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第一篇：水泥廠實(shí)習(xí)報(bào)告
1.1 涿鹿金隅水泥概況與企業(yè)文化
涿鹿金隅水泥有限公司(涿鹿永興水泥有限責(zé)任公司)是一家有著30多年水泥生產(chǎn)實(shí)踐的股份制企業(yè)。公司位于縣城南 25 公里岔道村， 109 國(guó)道從廠區(qū)邊通過(guò)，東可直通北京，西可經(jīng)蔚縣直通山西等地，北經(jīng)涿鹿縣城直通宣化、張家口等地，交通十分便利?，F(xiàn)有固定資產(chǎn) 1200 萬(wàn)元，注冊(cè)員工 500 余人，主導(dǎo)產(chǎn)品為 32.5 級(jí)礦渣硅酸鹽水泥，主要銷往北京、張家口及周邊地區(qū)。公司一直堅(jiān)持“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，誠(chéng)信為本”的方針，全面落實(shí)質(zhì)量管理工作， 20xx 年順利通過(guò) GB/T9001-20xx 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，主導(dǎo)產(chǎn)品 32.5 級(jí)礦渣硅酸鹽水泥于 20xx 年被河北省政府授予“河北省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”。在社會(huì)各界及廣大用戶的鼎立幫助和支持下，取得了輝煌的成果，已成為涿鹿縣支柱性企業(yè)。并配套擁有12兆瓦純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)。
公司建設(shè)于20xx年開(kāi)始籌建，自20xx年4月1日正式破土動(dòng)工，于20xx年5月18日正式點(diǎn)火投產(chǎn)，在狂風(fēng)暴雪的惡劣氣候條件下，在投資比預(yù)算壓縮1/6的資金壓力下，在工期一再提前的時(shí)間壓力下，涿鹿金隅水泥班子成員與全體員工激情奉獻(xiàn)，向集團(tuán)交了一份滿意的答卷，又一次向人們?cè)忈屃私鹩绻こ?、金隅速度、金隅精神的真正?nèi)涵。公司秉承要將涿鹿水泥建成低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)典范的理念，所有的設(shè)備和工藝都是引進(jìn)國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際最先進(jìn)的，在同行業(yè)中能耗最低的。為了設(shè)備能夠更加穩(wěn)定地運(yùn)行，生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的水泥，公司班子成員把有限的資金用在“刀刃”上，以比同類型水泥企業(yè)高出1000多萬(wàn)元的價(jià)格從丹麥?zhǔn)访芩惯M(jìn)口了立式粉磨機(jī)。
1.2 涿鹿金隅水泥人事與生產(chǎn)管理制度
公司安全生產(chǎn)方針：安全第一 預(yù)防為主
公司安全生產(chǎn)思路：以人為本 突出重點(diǎn) 責(zé)任到人 措施到位 檢查及時(shí) 處理果斷
追究責(zé)任
嚴(yán)防“三違”現(xiàn)象：違章指揮 違章操作 違反勞動(dòng)紀(jì)律
牢記“三不傷害”：不傷害自己 不傷害他人 不被他人傷害
嚴(yán)厲實(shí)行四不放過(guò)原則：事故原因不明不放過(guò) 責(zé)任為落實(shí)不放過(guò) 責(zé)任人因受教育
而未受教育不放過(guò) 未采取防范措施不放過(guò)
認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)五同時(shí)：同時(shí)計(jì)劃 同時(shí)布置 同時(shí)檢查 同時(shí)總結(jié) 同時(shí)評(píng)比
十二禁令：
禁止酒后疲勞上崗
禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)逗留
禁止不帶安全帽、不穿工作服進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)
禁止在易燃易爆區(qū)點(diǎn)火
禁止隨意移動(dòng)安全標(biāo)識(shí)牌
禁止觸摸正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器
禁止翻越正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器
禁止從高空處拋下工具物品
禁止私接臨時(shí)電路
禁止非工作人員私自操作設(shè)備
禁止在工作現(xiàn)場(chǎng)亂堆亂放
1.3 水泥生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
現(xiàn)在涿鹿金隅水泥的淡季日產(chǎn)量達(dá)到4000到5000頓，旺季的日產(chǎn)量能夠達(dá)到8000頓左右，銷售范圍能夠覆蓋整個(gè)張家口地區(qū)，由于現(xiàn)在的建筑行業(yè)發(fā)展日漸升溫，對(duì)水泥的需求量也在不斷的增長(zhǎng)，所以水泥的銷售不成問(wèn)題。公司自身?yè)碛袃r(jià)值七千萬(wàn)的石灰石礦山，足夠公司使用三十年以上，外加公司為了提高水泥的質(zhì)量和為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展購(gòu)進(jìn)了外購(gòu)優(yōu)質(zhì)石灰石讓公司自身的礦山能夠使用更久，目前估計(jì)能夠使用五十年，也就是說(shuō)公司的原料不成問(wèn)題，公司的未來(lái)不成問(wèn)題。
第2章 水泥部
2.1 熟料的儲(chǔ)備
（1）來(lái)自窯頭的熟料，通過(guò)鏈斗輸送機(jī)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送，由電液動(dòng)平板閘門控制流量進(jìn)入熟料庫(kù)儲(chǔ)存。
（2）兩個(gè)熟料庫(kù)的熟料，由棒狀閘門控制其下料量，通過(guò)皮帶輸送機(jī)至斗提機(jī)，送入水泥粉磨配料站的熟料庫(kù)。
（3）入熟料庫(kù)的皮帶輸送機(jī)及熟料庫(kù)入口處產(chǎn)生的揚(yáng)塵由袋式收塵器收塵，粉塵由給料機(jī)喂入熟料庫(kù)，廢氣通過(guò)離心通風(fēng)機(jī)排入大氣，輸送出庫(kù)熟料的皮帶輸送機(jī)及斗提機(jī)所產(chǎn)生的揚(yáng)塵同樣通過(guò)以上方式除塵。
2.2 水泥粉磨配料
生產(chǎn)水泥所需的石膏、石灰石、熟料經(jīng)過(guò)顎式破碎機(jī)破碎，由斗提式提升機(jī)提升，通電液動(dòng)三通閥控制，分別送入配料站中的石膏庫(kù)、石灰石庫(kù)、熟料庫(kù)；以上六種物料與來(lái)自熟料庫(kù)的熟料一起，通過(guò)一定的配比，由棒狀閘門控制下料量，分別下至定量給料機(jī)，然后由兩條傳送帶輸送至兩臺(tái)水泥磨進(jìn)行粉磨。
各揚(yáng)塵點(diǎn)產(chǎn)生的含塵氣體，通過(guò)兩臺(tái)袋式除塵器收塵，粉塵通過(guò)回轉(zhuǎn)卸料閥分別送入配料站中的石灰石庫(kù)和熟料庫(kù)，氣體由排風(fēng)機(jī)排入大氣中。
2.3 水泥粉磨及輸送
來(lái)自水泥磨配料站的物料，由皮帶輸送機(jī)送入水泥磨進(jìn)行粉磨，物料粉磨到一定細(xì)度后，出磨至雙道鎖風(fēng)翻板閥、空氣輸送斜槽、由高效提升機(jī)送入渦流離心旋風(fēng)組合式選粉機(jī)進(jìn)行選粉，合格的成品經(jīng)過(guò)空氣輸送斜槽送入水泥儲(chǔ)存庫(kù)，不合格的水泥經(jīng)過(guò)雙道鎖風(fēng)翻板閥、空氣輸送斜槽進(jìn)入水泥磨重新粉磨。
粉磨過(guò)程中，磨尾的含塵氣體與選粉機(jī)氣流相通，另一部分與提升機(jī)所出含塵氣體、選粉機(jī)所出含塵氣體一起進(jìn)入袋式除塵器收塵，收下的粉塵通過(guò)剛性葉輪下料機(jī)及螺旋輸送機(jī)，經(jīng)過(guò)空氣輸送斜槽，與水泥成品一起進(jìn)入水泥庫(kù)。而達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的廢氣由離心式通風(fēng)機(jī)抽入大氣中。
2.4 水泥儲(chǔ)庫(kù)及輸送
來(lái)自水泥磨的水泥成品，通過(guò)斗式提升機(jī)、空氣輸送斜槽分別送入Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ四個(gè)水泥庫(kù)。在水泥庫(kù)內(nèi)進(jìn)行均化攪拌后，由庫(kù)底卸料系統(tǒng)卸出，由庫(kù)底輸送斜槽送至斗式提升機(jī)，提升至另一空氣輸送斜槽，送至水泥散裝及包裝系統(tǒng)。
第3章 質(zhì)量部
3.1 原材料的的質(zhì)量控制與生產(chǎn)管理
3.1.1 石灰石的質(zhì)量控制
石灰石是使用最廣泛的石灰質(zhì)原料。其主要成分為CaCO3，品位主要由CaO含量確定。用于水泥生產(chǎn)的石灰石CaO含量并非越高越好，還要看其酸性氧化物的含量，如SiO2、Al2O3、Fe2O3等是否滿足配料要求。有害成分如MgO、R2O、游離SiO2等也要控制。
涿鹿金隅水泥公司有自己的礦山，石灰石在礦山破碎后通過(guò)2.5公里的皮帶進(jìn)廠與外購(gòu)的優(yōu)質(zhì)石灰石混合后送入預(yù)均化堆場(chǎng)。石灰石要不定期的做CaO測(cè)定或做全分析
3.1.2 粘土質(zhì)原料的質(zhì)量控制
在水泥生產(chǎn)中黃土和粘土使用最廣泛。其主要成分是SiO2、Al2O3和Fe2O3等。衡量粘土的質(zhì)量主要看粘土的化學(xué)成分（硅酸率、鋁氧率）、含砂量、含堿量、可塑性、需水性等工藝性質(zhì)，生產(chǎn)方法不同，對(duì)粘土質(zhì)量要求也不盡相同
3.2 石膏的質(zhì)量控制
用作水泥緩凝劑的石膏主要是石膏（CaSO42H2O）和硬石膏（CaSO4）。按礦物組成有可分為三類產(chǎn)品：
G類石膏：以CaSO42H2O的質(zhì)量百分含量表示其品位
A類硬石膏：以CaSO42H2O+CaSO4的質(zhì)量百分含量表示其品位，且CaSO4/（CaSO42H2O+CaSO4）≥0.80
M類混合石膏：以CaSO42H2O+CaSO4的質(zhì)量百分含量表示其品位，且CaSO4/（CaSO42H2O+CaSO4）≤0.80
涿鹿金隅水泥有限公司生產(chǎn)時(shí)主要使用天然石膏和脫硫石膏。
3.3 生料的質(zhì)量控制與管理
3.3.1 生料制備過(guò)程中的質(zhì)量要求
生料制備過(guò)程是將原料按比例混合，經(jīng)過(guò)一系列加工之后，制成具有一定細(xì)度，適當(dāng)化學(xué)成分，均勻的生料，以滿足煅燒的要求。
生料制備過(guò)程的質(zhì)量控制項(xiàng)目有：
1、入磨物料的配比：
2、入磨物料的粒度：與磨機(jī)類型、規(guī)格有關(guān)，一般25~30mm左右
3、入磨物料的水分：與磨機(jī)類型有關(guān)
第二篇：頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告
汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲與自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造與工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了！
汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1。6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)習(xí)的第一天早上，我與室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn)，這讓我們疑惑不解。過(guò)了不久，指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習(xí)動(dòng)員。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說(shuō)是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富。
我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí)，當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個(gè)小組都被分配了一臺(tái)化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。
在老師簡(jiǎn)單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開(kāi)始了。組長(zhǎng)沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類，并通過(guò)查閱資料，開(kāi)始對(duì)其結(jié)構(gòu)與作用熱烈地討論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識(shí)化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。
最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)）工作原理，還能針對(duì)實(shí)物描述油路與工作過(guò)程，并且對(duì)冷啟動(dòng)，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷與全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化與每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的，也是忙碌的，更是充實(shí)的。
第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對(duì)化油器的考核開(kāi)始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對(duì)于化油器來(lái)講，這是個(gè)大家伙。對(duì)付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要謹(jǐn)慎對(duì)待，不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞，使實(shí)習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會(huì)造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場(chǎng)記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會(huì)兼 職做個(gè)副拆。
經(jīng)過(guò)化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)與啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。
當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對(duì)凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測(cè)完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后，我們開(kāi)始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)與盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速與中小符合的經(jīng)濟(jì)型與動(dòng)力性的目的，要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速與中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長(zhǎng)進(jìn)氣歧管。
組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地，我們忙得不亦樂(lè)乎，時(shí)間也過(guò)得飛快，在一番大干之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?lái)，并且場(chǎng)記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的，也是仔細(xì)的，更是團(tuán)結(jié)的。
之后幾天的實(shí)習(xí)，組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)行著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機(jī)油底殼，機(jī)油泵，正時(shí)齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件?！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來(lái)就困難許多了。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精密與準(zhǔn)確的機(jī)體，所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對(duì)角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我與我的組員是十分細(xì)心的，結(jié)果我們?cè)诓殚嗁Y料安裝汽缸蓋螺栓時(shí)，將扭矩查錯(cuò)，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。
這個(gè)情況老師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過(guò)，可是還是由于我們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師與張老師的指導(dǎo)下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來(lái)。頓時(shí)，全組人員的熱情與積極性被這突如其來(lái)的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都十分沮喪與低落，心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。
但是陸老師并沒(méi)有過(guò)多地責(zé)備我們，他找來(lái)了一個(gè)備用的螺栓，笑容可掬地對(duì)我們說(shuō)：“你們把斷掉的螺栓取出來(lái)就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來(lái)的，你們?cè)谝院蟮陌惭b中要注意一點(diǎn)。”老師坦然的態(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。
實(shí)習(xí)期間，我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試，陸老師與張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實(shí)習(xí)提前半小時(shí)開(kāi)始，這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來(lái)準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師與張老師都很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。
實(shí)踐真的能出真知！兩周的實(shí)習(xí)不算長(zhǎng)，但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習(xí)加深了我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)與理解，提高了感性認(rèn)識(shí)，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動(dòng)手能力與對(duì)常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高了我對(duì)專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)與工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半，接下來(lái)的底盤拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入，認(rèn)真仔細(xì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，在實(shí)踐中找出更多的“真知”！
最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師與陸老師提幾點(diǎn)建議，希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善：
其一，發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過(guò)程中，難免會(huì)有鋒利的邊角，實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套，可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過(guò)的，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈與牢固的手套，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動(dòng)手能力。
其二，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位，那么作為組長(zhǎng)的同學(xué)有管理與對(duì)組員的實(shí)習(xí)作出一定的評(píng)價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率，并且對(duì)于認(rèn)真對(duì)待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來(lái)講，最終成績(jī)與其他同學(xué)相差無(wú)幾的結(jié)果也是不公平的。
