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在緊張和忙碌中20xx年已然過去。在這辭舊迎新之際，生產部針對本部門一年來的工作和明年工作計劃做出整體總結，同時祝原我們公司明年發(fā)展的更好。

現總結如下：

一、關于生產任務與計劃

20xx年，生產部門在上級領導的正確領導下，在各相關職能部門大力支持下，相對合理的編排生產計劃，把生產任務層層分解，目標明確并落實，有效扭轉了生產計劃性不強的狀況，再有倉儲部門的全力配合，使生產進入一種均衡有序的狀態(tài)，基本上統(tǒng)一了各車間的目標，基本上按要求按期完成了銷售訂單的交貨，但是按定單要求的履約率還存在一定問題，這是生產部門今后工作中努力的方向之一。

二、關于產量質量

20xx年生產部在公司領導、質檢部的大力支持和幫助下，高度重視產品質量，嚴把工序質量關，管理人員與員工牢牢樹立質量就是生命的思想意識，很大程度上提高了各種質量問題的解決效率，使產品的品質保障能力得到了一定提升，也使生產產能在一定程度上得到了很大的提高。

20xx年，生產部門按照公司的整體目標，計劃產量要求完成了全年的生產任務，但也存在著方方面面的問題，有待在今后的工作中加以克服。

三、人員管理

生產部在今年，圍繞管理做了很多方面的工作。我們深知“人“是所有工作中最基本的要素，也是最重要的要素。所以我們的所有工作的開展，都是將人放在第一位，所謂十年樹木、百年樹人，人員的管理與培養(yǎng)是一個企業(yè)的重中之重。

我們更明白，沒有規(guī)矩不成方圓的道理，因此我們在以人為本的前提下，我們的管理理念是：“以人為本，實施管理標準化、

科學化”。規(guī)章制度給我們的管理提供了一定的標準，提供了依據，只有有了標準，我們的管理工作才能更科學，才能更公平，才能更公正。同時我們也向廣大的員工表明我們的思想：“以人為本，實施管理標準化，科學化”，以人為本是為管理服務的，所有的行為必須為管理這一中心任務服務，以人為本是為了我們更好的實施管理，以人為本只是說我們在管理時更人性化，我們在提倡管理的時候，堅決反對野蠻粗暴的管理。

四、生產與安全管理

定期召開生產例會，落實生產進度。了解員工對我們管理人員的意見，對生產部管理的意見和建議，同時我們也通過這樣的會議交流工作經驗和溝通思想，取得了不錯的效果，一定程度上增強了團隊精神。

生產部將安全生產納入日常管理工作的重中之重，定期對車間員工進行安全教育，根據需要及時宣布勞動安全和工作紀律公告，并加強了對生產現場勞動紀律和文明衛(wèi)生的管理，保證了生產車間的有序運行。

五、現場管理

20xx年，在總經辦和6S推進小組的支持下，生產部對現場管理，做了一些改進措施，在生產現場環(huán)境、地面衛(wèi)生、設備衛(wèi)生、員工著裝等方面狀況都有所改善，也在一定程度上改善了生產通道不通暢，零部件擺放混亂，標示不清的問題。雖然還沒能達到目視化、標準化及看板管理的要求，但現場管理還是有了很大程度上的改善，并且還在進一步推進深化6S管理活動。

20xx年通過全體員工的共同努力，我們在公司的正確領導下取得了一定的成績。

但是我們還應清醒的看到我們的工作中仍存在許多有待加強的地方，亟待在今后的工作中加以解決，具體總結如下：

一、安全方面：主要表現在以下幾點：

1、安全管理力度不夠，安全操作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位。

發(fā)現的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現在安全事故沒有發(fā)生以前，就應該立即處理，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，在今后的工作中，對發(fā)現安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰相關責任人。

2、安全隱患整改不及時不徹底。

有些安全隱患的整改工作存在應付現象，在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，所以在今后的工作中，不論要付出多少，只要發(fā)現安全隱患，只要是不符合安全管理規(guī)定的，就要堅決不折不扣的進行整改，并安排整改責任人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。

3、違章操作現象還有存在、沒有完全杜絕。

在工作過程中，員工操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作，因此在今后的工作中，凡是出現的任何違章操作，一律按照規(guī)定嚴肅處理。

二、企業(yè)認同感和歸屬感:

在一部分員工和管理者自身的思想中，缺乏企業(yè)認同感和歸屬感：

1、對公司推進管理認為過于嚴格，束縛了員工的自由，沒有積極理解它對公司發(fā)展的必要和好處，抱一種旁觀者的態(tài)度，不能擺正個人利益與公司利益的關系。

2、為了自己的蠅頭小利，牢騷滿腹，對公司的忠誠度不夠高，缺乏明確的是非觀，對公司經營的能力保持懷疑的態(tài)度，自己的發(fā)展進步沒有與公司的發(fā)展聯系在一起，在工作中遇到困難沒有積極主動的克服，對自己工作的目標不明確，工作中得過且過，采取混、避、躲的態(tài)度，逃避自己的責任和義務，團結協(xié)作精神不夠好。

3、在備件和物料的使用上，沒有盡自己最大的努力去節(jié)約，沒有把自己當成公司的主人，認為自己只是個“打工仔”，只要認真完成本職工作就盡到了責任，心存“不求有功，但求無過”，缺少主人翁的責任感。直接影響其他員工的工作情緒，并且?guī)硪恍┴撁媲榫w。

三、公司內各部門之間溝通與協(xié)調存在的問題：

企業(yè)如同一架高速運轉的機器，各部門、各崗位均應該按部就班，有條不紊的按照企業(yè)本身的規(guī)律運行，管理各環(huán)節(jié)應當順暢而有序，彼此配合，彼此協(xié)作，互相支持，共同推進。然而，部門之間本位思想根深蒂固，崗位之間互不買賬，推卸責任，邀功諉過，紀律松弛，各自為政，各部門之間職責不清，分工不明，人浮于事等等。這些問題所折射出來的公司部門之間溝通與協(xié)調存在的問題主要有以下幾個方面：

1、 溝通途徑不夠

部門之間需要增進了解，溝通途徑不夠。片面性的信息往往會在某一問題暴露后，引發(fā)類似用人、工作量、職責的討論，而這討論的結果如果得不到有效的疏通，極易造成相互間的隔閡。

2、 部門之間信息傳遞脫節(jié)

現在的信息傳遞和協(xié)調工作只能局限于某一時間段內進行。而這種溝通協(xié)調的結果是：能夠分清當前主次，解決當前的主要矛盾，而根本問題得不到解決，可能轉變?yōu)楹罄m(xù)的主要矛盾。

3、部門之間接口工作職責不明確

部分接口工作雖然一直有人在做，并且也有相應的分工，但相互之間沒有相應的約束力，什么時候做完，完成到什么程度沒有詳細規(guī)定，或完成的部分達不到下一環(huán)節(jié)的需要，或是出現問題相互推諉，部門之間或是接口人員之間容易產生矛盾。

4、溝通效率低。

溝通是需要時間的，協(xié)調也需要精力，這就帶來了成本的問題，其中包括時間成本，假如溝通不暢，還包含了機會成本：最終可能導致的結局是效率的嚴重下降，受損失的一定是公司本身。如何降低這種成本、減少企業(yè)的損失，這就需要各部門之間做到有效溝通與協(xié)調。

四、設備管理方面：

1、對設備管理認識不全面、定位的不正確

長期以來設備管理主要側重點在于維護設備的正常運轉、滿足正常施工生產的需要，對設備資產作用的認識不足。

2、管理的不規(guī)范

一直以來，公司對設備的管理還停留在憑經驗、憑感覺來管理，沒有進行系統(tǒng)研究。對設備的維修保養(yǎng)也只停留在說明書和經驗上，沒有專門建立系統(tǒng)臺賬進行分析、研究，然后制定相應規(guī)定和方案。

3、維修技術的落后

公司維修人員的維修技術水平、管理水平明顯落后于設備技術水平。企業(yè)的維修技術、管理水平根本跟不上新設備的技術含量?，F在技術人員只能解決先進設備的某些簡單問題，一旦某個設備的中央控制系統(tǒng)或者精密多元件出現問題，就束手無策了。

五、生產現場問題：

1、車間生產流程不清晰造成以下問題

(1)由于各車間具體的生產狀況不同或從車間的局部利益出發(fā)，都是可能造成零件的產出進度不能滿足產品裝配齊套的時間需求的關鍵因素。在裝配時所產生部分的缺件從而不能按時交貨。

(2)車間與車間之間的零部件周轉還存在一定的滯后現象，不能及時周轉，在某種程度上降低了生產效率，增加了生產成本。

(3)上下工序銜接之間的'責任人不明確，存在一定程度上的互相推諉的現象，部分工序之間的銜接之間不順暢。

2、車間現場管理缺乏標準化

由于車間現場管理存在不規(guī)范、缺乏明確的制度來規(guī)范現場操作員工的行為。車間制度體系不健全，造成車間制度管理不系統(tǒng)，不能條理的讓生產管理精細化；車間在日常組織工作中沒有很好采用先進的管理辦法和工具，生產安全大多依靠經驗管理，沒有形成完整的組織保障體系，制度沒有進行科學化梳理，職工培訓不到位，管理比較粗放。

3、車間成本管理存在盲點