千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《潔凈車間管理工作總結(合集)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《潔凈車間管理工作總結(合集)》。

第一篇：車間管理工作總結

隨著的9月工作的結束，作為XX車間x班的班長，在這一個月里，我充分的加強了自身以及員工們的管理要求，并在工作中及時改進班組的情況，提升班內(nèi)秩序和積極性，營造良好的隊伍氛圍。

回顧整個9月，我們班取得了較為出色成績。相比起過去幾個月的工作情況，不僅在生產(chǎn)數(shù)量與質(zhì)量上有了一定的提升。還很好的保持了車間的衛(wèi)生環(huán)境，加強了班組的4s管理制度的要求。如今，9月的工作暫時告一段落，為此，我在這里對我自身的工作情況做總結如下：

一、加強自身的`管理要求

身為班長，我非常清楚的明白，自己身上的職責有多么的重要！班組中，除了一些的經(jīng)驗豐富的老員工，大部分的新員工的培訓都是由我來擔任。在工廠這樣員工替換速度下，我的要求，基本上就是工作的標桿。

為此，我在的工作中嚴格的加強對自身要求，認真的鉆研車間產(chǎn)品，將產(chǎn)品的要求和標準都牢牢的刻印在腦海之中。但是，隨著領導的們對產(chǎn)品的改革，車間的產(chǎn)品也在不斷的變化、增加。為此，我更是學會了在工作中及時的了解產(chǎn)品的更新情況，加強了自身的能力。

二、管理方面的加強

在管理方面，我也在積極加強要求。隨著工作的進展，我們的XX車間對于產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷的上升。在這一點上，不僅由領導所帶領的技術團隊在不斷的加強和更新技術，我們作為一線生產(chǎn)人員，也在不斷的加強工作要求。

在這個月的工作中，我在每天晨會上都會對昨天工作中的問題進行講解。好的方面會積極表揚，但對于錯誤，以及不好的工作習慣或是行為我也會及時的批評！當然，廠里為了積極鼓勵員工們能發(fā)現(xiàn)問題并不斷改進，我們針對有貢獻者也會及時的給予獎勵。這更是激勵了同事們工作熱情。

在工作期間，我加強了自身的巡視要求。在一邊維持著工作運轉(zhuǎn)的同事，一邊也會檢查各崗位員工的工作情況。尤其是對于新人方面，我會嚴格的要求，加強新員工們的自覺性！

此外，在這個月的工作中，還多虧了有領導們的積極演講和管理，使得我們的隊伍變的更加出色，也讓我認識到了自己很多管理不足的方面、如今，9月的工作已經(jīng)結束了，但未來的的道路卻還在延續(xù)。在今后的工作上，我會更加努力的去完成我們的工作目標，帶領我們的隊伍，創(chuàng)造更好的成績！

第二篇：車間設備管理工作總結

20xx年，加氫芳烴車間在乙烯二分公司的正確領導下，在設備處的大力支持協(xié)調(diào)下，在車間全體職工的共同努力下，以安全、連續(xù)、穩(wěn)定運行為中心，認真開展各項工作，較好的完成了分公司交給的各項任務，同時車間的設備管理工作一步一個腳印向前邁進?？v觀20xx年車間設備管理工作，車間主要工作如下：

一、堅持設備完好運行，保證生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

經(jīng)過20xx年大修加氫和芳烴的改造，加氫芳烴車間現(xiàn)已都能滿負荷運行，全年總體設備運行良好，完全能夠保證正常生產(chǎn)。

1.徹底消除設備安全隱患。20xx年加氫改造項目，由于設計錯誤，HG-1021采用20#材質(zhì)，如果該管線經(jīng)長周期運轉(zhuǎn)，有可能產(chǎn)生氫脆的重大危險，是一重大安全隱患。在今年4月6-8日對汽油加氫HG-1021管線進行了更換，徹底消除了存在我車間的最大設備安全隱患。

2.根據(jù)設備運行情況及日常對設備運行狀況的觀察記錄，對設備進行計劃檢修。全年累計檢修機泵52臺次，換熱器15臺次。

二．繼續(xù)完善設備管理基礎工作。

1.重新整理、規(guī)范各設備技術檔案、臺帳，完善重要設備檔案。

2.在今年5月份完成了全車間的400多條壓力管道及118臺壓力容器的檢驗工作。

3.完成了400項固定資產(chǎn)卡片填寫工作。

4.做好精益化管理工作。加氫芳烴車間在深入開展設備現(xiàn)場“5S”管理活動的同時，積極做好修舊利廢工作。

5.積極開展TPM全員設備管理活動。我車間積極響應公司號召，按照公司要求狠抓設備管理，推廣以預防維修為基礎、以點檢為核心的全員設備管理體系。

三．嚴格控制費用支出。

前十個月，備件材料采購費用累計使用資金97萬元。節(jié)省103萬元

四．工作中存在的不足。

1.員工培訓方面。對操作工的設備培訓方面工作做得不夠系統(tǒng)和全面，操作工對設備操作與維護保養(yǎng)方面的知識了解的不夠。

2.管理人員能力方面。車間設備員基本都是剛畢業(yè)幾年的大學生，參加工作時間較短，實際工作經(jīng)驗較少，還應加強自身學習并做好與實際工作的'相結合。

3.制度的建立方面。雖然各項制度已經(jīng)建立，但有些制度還需要進一步完善和修改。

五．20xx設備管理目標

1．由于小乙烯裂解汽油進料并入我車間，對我車間的設備管理提出了更高的要求，車間根據(jù)設備的實際運轉(zhuǎn)情況，對檢修和維修進行更細致周密的安排。

2.建設好設備管理團隊，培養(yǎng)好設備管理的人才，并做好操作工設備知識培訓工作。

3.繼續(xù)加強設備的基礎管理工作，進一步完善和修改各項設備管理制度、設備技術檔案及臺賬。

4.繼續(xù)確保設備長周期、安全、穩(wěn)定、高效運行。

第三篇：車間精益管理總結

一、精益生產(chǎn)管理體系的產(chǎn)生

xx始終堅信，企業(yè)的基本經(jīng)營理念有三：第一，維持企業(yè)生存，為股東創(chuàng)造利潤；第二，占領市場空間，向社會提供好的產(chǎn)品；第三，企業(yè)和員工共同發(fā)展，此三項經(jīng)營理念中，第一項最為重要，如果一個企業(yè)沒有利潤，或是持續(xù)出現(xiàn)虧損，則企業(yè)生存都維持不了，則第二項、第三項理念將無從談起，是一句空話。因此，xx的經(jīng)營理念是以創(chuàng)造利潤為根本理念的。

在以創(chuàng)造利潤為基本經(jīng)營理念的前提下，xx的管理方式究竟是什么樣子的?

二戰(zhàn)結束后的1949年，日本xx公司銷售受挫，xx公司為了生存，總裁xx章一郎采取了極端措施，大規(guī)模裁員后引咎辭職。公司的xx英二、大野耐一懷著朝圣的心情到美國三大汽車生產(chǎn)商取經(jīng)，但意想不到的是，當此二公到達美國后，看到的是美國人的傲慢和美國工廠中無處不在的浪費，在失望之余，二公得出結論，如果xx采用常規(guī)的方法(當時美國三大汽車生產(chǎn)商采用的大生產(chǎn)方式)，xx將不可能生存，因此必須尋找新的生存的有效途徑。

于是在生死存亡的時期，xx經(jīng)過不懈的努力，創(chuàng)造了精益生產(chǎn)的方法，經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，xx的精益生產(chǎn)管理體系從思想、方法等一系列的過程都已非常成熟，并在全球化競爭浪潮中取得輝煌的'成就，XX年xx的汽車產(chǎn)量排全球第二，但其利潤總和是美國三大汽車生產(chǎn)商的總和，達到了30%。

二、精益生產(chǎn)管理體系的內(nèi)容

xx(抑或是日本)的管理思想源自中國古文化，其最為重要的一個方法論是目標導向理論：先設定理想狀態(tài)(目標)，再充分研究要達成此理想狀態(tài)所存在的問題(發(fā)現(xiàn)問題)，再逐一研究解決問題的辦法(解決問題)，然后再按解決掉問題后的方式去做，就必然達成目標。

注：這種管理思路，與以邏輯關系為前提的歐美管理思路是背道而馳的，因為后者是先考慮你有多少的資源，你的系統(tǒng)是什么樣子(俗話說：看菜吃飯)，再根據(jù)你的資源和你的系統(tǒng)狀況來設定系統(tǒng)的目標，xx認為按邏輯思維方式設定的企業(yè)目標決不是企業(yè)的最優(yōu)目標，這種目標是問題最少的目標，是企業(yè)管理者認為最容易達到的目標而已，是能達到的目標，而不是應該達到的目標。

在生存獲利的前提下，xx創(chuàng)造了一套制造利潤的方法，一個制造利潤的系統(tǒng)：即xx精益生產(chǎn)管理。xx的精益生產(chǎn)管理體系究竟是一個什么樣的管理體系?按謝克儉先生的講解，xx的管理體系有兩大支柱：一是精益生產(chǎn)運營體系(tps)，一是為適應精益生產(chǎn)運營體系的人力資源管理體系?，F(xiàn)在，各國對xx的tps體系研究很多，對xx的人力資源管理體系研究較少。

第四篇：車間精益管理總結

首先感謝領導給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實踐的機會。在這半個多月的時間里，一方面，我積極做好本職工作，注重方法技巧，提高工作效率，并主動為處（配供處）里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閑暇和下班時間，到車間生產(chǎn)線觀察學習，并積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經(jīng)過努力，對企業(yè)有了一些初步的了解。

長安客車以“適用、節(jié)約、可靠”為品牌核心價值，精確定位，滿足市場差異，致力于客戶價值最大化，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領導智慧的戰(zhàn)略指導和有效的協(xié)調(diào)管理。

金無足赤，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進中慢慢發(fā)展狀大的。在與企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領導請教和交流。

關于“6S管理”

“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其工作的落實，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的頓環(huán)節(jié)，我們做的'還有差距。

了解到我們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”，而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案?！?S管理”需要在日常的工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督，不應只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓也有些不重視不積極，私下里向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用并不很。，何談去實踐應用。

建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6S管理”實施方案和細則，并對實際執(zhí)行情況的進行監(jiān)督、通報、激勵。

關于物資。購接收環(huán)節(jié)

物資的購接收和供應，關系到生產(chǎn)計劃能否順利完成，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量，直接影響著企業(yè)形象的建立。

案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入。約需2小時，種種原因，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響。

建議：加強同供應商的協(xié)調(diào)和溝通，以服務的態(tài)度對待同外界交流的窗口，避免來貨置之不。的現(xiàn)象，人人多盡一份責，維護企業(yè)。體的形象和榮譽。

關于物料配送環(huán)節(jié)

這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題。配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失。

建議：

1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)，明確職責，和諧交流，保障供應順暢。

2、做好“6S管理”，保證物料擺放。齊，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞。

3、加強物資進廠檢驗，入。檢驗，減少損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn)。

關于員工管理及績效考核

班前班后做講評總結。企業(yè)要搞好，需要一個有組織、有紀律、有創(chuàng)新的團隊，每個部門，每個班組則是組成。個團隊的脊梁。每天講評和總計，一方面，可以及時糾正偏差，總結不足，做好計劃，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有效的控制生產(chǎn)。另一方面，可以很好的傳達公司理念，規(guī)范紀律，是建立企業(yè)文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

車間生產(chǎn)線上，各個工位上工作任務量的劃分也許有待調(diào)。在總裝車間，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閑，造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象。

建議：

1、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍。

2、合。調(diào)。和平衡各工位任務量，最大限度的利用人力資源。

3、加強績效考核，工資透明化，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤，加大獎懲力度。

關于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標識問題

一般說來，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示?？墒?，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似情況的，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標識，合。規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴肅、。潔、安全的工作環(huán)境。（可以利用節(jié)假日，將各車間地面按照標準重新涂刷）

關于基層操作動作標準化

“沒有規(guī)矩不成方圓”，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說，標準化工作可以直接利用和體現(xiàn)。

以拆卸“YC6J180―20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機”木箱為例：

拆卸過程大體分為四個步驟：

1、拆卸頂蓋――約3min

2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板――約5.5min

3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側(cè)擋板――約4min

4、拆下塑料遮布、取出隨機配件等――約1.5min

可見。個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min，若考慮中間可能停頓休息時間（3min足矣），正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了。

建議：在各個車間工序，對每一套技術操作動作進行合。的標準化，嚴格按標準操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn)，用事實解決員工無。抱怨工作量大的問題。

由于工作崗位職責所限，其他部門或車間很多的技術、操作和業(yè)務流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領導交流匯報，望指點。

第五篇：車間工作總結

回顧xx年這一年來，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向完善化。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產(chǎn)任務，現(xiàn)將xx年來的工作總結如下：

一、生產(chǎn)管理

1、根據(jù)生產(chǎn)部門下達的生產(chǎn)計劃，合理調(diào)配各個崗位的人員，以保證生產(chǎn)的正常進行以及計劃按期完成。

2、組織車間有關人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術和質(zhì)量問題，主持召開每周生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。

3、定期的對車間各級人員進行崗位培訓及生產(chǎn)技術培訓，建立自查制度，對生產(chǎn)全過程進行監(jiān)控，保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進行。

在大家的共同努力下圓滿完成了xx年預期的生產(chǎn)目標及任務。

二、質(zhì)量管理

1、認真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進度與質(zhì)量的關系，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質(zhì)量問題負領導責任。

2、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標分解到班組和個人，以完成車間質(zhì)量指標。

3、定期召開質(zhì)量分析會，及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故及不合格品進行分析，及時向上級領導反饋質(zhì)量信息。

三、成本控制

xx年我們嚴格控制物質(zhì)資源的消耗，加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，堅持現(xiàn)場管理標準化，堵塞浪費漏洞，充分利用資源，創(chuàng)造的效益。

四、設備管理

今年我們專門安排工作人員時刻關注設備技術狀況，根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的情況及時對設備進行調(diào)整，出現(xiàn)問題及時上報，并安排相關技術人員盡快維修，確保了生產(chǎn)的正常進行。與此同時還安排了相關人員對設備進行維護和調(diào)整，確保設備正常運轉(zhuǎn)，避免影響生產(chǎn)。

五、安全工作

要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以打造安全為主線，以實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)勝班組為目標，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關的.要求：

1、樹立安全生產(chǎn)責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好安全檢查工作，對生產(chǎn)設備的運轉(zhuǎn)情況，對生產(chǎn)設備各系統(tǒng)進行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。

3、嚴格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產(chǎn)安全。

4、定期對設備進行維護保養(yǎng)，隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。

六、節(jié)能降耗

提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉，能更換局部的決不更換全體。限度的提高原料的使用效率，杜絕了浪費現(xiàn)象。嚴格執(zhí)行物資領取審批手續(xù)，從細節(jié)抓起從小事做起，要求全體員工養(yǎng)成、隨手關燈、杜絕浪費，從自身做起。

七、xx年工作不足

xx年工段上雖然取得一些成績，但是工作力度還不夠大，個別細小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后要把工作做細做到位。這是本年度，我個人工作存在的不足。

總之，在xx年的工作中我會繼續(xù)加大學習和工作熱情，認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好公司交給的各項工作任務。為企業(yè)的發(fā)展壯大、為構建和諧車間、和諧企業(yè)、和諧社會貢獻自己的全部力量。

第六篇：車間設備管理工作總結

一、基本概況

公用工程車間動設備265臺，靜設備259臺；包括25臺壓力容器、大型設備27臺（中壓鍋爐給水泵、循環(huán)冷水泵、空分壓縮機、膨脹機）、特種設備8臺（包括3臺鍋爐，1臺發(fā)電機組，4臺行吊）。

二、主要工作

20xx年第三季度，公用工程車間設備管理工作在廠領導和機動科的統(tǒng)一領導下、維保車間及相關科室的密切配合下，完成了各項設備檢修任務，保證設備的使用率100%、完好率大于96%、人為操作事故率0%、泄漏率小于1‰，設備的運行安全平穩(wěn)，保證了生產(chǎn)“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”?，F(xiàn)將主要工作總結如下：1、分公司及設備辦設備大檢查

車間以《中石化設備管理規(guī)定》、《中石化設備管理細則》為基礎，及時完善設備技術臺帳，更新設備基礎資料歸檔；加強設備“十字”作業(yè)日常管理，堅持每周一自查自改活動、逐項進行整改消項，備用設備的完好率100%，保證了設備的安全平穩(wěn)運行。2、設備管理制度的健全及落實

建立健全車間設備管理制度，結合各崗位設備現(xiàn)場實際狀態(tài)，制定適合車間管理工作的各項規(guī)定。針對動力站和空分空壓站兩個重點崗位，建立了相應的管理機構，全面掌握現(xiàn)場管理的第一手信息，堅持實施全方位、全過程的管理。為提高設備管理水平。車間在年初開始推行資料標準化、設備衛(wèi)生、防腐標準化、操作規(guī)范化，管理精細化。以動力站作為標準化試點崗位，目前其他崗位設備管理標準化建設工作也參照動力站全面開展。自從“標準化”工作開展以來，現(xiàn)場設備衛(wèi)生情況明顯改善；“跑冒滴漏”情況大大降低,泄漏率由1.5‰降低至1‰以下；員工操作技能水大幅提高。3、設備的'日常維護

設備的維護是設備管理的重中之重，車間每天對現(xiàn)場設備進行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題進行處理。車間制定了每個崗位設備維修保養(yǎng)記錄本，由大班長負責填寫，每周交記錄本到車間匯總。及時填寫設備技術檔案，確保設備記錄的完整性。空分空壓站四臺壓縮機列入特護名單，金維電氣、儀表、機修按時巡檢后按時填寫特護本，車間操作人員根據(jù)實時數(shù)據(jù)填寫工藝項，管理人員填寫管理項，每半月召開特護設備例會，及時發(fā)現(xiàn)并處理存在的問題，有效降低了壓縮機的故障率，沒有因設備故障造成非計劃停工或停裝置，非計劃停工次數(shù)為零。

本季度金維對中壓鍋爐給水泵831-P-401A、空分空壓站的空壓機734-K-001C/002,膨脹機734-ET-001/2A進行一保，長煉對循環(huán)冷水泵752-P-101B/C、752-P-102B/C進行了一保。831-P-401A/B潤滑油乳化，更換兩臺機組潤滑油。4、設備檢修

1、7月底，循環(huán)水場十臺纖維過濾器檢修，更換濾料和部分損壞拉桿、減速機箱體，8月初全部檢修完成，目前運行正常。

2、7月26日，凈化水場絮凝池檢修，更換格柵和斜板，8月5日兩個絮凝池檢修完成，投入運行。3、7月25日，循環(huán)水泵P-101B檢修，更換減速箱軸瓦，8月9日試運正常。8月1日，循環(huán)水泵P-102F聯(lián)軸器一個螺絲孔開裂，膜片損壞，庫房備用聯(lián)軸器尺寸大小不合適，舊聯(lián)軸器出廠加工，8月29日回裝調(diào)試。9月6日，循環(huán)冷水泵P-102F聯(lián)軸器螺栓斷裂，膜片扭曲變形，待備件更換。同時針對P-102F出現(xiàn)的情況，要求維保人員對現(xiàn)場大機組進行全面檢查，測試對中！

4、8月12日，堿渣壓縮機K-101A檢修，更換部分活塞環(huán)、支撐環(huán)，氣閥頂絲損壞無備件，出廠加工。9月1日回裝，試運時四級安全閥啟跳，檢查后發(fā)現(xiàn)四級活塞桿磨損嚴重導致四級出口溫度高，更換備件。

5、8月31日，消防穩(wěn)壓泵P-104B機封泄漏，拆泵檢查，軸有磨損跡象，更換機封后增加冷卻水管線，保證機組正常運行。4#生活水加氯機不上量，維保人員檢查發(fā)現(xiàn)計量泵出現(xiàn)故障，經(jīng)多次維修后仍無流量，更換備件后恢復正常。

6、9月份，動力站C爐及減溫減壓器、空分空壓站、循環(huán)水場及污水處理場壓力表到期，拆檢校驗。5、設備管理經(jīng)驗

（1）針對中壓給水泵及除鹽水泵出現(xiàn)的氣蝕現(xiàn)象，車間通過對每一臺設備的流量進行測量，同時根據(jù)生產(chǎn)的實際負荷調(diào)整運行設備的數(shù)量，在設備運行的同時通過手動調(diào)節(jié)泵的出口閥開度，使泵的運行效率達到一致性。

（2）為了優(yōu)化設備的操作達到規(guī)范化要求，使設備管理工作精細化，標準化，車間每月15日對崗位班組進行考核，排名前3名的班組獎勵150500元。

三、存在的問題和建議

1、消防泵出口蝶閥和緩開緩閉止回閥膜片及導閥損壞，目前不能投聯(lián)鎖自啟，發(fā)生火險時不能及時啟動，存在嚴重安全隱患，所缺備件從20xx年開始上報急用料計劃、正規(guī)計劃、年度計劃，但是一直未采購。建議設備辦催促采購；

2、B套空分檢修方案需加快審核。

四、下季度工作計劃

1、完善設備基礎資料，加強對現(xiàn)場“跑、冒、滴、漏”的管理，完成車間各崗位設備管理標準化工作的建設；

2、完成凈化水場絮凝池格柵的更換工作；

3、完成中壓給水泵P-401A/B油封泄漏的整改工作，待廠家改進的密封安裝試運；

4、完成循環(huán)水場一循四座涼水塔的填料更換工作；6、完成B套空分的檢修工作。