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社會時代的不斷發(fā)展，汽車在社會上不斷的增加，所謂有買才有賣。汽車的制作過程主要分為四個，沖壓、焊裝、涂裝和總裝。在學(xué)校的安排下我們將要到?jīng)_壓車間進(jìn)行參觀實習(xí)。

汽車在制作的過程中，有一半以上的金屬零件需要塑性加工成形，而沖壓加工是完成金屬塑性成形的重要過程。所以沖壓車間的工作性質(zhì)很重要，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。沖壓還是最基本、最傳統(tǒng)和最重要的金屬加工方法之一。

我們剛到工廠，指導(dǎo)老師就和我們講起了規(guī)章制度和安全操作。實踐操作時，操作人員的思想應(yīng)高度集中，不允許一邊與人談話一邊進(jìn)行操作。操作人員操作機(jī)器時，應(yīng)保持清醒的頭腦，嚴(yán)禁酒后或精神疲勞時上崗操作。模具工應(yīng)定期檢查機(jī)床各傳動、連接、潤滑等部位及防護(hù)保險裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動。機(jī)床在工作前應(yīng)要認(rèn)真校好模具，沖床離合不靈，沖頭連沖，則嚴(yán)禁使用等等。然后我們進(jìn)到工廠車間進(jìn)行參觀實習(xí)，剛進(jìn)入車間，里面的噪音相當(dāng)?shù)拇?，工作條件比較艱苦。進(jìn)入生產(chǎn)車間，我們看到一種模塊式?jīng)_壓加工系統(tǒng)，由一臺帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機(jī)、卷材帶材送進(jìn)裝軒、帶材矯正機(jī)及可編程進(jìn)給裝置等構(gòu)成。這種沖壓系統(tǒng)在運(yùn)行時，可進(jìn)行沖模橫向位移、帶材進(jìn)給定位、沖模重復(fù)運(yùn)行及自動調(diào)整下工步的沖模調(diào)整，等多項功能。由于在沖壓過程中進(jìn)行可編程沖壓，使這種模塊式?jīng)_壓系統(tǒng)能柔性地適應(yīng)生產(chǎn)需求，能在相同帶材上進(jìn)行不同工件及批次的混合生產(chǎn)，實現(xiàn)不停機(jī)的串接式加工，還同時在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。

參觀實習(xí)的過程中，我通過看、學(xué)、問、想等方式，對車間的'日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，增長了我們的見識。通過這次的實習(xí)，對我的感觸很大，實習(xí)中看到前輩們操作實踐，這些都需要理論知識和工作的實踐經(jīng)驗，也知道了理論知識同樣的重要，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中我會努力的學(xué)習(xí)。實習(xí)結(jié)束后讓我對工作更加的了解，讓我向社會工作又邁出了一小步。