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第一篇：煉油廠實習報告

20xx年3月25日我參加了由學校組織的為期2周的實習活動。實習地點為吉林石化公司煉油廠。整個實習過程有安全知識教育、熟悉流程、生產工藝和參觀現場。

主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領下參觀了整個廠區(qū)。實習內容以生產工藝、生產設備和生產操作為主。這次的實習任務主要是在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下，通過自學、討論、參觀聽報告、參觀現場、草圖繪制、總結等實習方式，具體做到以下內容：了解工廠基建、生產和發(fā)展的全過程、產品種類、生產方法、產品質量和技術規(guī)格；原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。

了解各工段的生產方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設備結構；各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響。

一、實習目的

生產實習是學生從理論走向實踐的重要一環(huán)，也是學生從學校走向生產崗位的第一步。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解、去認識具體的生產過程，只有這樣才能達到教學目的。生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環(huán)節(jié)之一，是學生在校期間完成理論教學向專業(yè)基礎課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結合的具體應用。

生產實習的主要目的是通過深入生產實際，使學生獲得感性的生產工藝知識，在生產實習過程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、設備、儀表、廠房構筑、設備布置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課的理論教學打下良好的基礎。同時培養(yǎng)學生的工程實踐能力，學習先進的生產技術和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。

二、實習內容

1、了解原油車間概況、工藝流程、主要設備的類型、型號在生產中的作用；

2、了解成品油車間概況、工藝流程、泵房、管線布置，主要設備的類型、型號在生產中的作用；

3、了解裝洗車間概況、工藝流程、主要設備的類型、型號在生產中的作用

4、掌握車間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產過程及原理。

5、掌握原料、中間產品、產品的規(guī)格、用途、性能等情況。

6、掌握車間主要崗位、主要設備的不正?，F象操作及處理方法。

7、掌握主要設備的類型、型號、材質、性能、結構及在生產中的作用。

8、了解各工序的自動控制方法、儀表的性能。

9、了解防火、防爆、防腐蝕、防毒。

三、實習地點

吉化煉油廠原油車間、成品車間、成品油裝車車間、學院仿真實習基地

四、實習工廠概況

煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970年開工建設，1980年建成投產。1978年劃歸吉林化學工業(yè)公司管理，更名為吉林化學工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為吉林化學工業(yè)股份有限公司煉油廠；20xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。

截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專業(yè)技術人員223人，操作及服務人員1562；機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環(huán)保科、組織人事科、黨群工作科等7個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個生產及輔助車間。

煉油廠廠區(qū)占地面積155.42公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置、40萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水處理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設施。主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個品種。20xx年，原油加工總量675萬噸，商品總量650萬噸。

五、車間實習記錄

（1）、原油車間：

工藝原理：

原油車間生產原理：利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。

以接卸儲存原油、蠟油。經過升溫、脫水、調和達到生產裝置所需的工藝指標后，分別為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產裝置提供原料。原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調度、辦公室等。

現車間共有人員為162人。崗位班次的運轉方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運輸班（卸車站、調度）。

原油車間概況：

共有五個罐區(qū)和一座卸車站，五個罐區(qū)分別是一原油罐區(qū)、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū)、一蠟油罐區(qū)、卸車罐區(qū)，現有貯罐二十九臺，其中原油罐二十三臺，蠟油罐四臺，油漿罐一臺，輕污油罐一臺。原油總儲存能力為四十二萬立方米，蠟油貯存能力二萬立方米，油漿儲存能力三千立方米，輕污油儲存能力三千立方米；卸車站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個，渣油裝車鶴位十二個，焦油裝車鶴位四個車間現有九座泵房，分別是卸車站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區(qū)：轉輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區(qū)：原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房。車間共有機泵35臺，還有隔油池五座?，F車間鐵路原油卸車能力為每年三百萬噸，管輸原油輸送能力為每年九百萬噸；儲存介質為純國內原油、俄羅斯原油、混合原油、蠟油、油漿和輕污油，還曾經儲存過海灣原油和扎賚諾爾原油。

裝置特點：

①車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。

②三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實現最科學的原料平衡。

③原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油“瞎子車”。

④渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現渣油裝車與卸車。儲存原油種類及輸送形式：儲存原油主要分輕、重兩種組分，按xxxx主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。

污染物主要排放部位和排放的主要污染物：

①含油污水，進入工廠污水廠排放部位：原油卸車站隔油池；原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐；三原油罐區(qū)隔油池；蠟油罐區(qū)隔油池；

②清罐油泥，按照環(huán)保要求倒入指定場所堆埋或處理。環(huán)境污染防控設施操作法

（2）、成品車間

成品系統(tǒng)于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲存介質易燃易爆。

目前的成品車間共設置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲罐77臺，其中儲油罐64臺（包括10臺球罐），其他儲罐xx臺，冷換設備9臺，機泵61臺，其中油品轉輸用泵44臺，消防用泵10臺，其它機泵7臺，以及全部出入該5個罐區(qū)的全部輸油管線約35萬多延長米。

①汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，20xx立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，共有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座。總占地面積約為93100米2。

②柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲罐11臺，目前的柴油罐區(qū)共有xx臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，20xx立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。油品轉輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座?？傉嫉孛娣e約為546002m

③渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油共有儲罐7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲罐2臺，20xx立儲罐2臺，總儲存能力25000立，共有油品轉輸用泵7臺，其中離心泵5臺，蒸汽往復泵2臺，總占地面積約為216002m。

④液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴建和改建，目前共有球罐xx臺，總儲存能力7200立。其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球罐一臺，隨著生產裝置的擴建和改造，20xx年增建兩臺1000立球罐，20xx年增建3臺1000立球罐。共有油品轉輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設汽車裝車鶴位19個，總占地面積約為580002m。

⑤芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲罐8臺，其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力xx立，共有油品轉輸用泵10臺，總占地面積約為84002m。

油品儲罐及其附件

煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)烴，全部為壓力球罐。

油品儲存的注意事項

①易燃性。燃燒的'難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石油閃點是鑒定石油產品餾分組成和發(fā)生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質油自燃點比重質油自燃點高，加此輕質油不會自燃。對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。

②易爆性。石油產品易揮發(fā)產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇明火都有發(fā)生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質的爆炸濃度范圍。

③易揮發(fā)、易擴散、易流淌性。

④易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中，都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地設施；裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。

（3）、裝洗車間

工藝原理：

1、根據液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。

2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內，從而達到洗車目的。

裝洗車間概況裝洗車間建于1970年，是我廠生產的最后一道工序，擔負著我廠成品油出廠主要任務。目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺；一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。

汽油裝車站臺于20xx年3月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。

柴油裝車站臺于20xx年9月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。

汽油裝車站臺設計裝車能力為xx0萬噸／年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為300萬噸／年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為xx0萬噸／年，目前正在建設中。

20xx年對洗槽站進行了改造，增加了洗車烘干系統(tǒng)，新建一個挑車站臺，共有48個挑車鶴位，采用雙側挑車，提高洗車速度。洗槽站共有48個洗車鶴位，采用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。

車間現有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個操作崗位。實行運輸班倒班制度。

六、“三廢”的處理

三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時利用清污分流，進入廢水處理站前做好預處理。例如：排水系統(tǒng)分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進入污水處理站后，先采用一些預處理工藝對高濃度廢水進行預處理，降低高濃度廢水的COD，然后再與低濃度廢水混合調節(jié)后，進入后續(xù)處理工藝。高濃度廢水在排入管前，先在車間分別針對不同的廢水進行適當的預處理，降低其COD。

①可以從反應本身去考慮，改進生產工藝，盡量減少廢水的產生，從源頭上控制；

②從廢水回用角度考慮，采用生化法等方法對反應廢水進行處理，降低COD，然后回用做工藝用水（如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放；

③目前好多化工企業(yè)為了使排放的廢水能達標，會在排放的時候配大量清水進去，這樣就減少了COD。（其實只不過是在鉆政策的空子）對不同的廢水水質采用不同的處理方式。一般有厭氧發(fā)酵-產沼氣，耗氧除N、P、S等無機離子（即消化和反硝化）以及有機碳的生物氧化。對于污染較嚴重的廢水在經過預處理后----調節(jié)水質的酸堿度、溫度、濃度等，先進行厭氧發(fā)酵---來降低COD（轉化為沼氣），在采用兼氧耗氧結合的方法進行后續(xù)處理，盡可能的降低水質中的COD、TSS等物質。不管是采用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進行處理，一般的反應機理都是一樣的。現在主流傾向與厭耗氧結合的方式。環(huán)保的最終目標是：實現水污染零排放。實際操作還是有很大難度的，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開收集，減少廢水站的進水量，稱為清污分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開收集，稱為污污分流。為了能進一步減少污水中COD含量，采取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能借鑒一下：將目前排入高濃度的腳料、中間層，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集，還可以當著火料外賣，實現即減輕三廢壓力，還能節(jié)約成本。

七、實習心得

經過近兩個星期的實習，在老師和廠里員工的指導和嚴格要求下，我完成了自己的第一次生產實習。實習是對我們學習理論知識后一個很好的補充，通過本次實習，讓我們平時課堂上的知識得到了進一步的鞏固，也將平時所學的一些知識在現實中呈現了出來。

這次實習主要是以參觀實習為主。實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請廠內技術人員以講座形式介紹有關內容、同學們下生產車間參觀，向廠內的現場技術工作人員學習請教相關知識為主。通過本次實習我們學到了很多課本上學不到的東西。

我覺得這種形式的參觀實習非常的有意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產的工藝流程，對工業(yè)生產的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。這次去工廠實習讓我對那些平常理論的東西有了感性的認識，感覺到受益匪淺。在這次的實習過程中，我發(fā)現自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分。在實踐過程中，我感受到了自己的不斷充實和不斷成長。

為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總之雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。在這短短的幾天里，我看到了很多也聽到了很多更學到了很多。在以后的日子里我要不斷的加強學習學習新知識。通過這次生產實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固了所學知識提高了處理實際問題的能力，為自己能順利與社會接軌做好準備。

第二篇：生產實習報告范文

一、實習目的

1、了解參觀單位的發(fā)展狀況，產品特點及技術要求主要了解各單位的產品特點，有硬件和軟件之分，有機械和智能之別。

2、通過參觀實習，了解產品的生產過程

了解產品從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。

3、參觀過程中注意單位產品及技術要求同專業(yè)知識的聯(lián)系拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識。

4、對于在參觀過程中遇到的問題，可以同單位的帶隊老師進行交流

激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

總之我們的目的就是讓自己知道我們學習了通信工程以后的'發(fā)展方向。讓我們不再盲目，不再不知所以然。讓我們回家的時候要是再有人問你們學通信工程是干什么的啊，我們可以不假思索的告訴他們我們的任務了。

二、實習內容

1、實習動員

由侯萌老師講解實習內容，強調實習過程中應注意的事項，以及實習紀律等。動員同學們在實習過程中要認真對待，遵守紀律，寫好實習報告。

由張少蔚老師安排實習空閑期間的活動：預習，，寫出預習報告，認真完成。

2、參觀小鴨集團

山東小鴨集團是山東省著名企業(yè)，現已走過了近24年的發(fā)展歷程。1979年在濟南拖拉機廠的基礎上，開始轉產單缸洗衣機、雙缸洗衣機，并以這些產品為依托，樹立了"小鴨"品牌集團擁有的"小鴨"和"YOKO"品牌在國際也具有一定的知名度，其中"小鴨"牌商標被國家工商總局認定為"中國馳名商標"。

首先我們參觀了慈溪金洲電器有限公司濟南塑件加工中心的注塑車間。其中HTF1600型塑件注射成型機的額定功率為163KW。其中控制版控制速度、溫度、容量、流量。

生產的過程是固體顆粒狀的原材料經加熱融化后注射入模具中，冷卻后開模就可成形。位型機的型號為HTF360

空氣壓縮機

隨后參觀了總裝車間?？傃b車間是把各種零件按一定順序在流水線上組裝成完整洗衣機的地點。

其中首先進行的是電機裝配，隨后進行洗滌、脫水電機裝配。洗滌桶裝配是在底座裝入洗滌桶，然后進行操作盤裝配，將洗滌，脫水定時安裝在洗衣機上。

然后接線、檢測（水檢）、電檢、外觀質檢，送入成品庫。這一切操作都是在注塑車間生產出來的塑料外殼上進行的。

3、TD―SCDMA講座山東輕工業(yè)學院張少蔚

8月30號，張少蔚老師給我們講解了移動通信的相關知識，主要內容如下：

（1）TD―結構方式，主要對TD―SEDMA系統(tǒng)進行了詳細的闡述。TD―SCDMA系統(tǒng)是我國提出的第三代移動通信標準，該系統(tǒng)采用WCDMA系統(tǒng)的框架體系，我國采用這種通信標準，有其重要原因。首先，TD―SCDMA使用了智能天線，聯(lián)合檢測和同步CDMA等先進技術，因此在系統(tǒng)容量，頻譜利用率和抗干擾能力方面具有突出的優(yōu)勢。

（2）蜂窩網絡組成部分主要針對數字蜂窩網展開討論。GSM蜂窩系統(tǒng)的組成可分為移動臺、基站子系統(tǒng)和網絡子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)（BS）由基站收發(fā)臺（BTS）和基站控制器（BSC）組成；網絡子系統(tǒng)由移動交換中心（MSC）、操作維護中心（OMC）、原籍位置寄存器（HLR）等組成。

（3）3G技術。關于第三代移動通信系統(tǒng)的標準，開始主要由國際電信聯(lián)（ITU）為主導的。地址技術采用CDMA技術，典型代表有UTRAFDD和cdma，后來又出現了3GPP和3GPP2標準。

第三篇：油田實習報告

社會實習是學校根據專業(yè)教學的要求，對學員已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在于讓學生接觸社會，加強學生對社會的了解，培養(yǎng)和訓練學生認識、觀察社會以及分析、解決問題的能力，提高學生的專業(yè)技能，使之很快地融入到實際工作中去。20xx年7月我在油田公安分局進行財務會計等方面的實習。當然，這個政府部門和一般企業(yè)不同，我本著對比吸收的方式，認真研究這兩者的區(qū)別與聯(lián)系。在實習 期間內，我主要采用了“多看、多問、多學、多悟”四多的方式，基本完成了小分組的分解任務，以及了解了該分局的整體結構和財務會計概況。

此次活動，讓我加深了對實習的理解。實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實習，那么所學的就等于零。理論應該與實習相結合。另一方面，實習可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實習中學習，從學習中實習。而且在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實習中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

在實習的這段時間內，我?guī)兔与娫?，復印資料，整理文件，開發(fā)票等，感受著工作的氛圍，這些都是在學校里無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的'其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實習中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。社會實習是學校根據專業(yè)教學的要求，對學員已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在于讓學生接觸社會，加強學生對社會的了解，培養(yǎng)和訓練學生認識、觀察社會以及分析、解決問題的能力，提高學生的專業(yè)技能，使之很快地融入到實際工作中去?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝 老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業(yè)作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實習，社會實習必不可少。

這次暑期實習，使我學會了許多知識，而這些實習知識都是在課本上學不到的，這對我以后的工作和將來的社會生活起了不可估量的作用。以下幾點就是我在工作實習當中總結 出的體會：

1、財務會計核算基礎決定最后會計核算的結果，所以必需要有合理的規(guī)范的財務會計核算基礎才能讓會計的核算能真實及時、準確、地進行。在這方面公司是從最原始的單據到最后的出報表都有嚴格的要求并有相應的操作規(guī)范和實施的指引。認真、仔細學習參與了日常財務操作的過程。

(1)跟出納人員學會了如何開支票、進帳單、電匯單等票據、如何根據原始憑證編制記帳憑證、登記現金、銀行日記帳、每月月底如何根據銀行對帳單與帳戶進行核對，及時編制調節(jié)表.

(2)跟會計人員一起進行單據的整理、分類、編制憑證、登記明細分類帳、多欄帳、編報表、開發(fā)票等。

2、成本對一家公司來說是很重要的，成本的高低將影響公司的生死存亡。公司在這方面一直都在不斷地努力，對所有的成本按門類別的分開核算，使得各項的成本費用都清晰明了給管理者去對各項費用進行相應的控制，讓成本的費用所占公司資源更科學合理。學習和了解了有關財務制度，對財務人員的崗位主要職責有了具體認識。公司在財務方面有比較完善的制度,在各種費用的報銷、各項款項的收支等都有相關的審查、審核的規(guī)范制度,這也使得各財務人員的崗位職責更為具體明確。

(1)會計經理,對相關政府機關和單位彼露公司的財務數據、協(xié)調公司財務部門與期它部門的溝通、不斷完善公司的財務制度、協(xié)調部門內各員工的工作職責等;

(2)會計、對公司的相關財務單據的核對、發(fā)增值稅發(fā)票的開具、填制憑證記帳、登記帳簿、成本費用核算、編報表報稅等;

(3)出納根據原始憑證編制記帳憑證、登記現金、銀行日記帳、每月月底根據銀行對帳單與帳戶進行核對，及時編制調節(jié)表,日常的現金銀行存款的收支。

3、會計報表編制是會計工作的最要一步之前的整理單據到記帳都是為最后的編制報表做準備。會計報表信息的準確性、及時性、和規(guī)范性等都非常重要的，其既要對公司管理層，投資者又要對各相關政府部門。所以報表的編制和管理對一家公司來說是很最要的，公司在這方面都有明確的規(guī)定和相關的規(guī)章制度并在聯(lián)系實際的工作中出現的問題不斷完善，讓報表的編制和管理更科學。

4、資金的周轉快慢將直接影響到公司的日常運作，對如何提高公司的資金周轉效率這方面一直都有在努力。也在建立起了相關的制度并取得較好的成果。如對銷售有貨款回收制度使貨款回收更快、對各項的日常開銷實行預算制度使各項的開銷都能更好的控制，可以更好的去對資金管理的調度，讓資金發(fā)揮更大的效能。

5、財務工作是一門專業(yè)性很強的學科，要從事財務工作就得擁有財務專業(yè)的知識作為基礎，在書本的學到的只能作為在真正工作上處理問題的一種參考，實際工作所遇到的事是跟書本上的是有很大的不一樣，而且還會有各種書上沒有的事出現這只能通過實習結合書上的專業(yè)知識去處理，才能將此項工作做好。每個財務人只有不斷地學習不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經濟動態(tài)。及時更新自己的專業(yè)知識，與社會共同進步跟上社會和行業(yè)的更新步伐。這樣才能精通自己的工作內容，這樣才能提供更全面和更適合各方的須要的公司財務信息。

6、財務工作的心態(tài)一定要非常的的健康，從事財務工作必然會直接或間接地接觸到大量的共有財產。所以每位從事財務工作的人員都必須有很好的心態(tài)和道德素質。面對共有財產，他人的誘-惑，指使和利益關系等時，一定要好好把握辦事的尺度和堅定意志。

通過這次的實習，使認識到了政府部門財會制度與一般企業(yè)之間的不同，這種不同主要體現在目的和存在本質上。在今后相當長一段時間里，我應該繼續(xù)總結本次暑期實習給我?guī)淼乃枷?上和行動上的沖擊，不懈努力，從新的視角去看待下一個目標。期待下一個暑假的到來!

第四篇：生產實習報告范文

一、實習的目的及意義

1、實習目的

本次生產實習是大四專業(yè)課學習的一個xx要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的xx要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個xx要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的'內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

本次實習我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。

2、實習單位簡介

中國xx汽集團簡介：

中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于19xx年，主要生產汽車零部件。該廠于19xx年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車（黃河jn150）、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發(fā)howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業(yè)而聞名。

中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于19xx年，主要生產汽車零部件。該廠于19xx年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。

技術創(chuàng)新和專利技術成果不斷涌現。中國xx汽集團在產品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術，堅持自主設計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，20xx年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內外xx卡行業(yè)產生了巨大的影響，被業(yè)內人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術領先優(yōu)勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機的xx型汽車全國銷量第一

xx第xx機床廠簡介：

xxxx機床集團有限公司始建于19xx年，占地面積101萬平方米，現有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數控產值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。

集團公司旗下有19個專業(yè)公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經營公司、4個輔助公司：

擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺（套），具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。

20xx年通過了挪威船級社（dnv）iso9001質量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質量體系認證。

產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。

－自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。

大、xx型機械壓力機的國內市場占有率達70％以上，為國內汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數百條大型沖壓生產線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業(yè)的裝備部”。19xx年以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區(qū)。

xx精工簡介：

始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創(chuàng)的民營股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經濟開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業(yè)務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一集的高新技術企業(yè)。

公司現有員工160余人，中、高級專業(yè)技術50余人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx余萬元，設備有進口高精度、xx切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數控車床（sk50p/hk63）10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過iso9001：20xx質量管理體系認證。

xx精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產實習有著至關xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是xx型汽車減速箱后殼的加工。

第五篇：生產實習報告范文

一.實習目的以及要求

根據所給器件制作調頻收音機，并能實現對講功能。要求調到的臺多而且音質好、對講距離大。

二.實習器材及工具介紹

集成塊、貼片集成塊、高頻三極管、發(fā)射管、開關二極管、發(fā)光二極管、駐極體、揚聲器、電感線圈若干、電阻若干、電位器(5k)、不同大小的瓷片電容若干、電解電容若干、雙聯(lián)電容(223p)、按鈕開關、耳機插座、導線若干、印制板、頻率指示牌、前后蓋、塑料按鈕、不干膠標牌、大小撥盤、正負極連體片、拉桿天線、小焊片、各種螺絲若干、烙鐵。

三.實習原理

收音機原理：調頻信號由TX接收，經過電容耦合到混頻電路?；祛l后的信號經低通濾波器后得到中頻信號，再經過中頻放大、檢波，再經過鑒頻后變成變化的電壓。經過靜噪的音頻信號再經過兩次功放電路，推動揚聲器發(fā)出聲音。

對講機原理：變化的聲波被駐極體轉化為變化的信號，經過阻抗均衡后由三極管進行調制放大。在調頻電路中，很小的電容變化會引起很大的的頻率變化。當電信號變化時，相應的結電容也會發(fā)生變化，這樣頻率就會有變化，從而達到調頻的目的。

四.實習的具體步驟

1.清查器件數目。對照清單確認是否缺少器件。

2.焊接各種器件。注意各器件焊接的順序，應該先焊接矮小的器件，并要注意器件盡量貼近印制板。我先焊接的是瓷片電容，其次是電阻、電感等。由于24腳的芯片無插座，所以只能直接焊接。焊接時還要注意不能虛焊、短路，焊接時間也不宜過長，以免損壞器件。

3.器件焊接完畢后檢查電路。對照圖紙，認真檢查是否出錯。

五.實習調試及測試結果與分析

起初通電調試時，因為在教室信號不好，我只能收到十二個臺左右，但音質還算好。后來我在教室外調試時，雖然收到的臺多，但還未達到要求。通過調節(jié)L4的松緊度，擴大了接收頻率的范圍，調到的臺也變多了。在調試對講機功能時，一開始我只能聽到別人的聲音，后來經過調節(jié)頻率，可以實現對講功能，但距離不太遠。通過調節(jié)L2、L3的松緊度，對講的距離也變大了。

六.實習感受或心得體會

可能是因為有了之前的動手經驗，這次的對講機實習比較成功。本次實習給我的感覺是，只要認真地根據要求焊接好各種器件，制作出來的對講機應該沒什么問題。因為這還是一次焊接練習，沒什么難點。其實，我焊接器件時還是出現了一些問題，比如，不小心將相鄰點連到一起、焊接電容時長短不一等，雖然及時改正了過來，但還是浪費了許多時間。其次，在調試時，我沒有調節(jié)電感，使得收到的頻率范圍較小。經過老師提醒，我調節(jié)了電感大小后，果然收到的臺變多了，而且音質更好了。除此以外，我在調試對講功能時也花了不少時間，主要還是因為剛開始沒有耐心。靜下心來之后，終于調試好了。用著自己做出來的.收音機聽歌，我內心充滿成就感。

七.實習中的一些問題

1. 對講機中為什么調整線圈可以改變接收或者發(fā)送的效果，調整4個電感線圈到底可以改進哪些功能?

答：調整線圈可以改變磁通量的大小，從而改變接收或者發(fā)射效果。調整線圈L2、L3可以調節(jié)對講距離，調節(jié)L4可以擴大接收頻率范圍，調節(jié)L1改變發(fā)射頻率。

2. 語音的頻率范圍是多少?

答：語音的頻率范圍是88~108HZ。

3. 收音機天線接收到的信號是什么信號，頻率范圍是多少?

4.為什么有的同學對講機能夠實現收發(fā)同一頻率，有的收和發(fā)不能用同一頻率?可以調整什么實現?原理是什么?

5. 收音機如何區(qū)分各個臺?能夠用簡短的語言描述嗎

6. 收音機中AM和FM分別代表什么意思?他們在原理上面有什么樣的區(qū)別，各自應用于什么場合?

7. 不用萬用表，能夠讀出電容，電阻等器件的值嗎，剪短了的電解電容有沒有辦法判斷正負?