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第一篇：金工實習(xí)報告答案全析

1.焊條的組成部分及其作用？

焊條是由焊芯（就是里面的那根金屬）和藥皮組成 焊芯 焊接的時候傳導(dǎo)電流產(chǎn)生電弧 把電能轉(zhuǎn)換成熱能 焊芯本身熔化作為填充金屬 填充焊道形成焊縫 藥皮 保護(hù)熔池防止空氣入侵 添加有益元素 使焊縫獲得符合要求的力學(xué)性能

2.常見焊接缺陷及其特征和產(chǎn)生原因？

①氣孔：焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而殘留下來所形成的空穴。氣孔可分為條蟲狀氣孔、針孔、柱孔，按分布可分為密集氣孔，鏈孔等。

氣孔的生成有工藝因素，也有冶金因素。工藝因素主要是焊接規(guī)范、電流種類、電弧長短和操作技巧。冶金因素，是由于在凝固界面上排出的氮、氫、氧、一氧化碳和水蒸汽等所造成的。

②夾渣：焊后殘留在焊縫中的溶渣，有點狀和條狀之分。產(chǎn)生原因是熔池中熔化金屬的凝固速度大于熔渣的流動速度，當(dāng)熔化金屬凝固時，熔渣未能及時浮出熔池而形成。它主要存于焊道之間和焊道與母材之間。

③未熔合：熔焊時，焊道與母材之間或焊道與焊道之間未完全熔化結(jié)合的部分；點焊時母材與母材之間未完全熔化結(jié)合的部分，稱之。未熔合可分為坡口未熔合、焊道之間未熔合（包括層間未熔合）、焊縫根部未熔合。按其間成分不同，可分為白色未熔合（純氣隙、不含夾渣）、黑色未熔合（含夾渣的）。

產(chǎn)生機(jī)理：a.電流太小或焊速過快（線能量不夠）；b.電流太大，使焊條大半根發(fā)紅而熔化太快，母材還未到熔化溫度便覆蓋上去。C.坡口有油污、銹蝕；d.焊件散熱速度太快，或起焊處溫度低；e.操作不當(dāng)或磁偏吹，焊條偏弧等。

④未焊透：焊接時接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象，也就是焊件的間隙或鈍邊未被熔化而留下的間隙，或是母材金屬之間沒有熔化，焊縫熔敷金屬沒有進(jìn)入接頭的根部造成的缺陷。

產(chǎn)生原因：焊接電流太小，速度過快。坡口角度太小，根部鈍邊尺寸太大，間隙太小。焊接時焊條擺動角度不當(dāng)，電弧太長或偏吹（偏?。萘鸭y（焊接裂紋）：在焊接應(yīng)力及其它致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區(qū)的金屬原子結(jié)合力遭到破壞而形成的新界面而產(chǎn)生縫隙，稱為焊接裂紋。它具有尖銳的缺口和大的長寬比特征。按其方向可分為縱向裂紋、橫向裂紋，輻射狀（星狀）裂紋。按發(fā)生的部位可分為根部裂紋、弧坑裂紋，熔合區(qū)裂紋、焊趾裂紋及熱響裂紋。按產(chǎn)生的溫度可分為熱裂紋（如結(jié)晶裂紋、液化裂紋等）、冷裂紋（如氫致裂紋、層狀撕裂等）以及再熱裂紋。

產(chǎn)生機(jī)理：一是冶金因素，另一是力學(xué)因素。冶金因素是由于焊縫產(chǎn)生不同程度的物理與化學(xué)狀態(tài)的不均勻，如低熔共晶組成元素S、P、Si等發(fā)生偏析、富集導(dǎo)致的熱裂紋。此外，在熱影響區(qū)金屬中，快速加熱和冷卻使金屬中的空位濃度增加，同時由于材料的淬硬傾向，降低材料的抗裂性能，在一定的力學(xué)因素下，這些都是生成裂紋的冶金因素。力學(xué)因素是由于快熱快冷產(chǎn)生了不均勻的組織區(qū)域，由于熱應(yīng)變不均勻而導(dǎo)至不同區(qū)域產(chǎn)生不同的應(yīng)力聯(lián)系，造成焊接接頭金屬處于復(fù)雜的應(yīng)力——應(yīng)變狀態(tài)。內(nèi)在的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力和外加的拘束應(yīng)力，以及應(yīng)力集中相疊加構(gòu)成了導(dǎo)致接頭金屬開裂的力學(xué)條件。⑥形狀缺陷

焊縫的形狀缺陷是指焊縫表面形狀可以反映出來的不良狀態(tài)。如咬邊、焊瘤、燒穿、凹坑（內(nèi)凹）、未焊滿、塌漏等。

產(chǎn)生原因：主要是焊接參數(shù)選擇不當(dāng)，操作工藝不正確，焊接技能差造成。

焊接操作包含哪兩部分？具體操作如何？

引弧：

引弧時，要將焊條末端對準(zhǔn)待焊處，焊條在焊件上輕輕點擊，然后將焊條提起，使弧長為0.5-1倍的焊條直徑，然后開始正常焊接，直擊法的特點是：引弧點即為焊縫的起點，避免了母材表面被電弧劃傷，其主要用于薄板的定位及焊接，不銹鋼的焊接，鑄鐵的焊接及狹小工作表面上的焊接。

運條：焊接時運條包括三個方向動作，分別是送進(jìn)動作、縱向移動（沿焊接方向）、橫向擺動。

常用的運條方法有：直線運條法、往返直線運條法、鋸齒形運條法、月牙形運條法、三角形運條法、環(huán)形運條法、八字形運條法等。

3.BX1-250-1型號電焊機(jī)B代表什么含義字母和數(shù)字的含義是什么？

B:變壓器式,X:下降特性,1:動鐵芯式,250額定輸出電流250安,1:焊機(jī)編號.交流式下降特性動鐵芯手弧焊機(jī).4.列舉銼刀的種類及應(yīng)用.銼刀分為普通銼，特種銼，整形銼（什錦銼）。普通分為方銼，三角型銼等。整形銼尺寸直徑4毫米長度160毫米一般用于精加工修正用。銼刀粗銼用于加工余量在0.5—1 毫米。中銼加工余量在0.2—0.5之間。細(xì)銼加工余量在0.05—0.2之間，表面粗糙度可以達(dá)到RA1.6 銼刀對工件表面進(jìn)行切削加工，使工件達(dá)到所要求的尺寸、形狀和表面粗糙度

銼刀的粗細(xì)是按齒紋間(齒距)的大小而定的。銼刀的齒紋粗細(xì)等級分下列幾種：

1號紋：用于粗齒銼刀，齒距為2.3～0.83毫米。

2號紋：用中齒銼刀，齒距為0.77～0.42毫米。

3號紋：用于細(xì)齒銼刀，齒距為0.33～0.25毫米。

4號紋：用于雙細(xì)齒銼刀(有時也叫油光銼)，齒距為0.25～0.2毫米。

5號紋：用于油光銼，齒距為0.2～0.16毫米

5.鋸條折斷的原因?如何防止? a.力度，一般的東西都有一定的承受能力。當(dāng)達(dá)到這個極限的時候物體就不能夠保持原狀，所以是用力不當(dāng)。b.物品放的時間太長，老化，一用的話就斷了

c..鋸條安裝過緊或有扭曲（不平直）.用力不均、左右搖擺.或上下跳動

D.鋸條上的太緊或者太松都容易折斷，調(diào)整合適的松緊度。6.絲錐的頭錐、二錐有何不同?如何正確使用？

使用時先用頭錐，后用二錐。頭錐的切削部分斜度較長，一般有5-7個不完整牙形；二錐較短，只有1-2個不完整牙形。還有頭錐前部錐體長，便于導(dǎo)向；二錐前部錐體短。

頭錐先錐出螺紋的輪廓，二錐在其基礎(chǔ)上把螺紋做的更圓滑，使螺絲能夠輕易的擰進(jìn)去！手用絲錐可分為三個一組或兩個一組，即頭錐、二錐、三錐，兩個一組的絲錐常用.7.沖壓加工的特點、發(fā)展及應(yīng)用

沖壓加工是一種先進(jìn)的金屬加工方法，與其他加工方法（切削）比較，它有以下特點：

1、采用沖壓加工方法，在壓床簡單沖壓下，可以得到壁薄、重量輕、剛性好、表面質(zhì)

量高、形狀復(fù)雜、用其他加工方法難以加工的工件。如汽車的前頂蓋、車門等薄殼零件。

2、沖壓件的尺寸精度是由模具保證的，制出的零件一般不進(jìn)一步加工，可直接 用來

裝配，而且有一定精度，具有互換性。因此，沖壓加工的尺寸穩(wěn)定、互換性好。

3、在耗材不大的情況下，能得到強(qiáng)度高、足夠剛性而重量輕、外表光滑美觀的零件，因此，工件的成本較低。

4、沖壓加工一般不需要加熱毛坯，也不像切削加工那樣，大量切削金屬，所以它不但節(jié)能，而且節(jié)約金屬。操作簡單，勞動強(qiáng)度低，材料利用率高（一般為70%～85%）。

5、生產(chǎn)率高，沖床沖一次一般可得一個零件，而沖床一分鐘的行程少則多次，多則幾

百次。同時，生產(chǎn)出的毛坯和零件形狀規(guī)則，便于實現(xiàn)機(jī)械化和自動化。最近幾年發(fā)展起來的簡易沖模、組合模具、鋅基合金沖模等為單件大批量生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，因此，產(chǎn)品造價成本低。

沖壓的缺點是模具要求高、制造復(fù)雜、周期長、制造費用昂貴，因而在小批量生產(chǎn)中受到限制。同時，沖壓件的精度決定于模具精度，若零件的精度要求過高，用冷沖壓生產(chǎn)就難以達(dá)到要求。

二、沖壓的發(fā)展及應(yīng)用

由于沖壓具有表面質(zhì)量好、重量輕、成本低的優(yōu)點，它還是一種經(jīng)濟(jì)的加工方法，這是其他加工方法不能與之競爭的。因而沖壓工藝在機(jī)械制造業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，它在現(xiàn)代汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)、電器、儀器、儀表以及飛機(jī)、導(dǎo)彈、槍彈、炮彈和各種民用輕工業(yè)中已成為主要的工藝之一。目前，大量產(chǎn)品均可以通過鋼板沖壓直接生產(chǎn)，有些機(jī)械設(shè)備往往以沖壓件所占的比例作為評價結(jié)構(gòu)是否先進(jìn)的指標(biāo)之一。

工業(yè)發(fā)達(dá)國家對冷沖壓生產(chǎn)工藝的發(fā)展是很重視的，很多國家（包括英、美、法、日等）的模具工業(yè)產(chǎn)值已超過機(jī)床工業(yè)，作為沖壓原材料的鋼帶和鋼板占全部品種的67%。通過沖壓技術(shù)加工產(chǎn)品已成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和發(fā)展方向 8.簡述成型冷擠壓的工藝

冷擠壓是精密塑性體積成形技術(shù)中的一個重要組成部分。冷擠壓是指在冷態(tài)下將金屬毛坯放入模具模腔內(nèi)，在強(qiáng)大的壓力和一定的速度作用下，迫使金屬從模腔中擠出，從而獲得所需形狀、尺寸以及具有一定力學(xué)性能的擠壓件。顯然，冷擠壓加工是靠模具來控制金屬流動，靠金屬體積的大量轉(zhuǎn)移來成形零件的。冷擠壓技術(shù)是一種高精、高效、優(yōu)質(zhì)低耗的先進(jìn)生產(chǎn)工藝技術(shù)，較多應(yīng)用于中小型鍛件規(guī)?；a(chǎn)中。與熱鍛、溫鍛工藝相比，可以節(jié)材30%～50%，節(jié)能40%～80%而且能夠提高鍛件質(zhì)量，改善作業(yè)環(huán)境。

9.簡述普通沖裁模的工藝

沖裁是最基本的沖壓工序。

在分析沖裁變形過程及沖裁件質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，介紹沖裁工藝計算、工藝方案制定和沖裁模設(shè)計。涉及沖裁變形過程分析、排樣設(shè)計、沖裁件質(zhì)量及影響因素、間隙確定、刃口尺寸計算原則和方法、沖裁力與壓力中心計算、沖裁工藝性分析與工藝方案制定、沖裁典型結(jié)構(gòu)、沖裁模零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計等。

10.電火花加工必須具備基本條件

1）工具電極和工件電極之間在加工時必須保持一定的間隙，一般是幾個微米至數(shù)百微米。

2）火花放電必須在一定絕緣性能的介質(zhì)中進(jìn)行，對導(dǎo)電材料進(jìn)行尺寸加工時，極間應(yīng)有液體介質(zhì)；表面強(qiáng)化時，極間為氣體介質(zhì)。3）放電點局部區(qū)域的功率密度足夠高，即放電通道要有很高的電流密度（一般為105~106A/cm）。

4）火花放電是瞬時的脈沖性放電。

5）在先后兩次脈沖放電之間，應(yīng)有足夠的停歇時間，排除電蝕產(chǎn)物，使極間介質(zhì)充分消電離，恢復(fù)介電性能，以保證每次脈沖放電不在同一點進(jìn)行，避免發(fā)生局部燒傷現(xiàn)象，使重復(fù)性脈沖放電順利進(jìn)行。

11.電火花成型加工的特點

1)電火花加工時，由于不是靠刀具的機(jī)械方法去除金屬，加工時無任何機(jī)械力的作用，因此可以用來加工小孔、窄槽及各種復(fù)雜形狀的型孔和型腔。

2)由于電脈沖參數(shù)可以任意調(diào)節(jié)，故在同一臺機(jī)床上可對零件進(jìn)行粗、中、精加工及連續(xù)加工，節(jié)省了設(shè)備，提高了效率。

3)電火花加工是直接用電能加工，故便于實現(xiàn)生產(chǎn)中的自動控制及加工自動化。

4)加工淬硬模具，并不會產(chǎn)生過多變形。

5)經(jīng)過電火花加工后的零件精度高，加工后的零件稍加修正后即可裝配使用。6)型腔的加工余量一般較大，尤其是在不預(yù)加工的情況下，蝕除的金屬量更多，因此，對電源的要求是：降低損耗和提高生產(chǎn)率。

7)型腔屬于盲孔加工，其電蝕產(chǎn)物的排出較為困難，尤其是深型腔加工時更甚，因此，在工藝上必須采用沖油或抽油式來實現(xiàn)排屑。

8)要求電極的損耗越小越好。

12.電火花線切割加工的特點

① 采用金屬絲作線電極，不用制作成型電極，要制作成型電極需要花費大量的時間和費用，因而使生產(chǎn)周期大大縮短，費用也大為降低。

②

電極絲是連續(xù)移動進(jìn)行電蝕加工的，電極絲在全長上的損耗是均勻的，單位長度損耗不大.因此對加工精度的影響很小，當(dāng)電極損耗過大時，可以整體更換，成本也不高。

③

電極絲直徑可至0.04mm左右，這樣細(xì)的電極絲對難于加工的異型孔、窄縫和復(fù)雜形狀的工件，可謂是游刃有余。

④

電火花線切割加工時，它只是按型腔的輪廓形狀切割下來，并非如成型加工那樣把型腔金屬全部蝕除，因此大大提高了生產(chǎn)率，材料的浪費也小。

⑤電火花線切割加工時，多采用數(shù)控加工，編程比較容易.編程后即可進(jìn)行自動化加工，操作十分方便，勞動強(qiáng)度低。

⑥線切割加工時，可按設(shè)定的電規(guī)準(zhǔn)一次加工成型而達(dá)到精度要求，無須按成型加工時粗、中、精電規(guī)準(zhǔn)操作，故生產(chǎn)率高。

第二篇：金工實習(xí)報告答案

金工實習(xí)報告答案

第一章 機(jī)械工程材料金屬材料

并區(qū)分下列性能指標(biāo)的符號

σS、σb、HB、一、簡答 1.說明金屬材料強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性的含義HRC、δ、Ψ、ak。

答HBHRC布氏硬度洛氏硬度 ak沖擊韌性值

δ

延伸率

σs

屈服極限σb強(qiáng)度極限Ψ斷面收縮率2.什么是碳素鋼什么是鑄鐵答碳素鋼

鑄鐵中根據(jù)石墨形態(tài)不同又可分為哪幾種

理論上指含碳量在0.0218%2.11%之間的鐵碳合金。實際應(yīng)用時含碳量不高于1.4%同時含

6.69%之間的鐵碳合金。實際應(yīng)用時含有較多雜質(zhì)。

如

08用于焊條焊心如

20用于低有少量其他雜質(zhì)。鑄鐵3.根據(jù)碳含量的不同答低碳鋼理論上指含碳量在2.11%碳素鋼可分成哪幾種各自的用途如何含碳量小于0.25%的碳鋼。多用于冷塑變形件及焊接件含碳量在0.25%中壓鍋爐。中碳鋼0.6%之間的碳鋼。多用于結(jié)構(gòu)件

如

T10作鋼鋸條。

45制造軸、齒輪。高碳鋼含碳量大于0.6%的碳鋼。多用于制造工具

二、填空

1.指出下列材料牌號的意義 材料牌號 牌號的意義 Q235—A·F 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)量A,沸騰鋼 1Cr13 不銹鋼,含碳0.1%

屈服極限不小于235MPa

含碳量約1.0% 45 優(yōu)

含Cr約13% T10A 高級優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼含碳量約0.45% HT150 灰口鑄鐵限不小于300MPa55Si2Mn 彈簧鋼W約18%

強(qiáng)度極限不小于150MPa KT300—06 可鍛鑄鐵強(qiáng)度極

延伸率不小于2% 含碳約0.7%

0.8%延伸率不小于6% QT600—02 球墨鑄鐵強(qiáng)度極限不小于600MPa含碳約0.55%

Si約2%

Mn含量小于1.5% W18Cr4V 高速鋼

含碳量不小于1.0%Cr約4%,V小于1.5% CrWMn 合金工具鋼含C約1%

Cr約1.5%

Cr,W,Mn含量均小于1.5% GCr15 滾動軸承鋼2.根據(jù)使用性能工藝性能和經(jīng)濟(jì)性從上表材料中選取制造下列的材料:車床光杠 45 手工鋸條T10A銑床床身HT150切削車刀W18Cr4V。

熱處理

把鋼加熱到一定溫度、保溫一定時間并以不同速度冷卻

從而改3.何謂熱處理何謂調(diào)質(zhì)處理變鋼其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)以獲得所需機(jī)械性能的工藝手段。調(diào)質(zhì)處理理工藝稱為調(diào)質(zhì)處理。

生產(chǎn)上通常將淬火后再高溫會火的熱處4.用工藝曲線表示淬火、正火、退火、回火。

5.金屬材料的力學(xué)性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)的機(jī)械能力他包括強(qiáng)度

第二章 鑄造

一、填空

1.型砂、芯砂的主要性能有2.在制作模型和型盒時應(yīng)考慮

強(qiáng)度

透氣性

耐火性

退讓性。收縮量

鑄造圓角

起模斜度

型芯頭。硬度

塑性

沖擊韌性等幾個方面

分型面機(jī)械加工余量3.型芯頭是為了安裝和固定型芯方便4.常用的手工造型方法有鑄造熔模鑄造整模

分模

在模型上做的凸的部分。

挖砂

活塊

刮板。常用的特種鑄造方法有消失模鑄造。

金屬型鑄造

壓力離心鑄造低壓鑄造磁型鑄造5.填寫下表鑄造生產(chǎn)的工藝過程。

二、簡答

1.什么是鑄造生產(chǎn)特點及應(yīng)用?

答將金屬液澆注到與零件圖相適應(yīng)的型腔中去應(yīng)性廣材料來源廣泛2.常見的鑄件缺陷 答氣孔縮孔成本低。應(yīng)用。

偏芯

澆不足

夾渣

冷隔

錯箱。

冷卻凝固后獲得鑄件的方法。生產(chǎn)特點

靈活性大

適

制造復(fù)雜的毛坯如各種箱體、機(jī)架、床身等。

列舉至少8種裂紋夾砂

粘砂3.指出下列鑄造件的結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計不合理之處

第三章 鍛造

鍛

造

畫出修改圖,并說明理由

一、填空

1.壓力加工的主要變形方式有軋制2.自由鍛基本工序有礅粗拔長

擠壓拉絲彎曲

沖孔

鍛造切割

沖壓。

扭轉(zhuǎn)

錯移。

3.鐓粗時礅粗后截面積和礅粗前截面積之比為鍛造比。

二、簡答 1.鍛造前為什么要對坯料進(jìn)行加熱答目的提高塑性降低變形抗力。缺陷

同時產(chǎn)生哪些缺陷①氧化與脫碳

在毛坯上沖出通孔與不通孔的操作

③內(nèi)部裂紋

②過熱與過燒2.什么是延伸沖孔答延伸它們各適合鍛造哪類零件橫截面面積減小長度增加的工序常用于長桿類零件。沖孔常用于盤類零件、空心鍛件和擴(kuò)孔前的操作

3.什么是始鍛溫度和終鍛溫度?低碳鋼、中碳鋼的始鍛、終鍛溫度各是多少答始鍛溫度金屬允許加熱的最高溫度。終鍛溫度1200℃

800℃。

1250℃

金屬允許鍛造的最低溫度。低碳鋼800℃。中碳鋼

第五章

4.指出下列鍛造件的結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計不合理之處

畫出修改圖,并說明理由

第三篇：機(jī)械生產(chǎn)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

通過到工廠實習(xí)，了解和掌握了機(jī)械生產(chǎn)工藝和流程，鞏固和理解了已學(xué)過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)內(nèi)容及進(jìn)度

此次實習(xí)時間從20xx年4月19日開始，根據(jù)單位對我的情況進(jìn)行了如下的安排：

第一階段：4月19日――4月20日，企業(yè)給我們安排了入職培訓(xùn)，主要進(jìn)行聽課、聽講座、到現(xiàn)場了解機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)原理和常見的一些故障問題，通過幾天的學(xué)習(xí)和了解我對公司的實力和自己的能力有了一個大概的定位。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會做了良好的鋪墊。

第二階段：到基層鍛煉，在師傅的安排和指導(dǎo)下，結(jié)合自己的專業(yè)理論知識，進(jìn)行參觀實習(xí)。并且熟悉企業(yè)的`結(jié)構(gòu)、發(fā)展方向、主要事務(wù)。而且還熟悉了數(shù)控車床、鉗工、電焊的基本操作方法和原理。

1、積極的心態(tài)。跟對人，做對事，個人就會成功;選對人，做對事，團(tuán)隊就能成功。我們是即將畢業(yè)的學(xué)生，也許對工廠的環(huán)境不大適應(yīng)，這時我們應(yīng)積極融入環(huán)境――適度自我約束――積極主動做事――努力鉆研產(chǎn)品知識――認(rèn)真細(xì)致的職業(yè)精神。

2、 企業(yè)制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，遠(yuǎn)東建立了一套完善的考勤制度，目的是保證公司員工有規(guī)矩的上班，愛護(hù)公司財物，攜手共建身邊的環(huán)境。

3、職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求、目標(biāo)，才有奔跑的方向。“明日復(fù)明日”，因此每個人應(yīng)該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，時時鞭笞自己。

數(shù)控車床

與普通車床相比，同是車床，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的!數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床。可能因為自己是學(xué)過計算機(jī)的緣故，所以我對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔(dān)心的耐性和準(zhǔn)確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴(yán)密準(zhǔn)確的思維，輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作，完全不用擔(dān)心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件--如果是通過普通車床來應(yīng)付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。

由此，我不禁聯(lián)想到，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力，我們大學(xué)生的肩上更有著不可推卸的重責(zé)!科技，將為我們帶來日新月異的變化!

三、實習(xí)體驗及心得

實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過半個月的畢業(yè)實習(xí)，我了解到很多工作常識，而且讓我對專業(yè)知識得到了現(xiàn)實中的檢驗，讓學(xué)校抽象的課程在現(xiàn)實的實物中得到呈現(xiàn)。提高了我對專業(yè)理論知識的認(rèn)識，也明白了抽油機(jī)的工作原理，設(shè)備安裝工藝的要求和必備的技術(shù)，還了解了圖紙設(shè)計和資料歸檔的一些工作流程。這半個月的實習(xí)使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學(xué)生活中一筆寶貴的財富，對我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會時不時的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實地的做好每一件事!更讓我明白了團(tuán)結(jié)就是力量這個硬道理。

這次實習(xí)也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責(zé)任感強(qiáng);比如你在檢驗時，你所測量的工件是否合格，全掌握自己的責(zé)任。做事要具有高度的責(zé)任心。而責(zé)任心來自兩方面，強(qiáng)制責(zé)任心，自主責(zé)任心。強(qiáng)制責(zé)任心就是通過規(guī)范的內(nèi)部控制制度實現(xiàn)，嚴(yán)格要求，互相監(jiān)督，賞罰分明。自主責(zé)任心來自于檢驗人員的職業(yè)道德和價值觀，認(rèn)真對待每一個數(shù)據(jù)，高度負(fù)責(zé)對待每一件事。

通過這次實習(xí)，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也磨礪了我的意志，使我有了耐心，學(xué)會了一個人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對!培養(yǎng)自己的長遠(yuǎn)眼光，勤于思考，善于總結(jié)。把自己不明白的沒學(xué)會的知識好好向同事學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足。我相信只要今后我繼續(xù)努力下去，我就一定會做好的。我會繼續(xù)不斷努力的學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，不斷學(xué)習(xí)提高自身專業(yè)素質(zhì)，更好的勝任崗位要求。

第四篇：機(jī)械生產(chǎn)實習(xí)報告

經(jīng)過近三年的學(xué)習(xí)，我們迎來了大學(xué)專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的一個重要實踐環(huán)節(jié)―生產(chǎn)實習(xí)。老師給我們班上的全體同學(xué)做了實習(xí)動員，老師給我們布置了實習(xí)中要用心學(xué)習(xí)和了解的各項內(nèi)容，出發(fā)前的準(zhǔn)備工作，還有一些注意事項。我們要認(rèn)真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)，我個人也把這次實習(xí)看作是對我大學(xué)三年來所學(xué)知識的一個檢驗，我想實習(xí)現(xiàn)場的一些設(shè)備和加工方法也許會用到我們從前學(xué)到的一些基本理論，我會認(rèn)真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內(nèi)容去發(fā)現(xiàn)問題和尋找答案，認(rèn)真學(xué)習(xí)工人師傅的愛崗敬業(yè)精神。通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我有機(jī)會接觸和了解機(jī)械制造行業(yè)的一些實際知識，通過實習(xí)，也使我對機(jī)械裝備和制造過程有了充分的了解和認(rèn)識。

一、實習(xí)目的

本次實習(xí)是面向生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機(jī)械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機(jī)機(jī)械加工設(shè)備的特點和使用，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

二、實習(xí)時間

20xx年4月12月至20xx年4月30月

三、實習(xí)單位、部門及其簡介

實習(xí)單位是xx第一機(jī)械制造集團(tuán)公司，該公司為機(jī)械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習(xí)條件及管理工作規(guī)范，教學(xué)質(zhì)量有保障。除了常見的機(jī)械加工設(shè)備，還擁有加工中心、數(shù)控機(jī)床、大型立式車床、機(jī)械手等先進(jìn)的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的奔馳重型卡車裝配線處于國內(nèi)一流水平

四、實習(xí)內(nèi)容

4月12日，周一，校內(nèi)實習(xí)動員。老師給概括的講了實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)要求以及實習(xí)中的安全問題。

4月13日，周二，實習(xí)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備帽子，記錄本，食宿用品等。

4月14日―4月15日，出發(fā)至到達(dá)實習(xí)地點。

4月16日，周五，19日，周一，在1實習(xí)。

周五上午，進(jìn)行安全教育和保密教育。在安全上，強(qiáng)調(diào)帶帽子進(jìn)廠；進(jìn)廠后走安全xx；注意工作的吊車和行進(jìn)中的電車；不在廠區(qū)內(nèi)抽煙；不亂摸亂碰機(jī)械設(shè)備。在保密上，強(qiáng)調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復(fù)制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

周五下午，開始進(jìn)入1實習(xí)。進(jìn)廠前師傅強(qiáng)調(diào)：進(jìn)廠后不動工人調(diào)整好的手柄。

這兩天的實習(xí)，讓我對各式的機(jī)床有了進(jìn)一步的了解。如臥式鏜床、立式車床、坐標(biāo)鏜床、立式鉆床。

這兩天的實習(xí)著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件連接盤的加工工藝。

a采用Q235鋼材，其工藝流程為：

切割→車端面、內(nèi)孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗

4月20日―21日，周二，周三，在2實習(xí)。

2其有8個車間：下料、熱處理車間……

在2期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學(xué)會了辨別不同刀具。

在2的實習(xí)還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件B的加工工藝。

B采用特種鋼制造，其工藝流程為：

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側(cè)面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側(cè)面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。

4月22日，周四。

上午我們參觀了3。從而對汽車有了初步了解。

下午參觀了4。

4月23日，周五，在5實習(xí)。5主要進(jìn)行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機(jī)加車間。

4月26日―27日，周一，周二，回程。

4月28日―29日，整理實習(xí)日記并完成xx。

4月30日，周五，成績答辯。

五、實習(xí)總結(jié)

生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)計劃中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習(xí)的`過程中，都學(xué)到了很多東西。

在實習(xí)的過程中，我對于各種加工機(jī)床有了更加直觀的了解，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機(jī)床上的加工過程，我對《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認(rèn)識；我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強(qiáng)的操作能力；另一種是數(shù)控控制，由設(shè)備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機(jī)器。

實習(xí)中，我認(rèn)識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認(rèn)刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習(xí)參觀過程中，有好多知識都得到了體現(xiàn)。比如，我們在《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中所學(xué)的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學(xué)的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習(xí)中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1，長度差0.0003mm。

這次實習(xí)，使我受益匪淺，通過實習(xí)，我認(rèn)識到我們應(yīng)該將課本與實際實習(xí)結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實習(xí)中我對機(jī)械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認(rèn)識，學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設(shè)備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴(kuò)充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習(xí)的目的也有了更進(jìn)一步的理解，我會認(rèn)真的把實習(xí)的知識運用到我今后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學(xué)習(xí)生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導(dǎo)老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機(jī)會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)。

第五篇：機(jī)械加工實習(xí)報告

一 、實習(xí)目的

1.通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

2.熟悉主要典型零件(機(jī)座，機(jī)體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機(jī)箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等)的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。

3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

6.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。

二、 實習(xí)內(nèi)容與要求

1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片等)。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：

了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機(jī)械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號及其特點。

4.裝配工藝：

1)了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝;

2)了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;

3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。

三、實習(xí)地點

山東萊陽信發(fā)機(jī)械制造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發(fā)機(jī)械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機(jī)場、港口)100公里，距藍(lán)煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機(jī)飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設(shè)鑄造廠、機(jī)械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。

經(jīng)營范圍：機(jī)械(汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)配件)制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的'進(jìn)口業(yè)務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達(dá)百萬件，其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達(dá)60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺套。

鑄造設(shè)備主要有：

Z1410造型機(jī)、Z2410造型機(jī)、Z148造型機(jī)、沖天爐、1.5T中頻感應(yīng)電爐、S136混砂機(jī)、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機(jī)、羅茨制風(fēng)機(jī)等，年鑄造噸位量2萬余噸。

機(jī)械加工設(shè)備主要有：

數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。

公司主要客戶：

國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;

國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

質(zhì)量認(rèn)證：

1998年通過ISO9002：1994質(zhì)量體系認(rèn)證;

2001年通過QS9000：1998質(zhì)量體系認(rèn)證;

2005年通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。

企業(yè)榮譽(yù)：

2003年被評為“山東省機(jī)械行業(yè)連續(xù)三年(01-03)銷售收入百強(qiáng)企業(yè)”

2004年被評為“山東省機(jī)械行業(yè)2004年百強(qiáng)企業(yè)”、“煙臺市中小信用企業(yè)”、“A級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業(yè)”。

四 、實習(xí)報告

今天是第一次到機(jī)械廠實習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。2).安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等)，以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。

我到車間的時候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時.內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。