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第一篇：工廠實(shí)習(xí)總結(jié)3000字

暑假伊初，帶著鎮(zhèn)靜的心情，回到了我那山青水秀的故鄉(xiāng)。可那些好好的工具究竟結(jié)果沒有成能沒有竭陪著我！果為我要里臨著理想社會(huì)！所以我得去工做--挨暑假工！

經(jīng)過歷程他人引睹我進(jìn)進(jìn)了廣東一個(gè)一般的中貿(mào)服拆廠，剛一到廠的時(shí)候，身邊打仗的人也完整換了足色，出有了同教的相助，統(tǒng)統(tǒng)皆正鄙人級(jí)的安排下戰(zhàn)先輩的教導(dǎo)里，統(tǒng)統(tǒng)皆處正在弘大年夜的竄改中。

正在到廠里的第一天我先是團(tuán)體的參沒有雅觀了全部廠區(qū)計(jì)劃，對(duì)公司團(tuán)體的熟悉，工場(chǎng)范圍龐大年夜卻也并所設(shè)念的那樣，各個(gè)消耗有條理的，安排的有的，是當(dāng)前需供去的，究竟結(jié)果教校的培養(yǎng)得標(biāo)的目標(biāo)是初級(jí)技術(shù)崗?fù)ふ嬗眯匀瞬?，除?duì)技術(shù)的錦上減花中，更要對(duì)全部服拆財(cái)產(chǎn)了如指掌，才氣從上服拆止業(yè)的展開。

果為我是男（女）生，所以一開端給我分派的是縫紉，其時(shí)覺得縫紉借好，究竟結(jié)果正在教校也教過一些，果該出甚么大年夜成績(jī)吧！但是當(dāng)我踩了一天的縫紉機(jī)后，我有種念做縫紉機(jī)的覺得，讓他人踩我吧！懶得動(dòng)了！那腰真的是直沒有起去了！但我念到了當(dāng)前的日子，借是挺了下去！再后去便許多多少了，出有第一天那末累了！

正在經(jīng)過一段工婦的實(shí)際后，我漸漸的知講了一些正在課堂上教沒有到的知識(shí)！國(guó)中服拆與國(guó)內(nèi)服拆正在板型尺寸上有大年夜的好別：

1、服拆中戚閑服占多數(shù)，正在尺碼上較國(guó)內(nèi)的大年夜，及其寬松。

2、褲子沒有分男女以低腰為主。

3、除夏拆中，服拆里料較薄，衣袖較少。

4、正在色彩的選擇上以灰、烏色、朱綠色、石頭色、米色為主，也有大批的雜紅色。與國(guó)內(nèi)的服拆習(xí)習(xí)用色、拆配皆沒有大年夜沒有同。

5、衣服上上皆故意袋，去講多，而且許多坐體心袋。

正在中貿(mào)服拆企業(yè)，客戶是要檢查樣品的，郵寄的樣品要符開其正在樣衣訂單里的要供，才氣上里的，歷程是重復(fù)的，常常要幾次以至十幾次建正才氣最后的確認(rèn)下消耗訂單。太少的的重復(fù)，華侈了人力物力財(cái)力，更的是背犯了“款項(xiàng)”的當(dāng)代市場(chǎng)本則，那便要供部戰(zhàn)技術(shù)、消耗線各個(gè)環(huán)節(jié)的相同協(xié)做，量量戰(zhàn)；次一，借要思考郵寄的.戰(zhàn)用度，低落本錢。

工場(chǎng)消耗的需供，被調(diào)到后段工做了很少一段，后段正在工場(chǎng)里指的是鎖釘、整燙、檢驗(yàn)、包拆等幾個(gè)服拆減工的后收拾整理階段。我待正在檢驗(yàn)的起碼，體會(huì)也便最深：檢驗(yàn)是量量把握必沒有成少的組成。的量量檢驗(yàn)體系要量量是沒有的。量量檢驗(yàn)與量量防備相比，講是降伍了節(jié)奏，屬于事后把閉，把閉究竟結(jié)果還是而的把握足腕。防備看是能夠沒有量量缺點(diǎn)，那末檢驗(yàn)的一里下次沒有再。要對(duì)所產(chǎn)物做100%的檢查，返建或重新收拾整理，會(huì)出運(yùn)。

正如一名門徒所講的那樣，“一件衣服正在工場(chǎng)是百分、千分、萬分，但是到了主顧足里，那百分之百！”檢驗(yàn)成衣，要當(dāng)真檢查每件成衣，污益、色好大年夜、皺、陳腐、抽紗等成績(jī)時(shí)，掀上特別的箭頭小標(biāo)簽，按成績(jī)種類分掛正在好別地區(qū)，然后支到的做。及格產(chǎn)物借要渾算多余線頭，粘除毛絮等，借要留神產(chǎn)物的構(gòu)造機(jī)閉、尺寸規(guī)格、色彩戰(zhàn)文件該當(dāng)，完整的及格。

正在真習(xí)的時(shí)期，廠圓借安排了經(jīng)歷的閆門徒給了四次實(shí)際課程的培訓(xùn)，那與正在教實(shí)際課程是截然好別的，是以閆門徒兩十多年的從業(yè)經(jīng)歷為根底的，以事例為范本，報(bào)告服拆減工工藝戰(zhàn)辦理，分別從樣品試制、本材料的構(gòu)造、工時(shí)定額、裁剪縫制織物稀度、色好、縮率等等逐一了具體的解說，更與了當(dāng)代服拆企業(yè)的辦理中的成績(jī)。使對(duì)真習(xí)更的體會(huì)。

正在與閆門徒的中，我深深覺得中貿(mào)服拆廠要市場(chǎng)展開的要供，運(yùn)做辦理。與市場(chǎng)情況符合開的消耗體制，服拆減工財(cái)產(chǎn)，是非常煩瑣的止業(yè)，更是閑碌的止業(yè)。正在需供的時(shí)候，按需供的間，需供的產(chǎn)物，便要讓員工熟悉一秒鐘的代價(jià)，將的華侈收縮到最低限度?？烧诶硐氲倪\(yùn)做中，減班減面正在人們得意識(shí)中成了，偶然以至?xí)B盡工做30小時(shí)沒有連盡工做的，面正在車縫著一環(huán)節(jié)得尤其。但是正在闡收客戶從下訂單到收貨的歷程劃按時(shí)，卻正在上其真沒有松迫，那便闡明正在工做時(shí)，有華侈，消弭華侈要。從工場(chǎng)的運(yùn)做去看，自客戶下訂單開端，技術(shù)開端產(chǎn)業(yè)板制做、工藝流程設(shè)念、流前線安排等事件。采購開端構(gòu)造減工所需本料、輔料，包拆需供的商標(biāo)，吊牌，包拆袋，紙箱等物。而最大年夜的成績(jī)便出里，材料構(gòu)造越少，留給后里工序的也便越少，那便了上述的，而成績(jī)的處理，除自己中，借要依好大年夜情況的展開，即全部紡織服拆財(cái)產(chǎn)的展開，下新技術(shù)紡織產(chǎn)業(yè)園的展開，我相疑成績(jī)會(huì)處理的。

別的如古服拆企業(yè)的開做力是靠按時(shí)交貨、本錢低、量量好去。是正在中貿(mào)服拆企業(yè)大年夜多數(shù)訂單要供產(chǎn)量大年夜，交貨期又短，的貿(mào)易屬于減工貿(mào)易里的去料減工，接納的是定牌消耗，企業(yè)利潤(rùn)的主體賺與減工費(fèi)，可睹服拆貿(mào)易展開的艱易，“消耗無缺點(diǎn)”的產(chǎn)物才氣最大年夜限度的效益，團(tuán)體量量辦理舉動(dòng)隱得尤其。而正在工場(chǎng)里沒有及格品常常是正在最后工序的，且水仄上的相互推辭任務(wù)，是非常沒有成與的。量量辦理中的是躲免得誤，盡正在同一塊石頭上絆倒兩次。那便要供辦理者、技術(shù)人員要親臨消耗現(xiàn)場(chǎng)，真天沒有雅觀察，才氣正在操做現(xiàn)場(chǎng)成績(jī)，使成績(jī)正在前工序消弭。正在消耗現(xiàn)場(chǎng)非常，要馬上念圓設(shè)法處理，量量是各工序去的，而檢查的。產(chǎn)物沒有管幾次檢查，也沒有把沒有及格品檢查成及格品。所以防備是量量辦理的關(guān)鍵。

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第二篇：監(jiān)理實(shí)習(xí)總結(jié)

20xx年12月1日，我來到了湖北省武英高速公路項(xiàng)目部，開始為期半年的實(shí)習(xí)生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作。

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項(xiàng)目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯―周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(zhǎng)131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項(xiàng)目橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時(shí)，項(xiàng)目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國(guó)道主干線交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

到高監(jiān)辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對(duì)于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個(gè)清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的`內(nèi)容，但實(shí)際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實(shí)際運(yùn)用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習(xí)的原因之一吧。現(xiàn)今社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對(duì)著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì)中找到一席之地，培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們?cè)谡阶呷缟鐣?huì)之前必修的一門學(xué)科。

正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703Dk129+000，路線總長(zhǎng)度6.287km，該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號(hào)橋，楊柳二號(hào)橋，楊柳三號(hào)橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對(duì)該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認(rèn)識(shí)，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對(duì)自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充滿期待與信心。