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第一篇：單位司機述職報告
各位領導、各位同事:
大家好!
在公司領導的正確引導下，通過我加強學習和努力工作，及時按要求完成了出車的任務。主要是做到以下幾點:
一是任勞任怨出車。無論派遣什么樣的.任務，我都樂于接受，并按時出車。不論多累、不論早晚、不論工作日還是休息日，我都毫無怨言，按照要求，任勞任怨的出車。
二是安安全全行車。在工作中，我始終保持清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，必須集中精力，按章操作。自己能夠時刻把“安全”二字放心間。不開英雄車、不酒后駕車、不賭氣駕車，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。
三是勤儉節(jié)約保養(yǎng)車。俗話說，磨刀不誤砍柴工。我十分注重車輛的保養(yǎng)，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。車輛維修方面，做到先請示后修理，先報告再執(zhí)行。力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低費用。
四是給大家提供優(yōu)質服務。平時，我注意保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感;每天上下班都堅持先檢查車況，在確認車況良好的情況下才出車，防止路上出問題影響正常辦事;出車時總是提前下樓，不讓用車人等?；叵胍郧暗墓ぷ髑闆r，我還存在一些不足，我將不斷加強學習，努力提高自己的素質，服務好每一個用車人，把安全落到實處，安全完成每一項任務。謝謝大家。
第二篇：司機個人述職報告范文
尊敬的各位領導：
我叫xx，于20××年5月16日進入公司，根據公司的需要，擔任辦公室駕駛員一職，現(xiàn)將入職以來的工作情況匯報如下：
一、出車任務：
太焦線視頻監(jiān)出車任務20余天，安全行駛里程達2500多公里；京石武信陽段監(jiān)測出車15天，安全行駛里程3400多公里；
公司內日常出車近20余次，安全行駛里程800多公里；
二、清洗車輛及車輛保養(yǎng)：
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。
科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
在保障太焦線視頻監(jiān)控的任務時，在總里程達2500多公里的情況下，平均每百公里的油耗達9。3升，包括目前在保障京石武信陽段的監(jiān)測項目，盡管在車站經常還拉著十幾個站的物品，并且在天氣相當炎熱，一上車就開空調的情況下，平均每百公里的油耗控制在10。2升以內。
三、立足本職干好工作
做為一名汽車駕駛員，做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，安全不忘，車行萬里路，開好每一步。在工作中做好服務，決不讓人等車，做到車在哪里人就在那里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會車。集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中若遇情況不明、雨雪霧天氣視線不清以及交通交叉路口、彎道、險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生。
四、加強團結服從管理
在部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境。在工作中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主
動為領導分憂；遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做了更大的貢獻。在今后的工作中，我一定做好自己的本職工作，不辜負領導對我的期望。
五、加強業(yè)務技能學習
平時認真學習《道路交通管理條例》和車輛使用及維修知識，不斷充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定。不發(fā)生違反法規(guī)的現(xiàn)象。
六、不斷增強服務意識
平時能夠保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到。
七、工作中存在問題
回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并能及時給我批評指正。
八、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的'各項工作
回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。篇二：司機轉正工作總結范文
本人從xxx年11月進入上班以來任駕駛員一職，在各位的正確領導下，在各位同事的熱情和大力支持下，立足本職，努力、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。在今后的工作中，我會認真學習知識，不斷提高駕駛技能。在本上，按照單位領導的安排和要求準時地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和形象。
聽從交通xxx指揮，不酒后開車，駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達到勵行的目的。使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。以上是我的工作和今后的工作態(tài)度，請領導們審查核實。
第三篇：司機個人述職報告
20xx年即將過去，又要迎來新的一年，在過去的一年里，在車間上級領導的關心支持和同仁的積極配合下，本人各個方面都有了長足的進步，在政治上，我始終以一個黨員的標準要求自己，堅持黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，自覺維護黨和國家的利益;思想上，牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，以車為家，以苦為榮;行動上，在做好本職工作的同時，積極學習各項規(guī)章制度，現(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、政治素質方面：
平時能夠堅持政治學習，學習上級領導講話和上級文件精神，按時記好政治筆記，并將重點思想傳達到班組的每一位同仁，讓每一位同仁都與黨組織保持一致。同時，通過保持黨員先進性的教育學習，充分認識到“安全第一”思想的重要性，保證安全是我們每一位職工的第一要務和第一責任。
二、履行職責方面：
加強與班組同仁談心幫教，通過定期的對安全關鍵人談心幫教，幫助關鍵人盡快消除工作上的困惑和生活上的困難，有效的疏導了思想上的壓力，同時對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題，及時采取措施、化解矛盾，針對新上崗職工，通過談心幫教，讓新上崗職工從暴露出的問題上找出自身存在的問題，并加以分析，提高了新職工分析問題的能力，通過一年以來的談心幫教，不僅加強了同仁間的友情，增強了班組凝聚力，而且，更加提高了安全警惕性和應變能力，樹立了安全無小事的思想;強化添乘管理，通過添乘，發(fā)現(xiàn)班組每一位職工的優(yōu)缺點，對先進經驗，在班組中進行推廣，對存在的問題，有針對性的進行指導，提高職工各個方面的能力，同時，在添乘過程中，督促落實各項規(guī)章制度，并且積極推廣安全生產、機車保養(yǎng)、操縱技能、故障處理等方面的問題，提高業(yè)務素質;加強人性化班組管理，在司機、副司機出乘前，通過發(fā)短信和打電話的`形式，提醒司機、副司機嚴禁喝酒、堅持充沛休息，遇到惡劣天氣，提前做好安全預想，提醒出乘過程中的可能遇到的突發(fā)狀況，并做好防范措施，確保每一位職工的安全。
三、存在的不足：
在20xx年里，本人雖然能夠較好的完成了本職工作，但是，仍然存在很多不足的地方，本人存在好人主義，僥幸心理，對規(guī)章制度的落實，嚴不下去，在新的一年里，本人要克服不足的地方，更好的為鐵路安全奉獻自己的一份力量。
第四篇：司機述職報告
一、自我狀況：
尊敬的各位領導各位同事們大家好。我叫XXX，今年XX歲。XXXX年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、目前是機務段的一名內燃機車副司機，20xx年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車學習駕駛證、濟南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為：XXXXXXXXXX,證件每年鑒定一次。現(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領導給予指導。
二、崗位安全職責：
內燃機車副司機主要職責就是在處和段領導的正確領導下，牢固樹立“安全第一”的思想始終堅持標準化作業(yè)，上標準崗，干標準活，說標準話，做好機車整備，嚴格按規(guī)定作業(yè)，保證安全，并全面良好地完成機車給油保養(yǎng)工作，協(xié)助司機做好自檢，自修和運行中機車故障處理，正確執(zhí)行行車規(guī)章制度，命令及安全作業(yè)的規(guī)定，服從司機的指揮，做好各項工作，掌握柴油機的基礎理論知識，熟知機車常見的故障處理，接班時認真檢查機車，嚴格按程序作業(yè)，做到心中有數(shù)。
三、作業(yè)理念
安全第一、遵章守紀、愛護機車、聽從指揮
四、作業(yè)環(huán)境：
兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區(qū)間、岱唐區(qū)間。
五、工具備品：
對講機、軟油槍、油壺、組合工具、防輻射工作服一套。
六、作業(yè)流程：
1、出乘前的準備：
（1）在出乘前嚴禁飲酒，保持充分休息。準時出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認真聽取交接班內容、有關調度命令和重要指示。
（2）嚴格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內容及時傳達到班組成員，徹底了解當天機車作業(yè)情況、機車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預想，根據天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。
（3）必須持有鐵道部頒發(fā)的機車學習駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)頒發(fā)的崗位證的方可上崗，無證者禁止上崗作業(yè)。
2、機車檢查整備：
目前我處主要使用東風4D東風7G兩種車型，機車檢查必須遵守以下幾條注意事項：
（1）檢查司機室各儀表完好顯示正常，各開關完好位置正確，水溫不得低于20℃，燃油壓力不得低于150Kpa，電氣室各大線無燒損各接觸器良好，下雨天檢查電氣室有無漏水。
（2）啟動變速箱狀態(tài)良好箱體無泄漏，油位在兩刻線之間溫度不得超過70℃，萬向軸叉部不裂紋螺栓無松動，十字銷潤滑良好防護罩完好牢固，測速發(fā)電機皮帶無破損，握距30-50mm，接線無破損脫落。
（3）主發(fā)電機、勵磁機、整流柜安裝牢固清潔無油污。
（4）增壓器油水管路無泄漏，中冷器安裝牢固，油壓繼電器安裝牢固接線無破損，減震膠墊無破損，接口無泄漏。
（5）柴油機進出水管無泄漏，供油齒條撥叉座與夾頭銷吻合，凸輪軸、曲軸箱蓋無泄漏，柴油機水箱水位在2/3以上，差式壓力計液面正常接線無松動，通風機尼龍繩完好。
（6）聯(lián)合調節(jié)器加油口嚴密，內部無異物，油表無漏油，油位在0刻線左右，轉速表完好指示正確，緊急停車傳動桿及各銷完好，復原手柄在恢復位。
（7）靜液壓油箱油位2/3以上箱體無泄漏，精液壓油水熱交換器各管接口無漏油，高低溫散熱器清潔無堵塞各單節(jié)無漏水。
（8）空氣壓縮機曲軸箱油位在1/2以上油壓表牢固，風扇無裂紋，防護罩牢固傳動皮帶無破損。
3、站內調車主要與司機配合作業(yè)，加強t望，嚴格按照“十、五、三”車距離信號行車。
4、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴格執(zhí)行人不齊全不動車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機室門必須關好，嚴禁開門運行。
5、東莊-唐口區(qū)間運行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底t望，控制好速度，嚴格執(zhí)行手指口述、呼喚應答。
七、作業(yè)標準：
1、班中作業(yè)時要嚴格執(zhí)行呼喚應答、手指口述制度。掛車時要一停、二檢、三掛、四抻，不得侵入鄰線。摘車時要一關前、二關后、三摘風管、四提鉤，不得侵入鄰線。
2、嚴格執(zhí)行車動集中看、t望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項，
3、發(fā)車準備，試風完畢后，與司機共同確認出站及發(fā)車信號顯示正確。
4、機車巡檢運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位：柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。
5、過道口、區(qū)間發(fā)現(xiàn)險情時，及時提醒司機減速慢行，必要時，采取緊急制動措施。
八、危險因素及危險源：
1、機車整備：整備時地溝、電器間、機車各轉動部位（舉例）
2、許兗區(qū)間：電氣化區(qū)段，嚴禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。
3、岱唐區(qū)間：薄弱時間、薄弱道口、（舉例）嚴防路外事故。
九、特殊情況應急處理：
1、發(fā)生路外事故后第一時間配合司機通知車站值班員，報告事故發(fā)生的.時間（月、日、時、分）、地點、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，并且保護好現(xiàn)場。
2、機外停車后，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)。
3、遇大風、雨、雪等特殊天氣，應提醒司機作業(yè)時嚴格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)。
4、事故案例：20xx年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：20xx年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放信號，在電務人員處理后，6點59分設備恢復正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進路，通知司機信號已好，司機接到通知后，未按規(guī)定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調車長發(fā)車信號，擅自動車，造成列車機后第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機車司機孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了《行車組織細則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進行簡略試驗，在沒有得到調車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務員帶來深刻的教訓：機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。
十、自我感悟：
作為一名內燃機車副司機，必須聽從司機指揮。認真檢查機車，保證機車的正常運用，杜絕機械事故的發(fā)生，在調車作業(yè)和區(qū)間運行中，認真確認信號，徹底t望，密切與司機配合，杜絕各類事故發(fā)生，為我處安全運輸做出自己的貢獻。
第五篇：司機述職報告
XXX同志作為XXX司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要！”。從而使XX在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：
在日常工作中，XXX認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想！車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過）
作為司機班班長，管理著物業(yè)公司生產用車及小區(qū)用車，物業(yè)公司現(xiàn)有驕車兩輛，生產用客貨車一輛，小區(qū)用特種衛(wèi)生車一輛，灑水車一輛，平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作管理好，這是我始終認真考慮的問題，今年一開始就從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司結省開資，我自學起車輛維修技術，通過專研和刻苦學習，在短短的幾個月內，他便掌握了簡單的汽車維修技術，如果哪臺車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，我就利用自己的業(yè)余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，我能夠自己處理，這不僅為公司節(jié)省了汽車維修開資，而且我的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業(yè)心，我的這種做法受到了全公司干部和職工的`一致好評！
XX年是物業(yè)公司成長和壯大的一年，物業(yè)管理飛速發(fā)展，職工對小區(qū)的物業(yè)管理水平日益提高。應局里要求物業(yè)公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區(qū)內綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，我下定決心要完成此事，主動找到領導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務，每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣用自己無私奉獻的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這后，整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領導們都為這種敬業(yè)精神所感動，都勸我回家休養(yǎng)幾天再上班，但我沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。
交通安全可以說是全公司各項安全工作中的重中之重，我在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，經常性地召集班組成員學習交通法規(guī)，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，我要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度，在工作之余，我從未間斷自已的學習，經常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，不斷增強自已的政治素質，經過自已的不斷努力，自已的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。
在自已干好本職工作的同時，還注重加強班組建設，經常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力，我所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進班組光榮稱號。
第六篇：司機個人述職報告
尊敬的領導：
在我們公司工作已經快一年了，在各位領導的親切關懷下，同事們的熱心幫助下，本人堅持努力學習，認真的完成領導交給的工作。具體匯報如下，不妥之處，請領導和同事們批評指正。
一、強化學習，不斷提高自身素質
強化學習是提高素質，做好工作的重要途徑。認真學習交通法則，汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識，善于思考，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題。認真學習單位的規(guī)章制度，嚴格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事。自覺維護制度的嚴肅性和權威性。
二、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作
作為一名駕駛員，需不斷增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和業(yè)務水平，服從領導和單位調用，對領導交辦的`工作堅持做到事事有回應，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨。努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認真完成各項工作任務。
三、謹言慎行，嚴守工作紀律
嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律，是一名駕駛員必須具備的基本素質。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作。
此致
敬禮!
述職人：xxx
20xx年x月x日
