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第一篇：機(jī)場個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間20XX年已接近年末。依稀記得我是7月末來到XX機(jī)場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機(jī)場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識(shí)。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個(gè)月以來的工作。

一、GPS時(shí)鐘對時(shí)

GPS時(shí)鐘對時(shí)是我來到XX機(jī)場以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時(shí)我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時(shí)鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當(dāng)時(shí)我就想，怎么判斷接線是否正確?這時(shí)潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接，觀察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯(cuò)誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

二、XX空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代

當(dāng)時(shí)XX空管的人來到加格達(dá)個(gè)奇機(jī)場已是晚上，這時(shí)早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情，就沒有及時(shí)跟進(jìn)。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個(gè)事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會(huì)有收獲，看著他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗(yàn)的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，

無論做什么事情，一定要有大局意識(shí)和組織觀念，以工作為重，不計(jì)個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會(huì)影響整個(gè)機(jī)場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo)，需要TX1和TX2切機(jī)。校飛過程中需要和機(jī)長溝通，按照機(jī)長的要求對各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯(cuò)誤時(shí)能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺(tái)

巡臺(tái)是每個(gè)通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺(tái)除了要檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，記錄臺(tái)賬以外，還要觀察各個(gè)臺(tái)站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。

第二篇：機(jī)場服務(wù)員工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述：

我們在經(jīng)過為期3天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳?！請配合安全檢查！”“謝謝您的配合！請慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！

第三篇：安全管理人員工作總結(jié)

光陰似箭，我已當(dāng)四樓樓層長兩個(gè)月，從第一個(gè)月的手忙腳亂到第二個(gè)月對樓長工作的上手，這里有學(xué)姐們和其她樓層長的幫助，也離不開各寢室長的協(xié)助。經(jīng)過二個(gè)月的工作，我進(jìn)一步了解了樓層長的基本工作任務(wù)：

1、 做好樓層長與個(gè)寢室長之間的信息的傳達(dá)

2、 督察各寢室長搞好寢室衛(wèi)生，提高樓層總體衛(wèi)生水平

3、 放長假前統(tǒng)計(jì)離校人員

4、 輔助輔導(dǎo)員的工作

5、 統(tǒng)計(jì)各類信息

在這個(gè)月，學(xué)院對衛(wèi)生的要求有進(jìn)一步的要求，在原有的衛(wèi)生檢查基礎(chǔ)上安排了晨檢，晨檢制度的實(shí)施使早上的衛(wèi)生情況有了一定的好轉(zhuǎn)。

這個(gè)月的主要工作就是：

1、 提醒和保管好自己和寢室內(nèi)的財(cái)務(wù) 及時(shí)熄燈情況 衛(wèi)生情況(平時(shí)衛(wèi)生保持的情況)

下個(gè)月的工作計(jì)劃：

1、提醒寢室長實(shí)事求是完成寢室長簽到 督促以及挺高個(gè)別寢室的衛(wèi)生 隨時(shí)關(guān)注樓層寢室的衛(wèi)生情況

2、 做好與輔導(dǎo)員信息的溝通

樓層長的工作既豐富了我的大學(xué)生活，同時(shí)也積累了自己的工作經(jīng)驗(yàn)。對自己以后的發(fā)展有很大的幫助，我希望通過自己的努力使樓層的整體衛(wèi)生水平提高。相信在以后的工作中我會(huì)更加努力，同時(shí)會(huì)收獲更多的東西。

第四篇：機(jī)場個(gè)人工作總結(jié)

是杭州蕭山國際機(jī)場有限公司與香港機(jī)場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅(jiān)持“以人為本”、安全發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實(shí)省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》；落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，狠抓規(guī)章制度的落實(shí)；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機(jī)構(gòu)健全，認(rèn)真履行職責(zé)；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作和安全活動(dòng)；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴(yán)密安全措施；理順應(yīng)急管理機(jī)制，提升應(yīng)急處Z能力。機(jī)場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責(zé)任指標(biāo)。

一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計(jì)劃、有布Z、有落實(shí)，安全形勢穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)

年初，公司確定了2008年八項(xiàng)安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個(gè)零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機(jī)、炸機(jī)事件為零；飛行事故征候?yàn)榱?；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實(shí)現(xiàn)第八個(gè)安全年。

（二）注重安全工作的計(jì)劃、布Z和落實(shí)

公司利用安全生產(chǎn)簡報(bào)每月將月度安全工作計(jì)劃要求進(jìn)行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會(huì)、月度安委會(huì)例會(huì)、季度安全分析會(huì)、半年和年度安全會(huì)議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時(shí)協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢進(jìn)行分析，對下階段安全工作進(jìn)行布Z。堅(jiān)持每月召開安委會(huì)例會(huì)，還就機(jī)坪運(yùn)行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析，及時(shí)傳達(dá)民航通報(bào)和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實(shí)，從6月份起，實(shí)行了《安全生產(chǎn)講評會(huì)工作落實(shí)檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時(shí)限，對重點(diǎn)工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會(huì)上由各單位對落實(shí)檢查單情況進(jìn)行匯報(bào)，安全監(jiān)察部進(jìn)行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實(shí)檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時(shí)落實(shí)的問題共163項(xiàng)，其中限時(shí)落實(shí)的39項(xiàng)問題都在一周內(nèi)得到落實(shí)，落實(shí)率100%。

二、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

（一）層層簽訂安全責(zé)任書，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體，落實(shí)安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險(xiǎn)不同，與所屬的16個(gè)生產(chǎn)保障、經(jīng)營單

位和機(jī)場公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查，年底進(jìn)行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效，加大獎(jiǎng)懲力度，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制體系

安全責(zé)任只有落實(shí)到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進(jìn)一步細(xì)化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實(shí)和安全管理工作。

（三）落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，在國內(nèi)民航率先成立機(jī)場安全管理委員會(huì)，對機(jī)場運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理

為切實(shí)履行《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機(jī)場管理的主體責(zé)任，確保機(jī)場運(yùn)行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會(huì)議，會(huì)上一致通過了《機(jī)場安全管理委員會(huì)章程》，在國內(nèi)民航機(jī)場率先成立了機(jī)場安全管理委員會(huì)和六個(gè)專業(yè)安全委員會(huì)，并召開了杭州蕭山國際機(jī)場安全管理委員會(huì)第一次會(huì)議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)上，與駐場單位就機(jī)場2007年運(yùn)行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。7月29日，在奧運(yùn)會(huì)召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運(yùn)期間機(jī)場的

安保工作，組織召開了機(jī)場安全管理委員會(huì)第二次會(huì)議暨機(jī)場奧運(yùn)安保分指揮部、航空保安委員會(huì)會(huì)議，對奧運(yùn)期間安全保障工作進(jìn)行部署和動(dòng)員，駐場單位30余名代表與會(huì)。

（四）加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實(shí)年為出發(fā)點(diǎn)，對所有安全管理制度進(jìn)行梳理，共制定各類管理制度23項(xiàng)、修訂27項(xiàng)。

（五）開展內(nèi)部安全審計(jì)工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計(jì)制度》。在實(shí)施過程中將內(nèi)部審計(jì)開展比較好的單位如二期指揮部的審計(jì)方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動(dòng)全面的內(nèi)部安全審計(jì)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，上半年專題就內(nèi)部審計(jì)工作召開了三次會(huì)議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個(gè)一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計(jì)開展實(shí)施情況匯報(bào)，目前內(nèi)部安全審計(jì)工作已步入常態(tài)化，三級機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計(jì)，二級機(jī)構(gòu)每年對三級機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計(jì)。

（六）穩(wěn)步推進(jìn)兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以達(dá)到民航局方符合性要求

做好機(jī)場安全審計(jì)和航空保安審計(jì)準(zhǔn)備工作是公司2008年安全工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，也是機(jī)場達(dá)到民航局方符合性要求的基礎(chǔ)性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項(xiàng)審計(jì)實(shí)施方案，成

立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項(xiàng)組，明確責(zé)任人，多次召開專題會(huì)議，落實(shí)不符合項(xiàng)整改。第一階段共梳理檢查單1615項(xiàng)，其中不符合項(xiàng)518項(xiàng)；經(jīng)過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項(xiàng)減少到309項(xiàng)；從10月底開始，公司審計(jì)辦公室集中力量進(jìn)行兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備，并通過周會(huì)制度，抓兩項(xiàng)審計(jì)工作進(jìn)程，協(xié)調(diào)問題和難點(diǎn)，努力確保明年一次通過局方審計(jì)。

三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題

公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時(shí)研究解決安全問題，通過各類會(huì)議分析國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施；提前部署，切實(shí)抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“兩會(huì)”、“奧運(yùn)”等國家重大活動(dòng)和重點(diǎn)時(shí)期的安全工作；公司領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會(huì)等達(dá)9次之多，聽取安全工作匯報(bào)，及時(shí)解決生產(chǎn)運(yùn)行中的問題。

第五篇：安全管理人員工作總結(jié)

20__年某某月某某日至某某月某某日在某某項(xiàng)目協(xié)助安全負(fù)責(zé)人從事安全管理工作，具體負(fù)責(zé)內(nèi)部資料整理和項(xiàng)目G地塊安全管理工作，某某月某某日調(diào)至某某項(xiàng)目，協(xié)助安全總監(jiān)從事安全管理工作，具體負(fù)責(zé)某某期安全管理工作和部分業(yè)內(nèi)資料整理。工作過程中遇到了很多問題，在同事，領(lǐng)導(dǎo)和朋友的幫助下都順利解決，也通過這些事學(xué)習(xí)到很多知識(shí)和人際交往的道理?，F(xiàn)將20__年本人工作總結(jié)如下：

一、業(yè)內(nèi)資料整理

個(gè)人感覺，安全資料是比較繁瑣，但是又比較重要的東西，簡單來說就是工作記錄，工作的證明。某某月份到某某之后，第一件事就是看方案，了解項(xiàng)目概況，之后開始完善安全資料，根據(jù)公司檢查標(biāo)準(zhǔn)政府檢查內(nèi)容整理資料，做到?jīng)]有大問題，不出小毛病。過程中遇到很多沒有做過的安全資料，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，圓滿完成，使自己在做安全資料方面的知識(shí)和水平有很大提升。

二、開展安全教育

本人在某某項(xiàng)目輔助安全負(fù)責(zé)人組織召開安全教育大會(huì)13次，自己開展1次。在某某項(xiàng)目輔助安全總監(jiān)組織召開安全教育大會(huì)8次，自己開展2次。開展多媒體培訓(xùn)箱培訓(xùn)28次共教育348人，提高工人的安全意識(shí)。多次組織特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提前講解第三方檢測和公司檢查要點(diǎn)。多次輔助安全負(fù)責(zé)人開展小工種，小隊(duì)伍人員的安全培訓(xùn)教育。要給工人傳達(dá)一種建筑工作以后的大形勢就是重視安全，保證生產(chǎn)這種思想。給工人強(qiáng)調(diào)作為一名大公司的建筑工人，標(biāo)準(zhǔn)一定要高，而且要愛護(hù)定型化設(shè)施，維護(hù)公司形象。從工人層面整體提高安全意識(shí)，思想理念，才能使企業(yè)穩(wěn)步向上發(fā)展。

三、落實(shí)安全檢查、復(fù)查工作

在某某項(xiàng)目共下發(fā)隱患整改通知單22份，在某某項(xiàng)目共下發(fā)隱患整改通知單20份，整改隱患337條。

個(gè)人理解安全檢查工作主要包含三個(gè)重點(diǎn)：

1、檢查：可以是多種形式的檢查，分包自查，日常檢查，周安全檢查，專項(xiàng)檢查，不定期檢查等。檢查要全面細(xì)致，不留死角，保證每一個(gè)地方都要檢查到位。尤其是人較多通過的地方和很少人去的地方。

2、整改措施及時(shí)間：整改措施是很有效規(guī)范施工隊(duì)伍施工的一種方法，措施要方便易操作，有可實(shí)行性，且整改措施本身是不安全隱患的，要給工人一種以理服人，確實(shí)為工人生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的感覺，而不是給工人一種應(yīng)付檢查整改時(shí)間是高效規(guī)范施工隊(duì)伍整改力度的手段。

3、復(fù)查：有檢查就要有復(fù)查，不然問題是否落實(shí)就無從考證，并且會(huì)讓分包隊(duì)伍以為項(xiàng)目人員不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致嚴(yán)重后貨，項(xiàng)目人員也可能慢慢養(yǎng)成一種審丑疲勞。在項(xiàng)目上，只要有隱患整改完畢，我就會(huì)立即復(fù)查，消除隱患。防止分包安全員說謊，也是對自己工作的負(fù)責(zé)。

四、應(yīng)急管理

本人在某某項(xiàng)目協(xié)助安全負(fù)責(zé)人組織消防應(yīng)急演練1次，在某某項(xiàng)目協(xié)助安全總監(jiān)組織消防應(yīng)急演練一次。應(yīng)急演練作為一個(gè)已經(jīng)發(fā)生事故的補(bǔ)救措施，必須嚴(yán)格全面交底到位，要求全員參加。讓員工了解到應(yīng)急管理的重要性。

在以后的工作中，我會(huì)積極學(xué)習(xí)安全知識(shí)技能，提高人際交往能力，做好本職工作，推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展。

五、黑天鵝和灰犀牛

黑天鵝與灰犀牛事件在安全管理工作總可以牽扯出很多層面。黑天鵝比喻小概率而又影響巨大的事件，一般有難以預(yù)見和偶發(fā)性的特點(diǎn)，灰犀牛比喻大概率且影響巨大的潛在危機(jī)，一般是在一系列警示信號(hào)和跡象之后出現(xiàn)的大概率事件。以我對安全工作的理解，可以結(jié)合危險(xiǎn)源識(shí)別分析，我覺得黑天鵝事件是具有相對性的，對于不同的人不同的工作經(jīng)歷會(huì)有不同的意義。

作為一個(gè)入職不久的新員工，有很多沒有經(jīng)歷過的事情，而這些未知的沒有經(jīng)歷過的事情就容易導(dǎo)致黑天鵝事件，對于老員工來講，一些人喜歡用經(jīng)驗(yàn)辦事，經(jīng)驗(yàn)固然重要，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，安全資料的逐漸完善與修訂，許多安全知識(shí)已經(jīng)與以前不同，而現(xiàn)在如果依舊憑借他們以往的做事方法，就會(huì)導(dǎo)致黑天鵝事件。管控方法：把身邊的小事做好，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制度管理項(xiàng)目，做好應(yīng)急措施，注重日常檢查管理，多思考多學(xué)習(xí)，觀看事故案例。

個(gè)人感覺灰犀牛事件就是我們?nèi)粘９芾砉ぷ鞯氖韬?，工作中，可能因?yàn)榉N.種原因?qū)е聶z查后不能及時(shí)復(fù)查，或隱患不能就是排除，或者日常檢查工作的不深入等等。例如：施工生產(chǎn)中需要正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，但是有些工人不系安全帶帶，不正確佩戴安全帽，而我們在監(jiān)督管理過程中管理不嚴(yán)或未管理，發(fā)生高處墜落事故。而且在面對其他部門，分包隊(duì)伍的時(shí)候都可能發(fā)生此類現(xiàn)象。例如施工機(jī)具相關(guān)管理工作，主要管理是動(dòng)力部，但是不能因?yàn)閯?dòng)力部管理，安全部就認(rèn)為施工機(jī)具不會(huì)出現(xiàn)問題。管控方法：要把大概率事件管成小概率事件或無安全隱患的。根據(jù)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實(shí)行三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容。依據(jù)項(xiàng)目管理制度，嚴(yán)格管理，檢查過后要有紙質(zhì)資料，保證檢查全面到位，形成系統(tǒng)性臺(tái)賬記錄，由各部門簽字，可根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)調(diào)整。要暴露出項(xiàng)目存在的問題，形成管控重點(diǎn)記錄，加強(qiáng)重點(diǎn)工作的管控。

第六篇：機(jī)場服務(wù)員工作總結(jié)

作為一名機(jī)場服務(wù)員，我在過去的一年里有幸能夠?yàn)楸姸嗦每吞峁└哔|(zhì)量的服務(wù)。在這個(gè)崗位上，我學(xué)到了很多東西，也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。以下是我對過去一年工作的總結(jié)和反思。

首先，作為一名機(jī)場服務(wù)員，我深刻理解了服務(wù)意識(shí)的重要性。在我工作的這一年里，我時(shí)刻把服務(wù)理念放在首位，盡全力為每一位旅客提供最好的服務(wù)。無論是幫助他們解決行李問題，還是為他們提供出行建議，我都盡心盡力地去做。我深知，一顆善良的心和一句真誠的問候，能夠給旅客帶來無限的溫暖和舒適感，這也是我一直以來努力追求的目標(biāo)。

其次，我在工作中不斷提高了自己的溝通能力和解決問題的能力。在機(jī)場的工作環(huán)境中，我經(jīng)常需要與各種各樣的旅客進(jìn)行溝通，有時(shí)候他們可能因?yàn)樾谐萄诱`或者其他原因而情緒不穩(wěn)定。在這種情況下，我需要保持冷靜，傾聽他們的訴求，然后盡力幫助他們解決問題。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽，學(xué)會(huì)了換位思考，也學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下迅速做出決策。這些經(jīng)驗(yàn)對我而言都是非常寶貴的，也讓我更加成熟和自信。

此外，我還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力。在機(jī)場的工作中，很多時(shí)候需要和其他部門的同事合作，比如與安檢、航空公司、地勤等等。我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，如何協(xié)調(diào)各方資源，以便更好地為旅客提供服務(wù)。這也讓我意識(shí)到，一個(gè)人的.力量是有限的，只有與他人合作，才能更好地完成工作。

最后，我也意識(shí)到了自己的不足之處。在過去的一年里，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面還有很大的提升空間，比如在處理緊急情況時(shí)的應(yīng)變能力、在高峰時(shí)段處理客流量的能力等等。我會(huì)在未來的工作中，針對這些問題進(jìn)行針對性的學(xué)習(xí)和提高，爭取做得更好。

總的來說，過去一年的機(jī)場服務(wù)員工作讓我受益匪淺。我學(xué)會(huì)了如何更好地為旅客提供服務(wù)，提高了自己的溝通能力和解決問題的能力，也意識(shí)到了自己的不足之處。我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為更多的旅客提供更好的服務(wù)。希望在未來的工作中，能夠更上一層樓，成為一名更加優(yōu)秀的機(jī)場服務(wù)員。