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第一篇:機場安全工作總結
機場安全工作總結
《機場安全工作總結》是一篇好的范文,希望對網(wǎng)友有用。
篇1:機場安檢總結機場安檢總結時光荏苒,時間如梭,一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過,如今回首自己一路走來的一個多月,我的內(nèi)心不禁感慨萬千,自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果,但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。
為了更好地總結一路經(jīng)驗得失,積極發(fā)揚成績,力爭克服自己在實習間所存在的的不足,以及響應站部和學校教務處的要求,現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結:我的實習工作簡述:我們在經(jīng)過為期天時間的崗前業(yè)務培訓和考核后,我們終于真正走上了安全檢查工作崗位,首先,我是安檢員的協(xié)助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成組,我被分到了出發(fā)號口,后期因為工作需要又被調(diào)至東交道,從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測,和進行人身檢測,以及開箱開包檢查。
其中也收獲了很多的易燃易爆物品,范文寫作如打火機和火柴等。
您好!請配合安全檢查!謝謝您的配合!請慢走!這是我們每天說的最多的幾句話。
有禮有節(jié),這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則,積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等,受到了隊長和領導的表揚。
也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題,我們也能很好的對(轉載于:
第二篇:機場地服部十一黃金周期間工作總結
機場地服部十一黃金周期間工作總結
機場候機樓前嬌艷的鮮花和溫馨的祝福讓南來北往的旅客第一時間就感受到假日的溫暖, 機場中的每個角落都洋溢著國慶大假的節(jié)日氣息。值機柜臺的陽光便捷服務,提升中轉聯(lián)程服務。服務臺針對假日高峰進行的溫情引導服務,更增添了濃厚的節(jié)日氛圍?!笆弧秉S金周期間,選擇航空方式出行人數(shù),較去年同期相比上升2.1%,旅客構成以團隊和散客為主。航班間隔時間與上月相比也有所減小,方便了旅客出行。節(jié)日期間,乘機旅客中增加了不少行動不便的老人和懷中的嬰兒,外國游客也比往常明顯增多,這樣給普洱思茅機場地面服務部的整體接待帶來的一定的挑戰(zhàn)。
“十一”黃金周一輛輛干凈整潔的客梯車靜靜的守在飛機下;寬敞明亮的候機大廳,干凈如往日但多了些許鮮花和歡快的節(jié)日音樂,同時滾動的航班信息顯示屏上也會在恰當?shù)臅r候顯示出我們真誠的祝福;值機柜臺前一如往日的整潔但佩戴明顯問詢標志的地服部人員主動上前詢問排隊旅客的目的'地、航班起飛時間,正確引導其排隊辦理,對于語言溝通存在障礙和無人陪伴的特殊旅客便親自引導,避免旅客匆忙中排錯柜臺,錯過辦理時間或遺忘物品。一系舉措和真誠奉獻都為出行的旅客帶去舒心,這正是普洱思茅機場地面服務部員工用心服務的寫照。
一切工作的順利進行都源于部門領導較早的分工安排和周密部署。為做好國慶期間現(xiàn)場保障工作,確保國慶前及十一黃金周期間現(xiàn)場服務保障順暢,維護平穩(wěn)有序的秩序,機場地面服務部就在九月二十八日,由部門領導組織召開地服部安全培訓會和黃金周保障動員會,對國慶前及黃金周期間的現(xiàn)場保障工作進行了動員和部署。會議首先回顧了機場地服部暑期旺季現(xiàn)場生產(chǎn)保障情況:今年暑期旺季,地服部在生產(chǎn)任務重、保障壓力大、人力資源緊張的情況下高質(zhì)量地完成了旺季生產(chǎn)保障任務,處置了多起突發(fā)特情和航班大面積延誤,實現(xiàn)了現(xiàn)場生產(chǎn)的平穩(wěn)有序。隨后,會議分析了當前地服部面臨的情況,雖然9月份生產(chǎn)量、航班量有一定下降,探親流返鄉(xiāng)流學生流都將使機場現(xiàn)場保障壓力持續(xù)加大,旅行社團體訂票時間高度集中的形勢也為黃金周期間的現(xiàn)場保障提出考驗。
為打好這場硬仗,確?,F(xiàn)場生產(chǎn)平穩(wěn)。地服部做出了八項部署:
一是高度重視,加強勞動組織。各級領導要提高警惕,有充分的思想準備,嚴格堅持各班組長輪崗值班和備勤人員現(xiàn)場值班制度,確保值班力量搭配合理;
二是嚴格開展現(xiàn)場檢查。開展為期一周的安全專項檢查,重點要檢查安全重點環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié),以嚴格的檢查促進現(xiàn)場規(guī)范操作;
三是認真開展衛(wèi)生整治和節(jié)日氣氛調(diào)節(jié),保證整潔衛(wèi)生的同時,增加一系列節(jié)日接待工作,特別是主動問詢工作和旅客疏導工作;
四是做好應對航班大面積不正常處置準備。開展節(jié)前設施設備檢查、做好不正常航班補償現(xiàn)金儲備及應急物資準備;
五是高度重視危險品運輸,嚴格堅持危險品詢問和限制物品運輸操作流程;
六是積極做好支援一線的工作,一線人員不離崗,備勤人員在現(xiàn)場。
正因為部門及時開展的全員動員和教育及要求,廣大干部職工團結一心、精心組織。才能打好國慶期間現(xiàn)場保障這場漂亮仗,旅客的滿意就是我們付出的動力。未來的發(fā)展仍需要這種精神的延續(xù),心中堅定著一個共同的信念“服務機場,造福地方。”
第三篇:機場安全工作總結
2008年安全工作 2008年是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年,也是公司“發(fā)展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下,公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作,公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針;堅持“以人為本”、安全發(fā)展,認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》;落實安全生產(chǎn)的主體責任,狠抓規(guī)章制度的落實;定期分析安全生產(chǎn)形勢,開展安全生產(chǎn)檢查;安全管理機構健全,認真履行職責;開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作和安全活動;轉變安全管理理念,推進安全管理體系建設;加大安全投入,嚴密安全措施;理順應急管理機制,提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展,未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。一、安全生產(chǎn)工作目標明確,措施有力,安全工作有計劃、有布臵、有落實,安全形勢穩(wěn)定
(一)確定年度安全目標和任務
年初,公司確定了2008年八項安全工作任務,根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責任、風險等特點,在進一步分類細化單位安全指標的基礎上,明確了2008年公司安全控制指標:5個零(飛行事故為零;航空地面事故為零;劫機、炸機事件為零;飛行事故征候為零;員工因工死亡事故為零);不安全事件萬架次率低于0.34;連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。
(二)注重安全工作的計劃、布臵和落實 公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署,并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議,結合國內(nèi)外航空事故和不安全事件,及時協(xié)調(diào)解決運行中面臨的問題,對國內(nèi)外民航及機場安全形勢進行分析,對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會,還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析,及時傳達民航通報和分析典型案例,要求各單位認真汲取教訓,引以為戒,防患未然。
注重安全工作的落實,從6月份起,實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度,對相關問題明確責任和整改時限,對重點工作提出要求,并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報,安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底,共下發(fā)落實檢查單27期,提出相關要求和限時落實的問題共163項,其中限時落實的39項問題都在一周內(nèi)得到落實,落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制,完善安全責任制體系,嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準
(一)層層簽訂安全責任書,落實安全生產(chǎn)責任制 公司所屬各單位是安全責任的主體,落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據(jù)各單位的職責和存在的風險不同,與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單
位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工,做到責任到人,任務到崗,措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查,年底進行考核、兌現(xiàn)。
(二)量化安全績效,加大獎懲力度,進一步完善安全責任制體系
安全責任只有落實到崗位、員工,安全工作才有保障。年初,公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》,進一步細化、量化安全績效考核,將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容,進一步完善了安全責任制體系,強化安全目標落實和安全管理工作。
(三)落實安全生產(chǎn)的主體責任,在國內(nèi)民航率先成立機場安全管理委員會,對機場運行安全實施統(tǒng)一管理
為切實履行《民用機場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責,真正確立起機場管理的主體責任,確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日,組織召開了駐場單位聯(lián)席會議,會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》,在國內(nèi)民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會,并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經(jīng)營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上,與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項進行溝通。7月29日,在奧運會召開前夕,為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運期間機場的安保工作,組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議,對奧運期間安全保障工作進行部署和動員,駐場單位30余名代表與會。(四)加強規(guī)章制度建設
制度建設是安全管理的基礎工作,公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作,以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點,對所有安全管理制度進行梳理,共制定各類管理制度23項、修訂27項。
(五)開展內(nèi)部安全審計工作,提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力,提升安全管理水平,自一月份開始,公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學習,以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作,公司領導高度重視此項工作,上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議,8月19日-29日,黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位,調(diào)研考察,聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報,目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化,三級機構每月進行一次安全審計,二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。
(六)穩(wěn)步推進兩項審計準備工作,以達到民航局方符合性要求
做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務,也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力,專門下發(fā)兩項審計實施方案,成 立了領導小組和專項組,明確責任人,多次召開專題會議,落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項,其中不符合項518項;經(jīng)過整改,并邀請sms課題組初審,不符合項減少到309項;從10月底開始,公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備,并通過周會制度,抓兩項審計工作進程,協(xié)調(diào)問題和難點,努力確保明年一次性通過局方審計。三、公司領導高度重視安全工作,定期分析安全形勢,深入基層檢查,及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題
公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作,及時研究解決安全問題,通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢,汲取教訓,舉一反三,提出工作要求和應對措施;提前部署,切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日,以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作;公司領導深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會等達9次之多,聽取安全工作匯報,及時解決生產(chǎn)運行中的問題。四、安全管理機構和安全網(wǎng)絡健全,安全管理人員認真履行職責。
公司安全管理機構健全,并建立了三級安全網(wǎng)絡;安全監(jiān)察部作為安全生產(chǎn)監(jiān)管部門切實履行職責,通過各種會議傳達學習上級安全指標精神,分析民航各類不安全事件和典型案例,提出應對措施和安全建議;經(jīng)常進行針對性檢查,加強安全監(jiān)管力度,將重點監(jiān)管與日常監(jiān)管、計劃監(jiān)管與現(xiàn)場監(jiān)管相結合,利用內(nèi)篇2:機場安檢總結 機場安檢總結
時光荏苒,時間如梭,一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過,如今回首自己一路走來的一個多月,我的內(nèi)心不禁感慨萬千,自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果,但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經(jīng)驗得失,積極發(fā)揚成績,力爭克服自己在實習間所存在的的不足,以及響應站部和學校教務處的要求,現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結:
我的實習工作簡述:
我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務培訓和考核后,我們終于真正走上了安全檢查工作崗位,首先,我是安檢員的協(xié)助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組,我被分到了出發(fā)5號口,后期因為工作需要又被調(diào)至東交a道,從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測,和進行人身檢測,以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品,如打火機和火柴等?!澳?!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié),這是中華民族的傳統(tǒng)美德。我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則,積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦
受累以減輕其他組員的工作負擔等,受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題,我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助,也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足:
孔子曰:“人非圣賢孰能無過?過而能改,善莫大焉!”是的,我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤,有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足,知錯就改,并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓于心,所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業(yè)而言,我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族,但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以,我們很值得慶幸和自豪,因為我們正在為我們自己學業(yè)中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
總結人:曾宇杰 0951e 2011年8月5日篇3:機場安檢工作個人總結
機場安檢工作個人總結
沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務質(zhì)量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。
我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢
我認為
首先要認識到服務質(zhì)量的重要性和關鍵性。服務質(zhì)量優(yōu)則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工
作。我們服務質(zhì)量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質(zhì)量以優(yōu)質(zhì)的服務保障安全贏得聲譽。
其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)是不可能提供出高質(zhì)量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。
第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種享受和幸福。
第四要加強學習提高素質(zhì)總結經(jīng)驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業(yè)務素質(zhì)也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務。只有個人素質(zhì)過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。篇4:機場驅(qū)鳥工作總結
神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作總結
目前神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作主要集中在以下幾個方面:
一,神農(nóng)架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進行機場巡場驅(qū)鳥工作,早晨8:30與飛機降落前進行駕車巡視驅(qū)鳥,這是例行巡場驅(qū)鳥工作。在其他時間也有場務驅(qū)鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機場活動的鳥類,以及鳥類在機場活動的區(qū)域、飛行的高度,出現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的活動的時間,通過查閱有關鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為,以及在機場觀察不同鳥類的活動,在機場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機場飛行的高度在1~4米高,多為雜食性鳥類,經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動,也有單只活動的鳥類。這些在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛,降落都構成了嚴重的威脅。機場跑道兩側的草坪區(qū),還有停機坪也會有很多的鳥類,例如,燕雀 理氏鷯 北紅尾夠 紅嘴相思鳥等,有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留,在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全造成嚴重的威脅。機場驅(qū)鳥工作人員在機場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機場驅(qū)鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅(qū)鳥工作總結,這將會對機場驅(qū)鳥工作有很好的促進作用。通過對機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集,積累一年內(nèi)春夏秋冬不同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機場防范鳥擊提供參考,同時也為將來建立本機場的鳥情信息庫做好準備。
二 神農(nóng)架機場在驅(qū)鳥工作中的主要運用的驅(qū)鳥工具為驅(qū)鳥鳥車,驅(qū)鳥槍,鳥網(wǎng),以及運用石灰進行驅(qū)鳥工作。同時為治理機場草坪,機場的工作人員要進行農(nóng)藥除草和機械割草工作。機場驅(qū)鳥員對使用的驅(qū)鳥車進行定期的檢查與維護,以確保驅(qū)鳥車以及車上的語音驅(qū)鳥器可以正常的工作。同時對驅(qū)鳥工作的車輛進行定期的清洗車身,有時需要對車內(nèi)的污漬洗滌,因為在使用車輛的過程中將油漆,汽油等液體灑漏到車內(nèi),因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生,保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內(nèi)外。在驅(qū)鳥過程中使用驅(qū)鳥槍,要求驅(qū)鳥員嚴格按照驅(qū)鳥槍的使用要求進行規(guī)范使用,在槍支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責任。每次在使用完槍之后,驅(qū)鳥隊員要收回散落的子彈彈珠,以免散落在跑道上的彈珠在飛機滑行時被吸入發(fā)動機造成航空事故。由于神農(nóng)架機場是新建成的機場位于群山之中,周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大,尤其是在6~9月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間,幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機場經(jīng)?;顒拥胤郊茉O鳥網(wǎng)變得非常重要,而且驅(qū)鳥架設鳥網(wǎng)也必須因地制宜,有些地方架設鳥網(wǎng)是“一”字型,有些地方是字母“s”型。所以驅(qū)鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設型狀,以保證鳥類較少出現(xiàn)在機場內(nèi)場區(qū),這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率,但也在另一方面增加了驅(qū)鳥員的工作負荷。在夏天是由于機場處在獨特的環(huán)境之中,機場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動,這是由于昆蟲有趨光性造成,尤其是在早晨各種鳥類會飛到機場覓食死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故,所以在早晨驅(qū)鳥員進行巡場需要對鳥類進行驅(qū)趕,必要時可以使用驅(qū)鳥槍進行獵殺,或使用毒餌誘殺。機場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式,一是化學除草也稱農(nóng)藥除草,二是物理除草也稱機械割草。這兩種割草工作各有利弊,目前驅(qū)鳥員使用的是物理方法,這是因為在神農(nóng)架保護區(qū)為保護周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學藥劑。在機械割草機過程中必須熟悉割草機的操作流程,驅(qū)鳥員在長時間使用背式割草機過程中有造成身體疲憊的感覺,因為機場的草坪區(qū)的面積較大而場務工作人員相對較少。機場的驅(qū)鳥員每次使用割草機前也要進行檢查,并且把壞的割草機修好,而且使用完事后也要注意割草機的保養(yǎng),不定時的試用割草機以保證割草機在割草前可以正常使用。在沿機場跑道、滑行道撒石灰時,驅(qū)鳥員也會事先觀察預測未來幾天機場是否會有降雨。驅(qū)鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm,因為有些昆蟲會穿越石灰到達跑道上。以上的這些工作是目前驅(qū)鳥工作的主要內(nèi)容,雖然任務多,工作量相對較大,但是為保證飛機在機場的運行安全,機場場務驅(qū)鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機在機場的安全運行,以及使用更有效,又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的增加,發(fā)生鳥擊風險的概率也會增加,所以不得不做好以下幾點驅(qū)鳥工作: 一 機場驅(qū)鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制定鳥擊應急預案,提前制定鳥擊應急預案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應對突發(fā)事件的方法,以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機場的領導必須運用對機場各部門的了解必要時將會調(diào)動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失,更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失,普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低,這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復民眾對機場保障飛機安全的能力的信任。因此望機場領導重視機場的驅(qū)鳥工作。二 機場驅(qū)鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調(diào)查計劃,對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調(diào)查。在機場驅(qū)鳥工作中進行機場生態(tài)調(diào)查,以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈,可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機場鳥類治理提供可靠的資料。制定機場鳥類調(diào)查,對機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調(diào)查,明確鳥類活動時間,區(qū)域,筑巢的位置,行為規(guī)律,食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調(diào)查報告與植物調(diào)查報告,這將鳥類生境的食物源調(diào)查清楚,以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間,針對神農(nóng)架機場的地形、環(huán)境的特點在神農(nóng)架機場觀察機場及周邊地區(qū)的鳥類,以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農(nóng)架機場及周邊地區(qū)的鳥類,并且觀察候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件,據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。三 為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū)活動,場務驅(qū)鳥站應提前制定應對之策。根據(jù)目前機場驅(qū)鳥站的相關驅(qū)鳥設備無法應對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動,尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關的驅(qū)鳥藥物。當機場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進行藥物誘殺,保障飛機以及機組人員和乘客的安全。
由于神農(nóng)架機場是一所新建成的機場,機場的驅(qū)鳥工作還剛剛起步,有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難,相信在未來的工作中逐步完善驅(qū)鳥工作的制度,添購相關的驅(qū)鳥工具,根據(jù)機場的實際情況運用
合理的驅(qū)鳥方法,將神農(nóng)架機場的驅(qū)鳥工作做得更好。機場的領導對于驅(qū)鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機場驅(qū)鳥工作的開展。篇5:xx機場xxx部2012春運工作總結 xx機場xxx部二○一二年春運工作總結
為認真做好2012春運工作,xxx部按照《xx機場集團公司關于認真做好二о一二年春運保障工作的通知》精神,遵循“ 科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的春運指導原則,實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標?;仡?0天的春運工作,現(xiàn)就二○一二年春運工作總結如下:
一、制定方案,強化領導,春運工作早部署 1、為了切實加強對2012春運工作的落實,認真貫徹公司2012年春運工作安排,對春運各個階段的工作進行了詳細安排,春運前組織召開全體員工春運動員大會,部署了今年春運任務,確?!叭齻€到位”,保障設施設備正常,完善有關工作預案,把制度和措施落到實處,并且將各項工作細致到個人,制定了《xxx部2012年春運保障方案》,有力地保障了春運工作的順利展開。2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行,xxx部成立了以經(jīng)理xx為組長,副經(jīng)理xx、xx為副組長,各三級部門負責人為成員的春運工作領導小組。領導小組下設辦公室,負責春運期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備,使部門各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài),形成了春運工作的環(huán)境氛圍,為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。
二、強化安全,統(tǒng)一組織,重視責任落實。
春運期間,xxx部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動搖,端正
認識、嚴格標準、加強防范,層層落實上級安全會議及文件精神,加強了運行現(xiàn)場監(jiān)督力度,開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查,發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起,各類問題145起,均在規(guī)定時限內(nèi)進行了整改和落實;部門高度重視春運防爆安全工作,1月27日連夜趕制防爆安全公告20張,并于28日安裝到位;1月28日連夜趕制出入口管制公告40張,并于29日安裝到位。確保了航站樓內(nèi)安全生產(chǎn)運行的穩(wěn)定有序。
三、優(yōu)化細節(jié),措施具體,突出服務亮點。
部門從細節(jié)著手,推陳出新,服務標準得以有效提升。春運期間,航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起,平均每日受理3500余起咨詢,在強大的工作壓力下,30余名問訊服務人員仍以飽滿熱情迎送旅客,受到旅客好評,共收到旅客感謝信3封。顧客服務中心共受理投訴13起,其中重大事件(機場設施)2起,另外投訴涉及安檢5起,辦理乘機手續(xù)4起,地面交通服務2起,航班信息1起。
為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛,部門對問訊柜臺、旅客流程區(qū)域進行春節(jié)裝扮,布置飾物25件,讓旅客在航站樓內(nèi)能感受到濃濃的年味;受到了旅客贊賞和喜愛;1月24日,航站樓內(nèi)15個綠植場景,2568盆景觀植物,400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位,使整個航站樓內(nèi)面貌煥然一新,給旅客營造了一個舒適清新的服務環(huán)境。
四、快速處理,上下齊動,保證樓內(nèi)巡查質(zhì)量。
今年春運,部門領導親自坐鎮(zhèn)一線,主動加班加點,白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊檢查,進一步細化、規(guī)范和落實各項管理工作。三位部領導各司其職,既明確分工又密切協(xié)作,克服了一個又一個困難,在關鍵時刻穩(wěn)定了人心,起到了帶頭作用,在部門員工中樹立了好的榜樣。2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議,開始對人員在崗、衛(wèi)生間保潔、證件收發(fā)進行專項管理,加強航站樓日常保潔巡查,共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起,其中主要為:垃圾清理不及時,衛(wèi)生間地面臟、水跡多,衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象,已當場通知各外包單位進行處理;綠化方面,發(fā)現(xiàn)問題13起,立即整改11起,未整改2起;土建設施方面,發(fā)現(xiàn)問題35起,督促施工單位及維保單位整改30起,余5起仍在處理中;航站樓施工監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)問題17起,均現(xiàn)場整改,發(fā)送施工處罰通知單3份,處罰金額2000元,在春節(jié)放假期間,全面停止航站樓內(nèi)施工,張貼封條,施工形象顯著提升。五、關心員工,以人為本,構建和諧氛圍 本著關心員工,對員工負責的態(tài)度,我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產(chǎn)生活,重點關心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產(chǎn)生活,在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動,對現(xiàn)場工作人員以及外包單位工作人員共計發(fā)放了價值二千余元的慰問品,慰問覆蓋率達100%。
北京機場地服崗位職責(共6篇)
服工作總結
桌服工作總結
機電工工作總結
銀行加強優(yōu)服工作總結