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第一篇:叉車司機個人年終工作總結
時間過的真快,轉眼間我來萬博隆公司已經有半年了。記得我第一天來公司上班,對這里的環(huán)境是那么的好奇,對這里的人是那么的陌生;經過這半年多和同事們的相處,大家在一起相處的好像是一家人似的,是那么融洽、那么和諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責日常的辦公室的用車,有時還要幫助陸總辦理其它事情,但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情,再加上我自己也有車,平時也對車輛有所了解,自己認為當個專職司機肯定是十拿九穩(wěn)的。誰知道通過這幾個月的工作實踐,再加上陸總不時的對我的提醒和幫助,一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機不是我想像的那么簡單。
首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到:
第一:對客人說話的時候要彬彬有禮,做到有問必答;
第二:要注意服裝的整潔和穿著得體,并且注意個人的形象;
第三:每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈,定期對車內進行消毒;
第四:平時多注意車輛的保養(yǎng)和維護,保證車輛達到百分之百的完好率,車輛到保養(yǎng)的時候一定要通知公司領導;
第五:有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門,如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的.后備箱里,客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里;
第六:在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距,以防不必要的麻煩;
第七:開車的時候要注意禮讓,不開斗氣車,不開快車,不酒后開車,不超速行駛,遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛;
第八:車輛出險后及時的報警等待交警的處理,并給公司打電話,把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理;
以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的,可能還有很多不完善不全面的地方,這些都需要我在10年的工作中不斷去改進,有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里,自己認為對工作態(tài)度還是積極的,對待同事們也是熱情的,對領導分配的工作能夠及時的完成,在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作;可能我個人在工作中還存在各種的不足,希望這些不足能在10年的工作得到改進和完善,同時也希望公司的領導及同事們對我的不足能夠及時提出并且監(jiān)督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作,因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候,有時想幫助他們卻不知如何從那里下手;尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大,過年過節(jié)還不能休息,還要加班加點,真的希望我能夠幫助他(她)們,可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里,只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量,這個公司就能夠興旺發(fā)展,公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了,隨之而然公司每個員工的經濟利益也就能夠得到進一步的提高。
我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作,努力做好本職工作,并且在10年的工作中的把過去工作中的毛病改正,在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面,在10年工作努力做到一個合格的專職司機。
第二篇:叉車司機個人年終工作總結
一、20xx年生產數(shù)據(jù)匯總
20xx年飛機維修廠執(zhí)管的波音系列的飛機共執(zhí)行了10123個航班,完成飛行小時21663:06H,完成飛行正常起落13102個,日利用率為9.21H。數(shù)據(jù)的準確統(tǒng)計很好的保證了飛機的定檢、各項EO及特殊檢查指令和時限件更換等計劃工作的良好運行。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài),準確、合理的計算飛機的各項數(shù)據(jù),保證飛機以良好的狀態(tài)飛行。
共執(zhí)行航班10123航段,機務原因延誤與去年同期相比,航班正常性有大幅提升,其中今年3月份和9月份我廠實現(xiàn)五零目標。
為完成專機保障,“黃金周”特檢,換季檢查及日常的工程技術保障工作,共制定特檢工作單46套;制訂自制工卡1份;機組提示1份;制定維護提示11份;非例行工卡210份;編寫技術周報25份;完成航班不正常報告和使用困難報告調查31次;召開周技術分析會41次;完成技術文件評估22份,飛機不正常事件工程技術調查報告13份。
二、20xx年工作情況總結
20xx年,我廠按照南航機務工程部、貴州公司全年工作的整體部署,計劃安排了11項安全管理方面的工作,制定了“強化責任追究、提升管理能力”的工作目標,明確了全年的工作主線,并開展了以下主要的工作,實施了一系列的措施:
首先,強化責任追究與落實,提升管理能力,飛機維修廠做了以下工作:
1.實施《無后果違章追究制度》,加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查,并按照制度條款落實每一項具體工作的責任,對沒有直接后果產生的違章事件進行責任追究。
2.建立實施《干部督察制度》,強化行政管理力度,提升干部管理能力,為安全生產和運行提供有力保障,通過這項制度規(guī)范化干部的督察職責。
3.開展每周一課的管理干部培訓,提高一線管理干部的管理能力和水平。
今年年初,我們制定實施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事件懲處細則》兩項重要管理制度。同時,我們針對維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點,施行了“兩單”制度,即定檢終檢單和拆換件提示單。在旺季生產中,這些新的措施得到了進一步強化和落實,也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”,解決了我們長期以來一直較為困惑的問題。
這些措施和制度,已經實施了半年有余。半年多來的實踐和旺季生產的結果表明,這些措施是富有成效的,是符合我廠工作實際的,是切合我廠所處的發(fā)展階段的。我們的多數(shù)部門對這些措施和制度落實的較好,在20xx年做了很多卓有成效的工作,取得了比較好的效果。《臨界差錯事件懲處細則》實施以來,我們針對維修生產過程中出現(xiàn)的差錯事件,對其事件原因追根溯源、明確直接和管理責任,對責任人進行責任追究,找出問題原因,整頓整改,根據(jù)實際情況或是進行程序修訂,完善系統(tǒng),或是加強人員思想教育,堅定不移地落實年初制定的安全管理主線,通過責任追究、落實規(guī)章制度,通過大家的努力已經在飛機維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍。
第二,深入開展“五零”競賽,今年已經實現(xiàn)了兩個月的“五零”目標:
1.對航班不正常事件開展《工程調查》和《質量調查》;目前通過以上兩個調查,找出了技術上和管理流程上的一些問題,下一階段將會對如何通過兩個調查來改進工作做進一步的工作;
2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認實行每日、每周確認制度。指定生產管理室對航班正常性數(shù)據(jù)進行每日一報、每日分析、當日就與有關部門進行溝通,及時找出問題提出改進意見;每周對航班運行數(shù)據(jù)進行一次匯總分析,對周運行情況提出改進建議。
3.作“五零”競賽???,在專刊上公布每周“五零”競賽數(shù)據(jù),并及時對好人好事進行宣傳報道,將我廠“五零”競賽情況進行及時播報,讓全廠上下增強對“五零”競賽的認同感和緊迫感;
第三,推進預防性維修和QAR數(shù)據(jù)運用于排故工作,提升技術能力;推進基層班組建設、開展班組長管理培訓,提升基層管理能力;調整會議組織形式,提升生產組織能力;年初飛機維修廠制定了“落實責任、提升能力”的工作主線,從唐總親自講授企業(yè)管理基礎知識到4月份開始進行的風擋玻璃普查工作,飛機維修廠逐步實施“三項能力提升”計劃。
第四,對管理流程進行改進:
1.針對頂升飛機不安全事件,我廠召集資深及以上、工段長及以上的管理人員開展了“風險源”自查活動,共收集風險源自查問題122條,目前正在進行整理,下一步將對問題進行整改。通過自查活動的開展,形成積極的安全文化;
2.指定技術管理室牽頭,建立與飛行部、客艙部等業(yè)務聯(lián)系部門的“主動走訪”機制;從4月份起,每月一次主動上門訪問,及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
3.提前擬定7、8、9月暑運高峰期生產工作任務布Z表,要求全廠提前進入“戰(zhàn)備”狀態(tài),對全廠工作進行提前考慮和安排,并將每項具體工作落實到人,最后對完成情況進行驗證驗收。下一步將使此項工作常態(tài)化管理,在春運、暑期運輸高峰期等重要階段性工作中,提前布Z,提前安排,并且將每項具體工作責任到人。
4.建立了陸空快速通訊渠道,及時掌握飛機信息狀態(tài)。
5.整頓會議會風,改進會議形式。我廠將每周舉行的安全生產例會定性為工作講評會、工作布Z會,對會議時間、形式都進行了精簡。每周會議紀要對會議決議和工作任務作出明確分解和布Z,直接落實到人;要求各部門必須反饋上周會議決議落實情況;針對今年的旺季生產,我廠早動員、早準備,提前布Z旺季生產工作,以行政管理、質量管理兩條主線嚴格紀律、加強組織、落實規(guī)章、明確責任,抓好旺季生產工作;今年的旺季生產來得早、市場形勢超出預期。
三、黨建和思想政治工作方面
在公司黨委和機務工程部黨委的領導下,在各兄弟支部和有關單位的大力支持與幫助下,飛機維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機務工程部的中心工作,在基層黨組織建設、黨員隊伍建設和干部隊伍建設等方面,努力完成公司黨委下達的各項工作任務。年初,我廠就確定了“八大項目”的思想政治工作推進表,其中涵蓋黨員教育、新聞宣傳、青年工作等多方面內容,并將具體工作措施向全廠公布,指定每項具體工作責任人。經過半年的努力工作,年初擬定的工作推進表逐一完成和落實。
在穩(wěn)定員工隊伍方面,積極開展員工座談會,了解和掌握新員工思想動態(tài)。各支部在工作中及時掌握員工動態(tài),采取措施,及時處理;各支部在車間骨干或工段長會議上用講評工作的形式對骨干和黨員提出要求,激發(fā)黨員骨干在生產過程中發(fā)揮作用;在建立幫扶機制上,飛機維修廠將生活困難職工,家庭有特殊困難的員工列為主要工作和關心對象。結合我廠實際,認真做好特困人員的統(tǒng)計梳理工作,堅持以人為本,一方面加強宣傳,讓廣大職工知曉國家和公司相關的政策,一方面積極幫助困難職工爭取福利,想方設法地為職工謀利益,減輕他們的生活負擔。在“關愛工程”實施中,飛機維修廠繼續(xù)做好員工體檢、文藝體育活動的組織工作,其中3名員工入選公司籃球隊,選派到大連參加南航集團職工籃球比賽;在年初的公司春節(jié)聯(lián)歡晚會上,我廠選送的兩個節(jié)目獲得了二等獎和優(yōu)秀獎的好成績。在促進員工崗位成才方面,飛機維修廠積極為年輕員工搭建寬松的工作環(huán)境和施展才能的平臺,5月份定檢車間冼冠林和王波被提拔為工段長;選派航線車間工段長宿璽參加了國資委組織的“基層班組長培訓班”培訓。
四、存在的問題和下一步工作打算
前期在公司領導的悉心指導下,在全廠干部員工的一致努力下,我們的各項工作取得了較為顯著的成效,但是也要看到我們存在的不足,主要表現(xiàn)在:第一,對規(guī)章制度、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標準看待工作,部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義,而我們的干部未能及時對員工進行教育培訓、明確后果,仍然處于事后教育和補救的較低層次;第二是計劃力不夠。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段,對工作沒有計劃或是不會計劃,工作主動性存在欠缺;應該說,維修工作是一項高風險的職業(yè),人不找事,事必找人,甚至是“事必纏身”。今年以來我們的各項工作標準和要求在提高,這是安全工作的需要,也是生產運行的需要;第三,對工作的推動力不足;也就是執(zhí)行力不高。一些部門對于安排的工作,總是找理由、強調各種困難,缺乏進取精神;強調客觀,封閉自我的主觀能動性。
今后一段時間的工作,我們將仍然堅持以“責任追究、能力提升”為主線落實責任、明確責任,追究責任,在飛機維修廠樹立“令必行、禁必止、明獎懲”的工作作風;通過責任追究嚴格落實規(guī)章,改變不良作風,形成安全文化,確保安全目標。同時,還要繼續(xù)加大對干部員工的培訓,提升各項工作能力。
第三篇:叉車司機述職報告范文
叉車司機年終總結
一年來,首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標:落實和加強叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
二、一年中,我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,有明顯的成效。
三、通過這一年,叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃??冃缦拢?/p>
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶??湛ò?架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車):14.4萬元,比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車:17.8萬元,比去下降5%。
c)柴油:20xx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,比去年下降了4%。節(jié)約費用為:3.7萬元。
四、管理與措施:
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,例如;車輛衛(wèi)生清潔、
車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴厲禁止酒后開車,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定。
3、在日常運作中,設備管理員應不定時地巡查,抽檢車輛,如發(fā)現(xiàn)故障時,應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了;車輛定期保養(yǎng),車前故障風險預測,并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車輛分配責任人,負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施:
a、車輛故障判斷,要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質量,易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質量控制,我們要求做到:有疑點的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。
d、在叉車配件性價比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
e、/yingyong/對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100%。
五、存在問題:
1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
六、20xx年工作計劃
20xx年,我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上,結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),通過深入開展“比安全超技能”活動,著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,努力降低維修成本,提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責,任務和目標,為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。
一、叉車班管理
1、進一步提高20xx年度維修質量,減少維修費用,加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
第四篇:叉車司機述職報告
20xx年即將到來,回顧過去的20xx年,感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,愛廠如愛家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,配合生產部各項流程工作,認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,拼搏進取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
叉車是生產不可缺少的服務工具,作為一名叉車司機,必須堅守崗位,服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作,每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。
2、生產旺季時,七條包裝線同時開機,叉車任務超負荷運轉,兩位叉車司機必須分工合作,期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作,因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下,我能處之不亂,嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時,與雜工配合好,清晰添加劑的擺放倉位,協(xié)助好雜工正確領用,包括品種、數(shù)量,嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,嚴格按倉管員的標識叉用,如果倉管員沒能及時做好標識,必須先與倉管員溝通要求做好標識,杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好,并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,沒有因個人原因影響生產,能保證生產順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,保持生產區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。
6、作為操作班的一員,必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓,積極參與公司各項活動、論壇培訓,不斷學習,在質量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,需要加強學習。
2、因生產量高,叉車超負荷運作,保養(yǎng)時間較少,以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。
3、溝通能力較差,個別時在溝通方面要改變溝通方式,隨時保持和氣、順暢的溝通,不能過于急燥,導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、工作計劃
1、認真配合生產各項流程工作,保證生產順利開展。
2、學習叉車維修專業(yè)知識,提高個人專業(yè)技能。
3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,保證叉車低損耗、正常運轉。
4、加強與同事的溝通,多參與團隊活動,加強團隊建設,促進團隊協(xié)作精神。
第五篇:叉車司機個人年終工作總結
一、一年來,首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標:落實和加強叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
二、一年中,我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,有明顯的成效。
三、通過這一年,叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃??冃缦拢?/p>
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1―11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶??湛ò?架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車):14.4萬元,比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車:17.8萬元,比去下降5%。
c)柴油:20xx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,比去年下降了4%。節(jié)約費用為:3.7萬元。
四、管理與措施:
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴厲禁止酒后開車,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定。
3、在日常運作中,設備管理員應不定時地巡查,抽檢車輛,如發(fā)現(xiàn)故障時,應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了;車輛定期保養(yǎng),車前故障風險預測,并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車輛分配責任人,負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施:
a、車輛故障判斷,要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質量,易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質量控制,我們要求做到:有疑點的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的是確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。
d、在叉車配件性價比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
五、存在問題:
1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
第六篇:叉車司機個人年終工作總結
根據(jù)年初制定的20xx年工作計劃,以“刪強安全意識,加強安全教育,強力推行各種安全制度,加強各種安全檢查,消除各種安全隱患,確保安全生產”的安全生產管理方針為指導思想,從各班長著手以班長帶動班員的方式抓佳安全教育,以以往各雙位出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓佳安全生產,做佳安全檢查,重點治理、消除各類安全隱患,以確保安全生產。
人解合計劃認實進行了實施,通過實正在貫徹落實公司安全生產管理方針,經過自身努力和踏實工作以及各車間班長及廣大員工的積極合作、努力,正在產量、效益均比上年同期大幅提升的情況下,確保安全事故發(fā)生率為0,實現(xiàn)了全年安全生產目標?,F(xiàn)將全年工作總解下:
一、加強安全工資考核,規(guī)范日常生產行為
把安全工作和獎金掛鉤,對出現(xiàn)答題較長較嚴峻的車間或個人進行一定金額的處獎,極大天促進了車間安全管理,使職工認識到由于本人的違章行為可使整個車間、部分職工都受到喪失,刪強了自人監(jiān)視和互相監(jiān)視意識,提高了職工對安全的關注程度和遵章守紀的意識,使人廠的安全管理邁上了一個新臺階。
二、正在安全上全面推行qhse管理體系
1、認實做佳交通管理工作,針對人廠的三臺抓管機,人們基層hse檢查小組不定期的對駕駛員及車輛進行全面檢查,內容包括:持證情況、特種設備運行情況、設備的各種記錄,發(fā)覺答題立刻整改,不能整改的聯(lián)系相關雙位進行維修,并正在冬季來臨之前督促司機及時進行入冬前的換季保養(yǎng)及保溫工作,實正在保證了特種車輛的安全運行。教育并要求駕駛公家車的員工必須佩戴安全帶,正在雨天、霧天、及路面有炭雪的天氣,盡量乘坐班車上下班,確保人身安全。使駕駛人員責恣意識得到普遍提高,從而使交通安全得到保障。
2、建立健全了領導負責制,主管領導正在主抓全面的同時,對各項工作都做到心中有數(shù)。實行干部承包班組制度,對各班組出現(xiàn)的答題能夠解決的立刻解決,不能解決的上報有關部門盡快給于解決。成立港西油管廠領導檢查小組,領導小組每周對各車間班組進行檢查,對檢查出的答題向所正在班組下發(fā)整改通知雙,責令限期整改,并正在整改后進行驗支。成立港西油管廠領導小組會,正在公司分公司下達文件后及時召開小組會,研究部署各項工作。
3、認實做佳消守工作各車間都配備了所需數(shù)量的滅火器,并正在關鍵崗位及場所配置了火災應急所需的設備設備。為了確保冬季消守安全,人廠組織人員正在邦慶期間對廠區(qū)內的所有雜草進行了清除,從而消滅了火險隱患。組織員工進行了消守演習,提高了員工對突發(fā)事件的應急能力及熟練掌握消守器材的使用。
三、利用長種方式加強安全教育,刪強職工安全意識
1、對外來施工人員加強監(jiān)管,及時教育,和蹤檢查,經常正在現(xiàn)場解合實際情況進行有針對性的安全教育,規(guī)范了他們的很長不安全行為,如違章用火、用電、登高作業(yè)等,避免了一些安全事故發(fā)生。
2、加強hse培訓,提升員工素質、對員工進行全面培訓。及時組織特種設備人員進行學習,保證持證上崗率到達100%。每月組織員工進行三主安全培訓和一主規(guī)范化宣貫,重點培訓與各崗位相關的規(guī)范。對新入廠的員工進行了車間教育、班組教育及qhse知識的培訓,并有考核,確保了培訓的內容適應實際崗位需求。充分利用周一安全會、班前講話等方式,開展長種方式的學習培訓,有效促進各崗位員工素質的全面提高。督促員工進行自學,學習本崗位的應知應會、操作規(guī)程、及相關文件的學習等。并對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行考試,以促進員工自學的積極性。正在全廠員工中構成了良佳的學習氛圍。
3、利用工作之余集合全場人員進行安全的學習、談論,學習各個車間及崗位的安全操作規(guī)程,下發(fā)學習資料,及時傳達、貫徹下級文件精神及要求,剖析談論近期邦內外各類事故案例,觸類旁通,解合公司實際查找答題并制定守范措施,提高了安全員綜合素質和安全管理能力。另外根據(jù)季節(jié)性特點,并解合本廠實際生產情況及上周存正在答題等,對下周須注意事項進行全面剖析和部署,及時發(fā)覺和解決答題,充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡的作用。
4、針對公司具體生產情況編制了本車間各個崗位的各種安全制度、安全知識,下發(fā)到每個職工。特別非對進一年來的新進的員工,更非狠抓安全教育,并利用各種方式組織學習,普及了安全知識和提高了職工自人守護意識。人也利用日常檢查、值班等時機與職工深化探討,及時掌握職工安全心理,隨時解合實際進行安全教育,支到了非常良佳的教育效因。
5、開展了事故警示教育。組織部分職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)方式,通過對企業(yè)典型實實案例的生動再現(xiàn),使廣大干部職工認識到違章就非走向事故、靠近傷害,甚至續(xù)送生命。使廣大干部職工實正從思想深處懂得安全,重視安全,時時刻刻想著安全。通過豐富長彩的內容及實實案例的生動再現(xiàn)刪強了職工安全意識,強化了安全理念,獲得了廣大干部職工一致佳評,提高了職工的.安全素質。
6、對重點崗位員工及新進人員進行了廠級安全培訓教育。讓他們熟知本雙位安全生產規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存正在的風險、守范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認實進行教育,使他們對公司安全生產形勢有了初步認識,并獲得了上崗前必需的基本安全技藝和自人守護知識。