qū)鳥工具，根據(jù)機(jī)場的實際情況運用

合理的驅(qū)鳥方法，將神農(nóng)架機(jī)場的驅(qū)鳥工作做得更好。機(jī)場的領(lǐng)導(dǎo)對于驅(qū)鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機(jī)場驅(qū)鳥工作的開展。篇5：xx機(jī)場xxx部2012春運工作總結(jié) xx機(jī)場xxx部二○一二年春運工作總結(jié)

為認(rèn)真做好2012春運工作，xxx部按照《xx機(jī)場集團(tuán)公司關(guān)于認(rèn)真做好二о一二年春運保障工作的通知》精神，遵循“ 科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導(dǎo)原則，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標(biāo)?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)就二○一二年春運工作總結(jié)如下：

一、制定方案，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，春運工作早部署 1、為了切實加強(qiáng)對2012春運工作的落實，認(rèn)真貫徹公司2012年春運工作安排，對春運各個階段的工作進(jìn)行了詳細(xì)安排，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務(wù)，確?！叭齻€到位”，保障設(shè)施設(shè)備正常，完善有關(guān)工作預(yù)案，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細(xì)致到個人，制定了《xxx部2012年春運保障方案》，有力地保障了春運工作的順利展開。2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行，xxx部成立了以經(jīng)理xx為組長，副經(jīng)理xx、xx為副組長，各三級部門負(fù)責(zé)人為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)春運期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準(zhǔn)備，使部門各項工作進(jìn)入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運工作的環(huán)境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、強(qiáng)化安全，統(tǒng)一組織，重視責(zé)任落實。

春運期間，xxx部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動搖，端正

認(rèn)識、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)防范，層層落實上級安全會議及文件精神，加強(qiáng)了運行現(xiàn)場監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規(guī)定時限內(nèi)進(jìn)行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內(nèi)安全生產(chǎn)運行的穩(wěn)定有序。

三、優(yōu)化細(xì)節(jié)，措施具體，突出服務(wù)亮點。

部門從細(xì)節(jié)著手，推陳出新，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)得以有效提升。春運期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強(qiáng)大的工作壓力下，30余名問訊服務(wù)人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封。顧客服務(wù)中心共受理投訴13起，其中重大事件（機(jī)場設(shè)施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機(jī)手續(xù)4起，地面交通服務(wù)2起，航班信息1起。

為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛，部門對問訊柜臺、旅客流程區(qū)域進(jìn)行春節(jié)裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內(nèi)能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內(nèi)15個綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個航站樓內(nèi)面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務(wù)環(huán)境。

四、快速處理，上下齊動，保證樓內(nèi)巡查質(zhì)量。

今年春運，部門領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)一線，主動加班加點,白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊檢查，進(jìn)一步細(xì)化、規(guī)范和落實各項管理工作。三位部領(lǐng)導(dǎo)各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個又一個困難，在關(guān)鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議，開始對人員在崗、衛(wèi)生間保潔、證件收發(fā)進(jìn)行專項管理，加強(qiáng)航站樓日常保潔巡查，共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時，衛(wèi)生間地面臟、水跡多，衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，已當(dāng)場通知各外包單位進(jìn)行處理；綠化方面，發(fā)現(xiàn)問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設(shè)施方面，發(fā)現(xiàn)問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題17起，均現(xiàn)場整改，發(fā)送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節(jié)放假期間，全面停止航站樓內(nèi)施工，張貼封條，施工形象顯著提升。五、關(guān)心員工，以人為本，構(gòu)建和諧氛圍 本著關(guān)心員工，對員工負(fù)責(zé)的態(tài)度，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產(chǎn)生活，重點關(guān)心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產(chǎn)生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現(xiàn)場工作人員以及外包單位工作人員共計發(fā)放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達(dá)100%。

北京機(jī)場地服崗位職責(zé)（共6篇）

服工作總結(jié)

桌服工作總結(jié)

機(jī)電工工作總結(jié)

銀行加強(qiáng)優(yōu)服工作總結(jié)

第三篇：機(jī)場安全工作總結(jié)

機(jī)場安全工作總結(jié)

《機(jī)場安全工作總結(jié)》是一篇好的范文，希望對網(wǎng)友有用。

篇1：機(jī)場安檢總結(jié)機(jī)場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實習(xí)工作簡述：我們在經(jīng)過為期天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成組，我被分到了出發(fā)號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品，范文寫作如打火機(jī)和火柴等。

您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合！請慢走！這是我們每天說的最多的幾句話。

有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對(轉(zhuǎn)載于:

第四篇：機(jī)場地服部十一黃金周期間工作總結(jié)

機(jī)場地服部十一黃金周期間工作總結(jié)

機(jī)場候機(jī)樓前嬌艷的鮮花和溫馨的祝福讓南來北往的旅客第一時間就感受到假日的溫暖, 機(jī)場中的每個角落都洋溢著國慶大假的節(jié)日氣息。值機(jī)柜臺的陽光便捷服務(wù)，提升中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)。服務(wù)臺針對假日高峰進(jìn)行的溫情引導(dǎo)服務(wù)，更增添了濃厚的節(jié)日氛圍?！笆弧秉S金周期間，選擇航空方式出行人數(shù)，較去年同期相比上升2.1％，旅客構(gòu)成以團(tuán)隊和散客為主。航班間隔時間與上月相比也有所減小，方便了旅客出行。節(jié)日期間，乘機(jī)旅客中增加了不少行動不便的老人和懷中的嬰兒，外國游客也比往常明顯增多，這樣給普洱思茅機(jī)場地面服務(wù)部的整體接待帶來的一定的挑戰(zhàn)。

“十一”黃金周一輛輛干凈整潔的客梯車靜靜的守在飛機(jī)下；寬敞明亮的候機(jī)大廳，干凈如往日但多了些許鮮花和歡快的節(jié)日音樂，同時滾動的航班信息顯示屏上也會在恰當(dāng)?shù)臅r候顯示出我們真誠的祝福；值機(jī)柜臺前一如往日的整潔但佩戴明顯問詢標(biāo)志的地服部人員主動上前詢問排隊旅客的目的'地、航班起飛時間，正確引導(dǎo)其排隊辦理，對于語言溝通存在障礙和無人陪伴的特殊旅客便親自引導(dǎo)，避免旅客匆忙中排錯柜臺，錯過辦理時間或遺忘物品。一系舉措和真誠奉獻(xiàn)都為出行的旅客帶去舒心，這正是普洱思茅機(jī)場地面服務(wù)部員工用心服務(wù)的寫照。

一切工作的順利進(jìn)行都源于部門領(lǐng)導(dǎo)較早的分工安排和周密部署。為做好國慶期間現(xiàn)場保障工作，確保國慶前及十一黃金周期間現(xiàn)場服務(wù)保障順暢，維護(hù)平穩(wěn)有序的秩序，機(jī)場地面服務(wù)部就在九月二十八日，由部門領(lǐng)導(dǎo)組織召開地服部安全培訓(xùn)會和黃金周保障動員會，對國慶前及黃金周期間的現(xiàn)場保障工作進(jìn)行了動員和部署。會議首先回顧了機(jī)場地服部暑期旺季現(xiàn)場生產(chǎn)保障情況：今年暑期旺季，地服部在生產(chǎn)任務(wù)重、保障壓力大、人力資源緊張的情況下高質(zhì)量地完成了旺季生產(chǎn)保障任務(wù)，處置了多起突發(fā)特情和航班大面積延誤，實現(xiàn)了現(xiàn)場生產(chǎn)的平穩(wěn)有序。隨后，會議分析了當(dāng)前地服部面臨的情況，雖然9月份生產(chǎn)量、航班量有一定下降，探親流返鄉(xiāng)流學(xué)生流都將使機(jī)場現(xiàn)場保障壓力持續(xù)加大，旅行社團(tuán)體訂票時間高度集中的形勢也為黃金周期間的現(xiàn)場保障提出考驗。

為打好這場硬仗，確?，F(xiàn)場生產(chǎn)平穩(wěn)。地服部做出了八項部署：

一是高度重視，加強(qiáng)勞動組織。各級領(lǐng)導(dǎo)要提高警惕，有充分的思想準(zhǔn)備，嚴(yán)格堅持各班組長輪崗值班和備勤人員現(xiàn)場值班制度，確保值班力量搭配合理；

二是嚴(yán)格開展現(xiàn)場檢查。開展為期一周的安全專項檢查，重點要檢查安全重點環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)，以嚴(yán)格的檢查促進(jìn)現(xiàn)場規(guī)范操作；

三是認(rèn)真開展衛(wèi)生整治和節(jié)日氣氛調(diào)節(jié)，保證整潔衛(wèi)生的同時，增加一系列節(jié)日接待工作，特別是主動問詢工作和旅客疏導(dǎo)工作；

四是做好應(yīng)對航班大面積不正常處置準(zhǔn)備。開展節(jié)前設(shè)施設(shè)備檢查、做好不正常航班補(bǔ)償現(xiàn)金儲備及應(yīng)急物資準(zhǔn)備；

五是高度重視危險品運輸，嚴(yán)格堅持危險品詢問和限制物品運輸操作流程；

六是積極做好支援一線的工作，一線人員不離崗，備勤人員在現(xiàn)場。

正因為部門及時開展的全員動員和教育及要求，廣大干部職工團(tuán)結(jié)一心、精心組織。才能打好國慶期間現(xiàn)場保障這場漂亮仗，旅客的滿意就是我們付出的動力。未來的發(fā)展仍需要這種精神的延續(xù)，心中堅定著一個共同的信念“服務(wù)機(jī)場，造福地方?！?/p>