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第一篇：生產(chǎn)實習(xí)報告

一、 實習(xí)概況

20xx年11月2日我們開始了為期兩周的實習(xí)，我們?nèi)嗤瑢W(xué)在材料與冶金學(xué)院老師的帶領(lǐng)下參觀了包鋼企業(yè)，收獲良多。 包鋼是我國重要的鋼鐵工業(yè)基地和全國最大的稀土生產(chǎn)、科研基地，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)。1954年建廠，1998年改制為公司制企業(yè)。公司總部位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市河西工業(yè)區(qū)，中心廠區(qū)占地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。截至20xx年末，集團資產(chǎn)總額572億元，員工5.7萬人。20xx年，包鋼經(jīng)濟總量和主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)達(dá)到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%;鋼產(chǎn)量達(dá)到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%;上繳稅金達(dá)到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。包鋼具有得天獨厚的資源優(yōu)勢。包鋼的原材料來源地是白云鄂博礦，它是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區(qū)儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮、釷儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。

目前，包鋼鋼鐵產(chǎn)業(yè)已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產(chǎn)線的格局，具備年產(chǎn)鋼850萬噸以上的能力，鋼鐵產(chǎn)品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規(guī)格，是全國三大鋼軌生產(chǎn)基地之一和品種規(guī)格較為齊全的無縫鋼管生產(chǎn)基地。稀土產(chǎn)業(yè)具備年產(chǎn)稀土精礦10萬噸、稀土產(chǎn)品折氧化物5.5萬噸以上的生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規(guī)格，是全國最大的稀土生產(chǎn)、科研基地和重要的稀土信息中心，釹鐵硼、負(fù)極粉、拋光粉等功能材料產(chǎn)能占全國市場份額的20%以上，稀土氧化物總量占全國市場份額的40%?？缮a(chǎn)焦炭及其副產(chǎn)品27個品種、31個規(guī)格。 包鋼始終以高度的社會責(zé)任感節(jié)約資源、保護環(huán)境。在行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)高爐全干法除塵，率先建設(shè)全國示范生態(tài)工業(yè)園區(qū)，被列為全國首批循環(huán)經(jīng)濟試點單位之一，在我國20xx年首次評比的“中國能源綠色企業(yè)50佳”中，包鋼位列第一。在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉(zhuǎn)變的進程中，包鋼愿以大草原特有的熱情和開放結(jié)交四海朋友，共創(chuàng)美好未來。

二、 棒材廠

11月4日我們參觀了棒材廠。

參觀負(fù)責(zé)人員為我們詳細(xì)介紹了包鋼棒材廠的概況。包鋼高速線材為單流全線無扭軋制，年設(shè)計生產(chǎn)能力為 38 萬噸， 目前生產(chǎn)能力達(dá)到 65 萬噸 ，可生產(chǎn)φ 5.5 ― 20 毫米 mm 高質(zhì)量光面線材和φ 6 ― 16mm 高質(zhì)量螺紋鋼筋。棒材生產(chǎn)線直接以 150 方連鑄坯為原料，年生產(chǎn)設(shè)計能力為 50 萬噸，產(chǎn)品規(guī)格為φ 14 ―φ 40mm 圓鋼及帶肋螺紋鋼筋，可應(yīng)用于建筑用鋼、標(biāo)準(zhǔn)件用鋼、機加工用料及特殊用鋼，產(chǎn)品定尺長度為 6 ― 12m 。近年來，通過挖潛

美國摩根公司 45 度無扭線材軋機生產(chǎn)高品質(zhì)線材產(chǎn)品的潛能，同時，對棒材精軋機進行了改造，包鋼可生產(chǎn)國際定尺的優(yōu)質(zhì)棒材。冷床為步進齒條式，寬120m，長14m。冷床在輸入側(cè)設(shè)有矯直板，在輸出側(cè)設(shè)有齊頭輥道、編組鏈和平移裝置。定尺擺剪位于冷床輸出輥道之后用于下冷床之后的軋件的定尺剪切。在冷剪之后設(shè)有加速輥道和雙輥道，用來將切成定尺的鋼材移送到鏈?zhǔn)竭\輸機上。在鏈?zhǔn)竭\輸機后部設(shè)有鋼材的計數(shù)裝置，自動完成成品鋼材的定支包裝。在鏈?zhǔn)竭\輸機后為鋼材的堆垛裝置，自動打捆機，稱重裝置等。車間電氣傳動采用了當(dāng)今較流行的變頻調(diào)速技術(shù)以及先進的自動化控制系統(tǒng)。棒材廠原料采用煉鋼廠提供的合格的鋼坯，通過汽車運輸?shù)桨舨膹S原料跨。根據(jù)生產(chǎn)指令，用原料跨磁盤天車上料，置于冷坯上料臺架上，通過撥爪式上料臺架將坯料運至移鋼設(shè)備將坯料放置于上料輥道上，經(jīng)過坯料的稱重、不合格坯的剔除，進入加熱爐中加熱。熱連鑄坯將通過輥道直接送至加熱爐的稱重測長系統(tǒng)、不合格連鑄坯的剔除，入爐加熱。鋼坯在步進式加熱爐中加熱至950～1050℃后，由爐內(nèi)輥道送出爐外。經(jīng)加熱后的鋼坯經(jīng)高壓水除磷后，通過夾送輥將鋼坯送至粗軋機組軋制。軋機共18架，分為粗、中、精軋機組，以6-8-4的數(shù)量化分，全線軋機成平立交替式布置，其中，精軋機組的16、18架軋機為平立可轉(zhuǎn)換軋機。軋機由交流電動機單獨驅(qū)動，軋件在1～10架軋機之間采用微張力軋制技術(shù)，10～18架軋機之間采用活套無張力軋制。較小規(guī)格采用全線18架軋機軋制，軋制大規(guī)格時相應(yīng)減少機架，減少的主要原則是:直徑小于40mm的規(guī)格盡量采用精軋機軋制。在軋制過程中，各機組之間設(shè)有飛剪，用于切去軋件的不良頭尾，當(dāng)出現(xiàn)故障時，飛剪可立刻將軋件碎斷。

我們在生產(chǎn)車間參觀，看了棒材出品生產(chǎn)線，對棒材的生產(chǎn)有了一個大致的了解，也讓我對包鋼有了更加深刻的認(rèn)識和切實的感受。

三、 煉鐵廠

11月6日我們來到了包鋼煉鐵廠 包鋼煉鐵廠現(xiàn)有五座高爐出鐵，總?cè)莘e為9880立方米，現(xiàn)在六號高爐正在籌建。我們要參觀的是四號高爐。它的總?cè)莘e為2200立方米，是1995年11月投產(chǎn)的。

我們已經(jīng)完全拋棄了過去人工上料、人工冶煉的原始時期，現(xiàn)在高爐的冶煉全部采用電腦程控自動化皮帶上料，技術(shù)人員只要在監(jiān)控室內(nèi)按一下電鈕，檢查一下電腦上的數(shù)據(jù)就可完成高爐冶煉的全過程。爐體高大、爐火正紅，潔凈的偌大個爐臺上只有一兩個人巡視。 四號高爐采用四座外燃式熱風(fēng)爐皮帶上料，爐頂引進了盧森堡無釧布料器，爐前是環(huán)形出鐵口，爐內(nèi)采用美國霍尼韋爾公司計算機控制系統(tǒng)，通過觸摸式控制臺使高爐冶鐵實現(xiàn)全部自動化操作。

在包鋼的四號高爐，我們看到高大的爐體、爐火正紅，偌大的爐旁只有幾個人在工作。因為包鋼的四號高爐很有名氣，所以我們特意了解了一下四號高爐的生產(chǎn)流程。高爐煉鐵生產(chǎn)是冶金(鋼鐵)工業(yè)最主要的環(huán)節(jié)。高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產(chǎn)過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐，并使?fàn)t喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內(nèi)形成交替分層結(jié)構(gòu)。礦石料在下降過程中逐步被還原、熔化成鐵和渣，聚集在爐缸中，定期從鐵口、渣口放出。

現(xiàn)在我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)由于建設(shè)規(guī)模的發(fā)展及經(jīng)濟總體態(tài)勢較好,所以展現(xiàn)出有利的一面 ,但歸根結(jié)底,中國鋼鐵工業(yè)的效益還取決于企業(yè)的管理,產(chǎn)品的品質(zhì)、成本、能耗與原料來源的狀況。由于國內(nèi)礦石的品位低,來源短缺,國內(nèi)鋼鐵公司的礦石進口量很大,某些內(nèi)陸鋼鐵公司進口礦石的比例甚至占50%以上;相比較而言,礦石的運輸成本占產(chǎn)品的總成本量也比較高。沿海有深水港口的城市,其鋼鐵企業(yè)進口礦石的成本較低。從能源來源看,由于中國的主要燃料在北方,海路運輸?shù)某杀镜陀陉懙剡\輸,且吞吐量大,故在沿海的鋼鐵公司優(yōu)于內(nèi)地。如果在沿海的鋼鐵公司進行擴建或新建,有原料、燃料、運輸?shù)膬?yōu)勢,如果借助品質(zhì)、技術(shù)、成本、管理經(jīng)營上的優(yōu)勢,建設(shè)短流程生產(chǎn)線的企業(yè),近些年應(yīng)該是有利可圖的。但是,由于鋼鐵行業(yè)在全球市場上是一個成熟的行業(yè),總的市場趨于飽和。因此,鋼鐵企業(yè)的發(fā)展必須從一個開放的角度,從國內(nèi)與世界大市場的整體角度看待,以避免產(chǎn)生新的誤區(qū)和陷阱。

四、 高線廠

11月9日我們來到了包鋼高線廠

通過對包鋼高線廠設(shè)備管理流程的分析研究，設(shè)計并實施了B/S模式包鋼高線廠設(shè)備管理系統(tǒng)。在系統(tǒng)實施過程中采用RUP方法論

進行項目管理，減少了系統(tǒng)開發(fā)風(fēng)險，確保了項目如期上線。系統(tǒng)實現(xiàn)了高線廠設(shè)備管理工作的開放式信息化管理，建立了各類動靜態(tài)全過程數(shù)據(jù)的共享平臺。

生產(chǎn)設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分和基本要素之一，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營的重要工具和手段，是企業(yè)生存與發(fā)展的重要物質(zhì)財富，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的`物質(zhì)標(biāo)志。生產(chǎn)設(shè)備無論從企業(yè)資產(chǎn)的占有率上，還是從管理工作的內(nèi)容上，以及企業(yè)市場競爭能力的體現(xiàn)上，都占有相當(dāng)大的比重和十分重要的位置。管好用好生產(chǎn)設(shè)備，提高設(shè)備管理水平對促進企業(yè)進步與發(fā)展有著十分重要的意義。在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，設(shè)備管理的主要任務(wù)是保障生產(chǎn)設(shè)備長期、穩(wěn)定地處于良好的工作狀態(tài)，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動建立在最佳的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)之上，保證生產(chǎn)經(jīng)營順利進行，以確保企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，進行安全文明生產(chǎn)，從而使企業(yè)獲得最高經(jīng)濟效益。包鋼高線廠為了增強企業(yè)的競爭力，提高高速線材廠的經(jīng)濟效益，決定開發(fā)高速線材廠設(shè)備管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)建設(shè)的主要任務(wù)是從包鋼的實際出發(fā)，利用計算機的先進技術(shù)，設(shè)計先進的、實用的、具有包鋼管理特色的高速線材廠設(shè)備管理信息系統(tǒng)。

結(jié)語：此次實習(xí)讓我感受最深的是包鋼工人的工作環(huán)境。在包鋼，從一進入車間就有一股難聞的氣味充斥其間，而頭頂上的塵土更是肆無忌憚。我認(rèn)為現(xiàn)代企業(yè)必須以人為本，能為職工創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，最起碼能夠在自覺狀態(tài)下，提供一個安全的環(huán)境是我們必須要考慮的。不管是高爐爐體體系的問題還是爐渣處理系統(tǒng)的問題，我想創(chuàng)新改革勢在必行。

作為一個成型專業(yè)的學(xué)生，未來的自己還需要好好學(xué)習(xí)，習(xí)的一定得技術(shù)，才能走通一條屬于管理和技術(shù)相結(jié)合的路，為未來的企業(yè)出路做更好的研究。

總之，這次參觀實習(xí)對我的教育很深刻，它使我認(rèn)識到了很多以前從來沒有感性上理解的東西，也使我更加肯定了管理的重要性。實習(xí)教育有助于我們樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度和明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對我們今后的學(xué)習(xí)和就業(yè)具有重要的指導(dǎo)意義;實習(xí)教育體現(xiàn)我們現(xiàn)代大學(xué)教育理論與實踐相結(jié)合的特色,是現(xiàn)代教育的一個潮流所趨!

第二篇：實習(xí)報告心得體會

這是我第一次參加社會實踐活動，一開始報名參加這次活動是被這次實踐的主題“紅色南梁”所吸引，而這次的實踐地點也正是我的家鄉(xiāng)慶陽，可以讓我更好地了解我的家鄉(xiāng)，也可以向老師同學(xué)們介紹我的家鄉(xiāng)，還有一點是我可以向?qū)W長學(xué)姐學(xué)習(xí)更多我這個專業(yè)所涉及不到的東西。

7月8日我們傳媒學(xué)院實踐小分隊出發(fā)了，坐了一整天的大巴車，經(jīng)過了好幾次的轉(zhuǎn)車才到達(dá)目的地，可以看得出每個人都很疲憊。我們一下車就扛著行李和設(shè)備去了南梁革命紀(jì)念館，我們想用攝像機記錄南梁紀(jì)念館里的紅色精神、南梁精神，我們在講解員的帶領(lǐng)下了解了我們所不知道的紅軍事跡，也看到了那個時期的生活環(huán)境的還原，就仿佛可以看見當(dāng)時那些革命烈士們拋頭顱灑熱血的場面，我們對革命先烈們深深的敬仰和欽佩。我們一行人兩天的`時間用腳步走過南梁的每一寸土地，這片流淌著紅色血液的土地。緊接著我們?nèi)チ私饬肆袑帉W(xué)校，這所學(xué)校延續(xù)著革命的火種，孩子們用淳樸憨厚的笑容迎接著未來，這也正是我們所傳承的南梁精神，紅色精神。

不知不覺，一周的實踐活動很快就結(jié)束了，回顧一下自己在整個活動中收獲很多，在那些紅軍身上，他們樸素的品質(zhì)是我們必須的學(xué)習(xí)的，如今是新的時代，在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們更要堅定住信仰，繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的作風(fēng)，繼承偉大黨人的心理斗志。

這次實踐活動不但豐富了我的社會實踐見識，同時也提高了我的團隊合作能力和自身素質(zhì)的修養(yǎng)，也讓我樹立起義務(wù)服務(wù)社會的思想和堅持不懈的勇氣;同時，也讓我更加明確了人生目標(biāo)，為將來更好的回報祖國、服務(wù)社會，這也就是我們這次實踐的真正目的吧!

第三篇：生產(chǎn)實習(xí)心得體會

在安全生產(chǎn)方面，巨化集團全面實施《安全生產(chǎn)法》，切實加強安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，建立安全生產(chǎn)的長效機制，全面推進安全生產(chǎn)各項工作。定期開展安全生產(chǎn)教育和評比活動，以全面實施《安全生產(chǎn)法》為主線，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，大力倡導(dǎo)企業(yè)安全文化，推行本質(zhì)安全，提高全員的安全意識，增強做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和使命感，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營和社區(qū)穩(wěn)定提供安全保障。

“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”是企業(yè)安全文化的真諦，“創(chuàng)新與發(fā)展，安全與效率，環(huán)保與健康，尊重與和諧”是巨化集團公司的價值觀。安全文化建設(shè)是預(yù)防事故的基礎(chǔ)性工程，對提高作業(yè)人員的安全防范意識，保障安全生產(chǎn)具有重要意義。各單位要深入探討安全文化，開展安全文化的普及宣傳活動。把關(guān)心員工身體健康，尊重人生價值，造就企業(yè)“重視裝置本質(zhì)安全、規(guī)范人員行為安全、創(chuàng)造作業(yè)環(huán)境安全”的企業(yè)整體安全文化作為安全生產(chǎn)的出發(fā)點。要通過強化管理、教育培訓(xùn)、技術(shù)練兵等多種手段，切實做好安全生產(chǎn)的制度建設(shè)、思想建設(shè)、組織建設(shè)，提高廣大員工的安全文化素質(zhì)，推動員工自覺由“要我安全”向“我要安全、我會安全”轉(zhuǎn)變，真正做到“三不傷害”，促進企業(yè)安全生產(chǎn)。大力推行本質(zhì)安全化，從源頭上杜絕各類事故。

在三廢治理方面，巨化集團堅持從節(jié)約資源、綜合利用入手消除工業(yè)污染。巨化把推行清潔生產(chǎn)與強化環(huán)保監(jiān)督管理結(jié)合起來，他們加大技改力度，關(guān)停一批工藝落后的裝置，先后對氯苯、磺胺、季戊四醇等產(chǎn)品實現(xiàn)了停限產(chǎn)，有效地削減了排污總量，并收到資源綜合利用的效果。今年總投資在10多億元的合成氨凈化系統(tǒng)、離子膜燒堿、環(huán)己酮、大顆粒尿毒等10多個在建技改項目，從建設(shè)和生產(chǎn)過程中，他們把環(huán)境保護和生態(tài)平衡放在首位。如聚四氟乙烯項目引用俄羅斯最先進的等離子焚燒專利技術(shù)，僅此就比原方案增加了600多萬元的環(huán)保投入，建成投產(chǎn)后使最終排放點數(shù)及有害物質(zhì)排放量大幅度下降。推行清潔生產(chǎn)，將傳統(tǒng)的“末端治理”變?yōu)椤霸搭^治理”，實行生產(chǎn)全過程污染控制。率先開展清潔生產(chǎn)審計工作的電化廠，對電石渣漿通過濃縮、壓濾技術(shù)后，濾液作為B類廢水送公司污水處理廠進行生物處理，電石渣作為生產(chǎn)水泥、硫酸廠尾氣脫硫等綜合利用。

本次生產(chǎn)實習(xí)，我們先后參觀了巨化集團旗下的晶體材料廠、鋁廠以及電化廠。

1.晶體材料廠

巨化集團興化公司晶體材料廠是專業(yè)從事直徑藍(lán)寶石晶體材料、激光晶體材料和其他晶體材料研究、開發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，以“科學(xué)的管理、優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”為企業(yè)宗旨，以滿足用戶需求為目標(biāo)，致力于為國內(nèi)外晶體應(yīng)用的用戶提供高品質(zhì)的晶體材料和專業(yè)化的技術(shù)服務(wù)。

20xx年通過了IS09001：20xx質(zhì)量體系認(rèn)證。公司擁有數(shù)名國內(nèi)外晶體材料專家為核心的科技研究和開發(fā)的人員。公司的主要產(chǎn)品有3英寸、6英寸的藍(lán)寶石晶體，其中6英寸晶體填補了國內(nèi)此項技術(shù)的空白，產(chǎn)品質(zhì)量居國內(nèi)領(lǐng)先水平;各種摻雜釔鋁石榴石晶體(3X0.5mm-12X150mm)，其品質(zhì)優(yōu)良，激光雕刻、激光醫(yī)療等行業(yè);有合成剛玉5#、3#、4#、2#、8#、46#、白色等品種，合成尖晶104#、106#、113#、119#、120#、112#、152#等品種。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，銷往國內(nèi)外市場。

通過參觀，我大致了解了制備寶石的五個步驟：a明礬，b脫水，c進一步脫水，d氫氣和氧氣混合，e檢驗外形、內(nèi)部和質(zhì)量。寶石治療簡易評判：強光下觀察是否有裂紋，氣孔是否均勻，尺寸是否符合要求。

2.鋁廠

巨化集團公司鋁廠是巨化集團公司下屬的骨干企業(yè)，創(chuàng)建于1958年。占地面積10萬平方米。企業(yè)總資產(chǎn)1.22億元，固定資產(chǎn)原值1億元，凈值5746萬元。企業(yè)員工953人，其中專業(yè)技術(shù)人員84人，高級職稱2人。主要生產(chǎn)裝置有88臺60kA自焙電解槽,年產(chǎn)重熔用鋁錠13800噸。企業(yè)擁有兩家控股子公司：衢州市巨利鋁業(yè)有限公司和衢州市巨發(fā)鋁業(yè)有限公司。兩公司擁有1600t和500t擠壓機各一臺，三臺800t擠壓機和時效、均熱處理設(shè)備以及熔鑄、氧化著色生產(chǎn)線等相關(guān)配套設(shè)施，年產(chǎn)各類型材5000噸。形成重熔用鋁錠、稀土鋁錠、鑄造合金錠及鋁和鋁合金系列的工業(yè)型材、管材、棒排材等產(chǎn)品系列。

通過參觀，我了解了生產(chǎn)線主要有熔煉鑄造生產(chǎn)線，熱擠壓生產(chǎn)線，熱處理生線及表面處理生產(chǎn)線。工藝流程：鑄棒熔煉鑄造;鑄造;擠壓;熱處理;陽極氧化。

3.電化廠

巨化電化廠是巨化集團公司下屬的大型氯堿企業(yè)，現(xiàn)有職工2500人，固定資產(chǎn)凈值1.5億元，主導(dǎo)產(chǎn)品燒堿生產(chǎn)能力為10萬噸/年，主要產(chǎn)品有巨化牌固堿、液堿、鹽酸、液氯、氯化苯、PVC樹脂、ADC發(fā)泡劑、PVDC膠乳、PVDC樹脂等。

電化廠以“艱苦創(chuàng)業(yè)、從嚴(yán)治廠、全面發(fā)展、走向世界”為辦廠方針，堅持兩個文明建設(shè)一起抓，堅持技術(shù)進步與科學(xué)管理同時并舉。在設(shè)備管理上：一抓提高全體員工貫徹落實“設(shè)備管理條例”的自覺性責(zé)任心;健全全員設(shè)備管理的組織體系，強化各級領(lǐng)導(dǎo)和全體人員的管理職能和目標(biāo)責(zé)任;制定貫徹“設(shè)備管理條例”的具體規(guī)劃和實施細(xì)則，努力把“一個為主、五個結(jié)合”的指導(dǎo)方針轉(zhuǎn)化成提高設(shè)備管理水平的實際行動。二抓設(shè)備綜合管理，對設(shè)備從設(shè)計選型開始，報廢更新實行全過程管理。三抓技術(shù)進步，在總體上結(jié)合10萬噸/年燒堿改造，使系統(tǒng)技術(shù)水平上檔次;在局部上大量應(yīng)用四新技術(shù)，提高無泄漏水平，開展?fàn)顟B(tài)檢測和振動測試，強化設(shè)備診斷。四抓傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代化管理的緊密結(jié)合，一方面長期堅持設(shè)備管理流動紅旗競賽，黨政工團齊動員，每季一次全面檢查、總結(jié)講評和考核獎勵;一方面廣泛應(yīng)用方針目標(biāo)管理、系統(tǒng)工程、價值工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、ABC分類法、DCS控制等現(xiàn)代化管理方法和手段，為用好、修好、管好設(shè)備奠定了堅實的基礎(chǔ)。工藝流程：食鹽水制備;點解;電解液的制備。

在參觀學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)巨化集團有許許多多的分支機構(gòu)、子公司、控股公司、參股公司。這些分支機構(gòu)、子公司、控股參股公司等幾乎遍布大半個中國。我覺得這在規(guī)模上是很好了，因為現(xiàn)在都是在強調(diào)就地取材，但同時這樣在整體上，感覺體制有點混亂，在整體集團運行上，不夠靈活，同時在有些機構(gòu)上存在重疊?？傮w顯得機構(gòu)臃腫，無法快速進行調(diào)整。我認(rèn)為巨化集團應(yīng)該進行必要的機構(gòu)精簡。

通過本次實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)應(yīng)屆畢業(yè)生參加工作的前兩年一般為培訓(xùn)期，千余元的薪水，需要到一線跟班，需要寫見習(xí)小結(jié)和年終小結(jié)，以確保實際能力的提高。而大多企業(yè)也都有相應(yīng)的跟蹤考察，并在培訓(xùn)期間推出諸如導(dǎo)師帶徒等一系列培訓(xùn)考察方案，盡其所能的縮短人才的適應(yīng)期，提高培訓(xùn)效率。大多時候，最初的工作崗位，往往并不是我們最擅長的，也非我們最合適的，第一個崗位，是我們鍛煉、學(xué)習(xí)的機會，當(dāng)今的經(jīng)濟管理勢頭下，企業(yè)要求我們改變就業(yè)觀念，先就業(yè)，再擇業(yè)，要求我們準(zhǔn)確定位，把眼光放遠(yuǎn)，學(xué)會做人，學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會交往，學(xué)會競爭，踏踏實實走好自己的每一步。

最后，通過此次實習(xí)，我將已學(xué)知識運用于實踐中，雖然沒有自己沒有真正地去操作，但我對于材料的開發(fā)、生產(chǎn)等的有了感性上的認(rèn)識、熟悉同時提高了我對工程技術(shù)、生產(chǎn)操作以及管理和分析問題、解決問題的能力，為我后階段專業(yè)課程的學(xué)習(xí)及今后走向工作崗位奠定了實踐基礎(chǔ)。這幾天的實習(xí)中，使我感覺到化工行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進。安全問題，環(huán)境問題等等一系列問題都正在被解決，因此化工行業(yè)還存在著很大的機遇。作為一名工科的大學(xué)生，更應(yīng)該多得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強大作出自己的努力!

第四篇：生產(chǎn)實習(xí)心得體會

生產(chǎn)實習(xí)的過程，使我完成了一個學(xué)生從大學(xué)校園邁向社會的過渡，更為今后走向社會、走向工作崗位奠定了基礎(chǔ)。在長沙機床廠的這半個月的時間，在各位公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和車間師傅的指導(dǎo)下，初步學(xué)習(xí)了公司的企業(yè)文化、管理模式和規(guī)章制度，并且通過輪換崗位的實習(xí)安排，較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了一個產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)所用的工藝及設(shè)備。了解了從最初的下料，到銑、鉆、車、鏜、磨以及焊接等各個加工環(huán)節(jié)所用到的設(shè)備及工藝工裝，包括各種模具焊具工裝夾具等等。通過這種輪崗實習(xí)，能在短時間內(nèi)學(xué)到比較多的知識和技能。

例如，通過這次實習(xí)，我認(rèn)識了各種銑床的工作臺結(jié)構(gòu)及裝夾原理，學(xué)會各種不同的裝夾技巧及方法；學(xué)會了數(shù)控氧割的對刀及操作方法；學(xué)會操作普通銑床銑工件的平面和端面；學(xué)會操作各種鉆床在工件上鉆孔；學(xué)會數(shù)控機床的一些對刀、拉直等方法技巧和數(shù)控機床的一些基本操作等等?？梢哉f學(xué)到了很多以前在學(xué)校學(xué)不到的知識和技能。

讀萬卷書，行萬里路。理論與實踐相結(jié)合，讓我在這次實習(xí)中學(xué)到了不少的東西，但同時也暴露了自身在理論知識方面還有所欠缺，我深知以我現(xiàn)有的知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，回到學(xué)校還需要繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)。

同時，應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，在此也總結(jié)一下我在實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題。通過在長沙機床廠實習(xí)的這半個月，在這期間也走了很多崗位，但由于時間關(guān)系，大多都是走馬觀花式的.，從中發(fā)現(xiàn)的問題可能也不是很深刻，都是一些膚淺的問題而已，甚至都不算是什么問題吧，也許公司的領(lǐng)導(dǎo)大多也都已經(jīng)知道了的，在此提及一下，僅供參考。

在氧割那里，我發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一部分的毛坯，特別是形狀比較復(fù)雜的毛坯，其輪廓邊緣有缺陷，而缺陷處往往都是在起槍點處，特別是從板料面上直接吹出一個孔再割時這種情況就比較多。有些需要補焊的，有些不需要補焊但卻影響美觀。比如XX零件的上蓋子就比較多這種情況。我在想，能不能通過改變起槍點的辦法，從而減少缺陷呢？例如，從毛坯輪廓線外側(cè)或者輪廓線內(nèi)側(cè)作為起點，使起點的缺陷問題作用在不需要的材料上，從而減少坯料的缺陷和影響美觀的問題。

其次，在放置板料的時候，盡量將板料放水平，以避免切割面出現(xiàn)的傾斜現(xiàn)象，特別是對于比較厚的板料，比較容易出現(xiàn)這樣的問題。還有的就是，起槍點盡量不要放在后續(xù)加工中所要加工到的輪廓上。例如XX工件，在最后的鏜孔加工后發(fā)現(xiàn)孔壁上有缺陷，而這種缺陷可能是由于起槍時出現(xiàn)過切或者在切割過程中板料出現(xiàn)突然的傾斜導(dǎo)致的。

第五篇：生產(chǎn)實習(xí)報告范文大全

在這個暑假，我們通過生產(chǎn)實習(xí)將所學(xué)的知識運用于實際生產(chǎn)施工過程，這可以說是第一次將理論與實際相結(jié)合，也是學(xué)習(xí)理論知識三年以來第一次接觸實際，可以想見，這次實習(xí)對于我們來說，意義有多重大。

由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技術(shù)，所以我并沒有選擇預(yù)算部門，而是進入施工現(xiàn)場進行學(xué)習(xí)。

這次實習(xí)從20__年8月27日開始，結(jié)束于20__年9月30日，經(jīng)過35天的現(xiàn)場學(xué)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結(jié)合起來。

我所在的延安聯(lián)興建筑工程有限公司屬國家房屋建筑總承包二級、市政公用工程二級企業(yè)，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建筑公司聯(lián)合組建而成，固定資產(chǎn)3600萬元，注冊資金20__萬元，施工機械設(shè)備600余臺件，工程類二級房建建造師45名、二級公路建造師4名、二級市政建造師4名。

工程和經(jīng)濟類職稱人員160余名，年完成產(chǎn)值超過一億萬元的大型施工企業(yè)?！案豢h富瑞嘉苑”是公司現(xiàn)在承接項目

一、實習(xí)目的

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后做畢業(yè)設(shè)計及大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。

二、實習(xí)內(nèi)容

參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過程的實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。但是也由于時間的倉促，整個實習(xí)過程我沒有接觸到屋面工程和裝修工程。

三、工程簡介

富縣富瑞嘉苑2號、3號、6號、7號、8號、9號樓工程，2號、3號、6號、7號樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，8號、9號樓為框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積67700㎡，項目建設(shè)地址為富縣沙梁街，概算總投資8690萬元。還有一座大型商場主體已經(jīng)完工，本工程施工及監(jiān)理各設(shè)一個標(biāo)段。

合理使用年限：50年；建筑防火：二類，耐火等級二級。

四、實習(xí)主要內(nèi)容和具體工作

由于去的時候商場和8號、9號樓主體已經(jīng)基本完工，6號、7號基本做到六層以上，2號、3號樓正在做樁基礎(chǔ)這一塊。

所以實習(xí)的內(nèi)容還是比較全面的。

4.1、模板工程

模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。

模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設(shè)計位置。

模板是混凝土構(gòu)件成型的一個重要的組成部分，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設(shè)和拆除約占混凝土結(jié)構(gòu)工程施工

70%的周期，因此模板的選材和構(gòu)造的合理性，以及模板制作和安裝的質(zhì)量，都直接影響混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量、工期及成本。

模板的基本要求：

1)保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；

2)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力以及施工過程中所產(chǎn)生的荷載；

3)構(gòu)造簡單，裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用；

4)接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得露漿。

模板拆除時注意：

1)拆模應(yīng)按一定的順序進行，一般應(yīng)遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。重大復(fù)雜模板的拆除，事前應(yīng)制定拆除方案。

2)不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴(yán)防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

與此同時，還需對支撐系統(tǒng)進行仔細(xì)檢查驗收，橫桿立桿掃地桿的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立桿縱橫距離不應(yīng)大于1200mm。模板支架步距，應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)大于1.8m。由于標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.75m，根據(jù)規(guī)定，高度小于4m，不設(shè)置剪刀撐。

4.2、鋼筋工程

1.鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。

a.直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長度

c.箍筋下料長度=箍筋內(nèi)周長+箍筋調(diào)整值+彎鉤增加長度

2.鋼筋綁扎與安裝：

單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運往現(xiàn)場安裝，只有當(dāng)條件不足時，才在現(xiàn)場綁扎成型。

鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設(shè)計是否有出入，仔細(xì)檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。

核對無誤后方可進行綁扎。

鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求；受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求；板筋綁扎前須先按設(shè)計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量；

4.3、混凝土工程

眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。

混凝土結(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。

混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

1.現(xiàn)澆混凝土施工

(1)泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

(2)混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應(yīng)停止。

當(dāng)葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。

2.混凝土的振搗。

在振搗時應(yīng)該采用插入式振搗，垂直操縱，嚴(yán)格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現(xiàn)將表面的混凝土搗實而無法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象，慢拔是為了使混凝土填滿振搗棒抽出時所形成的空隙，震動過程中，宜將振搗棒上下略微抽動，使上下均勻，振搗棒的震動時間要掌握恰當(dāng)，以混凝土表現(xiàn)呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。

3.混凝土的質(zhì)量檢查。

混凝土驗收分初步驗收和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)驗收。

即混凝土拆模后對混凝土的外觀質(zhì)量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。

(1)首先劃分檢驗批：

混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數(shù)量。

(2)技術(shù)保證資料

混凝土供應(yīng)單位提供資料。

混凝土配合比通知單；混凝土合格證；混凝土氯化物、堿總量計算書；

(3)施工現(xiàn)場混凝土資料

現(xiàn)場標(biāo)養(yǎng)試塊抗壓強度報告及強度統(tǒng)計、評定記錄，混凝土抗?jié)B試驗報告；混凝土施工記錄、施工縫隱(預(yù))檢記錄、預(yù)拌混凝土運輸單；混凝土養(yǎng)護責(zé)任卡；檢驗批質(zhì)量驗收記錄。

(4)混凝土外觀質(zhì)量

混凝土結(jié)構(gòu)外觀不得有嚴(yán)重缺陷并及時做好處理方案，進行處理。這是在二標(biāo)十層檢查墻體鋼筋時發(fā)現(xiàn)，雨棚板處混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，導(dǎo)致混凝土強度不足。

解決方法是敲掉重做，按照圖紙要求設(shè)置鋼筋。

4.4、安全措施

以上是我在現(xiàn)場所接觸到的三個施工過程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關(guān)安全方面的管理和防護。

建筑工地施工安全管理

一是起重機械和垂直運輸機械管理，要對所有起重機械進行全面檢查，確保機械性能良好，安全可靠，操作規(guī)范，堅決防止起重機械和垂直運輸機械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發(fā)生；同時，塔吊的頂升也需要通過安全質(zhì)檢部門，不得擅自升節(jié)。

二是施工用電管理，要規(guī)范施工，對線路進行全面檢修，嚴(yán)防觸電及因用電不當(dāng)導(dǎo)致火災(zāi)、觸電等事故的發(fā)生；

三是腳手架和安全網(wǎng)搭設(shè)，腳手架搭設(shè)要規(guī)范牢固，安全網(wǎng)掛設(shè)要密閉到位，嚴(yán)防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發(fā)生；

四是基坑支護，要將基坑支護做為安全監(jiān)督的重要一環(huán)，采取切實可行的邊坡支護，加固措施，嚴(yán)防基坑坍塌事故的發(fā)生；

五是高空作業(yè)管理，高空作業(yè)人員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按要求佩帶安全帶，嚴(yán)防野蠻施工，切實預(yù)防高空墜落事故的發(fā)生；

六是嚴(yán)防自然災(zāi)害，特別是對處于山腳、山坡、低洼處的建筑工地，要對工地周邊環(huán)境進行詳細(xì)考察，確保不會因自然災(zāi)害原因造成事故的發(fā)生；

七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規(guī)定要求，是否遵守操作規(guī)程；

八是市政施工安全管理，要按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，重點部位專人值守，尤其要加強夜間施工的安全管理，嚴(yán)防坍塌、透水、窒息等安全事故的發(fā)生；

九是臨時生活設(shè)施管理，臨時生活設(shè)施必須按標(biāo)準(zhǔn)要求搭設(shè)，做到堅固牢靠、潔凈衛(wèi)生，嚴(yán)防倒塌、火災(zāi)、煤氣中毒、食物中毒等事故的發(fā)生。

4.5、防護措施

在進行洞口作業(yè)以及因工程和工序需要而產(chǎn)生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高空作業(yè)時，必須設(shè)置防護設(shè)施。

1.樓層上邊長小于50cm的洞口，必須加設(shè)蓋板。

蓋板必須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。

2.邊長為50-150cm的洞口，在洞口下面設(shè)一道安全網(wǎng)。

3.邊長大于150cm的洞口，四周除設(shè)防護欄以外，洞口下面設(shè)一道水平安全網(wǎng)。

(在實際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護，而不僅是符合這些規(guī)格)

4.電梯井道的防護：主體施工階段，各電梯井周圍均要設(shè)置防護欄桿，水平方向設(shè)置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護欄的周圍還要掛滿安全網(wǎng)。在電梯井處每隔三層還要設(shè)水平方向的大眼網(wǎng)。

(而在實際施工中，則是每隔三層滿鋪竹模板)腳手架搭設(shè)基本要求及規(guī)范：

底部：放在平而堅固的地面上，且桿下有墊木。

立桿之間間距1---1.5米，上下橫桿鍵間距不能超過2米。

腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建筑物相連穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并設(shè)剪力撐或支桿等穩(wěn)定措施。

所有的腳手架必須安裝平穩(wěn)，工作面平臺鋪滿，其平臺寬度不少于0.6米，兩塊木板之間間隙不得大于3厘米。

安裝鋼管腳手架的地點：如果有電氣配線設(shè)備，在安裝或使用腳手架期間，應(yīng)該將它斷電或拆除。

腳手架區(qū)域外應(yīng)設(shè)圍欄和安全警示標(biāo)語，以防止無關(guān)人員進入而可能受到高空墜物傷害。

手工傳運腳手架時，每一層必須有專人進行傳遞。

腳手架材料不能拋扔。

腳手架必須保持干凈，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平臺隨時暢通清潔。

高空作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁外作業(yè)人員進入。

進行上下兩層同時作業(yè)時，上下兩層必須設(shè)有專用的防護棚或其他隔離設(shè)施，禁止人員在同一垂直線的下方工作。

腳手架必須設(shè)立防護安全網(wǎng)，避免出安全事故。

不合格的腳手架，嚴(yán)禁使用。

第六篇：生產(chǎn)實踐實習(xí)心得體會

今天，生產(chǎn)實習(xí)在歷經(jīng)8次的外出調(diào)查和參觀后終于圓滿的畫上了句號。現(xiàn)在我就這次實習(xí)做一個總結(jié)。

實習(xí)目的：了解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習(xí)把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，令一方面提高處理實際問題的能力。了解交通管理部門的用作，和監(jiān)控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋梁施工有一定的認(rèn)識。

實習(xí)項目：

1、觀察威海典型交叉口的渠化效果并繪制出來。

2、BRT公交專用車道設(shè)計規(guī)劃。

3、到瀝青路面施工現(xiàn)場參觀。

4、觀看路基路面施工教學(xué)錄像。

5、到山東高速集團威?？头种行膮⒂^。

6、到威海市交通警察分局參觀。

7、繞濱海旅游公路參觀學(xué)習(xí)。

交通渠化：在前兩天的實習(xí)中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的了解，進行粗略的渠化。通過課本的學(xué)習(xí)知道渠化原則為1、分離原則：渠化設(shè)計應(yīng)盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導(dǎo)原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉(zhuǎn)等措施疏導(dǎo)交通流。對于信號配時我們沒有做設(shè)計，因為在考察時發(fā)現(xiàn)交通狀況良好，交通井然有序。

BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的了解發(fā)現(xiàn)路幅不夠?qū)挘趯嵭蠦RT時可能由于專用車道的占用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務(wù)誘導(dǎo)人們多使用BRT，從而達(dá)到控制機動車保有量的增加，減少環(huán)境污染，節(jié)約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支持。BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念?？焖俟幌到y(tǒng)采用先進的公交交通車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，通過專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時、舒適和安全的服務(wù)。我相信在不久的將來威海會成為一個令人向往的世界級旅游城市。

瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現(xiàn)場的觀看和技術(shù)人員的講解我們了解到了很多課本以外的知識，瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160―170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計確定，最后吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料，無結(jié)團或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的`瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155―170℃之間。碾壓后溫度不低于80℃。施工完成后最好等路面溫度下降到30―40℃時之后再通車。

山東高速集團青威路段監(jiān)控中心：那天當(dāng)我們來到這里時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領(lǐng)導(dǎo)劉科長向我們介紹了一下那里的情況，這里技術(shù)很先進，設(shè)備齊全，完善。之后主要參觀了一下收費系統(tǒng)。這里收費分為人工發(fā)卡和無人值守發(fā)卡機，當(dāng)車輛進入高速公路時需要領(lǐng)取一張卡，之后再高速路上行駛不用停車直至下高速時結(jié)算繳費，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務(wù)更添亮麗一筆。在這里我們看到的智能交通的實施，ETC的應(yīng)用，電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內(nèi)，高速公路收費聯(lián)網(wǎng)，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯(lián)網(wǎng)，使收費系統(tǒng)更加全面，完善。

威海市交通警察監(jiān)控中心：在這里我們看到了路口的視頻監(jiān)控器記錄的畫面，這里儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監(jiān)督，觀察著道路運行情況，并通過FM等發(fā)布公布違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。

繞濱海旅游公路：在威海公路設(shè)計院院長，羅老師，于老師的帶領(lǐng)下我們延濱海旅游公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設(shè)計注意事項，和他當(dāng)年設(shè)計時的經(jīng)歷，經(jīng)驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下凈空32米，主橋?qū)?0.1米，引橋?qū)?6米，橋梁設(shè)計荷載為公路―Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。通航標(biāo)準(zhǔn)為20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結(jié)構(gòu)型式為雙塔雙索面斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術(shù)難度大，建設(shè)周期較長，僅主塔建設(shè)就需要一年的時間。大橋的設(shè)計使用壽命是100年，采用防腐、耐久的高性能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術(shù)品，在全方位觀察了這座橋之后我是這么認(rèn)為的。通過劉院長在之后的講座，我了解到更多關(guān)于威海市公路設(shè)計的歷程，和規(guī)劃目標(biāo)。感觸到要讓美付諸于每一個設(shè)計中。使路面的設(shè)計與環(huán)境相結(jié)合，把美融入到每一個作品中。

經(jīng)過這次生產(chǎn)實習(xí)，我了解到很多很多，實習(xí)中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習(xí)中學(xué)到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們了解到與專業(yè)相關(guān)的很多很多，設(shè)計，施工，管理，規(guī)劃……

再見了，生產(chǎn)實習(xí)……