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第一篇：汽車制造實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的：

1、更快的適應(yīng)社會，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸，交流。

2、了解東風(fēng)日產(chǎn)的汽車各種品牌，價格，性能

3、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用。

4、通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

二、時間：

20xx年5月1日――20xx年3月29日

三、地點(diǎn)：

東風(fēng)日產(chǎn)

四、公司組成：

銷售部、維修部、財務(wù)部、綜合辦公室

銷售部職員：

經(jīng)理：

銷售顧問：

信息員：

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、掌握東風(fēng)日產(chǎn)的銷售流程

2、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)

3、學(xué)會運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進(jìn)行比較

5、真正了解“4S店”的含義

六、汽車銷售流程圖：

接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協(xié)商――簽約成交――交車――售后跟蹤

1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。

目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。

銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。

這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受。

5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。

8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

七、東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌：

騏達(dá)、軒逸、驪威、陽光、頤達(dá)、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。

八、車型主要配置：

可變式氣門、氙氣大燈、CVT無級變速、區(qū)域車身、D平臺等等。

九、實(shí)習(xí)總結(jié)：

短短的一個月的實(shí)習(xí)期過去了，而我在東風(fēng)日產(chǎn)卓輝店實(shí)習(xí)的這一個月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的`時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗(yàn)店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。

有時候擦車也特讓我郁悶，尼桑的車最低的也有米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī)，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學(xué)會擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學(xué)會，可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。

在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。

通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

就在實(shí)習(xí)的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機(jī)會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的尼桑逍客，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。

很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

一年的實(shí)習(xí)過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

第二篇：汽車制造實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)目的

1.獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實(shí)踐中了解社會，為走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)

公司簡介

州宇通集團(tuán)有限公司（以下簡稱集團(tuán)或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機(jī)械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。

一、主要生產(chǎn)工藝：

1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

2．車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

3.管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。

4.底盤檢測工藝引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安 裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無誤簽字）一.安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

二、備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

三、安裝。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。

四、緊固。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.

五、復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。

附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過程如下:

1.將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2.將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

3.點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4.焊管路支架和水暖鋼筋。

5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。

6.補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

三段式車架組焊這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：

1.吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。

2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4.將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。

5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過型材原角），焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

8.倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

10.將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

11.涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。

12.用行車翻轉(zhuǎn)車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。

13.補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。

小結(jié)對于即將走出校門的我，這三個月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細(xì)想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的`評價，在整個底盤車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績位居榜首。

在實(shí)習(xí)過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實(shí)的基礎(chǔ)

在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費(fèi)；上級的指示有時候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录壎际悄愕目蛻?，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對質(zhì)量問題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。

在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！感謝感謝我的指導(dǎo)老師黃華，他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。

感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實(shí)習(xí)前期的指導(dǎo)。

感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會，感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心照顧。