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第一篇：物流工作總結

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：

一、20xx年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的'意見和建議以及各種訴求

1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

物流部工作總結范本5

20xx年6月以后，主要是根據上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理，以達到按時、按點的完成相關的工作任務，為了彌補計劃的不足和生產的盲目性，我不得不在各部門和各車間盡最大的努力去挽回不必要的損失，如新式對接箱后板的生產和模具的挽回，270板材側板的生產計劃的變更等與高壓組裝的相關問題和發(fā)貨組裝的協調。但在此期間由于所轄的工作區(qū)域廣闊且不具備獨立性導致‘5s’管理困難?？傮w來說主要有以下幾點：

1、非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產供應問題、smc模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、smc框架設計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。

2、效率與效果，現在做事不要只講效率了，效率已經不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領：人事部發(fā)卡片，行政部領卡皮。要270mm的側板，結果生產270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結果說沒有人手不接單?，F在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產周期現在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。

3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協調高壓開關與箱體、底座之間的成套性和組合的技術性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。

4、整個生產流程缺少信息整合和統籌安排，導致生產協調和生產環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標，成套性控制蕩然無存，求數量而沒有真正的控制生產環(huán)節(jié)的控制點，生產物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序――問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F場管理也僅僅體現于電話，組織的分工脫離于減少運輸的總次數和總距離以及工序的時間間隔性。（前期smc箱體的生產和擺放一條龍就是見證）

6、在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養(yǎng)、提高適應工作壓力的能力，端正自己的心態(tài)。學會放下解脫自己。為自己的工作和學習尋找一個是支點，將自己的想法變成一個行動。讓自己的能力盡可能的發(fā)揮。爭取資源的發(fā)揮和同事的并進。也使我更加清楚計劃的實施控制必須加強，生產產品與所需物料必須核實。生產管理和協調者必須加強對定單所需物料的正確認識，提高協調的針對性和可靠性。注意減少不必要的加班和組織浪費。生產協調不是看生產者表面的現象而是看生產工作的實際內容和效果，分清重要緊急，重要不緊急，次要緊急，不重要緊急、不重要不緊急的生產先后順序。熟悉工序管理的基本原則：生產的配套性和時間性，物資供應配送的時間性。人員的定員和效率的提高，成本意識的加強，都是建立在完善的物流保障機制和生產計劃的細化之上。生產信息的綜合利用和共享，以求達到生產能力的優(yōu)化狀態(tài)。

第二篇：物流工作總結

轉眼又到了“新桃換舊符”的時候。在這一年里，行業(yè)體制改革、思想作風建設等各項工作都在有條不紊、逐步深入地展開。作為煙草企業(yè)的一名普通人員，感受到了企業(yè)的和諧氛圍。就自己而言，今年的工作更充實、更有意義，更具有挑戰(zhàn)性，在領導和同志們的關心和幫助下，我順利地完成了各項工作任務，同時，個人能力也得到了很大的提高?，F將一年來的工作總結如下：

一、加強學習，努力提高個人素質和責任意識

煙草行業(yè)的快速發(fā)展使得各個崗位的任職要求也在不斷發(fā)生著變化，雖然自己是一名普通的分揀人員，但是也已經明顯感覺到了壓力，感覺到如果不學習就有可能被淘汰。一年來，我始終把堅持學習作為檢驗個人能力和素質的首要標準，通過學習我已意識到“兩個至上”已經成為統領中國煙草發(fā)展的主旋律，牢固樹立“兩個至上”的共同價值觀，深化改革、共同發(fā)展，在工作中始終要保持弘揚一種精神、達到一種境界，那就是奉獻。在貫徹的同時，做好本職工作，讓國家滿意、社會滿意、消費者滿意，這是我們共同的價值取向和追求。從“兩個至上”的價值取向中，我找到了在簡單與平凡的工作中應有的'品德――那就是責任。“兩個至上”的共同價值觀體現在工作中，要求我們時時刻刻牢記國家利益高于一切，正確處理好國家、企業(yè)、個人三者利益關系;員工的精神就是愛崗，就是敬業(yè)，就是奉獻，要將“愛崗敬業(yè)”的精神濃縮進平凡的工作崗位中，用自己的實際行動體現著人生的價值，是兩個至上教我懂得“愛崗敬業(yè)，樂于奉獻”不是高談闊論，只要心懷一顆對事業(yè)的真誠奉獻之情，平凡的工作也一樣精彩。進煙草工作轉眼已近五個年頭了，我深深地愛著煙草，熱愛著本職工作。它不僅僅是因為給了我生存的空間，更因為給了我希望，給我的發(fā)展提供了平臺。

二、立足崗位，明確目標，全面發(fā)展

物流配送的日常工作很多，但無論大小事，自己都能認真對待。自己總是堅持把小事當作大事去辦，每次著手之前，總要仔細想想事情前后的每一個環(huán)節(jié)，從細小處入手，力爭每項工作都完美無缺，雖然分揀線的工作很枯燥，但我對工作充滿著熱情，飽有著動力，在崗位上勤勤懇懇，不偷懶，不怕辛苦，認真負責做好每一個細節(jié)工作，并按計算機的正確信息進行操作，發(fā)現錯誤及時更正，確保分揀線暢通工作。

可不管有多大的困難，我總提醒自己在工作中不能講條件，不能有怨言，不論領導分配給自己什么工作，只有認真細致完成好工作，才能算是盡了職責。

在煙草新的改革體制下，我正努力適應新的考核制度，有改革才有目標，有競爭才有動力，有動力才能不斷地進步。在煙草工作，我有一種強烈的自豪感和榮耀感，讓我充分展現了自身價值和能力，因為，這里有最優(yōu)秀的企業(yè)文化，有最優(yōu)秀的團隊，有最好的同事。

分揀線上的工作永遠都是枯燥而煩瑣的。每一天每一年，要堅守扎實做好本職工作，牢記社會主義榮辱觀和兩個至上共同價值觀，勤勤懇懇做事做人，努力奉獻，更要腳踏實地的，把追求的目標與眼前實際工作結合起來，在平凡的工作崗位上實現自己的人生價值，以實際行動向優(yōu)秀的員工看齊。

一年很快就過去了，雖然是高標準、嚴要求地干了不少的工作，履行了自己的崗位職責，但仍有不足之處：一是和其他同事相比，自己仍存在一定的差距;二是服務意識不夠超前，開拓創(chuàng)新精神略有欠缺;三是個人綜合素質有待進一步提高。在新的一年里，我將繼續(xù)保持良好的工作作風和高昂的工作激情，保持干一行，愛一行，干一崗，愛一崗的積極心態(tài)，擺正自己的位置，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，新的一年又將開始，新的設備即將啟用這對我來說又將面臨新的挑戰(zhàn)，我將保持以往的優(yōu)良作風，繼續(xù)發(fā)揚刻苦學習、不怕苦，不怕累的優(yōu)良傳統，使自己能夠更快更好的追趕煙草日新月異的發(fā)展而更加努力的學習。為和諧煙草精品物流盡到自己應盡的責任。

第三篇：倉儲物流上半年工作總結

1、在前任主管的協助及指導下，從3月17日至3月24日完成了《xxx之友》3期第2批及1&2期第4批共計96240本的計劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據此基本了解了物流業(yè)務流程及接口關系;

2、從3月24日至4月2日主導完成了學語文4期第1批共計約45萬冊的包轉發(fā)貨任務，并完成了庫房資產的交接清點(含設備、輔料、工具等)，以及學語文20xx年1&2、3期的盤點;

3、從4月3日至6月5期組織完成了學語文4期第2批、5期、6期、7&8期共計約171.4萬冊的接收、入庫、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫存誤差比例控制在目標范圍內(目標值1‰);

4、在歷史業(yè)務流程基礎上，同時在不影響交付質量的前提下，對到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進行了改良性的`調整，提高了庫存場地的利用率、庫存貨物的周轉率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯誤返工率;

5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業(yè)務的不良影響，降低了儲運與市場環(huán)節(jié)之間反復確認的工作量;同時對單據核對方式進行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。

后續(xù)工作策略

1、流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲運環(huán)節(jié)的計劃、訂單處理、貨物接收、在庫管理、分揀包裝、運輸配送、客戶服務管理等業(yè)務流程，實現相關業(yè)務操作的標準化、規(guī)范化、制度化，做到有據可依;

2、人員方面：通過各種渠道建立臨時點數人員、臨時包轉人員的資源池及相關人員的情況說明，并定期維護更新;對內合理實行崗位輪換制度，減少人員變化對業(yè)務的影響;

3、物料方面：通過更加合理地安排發(fā)貨計劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調，減少資源、時間等方面的沖突，提高包轉合理性、庫存周轉率及整體工作效率;

4、 設備方面：建立設備定期保養(yǎng)及維護制度并嚴格落實，提高打包機、叉車等設備工具的可用率，避免影響正常業(yè)務開展;

5、成本方面：通過歷史數據分析對比，合理地對包裝方式、運輸方式等進行調整，減少打包帶、包裝紙、編織袋等包材及耗材的使用，降低包轉成本;同時通過訂單的整合及合理的計劃，提高臨時人員及設備的利用率，減少發(fā)貨時間，從而降低人工成本。

第四篇：物流工作年終工作總結

20xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。

我于年月物流公司錄用。共經歷了X個月的試用期，于X月正式轉正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區(qū)內的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談談個人的工作和收獲。

這半年中我積累了大量的工作經驗，已經能夠很輕松的完成現在的所負責的.工作，而且能夠處理一些工作出現的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，盡量跟各個裝貨點的人員。

從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善。還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài)。從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng)，而且公司工作氣氛很濃，非常有利于自己的成長。對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作。和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。

總結一年的工作，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉變成為優(yōu)勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻！

第五篇：物流個人工作總結

經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況總結匯報如下。

一、配送

1、相比x年x年我毛司銷售在整個環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、x年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順饅走。

二、人員要求與管理

1、200x年初公司給物流管理部的人員編制是x人，實際在崗人數一直沒有達到要求。

2、由于人員的流動性，一直以來是困擾部門工作開展的問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的'信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養(yǎng)周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望

1、200x年不知不覺在指尖慢慢逝去，200x年迎面而來。回想過去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。