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第一篇：汽車專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)性質(zhì)與目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是高等學(xué)校教學(xué)計劃中的一個重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對汽車檢測專業(yè)學(xué)生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗(yàn)。也是實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教育的重要內(nèi)容之一。

汽車檢測專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識和在校實(shí)訓(xùn)中掌握的生產(chǎn)技能用到實(shí)際的工作中去，使學(xué)生加深對所學(xué)專業(yè)課程的理解，擴(kuò)大汽車檢測與維修專業(yè)的知識面，增強(qiáng)綜合運(yùn)用汽車檢測與維修專業(yè)知識的能力，培養(yǎng)和提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的調(diào)研能力、分析能力和解決實(shí)際問題的能力。同時，通過畢業(yè)實(shí)習(xí)使學(xué)生接觸社會，了解社會，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。學(xué)會與人溝通合作，學(xué)會做人做事，培養(yǎng)健全的人格，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

1、了解或掌握汽車各級維護(hù)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。

2、學(xué)會正確使用維修工具、設(shè)備及診斷檢測儀器、設(shè)備。

3、熟習(xí)汽車檢測和維修流程，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業(yè)能力。

4、培養(yǎng)與人際交往的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，樹立良好的職業(yè)道德，打造自己的方法能力和社會能力。

5、進(jìn)行職業(yè)調(diào)查研究，完善或?qū)徱曌约旱穆殬I(yè)規(guī)劃。

三、實(shí)習(xí)的具體要求

1、通過實(shí)習(xí)，應(yīng)充分認(rèn)識到未來實(shí)際工作對汽車檢測與維修專業(yè)知識的要求，找準(zhǔn)差距，確定需要補(bǔ)充和完善的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

2、在實(shí)習(xí)過程中應(yīng)注重鍛煉運(yùn)用所學(xué)的汽車檢測與維修專業(yè)知識解決實(shí)際問題的能力。要學(xué)生在解決實(shí)際問題時，著重對所學(xué)的專業(yè)知識加以融會貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。

3、在實(shí)習(xí)過程中還應(yīng)注重提高自身協(xié)調(diào)、溝通的能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力和組織管理能力等，以盡快適應(yīng)未來實(shí)際工作的要求。

四、實(shí)習(xí)方式和安排

1、實(shí)習(xí)時間

第5學(xué)期至第6學(xué)期，包括寒假（春節(jié)隨實(shí)習(xí)單位休息）總計不少于20周。

2、實(shí)習(xí)方式

集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)相結(jié)合。集中實(shí)習(xí)由就業(yè)辦公室聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，安排實(shí)習(xí)計劃。分散實(shí)習(xí)由學(xué)生根據(jù)實(shí)際情況由學(xué)院開具介紹信，自行聯(lián)系實(shí)習(xí)單位。學(xué)生應(yīng)根據(jù)所學(xué)專業(yè)和畢業(yè)論文的選題方向，合理選擇實(shí)習(xí)方式和實(shí)習(xí)單位。

3、實(shí)習(xí)安排

畢業(yè)實(shí)習(xí)分三個階段進(jìn)行：

（1）準(zhǔn)備階段：

進(jìn)行實(shí)習(xí)動員，提高師生對畢業(yè)實(shí)習(xí)的認(rèn)識，做好必要的準(zhǔn)備。

（2）實(shí)習(xí)階段：

按照實(shí)習(xí)要求，參與汽車維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)行汽車檢測與維修方面的學(xué)習(xí)。時間為20周。

（3）總結(jié)階段：

完成實(shí)習(xí)鑒定，總結(jié)實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)和問題。

五、實(shí)習(xí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

考核成績參照實(shí)習(xí)單位鑒定以及學(xué)生個人的實(shí)習(xí)記錄、實(shí)習(xí)報告，實(shí)習(xí)表現(xiàn)等進(jìn)行綜合評定，分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級。成績及格及以上者可獲得相應(yīng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)分。畢業(yè)實(shí)習(xí)優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數(shù)的20%以內(nèi)。

（1）優(yōu)秀

實(shí)習(xí)態(tài)度端正，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，能很好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實(shí)習(xí)報告能對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運(yùn)用學(xué)過的汽車檢測與維修知識和技能解決工作中的實(shí)際問題，成績優(yōu)異。

（2）良好

實(shí)習(xí)態(tài)度端正，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，能較好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實(shí)習(xí)報告能對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運(yùn)用學(xué)過的汽車檢測與維修技能到實(shí)踐中。成績良好。

（3）中等

實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的主要要求，實(shí)習(xí)報告能對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面的總結(jié)。

（4）及格

實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，完成了實(shí)習(xí)的基本任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的基本要求，能完成實(shí)習(xí)報告，內(nèi)容基本正確，但不夠完整、系統(tǒng)。

六、考核內(nèi)容和方式

實(shí)習(xí)成績是對學(xué)生的實(shí)習(xí)過程給予正確考核評價的結(jié)果。因此，考核必須堅持標(biāo)準(zhǔn)，既要考核學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐的情況，又要考核其在實(shí)習(xí)中的政治思想表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度和組織紀(jì)律性?？己瞬扇≡u閱單位鑒定、學(xué)生實(shí)習(xí)記錄和實(shí)習(xí)報告，并參考平時實(shí)際表現(xiàn)和能力等方面進(jìn)行綜合評定的辦法。

1、實(shí)習(xí)結(jié)束時，實(shí)習(xí)學(xué)生要主動征求實(shí)習(xí)單位意見，由實(shí)習(xí)單位出具實(shí)習(xí)鑒定材料，畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定材料應(yīng)有實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師的鑒定和簽字、實(shí)習(xí)單位負(fù)責(zé)人的鑒定和簽字以及學(xué)校指定的校內(nèi)帶隊(duì)指導(dǎo)教師的的鑒定和簽字，兩方面的鑒定應(yīng)包含實(shí)習(xí)生的思想表現(xiàn)、工作態(tài)度、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況、職業(yè)能力及團(tuán)隊(duì)合作精神及表現(xiàn)效果等方面的情況。

2、學(xué)生要認(rèn)真做好實(shí)習(xí)記錄，要根據(jù)實(shí)習(xí)的具體情況撰寫自我鑒定和實(shí)習(xí)報告。實(shí)習(xí)結(jié)束后，將實(shí)習(xí)記錄、單位鑒定表以及實(shí)習(xí)報告一同上交。

第二篇：汽車專業(yè)實(shí)習(xí)報告

在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。

一線實(shí)習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。

吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹?/p>

但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

第三篇：汽車專業(yè)實(shí)習(xí)報告

到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過實(shí)行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2、切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

5、維修實(shí)習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾

幾個進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的.客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

（1 ）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

（2 ）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

（3 ）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5 ）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

（7 ）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動

機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油：

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐？等。若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油―200小時/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個步驟：

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油

口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動機(jī)，試驗(yàn)其工作性能，每行駛6000―8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機(jī)、起動機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。

輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

（2）拆卸輪胎，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

整車檢驗(yàn)項(xiàng)目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動機(jī)在加速、美中不足速時的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

三p實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然我在這家4S店實(shí)習(xí)的的時間很短，但是我在這家4S店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。

在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度、以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗(yàn)，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

第四篇：汽車專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報告

我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的

通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

龍井市大田汽車修配中心始建于2006年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護(hù)、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機(jī)動車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，20XX年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。

20XX年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級企業(yè)，20XX年獲得3.15消費(fèi)者誠信企業(yè)，2013年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營運(yùn)車輛二級維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)機(jī)修

機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。

在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程，在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點(diǎn)移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個問題：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個問題：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

(二)鈑金

鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

(三)噴漆烤漆房

噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。

烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時間達(dá)到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

(四)二級維護(hù)管理

汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動力性會不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護(hù)的實(shí)際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運(yùn)車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。

大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動二級維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護(hù)工作的落到實(shí)處。

實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會

在整個實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

第五篇：汽車維修專業(yè)實(shí)習(xí)報告

我是在20xx年9月15日至10月17日，到xx汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的

通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

xx汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護(hù)、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。xx機(jī)動車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。

20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營運(yùn)車輛二級維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)、機(jī)修

機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。

在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程，在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點(diǎn)移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個問題：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個問題：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

(二)鈑金

鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的`力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

(三)、噴漆烤漆房

噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。

烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時間達(dá)到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

(四)二級維護(hù)管理

汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動力性會不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護(hù)的實(shí)際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運(yùn)車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。

大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動二級維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護(hù)工作的落到實(shí)處。

實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會

在整個實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。