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第一篇：電廠機(jī)務(wù)檢修個(gè)人工作總結(jié)

20XX年以來(lái)，檢修車間在電廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持以及兄弟單位的緊密配合下，車間主任柴冬青精心組織、周密部署、合理安排、細(xì)化分工，帶領(lǐng)全體員工出色地完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)，保證了全廠設(shè)備、設(shè)施、儀表保護(hù)的安全穩(wěn)定運(yùn)行?，F(xiàn)將20xx年的工作情況匯報(bào)如下：

一、明確指導(dǎo)思想，促進(jìn)全年安全生產(chǎn)

1、為了認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹華聚公司一號(hào)安全文件考核精神，車間召開了專門安全例會(huì)，傳達(dá)安全考核精神，明確活動(dòng)目標(biāo)，下達(dá)各項(xiàng)任務(wù)。并提出必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出活動(dòng)的主題“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”，營(yíng)造“安全是美好人生的保護(hù)神，是企業(yè)效益的守護(hù)神”的輿論氛圍。增強(qiáng)廣大員工的安全觀念和自我保護(hù)意識(shí)，使“三不傷害”成為電廠員工的自覺(jué)行動(dòng)，促進(jìn)各項(xiàng)安全文件的執(zhí)行。正因?yàn)槿绱?0xx年檢修車間在出色完成各項(xiàng)檢修任務(wù)的同時(shí)，沒(méi)有發(fā)生一起安全事故，為電廠安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出了貢獻(xiàn)。

2、為認(rèn)真吸取東灘電廠“10?18”事故教訓(xùn)，嚴(yán)格貫徹落實(shí)集團(tuán)公司事故處理大會(huì)精神，維護(hù)安全生產(chǎn)大局，按照集團(tuán)公司和華聚公司六項(xiàng)安全集中整治活動(dòng)要求，強(qiáng)化安全責(zé)任，逐級(jí)嚴(yán)檢查、嚴(yán)分析、嚴(yán)考核、嚴(yán)追究、嚴(yán)警示，堅(jiān)決遏制各類安全不良苗頭，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。檢修車間高度重視，成立了以主任為組長(zhǎng)，其他管理人員分工負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了具體的活動(dòng)方案。有重點(diǎn)、有步驟、有要求、有成效地開展工作，通過(guò)一個(gè)月扎扎實(shí)實(shí)的整治，取得了預(yù)期的效果。

二、精心準(zhǔn)備，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，利用最快的速度保質(zhì)保量地完成春季分階段檢修工作。

檢修車間作為電廠的主要部門，擔(dān)負(fù)著全廠除燃化機(jī)械檢修外各個(gè)專業(yè)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)和檢修，檢修項(xiàng)目是否全面、檢修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)電廠下達(dá)的檢修計(jì)劃，檢修車間認(rèn)真落實(shí)材料配件、合理分工、快速出擊、分管副主任全過(guò)程監(jiān)督，由于措施得當(dāng)、組織有力，每次檢修計(jì)劃都能夠保質(zhì)保量地順利完成。在完成正常檢修任務(wù)的同時(shí)，還要實(shí)施大量隱患治理、技改技措。在極短的檢修時(shí)間內(nèi)，形成高密度、高強(qiáng)度、立體交叉作業(yè)局面，點(diǎn)多、面廣，戰(zhàn)線長(zhǎng)，安全和質(zhì)量管理難度大，物資供應(yīng)、施工組織、器具落實(shí)困難等。經(jīng)過(guò)全體檢修人員的共同努力，提前保質(zhì)、保量地完成了各項(xiàng)檢修工作任務(wù)，保證了濟(jì)二礦電廠發(fā)供電系統(tǒng)按時(shí)投入運(yùn)行。

在各分階段檢修中，涌現(xiàn)出了一批吃苦耐勞、加班加點(diǎn)干工作的先進(jìn)個(gè)人，為檢修任務(wù)的順利完成貢獻(xiàn)了自己的一份力量。

（1）往年分階段檢修，電氣系統(tǒng)都是根據(jù)電氣預(yù)防性試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行的，由于時(shí)間緊，任務(wù)重，可能在檢修質(zhì)量上有一定的降低。電氣檢修班在副主任靳勇的帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，克服現(xiàn)場(chǎng)空間小、環(huán)境差、工作量大、人員易勞累的情況，堅(jiān)持有效合理的分配人員，加班加點(diǎn)，保證了電氣試驗(yàn)、設(shè)備檢查緊固工作開展的進(jìn)度，順利的完成了Ⅰ段、Ⅱ段電氣設(shè)備的清掃、緊固檢查工作，保證了電廠發(fā)供電系統(tǒng)的安全可靠，同時(shí)積累了好多寶貴的檢修工作經(jīng)驗(yàn)。

（2）熱工檢修工作主要包括儀表校驗(yàn)，主要協(xié)助外委人員校驗(yàn)壓力表指示準(zhǔn)確性，認(rèn)真組織做好拆卸和安裝設(shè)備的規(guī)范化。同時(shí)針對(duì)汽包層磁翻板水位計(jì)玻璃面板觀察不清，班組徹底進(jìn)行清理清潔工作，確保遠(yuǎn)程監(jiān)控清晰可見(jiàn)。同時(shí)將1#、2#、3#鍋爐、汽機(jī)操作盤進(jìn)行逐一清掃清潔，保證操作盤內(nèi)部干凈，確保參數(shù)傳輸穩(wěn)定。

（3）爐修班在楊柱帶領(lǐng)下，合理分工布局，對(duì)鍋爐爐膛本體及電除塵進(jìn)行檢修工作，同時(shí)針對(duì)2#爐二次風(fēng)機(jī)工作異常，爐修班提前準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)人員進(jìn)行拆檢，研究設(shè)備檢修方案，在檢修期間順利完成檢修并調(diào)試完好，保證了鍋爐運(yùn)行正常。

（4）汽機(jī)檢修班在梁廣才的帶領(lǐng)下，按計(jì)劃完成了排定的所有檢修項(xiàng)目。對(duì)三臺(tái)汽輪機(jī)的濾油器濾網(wǎng)進(jìn)行清掃、清潔工作。同時(shí)分別對(duì)三臺(tái)機(jī)組的射水抽氣器混合室結(jié)垢進(jìn)行了檢查、整改，確保汽輪機(jī)真空在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行。

三、大力加強(qiáng)職工培訓(xùn)考核，提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)

根據(jù)電廠全年培訓(xùn)計(jì)劃的安排，檢修車間認(rèn)真組織員工進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。車間按照培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)車間全體人員進(jìn)行了安規(guī)、現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)傷急救、應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)，同時(shí)還組織進(jìn)行了反事故演習(xí)、夏季三防演習(xí)都取得了良好的效果。

針對(duì)華聚公司每年對(duì)技師、高級(jí)工、中級(jí)工的量化考核，車間制定詳盡的考核辦法，每個(gè)季度車間管理對(duì)以上人員進(jìn)行考核打分，評(píng)選優(yōu)秀人員，同時(shí)對(duì)分?jǐn)?shù)較低的人員車間進(jìn)行談心，從思想上讓他們認(rèn)識(shí)自己的不足，使其結(jié)合自己的實(shí)際情況加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，起到了較好的效果。

車間在崗位培訓(xùn)在內(nèi)容上，注重從實(shí)際出發(fā)，突出個(gè)性，因地制宜，加強(qiáng)各專業(yè)的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、檢修規(guī)程、安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，開展經(jīng)常性的技術(shù)比武和訓(xùn)練，提高職工技術(shù)素質(zhì)，使職工能夠熟練掌握安全知識(shí)和操作技能，能夠熟練正確地傳達(dá)、執(zhí)行檢修任務(wù)，使檢修活動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，從源頭上避免“三違”現(xiàn)象和事故的發(fā)生。在方法上，通過(guò)事故預(yù)想、安全活動(dòng)、反事故演習(xí)、安全警示、業(yè)余自學(xué)等多種形式和方法，有針對(duì)性地對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全技能培訓(xùn)。在集團(tuán)公司第六屆技術(shù)比武中，檢修車間共2人代表華聚公司進(jìn)行比武，彭瀟獲得了電氣檢修第5名的好成績(jī)。

四、利用“千分競(jìng)賽”結(jié)合電廠班組建設(shè)，調(diào)動(dòng)職工的工作熱情

班組是企業(yè)直接組織職工完成生產(chǎn)任務(wù)的基本單位，是兩個(gè)文明建設(shè)的第一線，是企業(yè)管理的基礎(chǔ)。同時(shí)班組是企業(yè)的細(xì)胞，優(yōu)質(zhì)高效完成生產(chǎn)任務(wù)是班組的本職工作。車間結(jié)合自身特點(diǎn)，結(jié)合華聚公司班組建設(shè)的整體規(guī)劃及電廠每月先進(jìn)班組的考核，車間制定了《檢修車間班組千分競(jìng)賽考核辦法》，從“德”“能”“勤”“績(jī)”四個(gè)方面進(jìn)行考核，每周對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)比，每月考評(píng)一次。獲得前兩名的班組優(yōu)先推薦到電廠參加先進(jìn)班組的評(píng)比，從而調(diào)動(dòng)班組成員學(xué)習(xí)技能、鉆研技術(shù)的積極性；通過(guò)競(jìng)賽的評(píng)比，結(jié)隊(duì)幫學(xué)、導(dǎo)師帶徒，促使一批技術(shù)拔尖員工脫穎而出，調(diào)動(dòng)了員工爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝坏墓ぷ鳠崆?，增?qiáng)了團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)力。

五、落實(shí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)建本質(zhì)安全型電廠

安全工作是全電廠性工作，安全檢查，匹夫有責(zé)。車間采用自檢自查、重獎(jiǎng)重罰的方式，全面整改落實(shí)，保證安全和諧型電廠的創(chuàng)建。車間全部職工上下也統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，改變了應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)檢查的傳統(tǒng)整改觀念，以自查自檢為抓手，積極在工作檢修中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。堅(jiān)決遏制檢修過(guò)程中的不安全因素，堅(jiān)決杜絕檢修質(zhì)量不過(guò)關(guān)，堅(jiān)決整治人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，并舉一反三，確保整改后的隱患和同類問(wèn)題絕不在別處再次出現(xiàn)，確保安全隱患整改一項(xiàng)少一項(xiàng)，電廠朝著本質(zhì)安全的目標(biāo)推進(jìn)。車間為凸顯安全工作的重要性，車間班子制定了的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)格做好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核目標(biāo)、嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)比，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化月度考核。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的獎(jiǎng)罰分明，注重兌現(xiàn)，也極大地激勵(lì)了員工的積極性，有效保證了車間檢修工作的安全。

六、總結(jié)不足、引以為戒

車間大力倡導(dǎo)安全宣傳教育、加大安全培訓(xùn)和規(guī)范員工操作行為、杜絕習(xí)慣性違章活動(dòng)的同時(shí)，仍有少部分員工無(wú)動(dòng)于衷、安全意識(shí)淡薄、我行我素、麻痹大意。今后車間將利用安全生產(chǎn)的有利時(shí)機(jī)，對(duì)個(gè)別人員進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使之從思想上重視安全，牢記安全的重大作用。

通過(guò)檢修車間員工的共同努力，20xx年車間基本實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，取得了一定的效果，達(dá)到了預(yù)期目的，但安全工作永無(wú)止境，安全管理任重而道遠(yuǎn)，我們將以學(xué)習(xí)安全文件為契機(jī)，堅(jiān)持常抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴的思想意識(shí)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)，建立安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，為車間的生產(chǎn)、發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第二篇：電廠機(jī)務(wù)檢修個(gè)人工作總結(jié)

20xx年在場(chǎng)站站長(zhǎng)和機(jī)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹立以營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊(duì)的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象，在大家的共同努力下，各項(xiàng)工作取得較好的成績(jī)，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。

一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控

1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺(tái)帳的完成和完善，機(jī)務(wù)專門為車輛定制專用臺(tái)帳，要求我認(rèn)真管理，使場(chǎng)站和機(jī)務(wù)更加方便快捷的解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對(duì)車輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報(bào)至機(jī)務(wù)并與修理廠溝通予以解決。

2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運(yùn)行，通過(guò)各種專項(xiàng)及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。

1）加強(qiáng)對(duì)駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅(jiān)持每月不定期對(duì)車輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)，對(duì)較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。

2）專項(xiàng)檢查制度：機(jī)務(wù)要求對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)檢查，采取逐臺(tái)車輛檢查，目前該項(xiàng)工作正持續(xù)保持。另外，為跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對(duì)較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識(shí)和整改措施。

3）重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)駕駛員技能操作監(jiān)管，對(duì)操作引起的故障，立即報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。

3.加強(qiáng)對(duì)駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺(tái)帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。

二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理

1.車輛維修質(zhì)量是營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊(duì)進(jìn)行溝通，征詢意見(jiàn)，解車輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車輛的故障難點(diǎn)，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對(duì)復(fù)雜問(wèn)題車輛進(jìn)行計(jì)劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理情況及時(shí)反饋。

2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗(yàn)收。

3.加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查找不足，對(duì)于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過(guò)程中對(duì)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點(diǎn)予以規(guī)范。

三、嚴(yán)格制定（實(shí)施）計(jì)劃，合理安排專項(xiàng)計(jì)劃

1.機(jī)務(wù)嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計(jì)劃，發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)么、大修計(jì)劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行。各項(xiàng)計(jì)劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。

2.為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對(duì)12月9日760發(fā)生線路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅(jiān)持“三檢”工作，都要對(duì)車輛的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。

3.針對(duì)目前分車輛剎車拖，影響車輛安全運(yùn)行，為徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患，特自12月開始對(duì)車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對(duì)車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對(duì)輪轂尺寸達(dá)到上限的車輛及時(shí)更換輪轂，并對(duì)整改過(guò)的車輛予以追蹤觀察。

四、工作思路

（一）加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，不過(guò)我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真的做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的建議總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。

（二）積極向黨組織靠攏我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請(qǐng)書，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭(zhēng)取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識(shí)，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

（三）明年工作思路

明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、繼續(xù)對(duì)各級(jí)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項(xiàng)目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來(lái)的弊病，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。

2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗(yàn)收。

3、重點(diǎn)加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，降低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。

4、進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計(jì)劃。

在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì)繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負(fù)大家對(duì)我的期望，我會(huì)盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會(huì)更好！

第三篇：航空述職報(bào)告

隨著改革開放的深入發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，中國(guó)經(jīng)濟(jì)作為一支具有強(qiáng)大支撐力、引擎作用的重要力量，為中國(guó)航空制造企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。黨的十八大報(bào)告明確指出，加快推進(jìn)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，建設(shè)與我國(guó)國(guó)際地位相稱、與國(guó)家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國(guó)防和強(qiáng)大軍隊(duì)，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。

當(dāng)前，中國(guó)的航空事業(yè)已經(jīng)邁上了新的臺(tái)階，飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。因此，在飛行工作中我們必須將飛行安全工作放在首位，保證飛行安全既是飛行安全監(jiān)督員這一特殊崗位職責(zé)所必須，也是每一位從事飛行安全保障人員為之奮斗的目標(biāo)。下面結(jié)合我自己實(shí)際工作情況談一談我對(duì)飛行安全的感悟與體會(huì)：

一、樹立安全思想，提高安全意識(shí)

人的思想觀念和動(dòng)機(jī)決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識(shí)做起。作為一名飛行安全監(jiān)督員，在時(shí)刻秉持“安全第一，預(yù)防為主”的工作作風(fēng)的前提下，還應(yīng)將試飛安全管理體系（SMS）的理念不斷深入人心，實(shí)現(xiàn)人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內(nèi)容，通過(guò)各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識(shí)。安全工作任重而道遠(yuǎn)，在日常工作中，只有扎實(shí)工作，戒驕戒躁，樹立安全工作警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈的思想，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，才能不斷開創(chuàng)飛行安全工作的新局面。

二、加強(qiáng)監(jiān)管力度，提升安全質(zhì)量

安全管理工作能否形成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果、取得優(yōu)異成績(jī)，監(jiān)督監(jiān)管和持續(xù)改進(jìn)的作用尤為關(guān)鍵。

在日常的工作過(guò)程中，飛行安全監(jiān)督員應(yīng)積極配合飛行安全監(jiān)管部門對(duì)飛行現(xiàn)場(chǎng)采取不定期或定期的安全檢查、安全審計(jì)等監(jiān)控手段，對(duì)飛行與安全生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行持續(xù)的跟蹤與評(píng)估，提高飛行安全預(yù)警能力，以試飛安全管理體系（SMS）為指導(dǎo)，大力加強(qiáng)飛行安全風(fēng)險(xiǎn)管控。

三、拓展業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全技能

快節(jié)奏的生活使人們業(yè)余的學(xué)習(xí)時(shí)間越來(lái)越少，現(xiàn)有的飛行安全管理知識(shí)已不能完全滿足當(dāng)前飛行安全保障工作的需要，這就需要我們不斷地拓展相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自己的安全技能。同時(shí)，通過(guò)各種方式不斷推進(jìn)各類飛行保障人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平的提高，如專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵、技術(shù)比賽等。

良好的安全技能是飛行安全的可靠保證，安全技能的培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期不間斷過(guò)的艱苦磨練過(guò)程，不是一時(shí)一事就能養(yǎng)成的。從自身來(lái)講，我應(yīng)從點(diǎn)滴做起，時(shí)刻不忘自我監(jiān)督、自我審核、自我糾正和自我完善，根據(jù)實(shí)際工作崗位性質(zhì)，在保障飛行安全的前提下進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)技能。同時(shí)，結(jié)合安全監(jiān)督檢查與整頓，督促各類飛行保障人員不斷提高專業(yè)技術(shù)水平和操作技能。

四、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)安全整頓

在工作過(guò)程中應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)、善于總結(jié)，定期對(duì)所做工作進(jìn)行回顧，每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)，從中理出頭緒，找出可能影響到飛行安全的薄弱環(huán)節(jié)，力求找到與各項(xiàng)相關(guān)規(guī)章制度相悖的問(wèn)題項(xiàng)，盡可能的在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行專題與全方位的安全整頓，提升安全管理水平和全員的安全意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)保證飛行安全萬(wàn)無(wú)一失。

飛行安全是航空事業(yè)永恒的生命線，為了使我們的航空制造業(yè)興旺發(fā)達(dá)，作為一名飛行安全監(jiān)督員，職務(wù)賦予我們的使命是關(guān)榮的，責(zé)任是重大的，應(yīng)時(shí)刻牢記飛行安全這一頭等大事，為實(shí)現(xiàn)自己航空事業(yè)的理想和信念，全身心投入到飛行安全工作中來(lái)，不斷探索飛行安全工作的新思路、新手段、新方法，一切以安全為先，以發(fā)展為重，扎實(shí)穩(wěn)步的做好每一項(xiàng)工作，為全面提升飛行安全管理水平，為企業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展做出不懈努力！

第四篇：機(jī)務(wù)個(gè)人工作述職報(bào)告

　　今年以來(lái)，機(jī)務(wù)段女工委在處工會(huì)、段黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，緊緊圍繞處“221146150”奮斗目標(biāo)，以XX年女工工作目標(biāo)管理考核競(jìng)賽實(shí)施意見(jiàn)為內(nèi)容，扎實(shí)開展崗位示范、愛(ài)心協(xié)管。

一、啟動(dòng)業(yè)余自學(xué)活動(dòng)，提高女工素質(zhì)。

每個(gè)女工都結(jié)合自身特點(diǎn)制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，以學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能知識(shí)、參加高層次學(xué)習(xí)教育為內(nèi)容，大力開展活動(dòng)，目前有7名女工文化層次上升了一個(gè)臺(tái)階。

二、以開展“巾幗雙爭(zhēng)”活動(dòng)為契機(jī)，扎實(shí)開展巾幗立業(yè)活動(dòng)。

一是確立了化驗(yàn)室為建功立業(yè)示范崗，動(dòng)員女工積極參與“雙練”活動(dòng)，堅(jiān)持崗上三學(xué)、崗下三學(xué)。二是開展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內(nèi)容的節(jié)約“十個(gè)一”活動(dòng)，共節(jié)約資金5783元。扎實(shí)開展“獻(xiàn)愛(ài)心、送溫暖”活動(dòng)，切實(shí)抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊(duì)，多次放棄休息時(shí)間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境，清理庫(kù)內(nèi)地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。

三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作，扎實(shí)開展有效活動(dòng)。

按照上級(jí)工作安排，開展了“三反一?！?、“三反六整頓兩杜絕”競(jìng)賽活動(dòng)，女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書，各女工小組也根據(jù)工作特點(diǎn)開展了自查自糾、“我為安全進(jìn)一言”、“三反三講”活動(dòng)，有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無(wú)”競(jìng)賽知識(shí)答卷。結(jié)合今年以來(lái)全國(guó)和集團(tuán)公司事故連續(xù)不斷的實(shí)際，組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動(dòng)。制定下發(fā)了活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)，并充分利用黑板報(bào)、宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)口號(hào)等形式進(jìn)行宣傳，大力營(yíng)造“人人關(guān)注安全，事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會(huì)，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們?cè)趺崔k?”、女工協(xié)管應(yīng)該做好哪些工作?、怎樣發(fā)揮女工親情作用，筑牢安全二道防線等內(nèi)容，引導(dǎo)女工立足崗位，積極為一線服務(wù)。3月16日在各車間進(jìn)行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對(duì)面”對(duì)話交流活動(dòng)。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過(guò)違章人員及其家屬面對(duì)面的交流，大家紛紛認(rèn)識(shí)到嚴(yán)管理才是真愛(ài)的道理。讓違章職工思想上對(duì)處罰有了一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，讓其家屬不僅了解了安全形勢(shì)以及違章的嚴(yán)重性、違章對(duì)單位帶來(lái)的不良影響、對(duì)家庭帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也增強(qiáng)了他們做好協(xié)管安全工作的自覺(jué)性和責(zé)任感，活動(dòng)收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊(cè)子活動(dòng)。

四、關(guān)心女工健康，豐富女職工的文化生活。

一是春節(jié)期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。二是對(duì)女職工進(jìn)行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協(xié)議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。三是開展適合女工特點(diǎn)的娛樂(lè)活動(dòng)，春節(jié)、三八期間，組織女工開展撲 克、象棋、乒乓球、卡拉OK比賽等多種有益于身心健康的文體活動(dòng)，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發(fā)了工作熱情。

第五篇：航空述職報(bào)告

20xx年上半年，運(yùn)行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司2013年工作的總體思路和中心工作來(lái)開展運(yùn)行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績(jī)?，F(xiàn)匯報(bào)如下：

一、夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)

安全生產(chǎn)是運(yùn)行指揮中心工作的生命線，今年運(yùn)行指揮中心的安全績(jī)效考核KPI目標(biāo)中，三類安全差錯(cuò)為1起，四婁安全差錯(cuò)為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯(cuò)及機(jī)坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實(shí)安全績(jī)效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：

加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識(shí)教育結(jié)合起來(lái)，豐富晨會(huì)、周例會(huì)每月兩次全員培訓(xùn)大會(huì)的培訓(xùn)內(nèi)容，通過(guò)航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說(shuō)法等多種形式來(lái)強(qiáng)化培訓(xùn)效果。

安全責(zé)任落實(shí)到人。將安全績(jī)效考核指標(biāo)分解到分隊(duì)、再由分隊(duì)分解到崗位，將安全目標(biāo)落實(shí)到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對(duì)重點(diǎn)人物，由分隊(duì)長(zhǎng)和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對(duì)一談心和幫扶；針對(duì)重點(diǎn)航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。

梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對(duì)華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時(shí)間、裝卸機(jī)單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時(shí)間接點(diǎn)和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。

加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊(duì)伍已達(dá)18人，通過(guò)系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對(duì)保障航班實(shí)施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊(duì)伍已對(duì)重點(diǎn)航線、貨物多的航班實(shí)施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過(guò)3個(gè)月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班100%監(jiān)管。通過(guò)航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)保障情況及時(shí)糾偏及時(shí)補(bǔ)漏，同時(shí)將保障中的存在的問(wèn)題通過(guò)周講評(píng)會(huì)及其它形式及時(shí)反饋給相關(guān)部門，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。

將SMS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，制做成《崗位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別卡》，讓員工堅(jiān)持佩戴、提醒員工時(shí)刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)源庫(kù)，完善安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)，提升了運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。

努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場(chǎng)安全服務(wù)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)”為課題的“CPU”班組創(chuàng)建活動(dòng)。努力建立航班監(jiān)管隊(duì)伍的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實(shí)時(shí)監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運(yùn)行保障過(guò)程中的安全服務(wù)差錯(cuò)，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實(shí)提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率。

截止到6月底，運(yùn)行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類安全差錯(cuò)1起，按時(shí)間進(jìn)度來(lái)考核，未超過(guò)安全績(jī)效考核目標(biāo)值。

二、對(duì)標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。

今年，運(yùn)行指揮中心的服務(wù)績(jī)效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯(cuò)4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運(yùn)行指揮中心緊緊圍繞“中國(guó)服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對(duì)標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿意度測(cè)評(píng)的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：

全面對(duì)接CAH航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將CAH航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時(shí)，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來(lái)對(duì)航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報(bào)要求予以上報(bào)。

成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺(tái)信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動(dòng)通報(bào)航班信息，積極主動(dòng)溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭(zhēng)合理的航空公司補(bǔ)償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個(gè)，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來(lái)函表?yè)P(yáng)。

優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對(duì)流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長(zhǎng)，配載室通過(guò)崗位流程優(yōu)化、提高勞動(dòng)效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過(guò)渡。

積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項(xiàng)目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時(shí)間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場(chǎng)地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(ADCC)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項(xiàng)目的可行性報(bào)告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進(jìn)此項(xiàng)工作。

截止到6月底，運(yùn)行指揮中心服務(wù)工作正常，未發(fā)生服務(wù)差錯(cuò)及投訴事件，收到航空公司表?yè)P(yáng)信共計(jì)三份。

三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。

運(yùn)行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬(wàn)元。盡管完成難度大，運(yùn)行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項(xiàng)內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊(duì)，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對(duì)部分辦公用品實(shí)行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。

四、扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。

為落實(shí)集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對(duì)接落地工作，將“第三場(chǎng)仗:深化流程再造，提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)”分解成11個(gè)細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號(hào)為18――28)，運(yùn)行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實(shí)各項(xiàng)工作措施。

對(duì)接口流程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。至五月底已對(duì)《旅客延誤補(bǔ)償款的操作流程》、《國(guó)際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國(guó)際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》等10個(gè)流程進(jìn)行了梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊(cè)。

目前，運(yùn)行指揮中心領(lǐng)導(dǎo)班子及員工共計(jì)52人，按業(yè)務(wù)模塊來(lái)分，共有四個(gè)分隊(duì)，分別是：結(jié)算配載室、商務(wù)調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計(jì)室?？傮w上講，運(yùn)行指揮中心不存在運(yùn)行資源不足的問(wèn)題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項(xiàng)工作開展順利。

當(dāng)前，地服公司正迎來(lái)貨運(yùn)大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，運(yùn)行指揮中心在繼續(xù)做好T2客機(jī)保障業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力，科學(xué)調(diào)配前場(chǎng)保障資源，為全貨機(jī)保障工作保駕護(hù)航。

一、加強(qiáng)全貨機(jī)保障信息的收集和發(fā)布，科學(xué)調(diào)配前場(chǎng)保障資源，提高現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力；研究全貨機(jī)保障規(guī)律，固化全貨機(jī)保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機(jī)保障品質(zhì)。此項(xiàng)工作由商務(wù)調(diào)度室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為王永強(qiáng)、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為管小梅。

二、航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補(bǔ)充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉(zhuǎn)崗過(guò)來(lái)3名女員工，5月份競(jìng)聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計(jì)有18名員工。按照向人力資源部報(bào)備的培訓(xùn)計(jì)劃，在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的業(yè)務(wù)知識(shí)及實(shí)操培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，新進(jìn)員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實(shí)現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，監(jiān)管室將積極采取應(yīng)對(duì)措施，重點(diǎn)加強(qiáng)夜間全機(jī)貨的監(jiān)管，最終實(shí)現(xiàn)客機(jī)監(jiān)管與貨機(jī)監(jiān)管業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的工作書面。此項(xiàng)工作由航班監(jiān)管室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為陳義彥，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉。

三、繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。此項(xiàng)工作由商調(diào)室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為王永強(qiáng)、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉。

四、將SMS建設(shè)與重點(diǎn)崗位的安全管理工作結(jié)合起來(lái)，夯實(shí)配載室日常安全管理基礎(chǔ)，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項(xiàng)工作由配載室負(fù)責(zé)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為王志偉、曾漢琴，分管領(lǐng)導(dǎo)為王麗華。

為順利開展各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行指揮中心工作目標(biāo)和各項(xiàng)績(jī)效考核指標(biāo)，現(xiàn)將工作中需要解決的問(wèn)題匯報(bào)如下：

1、經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)需調(diào)整。2010年實(shí)際發(fā)生的可控成本總額為20萬(wàn)，20xx年預(yù)算為16.3萬(wàn)?？紤]到新增設(shè)了兩個(gè)分隊(duì)(監(jiān)管室和統(tǒng)計(jì)室)共計(jì)12人，人員同比增加了40%，業(yè)務(wù)上增加了座控業(yè)務(wù)、國(guó)際配載業(yè)務(wù)、航班監(jiān)管業(yè)務(wù)，故申請(qǐng)?jiān)黾淤M(fèi)用5萬(wàn)元。

2、對(duì)崗級(jí)進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國(guó)際航班的增加，國(guó)際配載工作量也相應(yīng)增加?？紤]到國(guó)際配載與國(guó)內(nèi)配載有著很大差別(如對(duì)英語(yǔ)要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級(jí)別中增設(shè)國(guó)際配載崗，以體現(xiàn)與國(guó)內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動(dòng)配載員對(duì)華航及其它國(guó)際航班配載工作的積極性。同時(shí)做好國(guó)際配載崗的人員儲(chǔ)備工作。

第六篇：電廠機(jī)務(wù)檢修個(gè)人工作總結(jié)

20xx年度我司的機(jī)務(wù)工作在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合”的原則，各車隊(duì)及各修理廠的機(jī)務(wù)工作者求精務(wù)實(shí)，不畏艱辛，精益求精，扎扎實(shí)實(shí)地開展各項(xiàng)工作。20xx年我司共投入營(yíng)運(yùn)車輛156臺(tái)（其中公營(yíng)車16臺(tái)，承包車140臺(tái)，），沒(méi)有發(fā)生一起機(jī)損事故，二保到位率100％，回場(chǎng)檢測(cè)頻率86％?？偟膩?lái)說(shuō)我司的機(jī)務(wù)工作取得了令人滿意的成績(jī)。為我司紅火的生產(chǎn)形勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們認(rèn)為這一成績(jī)的取得主要是在集團(tuán)公的領(lǐng)導(dǎo)下圍繞如下幾方面開展了扎實(shí)的工作：

一、落實(shí)《機(jī)務(wù)管理辦法》，加大車容車況的監(jiān)管力度，確保車輛技術(shù)狀況良好；

車隊(duì)不定期組織安技人員上路、下站、入車檢查，檢查時(shí)嚴(yán)格按照顧集團(tuán)公司的.《機(jī)務(wù)管理辦法》的要求執(zhí)行，查車容車貌，查技術(shù)狀況，查回場(chǎng)檢測(cè)與一二保執(zhí)行情況，查駕駛員的安全意識(shí)和愛(ài)車?yán)Ｒ庾R(shí)。做到“一個(gè)不漏、一臺(tái)不漏、一項(xiàng)不漏”，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及進(jìn)行處理，該罰款的罰款，該批評(píng)的批評(píng)，該修復(fù)的修復(fù)，整個(gè)20xx年度共查處機(jī)務(wù)隱患15起，處罰駕駛員10人，獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員6人。技術(shù)員分工負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)協(xié)調(diào)與修理廠的關(guān)系，以成本控制為原則，擇優(yōu)選配，視情修理，合理改造，強(qiáng)制維護(hù)。全年度所轄的85車隊(duì)和95車隊(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的二保到位率100％，部分車輛的小修頻率尤其是長(zhǎng)途客車因車輛老化，路面不良等原因而略高于集團(tuán)公司的目標(biāo)頻率。

二、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，努力打造“比、趕、幫、超”的愛(ài)車氛圍；

分公司每利用安全例會(huì)的機(jī)會(huì)對(duì)全司的機(jī)務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排，二個(gè)車隊(duì)利用每十天一次的安全機(jī)務(wù)生例會(huì)，組織駕駛員對(duì)愛(ài)車?yán)＿M(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，從愛(ài)車的重要性和必要性等方面對(duì)駕駛員進(jìn)行講解教育，讓全駕駛員明白為什么要愛(ài)護(hù)車輛，怎樣去愛(ài)護(hù)車輛。為了集思廣益、群策群力，布置各車隊(duì)機(jī)務(wù)隊(duì)長(zhǎng)要求每位駕駛員以口頭或書面的形式向車隊(duì)交一份愛(ài)車?yán)Ｖ乙?jiàn)。由車隊(duì)匯總出臺(tái)愛(ài)車?yán)z查評(píng)比獎(jiǎng)罰辦法。對(duì)做得好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競(jìng)賽、競(jìng)爭(zhēng)，又講究相互幫助、支持，在全隊(duì)形成一種團(tuán)結(jié)一致，你追我趕，比趕幫超的愛(ài)車氛圍。

三、三管齊下，嚴(yán)格三項(xiàng)成本控制，降低運(yùn)行消耗；

我們時(shí)刻不忘機(jī)務(wù)管理的目的就是確保車況良好、降低運(yùn)行消耗。為達(dá)到節(jié)能降耗的目的，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行燃油的考核獎(jiǎng)罰辦法，燃油定額遵照集團(tuán)公司的規(guī)定，實(shí)事求是，對(duì)附加油從嚴(yán)控制考核，對(duì)在有附加油的季節(jié)而又確實(shí)沒(méi)有開空調(diào)的車輛取消附加油。對(duì)行駛里程嚴(yán)格把關(guān)，尤其是旅游包車，今年到目前為止我司承攬近90多萬(wàn)元的包車業(yè)務(wù)，行程跨三省五市，點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，對(duì)這些包車線路里程考核我司要求車隊(duì)事實(shí)求是，按實(shí)際行駛里程計(jì)算，包車出發(fā)時(shí)由車隊(duì)二個(gè)以上的工作人員，看里程表記公里數(shù)，回來(lái)再看里程表，再結(jié)合地圖，測(cè)了又測(cè)，算了又算，嚴(yán)防少跑多計(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。20xx年度全隊(duì)共節(jié)燃油約2600多升；二是強(qiáng)化輪胎考核和管理，對(duì)輪胎的領(lǐng)用和使用，分公司出臺(tái)了專門的制度和措施，既健全了手續(xù)又強(qiáng)化了措施，對(duì)全司的公營(yíng)車每臺(tái)車配備了一個(gè)輪胎敲擊錘，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況，以防輪胎缺氣、無(wú)氣運(yùn)行。三是實(shí)行了材料交舊領(lǐng)新、適時(shí)拆配、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶，既確保車輛得了及時(shí)修復(fù)，又為分公司節(jié)約了不少成本，20xx年度我司因舊件回收后，再進(jìn)行拆配改造方向機(jī)一個(gè)，發(fā)電機(jī)二個(gè)，鋼板近五十多塊，等等，累計(jì)節(jié)約成本近二萬(wàn)元。

客觀地說(shuō)20xx年度我司的機(jī)務(wù)管理也存在不少問(wèn)題，一是材料消耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)過(guò)虧損，二是個(gè)別車輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿意，三是部分管理人員重安全輕機(jī)務(wù)的思想還比較嚴(yán)重。我們將帶著20xx年度工作中存在的問(wèn)題，認(rèn)真展開明年的機(jī)務(wù)管理工作，力爭(zhēng)在20xx年把我司的機(jī)務(wù)工作推上一個(gè)新的臺(tái)階。