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在全路海拔最高的公安派出所連續(xù)堅(jiān)守十載，是怎樣一種體驗(yàn)?青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海有著切身體會(huì)。2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒來(lái)到沱沱河，“苦，那是真苦，但再苦也得有人守著。選擇堅(jiān)守青藏鐵路，我無(wú)怨無(wú)悔!”

從30歲到40歲，鄭天海積極發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，扎根高海拔地區(qū)，在海拔4547米的沱沱河站派出所堅(jiān)守整整10年，直至他23項(xiàng)身體指標(biāo)不合格、聽(tīng)力嚴(yán)重受損，才不得不離開(kāi)了摯愛(ài)的崗位。

2020年新冠肺炎疫情襲來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名，將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段共有136名動(dòng)車組司機(jī)踴躍報(bào)名。

作為一名駐港部隊(duì)退伍軍人，馮劍堅(jiān)秉持頑強(qiáng)的作風(fēng)，苦練駕駛技術(shù)，成為我國(guó)第一代動(dòng)車組司機(jī)。他主動(dòng)承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)，先后參與鹽通高鐵、滬蘇通等聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，特別是疫情暴發(fā)后，主動(dòng)請(qǐng)纓成為集團(tuán)公司馳援武漢首趟列車司機(jī)。2021年智能復(fù)興號(hào)上線后，馮劍堅(jiān)駕駛列車進(jìn)行管內(nèi)拉通試驗(yàn)，確保智能復(fù)興號(hào)安全運(yùn)行。

同樣在工作崗位上詮釋擔(dān)當(dāng)精神的還有中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，14年來(lái)，他一直守護(hù)著隴海鐵路線上的“英雄橋”――楊連第橋。多年來(lái)，他帶領(lǐng)班組克服困難，利用吊架在45米高的梁體外側(cè)懸空作業(yè)，累計(jì)處理線路故障110余個(gè)，處置安全隱患130余個(gè)，確保了管內(nèi)36座橋梁、10座隧道和110座涵渠的線路設(shè)備優(yōu)良率始終保持在100%，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故。