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第一篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(QCD等)的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)要求：

①了解我國汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢

②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法

③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識

三、實(shí)習(xí)時(shí)間安排：

xx

四、實(shí)習(xí)概要：

1、公司簡介

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠；東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。近年來，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務(wù)”品牌，得到市場認(rèn)可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容

A如何提高零件的耐磨性：

a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織

b滲氮

如何提高抗疲勞性能

a淬火～回火～噴丸

b形變：滾壓～噴丸

BEQ6100曲軸經(jīng)典加工路線

毛坯檢查(QT700-2球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭Ra0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm→拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。

D康明斯6B曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準(zhǔn)備，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半)→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭Ra0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm→拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號鋼。

E凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→10.銑端面，鉆中心孔→20.鉆油孔，去毛刺→30.打標(biāo)記→35.粗磨第四主軸頸→40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→45.手動(dòng)較直→47.精磨第四主軸頸→50.精磨其余主軸頸→60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→70.銑鍵槽→100.粗精磨全部凸輪→105.去毛刺→110.磁粉探傷→130.拋光→140.清洗→150.最終檢查→160.防銹包裝

F西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查(鑄件，QT700-2)→粗車第四主軸頸(作為定為基準(zhǔn))→磨第四主軸頸→粗車其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯(lián)桿頸(一次車削完成)→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽(方便以后滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強(qiáng)度)→擴(kuò)、鏜、鉸軸承孔→粗、精動(dòng)平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：1.備件加工；2.新產(chǎn)品的試制加工；3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。

H發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配：參觀完發(fā)動(dòng)機(jī)廠的`各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何的誕生的。

G商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線等集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。希望我國的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國。

五、實(shí)習(xí)心得

為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五八個(gè)作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫照。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力

5.“一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)”這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時(shí)候，很多同學(xué)都緊隨其后，認(rèn)真的記下他們說的每一句話，這在教室里是很難看見的，可見同學(xué)們對參加實(shí)踐，投身一線的熱情之高，我認(rèn)為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C(jī)，認(rèn)真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書本與實(shí)踐結(jié)合起來。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個(gè)社會(huì)，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！

最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛每一輛車”，以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國強(qiáng)國的唯一選擇。

第二篇：汽車銷售實(shí)習(xí)報(bào)告模板

20xx年在全體員工的共同努力下，xx公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。作為xx分公司的總經(jīng)理，同時(shí)也很榮幸的被評為“杰出領(lǐng)導(dǎo)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”?；仡櫳习肽甑墓ぷ?，我感到在以下幾個(gè)方面取得一點(diǎn)心得，愿意和業(yè)界同仁分享。

一、加強(qiáng)面對市場競爭不依靠價(jià)格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實(shí)行差異化營銷

針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合xx總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會(huì)上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)方面。面對市場愈演愈烈的價(jià)格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價(jià)格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價(jià)格是一把雙刃劍”，適度的價(jià)格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價(jià)格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：

對策一：加強(qiáng)銷售隊(duì)伍的目標(biāo)治理1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標(biāo)細(xì)分化5、晨會(huì)、培訓(xùn)例會(huì)化6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核

對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷1、細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點(diǎn)市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)04年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團(tuán)用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了xx出租車協(xié)會(huì)理事單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會(huì)的宣傳，來正確引導(dǎo)出租公司，宣傳xx品牌政策。平時(shí)我們采取主動(dòng)上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動(dòng)態(tài)。

針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機(jī)，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動(dòng)上門，了解出租公司換車的需求，司機(jī)行為及思想動(dòng)態(tài)；對出租車公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障；與出租車公司協(xié)商，對出租司機(jī)的使用技巧與維護(hù)知識進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費(fèi)群知識層面高的特點(diǎn)，我們重點(diǎn)開展畢加索的推薦銷售，同時(shí)輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳。

讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵。另外我們和xx市高校后勤集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊(duì)聯(lián)合，成立校區(qū)xx維修服務(wù)點(diǎn)，將xx的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費(fèi)義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動(dòng)了高校市場的銷售。

對策三：注重信息收集做好科學(xué)猜測當(dāng)今的市場機(jī)遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時(shí)不在，科學(xué)的市場猜測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個(gè)特點(diǎn)，我們確定了人人收集、及時(shí)溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過天天上班前的銷售晨會(huì)上銷售人員反饋的資料和信息。

制定以往同期銷售對比分析報(bào)表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時(shí)和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計(jì)劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數(shù)量的同時(shí)，我們強(qiáng)化對市場占有率。我們把分公司在xx市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)。今年完成XX任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。

對于備件銷售，我們重點(diǎn)清理了因?yàn)闅v史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進(jìn)一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會(huì)討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時(shí)，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動(dòng)，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元，在門市銷售受到市場低價(jià)傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動(dòng)車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面。

也帶動(dòng)了車間的工時(shí)銷售。售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動(dòng)，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時(shí)間進(jìn)度表。

用戶進(jìn)站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)語言行為規(guī)范；在維修過程中，強(qiáng)調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護(hù)車輛；在車間推行看板治理，接待和治理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊(duì)等待時(shí)間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時(shí)間至凌晨1：00，售后俱樂部提供24小時(shí)全天候救援；通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿足度。全年售后維修接車xx臺次，工時(shí)凈收入xx萬元。

二、強(qiáng)化服務(wù)意識，提升營銷服務(wù)質(zhì)量

20xx年將是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴(yán)重的形勢，在年初我們確定了全年為“服務(wù)治理年”，提出“以服務(wù)帶動(dòng)銷售靠治理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。

每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會(huì)，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會(huì)，在治理層強(qiáng)化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時(shí)在內(nèi)部治理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，治理部門服務(wù)一線的治理服務(wù)體系；在業(yè)務(wù)部門中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則；在治理部門中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。

形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的治理機(jī)制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會(huì)，對上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，制訂本周計(jì)劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。

并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計(jì)劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點(diǎn)中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點(diǎn)第一名。在加強(qiáng)軟件健身的同時(shí)，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實(shí)施了“交鑰匙”工程；針對出租車銷量激增的局面，及時(shí)地成立了出租車銷售服務(wù)小組。

建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當(dāng)期市場特點(diǎn)和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費(fèi)檢查”、小區(qū)免費(fèi)義診、“冬季送暖和”等一系列活動(dòng)，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。

三、追蹤對手動(dòng)態(tài)加強(qiáng)自身競爭實(shí)力

對于內(nèi)部治理，作到請進(jìn)來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和治理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時(shí)間，對xx市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4S站，進(jìn)行實(shí)地摸底調(diào)查。從中學(xué)習(xí)、利用對方的優(yōu)點(diǎn)，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)

分公司是個(gè)整體，只有充分發(fā)揮每個(gè)成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會(huì)，每月的經(jīng)營分析會(huì)等一系列例會(huì)制度。營銷治理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會(huì)上廣泛討論，既統(tǒng)一了熟悉，又明確了目標(biāo)。

在加強(qiáng)自身治理的同時(shí)，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請國際專業(yè)的企業(yè)治理顧問咨詢公司（xx）對員工進(jìn)行了如何提高團(tuán)隊(duì)精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識和理念。

20xx年注定是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，分公司經(jīng)營工作取得了全面勝利，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)屢創(chuàng)歷史新高。

第三篇：汽車制造實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識，能將理論知識與實(shí)際操作完美結(jié)合。使自身有扎實(shí)的理論知識，過硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于xx市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在xx，xx等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：

①配合車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù)。

②對生產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行有效監(jiān)控，對生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。

③協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問題。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程

1、了解公司產(chǎn)品

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能達(dá)到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低情況下可以長時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能長時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子控制驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅(jiān)固，與越野關(guān)于的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長了前后懸長度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過搓板路時(shí)出現(xiàn)托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過三條綠色通道同時(shí)對各工段進(jìn)行發(fā)料，提升發(fā)料速度，減少運(yùn)輸成本及交通阻塞。

3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)

內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì)出現(xiàn)縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。

4、底盤工段實(shí)習(xí)

底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝，并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車輛行駛安全關(guān)于，因此要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重。

5、整車工段實(shí)習(xí)

整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對車身及底盤進(jìn)行合圍，分別對車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應(yīng)該加強(qiáng)注意的事項(xiàng)。

6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)

調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個(gè)班組組成，主要對下線車輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo)，檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù)，防止數(shù)據(jù)丟失。

7、其他

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

1）安全

任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費(fèi)。對于一個(gè)初來乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當(dāng)傷害不可避免時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，并對其進(jìn)行針對性的改善與改善。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒有對事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過對前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現(xiàn)，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那應(yīng)該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過時(shí)間積累不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增多一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)保護(hù)裝置，保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護(hù)裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

2）質(zhì)量

產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。

第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程控制，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。

第二、提升員工的責(zé)任意識及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對預(yù)防措施實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控。

3）效率

從管理學(xué)角度來講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來說，效率就是減少浪費(fèi)，更輕松省力的把事情做好，提升干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要掌握相對應(yīng)的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于利用身體的力量。例如在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的`力輕松地將壓條壓入。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：

1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。

3、加強(qiáng)與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。

4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動(dòng)尋求幫助。

5、要善于利用專業(yè)知識和工作技能。

6、能在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問題。

7、工作中善于創(chuàng)新，對生產(chǎn)管理中的問題能明確提出對應(yīng)的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責(zé)，勇于承擔(dān)責(zé)任。

（二）工作體會(huì)。

1、端正態(tài)度，積極投入

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，因此總裝車間的員工不但要有過硬的技術(shù)，不錯(cuò)的體制，也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導(dǎo)同事的批評不失去工作熱情，面對自身的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識。

2、不斷學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新

專業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較，縱向與自身比較，不斷提升自身，不斷積累專業(yè)知識，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專業(yè)知識和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自身的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

3、勤于思考，善于總結(jié)

做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會(huì)起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中，P是確定工作方針、目標(biāo)，制定工作計(jì)劃；D是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容；C是對執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法，就會(huì)達(dá)到螺旋式上升的效果。個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思考、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多員工工作積極、肯吃苦，專業(yè)知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進(jìn)行總結(jié)，只有對工作結(jié)果進(jìn)行分析、思考、總結(jié)，正確的保持，錯(cuò)誤的改正，工作才會(huì)達(dá)到一個(gè)更高的水平，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

第四篇：汽車實(shí)習(xí)報(bào)告

一.目的要求、

1.進(jìn)一步熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和布置，主要零部件的構(gòu)造，作用和裝配關(guān)系。

2.進(jìn)一步熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，潤滑系和冷卻系工作原理

3.了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的方法和工藝要求

4.預(yù)習(xí)汽車構(gòu)造的實(shí)習(xí)指導(dǎo)書

二.設(shè)備和工具

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

三.實(shí)習(xí)過程

1.老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋。

3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。

2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗

1)清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2)在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的.工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2)安裝注意事項(xiàng)如下：

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束...... 小結(jié)：

通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深入的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上

學(xué)不到的東西拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。

第五篇：學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告

回顧這半年的實(shí)習(xí)工作，有很多值得回味和深思的東西。從最初入住__集中培訓(xùn)的對銀行工作的總體勾畫、在財(cái)貿(mào)學(xué)校對的銀行技能初體驗(yàn)、來到首體支行的懵懂無知，在首體支行第一天正式上柜時(shí)候的謹(jǐn)慎留意，再到如今在能柜臺上對常規(guī)業(yè)務(wù)的熟練操作。一路走來，我始終持續(xù)著良好的工作狀態(tài)，以一名合格的農(nóng)商行員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。立足本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，期望自己能更快的融入到這個(gè)崗位中。作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，幾年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，養(yǎng)成了對于實(shí)踐的東西接觸的少，對于許多實(shí)際應(yīng)用問題不了解。面對這種狀況，在近一段時(shí)間里，我在師傅的教導(dǎo)下，柜臺經(jīng)理的帶領(lǐng)下，在首體支行各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和全體同事們的幫忙下，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力，一步步提高自己，完善自己，使自己在業(yè)務(wù)技能和個(gè)人素質(zhì)等方面都能夠勝任這個(gè)崗位。

（一）養(yǎng)成良好的品德素質(zhì)和職業(yè)道德是重中之重

作為一名銀行柜員，每一天與金錢打交道，因此對員工品德修養(yǎng)以及職業(yè)道德上面的要求更高。需要我們有足夠的自制力，能遵紀(jì)守法，忠于職守、廉潔奉公、遵守職業(yè)道德和社會(huì)公德。因此我對自己這方面的業(yè)務(wù)知識和工作能力方面。在目前的工作崗位上，能夠不斷的去學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，要求很高，堅(jiān)決不做違反員工守則要求的事。

（二）要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績

要成為一名優(yōu)秀的員工，首要條件就是成為業(yè)務(wù)技能上的骨干。對于剛剛走出大學(xué)校門參加工作的我來說，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)習(xí)、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的職責(zé)感和只爭朝夕的精神投入到工作中，因此，在目前的工作崗位上，我不斷的跟老員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積累經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過自己的努力，具備了一定的工作能力，能夠從容的接待客戶，應(yīng)對柜面上面的一般業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)技能、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力、文字語言表達(dá)能力等方面，都有了很大的提高。因?yàn)槲颐靼字挥屑訌?qiáng)自己的業(yè)務(wù)技能水平，我們才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大客戶帶給方便、快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)。

（三）要揚(yáng)長避短，不斷完善自己

作為一名新員工，我們的短處是業(yè)務(wù)技能上的經(jīng)驗(yàn)不足，但我會(huì)在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面發(fā)揮自己的長處。熱愛自己的本職工作，正確，認(rèn)真的去對待每一項(xiàng)工作任務(wù)，在工作中能夠積極主動(dòng)，能夠積極參加單位組織的各項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和營銷任務(wù)。經(jīng)過近一年的不懈努力，我的工作水平有了一定的進(jìn)步，并且相信自己能為首體支行做出更多的貢獻(xiàn)。