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一、整體情況

本年度南疆一號庫共完成吞吐量331.9萬噸。再創(chuàng)歷史新高。汽柴油進(jìn)庫165.6萬噸，出庫166.3萬噸。其中進(jìn)庫卸船63艘共計(jì)61萬噸。管輸進(jìn)庫共計(jì)104.6萬噸。油船發(fā)貨44艘共計(jì)36萬噸，管輸出庫共計(jì)130.3萬噸。

二、作業(yè)情況

1.管輸作業(yè)

我?guī)煲越邮仗鞜捁茌敵善酚蜑橹鞅灸甓裙步邮?8批次流量計(jì)累計(jì)979524.23噸，實(shí)際罐收量為977267.97噸，差量2256.26噸。損耗率為2.3%。7月流量計(jì)鑒定后我?guī)爝M(jìn)行了4次比對。比對期間平均損耗率為2.26%。

2.水路作業(yè)

本年度共裝船44艘全部為柴油，共計(jì)36萬噸，裝船損耗率為1.26%。卸船63艘其中49艘為汽油共計(jì)61萬噸，卸船損耗率為1%。柴油船14艘共計(jì)20.1萬噸，卸船損耗率為1.71%。裝卸船均完成公司下達(dá)指標(biāo)。但是瑕不掩瑜，裝卸船超耗現(xiàn)象依然存在。南疆一號庫由于儲存和輸轉(zhuǎn)以及海上接卸的是餾分較輕的汽油、柴油，在油品計(jì)量交接過程中，存在著各式各樣、不同程度的油品損耗問題。為了節(jié)約能源、防止環(huán)境污染、提高油品計(jì)量的準(zhǔn)確性，認(rèn)真研究油品損耗發(fā)生的原因，并采取相應(yīng)措施降低損耗，是我?guī)烀媾R的一項(xiàng)重要工作任務(wù)。

三、損耗分析

1、水運(yùn)裝卸船過程中損耗

我認(rèn)為水運(yùn)卸船油品損耗主要包含三個(gè)方面：計(jì)量不準(zhǔn)、卸不盡、管線不實(shí)。

（1）、量不準(zhǔn)主要是由于計(jì)量人員操作不規(guī)范導(dǎo)致數(shù)據(jù)測量不準(zhǔn)，有時(shí)船舶上的油品可能出自不同批次在密度上有很大差異。卸入罐中導(dǎo)致油品分層，取三點(diǎn)樣不具有代表性，導(dǎo)致密度結(jié)果偏差過大，2萬立方米的油罐可能形成10幾噸的誤差。此種情況通過復(fù)測三點(diǎn)分別取樣可以甄別是否分層，若分層加點(diǎn)測試等方法避免計(jì)量誤差。

油船船板量的計(jì)量要求使用我方提供的計(jì)量器具與船方共同計(jì)量嚴(yán)把油船計(jì)量關(guān)，從源頭上降耗。

（2）、卸不盡

原因是由于油船卸油裝置存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的缺陷。掃艙泵無法將油品完全抽空，油船底量無法計(jì)量，只能估算。

（3）、管線不實(shí)

現(xiàn)在接卸油船使用的是港務(wù)局石化碼頭南四專用汽油線，每次作業(yè)完畢不掃線，理論上管線中應(yīng)為實(shí)線，但是通過比對管線量發(fā)現(xiàn)管線中有不實(shí)的情況出現(xiàn)，卸船汽油線泄壓在庫區(qū)，但是通過計(jì)量發(fā)現(xiàn)油庫保管溢油比管線空量要少。

2、管輸損耗分析

對于管輸收天煉損耗率超標(biāo)，我們首先從自身找原因，現(xiàn)在計(jì)量都是采用靜態(tài)計(jì)量方式，這種計(jì)量方式自身就存在不可避免的計(jì)量誤差如計(jì)量罐容量誤差、計(jì)量器具、檢尺等主觀操作、環(huán)境因素等都會給計(jì)量的準(zhǔn)確性帶來影響為減少成品油交接計(jì)量誤差的損失嚴(yán)格實(shí)行虧量復(fù)測制度，專門準(zhǔn)備好一套復(fù)測器具，復(fù)測做到換人，換器具。保證計(jì)量的準(zhǔn)確性。避免在計(jì)量交接時(shí)的糾紛。

與此同時(shí)在儲備庫數(shù)質(zhì)量科與調(diào)運(yùn)科的牽頭下與天煉進(jìn)行協(xié)調(diào)，在作業(yè)中補(bǔ)壓，減小流量計(jì)誤差，并且避免中途停泵。

四、下一步工作計(jì)劃

針對油品轉(zhuǎn)運(yùn)過程中油品損耗產(chǎn)生原因，我?guī)鞂⒃谛碌囊荒昀?，積極開展工作，以控制油品損耗。

1、避免量不準(zhǔn)：

首先，計(jì)量人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程對船舶罐體的相關(guān)計(jì)量參數(shù)進(jìn)行復(fù)核，在每次輸轉(zhuǎn)卸油之前都認(rèn)真測量

第二，計(jì)量操作人員要加強(qiáng)技能鍛煉，規(guī)范計(jì)量操作步驟和操作手法，提高計(jì)量器具測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。

2、避免卸不盡

首先，計(jì)量人員要嚴(yán)格遵守職業(yè)道德操守，維護(hù)公司的利益，其次，嚴(yán)格遵守卸油操作流程，裝卸船均堅(jiān)持測量油各污油艙，同時(shí)向船方傳遞一個(gè)計(jì)量員嚴(yán)格遵守操作流程，工作細(xì)致認(rèn)真，一絲不茍的信息。

為減少計(jì)量器具引起的油品損耗，庫區(qū)將嚴(yán)格做到以下兩點(diǎn)：

1、涉及計(jì)量交接的主要計(jì)量器具要求定期檢查，以減少檢定偏差，提高檢定精度，并按要求和使用情況進(jìn)行規(guī)范操作及維護(hù)，減少交接誤差。對過期的器具及時(shí)向數(shù)質(zhì)量部門匯報(bào)送檢。保證在用器具百分之百合格。

2、加強(qiáng)對船舶和管線以及流量計(jì)監(jiān)控和定期比對。

加大船舶監(jiān)控跟蹤力度定期比對管線量，對大虧大溢及時(shí)進(jìn)行分析，加強(qiáng)夜間作業(yè)時(shí)對碼頭管線以及閥組的抽查與巡視。另外在使用流量計(jì)交接的同時(shí)，認(rèn)真記錄油庫油罐檢尺情況，定期匯總分析各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的異常數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真分析，及時(shí)處理和調(diào)整，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性。