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第一篇：機電實習報告

2010 ～ 2011 學年第 6 學期

畢業(yè)實習專業(yè)技術總結

姓名 張 敏

系部 機電工程系 專業(yè) 模具設計與制造

班級 08模具（1）班 學號 086420146 指導教師 杜 鵑

目 錄

引言

模具是一種技術密集、資金密集型產品，在我國國民經濟巾的地位也非常重要。模具工業(yè)已被我國正式確定為基礎產業(yè)，并在“十五”中列為重點扶持產業(yè)。由于新技術、新材料、新工藝的不斷發(fā)展，促使模具技術不斷進步，對人才的知識、能力、素質的要求也在不斷提高。

根據(jù)社會發(fā)展對模具專業(yè)學生的新要求以教學生的實際情況，探圳大學工程技術學院對99級模具設計方向學生的畢業(yè)設計的進行了較大的改節(jié)，并取得了較好的效果。

1.□實習單位概況??????????????????????3 1.1□企業(yè)簡介?????????????????????????????3 1.2□主要產品

?????????????????????3 1.3□文化與特色 ????????????????????????????3 1.4□企業(yè)管理 ?????????????????????????????3 2.□實習內容 ?????????????????????????????14 2.1□實習部門職能介紹?????????????????????????14 2.2□實習部門工作流程????????????????????????15 2.3實習與專業(yè)的關聯(lián)性 ???????????????????17

2.4□實習過程??????????????????????17 3 實習中與專業(yè)聯(lián)系比較緊密的項目 ?????????????????????17 3.1 項目簡述 ????????????????????????????17 3.2 項目的主要內容 ??????????????????????????17 3.3 項目技術要點 ??????????????????????????17 3.4 實施過程 ????????????????????????19 4 實習總結和體會 ????????????????????????????19 4.1實習總結 ????????????????????????19 4.2實習體會 ???????????????????????????20

4.3 實習想法和建議 ?????????????????????????21 5 結論 ????????????????????????21 6 致謝 ????????????????????????22 7 參考文獻 ????????????????????????22

1·實習單位概況

1.1 我所實習的單位是昆山盛旺汽車零部件有限公司是一家擁有

500人以上 規(guī)模的外資(歐美)，公司自成立以來，一直專注于

汽車及零配件

機械/設備/重工領域，公司求賢若渴，現(xiàn)公開招聘機械/設備/重工類職位。SHENG WANG AOTU PARTS CO.,LTD）是由美商公司投資2.7億美金，位于昆山市經濟技術開發(fā)區(qū)的汽車用鋁制品輪轂專業(yè)生產基地。

盛旺汽車零部件有限公司，所生產的產品直接供應給美國三大汽車公司及全球知名汽車公司，自創(chuàng)立以來，深受客戶的認同與肯定?；谥袊囀袌龅陌l(fā)展，以及汽車業(yè)全球采購策略的實施，于2004年6月選擇昆山建立生產基地。

公司占地400畝，總體規(guī)劃四幢生產車間廠房，兩幢輔助生產車間廠房，一幢行政樓，一幢宿舍樓，另設醫(yī)務室、娛樂室等其它福利生活設施。目前公司采用的是世界最先進的機器設備，在同類行業(yè)中遙遙領先。公司一期投資已完成并投入生產，二期2010年6月正式投產，全年總生產600萬個。

公司秉持著“誠信、紀律、品質、敬業(yè)”的精神共同營造一個“尊重人性、培育人才、提升技術、追求卓越”的工作氛圍。公司除了在招募選才中嚴格控制外，更在悉心育才、認真用才、真心留才等方面加強管理，使公司的人才格局不斷趨于合理與興旺。

祈使有志人員一同加入SHENG WANG的大家庭，讓我們共同創(chuàng)造更美好的明天。

1.2 盛旺汽車零部件有限公司主要從事生產各種型號中高檔汽車輪圈。主要是將鋁塊進行溶解鑄造成模型然后進行CNC加工出產品再進行涂裝質檢最后包裝出成品。

1.3 給優(yōu)秀人員提供各種技能培訓如（叉車駕駛員，鉗工，焊工，電工……）

公司足球場、籃球場、臺球桌、乒乓球桌等等設施齊全，并不定期舉行各種活動如：乒乓球，桌球，籃球比賽有名次者現(xiàn)金獎勵；慶生會，年終聚餐等。

給予公司正式員工生日禮券，結婚紅包，頭胎生育紅包，喪事補貼等，根據(jù)職等增加

1.4

一、產品管理辦法 □ 總則

第一條 本公司為求倉庫作業(yè)合理化，特制定本辦法，凡本公司有關商品的管理事項，悉依本辦法辦理。

第二條 本辦法所稱商品，系指為應銷售需要而儲存的各型商品及其供應品。

第三條 本辦法所稱商品管理，包括存量計劃與控制、進貨、出貨、試用、調貨、保管、商品帳務作業(yè)與作業(yè)流程及商品運輸?shù)取＊?/p>

錄、市場狀況及營業(yè)計劃等因素，分別機動制訂最合適的訂購點、訂購量以及安全存量。第三條 訂有訂購點、訂購量及安全存量的商品，應由倉庫部確實據(jù)以控制，存量到達訂購點時，應及時申請購貨補充。 □ 進貨 第一條 所有商品，不論購入、銷貨退回、舊貨估回或試用、表演收回等，均應經倉管單位檢驗后始得入庫。

第二條 倉管單位應將每項進庫的商品，限于翌日清晨以前詳加驗收后，列記商品型號入帳，俾憑以控制每件商品的性能。

第三條 商品的驗收，應依有關的訂購單、提貨單、驗收單等所列的品名、型號或規(guī)格辦理驗收。如發(fā)覺型號、規(guī)格不符或外箱破損等情形時，應即通知進貨或采購單位辦理。 第四條 因試用、表演、更換、銷貨退回、調貨等而重新入庫的商品，于交回時應保持領用時的狀況，若有損壞，應由倉庫部會同服務部鑒定修護費用后，由領貨人照價賠償，若附件遺失或不全時，則應由領貨人依據(jù)商品價格賠償。

第五條 進貨單位收貨時，如發(fā)覺附件短少、數(shù)量不符或商品破損、性能變質時，最遲應于收貨次日通知發(fā)貨單位，否則概以完整論。

第六條 各單位不得于銷貨退回時未經倉管單位簽認而自行于銷貨報告上予以銷退。□ 出 貨

第一條 倉管單位應在下列六種情況下出貨： 1.交貨。 2.交客戶試用。 3.示范表演。

4.本公司同仁之職前或在職訓練使用。 5.展示中心陳列。

第四條 倉庫部于接到分公司的訂貨單時，應即于當日發(fā)貨，如缺貨而須調撥供應時，亦應于當日回復預定供貨的日期。

第五條 倉庫部庫存充足時，應依據(jù)過去的銷售資料統(tǒng)計及各分公司市場需要的預測，隨時注意分公司庫存情形，將庫存商品依比例分配給各分公司。

第六條 任何出貨，倉管人員均應于出貨當日將有關資料入帳，以利存貨的控制。 第七條 各單位人員向倉管單位領貨時，應在倉庫的柜臺辦理，不得隨意自行進入倉庫內部，各倉管人員得拒絕任何人擅自入內。

第八條 出貨人于商品領出時，應同時要求倉管人員詳予檢查商品的性能、品質及附件是否優(yōu)良或齊全，否則概以完整論。 第九條 商品領出后，嚴禁出貨人擅自將所領出的商品移轉給其他同仁或其他單位或任意更換商品予客戶。

第十條 庫存商品經出貨后(除陳列展示外)一律限于當天還倉或開立發(fā)票交貨，如當天未能交貨而必須交予客戶試用者，則應按規(guī)定辦理。 □ 試 用

第一條 為推廣市場及服務顧客起見，本公司部分商品可應顧客的要求，作短期的試用。 第二條 為保持商品的流通，各型商品均應依試用規(guī)定期限歸還，營業(yè)單位主管的試用期限核準權限最高為7日，若因特殊情形而需超過此期限者，則應事先以書面表明理由及希望延長天數(shù)，報請所屬副總經理核準，書面報告即日轉交倉管單位作為延長試用的憑證。 第三條 試用的規(guī)定：營業(yè)人員在外試用的商品最多不得超過3件，如超過3件，而欲再行出貨時，則“商品(供應品)領貨單”及“商品(附件)領貨記錄卡”須經倉庫單位主管加簽核準后始得出貨(分公司由單位主管加簽核準)。

第四條 各單位主管應負隨時審查在外試用的商品有無未經核準而超越期限之責，若經倉庫部發(fā)覺各單位的試用商品有超越期限者，則該單位主管應即追回試用商品并繳還倉庫部。 第五條 申請試用時，應取得經客戶蓋章及負責人簽字的“商品試用簽收單”并應填明客戶之詳細地址、電話號碼以及約定的試用天數(shù)，俾由倉管單位主管負責查證，若因特殊情形無法取得正式簽收單時，則應于試用當天將商品試用簽收單呈報單位主管簽核后，交倉管單位收存，倉管單位主管應根據(jù)該簽收單上所列資料派員予以查證。 第六條 “試用簽收單”應于出貨的當日交倉管人員保管。

第七條 試用簽收單的內容必須與事實相符，所有要項均應確實詳填，營業(yè)人員不得假借理由偽造“商品試用簽收單”。 □ 調 貨

第一條 為調節(jié)各地的需要，倉庫部應保有各分公司庫存情形的動態(tài)記錄，并可根據(jù)需要，隨時發(fā)出調貨通知。

第二條 各分公司與總公司各營業(yè)部間的調貨，應由倉庫部以“商品(供應品)調撥單”統(tǒng)籌辦理，嚴禁各單位間擅自調撥。

第三條 倉庫部的緊急調貨單應視為調貨命令，各單位對倉庫部所發(fā)出的“緊急調貨單”，除非該項商品將于三天內交貨，否則均不得對該項調貨的要求予以拒絕，并應依通知的內容，盡速于二日內(自通知發(fā)出之日起算)辦理完畢。

第四條 若分公司以將在三天內開立發(fā)票銷貨為由，拒絕調貨，則倉庫部應得根據(jù)銷貨報告與存貨帳表查核該單位對調貨通知的答復是否確實。

第五條 倉庫部的調貨通知以及各分公司對調貨的答復，均應以書面辦理，但緊急時得由主管以電話聯(lián)絡，唯應隨即補行書面通知并應在備注欄內加注電話聯(lián)絡的日期、時間等。 2實習內容

2.1 我所實習的崗位是作業(yè)員我主要負責的任務是進行模具修飾，將剛從CNC機床上加工出來的產品進行打磨、去毛刺當然首先還要檢查該產品是否合格，不合格直接做報廢處理。我所在生產線的上個工序是負責將CNC機床上的出來的產品進行邊角進行打磨及將該產品的較大的毛刺刮除，而我下面的工序則是將經我這出來的產品進行質檢，更近一步的進行檢查該產品的是否存在問題。工作的基本要求就是要仔細，注意產品所存在的問題。

2.2 加工流程大致分三步加熱、灌注融熔金屬、冷卻及凝固。加熱

鑄造時首先要將金屬加熱到熔點以上，然后再注進模穴之中凝固。加熱時所供給的能量需要大于將金屬熔解的能量，這樣融熔的金屬才有時間能夠充填模穴。因此加熱金屬所需提供的熱能包含(1)將金屬加熱至熔點溫度時的熱量、(2)金屬由固態(tài)改變成液態(tài)的熔解熱、以及(3)加熱至灌注溫度時所需的熱量，可由以下公式表達：

其中H為將金屬加熱至灌注溫度時所需的總熱量，ρ為密度，Cs為金屬固態(tài)時比熱，Tm為金屬熔點溫度，T0為環(huán)境溫度，Hf為熔解熱，Cl為金屬液態(tài)時比熱，Tｐ為灌注溫度，V為金屬開始加熱時的體積。式(1)所求出的數(shù)值只是一個大略的估計，由于有很多熱量的特性會隨溫度的改變而改變，而且一般鑄造都是使用合金，所以式(1)只是用來說明鑄造加熱的概念。

灌注融熔金屬

將金屬加熱到灌注時的溫度是個重要的因素，由于灌注溫度高于金屬的融熔溫度使得融熔的金屬為過熱(superheat)的狀態(tài)。越高的灌注溫度液態(tài)金屬的活動性(fluidity)越好，模穴的充填也就越快。但活動性太好的融熔金屬則會穿透到沙模顆粒間的小空洞，這樣鑄造出來的金屬表面便會有很多的小顆粒。

將融熔金屬倒進模穴中的速度(pouring rate)也是影響鑄造成品質量優(yōu)劣的重要因素。流速太慢則熔液尚未填滿模穴之前便開始冷卻凝固，流速太快則會形成紊流(turbulent flow)，紊流會使得金屬的氧化作用加快因而在凝固時會產生缺陷或裂縫，另外融熔金屬的密度高，模具表面遭受到融熔金屬紊流的沖擊而加重腐蝕(mold erosion)而縮短了模具的使用壽命。

冷卻及凝固

熔液填滿模穴之后便開始冷卻，合金冷卻時溫度與時間的關系如圖1所示，由于合金含有不同的金屬，因此合金由液態(tài)轉變成固態(tài)的過程中會有一段液態(tài)固態(tài)共存的區(qū)域如圖1中左圖所示，而其凝固的溫度也不會如同單一金屬保持在固定的溫度，會有一段溫差。由灌注溫度冷卻到固態(tài)所需的時間稱之為凝固時間

影響凝固時間的因素有很多，包括鑄件的體積、表面積，模具材料的比熱、熱傳導系數(shù)以及鑄造金屬的比熱、熔解熱、熱傳導系數(shù)等，因此凝固時間可以藉由一經驗公式“Chvorinov?s Rule”來估算。

輪圈最重要的數(shù)據(jù)包括：外徑，輪胎需要與輪圈的外徑匹配才能使用，和輪胎一樣以英寸為單位，目前常見的輪圈外徑從12-26英寸；寬度，也就是所謂的J值，常見的J是指的是輪胎和輪圈接觸面的形狀，除了J之外，還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高，而通常輪圈上標記的6.5、7.5、8J，是指輪圈兩側凸起間的寬度，也就是輪胎與輪圈真正的接觸面的寬度。所以對輪圈與輪胎的氣密性有很大影響，所以在選配輪圈時一定要注意。

常見的輪圈寬度在4.5J-11J之間，比如5.5J即可使用最大為155寬的輪胎，6J可以使用最大為175寬的輪胎，6.5J可以使用最大為195寬的輪胎，7J可以使用最大為205寬的輪胎，7.5J可以使用最大為215寬的輪胎，8J可以使用最大為225的輪胎，8.5J可以使用最大為245的輪胎，9J可以使用最大為265的輪胎，9.5J可以使用最大為285的輪胎，10J可以使用最大為295的輪胎，10.5J可以使用最大為305的輪胎，11J可以使用最大為315的輪胎。

孔距是輪圈的另一個重要數(shù)據(jù)，即為所謂的?P.C.D?，就是輪圈固定孔中心線的距離，輪圈固定孔分為4、6、8、10的偶數(shù)孔數(shù)和5孔的奇數(shù)孔數(shù)，偶數(shù)孔的孔距是以兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數(shù)孔的孔距是以對角線一側孔位中心點到另一側孔位邊緣的距離，常見的輪圈孔距為4、5×98、100、108、112、114.3、120等，98是意大利車系常用的孔距，100是最常見的孔距，108是法系車和福特、沃爾沃車系常用的孔距，112是奧迪、奔馳車系常用的孔距，114.3是馬自達常用的孔距，120是寶馬、捷豹常用的孔距。一些輪圈還采用所謂的?雙孔距?設計，為了方便輪圈在兩種孔距間轉換。

ET值是與輪圈規(guī)格相關的數(shù)據(jù)，是指輪圈的外平面與車輪安裝座平面的距離，相同寬度的輪圈ET值越小，輪圈外平面離車輪安裝座平面的距離越近，車輪的輪距就會減小，即正ET值（Positive Offset），但是輪圈內部的空間會變大，可以容納更大的剎車組件。而輪圈ET值越大，輪圈外平面離車輪安裝座平面的距離越大，車輪的輪距就會加大（俗稱的?寬邊輪圈?就是這種類型）即負ET值（Negative Offset），但是輪圈內部的空間會減少，需要注意和剎車組件的尺寸相匹配。ET值的意義就是調整輪距和輪圈與剎車組件的距離。常見的ET值為22、38、40、45等。

偏心距(Offset)是和ET值相反的數(shù)據(jù)，但是偏心距是指輪圈側面中心線到輪圈安裝面的距離，這和ET值的含義有所區(qū)別。是反映輪圈內側空間的數(shù)據(jù)，輪圈寬度、輪輻厚度不變的情況下，偏心距越小輪距就越大，反之輪距就越小。ET值與偏心距相結合就可以完成對輪圈的輪距和輪圈內部空間的調整。常見的偏心距有36、40、47等。

中心孔徑是輪圈安裝時必須注意的另一個數(shù)據(jù)，汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定，而每種車系的規(guī)格都有所區(qū)別，所以輪圈的中心孔徑也有不同規(guī)格，如大眾、奧迪的57mm，奔馳的66.5mm，寶馬的72.5mm，福特的63.3mm，標致的65mm，馬自達的66mm，本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時，就需要使用專用的墊圈，才能保證輪圈安裝后的穩(wěn)定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座，就需要對中心孔進行加工，但是如果加工精度不良會造成輪圈的平衡性異常，所以最好使用中心孔距一致的輪圈。

在崗的時間為早8點至晚8點或晚8點至早8點。技術性主要是鍛煉手工進行各種產品的磨修進一步完善產品的外觀。

2.3 這次實習內容主要是與鉗工的修模及CNC機床操作的一些知識有所關聯(lián)。其中關于如何運用磨輪機進行產品磨修及一些相關要注意的地方，如何辨別產品的質量問題.在進行CNC運作時可以根據(jù)在學校學過CNC運作原理去看待該機床的運行原理以致當CNC機床出現(xiàn)什么問題的可以根據(jù)現(xiàn)像來做出一定的判斷及做好相關的措施。例如：從CNC機床出來的產品若出現(xiàn)車多了或車少了尺寸，像619的C環(huán)亮帶會因此而車沒了這些問題就是因為CNC機床的車刀安裝松了。我認為像專業(yè)知識中那些數(shù)控機床的機械結構與工作原理及數(shù)控機床進給伺服系統(tǒng)相關的知識比較有用。

2.4 在第一個月里我學會了機械手的CNC機床操作方法及一些相關的原理，CNC機床出現(xiàn)的一些常見的問題的相關解決方法等。在第二個月里我負責的是鋁屑系統(tǒng)的工作操作給機床及出現(xiàn)問題的處理方案。實習中與專業(yè)聯(lián)系比較緊密的項目

3.1 我認為在實習中和我們專業(yè)相關比較緊密的應該是CNC機床的數(shù)控編程，CNC機床可能有各式個樣的操作也不近相同，但是數(shù)控編程卻是有方法可以尋的，而且數(shù)控編程也是也是操作CNC機床的重點。

3.2 關于CNC機床主要是熟悉機床操作面板

機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵）。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。

3.3 A.外徑 B.寬度 C.胎唇座 D.Hump E.凸緣形狀 F.總寬 G.螺絲孔徑 H.螺絲孔中心直徑（P.C.D）I.輪軸孔直徑 J.才部座 K.輪胎組裝后中心 L.氣門咀孔 M.輪胎中心與輪圈才部座距離

這些東西涉及到我們學過的數(shù)控車床的編程及數(shù)控機床的面板操作等等。主要特點：

1、安全

對于高速行駛的汽車來說，因輪轂變形、制動等產生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象已屢見不鮮。而鋁臺金的熱傳導系數(shù)比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強了制動效能、進步了輪胎和制動盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。

2、舒適 裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎。這樣，汽車在不平的道路上或高速行駛時，舒適性將大大進步。

養(yǎng)護方法

1．當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發(fā)生化學反應，失往光澤，影響美觀。

2．當輪轂上沾有難清除的柏油時，假如一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。在此，向私人車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”涂擦，可獲自得想不到的效果，試試看。

3．車輛所在地區(qū)若濕潤或接近海濱時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。

4．必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養(yǎng)，使其光澤永駐。

3.4 我所負責的的主要是數(shù)控機床的面板操作及將以定的幾種程序在適當?shù)臅r候做點調整從我也學到了些書本上所沒有的數(shù)控機床的一些操作當然書本上的的東西如數(shù)控編程的常用功能指令代碼、程序編制步驟運用的更加熟練。在生產過程中不光要要做好手上的工作還有時不時的注意下機床的運行情況若發(fā)現(xiàn)異情應及時作出相應的調整，若不能發(fā)現(xiàn)問題所在則應立即停止機床的運作找相關機床維修人員來查看情況。

汽車輪轂的質量和可靠性不但關系到車輛和車上人員物資的安全性，還影響到車輛在行駛中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能。輪圈的制造設備、技術及趨勢汽車鋁輪圈的最主要的生產工藝流程是：熔化→精煉→材料檢驗→低壓鑄造→X射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→涂裝。實習總結和體會 4.1實習總結

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面

1.合理選擇切削用量

對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件

切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2

進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內產生但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大它比切削速度對刀具的影響小切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命

用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度

最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達到壽命才是理想的條件

然而，在實際作業(yè)中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削噪聲、加工熱量等有關在確定加工條件時，需要根據(jù)實際情況進行研究對于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃

2.合理選擇刀具

1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求

2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求

3)為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片

3.合理選擇夾具

1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；

2)零件定位基準重合，以減少定位誤差

4.確定加工路線

加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向

1)應能保證加工精度和表面粗糙要求；

2)應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間

5.加工路線與加工余量的聯(lián)系

目前，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排 4.2實習體會

1、缺乏工作經驗

因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

2、工作態(tài)度仍不夠積極 在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

3、工作時仍需追求完美

在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。

4、學術上不夠鉆研

這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。李廣成總裁，也是我的導師，在百忙之中都會抽出時間作研究工作并指導我的學習，我的時間比他充裕的多，也應該可以多關注科研技術的進展。

5、沒能積極參與公司活動

雖然我們只是公司的實習生，但公司對待我們并不見外，無論是各種待遇，還是集體活動，我們都和員工享受一樣的待遇。很是遺憾的是，足球，籃球都不是我擅長的，希望今后的活動中我能為公司進我的一份力量。

以上是我對已經過去的半年多實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。4.3 實習想法和建議

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員（如實習生）了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。

作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。5 結論

1、自主學習

工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。

2、積極進取的工作態(tài)度 在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

3、團隊精神

工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

4、基本禮儀

步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。

5、為人處事

作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。致謝

兩個月的實習時間匆匆而過非常感謝這段時間里車間主管對我的教導及工友沒對我的照顧。還要感謝在學校期間各個導師孜孜不倦的教導及同學們真摯的友情。

參考文獻

百度圖文

《控機床原理及應用》

第二篇：機電一體化實習報告

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的機電一體化技術專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不可少的階段。

一、實習目的及任務

經過了大學四年機電一體化技術專業(yè)的理論進修，使我們機電一體化技術專業(yè)的基礎知識有了根本掌握。

本次實習的目的及任務要求：

為了將自己所學機電一體化技術專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的.理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。

通過機電一體化技術的專業(yè)實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

二、實習單位及崗位簡介

xxxx。

三、實習內容（過程）

我很榮幸進入xx公司開展畢業(yè)實習。

為了更好的適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)機電一體化技術專業(yè)崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

為期xx個多月的畢業(yè)實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。

從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{整和適應。

我在機電一體化技術專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。

在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節(jié)決定成敗。