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第一篇：機場服務(wù)工作總結(jié)

在機場集團、分公司和中心黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，空側(cè)監(jiān)管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩(wěn)中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風建設(shè)，最終在政治思想、工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、執(zhí)行力、業(yè)務(wù)水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了20xx年年初制定的科室年度工作目標?，F(xiàn)將20xx年空側(cè)監(jiān)管室整體工作總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

截止2017年12月31日，空側(cè)監(jiān)管室累計完成：

1、引導(dǎo)航班116343架次，監(jiān)管航班21056架次;

2、對外培訓(xùn)23次;

3、處理違章238起;

4、空側(cè)區(qū)準入考核 2819人次，及格2072人次。

二、安全管理方面

1、根據(jù)《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》中設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定及空側(cè)區(qū)設(shè)備擺放區(qū)相關(guān)協(xié)議對本場所有設(shè)備進行全面檢查，規(guī)范各單位各設(shè)備活動區(qū)域，優(yōu)化機坪運行環(huán)境;

2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育;

3、配合總務(wù)部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓(xùn)，增強機坪保障能力，提高服務(wù)水平，減少違章行為的發(fā)生;

4、對飛行區(qū)無動力設(shè)備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發(fā)銘牌懸掛通知及統(tǒng)一模版;

5、對設(shè)備擺放區(qū)的使用制定了新的標準及要求，根據(jù)使用頻率及保障需要對責任區(qū)重新劃分，并于7月28日組織三家機務(wù)部門主要負責人開展培訓(xùn)學(xué)習并簽訂協(xié)議;

6、根據(jù)《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區(qū)安全指南手冊》等手冊、圖冊內(nèi)容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓(xùn)材料，組織各駐場單位進行培訓(xùn);

7、創(chuàng)建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領(lǐng)導(dǎo)組成。當機坪布局發(fā)生變化或個別區(qū)域需要特殊保障需求及規(guī)定時及時在群中發(fā)布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;

8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務(wù)保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的進行整改;

9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》。

三、規(guī)范化管理方面

1、建立健全各項規(guī)章制度。2017年7月20日實施區(qū)域化監(jiān)管，工作職責進行了明確分工?？剖医Y(jié)合工作實際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關(guān)內(nèi)容，并進行了集中學(xué)習、考核。

2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結(jié)合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。

3、制定《工作檢查單》。進行科室內(nèi)部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。

4、臺賬規(guī)范整齊化一。按照中心統(tǒng)一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。

5、人員著裝統(tǒng)一。將人員著裝進行規(guī)范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現(xiàn)監(jiān)管人員的精神面貌。

四、不停航施工安全管理

1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設(shè)”、“A10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監(jiān)管工作;

2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導(dǎo)致需階段性關(guān)閉部分聯(lián)絡(luò)道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患;

3、截止2017年9月30日，空側(cè)監(jiān)管室開展新建機坪不停航施工協(xié)調(diào)會及安全教育10次。

五、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)方面

每月制定業(yè)務(wù)培訓(xùn)計劃。按計劃進行每月不少于4學(xué)時的業(yè)務(wù)學(xué)習;組織全員開展換季業(yè)務(wù)學(xué)習;學(xué)習內(nèi)容包括每期運行通告、FOD知識、《烏魯木齊機場空側(cè)區(qū)管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預(yù)案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規(guī)程、管理規(guī)程、中心下發(fā)的各類文件和業(yè)務(wù)通告，并將飛行區(qū)相關(guān)保障單位流程列入培訓(xùn)計劃進行分組和集中兩種形式開展學(xué)習，增強監(jiān)管人員協(xié)調(diào)、監(jiān)管水平。

六、工作亮點

1、“安全品質(zhì)提升”課題活動。科室以此次活動為契機，持續(xù)做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力?？剖医Y(jié)合工作實際，制訂了航班監(jiān)管分區(qū)域制度，將機坪監(jiān)管區(qū)域分為十四個區(qū)域開展，并按ISO9000標準制訂各項監(jiān)管表單。

2、實現(xiàn)分區(qū)域監(jiān)管工作制度，達到航班監(jiān)管100%的目標，使航班準點率得到提升。

3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監(jiān)管記錄單》，組織協(xié)調(diào)快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。

4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區(qū)無動力設(shè)備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設(shè)備擺放區(qū)申請地錨安裝，并根據(jù)上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業(yè)化、精細化、品質(zhì)化管理進程。

5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設(shè)備設(shè)施等規(guī)范作業(yè)，確保相關(guān)安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環(huán)境。

6、引導(dǎo)車購置安裝LED顯示屏。引導(dǎo)員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導(dǎo)提醒，降低引導(dǎo)意圖不明確而導(dǎo)致機組誤滑事件的發(fā)生。

7、科室工作安排制度化。對監(jiān)管員監(jiān)管區(qū)域?qū)嵭醒h(huán)制，并制作磁力吸將人員排班情況展現(xiàn)，使監(jiān)管員清楚各自監(jiān)管區(qū)域，方便各項工作的協(xié)調(diào)與安排，將責任落實到人。

第二篇：機場服務(wù)工作總結(jié)

20xx年即將結(jié)束，新的一年就要到來?；仡?0xx年，機場社區(qū)工作在各級政府和相關(guān)部門的監(jiān)管、指導(dǎo)、支持下，尤其是在黨建聯(lián)點扶建后盾單位市、區(qū)兩級環(huán)保局大力扶持下，以及社區(qū)全體工作人員的加倍努力，社區(qū)出色完成了上級政府下達的各項工作任務(wù)，取得了一定成績，社區(qū)面貌發(fā)生了可喜變化?，F(xiàn)對全年工作開展情況進行總結(jié)，向關(guān)注、關(guān)心支持機場社區(qū)工作、社區(qū)發(fā)展的各級政府（部門）領(lǐng)導(dǎo)及廣大社區(qū)群眾匯報：

一、機場社區(qū)20xx年度主要開展的工作：

黨建是社區(qū)工作的統(tǒng)攬，以各種活動為載體，加強組織建設(shè)，增強班子戰(zhàn)斗力，密切黨群關(guān)系，增強黨的凝聚力。黨支部、全體黨員向廣大群眾作出公開承諾，且有諾必踐，取信于民。

1、繼續(xù)深入開展學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動。開展了“群眾滿意度測評”活動，通過群眾測評，社區(qū)群眾對社區(qū)開展的“學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動”的“滿意率”達到93.3%。在“三訪三為民”活動和“訪貧問苦”活動中，組織社區(qū)黨員干部與黨建聯(lián)點扶建工作組成員一道訪矛盾多發(fā)地，安民心；訪返鄉(xiāng)務(wù)工人員，聽民聲；訪特困單位和家庭，幫民困。讓群眾看到了組織的關(guān)懷，調(diào)動了社區(qū)群眾為社區(qū)建設(shè)作貢獻的積極性，促使社區(qū)黨群、干群關(guān)系更加密切。在“送學(xué)補課”活動中，給務(wù)工返鄉(xiāng)的黨員送去“科學(xué)發(fā)展觀”方面的學(xué)習資料，社區(qū)學(xué)習實踐領(lǐng)導(dǎo)小組成員并上門輔導(dǎo)學(xué)習，讓務(wù)工返鄉(xiāng)黨員感受到了黨組織的關(guān)懷和溫暖，增強了黨的凝聚力。

2、社區(qū)全體黨員中開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”和“公開承諾”活動?；顒又?，社區(qū)黨員干部積極帶頭學(xué)習和工作，爭當先進個人的同時，又不忘互相學(xué)習協(xié)助、共同進步；全體黨員依據(jù)各自能力、特長和“黨員設(shè)崗定責”，“量體裁衣”向社區(qū)群眾和黨支部作出公開承諾，并以實際行動踐行承諾，取信于民。社區(qū)黨支部也向社區(qū)群眾和上級街道黨工委公開作出了承諾，至此20xx年的12月份，承諾事項俱已完成。開展各項活動事前社區(qū)黨支部均制定了實施方案，活動的開展情況在社區(qū)宣傳欄和黨支部宣傳欄進行了公示，部分活動情況還在報刊、網(wǎng)絡(luò)上進行即時宣傳報道，接受社區(qū)廣大群眾和社會輿論監(jiān)督，收到很好的效果。

3、社區(qū)11個居民小組組長改選。為改善社區(qū)11個居民小組長年齡偏大、文化程度低的結(jié)構(gòu)，社區(qū)兩委研討決定進行改選。改選活動采用提名推薦和不記名投票的方式，選舉產(chǎn)生了群眾信任的新的各小組組長，增強了社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子的戰(zhàn)斗力。

4、不斷加強黨員隊伍建設(shè)。社區(qū)黨支部積極培養(yǎng)發(fā)展對象，嚴把黨員“入口關(guān)”。組織召開黨員大會，大會討論通過2名轉(zhuǎn)正對象、2名轉(zhuǎn)預(yù)備對象、3名入黨積極分子，改善了社區(qū)黨員年齡趨向老化的結(jié)構(gòu)。20xx年，社區(qū)全體黨員在黨員大會上還評議選舉出2名優(yōu)秀黨員。

5、建立社區(qū)黨建基礎(chǔ)臺帳。社區(qū)黨支部對全體黨員的姓名、性別（性別結(jié)構(gòu)情況）、學(xué)歷（學(xué)歷結(jié)構(gòu)情況）、年齡（年齡結(jié)構(gòu)情況）、工作現(xiàn)狀，社區(qū)轄區(qū)內(nèi)人口、機關(guān)單位、社區(qū)工作者隊伍、志愿者隊伍、辦公設(shè)施及配套設(shè)施等多種情況（數(shù)據(jù)）進行了詳實統(tǒng)計、匯編，建冊入檔。

6、社區(qū)文藝豐富多彩。機場社區(qū)現(xiàn)有黨員、團員、群眾組建的老年文藝隊一支（30人），武術(shù)表演隊一支（20人），女子樂隊一支（10人），他們的身影活躍在社區(qū)和市區(qū)范圍。尤其是晴天的夜間，在社區(qū)中心街廣場，就可看見他們或彈或奏、或歌或舞，引發(fā)數(shù)百人圍觀、參與，豐富了社區(qū)群眾文化生活。

上級政府（部門）下達的任務(wù)是社區(qū)工作重點，機場社區(qū)不折不扣完成，計生、綜治、城市門牌編碼、人口普查等多項工作，均走在其他街道社區(qū)前列，為完善城市社區(qū)管理作出貢獻。

二、請求上級政府（相關(guān)部門）、黨建聯(lián)點扶建后盾單位解決的問題

1、請求解決溪塔改造項目二十多畝土地權(quán)屬問題。溪塔土地改造（共計58畝）屬市、區(qū)政府為機場社區(qū)實施的“六大解困項目”之一，但土地改造完成后，官黎坪辦事處白羊坡社區(qū)村民卻將二十多畝土地據(jù)為己有，機場社區(qū)實際只管理到二十多畝，在此，請求市、區(qū)政府進行協(xié)調(diào)解決。

2、請求解決社區(qū)居民房屋“兩證”辦理遺留問題。社區(qū)居民房屋有很多證件不全，有舊證的要求換新證。另外，從修建荷花機場搬遷至今已有22年，很多自然增長戶自建房屋也都要求辦理兩證。因此，請求上級政府批準，房管、國土、規(guī)劃等部門給予辦理。

3、請求解決鐵路高壓電運輸線對線下居民危害問題。2009年7月6日，社區(qū)居民羅忠蓮房屋改建，瓦匠田老武在施工過程中觸及高壓電線，導(dǎo)致嚴重殘疾；20xx年7月26日，社區(qū)居民田貴云也是在改建房屋時，木工劉大成也因施工不慎觸及該段高壓電線，當場電擊身亡。事故接連發(fā)生，請求上級政府部門高度重視，采取有效措施，杜絕后患。

4、請求解決社區(qū)近10萬元的資金缺口問題。機場社區(qū)20xx年做了大量的工作，自然付出了很多費用，出現(xiàn)較大的資金缺口。例如：環(huán)衛(wèi)工作付出16500元（用于保潔工人工資、器械、建露天垃圾圍等），主街道修整付出13000元（用于調(diào)解、守護人員工資等），垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)付出31000元（用于土地征收和宅基補償、水電安裝等），油茶基地建設(shè)付出9500元（用于進山路修整、運費、工資等），辦公設(shè)施建設(shè)付出13500元（用于各項工作掛牌、宣傳、電腦、打印機等）。在此，請求上級政府（部門）、黨建聯(lián)點扶建后盾單位解決社區(qū)近10萬元的資金缺口問題。

三、下一步工作計劃

1、做好社區(qū)各項工作的年終掃尾工作。對本年度工作全面掃尾，對主要開展的工作進行總結(jié)，查找好的經(jīng)驗和不足之處，以便在今后工作中運用和改進。

2、樹立典型、表彰先進。對于本年度的社區(qū)先進工作者或創(chuàng)先爭優(yōu)活動涌現(xiàn)出的優(yōu)秀黨員予以表彰，并號召社區(qū)廣大黨員群眾向其學(xué)習。

3、醞釀、擬定20xx1年社區(qū)工作（目標）計劃。20xx年機場社區(qū)工作取得了很好成績，要戒驕戒躁，繼續(xù)發(fā)揚不畏勞苦、不畏困難的工作精神，擬定好新一年工作計劃，爭取在新的一年社區(qū)工作再上新臺階，向上級政府、黨建聯(lián)點扶建后盾單位、黨和廣大群眾匯報。

第三篇：機場安全工作總結(jié)

機場安全工作總結(jié)

《機場安全工作總結(jié)》是一篇好的范文，希望對網(wǎng)友有用。

篇1：機場安檢總結(jié)機場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結(jié)：我的實習工作簡述：我們在經(jīng)過為期天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成組，我被分到了出發(fā)號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品，范文寫作如打火機和火柴等。

您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合！請慢走！這是我們每天說的最多的幾句話。

有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

也有很多的旅客來問一些關(guān)于機場航空公司的問題，我們也能很好的對(轉(zhuǎn)載于:

第四篇：機場服務(wù)工作總結(jié)

20xx年春運從2月4日開始，3月15日結(jié)束共計40天。春運以來場務(wù)分部在機場公司各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、春運工作早布署

為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執(zhí)行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務(wù)分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務(wù)，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

二、在工作中融入“安全三觀”的思想。

1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務(wù)對象負責。

2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達到試航要求，如有突發(fā)情況，及時按程序匯報。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執(zhí)行場務(wù)分部的各類規(guī)章制度，一切結(jié)論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導(dǎo)工作的情況，通過場務(wù)分部所有員工的共同努力，場務(wù)工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。

三、盡忠職守，全力保障春運

1、場務(wù)分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區(qū)，每逢春節(jié)期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領(lǐng)分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務(wù)值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務(wù)值班人員開車上跑道進行引導(dǎo)，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯(lián)絡(luò)道和跑道對飛機進行引導(dǎo)，后來航班安全無誤地進位?？?。

3、2月27日根據(jù)氣象預(yù)報會有雨雪，場務(wù)員王學(xué)成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正?；泻瓦M位。

春運即將結(jié)束，我們又將迎來新的挑戰(zhàn)，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學(xué)習。20xx年對場務(wù)分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標準和施工監(jiān)管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。

第五篇：機場安全工作總結(jié)

2008年安全工作 2008年是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構(gòu)健全，認真履行職責；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作和安全活動；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應(yīng)急管理機制，提升應(yīng)急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。一、安全生產(chǎn)工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標和任務(wù)

年初，公司確定了2008年八項安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。

（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實 公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調(diào)解決運行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內(nèi)得到落實，落實率100%。

二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全責任制體系，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準

（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產(chǎn)責任制 公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單

位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系

安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。

（三）落實安全生產(chǎn)的主體責任，在國內(nèi)民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統(tǒng)一管理

為切實履行《民用機場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內(nèi)民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級機構(gòu)主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運期間機場的安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。（四）加強規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項審計準備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

（五）開展內(nèi)部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學(xué)習，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報，目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構(gòu)每月進行一次安全審計，二級機構(gòu)每年對三級機構(gòu)進行兩次安全審計。

（六）穩(wěn)步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求

做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務(wù)，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎(chǔ)性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項審計實施方案，成 立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請sms課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協(xié)調(diào)問題和難點，努力確保明年一次性通過局方審計。三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題

公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。四、安全管理機構(gòu)和安全網(wǎng)絡(luò)健全，安全管理人員認真履行職責。

公司安全管理機構(gòu)健全，并建立了三級安全網(wǎng)絡(luò)；安全監(jiān)察部作為安全生產(chǎn)監(jiān)管部門切實履行職責，通過各種會議傳達學(xué)習上級安全指標精神，分析民航各類不安全事件和典型案例，提出應(yīng)對措施和安全建議；經(jīng)常進行針對性檢查，加強安全監(jiān)管力度，將重點監(jiān)管與日常監(jiān)管、計劃監(jiān)管與現(xiàn)場監(jiān)管相結(jié)合，利用內(nèi)篇2：機場安檢總結(jié) 機場安檢總結(jié)

時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實習工作簡述：

我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等?！澳茫≌埮浜习踩珯z查！”“謝謝您的配合！請慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦

受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學(xué)業(yè)中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！

總結(jié)人：曾宇杰 0951e 2011年8月5日篇3：機場安檢工作個人總結(jié)

機場安檢工作個人總結(jié)

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認可度而要服務(wù)對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。

我所從事的安檢工作工作的核心內(nèi)容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢

我認為

首先要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)則被服務(wù)對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務(wù)對象滿意度低其心情郁悶內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工

作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全贏得聲譽。

其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量就必須具備這兩樣品德。

第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四要加強學(xué)習提高素質(zhì)總結(jié)經(jīng)驗講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬才會贏得服務(wù)對象的信賴才能提高服務(wù)對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質(zhì)量共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。篇4：機場驅(qū)鳥工作總結(jié)

神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作總結(jié)

目前神農(nóng)架機場驅(qū)鳥工作主要集中在以下幾個方面：

一，神農(nóng)架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進行機場巡場驅(qū)鳥工作，早晨8:30與飛機降落前進行駕車巡視驅(qū)鳥，這是例行巡場驅(qū)鳥工作。在其他時間也有場務(wù)驅(qū)鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機場活動的鳥類，以及鳥類在機場活動的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的活動的時間，通過查閱有關(guān)鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為，以及在機場觀察不同鳥類的活動，在機場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機場飛行的高度在1~4米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛，降落都構(gòu)成了嚴重的威脅。機場跑道兩側(cè)的草坪區(qū)，還有停機坪也會有很多的鳥類，例如，燕雀 理氏鷯 北紅尾夠 紅嘴相思鳥等，有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留，在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全造成嚴重的威脅。機場驅(qū)鳥工作人員在機場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機場驅(qū)鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅(qū)鳥工作總結(jié)，這將會對機場驅(qū)鳥工作有很好的促進作用。通過對機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內(nèi)春夏秋冬不同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機場的鳥情信息庫做好準備。

二 神農(nóng)架機場在驅(qū)鳥工作中的主要運用的驅(qū)鳥工具為驅(qū)鳥鳥車，驅(qū)鳥槍，鳥網(wǎng)，以及運用石灰進行驅(qū)鳥工作。同時為治理機場草坪，機場的工作人員要進行農(nóng)藥除草和機械割草工作。機場驅(qū)鳥員對使用的驅(qū)鳥車進行定期的檢查與維護，以確保驅(qū)鳥車以及車上的語音驅(qū)鳥器可以正常的工作。同時對驅(qū)鳥工作的車輛進行定期的清洗車身，有時需要對車內(nèi)的污漬洗滌，因為在使用車輛的過程中將油漆，汽油等液體灑漏到車內(nèi)，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內(nèi)外。在驅(qū)鳥過程中使用驅(qū)鳥槍，要求驅(qū)鳥員嚴格按照驅(qū)鳥槍的使用要求進行規(guī)范使用，在槍支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責任。每次在使用完槍之后，驅(qū)鳥隊員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機滑行時被吸入發(fā)動機造成航空事故。由于神農(nóng)架機場是新建成的機場位于群山之中，周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在6~9月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間，幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機場經(jīng)?；顒拥胤郊茉O(shè)鳥網(wǎng)變得非常重要，而且驅(qū)鳥架設(shè)鳥網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設(shè)鳥網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“s”型。所以驅(qū)鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設(shè)型狀，以保證鳥類較少出現(xiàn)在機場內(nèi)場區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅(qū)鳥員的工作負荷。在夏天是由于機場處在獨特的環(huán)境之中，機場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動，這是由于昆蟲有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥類會飛到機場覓食死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故，所以在早晨驅(qū)鳥員進行巡場需要對鳥類進行驅(qū)趕，必要時可以使用驅(qū)鳥槍進行獵殺，或使用毒餌誘殺。機場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學(xué)除草也稱農(nóng)藥除草，二是物理除草也稱機械割草。這兩種割草工作各有利弊，目前驅(qū)鳥員使用的是物理方法，這是因為在神農(nóng)架保護區(qū)為保護周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學(xué)藥劑。在機械割草機過程中必須熟悉割草機的操作流程，驅(qū)鳥員在長時間使用背式割草機過程中有造成身體疲憊的感覺，因為機場的草坪區(qū)的面積較大而場務(wù)工作人員相對較少。機場的驅(qū)鳥員每次使用割草機前也要進行檢查，并且把壞的割草機修好，而且使用完事后也要注意割草機的保養(yǎng)，不定時的試用割草機以保證割草機在割草前可以正常使用。在沿機場跑道、滑行道撒石灰時，驅(qū)鳥員也會事先觀察預(yù)測未來幾天機場是否會有降雨。驅(qū)鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm，因為有些昆蟲會穿越石灰到達跑道上。以上的這些工作是目前驅(qū)鳥工作的主要內(nèi)容，雖然任務(wù)多，工作量相對較大，但是為保證飛機在機場的運行安全，機場場務(wù)驅(qū)鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機在機場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅(qū)鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥擊風險的概率也會增加，所以不得不做好以下幾點驅(qū)鳥工作： 一 機場驅(qū)鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案，提前制定鳥擊應(yīng)急預(yù)案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應(yīng)對突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機場的領(lǐng)導(dǎo)必須運用對機場各部門的了解必要時將會調(diào)動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失，更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失，普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低，這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復(fù)民眾對機場保障飛機安全的能力的信任。因此望機場領(lǐng)導(dǎo)重視機場的驅(qū)鳥工作。二 機場驅(qū)鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調(diào)查計劃，對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調(diào)查。在機場驅(qū)鳥工作中進行機場生態(tài)調(diào)查，以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈，可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機場鳥類治理提供可靠的資料。制定機場鳥類調(diào)查，對機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調(diào)查，明確鳥類活動時間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調(diào)查報告與植物調(diào)查報告，這將鳥類生境的食物源調(diào)查清楚，以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間，針對神農(nóng)架機場的地形、環(huán)境的特點在神農(nóng)架機場觀察機場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農(nóng)架機場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。三 為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū)活動，場務(wù)驅(qū)鳥站應(yīng)提前制定應(yīng)對之策。根據(jù)目前機場驅(qū)鳥站的相關(guān)驅(qū)鳥設(shè)備無法應(yīng)對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關(guān)的驅(qū)鳥藥物。當機場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進行藥物誘殺，保障飛機以及機組人員和乘客的安全。

由于神農(nóng)架機場是一所新建成的機場，機場的驅(qū)鳥工作還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅(qū)鳥工作的制度，添購相關(guān)的驅(qū)鳥工具，根據(jù)機場的實際情況運用

合理的驅(qū)鳥方法，將神農(nóng)架機場的驅(qū)鳥工作做得更好。機場的領(lǐng)導(dǎo)對于驅(qū)鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機場驅(qū)鳥工作的開展。篇5：xx機場xxx部2012春運工作總結(jié) xx機場xxx部二○一二年春運工作總結(jié)

為認真做好2012春運工作，xxx部按照《xx機場集團公司關(guān)于認真做好二о一二年春運保障工作的通知》精神，遵循“ 科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導(dǎo)原則，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)就二○一二年春運工作總結(jié)如下：

一、制定方案，強化領(lǐng)導(dǎo)，春運工作早部署 1、為了切實加強對2012春運工作的落實，認真貫徹公司2012年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務(wù)，確?！叭齻€到位”，保障設(shè)施設(shè)備正常，完善有關(guān)工作預(yù)案，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細致到個人，制定了《xxx部2012年春運保障方案》，有力地保障了春運工作的順利展開。2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行，xxx部成立了以經(jīng)理xx為組長，副經(jīng)理xx、xx為副組長，各三級部門負責人為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責春運期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備，使部門各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運工作的環(huán)境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、強化安全，統(tǒng)一組織，重視責任落實。

春運期間，xxx部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動搖，端正

認識、嚴格標準、加強防范，層層落實上級安全會議及文件精神，加強了運行現(xiàn)場監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規(guī)定時限內(nèi)進行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內(nèi)安全生產(chǎn)運行的穩(wěn)定有序。

三、優(yōu)化細節(jié)，措施具體，突出服務(wù)亮點。

部門從細節(jié)著手，推陳出新，服務(wù)標準得以有效提升。春運期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強大的工作壓力下，30余名問訊服務(wù)人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封。顧客服務(wù)中心共受理投訴13起，其中重大事件（機場設(shè)施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機手續(xù)4起，地面交通服務(wù)2起，航班信息1起。

為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛，部門對問訊柜臺、旅客流程區(qū)域進行春節(jié)裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內(nèi)能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內(nèi)15個綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個航站樓內(nèi)面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務(wù)環(huán)境。

四、快速處理，上下齊動，保證樓內(nèi)巡查質(zhì)量。

今年春運，部門領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)一線，主動加班加點,白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊檢查，進一步細化、規(guī)范和落實各項管理工作。三位部領(lǐng)導(dǎo)各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個又一個困難，在關(guān)鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議，開始對人員在崗、衛(wèi)生間保潔、證件收發(fā)進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查，共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時，衛(wèi)生間地面臟、水跡多，衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，已當場通知各外包單位進行處理；綠化方面，發(fā)現(xiàn)問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設(shè)施方面，發(fā)現(xiàn)問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題17起，均現(xiàn)場整改，發(fā)送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節(jié)放假期間，全面停止航站樓內(nèi)施工，張貼封條，施工形象顯著提升。五、關(guān)心員工，以人為本，構(gòu)建和諧氛圍 本著關(guān)心員工，對員工負責的態(tài)度，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產(chǎn)生活，重點關(guān)心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產(chǎn)生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現(xiàn)場工作人員以及外包單位工作人員共計發(fā)放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達100%。

北京機場地服崗位職責（共6篇）

服工作總結(jié)

桌服工作總結(jié)

機電工工作總結(jié)

銀行加強優(yōu)服工作總結(jié)

第六篇：機場服務(wù)工作總結(jié)

即將過去的20xx年是喜悅的一年，付出的一年，也是收獲的一年，各部門員工在公司各層領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下平安順利的完成了今年的各項指標和工作。XX機場也在今年取得了一定的成就。

這一年，全體領(lǐng)導(dǎo)及員工全力以赴，用自己的熱情和付出創(chuàng)造了機場的成績，20xx年，XX機場隨著航班和旅客的增漲，公司年吞吐量也提升了，20xx年公司針對消防安全內(nèi)容，“堅持安全第一，預(yù)防為主”的方針，今年發(fā)生了的一些安全事故的同時，我們堅持做到不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷改進和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低指數(shù)，扎扎實實做好消防安全工作，提高全體員工安全防范能力，確保旅客、職工生命的安全。我們定期進行了反恐防爆演練，心肺復(fù)蘇的培訓(xùn)與演練，加強了安全活動的學(xué)習，強化安全法治。同時，我們部門也進行了各種培訓(xùn)和演練，比如航站樓疏散演習；離港系統(tǒng)故障桌面推演；應(yīng)急救援演練；安全業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)與學(xué)習。我們從中學(xué)習到了更多，不斷的完善了自己的安全意識。隨著XX機場不斷的發(fā)展和壯大，對于各部門員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)水平是一個巨大的挑戰(zhàn)，每位員工都應(yīng)該積極提高自己的個人素質(zhì)，調(diào)整好心態(tài)，為公司獻出自己的一份力量。

轉(zhuǎn)眼間，我已在機場工作快2年了，這2年來，我在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和教導(dǎo)下，成長了很多，思想也轉(zhuǎn)變了很多。今年9月份，由于人員的需差，為了保障航班的正常運行，我的崗位也有一個小小的調(diào)整，從一名總控服務(wù)人員轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻胤禉C人員。對于總控，我覺真情服務(wù)是我們的宗旨，無論是在負責進出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作，負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計，負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。清點統(tǒng)計過站人數(shù)，航班延誤或取消時，負責旅客的解釋，引導(dǎo)工作，都離不開“真情服務(wù)”。對于值機，我一直告誡自己認真仔細，不能因為自己的差錯，出現(xiàn)工作上的失誤，給旅客帶來諸多不便，也給機場地面服務(wù)部帶來不良的影響。并且不管是在航班密集旅客擁擠的情況下，還是航班延誤的情況下，在辦理值機時，為了把一些安全服務(wù)做得更細致，不斷提醒旅客托運行李的注意事項，我堅信堅持把簡單的事做好就是不簡單。

無論是在總控還是在值機室，都是一種服務(wù)工作，從事服務(wù)行業(yè)以來，也有了一些心得體會，我慢慢意識到服務(wù)行業(yè)其實更是一種傳遞愛，傳遞溫暖的工作，做到以人為本，主動去關(guān)心關(guān)注旅客的需求，用真誠的態(tài)度和微笑去感染旅客，主動為旅客考慮他們的難處，讓他們感受到工作人員最貼心最實在的服務(wù)，帶給他們更開心，更幸福的旅程。因為每次收到來自旅客發(fā)自內(nèi)心的感謝和滿意的笑容會讓我更加有成就感，對我的工作也是一種更好的肯定。所以，在以后的工作里，我更應(yīng)該懷著一顆感恩的心去對待今后的工作。

當然在以前的工作中，我也存在很多不足，隨著現(xiàn)在服務(wù)工作的要求越來越高，只有不斷學(xué)習，不斷反思，增強自身的責任和能力，才能在以后的工作中慢慢來彌補自己的不足，作出更好的成績。

20xx年即將過去，展望新的一年，會有太多的希望和期待，望以后在這個溫暖的大家庭里努力做好自己的本職工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，為公司增彩，為自己出色！