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第一篇：產品銷售實習報告

銷售，并不是容易做好的工作，不過我也是努力的去嘗試，同時自己也是盡力的去學習，實習期間的一個銷售工作，我也是順利的去完成，也是得到了領導的一個肯定，同時自己也是收獲是巨大的，讓我對于銷售的一個理解，對于社會的認知是比以前也多了很多，我也是對于這次銷售的實習工作有一些感悟。

這次實習，也是恰好碰到疫情，所以進展并沒有那么的順利，同事也是說，我們這一年的實習生運氣沒有那么的好，銷售的壓力也是比往屆的大一些，不過公司也是考慮到這個情況，其實我們實際的任務還是有所下降，但是我也是感受到做好銷售并不是那么的容易，而且通過這次實習，也是感受到，要做好一份工作，除了外界等因素影響，其實個人方面才是更加的重要，就像我們公司的銷售，疫情也是讓很多的同事業(yè)績下滑了，但是同樣也是有開拓渠道，取得不錯業(yè)績的同事，銷售的方式方法都不是一成不變的，在學校學到的很多的理論是比較總結性的'，而我也是在實習之中感受到，很多的方面都是以前知道的，但是真的做起來，不是那么容易，可以說，理論講起來簡單，但是實際的操作卻是很難，也是要我們不斷的去嘗試，去改變方式，來做好銷售工作。

跟隨同事學習，一起做銷售的時間里，我也是體會到，在實踐之中學到的東西也是要去運用的，和學校學習很不一樣，學到的都是要用，有用的才學到，不像學校很多的知識可能用不到，但是也是會學，要去了解的，更加的基礎。而社會工作方面我也是感受到，學的是更加的細，都是技巧性的東西，銷售工作里頭，我也是不斷地嘗試，漸漸地體會到同事們教我的東西是很有用的，也是取得一定的業(yè)績，但也是體會到自己和同事之間的差距，除了經驗上面，也是有很多是我沒學過的，而他們學了，所以我也是要努力的去提升，去讓自己不足的地方優(yōu)化，能力有進步了，那么才能更好地去做好銷售工作。

通過這次銷售的實習，我也是更懂得了如何更好的去融入社會，去把工作做好，我也是對于未來更加的有信心了。我相信以我目前的能力，可能無法做的特別出色，但是也是會不斷進步，去把工作做得更好的。

第二篇：水泥廠實習報告

一、實習目的

了解工廠生產工藝、生產設備和生產組織機構，通過生產實習，掌握水泥材料具體生產過程，掌握水泥熟料形成過程，掌握各種生產設備工作原理和作用，為以后工作中補充知識，同時認識社會，培養(yǎng)獨立思考、獨立工作能力，為以后畢業(yè)設計收集必要資料和數(shù)據(jù)。

二、實習時間和地點

實習時間：20xx年3月4日～20xx年3月31日

實習地點：鄭州煤炭工業(yè)集團龍力水泥有限責任公司

三、實習單位簡介

鄭州煤炭工業(yè)集團龍力水泥有限責任公司隸屬鄭州煤炭工業(yè)(集團)有限責任公司，位于新密市新裴路東段，占地350余畝，擁有員工300余人，各類專業(yè)技術人員90余名，注冊資本2.2億元人民幣。公司日產4500噸熟料新型干法水泥生產線由天津水泥工業(yè)設計研究院設計，配套建設了純低溫余熱發(fā)電機組，總投資7.8億元，可年產熟料155萬噸、水泥230萬噸。

公司已取得水泥企業(yè)化驗室合格證書、全國工業(yè)產品生產許可證，通過了質量管理體系、職業(yè)健康與安全管理體系和環(huán)境管理體系認證。公司主導生產“合龍”牌P.C32.5R、P.F32.5R、P.O42.5R、P52.5R水泥具有質量穩(wěn)定、和易性好、堿和氯等有害成分含量低、色澤柔和等優(yōu)點，適用于各種大型工程建設、橋梁、道路、高標號砼、大型鋼筋砼、預應力砼等。

項目投產以來，我公司通過強管理、提素質、樹形象、拓市場，使公司管理水平不斷提升、員工素質不斷提高、銷售市場穩(wěn)步擴大。今后，公司將秉承“求實創(chuàng)新、成就客戶”經營管理理念，認真貫徹“質量第一、誠信為本”方針，抓好質量控制，健全營銷網(wǎng)絡，提高服務水平，努力創(chuàng)造最佳經濟效益，為鄭煤集團發(fā)展壯大和當?shù)厣鐣洕趾糜挚彀l(fā)展貢獻力量。 四、實習內容

在我們正式開始實習之前，公司里車間師傅對我們進行了安全教育，在實習期間應該注意安全事項，以及公司一些水泥設備，大致讓我們了解一些設備原理，還有實習期間安排。

實習過程中我們了解了水泥生產工藝簡單講便是兩磨一燒，即原料要經過采掘，破碎，磨細和混勻制成生料，生料經1450℃高溫燒成熟料，熟料再經破碎,與石膏或其他混合材一起磨細成為水泥。由于生料制備有干濕之別，所以將生產方法分為濕法，半干法或半濕法，干法3種。

濕法生產特點將生料制成含水32%～36%料漿，在回轉窯內將生料漿烘干并燒成熟料。濕法制備料漿，粉磨能耗較低，約低30%，料漿容易混勻，生料成分穩(wěn)定，有利于燒出高質量熟料。但球磨機易磨件鋼材消耗大，回轉窯熟料單位熱耗比干法窯高20xx～2931Kj/kg(500～700kcal/kg)，熟料出窯溫度較低,不宜燒高硅酸率和高鋁氧率熟料。

半干法生產特點將干生料粉加10%～15%水制成料球入窯煅燒稱半干法，帶爐篦子加熱機回轉窯又稱立波爾窯和立窯都是用半干法生產。國外還有一種將濕法制備料漿用機械方法壓濾脫水，制成含水19%左右泥段再入立波爾窯煅燒，稱為半濕法生產。半干法入窯物料含水率降低了，窯熟料單位熱耗也可比濕法降低837～1675kJ/kg(200～400kcal/kg)。

由于用爐篦子加熱機代替部分回轉窯烘干料球，效率較高，回轉窯可以縮短，如按窯單位容積產量計算可以提高2～3倍。但半干法要求生料應有一定塑性，以便成球，使它應用受到一定限制，加熱機機械故障多，在我國一般煅燒溫度較低，不宜燒高質量熟料。

干法生產特點干法是將生料粉直接送入窯內煅燒，入窯生料含水率一般僅1%～2%，省去了烘干生料所需大量熱量。以前干法生產使用是中空回轉窯,窯內傳熱效率較低，尤其在耗熱量大分解帶內，熱能得不到充分利用，以致干法中空窯熱效率并沒有多少改善。干法制備生料粉不易混合均勻，影響熟料質量，因此40～50年代濕法生產曾占主導地位。50年代出現(xiàn)了生料粉空氣攪拌技術和懸浮預熱技術，60年代初誕生了預分解技術，原料預均化及生料質量控制技術。

現(xiàn)在干法生產完全可以制備出質量均勻生料，新型預分解窯已將生料粉預熱和碳酸鹽分解都移到窯外在懸浮狀態(tài)下進行，熱效率高，減輕了回轉窯負荷，不僅熱耗低使回轉窯熱效率由濕法窯30%左右提高到60%以上，又使窯生產能力得以擴大，目前標準窯型為3000t/d，最大10000t/d700t/d，1000t/d，20xxt/d，4000t/d幾種規(guī)格，逐步向大型方向發(fā)展。

預分解窯生料預燒得好，窯內溫度較高，熟料冷卻速度快，可以燒高硅酸率，高飽和比以及高鋁氧率熟料，熟料強度高，因此現(xiàn)在將懸浮預熱和預分解窯統(tǒng)稱為新型干法窯，或新型干法生產線，新型干法生產是今后發(fā)展方向。新型干法窯規(guī)模大，投資相對較高，對技術水平和工業(yè)配套能力要求也比較高，如條件不具備則難以正常發(fā)展。

具體水泥生產工藝流程如下：

1、破碎

水泥生產過程中，大部分原料要進行破碎，如石灰石、黏土、鐵礦石及煤等。石灰石是生產水泥用量最大原料，開采后粒度較大，硬度較高，因此石灰石破碎在水泥廠物料破碎中占有比較重要地位。

2、原料預均化

預均化技術就是在原料存、取過程中，運用科學堆取料技術，實現(xiàn)原料初步均化，使原料堆場同時具備貯存與均化功能。

3、生料制備

水泥生產過程中，每生產1噸硅酸鹽水泥至少要粉磨3噸物料(包括各種原料、燃料、熟料、混合料、石膏)，據(jù)統(tǒng)計，干法水泥生產線粉磨作業(yè)需要消耗動力約占全廠動力60%以上，其中生料粉磨占30%以上，煤磨占約3%，水泥粉磨約占40%。因此，合理選擇粉磨設備和工藝流程，優(yōu)化工藝參數(shù)，正確操作，控制作業(yè)制度，對保證產品質量、降低能耗具有重大意義。

4、 生料均化

新型干法水泥生產過程中，穩(wěn)定入窖生料成分是穩(wěn)定熟料燒成熱工制度前提，生料均化系統(tǒng)起著穩(wěn)定入窖生料成分最后一道把關作用。

5、 預熱分解

把生料預熱和部分分解由預熱器來完成，代替回轉窯部分功能，達到縮短回窯長度，同時使窯內以堆積狀態(tài)進行氣料換熱過程，移到預熱器內在懸浮狀態(tài)下進行，使生料能夠同窯內排出熾熱氣體充分混合，增大了氣料接觸面積，傳熱速度快，熱交換效率高，達到提高窯系統(tǒng)生產效率、降低熟料燒成熱耗目。

6、物料分散

換熱80%在入口管道內進行。喂入預熱器管道中生料，在與高速上升氣流沖擊下，物料折轉向上隨氣流運動，同時被分散。

7、氣固分離

當氣流攜帶料粉進入旋風筒后，被迫在旋風筒筒體與內筒(排氣管)之間環(huán)狀空間內做旋轉流動，并且一邊旋轉一邊向下運動，由筒體到錐體，一直可以延伸到錐體端部，然后轉而向上旋轉上升，由排氣管排出。

8、預分解

預分解技術出現(xiàn)是水泥煅燒工藝一次技術飛躍。它是在預熱器和回轉窯之間增設分解爐和利用窯尾上升煙道，設燃料噴入裝置，使燃料燃燒放熱過程與生料碳酸鹽分解吸熱過程，在分解爐內以懸浮態(tài)或流化態(tài)下迅速進行，使入窯生料分解率提高到90%以上。

將原來在回轉窯內進行碳酸鹽分解任務，移到分解爐內進行;燃料大部分從分解爐內加入，少部分由窯頭加入，減輕了窯內煅燒帶熱負荷，延長了襯料壽命，有利于生產大型化;由于燃料與生料混合均勻，燃料燃燒熱及時傳遞給物料，使燃燒、換熱及碳酸鹽分解過程得到優(yōu)化。因而具有優(yōu)質、高效、低耗等一系列優(yōu)良性能及特點。

五、實習收獲與體會

經過為期一個月生產實習，這短暫一個月中，使我從理論到實踐上一個飛躍，這次實習，使我深刻地理解了實踐重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏了實踐理論是行不通，現(xiàn)在終于明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話含義。

這次實習讓我對書本上知識有了更深刻理解，使我對水泥生產工藝、生產設備和生產組織機構有了初步了解，并把我們在學校所學知識完全銜接起來，熟悉了水泥材料具體生產過程，掌握水泥生料形成過程，掌握各種生產設備工作原理和作用，為后續(xù)專業(yè)課程學習奠定感性知識和時間基礎，同時對認識社會，培養(yǎng)獨立思考、獨立工作能力，鍛煉學生吃苦耐勞精神，磨練學生堅強意志有很 大幫助，增強了我們勞動觀念，培養(yǎng)了我們進行生產實踐技能，使我們理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強實踐動手能力，能分析問題和解決問題高素質人才。

在學校我們學到很多都是書本上理論知識,從考試到學習，都是圍繞書本理論知識展開，這一次實習，讓我們自己去發(fā)現(xiàn)問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作，實踐，這個過程使得我覺得自己完成了一次質飛躍，我更加明白了，其實我電工之路還是很漫長，還有著很多很多東西我沒有接觸過，一山還有一山高道理，現(xiàn)在才真切體會到。

實習時候確覺得很累，而且從理論到實踐這個過程并不想想象那樣簡單，從開始就不斷地遇到問題和困難，但是這樣更鍛煉了自己思維，如何去把理論和實踐結合，許多事情經過了自己去想，有思考，有實踐，就會有收獲，收獲就意味著我對專業(yè)知識理解和運用有了提高。

實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實基礎，實習是我們把學到理論知識應用在實踐中一次嘗試。

第三篇：生產實習報告

1概述

“土木工程”是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指工程建設的對象,即建造在地上、地下、水中的各種工程設施；也指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術。實踐是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合在一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

2實習目的

通過實地實習，使學生對橋梁工程專業(yè)的概念和內涵有更加清晰的認識，了解橋梁工程的基本知識，認識橋梁的主要構造等方面的知識，建立起初步的工程意識，理論結合實際，將老師上課所講的的內容實地的考察，有更清晰的認識，掌握的更加扎實，為以后的學習和工作打下良好基礎。

因為土木工程是一個實踐性很強的專業(yè)，對于橋梁工程的學習，我們不僅要注重知識的積累，更應該注重能力的培養(yǎng)。生產實習是土木工程教學計劃中的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，它對我們以后走上工作崗位，盡快適應并盡快參與到工作中有著無比重要的作用。

1、理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構；

2、了解板的配筋方法、施工要領；

3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系；

4、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求；

5、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點；

6、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；

7、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；

8、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序等。

3實習安排

20xx年9月10日至9月24日，學院組織我們進行了為期十五天的橋梁工程方向的生產實習。我們主要去了三個實習地方，分別是：長沙福元路湘江大橋、長沙湘府路湘江大橋、常德市沅江大橋。

4實習知識儲備

4.1橋梁組成

4.1.1上部結構：指橋梁位于支座以上的部分。包括橋跨結構和橋面構造兩部分：前者指橋梁中直接承受橋上交通荷載的、架空的主題結構部分；后者則指為保證橋跨結構能正常使用而需要建造的橋上各種附屬結構或設施。

4.1.2下部結構：指橋梁位于支座以下的部分，也叫支撐結構。包括橋墩、橋臺以及墩臺的基礎，是支撐上部結構、向下傳遞荷載的結構物。

4.1.3支座：連接橋跨結構與橋梁墩臺，提供荷載傳遞途徑，適應結構變?yōu)橐?。支座提供的約束影響上部結構的受力行為，因此，可視支座為上部結構的一部分。

4.1.4其它：根據(jù)具體情況，與橋梁配套建造的附屬結構物可能有：擋土墻、護坡、導流堤、檢查設備、臺階附體、導航裝置等。

4.2橋梁分類及特點

4.2.1按工程規(guī)模劃分有：特大橋、大橋、中橋、小橋等。

4.2.2按橋梁用途劃分有：

（1）鐵路橋：專供鐵路列車行駛，橋的跨度和寬度有限，其所承受的車輛活載相對較大；

（2）公路橋：車輛活載相對較小，橋的寬度和跨度相對較大；公鐵兩用橋：指同時承受公路和鐵路車輛荷載的橋；人行橋指專供行人（有時包括非機動車）使用的橋等。

4.2.3按橋跨結構所用的材料來劃分有：鋼橋、剛勁混凝土橋和預應力混凝土橋、結合力橋、武功橋、木橋等。

4.2.4按結構體系劃分有：

（1）梁橋：梁作為稱重結構，主要是以其抗彎能力來承受荷載的。在豎向荷載作用下，其支撐反力也是豎直的；簡支的梁部結構只受彎、剪，不承受軸向力；

（2）拱橋：主要稱重結構是具有曲線外形的拱圈。在豎向荷載的作用下，拱圈主要承受軸向壓力，但也受彎、受剪。拱趾處的支撐反力除了豎向反力外，還有較大的水平推力；

（3）懸索橋：主要由纜（又稱索）、塔、錨碇、加勁梁等組成。在豎向荷載作用下，其索受拉，錨碇處會承受較大的豎向和水平力。

4.3橋梁組合體系

4.3.1鋼架橋：是梁與立柱的組合體系。在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會產生負彎矩；主梁、立柱承受彎矩，也承受軸力和剪力；柱底約束處既有豎向反力，也有水平反力；

4.3.2 T形鋼構橋和連續(xù)梁鋼構橋：橋墩較為纖細，以承受軸向壓力為主，表現(xiàn)出柔性墩的特點，這就使得梁部受力仍然體現(xiàn)出連續(xù)梁的受力特點；

4.3.3梁、拱組合體系：同時具備梁的受彎和拱的承壓特點；

4.3.4斜拉橋：是梁與塔、斜索組成的組合體系。在豎向荷載作用下，梁以受彎為主，塔以受壓為主，斜拉索承受拉力；

4.3.5其它組合體系。

5實習主要內容

5.1實習地點

長沙福元路湘江大橋

5.2實習時間

20xx年9月12日

5.3實習內容

5.3.1簡介

長沙福元路湘江大橋西起長望路與銀杉路交匯處，向東跨越觀沙嶺路、瀟湘大道、濱江景觀道、湘江、湘江大道，東至芙蓉北路。長沙福元路湘江大橋線路全長3.575公里，跨越湘江部分約為1.4公里，寬31.5米，雙向6車道。中間的三跨210米提籃式橋面，寬為38.5米，為目前跨湘江大橋中橋面最寬的一座湘江大橋。長沙福元路湘江大橋總工期為26個月，設計時速為60公里，工程概算總投資為13.93億元。

5.3.2專業(yè)收獲

大橋采用的步履式平移頂推設備通過三道工序發(fā)揮作用：一套為豎向千斤頂把四千噸重的鋼拱往上托起，一套橫向發(fā)力將鋼拱往河東方向推，另一套系統(tǒng)左右調動鋼拱位置。第一個鋼拱到位的同時，第二個鋼拱已在西岸騰出的場地里拼裝，拱片均從武漢運來。因采用在國內剛起步的多點步履式頂推法施工，和其它在建大橋工地動輒上百的工人比起來，福元路湘江大橋第一個鋼拱頂推只動用16名工人，所有工序均由一臺電腦控制。在河西岸邊工地，我們見到了發(fā)號施令的“電腦控制室”，電腦控制室只有4平方米大，里面有密密麻麻的小搖桿分別對應頂推發(fā)力處。工人只用監(jiān)測千斤頂有沒有托空，將監(jiān)測無誤的信息反饋給電腦控制室后，由后者發(fā)令頂推。福元路湘江大橋并不是一條直線過江，而是中間稍稍往南拱，這段往南拱的曲線頂推由河東工區(qū)完成。

5.1實習地點

長沙湘府路湘江大橋

5.2實習時間

20xx年9月13日

5.3實習內容

5.3.1簡介

湘府路大橋為湖南省長沙市橫跨湘江橋梁，為天心生態(tài)新城片區(qū)和大河西洋湖垸濕地生態(tài)公園區(qū)域過江快捷通道。該橋處猴子石大橋之上、黑石鋪大橋之下，距兩橋各2.2公里，距橘子洲大橋約4.8公里。西起湘江西岸洋湖路與兆新路交叉口附近，與瀟湘路西線通過設置上、下橋匝道與地面輔道構成簡易菱形立交；東跨湘江，越過湘江路南延線、京廣鐵路線、書院南路和豹山路，與湘府西路順接，與湘江路采用兩對定向匝道連接，與書院路通過一條環(huán)行線互接。全長2655米，其中主線橋梁全長1785米。殼體為變截面預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，標準按城市一級主干道設計，橋面近期按雙向6車道、遠期雙向8車道設計，兩側各設非機動車道和人行道，橋面凈寬32.5米。工程概算總投資7.84億元，20xx年9月27日開始建設，竣工通車時間為20xx年。

5.3.2專業(yè)收獲

大橋采用的步履式平移頂推設備通過三道工序發(fā)揮作用：一套為豎向千斤頂把四千噸重的鋼拱往上托起，一套橫向發(fā)力將鋼拱往河東方向推，另一套系統(tǒng)左右調動鋼拱位置。第一個鋼拱到位的同時，第二個鋼拱已在西岸騰出的場地里拼裝，拱片均從武漢運來。因采用在國內剛起步的多點步履式頂推法施工，和其它在建大橋工地動輒上百的工人比起來，福元路湘江大橋第一個鋼拱頂推只動用16名工人，所有工序均由一臺電腦控制。在河西岸邊工地，我們見到了發(fā)號施令的“電腦控制室”，電腦控制室只有4平方米大，里面有密密麻麻的小搖桿分別對應頂推發(fā)力處。工人只用監(jiān)測千斤頂有沒有托空，將監(jiān)測無誤的信息反饋給電腦控制室后，由后者發(fā)令頂推。福元路湘江大橋并不是一條直線過江，而是中間稍稍往南拱，這段往南拱的曲線頂推由河東工區(qū)完成。

6實結

通過為期十天的橋梁實習，使我們對橋梁方向所涉及的知識領域有了一個更加深刻的理解。雖然實習時間只有十天，還是比較短的，但我們還是從中收獲了很多。在這十天的實習中，我們不僅實踐了書本中所學的內容，更了解了很多在書本上見不到的知識，實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的學習，并不能掌握具體的系統(tǒng)的科學知識，尤其是具體的施工經驗。在課堂上我們學習的理論知識，只有真正地應運到實踐中去，才算真正成為我們的一項技能。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到工程實踐中去。這次實習告訴了我們把知識與實踐相結合起來的重要性。更加明確地告訴我們要努力學習專業(yè)知識，努力使自己成為一名合格的工程師。

在十天的實習中我們經受了各種各樣的困難，天氣、水、食物等。我們了解到施工人員要在各種困難艱苦的環(huán)境下施工，他們必須要有強健的體魄，堅強的心理素質。我們必須要有克服一切艱難困苦的決心與毅力。對于我們所掌握的知識，只有活學活用，懂得變通才能更好地運用達到生產實踐中去。否則，我們所學到的酒不過是一堆文字，沒有了應有的價值。我們還了解到在具體的施工過程中所遇到的問題要比我們學到的要復雜得多，在解決這些未見過的問題時不但需要我們理論知識的扎實，還要有豐富的施工經驗才能更好地解決這些遇到的問題。在我們以后的工作中，必須邊工作，邊學習，不斷在實踐中學習，在實踐中完善自己。

第一，自主學習。老師所講的知識是有限的，我們不能局限于老師所講的內容，而是應該通過去圖書館借閱書籍，上網(wǎng)搜索相關資料，拓展自己的知識面，豐富自己的知識庫。

第二，要主動向老師學習、提問，不懂就問，不明白的請老師講。老師是從來不會吝惜自己的知識的，如果有問題，老師是一定會詳細解釋的。只有敏而好學，勤于詢問，才能學到知識，才能拓展自己的能力。

同時，在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，僅提一些不怎么合理的意見。首先，在實習過程中，老師講話的聲音比較低，加之外面在公路上，車來攘往，很嘈雜，所以對于老師講的很多內容我們都沒聽清楚。所以不少同學，干脆撇開老師和大部隊，自己在那里逛。這是違背我們實習的初衷的`，而這種亂逛除了浪費自己力氣，是不會學到什么東西的。因此，我建議老師能不能配備一個擴音器，增大音效效果，讓更多的人聽到、學到知識。

其次，實習過程中我們大部分時間在外面，尤其是路邊，一旦老師講一些知識，會有很多同學圍過來聽，這樣很容易堵塞交通，甚至于發(fā)生交通事故。這兩天在外面，我們好幾次差點堵住別人的路，我想這是不應該的，我們需要想辦法避免解決。

為期十天的道路實習結束了，在這次道路實習中我們的主要工作是現(xiàn)場勘測定出一條山區(qū)三級道路。雖然時間不多，雖然沒能放出緩和曲線。但我們還是通過這次生產實習學到了很多知識。我們對道路勘測設計這門專業(yè)主干課所涉及的知識領域有了更加直觀的認識。在這十天的實習中，我們了解到真的在現(xiàn)場施工放線定出一條道路并不像我們想象中的那樣簡單，書本中那些簡單的語句在現(xiàn)實中并不那么簡單，用起來還是會遇到很多問題。

我們在這次生產實習中的外業(yè)工作用到最多的知識無疑是測量學的知識了，水準儀的架設，水準儀的用法；經緯儀的架設，經緯儀的用法；全站儀的架設，全站儀的用法，都需要我們熟練掌握。在測量過程中我們遇到過視線不足的問題，視野不夠開闊的問題，缺少必要的數(shù)據(jù)的問題，儀器也時不時出點兒問題為難我們，但我們都通過各種方法將這些問題一一解決了。視線不足增加中間轉點，視野不夠開闊利用其它已知點進行測量，缺少必要數(shù)據(jù)時通過其它已知數(shù)據(jù)，利用數(shù)學工具計算出來，儀器的問題我們也通過自己的力量解決了。

這次的道路生產實習培養(yǎng)了我們發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力。為我們在以后參與到工作中更快的將所學知識運用到工作中去起到了極其重要的作用。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到工程實踐中去。這次實習告訴了我們把知識與實踐相互結合起來的重要性。更加明確地告訴我們要努力學習專業(yè)知識，努力使自己成為一名合格的工程師。

7結束語

歷時3周的土木工程道路橋梁方向生產實習結束了。有些高興，終于不用再起大早，不用再頂著烈日雨淋工作；又有些失落，寶貴的生產實習機會，寶貴的接觸到橋梁現(xiàn)場施工，寶貴的道路勘測設計道路放線機會就這樣結束了。感謝學院安排的這次生產實習，感謝我們的帶隊老師同我們一樣早起，陪我們從實習開始到實習結束，陪我們一起經受烈日雨淋的考驗。感謝你們的細心講解與照料，使我們在這次生產實習中收獲了許多知識，許多課本上學不到的知識。你們教給我們的不僅僅是專業(yè)知識，還有你們嚴謹負責的工作態(tài)度。

8致謝

認識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業(yè)知識的信心。通過老師的指導和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。我想自己以后應該努力學習自己的專業(yè)知識，爭取以后能夠設計出一條有創(chuàng)意的橋梁出來。最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們！