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第一篇：大專的實習報告

畢業(yè)實習是每個大學生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，讓我們在實際中體會理論，運用理論，受益匪淺，同時打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去的重要性，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，調整心理，各方面都做好充分準備，去適應社會，才能被這個社會接納，維持生存進而更好地發(fā)展自己。

一、實習時間：

20xx年11月23日至20xx年12月28日

二、實習公司：

茂名市xxxx工程有限公司

三、實習目的：

一方面，了解企業(yè)管理的先進方式和現代化管理方法，提高調查研究、搜集資料、整理資料的潛力，提高理論與實際相結合的潛力；

另一方面，深切體會人力資源管理的重要性和管理的程序，提高協同合作及組織工作的.潛力，培養(yǎng)獨立分析問題和解決實際問題的潛力。

四、實習資料和方法：

在公司實習期間，我從事的是辦公室文員工作，主要負責：接聽、轉接電話；接待來訪人員；負責總經理辦公室的清潔衛(wèi)生；做好會議紀要；負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送等工作。

在做以上的工作的時候，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司文秘工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識。我每次都是虛心向辦公室的其他同事請教，學習，根據公司的規(guī)定，結合自己的理論基礎、專業(yè)知識，爭取有所創(chuàng)新，認真做好每一份工作。在實習完后，我不管是理論基礎方面，還是實際工作潛力方面，都有了很大的提升，為以后正式參加工作奠定了堅實的基礎。

我從事的是辦公室文員的工作，只要負責以下一些工作：接聽、轉接電話；接待來訪人員；統(tǒng)計每周考勤并交財務做帳，留底；負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送做好會議紀要；負責傳真件的收發(fā)工作；管理好員工人事檔案材料，建立、完善員工人事檔案的管理；做好公司宣傳專欄的組稿管理辦公各種財產，合理使用并提高財產的使用效率，提倡節(jié)儉；理解其他臨時工作。

五、實習總結：

從自身方面看，作為新人，犯錯時不可避免的，但是工作，是要為自己行為負責。需要把自己的心態(tài)調整好。而知識的有限，令我在工作遇到很多問題，事倍功半的狀況也常常出現。缺少創(chuàng)造性的思維，很難在工作中創(chuàng)新。沒有給自己在工作中定好位，被動的工作。

對于我來說，首先在以后的工作中，思想上要引起重視，自工作開始就要培養(yǎng)“生存危機”意識，認識到理論結合實踐的重要性，自覺將工作作為一次次難得的學習、檢驗和強化技能的機會，為將來積累經驗與基本技能。就應結合個人的興趣、價值觀、潛力、技能、職業(yè)發(fā)展傾向做個詳細的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃

另外在工作學習上，我學會多積累，多總結的方法。古人云：“學而不思則罔，思而不學則殆?！痹诠さ氐膶嵙曋?，我發(fā)現工程細節(jié)技術繁、雜、深。在那里好的記憶力是不足以與一支爛筆頭相抗衡的，這就需要我們隨時聽，隨時記。我們工程意識經驗的質變就需要以知識積累的量變?yōu)榛A。透過白天在工地上采集工程技術素材，晚上在寫字臺前整理資料，每一天我都能在臨睡之前享受“知識夜宵”，從而使得自己盡快的成長起來。

最后在處理人際關系的潛力上我也有了很大的提高。我們干工程的人每一天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關系。古人云：“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之?！比伺c人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫忙。我對人際關系的認識就是――你對別人的尊敬與幫忙是一束入射光，你誠心的態(tài)度是一副鏡面，而別人對你的尊敬與幫忙是反射光。你入射光越強，誠心越真摯，那么鏡面將會越光滑，反射光也會越強，此時我們的世界將充滿陽光！

在這段實習的時間里，得到了領導和老員工的親切關懷與照顧，從而讓我更快地在工地這個大家庭里成長。由于我剛跨出校門，在社會閱歷和工作經驗上還較欠缺，還需要得到各位前輩的指點和自己勤學多問的學習。對于我們這些百卉含英的新人來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。這就要求我以主人翁的心態(tài)用心思考我們的優(yōu)勢和不足，在發(fā)展整體態(tài)勢下，定位自己的目標，發(fā)掘個人潛力。作為新員工，我對自己的未來充滿信心！

第二篇：頂崗實習報告

這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職實習工作，負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫 快遞公司，總公司在上海，是XX年創(chuàng)建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里 公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有 的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。

漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現大道以南對應608號的號碼已經是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據就是兩個字，責任。

第三篇：頂崗實習報告

時間總是在我們不經意間已流過指尖。在不經意之間我們已經走過了八個月，八個月的實習生活馬上就要結束了?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這八個月里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅。

20xx年09月，我離開學校來到西安蘭標印刷技術有限公司進行實習。西安蘭標印刷技術有限公司是一家私有企業(yè)，西安蘭標印刷技術有限公司專門提供經過十多年的發(fā)展，現已發(fā)展成專業(yè)的彩色印刷包裝廠，現擁有最先進的“日本小森”、“電腦酒精四色印刷機”和“海德堡”四色印刷機以及“景德鎮(zhèn)”單色機。主要承接高檔精美畫冊印刷、臺歷掛歷手提袋制作、宣傳單印刷、高檔包裝盒設計制作等業(yè)務?？蛻粢驯榧壩鞅蔽迨?，等周邊地區(qū)，得到了廣大客戶和同行的認可。在長期的經營活動中，建立起了一整套合理的價格體系、科學的印刷管理流程、高素質的設計隊伍、高品質的印刷產品、滿意客戶服務體系等系統(tǒng)化的管理體制，為建立更強大、更專業(yè)的印刷企業(yè)建立了堅實的基礎。質量是企業(yè)的生命。

而我進入的就是西安蘭標印刷技術有限公司進行實習，能來這樣的企業(yè)實習我認為是一個很好的鍛煉自己的機會。

由于我們新進入公司工作，所以我們先進行了七天的學習，學習企業(yè)的文化，工作的方向。讓我們對蘭標技術有限公司有了一個認識。蘭標印刷作為一個新興的企業(yè)，它有著自己的企業(yè)文化和歷史，而它也正在努力的完善著自己的企業(yè)文化，努力的去書寫自己的輝煌歷史。也正因為這種努力和發(fā)展才造就了如此輝煌的企業(yè)。

在為期一周的企業(yè)文化學習以后，我被分到電子相冊實習，雖然有點繁瑣，但也是我學習的好機會!

在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"頂崗實習、工學結合"是現代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

通過這次實習，我發(fā)現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

烏爾禾至阿勒泰高速公路是連霍國道聯絡線奎屯至阿勒泰高速G3014中的一段是新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架公路網中的第一縱，是交通部在西部建設八條省際間公路大通道之一阿勒泰-紅其拉甫中的一段，也是新疆“57712”工程中第2縱的阿勒泰-奎屯-庫車-和田高速公路組成部分。項目全線采用設計速度120千米每小時的高速公路技術標準，采用雙向四車道28米路基寬度。標段施工內容包括：路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、隧道工程、交通安全設施及預埋管線工程、綠化及環(huán)境保護工程、管理養(yǎng)護與服務房屋建筑工程等。是新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架公路網中的第一縱，是交通部在西部建設八條省際間公路大通道之一阿勒泰-紅其拉甫中的一段，也是新疆“57712”工程中第2縱的阿勒泰-奎屯-庫車-和田高速公路組成部分。該項目的建成將極大地改善當地交通條件，對于完善國家和新疆高速公路網，盡快發(fā)揮高速公路網絡的規(guī)模效益具有重要作用，同時對促進口岸邊貿發(fā)展、地區(qū)的資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展都將帶來更大機會。該項目起點位于烏爾禾收費站以北國道G217樁號K307公里處東側，經和什托洛蓋鎮(zhèn)、農十師煤礦、二牧場、國營牧場、福海漁場、福海縣、北屯鎮(zhèn)，終點位于阿勒泰市東南約5.5公里處。路線全長289.6公里，設計時速120（100）公里/小時，全線共設特大橋5座、大橋8座、中橋6座、小橋45座、涵洞499道、隧道1座；互通立交11處、U型轉彎3處、分離式立交22處、通道63道、天橋1座；主線收費站1處、匝道收費站11處，服務區(qū)4處、停車區(qū)4處，養(yǎng)護工區(qū)4處。項目投資估算為107.52億元，計劃20xx年10月底完工。

施工前的準備工作

（一）施工技術交底準備

總體工程開工前由項目總工組織對各部門、分部、現場技術員預制場負責人和攪拌站負責人進行技術交底，交底內容涉及施工合同、施工圖設計文件、規(guī)范及部頒標準；施工中的主要技術問題，施工特點、技術難點和施工重點部位；經理部各職能部室和分部技術職能責任范圍。

組織施工技術管理人員熟悉規(guī)范、設計文件、合同條款，熟悉工地現場地形地貌。測算工程量、施工難度及造價情況，安排施工隊伍進場，制定各單項的施工方案。

（二）施工現場材料倉庫和存放場地規(guī)劃

省道108與克勒河區(qū)域設置材料場，主要為石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、鋼筋、預應力鋼絞線等材料，根據工程進度和材料使用情況設置，確保存放、辨識、試驗、運輸、使用。

（三）施工能源準備1、施工用電施工用電采用3套500kw變壓器，分別引設臨時架空線路于108省道旁，局部做自發(fā)電準備，初步確定工地配備120kw柴油發(fā)電機5臺套，75kw發(fā)電機8臺套。

2、生活與生產用水

施工用水采用打井和河塘抽水提供生產用水，在符合環(huán)境保護法的前提下，符合技術規(guī)范，滿足施工質量要求。

（四）工地試驗室的建立

工地試驗室設置在項目駐地院內，建筑面積120平米，包括水泥室、集料室、力學室、化學室、土工室、標準養(yǎng)護室。施工中充分發(fā)揮試驗室職能，使各種原材料進場處于受控狀態(tài)，并為做好貫穿施工全過程中的各種材料（包括施工用水）的試驗把關和工序質檢做好準備；試驗室前期盡快完成土方標準擊實試驗、鉆孔灌注樁混凝土配比試驗，為施工作好準備。

測量儀器標定工作在進場已經進行完畢，可以立即使用；隨著使用，按照規(guī)定的使用標定期限進行標定。

（五）施工設備及存放場地準備施工機械除取土坑配置機械、大型架橋機外，自有設備和部分臨時外租小機具均在施工機械存放場停放。存放場地設置在省道108與克勒河區(qū)域。施工設備進場按照計劃分批調進，其中首批進場機械設備主要有推土機、裝載機、自卸車、平地機、吊車、壓路機、灑水車等。

（六）施工用材料采購準備和存放場地準備

路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。各種砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和鋼材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采購。前期材料的選點、訂購工作已經展開，開工后可立即組織進場。

材料按加工工種和使用部位分區(qū)存放，場地設置在省道108與克勒河所圍區(qū)域。前期主要規(guī)劃鋼筋加工、水泥、砂、石料、石灰場地。

（七）設計單位提供的樁點復測

設計單位交樁后，根據提供資料由項目測量工程師進行復核測量，報監(jiān)理工程師復核批復后，用于施工控制測量工作?；謴投ň€，對全線導線點、水準點進行貫通和閉合，并作好加固、加密、保護與定線放樣工作。

實習內容：

在兩個月的實習過程中我在工程部參與施工組織計劃的后期制定和修改，參加了水準復測，后負責九公里路基施工現場技術員。

一般路段填筑

1．路基填筑前按照設計要求進行測量放樣，定出中線及邊線位置，并按層厚要求拉線施工。

2．清除線路范圍表面耕植土，進行晾曬，然后用輕型壓路機碾壓壓實度不得低于90%。

3．在經過軟基處理的路段上選一段試驗路段。試驗路段位置應選擇在段具有代表性的地段。經過研究我標段將試驗段設在k302+000-k302+500處，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按規(guī)范施工。試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同，以確定不同的填料，不同的壓實度要求下，壓實設備類型、最佳組合方式，最佳含水量、壓實遍數、速度、工序、填筑厚度的控制，中間做好施工記錄，加強對有關指標的檢測。完工后及時寫出試驗報告和施工總結，提出符合JTJ033-95《公路路基施工技術規(guī)范》要求的最佳施工方案，如發(fā)現路基設計有缺陷時，則提出變更設計意見，報監(jiān)理工程師批準，作為路基施工的依據。

4．路基填筑寬度、高度路基填筑采用分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據現場壓實試驗確定，每層填料的鋪設寬度超過路堤兩側設計寬度各30cm，軟基施工路段兩側按設計寬度超寬各50cm，以保證路基沉降后及修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度?？v向分段長度平均為200左右，以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進行施工。每層松鋪厚度不超過30cm。填料粒徑控制在15cm以內。每層攤鋪后，先進行整平，然后進行碾壓，確保各層間的平整度要求，并做成2~4%的橫坡，以利排水。

為保證密實對下承層進行灑水，控制含水量。嚴格掛線施工，縱向釘樁，網格尺寸：11mx6m。采用20t震動壓路機。先靜壓，后微震兩遍，再壓若干遍，直至壓實度達到設計要求值。碾壓時先兩遍后中間，往返一次為一遍。觀測沉降，二十米一個斷面每壓一遍測一次。

實習心得：

在兩個月的實習過程中，我不但學到了施工技術和施工組織過程，責任重大，與路橋人的無私奉獻，為祖國建設獻出寶貴的青春年華。

我首先參加了，前期工程量統(tǒng)計。使我對工程有了初步了解，學到了好多，張部長為我們傳授了很多的施工經驗，看圖技巧，以及工地生活的方方面面。

兩個月來的實習，使我學到了很多實踐知識。工地的現場實踐不僅僅是知識的學習與積累，更是對人的歷練。近距離的觀察、學習，使我對施工前期準備工作，導線復測，路基工程施工有了更加全面的認識。掌握了一些具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識?，F場的體會，還讓我了解到工程施工是一個艱苦的行業(yè)，一旦走上了這條道路你就沒有上下班，沒有周末，沒有節(jié)假日，當然更沒有加班費。所以，我們要發(fā)揚吃苦耐勞，艱苦奮斗的精神。感謝辛勞為我指導的老師，耐心無私為我傳授經驗的李浩總工王部長及所有技術人員。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的知識是難得的，在以后無論是從事任和工作，都應記住我們是路橋人，只要拿出路橋人的精神就沒有啃不下的骨頭。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我把所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作。

1、要有較強崗位意識。

作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。

2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力

因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

3、要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

4、要不斷積累社會經驗。

增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業(yè)的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

5、要認真學習企業(yè)的科學管理技能。

管理是一門科學，更是一門學問和藝術?？茖W的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè)，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。

實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同，也真正的讓我從一個學生轉變?yōu)橐粋€男人。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到了現在，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

這段時間我成熟了，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史！