千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《土木橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告(合集)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《土木橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告(合集)》。
第一篇：橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的：
為了很好的運(yùn)用書本的知識和更早地對本專業(yè)的認(rèn)識，為此，學(xué)院為了讓我們對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)伊始，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)中去。讓我們了解到橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)。在6月23號，學(xué)院召開動員大會，指導(dǎo)老師為大家概要地介紹了一些道路與橋梁的基本常識，簡要的說明未來一個星期實(shí)習(xí)的地點(diǎn)和任務(wù)。除了要求同學(xué)們要多聽多問多看多記外，更特別地強(qiáng)調(diào)了安全問題。實(shí)習(xí)前2天我因?yàn)橛惺聸]能和大家一起去杭州，錯過了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現(xiàn)場、中隧橋波形鋼腹板、嘉紹跨江大橋等等一些內(nèi)容，只能借助同學(xué)在現(xiàn)場所拍照片和網(wǎng)上查閱的相關(guān)資料了解一些知識，略有遺憾。
實(shí)習(xí)時(shí)間：6月24號~7月1號
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
6.24高鐵曹娥江大橋
6.25中隧橋波形鋼腹板嘉紹跨江大橋九堡大橋
6.26泰州長江大橋懸索橋施工場地
6.27江六高速公路
6.30潤揚(yáng)大橋(展覽室+監(jiān)控室)丹陽九曲河特大橋
6.31路橋華南馬鞍山長江大橋MQ-10標(biāo)
7.1京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋
實(shí)習(xí)任務(wù)：
到各個實(shí)習(xí)地點(diǎn)認(rèn)真觀察、學(xué)習(xí)、了解各個施工流程、工藝、技術(shù)等方面內(nèi)容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點(diǎn)和實(shí)習(xí)體會，整理成實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一、高鐵橋梁
實(shí)習(xí)的第一天和最后一天都參觀了高鐵的施工。鐵路橋梁，尤其是高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)技術(shù)的發(fā)展極為迅速。20世紀(jì)90年代以來，中國鐵路橋梁進(jìn)入發(fā)展上升期，21世紀(jì)迎來了橋梁發(fā)展的飛躍。中國鐵路橋梁，特別是高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)有很大突破。國外沒有我們這樣復(fù)雜的地質(zhì)條件，沒有我們在這么高速度建設(shè)條件下的大跨度橋梁，沒有我們這么高的橋梁比重。前些年，還感覺高速公路橋發(fā)展快于鐵路，而近年來中國高速鐵路橋梁的發(fā)展突飛猛進(jìn)，讓世界刮目相看。現(xiàn)在，我國高速鐵路橋梁的設(shè)計(jì)建設(shè)技術(shù)都可以說達(dá)到了世界先進(jìn)水平。由于高速鐵路的運(yùn)營密度及對舒適性、安全性的要求均高于普通線路，因此高速列車對橋梁結(jié)構(gòu)的動力作用也就更大。在這個前提下，高速鐵路橋梁在設(shè)計(jì)、施工中形成了自己的特色。
高鐵橋梁比例大，高架長橋多。高速鐵路設(shè)計(jì)參數(shù)限制嚴(yán)格，曲線半徑大、坡度小，并需要全封閉行車，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長橋的數(shù)量也很多。由于高速鐵路對線路、橋梁、隧道等土建工程的剛度要求嚴(yán)格，因此，高速鐵路橋梁跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋梁必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋梁出現(xiàn)較大撓度和振幅。同時(shí)，必須限制橋梁的預(yù)應(yīng)力徐變上拱和不均勻溫差引起的結(jié)構(gòu)變形，以保證軌道的高平順行。一般來說，高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)主要由剛度控制，強(qiáng)度基本上不控制其設(shè)計(jì)。高速鐵路要求依次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，而橋上無縫線路鋼軌的受力狀態(tài)不同于路基，結(jié)構(gòu)的溫度變化、列車制動、橋梁撓曲會使橋梁在縱向產(chǎn)生一定位移，引起橋上鋼軌產(chǎn)生附加應(yīng)力。過大的附加應(yīng)力會造成橋上無縫線路失穩(wěn)，影響行車安全。因此，墩臺基礎(chǔ)要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應(yīng)力和梁軌間的相對位移。高速鐵路的中斷行車會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響，因此高速鐵路橋梁一方面要盡量減少維修，另一方面要便于日常檢查和維修。
二、中隧橋波形鋼腹板
6月25號參觀了中隧橋波形鋼腹板集團(tuán)，讓我們對波形鋼腹板這種新興技術(shù)產(chǎn)品有了更多的了解。
波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)，它充分利用了鋼與混凝土的優(yōu)點(diǎn)，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及材料的使用效率。
應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋是橋梁工程中應(yīng)用最多的橋型，但隨著跨度的大其本身自重成倍增多，再設(shè)計(jì)成簡支結(jié)構(gòu)已不經(jīng)濟(jì)，為減輕自重各國嘗試采取多種形式，其中有效方法之一是采用波紋鋼腹板，即將自重大的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據(jù)有關(guān)資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC梁相比重量減輕20%以上，且可改善結(jié)構(gòu)性能(提高預(yù)應(yīng)力效率、大大提高腹板的抗剪強(qiáng)度)，對收縮徐變和溫度變化的影響小。我國近年對這種結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能、工程設(shè)計(jì)和施工方法等方面的研究取得了重要的進(jìn)展。
三、大橋
由于實(shí)習(xí)前2天我有事并沒有隨班級一起去參觀曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現(xiàn)場，只能通過同學(xué)那邊的一些資料和自己網(wǎng)上搜索得知一些知識匯集如下。
1、嘉紹跨江大橋
嘉紹跨江大橋，又稱嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開工的錢江隧道，錢江喇叭口呈現(xiàn)出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。
嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江部分就是嘉紹大橋。與36公里長杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長度。但是橋面更為寬敞，從設(shè)計(jì)到最后規(guī)劃確定，橋面寬40.5米，由6車道改成了8車道，大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。
嘉紹大橋采用典型的斜拉橋設(shè)計(jì)，主橋由連續(xù)的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢江三橋一樣的獨(dú)柱設(shè)計(jì)，只不過錢江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。據(jù)了解，這一技術(shù)、造型的橋，目前在國內(nèi)還是首創(chuàng)。建成后，大橋主通航孔可達(dá)到通航3000噸級集裝箱船的需要。大橋主航道橋采用技術(shù)含量最高的6塔獨(dú)柱斜拉橋方案(目前國內(nèi)外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長度達(dá)2680米，分出5個主通航道，索塔數(shù)量、主橋長度規(guī)模位居世界第一;大橋采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主橋總寬度達(dá)55.6米(含布索區(qū))。
2九堡大橋
九堡大橋，即錢江八橋，大橋全長1855米，設(shè)置雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。20xx年12月18日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)20xx年底竣工，項(xiàng)目總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫”城市快速路網(wǎng)中最東邊“一縱”的主要部分。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯(lián)為一體，從而極大地?cái)U(kuò)展杭州向錢塘江以東的空間。
第二篇：橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有一次全面的感性認(rèn)識，加深我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
XX年年5月5日至10月10日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64。8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17。9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
（1）拌合及運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的'瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程當(dāng)中被揚(yáng)塵污染；
b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程當(dāng)中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過；
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
c碾壓
石油瀝青混合料（下面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程當(dāng)中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
第三篇：土木路橋?qū)嵙?xí)報(bào)告
一、前言
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識創(chuàng)新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，是大學(xué)生鍛煉和成長的有效途徑。只有在實(shí)踐中，一個人的知識和能力才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生要成長，就要勤于實(shí)踐，理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善和創(chuàng)新，在實(shí)踐中提高綜合素質(zhì)和能力，為職業(yè)成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各種工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和項(xiàng)目的總稱。它不僅指與人類生活和生產(chǎn)活動有關(guān)的各種工程設(shè)施，如建筑公路、公路和城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等。，也指在陸地上應(yīng)用材料和設(shè)備進(jìn)行的勘察、設(shè)計(jì)和施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先驅(qū)者之一；它在任何國家的國民經(jīng)濟(jì)中都起著重要的作用。
這種做法是一種理解性的做法，實(shí)施方案是重點(diǎn)走訪駐馬店和鄭州當(dāng)?shù)氐慕ㄖ⒌缆?、橋梁等與土木工程知識相關(guān)的項(xiàng)目。通過了解實(shí)踐，可以正確認(rèn)識土木工程在我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程的現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點(diǎn)和內(nèi)容。讓我們更加熱愛土木工程。
二、實(shí)踐的主要內(nèi)容
1.通過集中實(shí)踐的方式組織，主要參觀駐馬店的房屋建筑工程、道路和橋梁。
2.在實(shí)習(xí)前進(jìn)行動員會議，讓每個實(shí)習(xí)學(xué)生了解必要的安全知識、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)規(guī)則和實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3.參觀在建和已建的典型建筑項(xiàng)目，包括黃淮學(xué)院在建建筑、駐馬店體育館、駐馬店農(nóng)校新校區(qū)、三超鋼結(jié)構(gòu)廠房。了解工程建設(shè)的基本程序以及這些建筑的設(shè)計(jì)、施工和管理的內(nèi)容和特點(diǎn)。
4.參觀在建和已竣工的路橋項(xiàng)目，包括鄭州市龍湖金融中心和駐馬店市中原大道在建路橋，了解路橋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工方法、施工特點(diǎn)和施工機(jī)械設(shè)備。
5.參觀其他土建工程:駐馬店中原大道排水工程、各類建筑環(huán)保工程、鄭州龍湖金融中心地下工程、三超鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制作等。
6.深入施工一線，通過參觀建筑物，聽取講師講解，了解房屋建筑、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項(xiàng)工程、配電工程的施工方法和流程。
7、通過一系列對各級土木工程的了解，了解土木工程材料的種類、特點(diǎn)、用途和發(fā)展。8.在走訪了解的基礎(chǔ)上，做一個總結(jié)，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)的收獲和體會
作為一個剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生，在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接接觸到高深的專業(yè)知識是不科學(xué)的。所以學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)我們開展了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對即將從事的這個專業(yè)有一個感性的認(rèn)識，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為以后的書練結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的一周實(shí)習(xí)結(jié)束了，這一周我收獲了很多。實(shí)習(xí)結(jié)束，我會好好總結(jié)的。在這緊張的一周實(shí)習(xí)期間，我們參觀了黃淮學(xué)院在建工程、駐馬店體育場、鄭州龍湖金融中心、三超鋼結(jié)構(gòu)公司、駐馬店農(nóng)業(yè)學(xué)校新校區(qū)、駐馬店市中原大道等六個項(xiàng)目。
每次參觀完一個項(xiàng)目，我都會用自己的經(jīng)歷做好記錄，方便以后的學(xué)習(xí)。雖然我們不能完全理解老師講解的所有知識，但這是一個學(xué)習(xí)的過程，會有不同程度的收獲。而這就是實(shí)習(xí)的意義。首先，通過實(shí)踐，我學(xué)到了很多實(shí)用知識。
通過參觀，近距離觀察了整個建筑施工過程和車間的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多實(shí)用的施工知識，這是我在學(xué)校很少接觸和關(guān)注的非常重要的基礎(chǔ)知識。如一般建筑物和重要建筑物加固中箍筋和縱筋的分布和連接、防水設(shè)置、基礎(chǔ)沉降等。
1.建筑設(shè)計(jì)與施工參觀總結(jié)
參觀黃淮學(xué)院的在建建筑時(shí)，我們可以看到地基的布局?；A(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，墻體不直接鋪設(shè)在基礎(chǔ)上，底部加梁。大跨度建筑應(yīng)設(shè)置沉降縫，并應(yīng)考慮基礎(chǔ)沉降帶來的危害。可以清楚的觀察到，衛(wèi)生間地板比現(xiàn)澆地板上的地板低10cm。
相對于普通建筑，體育館相對重要。我在參觀駐馬店體育場的時(shí)候，在基本了解的基礎(chǔ)上，因?yàn)槭卿摻罨炷梁弯摻Y(jié)構(gòu)建造的，觀察到鋼筋混凝土和鋼構(gòu)件連接的地方，明顯感覺柱子比其他地方尺寸大，鋼筋多。另外，在縱向鋼筋的接頭處，用螺套連接而不是焊接，箍筋的開口也是焊死的。箍筋和縱筋不僅用鐵絲連接，還增加了焊點(diǎn)，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定和安全，適用于特殊建筑。這種做法在鄭州龍湖金融中心工地也能看到。
參觀駐馬店農(nóng)校新校區(qū)時(shí)，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇:為什么要在石膏下面鋪網(wǎng)？現(xiàn)場技術(shù)人員回答:為了防止墻面因磚和混凝土收縮不同導(dǎo)致抹灰層剝落。這種方法不僅可以在墻上看到，也可以在磚墻與柱子或梁之間需要抹灰的接縫處看到。
2.建筑材料參觀總結(jié)
建材參觀總結(jié)主要來自參觀駐馬店市關(guān)王廟工業(yè)園三超鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品和作品。
隨著社會的發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)離我們的建筑越來越近。在追求輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀的建筑材料中，鋼結(jié)構(gòu)無疑是最佳選擇。鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、工作可靠性高、抗振性好、抗沖擊性能好、制造工業(yè)化程度高、裝配準(zhǔn)確快速、室內(nèi)空間大、結(jié)構(gòu)易于密封等優(yōu)點(diǎn)，但也存在易腐蝕、耐火性差的缺點(diǎn)。目前，我國鋼材產(chǎn)品沒有得到很好的優(yōu)化，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)存在許多缺陷。但是，隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和鋼結(jié)構(gòu)配套設(shè)施的完善，鋼結(jié)構(gòu)將會有廣闊的發(fā)展前景。
在鋼結(jié)構(gòu)建筑中，三超集團(tuán)給我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅。從外觀上看，和混凝土有同樣的建筑效果，完全不是鋼結(jié)構(gòu)；因?yàn)閮?nèi)部裝修，也給人一種不錯的感覺，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)沒有太大區(qū)別。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在國內(nèi)不完善，造價(jià)比普通鋼筋混凝土高，性價(jià)比相對較低；再者，由于大部分人對鋼結(jié)構(gòu)不太了解，而且鋼材的彈性很高，人們會在心理上排斥，覺得鋼筋混凝土沒有安全性。然而，隨著社會的發(fā)展，人們相信鋼結(jié)構(gòu)將走進(jìn)人們的生活。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識到，讀書固然是增長見識、開闊眼界的一種方式，但也是通過多做實(shí)踐、多接觸實(shí)際工作、多接觸社會脈搏、多給自己定位來提高綜合素質(zhì)的絕佳選擇。
走出校門，來到工地實(shí)習(xí)，對我來說是一個很好的啟示。希望我的經(jīng)歷和經(jīng)歷能指導(dǎo)我以后走向成功。外面的世界很精彩，但是如果你沒有實(shí)力，你會變成別人的精彩，而不是你。
四、實(shí)習(xí)意見和建議
1.實(shí)習(xí)期間希望學(xué)校能在以后的學(xué)習(xí)中增加實(shí)習(xí)時(shí)間，讓我們在學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的交替中學(xué)習(xí)，對我們的學(xué)習(xí)更有幫助。
2.實(shí)習(xí)期間希望學(xué)校能多派講師，學(xué)生多老師少，聽不見的講師多。
3.實(shí)習(xí)周可以去一些有代表性的地方，參觀一些比較有特色的建筑。
4.是否可以延長實(shí)習(xí)時(shí)間，多暴露一些未知的知識。
第四篇：土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
通過實(shí)習(xí)，對一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點(diǎn)有一定了解;對一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準(zhǔn)備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、工程制圖、建筑學(xué)等)，并為后續(xù)課程的實(shí)習(xí)積累感性知識;了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的市場實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向;與工人和基層干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
一、認(rèn)識實(shí)習(xí)的目的
1、了解土木工程的廣闊領(lǐng)域與分類;
2、了解土木工程的材料、土木工程的結(jié)構(gòu)型式、荷載及其受力路線;
3、了解土木工程的建設(shè)與使用;
4、了解土木工程的經(jīng)濟(jì)與管理;
5、了解土木工程的最新技術(shù)成就與發(fā)展總趨勢;
6、了解我國基本建設(shè)的方針和政策，了解我國目前建筑設(shè)計(jì)，施工技術(shù)與組織的實(shí)際水平;
7、了解我國目前建筑行業(yè)的發(fā)展動向以及所取得的成績
8、較早養(yǎng)成自學(xué)、查找資料及思考問題的習(xí)慣。
二、認(rèn)識實(shí)習(xí)日程安排
日程安排：
20xx-7-2認(rèn)識實(shí)習(xí)動員大會，領(lǐng)取安全帽等實(shí)習(xí)器具
20xx-7-3參觀淮南市新體育館
20xx-7-4看實(shí)習(xí)錄象、參觀校本部
20xx-7-5看實(shí)習(xí)錄象
20xx-7-6參觀淮南師范學(xué)院、淮南聯(lián)合大學(xué)新區(qū)
20xx-7-9乘車赴蕪湖
20xx-7-10參觀安徽師范大學(xué)、蕪湖步行街
20xx-7-11參觀蕪湖長江大橋
20xx-7-12參觀大學(xué)新區(qū)，然后乘車返校
20xx-7-13查資料，寫實(shí)習(xí)報(bào)告
三、認(rèn)識實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
7月2號早上，依照通知，我們土木工程專業(yè)工民建方向的四個班級同學(xué)齊聚北區(qū)2302教室，系里教研室的老師給我們召開實(shí)習(xí)動員大會。會上，老師門給我們簡要介紹了本次認(rèn)識實(shí)習(xí)的主要目的，派發(fā)了實(shí)習(xí)日程安排，并著重給我們強(qiáng)調(diào)了安全問題。依據(jù)實(shí)習(xí)要求，我們每位同學(xué)每天要記一篇實(shí)習(xí)日記。
下午，我們幾個同學(xué)領(lǐng)取了安全帽。
第二天，早上雨下的很大，但依據(jù)事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時(shí)到達(dá)新體育館。這里，施工放的經(jīng)理和工程師帶領(lǐng)我們參觀了這個氣派的現(xiàn)代化建筑。
體育館主建筑的西南方向是一個禮堂，據(jù)目測大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學(xué)校九樓報(bào)告廳的座椅類似。主建筑像一個倒扣著的大扇貝，根據(jù)施工人員介紹，這個體育館完工后大約可以容納6000人左右，大廳頂面采用的是鋼架結(jié)構(gòu)，在我們看來很是復(fù)雜，但是整個大廳中間沒有一根立柱，這樣的結(jié)構(gòu)很適用于體育場館。據(jù)老師介紹說這種結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)就是穩(wěn)定性高。主建筑前面是一個廣場，廣場上設(shè)置了很多噴泉，我們還注意到，整個廣場大面積的地面并沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。
星期三上午我們在教室觀看實(shí)習(xí)教學(xué)錄象。錄象的主要內(nèi)容是建筑的梁柱組合結(jié)構(gòu)。主要介紹了現(xiàn)澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。
下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質(zhì)中心、主教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)中心等建筑，最還參觀了28層學(xué)生公寓。土木系老樓興建于上世紀(jì)50年代，是典型的蘇式建筑，外墻沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實(shí)，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。
行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術(shù)方案：
1.1.石材(大理石、花崗巖)用作墻面飾面材料，其結(jié)合方法甚多，老的傳統(tǒng)工藝是濕掛法，在墻上焊鋼筋網(wǎng)，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網(wǎng)上，最后灌水泥沙漿，近些年來興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座，在石材上鉆孔，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病，但仍未解決占據(jù)相當(dāng)大的建筑面積的缺點(diǎn)(一般要占70―80mm寬，尤其是室內(nèi)墻面，更是值得考慮的問題)。最近幾年，在北京、上海及其它幾個城市，出現(xiàn)了祝邦粘貼(點(diǎn)粘)石材的新工藝，它比上述二種工藝可節(jié)約30―40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結(jié)質(zhì)量可靠，冬夏季均可施工。
1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術(shù)所劉俊邦高工研制發(fā)明的一種多功能粘結(jié)劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結(jié)，粘結(jié)力強(qiáng)(剪切力達(dá)20Mpa以上)、抗老化(可達(dá)50年)、抗酸堿鹽腐蝕。通過幾年的應(yīng)用,北京地區(qū)不但在內(nèi)墻粘結(jié),而且成功地應(yīng)用在外墻、外柱及冬季施工石材。此種膠有快干型(用作臨時(shí)固定)和強(qiáng)力型肉種，必須配合使用。
1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠。
施工工藝流程：
主要材料及工具：
3.1石材:規(guī)格、顏色及拋光、底邊等要求均按設(shè)計(jì)圖和加工計(jì)劃單，進(jìn)場時(shí)進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收。
3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現(xiàn)場嚴(yán)格按比例配制。它又分為強(qiáng)力型和快干型。保存期：強(qiáng)力型為二年;快干型為6個月。
3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)
3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘，以作石材的保護(hù)膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。
3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統(tǒng)的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機(jī)、手提磨光機(jī)、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應(yīng)準(zhǔn)備配制祝邦膠用的小臺秤、搪瓷盤(300*300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調(diào)膠及挑鑿膠質(zhì)材面;不銹鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法
4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達(dá)到2mm以內(nèi)，墻面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達(dá)到不大于12%(砂漿面必須發(fā)白)，如為木材面，亦必須表面干燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結(jié)強(qiáng)度，抹灰時(shí)底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大于10mm，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間：從第二天起，養(yǎng)護(hù)5天，抹門過梁板及門旋板砂漿時(shí)，采取滿掛鋼絲網(wǎng)。
4.2石材清掃，拼色編號石材進(jìn)場后，按加工計(jì)劃單驗(yàn)收合格后，將背面清掃，用干凈的濕布擦一遍，并按石材鋪貼要求進(jìn)行拼色、對紋，然后編號分垛立放堆碼備用。
4.3墻面排磚、彈線根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按石材的規(guī)格，將每一塊石板的控制線彈在墻上。石材設(shè)計(jì)有分格縫的，按設(shè)計(jì)留縫，設(shè)計(jì)無縫的，只能按0.3mm留縫(實(shí)際就是拼貼時(shí)不留縫)。
4.4支托安裝如從墻面下數(shù)第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設(shè)一根30*50的木條或鋁合金方通，支設(shè)時(shí)可低20―3mm，貼板時(shí)用小木楔或鐵片墊到要求標(biāo)高。
4.5祝邦膠配制祝邦膠配制必須按比例，一次不得配得過多，配制后的膠必須在40分鐘內(nèi)用完，一個小組5―6個人，必須設(shè)一專人來配制膠，一次配制的用完后，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結(jié)的工具及時(shí)擦干凈。配制時(shí)，先配制強(qiáng)力膠，后配制快干膠，其比例：強(qiáng)力型為：膠：固化劑(體積比)=3：2快干型為：膠：固化劑(體積比)=100：8
4.6石材背面點(diǎn)涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面，采取點(diǎn)貼，每點(diǎn)擠壓成型后直徑30―50mm，厚度1―3mm即可，膠點(diǎn)距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點(diǎn)為強(qiáng)力型膠點(diǎn)的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。
4.7粘貼標(biāo)板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標(biāo)板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然后以此為準(zhǔn)開始接線大面積粘貼。
4.8石材粘貼石材背面點(diǎn)涂祝邦膠后，壓到墻面時(shí)，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣，一只手扶著墻，一只手立即用橡皮錘敲擊整個板面，使其膠的厚度為1―3mm，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達(dá)到規(guī)范要求，一塊板的操作，必須在3―4分鐘內(nèi)調(diào)整完畢，否則膠固化后就無法調(diào)整。敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板)，必須設(shè)托板，并用木楔楔緊，12小時(shí)后即可拆去。
4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內(nèi)雜物及板面清擦干凈，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調(diào)成與板材近似的顏色的水泥進(jìn)行擦縫，對大于4mm寬的裝飾縫，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實(shí)干后,用水砂紙磨光。
4.10石材面打臘石材面擦縫后，第二天即可拋光上臘，后上光臘，反復(fù)打磨，使其出光為止。
4.11分項(xiàng)交驗(yàn)打磨拋光、自檢無誤后，工長應(yīng)及時(shí)填寫檢查記錄表，請專職檢驗(yàn)員共同核核驗(yàn)，評定分項(xiàng)等級，最后申請監(jiān)理核驗(yàn)，共同簽字后，該分項(xiàng)施工完畢。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工一開始，必須請祝邦膠公司有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)培訓(xùn)。
5.1石材的品種、規(guī)格、顏色和圖案必須符合設(shè)計(jì)要求。
5.2石材粘貼必須牢固，嚴(yán)禁歪斜，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實(shí)，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對吻合。表面平整、潔凈、顏色協(xié)調(diào)。
5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴(yán),必須放在陰涼處。成品保護(hù)及安全注意事項(xiàng)：
6.1經(jīng)常走人的電梯廳，粘貼完后，在門洞及陽角，應(yīng)及時(shí)釘木夾板遮擋，必要時(shí)可封堵一些樓層。
6.2祝邦膠在施工過程中，嚴(yán)禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應(yīng)及時(shí)用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈。
6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手，膠不得入口中。
6.4操作前必須仔細(xì)檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質(zhì)不合格或破損的跳板。嚴(yán)禁在獨(dú)板上操作。
6.5板材運(yùn)輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩(wěn)，道路要平整，以免傷人及損壞板材。
6.6夜間施工照明要充足，使用電動工具必須按電氣安全有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
星期四沒有安排別的實(shí)習(xí)內(nèi)容，我們在2301繼續(xù)觀看實(shí)習(xí)教學(xué)錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護(hù)施工，測量放線、建筑防水的施工等內(nèi)容。土釘墻的支護(hù)施工主要包括土釘墻的施工、土釘?shù)氖┕?、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內(nèi)容;測量放線主要包括測定和測設(shè)兩個方面，這我們前面的測量學(xué)實(shí)習(xí)結(jié)合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛(wèi)間的防水施工和地下室的防水施工等內(nèi)容。
星期五，我們來到淮南師范學(xué)院和淮南聯(lián)合大學(xué)新校區(qū)參觀。
淮南師范學(xué)院新校區(qū)占地1000余畝，預(yù)計(jì)總建筑面積可達(dá)276360平方米，總投資約3億元，設(shè)計(jì)規(guī)模為全日制在校生10000人。新校區(qū)建設(shè)按照“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水準(zhǔn)”的要求，由華南理工大學(xué)設(shè)計(jì)院承擔(dān)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。南靠舜耕山脈，北臨泉山西路，占地約1000畝。新校區(qū)建設(shè)充分考慮景觀因素，突出環(huán)境整體化概念，充分利用區(qū)塊內(nèi)的自然環(huán)境，并合理加以改造，做到因地制宜、獨(dú)特精美，以校園廣場、園林坡地、綠化帶、園林小品等為載體，點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合，全方位營造布局合理、特色鮮明，具有濃郁文化氛圍的校園環(huán)境。
給我留下印象最深的是該校的`音樂樓，造型獨(dú)特，從側(cè)面看，呈突出弧狀的柵形結(jié)構(gòu)猶如一把手風(fēng)琴，而從正面望去，其幾個組成部分錯落有致，又恰似一座鋼琴。
淮南聯(lián)合大學(xué)新校區(qū)與淮南師范學(xué)院新校區(qū)毗鄰，南抵舜耕山脈的長山腳下，西面為沿山城市綠化丘陵地，北臨市東西城區(qū)公路主干道，規(guī)劃總面積48萬平方米，約720畝。新校區(qū)分三期進(jìn)行建設(shè)：第一期到2006年，滿足在校生5000人的教學(xué)、生活需要;第二期到2007年，滿足在校生7000人的教學(xué)、生活需要;其余在第三期進(jìn)行建設(shè)。最終建成時(shí)新校區(qū)學(xué)生規(guī)模為萬人。新校區(qū)的建設(shè)，將對改善聯(lián)大的教育環(huán)境，全面促進(jìn)淮南聯(lián)合大學(xué)的發(fā)展。
我們與7月9號下午等上開往蕪湖的火車，經(jīng)過大約4小時(shí)的煎熬，我們終于抵達(dá)了目的地---蕪湖。登上老師聯(lián)系好的客車，我們到達(dá)旅社。安排妥當(dāng)后，同學(xué)們就休息了。
第二天一大早，我們就集合出發(fā)，這天的行程安排的很滿。我們首先參觀了蕪湖迎客松體育館，即蕪湖奧林匹克公園，這個體育公園是蕪湖市為迎接安徽省十運(yùn)會精心打造的以體育文化為內(nèi)涵，以全民健身為內(nèi)容，以自然生態(tài)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化體育公園。該園于2001年11月動工建設(shè)，其一期工程由主體育場、綜合體育館和射擊館組成，其主體育場可以容納40000多名觀眾。同學(xué)們都注意到，主體育場一側(cè)的綜合體育館規(guī)模和淮南體育館相似，大致可以容納5500名觀眾，其造型獨(dú)特，就像一只憨態(tài)可掬的大海龜在水中遨游。
蕪湖奧林匹克公園主體育場總建筑平面為非對稱橢圓形，其造型結(jié)構(gòu)融高科技和高精尖技術(shù)為一體，技術(shù)難度與澳大利亞悉尼奧林匹克體育場相當(dāng)。施工中采用的不對稱鋼索膜飄篷建筑形式為國內(nèi)首創(chuàng)，大跨度懸梁支撐上部鋼索膜結(jié)構(gòu)為中國第一，膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中最新發(fā)展起來的一種形式，它以性能優(yōu)良的織物為材料，或是向膜內(nèi)充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結(jié)構(gòu)將面繃緊，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結(jié)構(gòu)體系。自從1970年代以來，膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。膜結(jié)構(gòu)已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型中的一個主要方案。成為化纖紡織品應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域。近年來在中國建筑結(jié)構(gòu)中也有長足的進(jìn)展。
膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系。該結(jié)構(gòu)因其有別于傳統(tǒng)建筑的種種優(yōu)點(diǎn)，越來越受到人們歡迎。
對于普通市民來說，看慣了笨重的鋼筋水泥建筑，當(dāng)體形豐富、曲面柔美的膜結(jié)構(gòu)建筑出現(xiàn)在眼前時(shí)，往往能讓他們眼前一亮。當(dāng)年三亞“美麗之冠”文化會展中心的采用膜結(jié)構(gòu)主要是考慮到造型優(yōu)美、輕盈靈動的視覺效果和三亞的城市定位、世姐賽的格調(diào)很吻合。
而對于建筑設(shè)計(jì)方來說，膜材料本身的優(yōu)點(diǎn)也使他們對它“青睞有加”。海南大學(xué)建筑工程系教授陳超核介紹說，膜是一種以玻璃纖維作肌體，再覆蓋特殊涂層的特殊材料。它就像織布一樣，很輕，可以彎曲、折疊，適合大跨度和特殊造型的建筑。此外，由于膜具有較好的透光性，所以白天可以程度地采用自然光，十分節(jié)能。膜材料表面無靜電，對塵埃物沒有吸附力，因此不易沾灰，即使落上一點(diǎn)灰塵也很容易被風(fēng)雨除去，看起來總是潔白如新。
此外，由于膜結(jié)構(gòu)建筑的骨架制作，面料加工都是在工廠里進(jìn)行的，所以大大縮短了工地現(xiàn)場的施工周期，并減輕了工地現(xiàn)場多工種交叉作業(yè)、互相干擾的情況。三亞美麗之冠能在7個月內(nèi)順利完工，迎接2003年世姐賽決賽，膜結(jié)構(gòu)是的“功臣”。
看上去完美的膜結(jié)構(gòu)建筑，似乎除了造價(jià)高外，沒什么缺點(diǎn)，但一場罕見的強(qiáng)臺風(fēng)卻動搖了人們對它的信心。難道臺風(fēng)是膜結(jié)構(gòu)建筑的“敵人”?看著臺風(fēng)過后博鰲亞洲論壇成立大會會址的慘狀，人們第一次對膜結(jié)構(gòu)建筑在海南的命運(yùn)憂心忡忡，擔(dān)心膜結(jié)構(gòu)建筑中看不中用。
在自然條件下，一般是水和風(fēng)在威脅著建筑。膜在防水方面幾乎不存在任何問題，所以風(fēng)確實(shí)是膜結(jié)構(gòu)建筑的“敵人”。然而，膜在制作技術(shù)上已經(jīng)成熟，通常的膜都是防風(fēng)的，只是其防風(fēng)系數(shù)因其設(shè)計(jì)不同而有差別，但從技術(shù)能力上說，完全可以制造出抗強(qiáng)臺風(fēng)的膜。
奧林匹克住體育館波浪形的大雨篷長250米，懸挑跨度12米，居國內(nèi)建筑之首。場內(nèi)90平方米大屏幕全彩色多媒體計(jì)時(shí)計(jì)分顯示牌以及燈光照明系統(tǒng)、擴(kuò)音系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等均達(dá)到國際先進(jìn)水平。
我們在場地里看到，主球場草皮是高檔的真草，放眼望去，一片綠色的海洋，煞是好看。跑道采用了鮮艷的紅色塑膠材料，而40000余個座椅是海藍(lán)色，膜結(jié)構(gòu)頂棚則是白色，各種色彩搭配在一起，很有現(xiàn)代氣息。
離開了體育館，我們來到安徽師范大學(xué)新校區(qū)。安徽師范大學(xué)新校區(qū)位于蕪湖市城南高校園區(qū)，占地面積約2271畝，地塊南寬北窄，呈梯形狀，北端寬約700m，南端寬約1000m，長約1600m。校園北端與原規(guī)劃中的市政公園相毗鄰，東望奧林匹克公園，西接高校園區(qū)綜合服務(wù)中心，南鄰高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。新校區(qū)距老校區(qū)約6公里，四周均由城市主干道路圍合，交通十分便捷。
二十世紀(jì)末，高校擴(kuò)招后學(xué)生人數(shù)迅速增加，一些高校由于原有校區(qū)占地面積小、市區(qū)地價(jià)高，紛紛轉(zhuǎn)向郊區(qū)建立新校區(qū)。長江南岸的安徽師范大學(xué)新校區(qū)在遠(yuǎn)離市區(qū)的江濱建起。
建設(shè)新校園，人們總是不約而同地先把目光放在了校園建筑上。建筑作為文化傳承號角手，建筑風(fēng)格成為校園文化最直白的宣言，新老校區(qū)相延續(xù)的建筑風(fēng)格是它們最直觀的聯(lián)系。每所新校區(qū)在規(guī)劃時(shí)就下足了功夫，功夫之細(xì)讓人驚嘆。校園建筑吹響了文化傳承的號角。
身處江南的安徽師范大學(xué)在新校區(qū)建筑上也打上了自己的烙?。簶?biāo)志性建筑――敬文圖書館的設(shè)計(jì)就是采取江南園林式的“井”字形造型，展現(xiàn)了師大溫婉秀麗的風(fēng)格。敬文圖書館總建筑面積3.9萬平方米,主體7層,共設(shè)有八個閱覽區(qū)，3000多個座位，配置了電子檢索系統(tǒng)、智控門禁系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、自動報(bào)警系統(tǒng)以及中央空調(diào)等現(xiàn)代化設(shè)備，布局合理,功能齊全，是皖南地區(qū)目前的圖書館。建筑平面為基本對稱的“井”字型,既富有時(shí)代氣息,又有“四水歸堂”之徽文化內(nèi)涵。敬文圖書館位于花津校區(qū)中央水系生態(tài)帶中心位置，由香港朱敬文教育基金會資助興建，是新校區(qū)標(biāo)志性的建筑。
南側(cè)風(fēng)雨操場位于新校區(qū)南側(cè)運(yùn)動區(qū)，建筑面積10000多平方米?？缍?8米的鋼架結(jié)構(gòu)，無論從外部還是內(nèi)部看，都很有氣勢，美觀、雄偉。再加上樓體正面連接到C道路大轉(zhuǎn)盤，有3000多平方米的廣場相應(yīng)，是目前的新校區(qū)建設(shè)中的一大亮點(diǎn)。經(jīng)過老師和場館值班人員聯(lián)系，我們進(jìn)入了球場內(nèi)部。一層設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的60米跑道、一個排球場、一個網(wǎng)球場、三個籃球場、以及健美操大教室、舉重房、體操教室等，均為塑膠地面。另外，還有器材室、值班室和7個各種體育項(xiàng)目的俱樂部等。二層為雙層硬木地板，設(shè)有武術(shù)教室、散打教室、套路教室、拳擊教室、藝術(shù)體操室、6個健美操教室、兩個器材室、以及乒乓球、羽毛球、健美操、散打、拳擊俱樂部和部分小教室等。三層為水磨石廣場式場地，設(shè)有幾十個乒乓球臺和羽毛球場地。是一個功能設(shè)施較為齊全的體育教學(xué)場地。目前這是省內(nèi)一流的風(fēng)雨操場。
此外，校園的整體規(guī)劃也給我們留下了深刻的印象。
接下來，我們又乘車來到的中山路步行街。
蕪湖中山路步行街是蕪湖是的商業(yè)中心，這里商鋪云集，人潮涌動，十分繁華。歷，“百物翔集，市聲若潮，至夜不休”，作為全國四大米市之首和最早的通商口岸之一，蕪湖近代商業(yè)曾經(jīng)達(dá)到一個繁榮期。伴隨城市的發(fā)展，中山路在延長，在拓寬。1902年，2萬兩白銀的投資，鑄就了中山路的前身――大馬路。1912年，偉大的革命先行者孫中山先生巡視蕪湖，并在大馬路上向蕪湖市民做了演講。1925年中山先生逝世，蕪湖將大馬路改名為中山路，作為對偉人的紀(jì)念。新中國建立后，50年代初期中山路進(jìn)行了大規(guī)模的改造，道路最寬達(dá)10多米，兩側(cè)集中布置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。中山路一改因連年戰(zhàn)亂而百業(yè)凋零的破舊形象，漸成蕪湖人氣最旺的商業(yè)中心。
時(shí)光飛逝。隨著蕪湖在皖江開發(fā)中龍頭和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心定位的確立，建設(shè)一個現(xiàn)代商業(yè)中心勢在必然。于是，中山路商業(yè)區(qū)改造被列入政府的工作日程。中山路步行街建設(shè)，成了1999年蕪湖市委、市政府為民辦實(shí)事工程之一。在全社會的熱心支持下，中山路步行街1999年元月開工，1999年9月29日正式開街，整個工期才花了9個月。建成后的步行街全長690米，寬30―40米，東西縱深160―180米，是集購物、旅游、休閑、文化、餐飲等綜合功能為一體的商業(yè)步行街，總投資為1.4億元。
步行街是蕪湖建設(shè)的大手筆。一條南北走向的街道與世紀(jì)廣場、和平音樂廣場、兒童游樂場穿插、融合在一起。路中辟有10米寬的休閑帶，內(nèi)設(shè)花壇、座椅，布置路燈、地?zé)簟⑸錈?、裝飾燈、電話亭、書報(bào)亭等等，玲瓏雅致，別具一格。
步行街南北入口分別設(shè)置了一組階梯式疊泉和世紀(jì)花鐘。世紀(jì)廣場、和平音樂廣場和兒童游樂場把整個街區(qū)勾勒成了3個巨大的板塊，既自成風(fēng)格，又完全敞開。“都市變奏曲”等三座雕塑點(diǎn)綴其中，將鏡湖優(yōu)美的風(fēng)光引入步行街，實(shí)現(xiàn)了“人與自然”的完美城市品牌經(jīng)營無疑也受到了各方面的好評。
1999年12月，安徽省人民政府為中山路步行街工程設(shè)計(jì)和建設(shè)單位，頒發(fā)全省道路建設(shè)獎“銀路獎”;2001年中山路步行街被中宣部、國家技術(shù)監(jiān)督局、國家工商總局授予“全國百城萬店無假貨、放心購物一條街”。
結(jié)合，創(chuàng)造了“湖街一體”的迷人景觀?，F(xiàn)在的中山路步行街與鏡湖風(fēng)景區(qū)湖街一體了。中山路步行街與北京王府井步行街、上海南京路步行街齊名，并稱全國"三大步行街"。它們都集購物、休閑、觀光、旅游四大功能于一體。
毗鄰步行街的鳩茲廣場(如圖)，位于蕪湖市中心區(qū)。廣場依山--赭山，面湖--鏡湖，臨路--北京路，傍街--中山路步行街，位置優(yōu)越，視野開闊，環(huán)境優(yōu)美，是承載蕪不胡市悠久文化歷史內(nèi)涵，是反映蕪湖市過去現(xiàn)在與未來的最富藝術(shù)魅力與文化品位的城市"客廳"，是蕪湖市中心的一顆璀璨的明珠。
通過廣場的介紹牌可以知道，廣場總面積6.78萬平方米，空間結(jié)構(gòu)多變。主次分明，極富節(jié)奏韻律。原為市政府共用的地，1999年底市委、市政府決定將市政府移址重建，興建市民文化休閑廣場，造福人民。
該廣場于2000年開工，2001年4月建成使用。廣場中央的主題雕塑重在表現(xiàn)蕪湖人勤奮智慧和開拓向上的進(jìn)取精神。建成后的鳩茲廣場體現(xiàn)了蕪湖歷史文化傳統(tǒng)與地方山水城市特征，并具時(shí)代特色，滿足了廣大市民群眾休閑生活的需要，深受市民喜愛。廣場建成后提高了城市中心區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，創(chuàng)造了新穎優(yōu)美的城市景觀，為蕪湖優(yōu)秀旅游城市增添了新的旅游景區(qū)，改善了城市投資的硬環(huán)境，受到省內(nèi)外、國內(nèi)外來蕪專家們的一致高度評價(jià)，成為蕪湖市人民的驕傲。
鳩茲廣場以文化休閑為主要功能。廣場的功能區(qū)劃分為"一主兩副，一環(huán)兩帶，一動一靜"。"一主兩副"即一個主功能區(qū)--中心主廣場兩個副功能區(qū)--音樂水幕活動區(qū)，文化藝術(shù)展覽區(qū)，是以動為主的功能活動區(qū)。"一環(huán)兩帶"即環(huán)繞中心主廣場的螺旋環(huán)狀瀏覽休閑步道和臨大、小鏡湖的兩條臨水休閑帶，是以靜為主的功能活動區(qū)。
廣場整體上為北高南低、西高東低，強(qiáng)調(diào)其向水性和向陽性。人們既可以在這里聽音樂會，又可以在林間小憩、水中嬉戲，還可以在地下商場購物，了解蕪湖的人文歷史、廣場與大、小鏡湖、中山路步行街一起，組成了一個集觀光、休閑、購物的中心。
鳩茲廣場，最吸引人的是廣場中心處拔地而起的高達(dá)33米的青銅雕塑，這尊雕塑是以蕪湖古名“鳩茲”鳥為原型，加以藝術(shù)的夸張?jiān)O(shè)計(jì)而成。九只姿態(tài)各異的鳩茲鳥，一只只都像振翅欲飛。頂端托起一只金球，仿佛是托起蕪湖的希望。整個雕塑既莊嚴(yán)肅穆，又給人以藝術(shù)的享受。雕塑四周是幾十枝噴出的水柱，色如銀，形如劍，直沖天空，與青銅雕塑渾然天成為一幅“鳩頂澤瑞”的景觀。
廣場北側(cè)最富鮮明個性和獨(dú)特魅力的當(dāng)屬歷史文化長廊。它由24根石柱支撐，每根石柱的四壁都雕刻著精美的圖案。這些石刻，薈萃鳩茲人文，對蕪湖悠久的歷史和燦爛的文化集中承載――有歐亞人類起源的“人字洞”;有西周時(shí)代南陵工山古銅冶情景;有干將莫邪;有大禹導(dǎo)中江……透過這些，讓我們再次真切地感受到這座生機(jī)勃勃的城市人杰地靈。
廣場的東西兩側(cè)有若干環(huán)形花壇及草坪，花壇里有盛開的杜鵑花、紫薇花、百合花……還有許多叫不出名字的花。更好看的是花圃被布置成各種圖案。碧綠的草地像塊地毯，把那些花朵襯托得更加絢麗多彩。
廣場與大小鏡湖臨水處栽滿了一排排一行行的樹木，有高大的梧桐，挺拔的青松，筆直的白楊，裊娜的垂柳。
此外，廣場上還有供人們休息納涼的白色膜亭，這些亭子都采用了膜結(jié)構(gòu)，跨度大，構(gòu)造新穎，現(xiàn)在很多城市的休閑廣場都采用這樣的膜結(jié)構(gòu)亭子。
在這里吃完午飯后，我們又馬不停蹄地奔向長江渡口。
我們在老師的安排下坐上渡輪，在長江上渡了個來回，長江蕪湖段的寬度很大，我們無不感慨中國第一河的波瀾壯闊。我們看見，作為黃金航道，這一段的航運(yùn)非常發(fā)達(dá)，江面上來來回回穿梭著大小貨船。江邊的蕪湖市初具規(guī)模，高樓大廈若隱若現(xiàn)。遠(yuǎn)處的蕪湖長江大橋雄跨長江兩岸，煞是壯觀!
由于毗鄰蕪湖軍用機(jī)場，天氣又不錯，天空中不時(shí)有戰(zhàn)斗機(jī)呼嘯而過，同學(xué)們無不激動不已。
返回渡口后，我們乘車來到蕪湖長江大橋。
蕪湖長江大橋總投資30億元，屬我國首座公(路)鐵(路)兩用斜拉橋。鐵路橋?yàn)棰窦?、雙線，全長10.624公里;公路橋?yàn)?車道、雙人行道，全長6.078公里。該橋融入了當(dāng)代20多項(xiàng)橋梁建設(shè)的最新技術(shù)，采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，是本世紀(jì)舉世矚目的標(biāo)志性橋梁工程。廣大建設(shè)者發(fā)揮聰明才智，通過精心施工，在世界建橋創(chuàng)出了十余項(xiàng)全國紀(jì)錄。其中大橋主跨312米采用連續(xù)鋼桁梁建成低塔公鐵兩用斜拉橋;在大橋三角網(wǎng)控制測量中采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù);主跨基礎(chǔ)采用直徑30.5米雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu);鐵路引橋采用40米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等新技術(shù)和新工藝，目前在國內(nèi)或世界上均居第一位。其他幾項(xiàng)紀(jì)錄是：鋼梁連接采用安裝難度大、工藝復(fù)雜的大直徑30毫米高強(qiáng)度螺栓;橋梁荷載規(guī)模大，是公路橋的6倍;正橋鋼梁采用國產(chǎn)新材料14錳鈮;跨度的板桁結(jié)合橋梁;斜拉索斷面疲勞應(yīng)力高;首次采用吊箱圍堰高樁承臺泥漿護(hù)壁鉆孔樁新工藝;代塔斜拉橋塔內(nèi)采用豎向預(yù)應(yīng)力新技術(shù);連續(xù)鋼桁梁架首次采用預(yù)應(yīng)力索錨固索法代替實(shí)物和水箱重壓法。該橋于2000年9月建成通車
蕪湖長江大橋是國家“九五”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，由鐵道部和安徽省共同投資建設(shè)，總投資46億元。蕪湖長江大橋是目前我國科技含量、規(guī)模的特大型公路鐵路兩用大橋，工程總量相當(dāng)于武漢、南京長江大橋的總和。蕪湖長江大橋是我國建設(shè)的第一座公路鐵路兩用斜拉橋，全部工程包括公、鐵合用大橋主體工程、鐵路相關(guān)工程和公路接線工程三大部分。橋型為公鐵兩用鋼桁梁低塔斜拉橋，鐵路為I級、雙線，預(yù)留電氣化條件;公路為雙向四車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。通航凈高24米。鐵路橋長10624.4米，公路橋長6078.4米，其中跨江正橋長2193米，大橋主跨312米，為國內(nèi)公鐵兩用大橋跨徑之最。大橋公路接線長23.23公里，其中南岸7.35公里，北岸15.88公里。在蕪湖長江大橋的建設(shè)中，建設(shè)者們克服了復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的種種難題，團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻克難關(guān)，創(chuàng)下了我國橋梁建設(shè)的10多項(xiàng)第一。
蕪湖長江大橋這座“世紀(jì)金橋”的建成通車，改變了安徽省長江南北兩岸一江分割的局面，對完善全國鐵路、公路的路網(wǎng)分布，溝通南北交流，促進(jìn)蕪湖、安徽及至華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，以揮十分重要的作用。鐵路運(yùn)輸方面，使南北向的津浦、京九、京廣三大鐵路動脈與江南路網(wǎng)得以溝通，蕪湖鐵路樞紐因此得到完善，并大大縮短北京至杭州、廈門、寧波的鐵路運(yùn)輸里程。形成了華東地區(qū)鐵路重要的第二大通道。公路交通運(yùn)輸方面，使華東地區(qū)公路結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，有效地發(fā)揮已建成的合巢蕪高等級公路和正在建設(shè)的沿江高等級公路的作用。據(jù)測算，2001年大橋公路橋車流量將達(dá)到日均12000輛。大橋的建成將緩解長江三角洲乃至沿海地區(qū)公路交通緊張的狀況。航運(yùn)方面，取代江面上原來每7分鐘一次橫穿江面的火車、汽車、客運(yùn)三種輪渡，徹底消除每年頻繁發(fā)生的渡輪與行船相撞事故，有力地提高長江“黃金水道”的航運(yùn)能力。
四、認(rèn)識實(shí)習(xí)感受
這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)主要是讓我們對自己的專業(yè)有初步的了解。為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)校帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
五、致謝
這次實(shí)習(xí)得以圓滿完成并起到了良好的效果首先要感謝我們的四位帶隊(duì)指導(dǎo)老師，老師們不僅在實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)上給我們介紹各種專業(yè)知識，更在生活上給我們無微不至的關(guān)懷，這里我要向老師們說聲：謝謝!
此外還要感謝實(shí)習(xí)過程中給與我們大力支持的各個部門的工作人員!
第五篇：橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實(shí)習(xí)。該實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過實(shí)習(xí)可使學(xué)生加深對道路、橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為今后進(jìn)行的進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加工作奠定基礎(chǔ)。
(1)實(shí)習(xí)地點(diǎn)要求
實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利開展實(shí)習(xí)工作的前提。因此學(xué)生必須把這項(xiàng)工作當(dāng)做大事來做。
①按實(shí)習(xí)大綱要求選擇確定實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)項(xiàng)目。
②選擇實(shí)習(xí)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意工程進(jìn)度的情況，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的高峰期。
③選擇的工程項(xiàng)目必須是一個大、中型道路橋梁施工企業(yè)(可選用高速公路、一級、二級公路或城市主干道)。
④其余學(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習(xí)。
(2)其他要求
實(shí)習(xí)成果報(bào)告是學(xué)生對實(shí)習(xí)工作的全面總結(jié)、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習(xí)中掌握生產(chǎn)實(shí)踐知識的廣度和深度及對工程實(shí)際問題的分析、歸納、創(chuàng)新的能力，也是綜合評定實(shí)習(xí)的主要依據(jù)。實(shí)習(xí)成果報(bào)告由實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告、項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、專題調(diào)研報(bào)告等組成，撰寫整理時(shí)應(yīng)滿足以下要求：
①實(shí)習(xí)日志
從實(shí)習(xí)的第一天開始直到實(shí)習(xí)結(jié)束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補(bǔ)。實(shí)習(xí)第一篇日志必須詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)動員會的內(nèi)容及接受安全教育(包括學(xué)校及工地的安全教育)的情況。
記錄見聞和勞動情況，出現(xiàn)的問題和收獲體會，摘抄必要技術(shù)資料，生產(chǎn)會議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結(jié)構(gòu)的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習(xí)總結(jié)或體會
在實(shí)習(xí)期間通過理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實(shí)際問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)中的感悟首先，畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。我們學(xué)校以前;有一同過去的幾位應(yīng)聘者中有來自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因?yàn)樵趯I(yè)知識的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因?yàn)閷τ谟萌藛挝粊碚f如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。
在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的.能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。例如，在這次實(shí)習(xí)中，我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會有一道橫斷面全截縫，通過問工地的師傅張工，我得到了答案。原來是因?yàn)闉r青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒有截縫會導(dǎo)致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運(yùn)輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時(shí)間就查閱規(guī)范，找到了相關(guān)內(nèi)容。在實(shí)踐中和理論中的這種學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。
良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運(yùn)用到社會的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問題的能力。
第六篇：橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的：
1、初步了解橋梁工程專業(yè)背景方向的知識構(gòu)成。
2、了解橋梁工程系統(tǒng)的基本建筑與結(jié)構(gòu)。
3、初步認(rèn)識橋梁工程相關(guān)知識體系。
4、鍛煉學(xué)生分析問題和解決生產(chǎn)實(shí)際問題的能力。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年6月16日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
北二環(huán)路（中華大街橋至運(yùn)河橋段）
四、運(yùn)河橋簡介
三層互通碟式立交橋
五、橋梁工程相關(guān)專業(yè)知識
橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證。
包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明。
橋梁類型
橋梁根據(jù)其用途、所用材料和力學(xué)特性可劃分為多種類型。
1、按用途分類
鐵路橋：供鐵路通行的橋梁；
公路橋：供公路通行的橋梁；
其它類型橋梁：公鐵兩用橋、人行橋、輸水渡槽、管線橋等。
2、按跨越障礙物分類：
跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；
高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過，稱這種橋?yàn)楦呒軜?，也稱作旱橋或棧橋；
跨線橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱作為跨線橋或立交橋。
3、按所用材料分類：
按上部結(jié)構(gòu)所使用的材料，橋梁分為鋼橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、石橋、木橋。
4、按受力情況分類：
梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產(chǎn)生豎向反力的橋，其中有簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。梁橋以梁截面的內(nèi)彎矩抵抗豎向荷載，因此除懸臂梁橋外，梁橋的跨越能力有限。
拱橋：作為主要承重結(jié)構(gòu)的主拱將大部分豎向荷載轉(zhuǎn)換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無鉸拱還有支撐彎矩。
剛架橋：顯著特點(diǎn)是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。
懸索橋：由橋塔、主纜、錨錠、吊索、加勁梁等主要受力構(gòu)件組成的組合體系橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過吊索由主纜承受。
斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結(jié)構(gòu)組成的組合體系橋。作用于梁部結(jié)構(gòu)的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。
5、按橋長分類：
橋梁根據(jù)其總長度（臺尾至臺尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：500m以上為特大橋；100m～500m為大橋；20m～100m為中橋；橋長在20m及以下者為小橋。
橋梁基本特點(diǎn)
梁式橋:包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁
橋國內(nèi)最大跨徑在200m以下,國外已達(dá)240m（目前世界上最大跨徑梁橋最跨是330m，是位于中國重慶的石板坡長江大橋復(fù)線橋）.
鋼架橋：有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫,行車平順.施工時(shí)無體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)
纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m.
組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等.
桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。
懸臂橋：橋身分成長而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。
吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是
