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20xx年7月2日至7月3日，我們進(jìn)行了為期兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，分別前往機(jī)場(chǎng)航空港和雙流縣參觀了正在建設(shè)施工中的宏達(dá)世紀(jì)錦城以及成新蒲快速通道―金馬河大橋。通過領(lǐng)隊(duì)老師和工地技術(shù)人員的講解，對(duì)這兩個(gè)施工項(xiàng)目有了一定的了解，也對(duì)土木工程這門專業(yè)有了除課本知識(shí)外更加全面生動(dòng)的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)將參觀工地的實(shí)況記錄以及個(gè)人心得體會(huì)總結(jié)如下：

（一）：宏達(dá)世紀(jì)錦城

基本信息如下：

工程名稱：成都宏達(dá)置成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司華陽項(xiàng)目施工一標(biāo)段2#樓勘測(cè)單位：四川省川建勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)單位：四川省建筑設(shè)計(jì)院

建設(shè)單位：成都宏達(dá)置成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：四川振川工程管理咨詢有限公司建筑結(jié)構(gòu)：框剪結(jié)構(gòu)建筑面積：78980。65m2基礎(chǔ)形式：筏板基礎(chǔ)基坑支護(hù)型式：噴錨護(hù)壁

我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請(qǐng)教了解看到的不知道的知識(shí)。爭(zhēng)取了解工程開工前和施工中的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，收集有關(guān)技資料。

這棟建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個(gè)施工工地都采用的是框架――剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長(zhǎng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。

在現(xiàn)場(chǎng)，我們通過詢問技術(shù)施工人員，還了解了一些平常所沒有關(guān)注到的知識(shí)，比如施工縫。施工縫就是受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應(yīng)該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。

我們又詢問了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因?yàn)槲鬯畷?huì)影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對(duì)砂、石的細(xì)度模數(shù)也有要求；對(duì)水泥標(biāo)號(hào)也有要求。

（二）成新蒲快速通道―金馬河大橋

基本信息如下：

工程名稱：成新蒲快速路金馬河大橋建設(shè)名稱：雙流縣交通局

施工單位：攀枝花公路建設(shè)有限公司

監(jiān)理單位：四川振川工程管理咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位：成都市市政工程設(shè)計(jì)研究院

金馬河大橋位于雙流縣黃水鎮(zhèn)楊公村新津縣斑竹林村之間，橫跨金馬河，連接雙流縣和新津縣，是成新蒲快速路控制性工程，全橋長(zhǎng)511.085m，雙向六車道，單幅寬：行車道12.75m、人行道2.5m。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為（35+50+35）+3*（3*30）+（35+50+35）m，兩端為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中間為9跨30米預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋面為10CM混凝土鋪裝層和9CM瀝青混凝土鋪裝層，全橋共5聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)，樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。0#、5#橋臺(tái)為4根φ1.8m單排樁基礎(chǔ)，1#~2#、13#~14#橋墩為4根φ1.8m單排樁基礎(chǔ)，樁上為φ1.6m圓柱；3#~12#橋墩為4根φ1.8m單排樁基礎(chǔ)，樁上為φ1.5m圓柱。全橋總投資9500萬元。

通過師傅的講解，我們初步了解了橋的基本知識(shí)。師傅談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋有人行道和路燈有欄桿（一般為90公分），沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般為60公分），一般有綠化帶。師傅也講到了橋的長(zhǎng)度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對(duì)長(zhǎng)的其坡度也相對(duì)斜。橋上工程還設(shè)計(jì)安排了排水系統(tǒng)，其主要目的：

1、在雨天能及時(shí)將雨水排出橋面，減少車輛對(duì)橋面的摩擦力，進(jìn)而使車對(duì)橋面的荷載大大減小。

2、防止雨水滲入橋面斷裂處的鋼筋，防止其生銹，進(jìn)而延長(zhǎng)其實(shí)際使用壽命。

（三）心得體會(huì)

通過這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。此外，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)。此次實(shí)習(xí)我們走出了學(xué)校，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)，需要我們更多更有意義的探索與實(shí)踐。