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        參觀實習(xí)報告心得(推薦2篇)

        發(fā)布時間:2023-03-23 23:28:04

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        • 文檔分類:實習(xí)報告
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        第一篇:參觀實習(xí)報告小結(jié)

        一.實踐目的和要求

        實踐目的:了解物流企業(yè)的一般運作過程,管理工作,熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。了解企業(yè)物流的流程。從總體上了解本專業(yè)所需的專業(yè)知識體系,為將來的就業(yè)早作準(zhǔn)備。

        學(xué)習(xí)要求:認(rèn)真虛心聽取實踐單位的講解。具體需了解:

        1.物流設(shè)施及作用。

        2.熟悉物流企業(yè)的基本的物流流程。

        3.熟悉企業(yè)物流的物流流程。

        4.了解企業(yè)的庫存控制手法,企業(yè)的先進(jìn)的物流運作經(jīng)驗。

        二.實踐內(nèi)容

        1.自己找資料,了解實踐所涉及單位基本情況

        2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀,包括企業(yè)的倉儲,配送中心,并聽取相關(guān)人員的介紹。

        3組織學(xué)生到太倉港參觀,主要參觀太倉集裝箱船,裝卸橋,集裝箱起重機等各種物流機械。

        三.學(xué)習(xí)方式

        集中 校外

        四.學(xué)習(xí)具體安排

        1.學(xué)習(xí)動員.發(fā)放實踐手冊,講解實踐報告填寫規(guī)范;明確實踐目的,要求;熟悉實踐單位,要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解隆力奇集團(tuán)的基本情況。

        2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀,包括企業(yè)的倉儲,配送中心,并聽取相關(guān)人員的介紹。

        3.要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解太倉港等各種港口的情況。

        4.組織學(xué)生到太倉港參觀,主要參觀太倉港集裝箱船,裝卸橋,集裝箱起重機等各種物流機械。

        5.寫實踐報告

        五實踐報告內(nèi)容

        為了將理論和實際結(jié)合,為了能對物流有更多更深的認(rèn)識和了解。我們持續(xù)了一周的實際實踐。主要參觀了隆力奇集團(tuán)和太倉港。

        (一)江蘇隆力奇集團(tuán)簡介

        江蘇隆力奇集團(tuán)是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的蛇類保健品及化妝品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有員工2900余人,其中大學(xué)生、高級工程師、專家 900余人。20xx年實現(xiàn)銷售10億多元。創(chuàng)業(yè)20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩(wěn)步向前發(fā)展。公司經(jīng)營的產(chǎn)品有保健品、化妝品、酒類、皮革制品、家具五大系列100多個品種。其中的拳頭產(chǎn)品隆力奇純蛇粉經(jīng)科學(xué)配制后最大限度地保留了蛇體中的營養(yǎng)成份,隆力奇把GMP藥品生產(chǎn)的質(zhì)量管理規(guī)范引入保健品和化妝品的生產(chǎn),大大提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。1996年隆力奇純蛇粉被衛(wèi)生部首批批準(zhǔn)為“法定功能保健食品”;1997--1999連續(xù)三年獲“江蘇省名牌產(chǎn)品”稱號;1998年,隆力奇集團(tuán)又全面通過了ISO9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證,隆力奇商標(biāo)被認(rèn)定為“江蘇省著名商標(biāo)”,同年,隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護(hù)產(chǎn)品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協(xié)會推薦產(chǎn)品”。1999年,隆力奇純蛇粉被農(nóng)業(yè)部等7個部委聯(lián)合認(rèn)定為“99中國國際農(nóng)博會名牌產(chǎn)品”。20xx年,隆力奇集團(tuán)通過了ISO14001國際環(huán)保體系和UKAS英國皇家認(rèn)可委員會的全面認(rèn)證。 20xx年,江蘇隆力奇集團(tuán)躋身中國保健食品行業(yè)前15強。20xx年“隆力奇”商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。隆力奇將在20xx年上市,進(jìn)一步實現(xiàn)企業(yè)的資本經(jīng)營。隆力奇始終把以人為本的經(jīng)營理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程,把致力于人類的健康美容作為永遠(yuǎn)的企業(yè)宗旨。

        隆力奇物流

        江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業(yè),是目前國內(nèi)規(guī)模最大,技術(shù)力量只先進(jìn)的日化產(chǎn)品,保健品的研究,開發(fā)和產(chǎn)銷基地,專業(yè)從事生產(chǎn),銷售倉儲,配送業(yè)務(wù)。為更好的公司分銷業(yè)務(wù),從20xx年下半年起,隆力奇生物股份有限公司先后在常熟,揚州設(shè)立了配送中心,20xx年3月在金華設(shè)立了配送中心,8月份在長沙,廣州,成立配送中心,11月下旬成都,天津RDC相繼成立。在未來的一至兩年中,隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地,實現(xiàn)強大的物流配送網(wǎng)絡(luò)。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團(tuán)有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。X公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園,現(xiàn)有倉儲面積60000平方米,員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺,按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達(dá)30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心,計劃在每個省份設(shè)立2-3個,網(wǎng)點達(dá) 50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發(fā)展目標(biāo)是:充分利用合資雙方的優(yōu)勢,創(chuàng)立物流知名品牌。在20xx年內(nèi)建立全國物流網(wǎng)絡(luò),逐步形成以全國主要城市為中心的配送網(wǎng)絡(luò)。

        1. 物流的主要設(shè)施:

        柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.

        手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。

        2.倉儲系統(tǒng)服務(wù):

        市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

        3.信息系統(tǒng)服務(wù):

        倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計.依據(jù)儲存商品特點,進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計.

        4.作業(yè)流程:

        進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);

        二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.

        出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

        (二)太倉港介紹:

        太倉港開發(fā)建設(shè)于1992年初,1993年11月,太倉港港口開發(fā)區(qū)成為省重點港口開發(fā)區(qū),1996年11月,太倉港一類口岸通過國家驗收,正式對外國籍船舶開放,1997年1月18日,太倉港舉行了開港大典,標(biāo)志著太倉港開發(fā)進(jìn)入一個新的階段。

        太倉港港口開發(fā)區(qū)規(guī)劃開發(fā)面積180平方公里,岸線規(guī)劃分為生活、旅游、漁業(yè)岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線、深水干散貨物專用碼頭岸線、預(yù)留建港岸線五類,陸域規(guī)劃分為中遠(yuǎn)國際城區(qū)、石化工業(yè)區(qū)、臨江基礎(chǔ)工業(yè)區(qū)和旅游度假區(qū)四個功

        太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分,東經(jīng)121度12分)位于長江下游南岸,長江流域與東部沿海的交匯點附近,臨近蘇州、昆山、常熟、無錫等地,南與上海接壤,距吳淞口35公里。具有長江下游最優(yōu)良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達(dá)到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進(jìn)

        出。交通便捷,陸上交通現(xiàn)有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設(shè)中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經(jīng)過。

        公司現(xiàn)有泊位四個,泊位總長930米,年設(shè)計吞吐量為集裝箱45萬TEU,件雜貨500萬噸。碼頭寬50米,陸域縱深800米,堆場面積為50萬平方米,拆裝箱庫3500平方米,雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺,40噸門機1臺,25噸門機2臺,16噸門機1臺,40.6噸場地龍門吊2臺,42噸集裝箱重型叉車1臺,25噸叉車2臺,3-5噸鏟車17臺,5噸進(jìn)口木材裝載機7臺,25噸牽引車10臺,30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設(shè)備共計68臺套,同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理,各類工索具齊全。

        建設(shè)中的二期工程預(yù)計20xx年底投入使用,屆時碼頭泊位將增至八個,泊位總長近2030米,堆場面積增至130萬平方米。

        太倉的大物流的崛起與該市臨江產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是密不可分的,經(jīng)多年的開發(fā)建設(shè),目前港區(qū)初步形成了石油化工,電力能源,造紙,基礎(chǔ)原材料和現(xiàn)代物流五大基地。其中石油化工最近發(fā)現(xiàn)太倉港的綜合優(yōu)勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內(nèi)的,國際的一些大公司都前來投資落戶。

        現(xiàn)代物流園區(qū)是太倉港耀眼的亮點之一。圓區(qū)正在構(gòu)筑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個中心,四個市場。即保稅物流中心,與塑化和百貨四大專業(yè)。圓區(qū)內(nèi)的1039平方米的保稅物流中心啟動區(qū)已運作,為轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供通道。BP公司在此建立了國內(nèi)第一座全冷凍的LPG儲庫。長江石化在園區(qū)擁有各類儲罐庫容達(dá)2503萬立方米。入庫能力達(dá) 90萬噸,其中甲醇進(jìn)口量占總額的三分之二,已成為長江口的主要石化倉儲基地。

        雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘,但是看到了在書中看不到的的一些東西,比如掛車,集裝箱等等。通過老師的現(xiàn)場講解,增加了對他們的認(rèn)識和了解。

        經(jīng)過了幾天的學(xué)習(xí)認(rèn)識,我們收獲很多。理論與實際相差很多,在學(xué)校真正學(xué)到的實際的東西很少。我們在學(xué)習(xí)一些專業(yè)的理論的知識時,更多的還是要有實際的操作能力和技巧,也應(yīng)有吃苦耐勞,不怕辛苦的奮斗精神。

        第二篇:參觀實習(xí)報告

        一、實習(xí)時間

        20xx年6月15日——20xx年7月3日

        二、實習(xí)地點

        吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流

        三、實習(xí)資料

        本次實習(xí)主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些公司的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些公司有初步的認(rèn)識。

        1。吉林機械制動廠

        業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

        首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們務(wù)必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

        然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有公司文化資料,工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

        最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

        這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。

        2。長春市長久物流

        業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

        首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行公司介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司,在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001:20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流公司,成為中國15家具備5A級物流標(biāo)準(zhǔn)的公司之一。

        其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運輸出庫。

        然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

        最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

        3、京鐵物流

        業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

        該公司建立與20xx年,是一家民營公司,主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

        走進(jìn)京鐵物流,那里并沒有給人一種繁忙的景像。

        首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流公司都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。

        我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的,沒有昨日或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。

        最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

        邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務(wù)的公司撤走了貨物,但此刻又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

        四、實習(xí)心得

        經(jīng)過一周的參觀實習(xí),我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景十分可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。

        此次參觀實習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

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