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第一篇：實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

將理論與實踐相結(jié)合，用實踐來驗證理論，理論指導(dǎo)實踐，深入施工工地現(xiàn)場，多看，多與工人等交流，并用心工作才能將安全工作做好。基本明確施工單位技術(shù)員的職責(zé)范圍，熟悉與掌握技術(shù)員的各項工作要領(lǐng)，把學(xué)校所學(xué)的理論知識更好的與實際相結(jié)合，提高解決實際問題的能力，為畢業(yè)后從事施工技術(shù)、施工管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)單位

××市政府投資項目工程建設(shè)中心

三、實習(xí)時間

2017年××月××日―2017年××月××日

四、實習(xí)地點

××省××市××××

五、工程概況

(一)項目簡介

××市××廣場商業(yè)樓建設(shè)工程

(二)工程簡介

工程項目用地60000平方米，總建筑面積450000平方米，六棟高層商業(yè)與住宅混合建筑。

六、實習(xí)內(nèi)容

我實習(xí)工作是做施工員，在師傅的帶領(lǐng)下還了解了些資料方面的知識，我這個一問三不知的人開始了漫長學(xué)習(xí)做資料的工作。在不停詢問、現(xiàn)場觀看、摸索中整理著資料。近三個月的工作讓我學(xué)到了很多專業(yè)知識，其實許多都是老師提過、課本中有的知識，我會努力學(xué)好、做好自己的工作，學(xué)更多專業(yè)知識充實自己。

除去收取各個廠家原材料進(jìn)場合格證及檢驗報告，材料進(jìn)行復(fù)檢，做標(biāo)樣、同樣混凝土試塊，砂漿試塊，我還通過做鋼筋、模板、混凝土、砌體等工程報驗及檢驗批質(zhì)量驗收記錄表，鋼筋的隱蔽及現(xiàn)場觀看學(xué)到了以下知識。

(一)模板工程

1、模板制作設(shè)計原則

(1)要保證構(gòu)件的形狀尺寸及相互位置的正確

(2)要使模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受新澆砼的重量和側(cè)壓力以及各種施工荷載

(3)力求結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，保證砼澆注時不漏漿

(4)支撐系統(tǒng)應(yīng)配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩(wěn)定性

2、施工準(zhǔn)備

(1)施工現(xiàn)場應(yīng)有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。

(2)現(xiàn)場使用的模板及配件應(yīng)按規(guī)格和數(shù)量逐項清點和檢查，未經(jīng)修復(fù)的部件不得使用。

(3)經(jīng)檢查合格的組裝模板，應(yīng)按照安裝程序進(jìn)行堆放或裝車。平行疊放時應(yīng)穩(wěn)當(dāng)，避免碰撞，每層之間應(yīng)加墊木，模板與墊木均應(yīng)上下對齊，底層模板應(yīng)墊離地面不小于10cm。立放時，必須采取措施，防止傾倒并保證穩(wěn)定，平裝運輸時，應(yīng)捆緊，防止搖晃摩擦。

3、模板的拆除

(1)模板拆除前必須申請辦理拆模手續(xù)，待混凝土強(qiáng)度報告出來后，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時模板方可拆除。

(2)模板拆除前要向操作班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，在作業(yè)范圍設(shè)安全警戒線關(guān)縣掛警示牌，拆除時派專人看守。

(3)側(cè)模應(yīng)以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除，底模應(yīng)按的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(4)模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴(yán)禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。

(5)拆模時，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運出。

(一)鋼筋工程

1、鋼筋的選擇與施工

鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

(1)鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為h235、h335、h400、rrb400級鋼筋。其中h235、h335為最常用的兩種鋼筋。

(2)因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

(4)一般的鋼筋工程的施工過程結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。

2、鋼筋的綁扎

(1)綁扎連接:綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足(GB50204-2002)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當(dāng)鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。

(2)焊接連接:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

(3)機(jī)械連接:鋼筋機(jī)械連接是通過機(jī)械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機(jī)械連接質(zhì)量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

(二)混凝土工程

混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

1、作業(yè)準(zhǔn)備

澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，若果使用鋼模板應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封口。

2、混凝土現(xiàn)場攪拌

自拌混凝土用于防止散裝商品混凝土?xí)簳r供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星混凝土的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與散裝商品混凝土的保持一致。

(1)根據(jù)配合比確定的每槽各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。

(2)裝料順序:一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑(防凍劑、早強(qiáng)劑等)時，粉狀應(yīng)根據(jù)每槽加入量預(yù)先裝入小包裝袋內(nèi)，用時與粗細(xì)骨料同時加入；液狀應(yīng)按每槽用量與水同時加入攪拌機(jī)攪拌。

(3)混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對出槽混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進(jìn)行攪拌。

3、混凝土養(yǎng)護(hù)

(1)一般規(guī)定

1)除非采用加速養(yǎng)護(hù)或另有規(guī)定外，混凝土的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)視水泥的水化作用及達(dá)成適當(dāng)強(qiáng)度之需求盡可能延長，且不得少于7天。

2)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持模板潮濕。若于養(yǎng)護(hù)期間拆除模板，則拆模后應(yīng)符合下列條件繼續(xù)養(yǎng)護(hù):

a。養(yǎng)護(hù)期間其周圍溫度應(yīng)維持13℃以上。

b?；炷帘┞睹嬷車鷳?yīng)盡量避免空氣之流動。

3)采用液膜養(yǎng)護(hù)時，所使用材料應(yīng)與預(yù)備施作于混凝土表面之防水材料或其它材料兼容。

(2)水及覆蓋物

除使用液膜養(yǎng)護(hù)劑外，可使用下列養(yǎng)護(hù)方法:

1)水平之混凝土表面應(yīng)采用滯水法，使其在規(guī)定之養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)保持浸于水中。

2)養(yǎng)護(hù)期間之最初24小時內(nèi)，使用噴霧器于混凝土表面連續(xù)噴霧，應(yīng)使水呈霧狀，不可形成水流，亦不得直接以水霧加壓于混凝土面。混凝土面不得形成水流或沖刷現(xiàn)象，以免造成剝損。

3)混凝土表面以覆蓋材料如麻布、席、布、pvc布及細(xì)砂等完全覆蓋。覆蓋材料應(yīng)直接鋪蓋于混凝土表面上，并隨時保持濕潤。

4)依上述規(guī)定，混凝土表面經(jīng)噴灑水霧達(dá)18小時以上之后，應(yīng)以完好無破損之覆蓋材料完全蓋住混凝土表面，并予以固定妥當(dāng)。

5)養(yǎng)護(hù)期間不得損害覆蓋材料、防水養(yǎng)護(hù)布或混凝土表面。

4、施工注意事項

(1)避免工程質(zhì)量通病:

1)蜂窩。產(chǎn)生原因:振搗不實、漏振、漏漿。預(yù)防措施:按規(guī)定使用和移動振動器。中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應(yīng)清理模板表面及模板拼縫處的砂漿，才能使接縫嚴(yán)密，防止側(cè)板吊腳。

2)露筋。產(chǎn)生原因:主筋保護(hù)層墊塊不足或墊塊脫落。預(yù)防措施:在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應(yīng)鑿毛，清除水泥薄膜和松動石子，并用水沖洗干凈。

3)麻面。產(chǎn)生原因:模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。預(yù)防措施:模板應(yīng)平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈。并滿涂隔離劑，澆搗前對模板要澆水潤濕。

4)孔洞。產(chǎn)生原因:在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。預(yù)防措施:對鋼筋較密的部位(如粱柱接頭)應(yīng)分次下下料，縮小分層振搗的厚度；按照規(guī)程使用振動器。

5)縫隙及夾渣。產(chǎn)生原因:施工縫未按規(guī)定進(jìn)行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。預(yù)防措施:澆注前對柱頭，施工縫，梯板腳等部位重新檢查，清理雜物，泥砂，木屑。

6)混凝土表面不規(guī)則裂縫。產(chǎn)生原因:一般是淋水保養(yǎng)不及時濕潤不足，水分蒸發(fā)過快或厚大構(gòu)件溫差收縮，沒有執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

7)缺棱掉角。產(chǎn)生的原因:投料不準(zhǔn)確，攪拌不均勻，出現(xiàn)局部強(qiáng)度低；或拆模板方法不當(dāng)。預(yù)防措施:指定專人監(jiān)控投料，投料計準(zhǔn)確；攪拌時間要足夠；拆模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不應(yīng)在拆除模板而受損壞時方能拆除。拆除時對構(gòu)件棱角應(yīng)予以保護(hù)。

8)鋼筋保護(hù)層墊塊脆裂。產(chǎn)生的原因:墊塊強(qiáng)度低于構(gòu)件強(qiáng)度；沉置鋼筋籠時沖力過大。預(yù)防措施:墊塊不得低于構(gòu)件強(qiáng)度，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當(dāng)承托較大的粱鋼筋時，墊塊中應(yīng)加鋼筋或鐵絲增強(qiáng)；墊塊制作完畢應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)。

(2)混凝土缺陷的處理

麻面:先用清水對表面沖刷干凈后用1:2或1:2．5水泥砂漿平。

蜂窩、露筋:先鑿除孔洞周圍疏松軟弱的混凝土，然后用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，對小的蜂窩孔洞用1:2或1:2、5水泥砂漿抹平壓實，對大的蜂窩露筋孔洞處理。

孔洞:鑿去松軟的混凝土，用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，支模后，先涂純水泥漿，再用比厚混凝土高一級的細(xì)石混凝土填搗。如孔洞較深，可用壓力灌漿法。

裂縫:視裂縫寬度，深度不同，一般將表面鑿成v型縫較嚴(yán)重時，可用埋管壓力灌漿。

所以在施工時我們謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

這些問題都是在施工時要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。

七、實習(xí)體會

走得最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，兩年來的努力及付出，隨著本次實習(xí)報告的完成，將要劃下完美的句號。

首先本次實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。即能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。

此次暑假實習(xí)讓我取得了很大的進(jìn)步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認(rèn)識實習(xí)，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解。

我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，對待工作應(yīng)該有正確的心態(tài)上。在就業(yè)觀念上也有很大轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我不再像以前那樣等待更好機(jī)會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。我們初入社會應(yīng)該學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己在社會上快速成長。

實習(xí)工作增強(qiáng)了自己對專業(yè)的熱情，知道建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，將來在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好專業(yè)知識。因此自己要努力學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。此次實習(xí)，增強(qiáng)了自己的交際能力。實習(xí)還提高了自己的理論水平，增強(qiáng)了自己的實際操作能力。

在建筑這個涉及多個行業(yè)的行業(yè)，你將面對一個復(fù)雜的交際圈，同時也可以接觸很多不同的對象，增強(qiáng)自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，堅強(qiáng)!

第二篇：參觀實習(xí)報告

前言

　　工業(yè)設(shè)計是以工學(xué)、美學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)對工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行的設(shè)計，其理念是“在符合各方面需求的基礎(chǔ)上兼具特色”。工業(yè)設(shè)計與藝術(shù)設(shè)計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計中脫胎而出的，是現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設(shè)計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng)意的集結(jié)，智慧的結(jié)晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到xx參觀實習(xí)，此次實習(xí)，將我們的專業(yè)知識跟實際情況相結(jié)合，鞏固、充實和拓展了專業(yè)知識，為今后的專業(yè)課程及產(chǎn)品設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

一、實習(xí)時間

　　20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日

二、實習(xí)地點

　　xx市

三、實習(xí)目的

　　在實習(xí)期間，通過實習(xí)參觀，認(rèn)識和分析，以及對產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的細(xì)化觀察，把理論知識和實踐結(jié)合。

　　通過實習(xí)，廣泛的接觸工業(yè)設(shè)計類專業(yè)人士的設(shè)計，學(xué)習(xí)他們在設(shè)計過程中運用到的經(jīng)驗和技術(shù)，使自身得到更好的提升和鍛煉，也更加深刻地鞏固了曾經(jīng)學(xué)習(xí)的知識內(nèi)容。

四、實習(xí)內(nèi)容

　　20xx年xx月xx日至xx月xx日，我們在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下，來到了美麗的海濱城市xx，進(jìn)行了為期一周的實習(xí)課程。實習(xí)期間，我們參觀了xx博物館、xx集團(tuán)、xx集團(tuán)等的企事業(yè)單位、紀(jì)念館、博物館、創(chuàng)意工業(yè)園等。同時也瀏覽了xx一些的風(fēng)景旅游區(qū)。從這些實習(xí)的過程中感受到了xx市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術(shù)靈感、創(chuàng)意思維的工業(yè)設(shè)計作品中讀出屬于xx獨特的藝術(shù)文化內(nèi)涵。

　　xx月xx日下午在老師帶領(lǐng)下我們參觀了xx集團(tuán)。xx是全球第一白色家電品牌。

　　到達(dá)xx后，xx集團(tuán)的接待員先帶領(lǐng)我們參觀了xx大學(xué)。在xx大學(xué)里我們看到了不一樣的管理。xx大學(xué)是xx集團(tuán)培養(yǎng)中高級管理人才的地方。是在xx集團(tuán)提出的以市場鏈為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造背景下，在信息化時代新經(jīng)濟(jì)的浪潮中為滿足xx集團(tuán)國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移而成立的，是xx集團(tuán)培養(yǎng)員工管理思路創(chuàng)新的基地。

　　參觀xx集團(tuán)設(shè)計的產(chǎn)品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創(chuàng)新意識與生活的結(jié)合讓他們的產(chǎn)品一直處于地位。從海爾設(shè)計的產(chǎn)品上我體會到要以人為本，一切產(chǎn)品的設(shè)計均是從人們的生活實際出發(fā)進(jìn)行設(shè)計的。

　　在xx月xx日上午，我們參觀了xx集團(tuán)舉辦的“海洋主題展”。

　　xx集團(tuán)是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司，成立于19xx年。

　　在走近大廈的瞬間，它那莊嚴(yán)大氣的風(fēng)范讓我心折。走進(jìn)展廳，仿佛置身在藍(lán)色海洋間，各類液晶互聯(lián)網(wǎng)電視布滿整個房間，這些是現(xiàn)階段xx集團(tuán)所出產(chǎn)的自己旗下的各類電子產(chǎn)品。

　　參觀xx大廈的產(chǎn)品設(shè)計，讓我明白了，設(shè)計并不要多么超前，多么時尚，要切和人們的實際生活才行。

五、實習(xí)總結(jié)

　　最后一天參觀完xx消費電子博覽會，我們結(jié)束了為期xx天的xx實習(xí)。在這xx天里，我看到了很多優(yōu)秀的設(shè)計，也看到了很多優(yōu)美的風(fēng)景。本次參觀實習(xí)學(xué)習(xí)的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學(xué)的專業(yè)知識。

　　通過實習(xí)時的所見所聞更加完善了自己對自身專業(yè)的認(rèn)識和理解，這樣也為大四的專業(yè)設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　本次實習(xí)，圓滿結(jié)束。

第三篇：參觀類的實習(xí)報告

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。

由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。

還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方)以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。

在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。

因為是參觀實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。

我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。

我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。

并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實習(xí)日期：xx-x年6月13日

實習(xí)目的：測定地市道路的交通量

實習(xí)地點：xx-x大酒店路口東西方向

組員：xx-xx

我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。

我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。

上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx-x大酒店路口。

雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。

數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!

三：參觀路橋模型

實習(xí)日期：xx-x年6月14日

實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室

組員：xx-xx

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。

橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等

(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。

橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。

橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

第四篇：實習(xí)報告范文

很榮幸能在紫丁香日用品有限公司進(jìn)行實習(xí)，工作中有苦也有樂，但更多的是>收獲，這次實習(xí)使我受益匪淺。

雖然實習(xí)的時間不是很長但我覺得我不僅學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識，而且也學(xué)習(xí)了很多寶貴的工作經(jīng)驗和待人處事的方法。這對我畢業(yè)以后踏上工作崗位有很大的幫助。這次的社會實踐也證實了我能否在惡劣的環(huán)境中依靠自己的能力去>克服困難，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進(jìn)一步的了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己，培養(yǎng)自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學(xué)習(xí)的知識能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認(rèn)。通過社會實踐，找出自己的不足和差距。

實習(xí)主要內(nèi)容：在實習(xí)期間我跟隨黃主管和劉開藝進(jìn)行學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)采購相關(guān)方面的知識：

1、了解各大原料廠的相關(guān)背景，供應(yīng)物料的質(zhì)量和價格狀況，進(jìn)行對比，選擇合理的原料供應(yīng)商。

2、熟悉不同原料的差易，學(xué)會判斷和檢測物料的質(zhì)量。

3、處理好各方面的人際關(guān)系，為未來發(fā)展鋪路。

4、合理選擇原料的供應(yīng)商，訂立合同關(guān)系，從而學(xué)習(xí)相關(guān)的合同法律知識。

5、有時會涉及到倉庫管理的相關(guān)方面，認(rèn)識到怎樣合理地進(jìn)行采購。

第五篇：實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間

XX年5月27日6月10日

三、實習(xí)地點

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

四、實習(xí)內(nèi)容

路基部分

路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1、路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計；最后確定機(jī)械的夯實機(jī)能（120噸米，60噸米）。

另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平――放樣――打灰線――精平――測壓實度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實。

2、橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。

路面部分

路面的實習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1、瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。