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人工影響天氣

人工影響天氣是指在一定的有利時機(jī)和條件下，通過人工催化等技術(shù)手段，對局部區(qū)域內(nèi)大氣中的物理過程施加影響，使其發(fā)生某種變化，從而達(dá)到減輕或避免氣象災(zāi)害目的的一種科技措施。例如，在我國很多地區(qū)利用飛機(jī)或高炮、火箭等運載工具向云中播撒碘化銀、干冰等催化劑進(jìn)行的人工增雨、防雹作業(yè)；在一些農(nóng)田進(jìn)行的人工防霜，以及在機(jī)場進(jìn)行的人工消霧等。科學(xué)的人工影響天氣是在美國的諾貝爾獎獲得者朗格繆爾指導(dǎo)下，于20世紀(jì)40年代末在紐約一家實驗室的實驗基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。1946年美國科學(xué)家謝弗用干冰對層積云進(jìn)行了實際催化實驗，發(fā)現(xiàn)云中過冷卻水滴很快轉(zhuǎn)化為成群的冰晶，不斷增大并從云底下落，在云中留下一個明顯的空洞。這次成功的試驗對人工影響天氣是一個有利的推動。接著，謝弗和萬涅古特發(fā)現(xiàn)了可使過冷云中產(chǎn)生冰胚的催化劑---碘化銀。至今，與某些化學(xué)物質(zhì)復(fù)合產(chǎn)生的碘化銀仍然是普遍使用的播云催化劑。

人工防雹

冰雹對農(nóng)業(yè)的危害雖然不像干旱的影響面積大，但由于它形成和發(fā)展快，雹粒動能大，常常會給一些地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失，有時甚至?xí)?dǎo)致果品絕產(chǎn)、糧食顆粒無收。我國不少地區(qū)開展人工防雹，避免和減輕了冰雹災(zāi)害。

所謂人工防雹，是采用人為的辦法對一個地區(qū)上空可能產(chǎn)生冰雹的云層施加影響，使云中冰雹胚胎不能發(fā)展成冰雹，或者使小冰粒在變成大的冰雹之前就降落到地面。冰雹云常常是發(fā)展很旺盛的對流云。產(chǎn)生冰雹的主要條件是：云中要有上下強(qiáng)烈運動的氣流，并且蘊涵大量水分。只有這樣，云中小的冰雹

胚胎才有發(fā)展成冰雹的足夠水分供應(yīng)，才有充分的機(jī)會捕捉云中水分使自身不斷增大。人工防雹的原理，就是設(shè)法減少或切斷給小冰胚的水分供應(yīng)。所采用的方法與人工增雨的方法類似，只是要達(dá)到防御冰雹的效果，一般需要向云中播撒足夠量的催化劑，以產(chǎn)生大量冰晶，迅速形成更多的水滴或冰粒，造成同雹胚競爭水分的優(yōu)勢，從而抑制雹塊的增長。通常，人工防雹是用高炮或火箭將裝有碘化銀的彈頭發(fā)射到冰雹云的適當(dāng)部位，以噴焰或爆炸的方式播撒碘化銀，或用飛機(jī)在云層下部播撒碘化銀焰劑。

人工增雨

人工增雨，是采用人為的辦法對一個地區(qū)上空可能下雨或正在下雨的云層施加影響，開發(fā)云中潛在的降水資源，使降水量增加。一個地區(qū)某天下了10 mm的雨水，這并不是說當(dāng)天經(jīng)過這個地區(qū)上空的云中只凝結(jié)了這么多水分，利用儀器對云中含水量進(jìn)行探測的結(jié)果表明，云中凝結(jié)的水分比實際降水量多得多，只是因為云中某些條件不具備，更多的水分才沒有形成降水落到地面。云中凝結(jié)的水分約有20%~80%轉(zhuǎn)變成降水，具體依云的類型而定。有人把云中的水比喻為一座水庫中的水，閘門開啟的小，流出的水量就小，人工增雨就是向云中播撒適量的催化劑，使“小水庫”的閘門開大一點，以便讓水多流出來一些，增大云的降水效率。此外，云中的水汽變成水或冰時伴隨著巨大的能量轉(zhuǎn)換，1g水汽凝結(jié)成水約釋放出600cal（1J=4.18cal，下同）熱量，1g水凍結(jié)成冰約釋放出80cal熱量。通過人工影響，可利用這些釋放的潛熱加大云中水汽的凝結(jié)量，達(dá)到人工增雨的目的。

人工增雨催化劑

人工增雨的方法不是人類直接干預(yù)云中的能量變化，而是向云中播撒適當(dāng)?shù)拇呋瘎?，施加間接影響，促使云中更多的水分變成雨滴（雪）降到地面。使用的催化劑通常分為三類，第一類是可產(chǎn)生大量的凝結(jié)核或凝華核的碘化銀等成核劑；第二類是可以使云中水分形成大量冰晶的干冰等制冷劑；第三類是可以吸附云中水分變成較大水滴的鹽粒等吸濕劑。碘化銀、干冰等是適用于溫度低于0℃冷云的催化劑；而鹽粒等，是只適用于溫度高于0℃暖云的催化劑。目前，我國主要是對冷云實施人工增雨。

飛機(jī)、高炮和火箭是把催化劑播撒到云中的通用人工增雨作業(yè)工具。高炮和火箭是在彈頭內(nèi)裝填適量碘化銀，從地面發(fā)射到云中適當(dāng)?shù)牟课缓螅饣y以煙霧形式噴撒，或隨彈頭爆炸播撒；在飛機(jī)上噴撒碘化銀煙霧的方法，一種是在機(jī)艙內(nèi)遙控懸掛在機(jī)翼下的特制發(fā)生器，使從中噴出的碘化銀丙酮溶液燃燒；另一種是遙控發(fā)射懸掛在機(jī)翼下的特制碘化銀焰彈。在飛機(jī)上也可以向云中播撒小顆粒狀的干冰或液氮等冷卻劑或吸濕性粒子，人工制造冰晶或大水滴，促使更多的云轉(zhuǎn)化為降水。

人工消霧

霧是由于近地層空氣中懸浮的無數(shù)小水滴或小冰晶造成水平能見度小于1km的一種天氣現(xiàn)象。近地層的氣溫降低和水汽增加是形成霧的基本條件。霧的分類有多種。按其強(qiáng)度可分為重霧（能見度小于50m）、濃霧（能見度50~200m）、中霧（能見度200~500m）、和輕霧（能見度500~1000m）4級。從人工消霧的觀點，主要是按霧中溫度低于0℃或高于0℃將其分為冷霧和暖霧，以便采取相應(yīng)的作業(yè)技術(shù)方法。

人工消冷霧。向霧中播撒適當(dāng)物質(zhì)使之產(chǎn)生大量冰晶，冰晶與水汽和水滴

共存時，由于冰面飽和水汽壓低于水面飽和水汽壓，霧中的水汽便會迅速凝結(jié)到冰晶上，冰晶的增長抑制了水滴的增長，并促使水滴不斷蒸發(fā)、數(shù)量減少，從而達(dá)到減少和清除大氣中霧滴的效果?？僧a(chǎn)生冰晶的物質(zhì)有制冷劑（液氮、丙烷和干冰等）、人工冰核（碘化銀等）和通過膨脹降溫產(chǎn)生冰晶的壓縮空氣。從技術(shù)上講，人工消冷霧比較成熟。

人工消暖霧。人工消暖霧的技術(shù)尚處于進(jìn)一步的試驗研究之中，采用的方法有：播撒氯化鈣等吸濕性核在霧中培植大水滴，拓寬霧滴譜，誘發(fā)沖并過程，造成霧的沉降，使霧消散；加熱方法，增加局部區(qū)域溫度，是霧滴蒸發(fā)而消散；用噴氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生熱氣，靠熱動力擾動氣流，使霧蒸發(fā)消散；采用直升飛機(jī)破壞霧層頂部的逆溫層，使霧因氣流上升而消散。

人工影響天氣工作計劃

人工影響天氣崗位職責(zé)

人工影響天氣工作人員崗位職責(zé)

人工協(xié)議書（共11篇）

人工證明（共8篇）