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第一篇：2021感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡
相信，看了TVB《無窮之路》的朋友，都不得不向陳貝兒豎上大拇指！這部節(jié)目目前在豆瓣網(wǎng)上的評(píng)分高達(dá)9.5分，可以說算得上是一部滿分作品。
在年初的TVB萬千星輝頒獎(jiǎng)典禮上，陳貝兒就已經(jīng)憑借該節(jié)目收獲了最佳女主持這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。而此次感動(dòng)中國(guó)2021年度人物，也是對(duì)她更大的肯定。
說《無窮之路》是一部節(jié)目，還不如說它是一部紀(jì)錄片！據(jù)了解，整檔節(jié)目的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)就只有4個(gè)人，兩名攝影師，陳貝兒則擔(dān)當(dāng)主持人。他們?nèi)サ搅宋覈?guó)最具代表性的10個(gè)貧困地區(qū)，去了解、去探尋，我國(guó)的扶貧政策以及扶貧結(jié)果，整檔節(jié)目可以說相當(dāng)具有深義。
外界都在說，最近這幾年TVB的劇集、節(jié)目越來越難看，演員老了，看來看去就那幾個(gè)人，拍攝手法也停滯不前，整體的發(fā)展已經(jīng)落后，跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐。但相信一直在關(guān)注T朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這幾年TVB也一直在默默努力做著改變，努力創(chuàng)新，而此次的口碑節(jié)目《無窮之路》似乎也就是TVB這些年不斷努力的一個(gè)縮影。
又說回這檔節(jié)目的關(guān)鍵人物，陳貝兒。陳貝兒從2003年就開始在香港有線電視做主播，從事媒體行業(yè)已經(jīng)近20年，身上的經(jīng)驗(yàn)自然也相當(dāng)豐富。而她大概在10年前，才跟隨“伯樂”余詠珊Sandy，以主持人、主播的身份，正式從香港有線電視過檔到無線電視，加入TVB大家庭。在余詠珊的力捧下，陳貝兒很快在各大直播節(jié)目中做主持人，同時(shí)還在各類資訊和綜藝節(jié)目中擔(dān)當(dāng)主持人。
早前由她主持的《嫁到這世界邊端》系列，也相當(dāng)之精彩。節(jié)目從2017年播到2019年，一共播出了三季，共計(jì)40集，綜合評(píng)分高達(dá)9分。而陳貝兒在節(jié)目中，也用她難得的主持經(jīng)驗(yàn)以及情緒把控，給外界留下了深刻的印象。
許多小伙伴，應(yīng)該和小編有一樣的感受：陳貝兒可能第一眼看上去算不上是那種標(biāo)準(zhǔn)意義上的大美女，但是看了她的節(jié)目，就會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)她身上很多的氣質(zhì)和特質(zhì)都特別吸引人。去年上半年，隨著曾志偉的走馬上任，余詠珊的“倒臺(tái)”。不少網(wǎng)友都在猜測(cè)曾經(jīng)由余詠珊一手捧起來的“有線幫“藝人，在TVB的地位會(huì)大打折扣。畢竟他們的“靠山”已經(jīng)離開，自然分不到好的資源。但從目前的形勢(shì)來看，陳貝兒在TVB的地位不降反升，當(dāng)然這也是靠她自己的努力和專業(yè)所換來的。
最近一段時(shí)間，陳貝兒一直留在內(nèi)地發(fā)展。不僅受邀參觀了中央電視臺(tái)，同時(shí)還登上了央視的綜藝節(jié)目，代表中國(guó)香港地區(qū)演唱了歌曲?？梢哉f是事業(yè)再度迎來了春天。
第二篇：22感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得
2021感動(dòng)中國(guó)人物名單：彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、中國(guó)航天人、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國(guó)秀夫婦、江夢(mèng)南。下面是小編整理的關(guān)于感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得，歡迎閱讀!
感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得1
1986年之后，離開了飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位的顧誦芬將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機(jī)的主動(dòng)控制技術(shù)研究，以及推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展。他力主并做出巨大努力促成新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的立項(xiàng)。參加運(yùn)-20試飛評(píng)審時(shí)，顧誦芬其實(shí)已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，身體極為虛弱。可他在后來手術(shù)住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至?xí)g好提供給學(xué)生和年輕技術(shù)人員閱讀。
這些年，他還心系母校發(fā)展。上海交大航空航天學(xué)院成立時(shí)，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課，他還擔(dān)任上海交通大學(xué)空天科技戰(zhàn)略專家委員會(huì)主任、上海交通大學(xué)出版社正式出版的《大飛機(jī)出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友捐贈(zèng)”項(xiàng)目，為建設(shè)校園和幫助學(xué)子慷慨解囊。
現(xiàn)在，辦公室或是會(huì)議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關(guān)心祖國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展。
“科研工作是一項(xiàng)崇高的事業(yè)，值得一輩子去追求和奮斗，但是科研如登山，過程往往充滿著困難、挫折和風(fēng)險(xiǎn)，我個(gè)人體會(huì)，克服這種困難需要有悟性，勇氣和韌性?！彼目茖W(xué)求索之路與國(guó)家的核能事業(yè)緊密交織在一起，一干就是60年。幾十年專注核能發(fā)展，王大中院士以卓越的遠(yuǎn)見和堅(jiān)持不懈的奮斗，書寫著中國(guó)科學(xué)家的理想和情懷。
1979年美國(guó)三哩島核電站發(fā)生堆芯融化事故，世界核能事業(yè)陷入低谷。王大中立刻意識(shí)到，安全性是核能發(fā)展的生命線，未來核能技術(shù)發(fā)展必須抓住這一主要矛盾，并立志要發(fā)展固有安全的核反應(yīng)堆。
1986年切爾諾貝利嚴(yán)重核事故使世界核能的發(fā)展再次轉(zhuǎn)入低谷，核安全問題更加凸顯。王大中沒有動(dòng)搖研制先進(jìn)反應(yīng)堆的決心，他跟蹤國(guó)際高溫堆發(fā)展前沿，果斷做出重大選擇：一是模塊式球床高溫氣冷堆堆型;二是從小規(guī)模實(shí)驗(yàn)堆到全尺寸工業(yè)示范電站的發(fā)展路線;三是在重要技術(shù)上堅(jiān)持自主創(chuàng)新的原則。這三個(gè)重大選擇對(duì)中國(guó)乃至世界高溫氣冷堆技術(shù)發(fā)展方向起到了重要影響，明確了中國(guó)高溫氣冷堆從當(dāng)時(shí)起未來30年的技術(shù)發(fā)展路線。中國(guó)以固有安全為主要特征的先進(jìn)核能技術(shù)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑世界的成功之路由此奠定了基礎(chǔ)。
1994年他接任清華大學(xué)校長(zhǎng)，清華大學(xué)當(dāng)時(shí)還是一個(gè)多科性的工科大學(xué)。正是王大中和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)學(xué)校的學(xué)科進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整，對(duì)清華未來的快速發(fā)展起到了至關(guān)重要作用?！巴醮笾欣蠋煹倪h(yuǎn)見精準(zhǔn)到近乎‘神奇’，而實(shí)際上，這是植根于他的思考，他所有的深思熟慮?！睆堊髁x說。
感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得2
1930年，顧誦芬出生在一個(gè)書香世家。父親顧廷龍是我國(guó)著名的國(guó)學(xué)大師，但兒子沒有繼承父親衣缽，卻和飛機(jī)結(jié)了緣。
顧誦芬說：在七七事變時(shí)第一次碰到飛機(jī)威脅。日本人轟炸，我們住的四合院平房震得非常厲害。我們不知道該怎么辦，趕緊從屋子里跑出來。幸好鄰居受過防空訓(xùn)練，他說你們躲在屋里的桌子底下就行。那次轟炸對(duì)我的影響太深了，沒飛機(jī)咱們處處得受人欺負(fù)。
對(duì)飛機(jī)的第一印象雖然沉重，但他對(duì)飛機(jī)的興趣越來越濃。顧誦芬在10歲生日時(shí)收到了叔叔送的飛機(jī)模型，他愛不釋手，這也奠定了最初的航空夢(mèng)想。
不顧風(fēng)險(xiǎn)親自上天觀察。
以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于上海交通大學(xué)航空專業(yè)后，顧誦芬參加工作接受的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)是我國(guó)首型噴氣式飛機(jī)——?dú)灲?1的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。
由于國(guó)外技術(shù)封鎖，國(guó)內(nèi)沒有先例可循。聽說北航圖書館有一份相關(guān)的國(guó)外文獻(xiàn)，顧誦芬借了一輛舊自行車，天天晚上到北航查找抄錄資料。
1964年，殲-8飛機(jī)的研制被提上議程。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，后期作為總設(shè)計(jì)師全面主持殲-8研制工作。
他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流對(duì)飛機(jī)平尾效率有很大影響，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)尚無噴流試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法，經(jīng)過研究，顧誦芬創(chuàng)建了一個(gè)“妙招”——“買了紅毛線，剪成150毫米，貼了整個(gè)垂直尾翼跟后機(jī)身上。
這被研究人員戲稱為給殲-8“穿裙子”。那么，這個(gè)方法好不好用呢?
他提出要親自上天觀察。這對(duì)從未接受過飛行訓(xùn)練的顧誦芬來說風(fēng)險(xiǎn)極高。更何況家里有親人犧牲于空難，全家人對(duì)坐飛機(jī)都非常忌憚。
經(jīng)過三次上天近距離觀測(cè)，顧誦芬承受著巨大的身體負(fù)荷，終于找到問題癥結(jié)，通過后期的技術(shù)改進(jìn)，成功解決了殲-8跨音速飛行時(shí)的抖振問題。
殲-8系列飛機(jī)的研制，牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進(jìn)了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。顧誦芬被譽(yù)為新中國(guó)杰出的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)第一人。
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬”，顧誦芬的名字取自西晉文學(xué)家陸機(jī)的名句。
顧誦芬院士為國(guó)家做出了巨大的貢獻(xiàn)，他生活簡(jiǎn)單、樸素低調(diào)，幾十年來，他的辦公室和家都在北京北苑2號(hào)院大院里，兩點(diǎn)一線、來去匆匆。
感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得3
1980年，殲-8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
2021年11月3日，中共中央、國(guó)務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行2020國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次大會(huì)上，書記書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！?顧誦芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。
得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后，許多新一代的航空人對(duì)顧誦芬講出深情祝愿。“顧總是沈陽所的第二任總設(shè)計(jì)師，為新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)?！鄙蜿査傇O(shè)計(jì)師孫智孝說?！邦櫾菏渴秋w機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人，在他的帶領(lǐng)下，沈陽所一代代航空人不負(fù)眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅(jiān)定，力量無比強(qiáng)勁。”沈陽所副所長(zhǎng)左林玄說。“從老一輩的設(shè)計(jì)師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)、忍辱負(fù)重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠(yuǎn)離名利，為了國(guó)家和民族做出個(gè)人最大的犧牲?！鄙蜿査紫瘜＜彝跤缿c說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè)。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動(dòng)空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容，其中不乏有他主編的叢書。
顧誦芬年近80歲時(shí)，上海交通大學(xué)出版社醞釀名為“大飛機(jī)工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔(dān)任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的總體氣動(dòng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航電、制造等專業(yè)方向和關(guān)鍵技術(shù)。其內(nèi)容既包括領(lǐng)域內(nèi)專家們最先進(jìn)的理論方法和技術(shù)成果，也包括來自飛機(jī)設(shè)計(jì)第一線的理論和實(shí)踐成果。截至2018年1月，顧誦芬作為《大飛機(jī)出版工程》主編，先后出版6個(gè)系列、100多種圖書，撰寫數(shù)十份涉及通用航空、轟炸機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)等多機(jī)種的研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書。
如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業(yè)思考謀劃，業(yè)內(nèi)外院士、專家也經(jīng)常過來請(qǐng)教技術(shù)問題。對(duì)每位專家提出的難題，顧誦芬都會(huì)神情專注地聽來者講述，并簡(jiǎn)潔明快地作出回答。有時(shí)，他會(huì)站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準(zhǔn)確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點(diǎn)給來者說：“你所說的這里有論述。”
感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得4
由于年齡和身體狀況等原因，顧誦芬曾謙虛地說，“我自己的余生就是搞這些工作了”，但實(shí)際上，他做的絕不僅僅限于組織寫書、譯書、出版和推介。他對(duì)我國(guó)發(fā)展大型運(yùn)輸機(jī)、加快國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)、航空高素質(zhì)人才隊(duì)伍培養(yǎng)等提出決策建議，受到中央主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，對(duì)中央的正確決策起到了重要的支撐作用。
自2017年起，航空工業(yè)發(fā)起“書香·航空”活動(dòng)，每年一期。在第二屆活動(dòng)中，時(shí)年已87歲高齡、剛動(dòng)過手術(shù)的顧誦芬，親臨現(xiàn)場(chǎng)，與年輕人互動(dòng)。他號(hào)召廣大青年人多讀書，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀并牢記書記的《紀(jì)念白求恩》《為人民服務(wù)》和《愚公移山》，努力鉆研《實(shí)踐論》和《矛盾論》，這也是錢學(xué)森推薦給科研人員的。同時(shí)，要向榜樣學(xué)習(xí)，研讀徐舜壽先生、管德院士以及美國(guó)凱利·約翰遜、俄羅斯費(fèi)多索夫院士等航空界著名人物的傳記，認(rèn)真學(xué)習(xí)他們鉆研技術(shù)，不斷創(chuàng)新的精神。
“這次參加兩院院士大會(huì)，聆聽書記的講話后我整夜沒能合眼，感覺壓力很大，一直在思考我們的航空工業(yè)到底要如何突破‘卡脖子’的關(guān)鍵專業(yè)和技術(shù)問題。”2018年，年近90高齡仍心系航空科技創(chuàng)新，分享了自己參加兩院院士大會(huì)的所思和所想，字里行間流露出他對(duì)航空事業(yè)始終如一地堅(jiān)守、熱愛與關(guān)切。
桃李不言，下自成蹊。顧誦芬的學(xué)識(shí)與品德，影響著一代代航空后來人。伴隨著一架架新型戰(zhàn)機(jī)飛上藍(lán)天，在航空?qǐng)?bào)國(guó)的跑道上，一代代航空人不斷傳遞著手中的接力棒。
顧誦芬?guī)ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)誕生出一位科學(xué)院院士，三位工程院院士，兩位型號(hào)總指揮。他主持編纂了70余冊(cè)航空科技書籍，主編的《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)》一書，已經(jīng)成為我國(guó)航空院校飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識(shí)叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機(jī)出版工程》等多個(gè)系列、數(shù)十種航空專著與圖書也都產(chǎn)生了重要而廣泛的影響。
“回想我這一生，談不上什么豐功偉績(jī)，只能說沒有虛度光陰，為國(guó)家做了些事情?！鳖櫿b芬淳樸的話語中不無謙虛。對(duì)于年輕人，他充滿了期待?！拔覈?guó)航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國(guó)的明天。我只想對(duì)年輕人說，心中要有國(guó)家，永遠(yuǎn)把國(guó)家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好每一件事。”
2020年，當(dāng)鮐背之年的顧誦芬再次回到沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的時(shí)候，執(zhí)意要到中國(guó)航空事業(yè)開拓者黃志千烈士的塑像前去看一看，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時(shí)眼睛里閃爍著光芒。
感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得5
1951年初，那個(gè)時(shí)候我們正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飛機(jī)，所以國(guó)家決定要建航空工業(yè)。那么我在1951年初的時(shí)候，我們學(xué)校的系主任跟我說過是不是你就留在交大吧。我跟母親一說，母親當(dāng)然高興，但是當(dāng)時(shí)國(guó)家的形勢(shì)建設(shè)是急需的，是放在首位。所以當(dāng)時(shí)把上海的大專畢業(yè)生都集中在交大學(xué)習(xí)了一個(gè)多月，學(xué)習(xí)的主要題目呢，就是怎么樣為人民服務(wù)，怎么能畢業(yè)以后服從分配，參加國(guó)家的建設(shè)。
當(dāng)時(shí)就也不管我原來答應(yīng)留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開上海到北京報(bào)到。我是愿意出去走走，我不愿意在學(xué)校教書，但是對(duì)我母親刺激太大。三天以后，按規(guī)定坐了火車去北京，當(dāng)時(shí)我父親跟母親都送我上車站?？墒腔貋硪院?，后來我父親寫信告訴我的，我母親晚上基本上睡不著覺，經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個(gè)機(jī)會(huì)。由于她不斷地在想我，引起了很大的思想負(fù)擔(dān)，我父親想了個(gè)辦法，給她安排在圖書館里做抄寫工作，希望能分散她的注意力，但是最終也沒有辦法，最后就轉(zhuǎn)入了抑郁癥，后來發(fā)展到非常嚴(yán)重的抑郁癥，1967年去世了。所以對(duì)這個(gè)事兒我是感到很后悔，我為了搞航空把我母親給犧牲了。
到1956年的時(shí)候，國(guó)家的號(hào)召向科學(xué)進(jìn)軍，那么航空工業(yè)也考慮到要搞飛機(jī)設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)我的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)是徐舜壽同志，還有一位黃志千同志，他們倆當(dāng)然是積極支持，積極地建議國(guó)家要趕緊建自己的飛機(jī)設(shè)計(jì)室。因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)跟蘇聯(lián)的關(guān)系，蘇聯(lián)只是保證我們能制造出飛機(jī)來，而不告訴你怎么去設(shè)計(jì)飛機(jī)。他給我們制造的飛機(jī)呢，基本上是他要退役的飛機(jī)，沒有新的東西。另外一點(diǎn)他們比較霸道，就是給我們制造的飛機(jī)，我們覺得不合適的要改，他也不同意。那么受到這些影響以后，所以我們覺得，我們必須自己干自己的飛機(jī)，我們飛機(jī)的設(shè)計(jì)權(quán)，要掌握在中國(guó)人自己手里，不能聽從國(guó)外的。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)專家的意見是你們建立設(shè)計(jì)室是可以，必須跟飛機(jī)工廠、制造廠緊密地結(jié)合在一起，所以那個(gè)設(shè)計(jì)室必須建在沈陽，我當(dāng)時(shí)也很愿意搞設(shè)計(jì)的，所以我沒有任何負(fù)擔(dān)地就從北京到了沈陽。
到了沈陽我們組建了第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，徐舜壽認(rèn)為要組織這么個(gè)隊(duì)伍，必須從工作實(shí)踐里邊培養(yǎng)，一開始就動(dòng)手設(shè)計(jì)飛機(jī)，在設(shè)計(jì)飛機(jī)里面遇到了問題再去找解決的辦法。所以這樣呢，他選擇了一個(gè)飛機(jī)的方案，說先設(shè)計(jì)一架噴氣教練機(jī)，那么這噴氣飛機(jī)的特點(diǎn)是要用兩側(cè)進(jìn)氣，就讓出機(jī)頭來為將來設(shè)計(jì)飛機(jī)可以放雷達(dá)。他讓我做那個(gè)氣動(dòng)力的組長(zhǎng)，就整架飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，都由我來負(fù)責(zé)。我在學(xué)校學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，對(duì)噴氣飛機(jī)一點(diǎn)基礎(chǔ)都沒有，何況要設(shè)計(jì)進(jìn)氣道，而且要兩側(cè)進(jìn)氣，當(dāng)時(shí)對(duì)我來說是相當(dāng)難。
還好徐舜壽同志他們的朋友提了個(gè)建議，他說他最近看到一篇英國(guó)的航空學(xué)會(huì)的會(huì)刊最新的一期，那里有一篇專門講進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的。我剛到沈陽才一個(gè)多星期，還都沒安頓好，我立刻就又回到了北京。那個(gè)時(shí)候從我們的招待所到北航，那路還沒修好，我借了人家的自行車騎過去，而且看那個(gè)圖書，因?yàn)槟莻€(gè)雜志啊，白天別跟學(xué)生干擾，所以都在晚上，那騎車要經(jīng)過很大一段泥路，把人家的自行車弄得不像樣，但是最后我花了一個(gè)星期還是看下來了，而且把重要的圖線都用描圖紙描下來，現(xiàn)買的曲線板、三角板在那兒看，總算把那個(gè)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的一些原則弄清楚了。
我回來以后，他們感到很滿意、很新奇。那么兩側(cè)進(jìn)氣道在當(dāng)時(shí)碰到的一個(gè)困難，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)收油門的時(shí)候，很可能出現(xiàn)一個(gè)進(jìn)氣道進(jìn)氣，另外一個(gè)口子出氣，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能穩(wěn)定工作了，所以這是一個(gè)很嚴(yán)重的問題。算不出來，只有靠風(fēng)洞試驗(yàn)，于是我們?cè)O(shè)計(jì)了木頭模型、進(jìn)氣道模型，但是要監(jiān)測(cè)那個(gè)管道里的流動(dòng)，必須有梳型排管，那管子很細(xì)，只能是自己做。當(dāng)時(shí)我們就從醫(yī)院里找那個(gè)報(bào)廢的針頭，然后回來自己接系統(tǒng)管，用鉛焊把它做起來，經(jīng)過兩星期努力，那個(gè)梳型排管做出來，然后就送到哈爾濱軍事工程學(xué)院的低速風(fēng)洞里進(jìn)行試驗(yàn)。最后試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)我們的設(shè)計(jì)還是成功的，沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)收油門的時(shí)候流動(dòng)不穩(wěn)定。
在這種情況下，我們把那個(gè)飛機(jī)弄完了，那飛機(jī)就在北京的沙河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了展覽和表演，可是這個(gè)飛機(jī)做得比較倉促，從北京回沈陽的路上出現(xiàn)了問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片斷了。那發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們自己設(shè)計(jì)制造的，當(dāng)時(shí)膽子也大，那發(fā)動(dòng)機(jī)大概只經(jīng)過了20小時(shí)的試車就送過來飛了，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的推力，但是還是把飛機(jī)送上了天。我們殲教-1一共生產(chǎn)兩架，一架送給了南昌，還有一架就在沈陽601所，后來轉(zhuǎn)到了沙河航空博物館。1957年的時(shí)候，到中南海去給主席匯報(bào)的時(shí)候，主席還看了這個(gè)飛機(jī)模型，說我們很驕傲。
2022感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬觀后感心得
第三篇：2021感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡
因核輻射早早離世的鄧稼先曾給楊振寧寫過一封書信：“但愿人長(zhǎng)久，千里共同途”。隔著幾十年的歲月和生死，已經(jīng)百歲的楊振寧對(duì)兒時(shí)的同窗深情喊話：“稼先，我懂你‘共同途’的意思，我是以后50年，適合了你‘共同途’的囑望，我相信你會(huì)滿意的?！?/p>
楊振寧頒獎(jiǎng)辭：站在科學(xué)和傳統(tǒng)的交叉點(diǎn)上，驚才絕艷。你貢獻(xiàn)給世界的，如此深?yuàn)W，懂的人不多。你奉獻(xiàn)給祖國(guó)的，如此純真，我們都明白。曾經(jīng)，你站在世界的前排，現(xiàn)在，你與國(guó)家一起向未來。
第四篇：2021感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡
2021年，由香港媒體人拍攝的紀(jì)錄片《無窮之路》“破圈”。主創(chuàng)陳貝兒深入熱帶雨林、戈壁沙灘，跨越6省10地記錄下脫貧地區(qū)的真實(shí)面貌。再次回想這條“無窮之路”時(shí)，陳貝兒哽咽道，“我碰到了很多很了不起的人，……也許他們可能就是一個(gè)老村民，一個(gè)扶貧的書記，他們碰到困難時(shí)的那種堅(jiān)持跟他們對(duì)于生存下去的那種生命力是非常非常強(qiáng)的”。
陳貝兒頒獎(jiǎng)辭：從霓虹燈的叢林中轉(zhuǎn)身，讓雙腳沾滿泥土。從雨林到沙漠，借溜索穿過偏見，用鋼梯超越了懷疑。一條無窮之路，向世界傳遞同胞的笑容，你記錄這時(shí)代最美的風(fēng)景。
第五篇：2021感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡
3月3日晚，《感動(dòng)中國(guó)2021年度人物頒獎(jiǎng)盛典》播出。以“平凡鑄就偉大，英雄來自人民”為核心主題，全面展現(xiàn)中國(guó)人所經(jīng)歷的波瀾壯闊的2021年。
2021感動(dòng)中國(guó)年度人物名單：彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、中國(guó)航天人、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國(guó)秀夫婦、江夢(mèng)南。
其中，蘇州籍兩院院士顧誦芬在列。91歲，飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)家，兩院院士，國(guó)家最高科技獎(jiǎng)獲得者。
顧誦芬生于書香門第，7歲時(shí)在北平時(shí)，目睹日軍轟炸城市，立志投身航空事業(yè)報(bào)國(guó)。自1956年起，顧誦芬先后參與、主持我國(guó)第一款自主設(shè)計(jì)的噴氣式機(jī)型的氣動(dòng)布局和全機(jī)的設(shè)計(jì)，并創(chuàng)造性解決了大超音速飛行的飛機(jī)方向安定性問題和跨音速的飛機(jī)抖振問題。顧誦芬的工作經(jīng)歷與新中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展軌跡完全重合。他見證了中國(guó)航空工業(yè)從無到有、從小到大，構(gòu)建起現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系的過程。
顧誦芬父親顧廷龍和母親潘承圭都出身于蘇州名門望族，舊居在望星橋。顧廷龍逝世后，顧誦芬按照父親臨終前“將藏書一部分捐贈(zèng)母?！钡膰谕校謨纱螐谋本３痰教K州，把父親生前收藏的4000冊(cè)（套）珍本、孤本、善本藏書捐贈(zèng)給蘇州一中。為此，蘇州一中專設(shè)“顧廷龍贈(zèng)書珍藏室”。
2019年8月，“清芬可挹：兩院院士顧誦芬”展在蘇州美術(shù)館舉辦，展出了顧廷龍、顧誦芬兩代名人的手跡、圖紙手稿、工具儀器等90件實(shí)物原件，以及成績(jī)單、珍貴照片等66件文獻(xiàn)資料，真實(shí)再現(xiàn)了顧誦芬院士從江南文化望族走向我國(guó)航空科研尖端的砥礪行程。
