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第一篇：助理工程師述職報告

在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監(jiān)督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。

一、安全生產方面

完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產設備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監(jiān)督機制。

3、每個工作日都例會―強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發(fā)現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養(yǎng)，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。

二、經營服務質量方面

為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進業(yè)務發(fā)展。

按照規(guī)定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業(yè)經營資質，懸掛經營許可證和標志牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類維修企業(yè)將相關技術標準、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術標準和規(guī)范，同時也使消費者了解技術標準和規(guī)范內容，增強維權意識和自我保護能力。

為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規(guī)規(guī)定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發(fā)展”的經營理念。

3、嚴格執(zhí)行有關機動車維護工藝方面的技術規(guī)范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

5、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋以及信息跟蹤工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《上海市機動車維修管理條例》規(guī)定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在3％以下。

7、嚴格按照上海市有關機動車二級維護送檢規(guī)定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85％以上。

8、向公司作出公開承諾：熱情接待、優(yōu)質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；公開作出規(guī)范經營、保證質量、文明生產、接受監(jiān)督的服務承諾。開展維修質量、服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境。

我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質量還有提高空間、經營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立我修理廠的良好形象，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。

在今后的工作中我們制定了“三個確?！惫ぷ髂繕耍?/p>

（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不

論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（三）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患?，F在我修理廠的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。

在新的一年里修理廠的任務非常明確，我們要腳踏實地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。

第二篇：機電工程述職報告范文

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好！我叫陳志芳，在克塔高速四工區(qū)項目部擔任物資機電部部門副主任一職。主要做好物資設備的供應、協調、管理、內業(yè)資料的建立及完善等工作。

轉眼2013年已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，有工作收獲的喜悅，也有不完美的遺憾。一年來，本人在公司、項目領導及各位同事的關心、指導和幫助下，嚴格要求自己，勤勤懇懇，任勞任怨，認真履行自己的崗位職責，扎扎實實地完成上級領導交辦的各項任務。下面，我將一年多以來的學習、工作等情況作以述職，請各位領導和同事們批評指正：

一、學習方面：不斷加強學習，努力提升個人素養(yǎng)，

切實加強理論學習，堅持以馬列主義、*思想、以*理論和“三個代表”重要思想來武裝頭腦，樹立以人為本、科學發(fā)展觀，提高從*上認識問題、分析問題和指導實踐的能力，認真學習黨的*大精神。

通過學習*書籍和網上下載資料，積極與兄弟單位同行交流，學習先進的管理方法和工作經驗，提高了技能水平，增強了業(yè)務素質，拓寬了知識面。

二、工作方面：求真務實、認真做好分管工作

（一）、完善物資設備管理制度和標準，健全組織機構

1、2013年初，冬休回來，依照項目部實際情況，及時調整了物資設備管理小組成員，并制定了相關職責，保*了物資設備管理“專管成線，群管成網”。

2、根據2012年工作中出現的問題，結合工程要求和本項目部的實際情況,對已制定了的規(guī)章制度進行補充和修訂,完善了物資設備部存在的漏洞和不足，學習吸收了一些先進的管理辦法，加強對項目部物資設備的管理和監(jiān)督。

（二）、持續(xù)推進精細化管理，打造克塔高速四工區(qū)項目部物資設備管理特*模式。

1、材料管理：

1)計劃執(zhí)行情況：對材料計劃實施編號標記管理，避免計劃執(zhí)行產生遺漏現象，本年度計劃能按時、保質、保量購入，兌現率為100%。

2)材料供應情況：

①提前做好計劃，在市場行情較低時積極備料，降低成本；

②注重供方的選擇，在選擇供方時，擇優(yōu)選供貨能力強、質量穩(wěn)定、信譽度高的供貨方。面對業(yè)主資金撥付不及時，作為物資采供工作更是難上加難。在這樣的情況下，物資部克服人員少事情多認真應對，精心組織，齊心協力，在資金短缺的情況下，我部通過各種渠道挖掘有潛力，有能力，資金雄厚的供應商作為我項目部合作伙伴；

③對大宗材料實行比價招標，通過各個合格供應商報價，價格評比，貨比三家，經會議討論確定，簽訂采購合同后,再行采購,使物資設備在采購過程中做到“三公”(公開、公正、公平)；截止到11月2013年物資材料采購總體情況：鋼筋10208.664噸（其中355.259噸，因業(yè)主資金不能及時到位為確保施工正常運行，從其它工區(qū)調入）水泥64842.23噸、柴油3390.327噸、炸*約780噸、減水劑523.58噸、鋼筋網片799.62噸、鋼絞線1083.652噸（其中31.897噸從一工區(qū)調入）、箱梁及橋梁系專用模板約400噸。

3)材料驗收情況：

對采購的物資材料，堅持“驗規(guī)格、驗品種、驗質量、驗數量”的四驗制度。主要材料如鋼材、水泥、外加劑等在質量部和試驗室的配合下先送檢后施工。大宗料如：鋼絞線、錨具、波紋管、鋼筋網片等，由現場庫管員通知質檢，實驗室或監(jiān)理現場抽樣外委檢測、試驗，驗收合格后方可投入使用。

4)材料監(jiān)管情況：

加強現場*，實施限額領用，規(guī)范領料流程，防止材料發(fā)生不必要的浪費。

①油料的管理：物資機電部建立了油料管理制度，對現場施工設備的用油，由各施工點現場技術員跟蹤*現場設備加油，并做好相應的記錄；

②火工材料的管理：每月嚴格審核各協作隊伍上報項目部的火工材料申請表，按計劃及時購買所需火工材料，為火工材料的領用提前做好充分的準備；

③*供材料、自購大宗材料，根據施工現場技術人員開具的設計量實行限額發(fā)放。

5)建立健全各類物資臺賬,做到及時更新,數據準確,各類統計報表和經濟活動分析有據可依。定期進行材料盤點，壓縮庫存量，盤活庫存資金。

6)加強周轉材料管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責任到人，堆放整齊。建立周轉材料和小型機具材料臺賬，對于手持小型機具周轉材料派專人管理，實施以損換新原則。

7)及時進行材料核銷、分析，隨時發(fā)現問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，切實有效地控制成本。（2013年10月我部針對各分包商領用的鋼筋、鋼絞線、鋼筋網片、錨具、波紋管等材料和混凝土量及其用料進行了核銷。）

2、設備管理

1)項目部施工點多、面廣、戰(zhàn)線長、設備分散且數量種類繁多，為便于管理，對施工管段內（外租、外協、自有）設備進行了統一分類編號，建立動態(tài)臺帳，并及時更新和完善自有設備技術檔案、設備運轉記錄等技術資料。

2)進行特種設備檢驗與監(jiān)測裝置的校驗工作，保*設備的安全穩(wěn)定運行。隨著生產進度安排，為確保一線施工，項目部按租賃計劃循序組織泵車、罐車、吊車等設備進場，在施工高峰多達20余臺套，其中特種設備數量占11余臺套，為保*設備的安全穩(wěn)定運行，項目部組織對管轄范圍內2臺蒸汽鍋爐、10臺門式起重機、3臺架橋機進行年度檢驗，對外協、外租特種設備*件及人員*作*件進行檢查備案，有效保*了設備安全穩(wěn)定運行。

3)確保現場安全文明施工

①加強月度檢查和現場溝通,不斷提升施工現場人員的管理水平。

第三篇：工程師的述職報告

我1995年7月畢業(yè)于XXX專業(yè)，學制XXXX年。在XXX畢業(yè)后先后在XXXX等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于XXX被評為96年度先進工作者，1998年2月于XXXX被評為97年度先進工作者，1999年1月于XXXX被評為98年度先進工作者，1999年9月于XXXX被評為優(yōu)秀學員，2000年1月于XXX被評為1999年度先進工作者，2000年12月于XXX被評為2000年度先進工作者，20xx年1月于XXXX被評為20xx年度優(yōu)秀黨員，20xx年1月于XXX被評為20xx年度優(yōu)秀黨員，20xx年1月于XXX被評為20xx年度優(yōu)秀黨員，20xx年在抗洪救災工作中被XXXXX黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優(yōu)秀的成績。

現將這些年來主要技術工作總結如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業(yè)務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人――船廠質檢員―驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發(fā)現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發(fā)現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致?？紤]到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業(yè)務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發(fā)現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發(fā)現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現該船貨艙區(qū)出現變形現象。20xx年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)任現職以來專業(yè)技術工作總結現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

第四篇：助理工程師述職報告范文

尊敬的領導：

從年初至今，在選煤廠和生產科領導的關心支持下，在同事們的幫助配合下，我緊緊圍繞本廠生產特點，扎扎實實地開展各項工作，圓滿完成了各級領導交給的各項任務?，F將本年度的工作、學習情況簡要匯報如下：

作為生產技術科的選煤助理工程師，在工作上認真配合科領導工作，并注重加強與我廠技術骨干和老師傅的交流，討論生產過程中存在的問題，組織協調人員開展技術攻關工作，解決了生產工作中的諸多問題，保障系統安全生產的順利進行。積極參與我廠改高低壓泵為變頻泵、增設沉降離心機、增加自動采樣機、增加3D測倉儀等技改項目。深入生產現場，做好對生產工藝系統內參數及設備的跟蹤調查，對影響工藝參數的問題及時解決，保證選煤生產正常進行。

在工作空閑之余，我認真學習了業(yè)務理論知識，本年我重點學習了我廠各工藝設備的特點，對相似設備性能進行比較，掌握了選煤生產的第一手資料，對靈活組織生產有很大的幫助。

在做好日常選煤助理工程師工作的同時中，并不斷提高自身的生產管理和隊組管理水平。對新來的職工進行幫傳帶工作，并帶領調度二組在本年月度生產考核中取得了7個第一，4個第二，1個第三的好成績。

回顧一年來的工作情況，雖然取得了一定的成績，在工作、學習中我存在思想理論學習方面不夠深入，用理論指導實踐還有一定的差距;工作中強調業(yè)務學習多、思想理論學習少等問題。在今后的工作、學習中，我要正視存在的不足，不斷完善自我。一要認真學習，不斷拓寬知識面，豐富自己的文化素質、提升思想理論知識水平;二要認真工作，不斷積累實踐工作經驗，適應不斷變化的環(huán)境。

述職人：

第五篇：助理工程師述職報告

　　時光過得飛快，在不知不覺之中，充滿希望的一年就要伴隨著潔白祥瑞的雪花到來了。在過去的一年里，我們有碩果累累的喜悅，也有與同事協同攻關的艱辛，就是這樣，我們一步一步堅實地走過了20xx年的春秋夏冬。可以說，今年是拓展市場，持續(xù)發(fā)展的關鍵一年，回顧過去的一年，感慨很多，收獲頗豐，信念更加堅定，思路格外清晰。

一、努力工作，圓滿完成自身任務

本年伊始，工程部在公司各位領導的關心幫助下，對xx工程的后期安裝、精裝修工程展開全面的施工。由于我公司以前以土建為主，管理人員對裝飾工程還不盡精通，但是，我們不氣餒，不自卑，虛心學習，多方請教，克服重重困難，經過不懈努力，終于各方面的安裝調試工作。同時，xx工程的第二階段的改造、裝飾工作正在有序進行。

二、心系公司，認真履行職責

分包項目做的好與壞，與公司息息相關，不僅直接影響公司的經濟利益，而且影響公司的整體形象。自工程部重新組建以來，遵照公司領導的指示精神，加大對分支機構的橫向管理力度。做到有計劃、有組織、定期不定時的巡查監(jiān)督，工程部對此多次召開專題會議，研究方案，部署任務。要求巡查人員做到：檢查細致，有記錄；督查嚴謹，有通知。提出整改意見，落實整改效果。

針對在工程質量、安全文明生產上有重大隱患的項目，提出嚴肅批評，限期整改。每次檢查都發(fā)現較上次有大的改觀，成效顯著，沒發(fā)生一起質量、安全事故。同時，對工程部管理人員在技術水平也有不同程度的幫助和提高。通過此項活動，既鍛煉了自身隊伍，也提高了公司形象。

三、配合其它部門做好工作

為配合公司做好投資預算工作，工程部先后數十次派人進駐工業(yè)園區(qū)，親自測量，據實繪圖。在搜集結算資料，配合經營部方面做好工程結算。協助辦公室做好公司的遷移工作，工程部派人打包辦公用品，裝車押運，積極搬運貴重、沉重物品，為公司成功按期搬遷，為公司的職工食堂的建造，做出了應有的努力。

四、取得的經驗和收獲

只有擺正位置，下功夫熟悉本職工作，才能有所作為。主動融入集體，處理好各方面的關系，才能把工作做得得心應手。以公司利益為重，不計較部門和個人利益的得失，才能有更大的收獲。虛心學習，不斷追求進步，才能跟上公司發(fā)展的步伐。

20xx年對工程部來說，是關鍵的一年。項目多且分散，工期緊任務重，交工面積大，管理人員少。困難中透著光明，艱辛擁抱喜悅！這就要求我們竭盡全力，執(zhí)行迅速，增強思想意識，提高工作效率，確保年度目標的圓滿實現，為公司走向集團化而努力奮斗！