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第一篇：機場安全教育心得體會
機場地勤，是一項非常重要的附加服務，是從航空運輸服務以及各大航空站運營建設以來出現(xiàn)在各級民用和軍用航空站中的一種服務。它與航空站的運作是既息息相關又不可或缺的。所有的軍用、商用、民用飛行器都需要地勤服務，從飛機開始進入停機坪，到離開停機坪后進入滑行道為止，這段時間內的所有后勤服務，都是機場地勤人員的工作范圍，比如：給水、給油、旅客下機和登機、行李的搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等等。
地勤人員由機場和航空公司這兩部分人員組成。其中包括：秘書、行政、IT、會計、人事、企劃、美工等部門，另有航空管理部門、旅客業(yè)務部門、航空貨運部門等。
地勤服務，在廣義上包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務，以及空中交通管制、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務。在狹義上是指航空公司、機場等相關機構向旅客提供的各種服務，比如：安檢服務、機樓問詢、電話問詢、航班信息發(fā)布、廣播、接聽旅客投訴電話、值機服務、行李服務、聯(lián)檢服務、引導服務、候機樓商業(yè)服務等。
在工作內容上，國內航線的勤務工作包括在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配和出票，在候機室內引導旅客通關候機、登機并作廣播服務，提醒旅客及時登機、提供貴賓服務或廣播尋找未登機旅客，另外勤務人員還要與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司相對于旅客而言的第一線員工，因此需要具備良好的服務態(tài)度和耐心。
第二篇：中小學安全教育日心得
安全是天，平安是福!安全是人類生存和發(fā)展的基本條件，安全生產是關系到企業(yè)興衰，關系到廣大職工生命和財產安全的頭等大事。對于我們電力企業(yè)來說，安全生產，得之于嚴，失之于寬;安全工作只有起點沒有終點!如果稍有疏忽，任何可怕的事情就可能會發(fā)生，一切的完美，企業(yè)的興旺，甚至于生命的珍
貴都將可能化為烏有!所以牢記安全職責重于泰山，安全工作就應常抓不懈，歷史上許多安全事故的發(fā)生都是由于安全職責心不強，自我防護意識差，麻痹大意，心存僥幸，玩忽職守，違規(guī)操作造成的。因此安全就是生命，安全就是效益，唯有安全生產這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的效益。
我們要時刻牢記：安全職責重于泰山。人一生中最寶貴的是生命，它承載著人類的理想，承載著人類所有的感情。我們總能聽見人們抱怨生命太短暫，猶如曇花一現(xiàn)!越珍貴越就應彌足珍惜;越珍貴也越顯得脆弱!我們就該為脆弱、寶貴的生命筑起一道保護的屏障。而安全就是我們保證、呵護生命的屏障。所以安全工作的落實需要我們全體職工的共同努力!
我們都明白：沒有良好的安全生產基礎，就不可能充分發(fā)揮生產設備的潛力、實現(xiàn)預定的安全生產目標。沒有安全就談不上企業(yè)的發(fā)展;沒有安全就談不上我們的人個人生存;沒有安全我們的未來就無從說起。所以，安全職責不僅僅僅關乎我們的企業(yè)，更與我們自己息息相關。為了我們的`企業(yè)，為了我們的家庭，請把你的安全思想牢牢樹立。請記?。喊踩?guī)章制度不是束縛我們的繩索，而是指引我們正確前進的路標。“注意安全”不就應是一句口號，也不是一個指標。事實上，當你把“安全”作為一項任務來完成時，你已經(jīng)忽略了對你生命的關愛，你已經(jīng)是對他人不負職責……你已經(jīng)忘了我們的“四不傷害”!認識到生命是人生中最寶貴的東西，只有這樣，你才能在生活、工作中把“安全”切實地放在心里，才能真正避免事故的發(fā)生，避免傷亡的降臨!也才能真正實現(xiàn)我們的安全理念：“任何風險都能夠控制;任何違章都能夠預防;任何事故都是能夠避免!”
“隱患險于明火，防范勝于救災，職責重于泰山”，安全工作任重而道遠，我們務必充分認識到安全生產的重要性、長期性和艱巨性。我們要的是防范，是避免杯具的發(fā)生;而不是馬后炮，不是杯具之后的職責追究!話說亡羊補牢為時不晚，可對于我們的安全，付出的有可能是我們健康的身體，甚至是鮮活的生命!這樣的代價誰又承擔得起!
居安思危，警鐘常鳴。一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都就應珍惜自己的生命，遠離事故。珍惜生命，讓我們從自我做起，從我們身邊的每一件小事做起，高揚安全旗幟，保障人身安全。讓安全這個永恒的主題深深的烙在我們每一個電力職工的腦海中，讓我們的每一天、每一時都防范于未然，都平平安安!
第三篇：機場實習心得體會
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知廣州機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學習的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了地勤服務部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務部門的重要。
1．實習目的本次實習的目的主要是熟悉廣州國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機場的本場規(guī)則，觀摩服務員的服務工作，建立對廣州國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業(yè)務情況，在實習結束后，總結出個人實習感想心得。
2．實習內容和體會
2010年 月 日，我們開始了實習生活，這些日子的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領導對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓日子里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內容。
2.1旅客服務部
微笑服務是旅客心情愉悅，周到的服務則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機，是旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。
主要工作
1．掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)定的時間到達工作崗位。
2．負責進出港航班旅客的接送引導。
3．負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4．負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符，及時報告值機和服務調度室并迅速排查。
5．負責老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導服務。與進出港的旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。6．規(guī)范的操作登機橋，及時準確的對接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務調度匯報。
8．負責檢查客梯司機發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。
9．負責檢查客梯車，飛機懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10．航班延誤或取消時，負責旅客解釋，引導工作。
11．認真做好值班記錄，并嚴格來接程序手續(xù)。
12．完成上級組織交辦的其它工作。
“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產生深遠的意義。篇二：機場實習感想
2014 2月28日
從周三起，在桃仙機場地面服務分公司的各個科室的骨干負責人老師的帶領下，我們開始了培訓的學習。非常開心，我們能有這么好的一個機會到桃仙機場的地面服務分公司來學習，來了解咱們桃仙機場，了解咱們地面服務分公司，來感受咱們地面服務公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學習，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學習了解。在呂哥的細致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學習了解了登機保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調度科室的講解學習。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調度室是整個地面服務的一個中樞樞紐，調度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調度室來協(xié)調監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學習到的是國際值機科室的主要工作內容。在陳
教員細致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關代指的三個部門，c海關，i邊防，q檢驗檢疫，進港的流程中要先經(jīng)過檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗檢疫，然后海關，邊防，安檢，到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場的進出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個步驟，了解了行李事故的相關規(guī)則，知曉了安全，負責，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實物和不當造成損失。
兩天四個科室的民航知識學習，讓我對這些科室的工作內容和性質有了一個初步的了解和認知，具體的各項工作的內容還是要我們到實踐當中去親自的動手感受，體會，總結經(jīng)驗。在實踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實實的成為一個能夠負起責任的未來地面服務的合格工作者。篇三：機場實習報告
生產實習報告
一、實習目的生產實習是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進崗位的的一個重要環(huán)節(jié)，通過實習可以將課堂上學到的理論知識與實際相結合，進一步加深所學知識的理解，檢測知識的掌握程度。
1、實習單位和時間
3月2號到達南通展開了為期三周的生產實習（3.2-3.20），每天實習7小時上午9點到下午4點，在實習期間，先后在機場五個工作崗位上實習，分別是站調、塔臺、氣象、通導、場務。
2、實習目的通過實習，熟悉機場工作崗位的工作情況，將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固；
通過實習采集有關機場容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設計關于機場容量研究打下基礎；
通過實習報告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力；
通過實習，提前感受工作崗位，為將來工作做準備，更好的完成從學校到工作的過渡階段。
二、實習內容與體會
分別在南通機場的站調、塔臺、氣象、通導、場務進行了跟班實習，實
習內容與體會如下：
1、通導
第一個實習的崗位就是通導，全稱通信導航部，是機場通信導航設施的重要保障部門，主要負責機場內部通訊設施和機場與飛機或其他有關單位的通信設備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設備，記錄著每時每刻機場塔臺的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運輸專業(yè)不對口，但是經(jīng)過三天的實習跟班也大致了解了他們的工作內容，他們不僅隨時排查通信導航設備故障，還會定期對設備進行檢查，保障了機場通信導航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機場的基本設施，南通機場設有無線電通信導航系統(tǒng)、雙向進近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機場運行和保障的重要。
2、場務
第二個實習的崗位是場務部門，主要職責負責飛行區(qū)場地管理、維護工作，確保道面及其設施、設備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。
平時的工作主要是圍繞機場跑道、飛行區(qū)巡場，保障飛機起降安全。如飛行區(qū)的驅鳥工作，場道檢查維護工作。一般實習期間，就是跟著場務的車去巡場，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務其他工作如，制定飛行區(qū)場地及其相關設施、設備的管理制度，并抓好落實；負責機場飛行控制區(qū)道面、機坪蓋板溝、涵洞、圍界、標志線等的維護和雜草的清除;負責飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試；負責本部門各種車輛、機械設備的管理，保證其性能安全可靠；負責本部門的車輛和機械設備的維護、保養(yǎng)和二級維護工作；負責本部門的車輛安全和技術管理。
除此外我還了解到一些機場的基本情況，機場飛行區(qū)等級指標4d，并兼顧e類飛機的起降要求；機場跑道長度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側道肩各10.5m，跑道道面等級強度：64/r/b/w/t，跑道標高4.93m；航站樓面積6000m，停機坪面積52000m，貨站面積4600m。
3、站調
第三個實習的崗位是站調，站調是一個機場的情報部門，負責報文計劃的處理和情報的收集。在實習期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關飛機的起飛情報。當然，機場的一些日常計劃也是由站調部門聯(lián)系的。
在站調，我首先對機場手冊和各項規(guī)章制度進行了學習，了解到南通興東機場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司先后選擇在機場集中飛訓。在實習期間，就有東方航空的飛機來做本場訓練。站調則負責聯(lián)系來訓練的航空公司，做出相應的計劃和發(fā)布情報。
4、塔臺
第四個實習的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導航設備，掌握本區(qū)域內的飛行動態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩碚f塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進行。
站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區(qū)以及機場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機場的各個機位，兩個近機位，四個遠機位。常用的是兩個近機位。南通機場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協(xié)調席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺的第一天，我也見證了首款國產民航噴氣式客機的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標準研制的被譽為 “21世紀新一代支線噴氣式客機” 的 “翔鳳”arj21，2015年3月16日由天津濱海機場到南通興東機場，歷時1小時40分鐘 成功抵達南通興東機場。
5、氣象
最后一個實習的崗位是氣象，氣象室主要工作是預報觀測南通當?shù)靥鞖馇闆r，觀測項目包括云量云高、溫度、氣壓、風速和風向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對當?shù)貧庀笄闆r做定期總結，以及對特殊和惡劣天氣進行通報。
在氣象室，我還學習了南通機場的機場細則，了解一些本地的天氣特點，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區(qū)，季風影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實習總結
經(jīng)過三周的實習，我學到很多，體會很多。。
很高興有這次南通機場的實習機會，讓我親身體驗到了機場各部門的工作狀態(tài)，相對我的專業(yè)而言，塔臺上的實習讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機，還能將自己在校所學的專業(yè)知識聯(lián)系工作實際，更加認識到實際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識，磨練管制技能，提高心理素質。
通過實習，我漸漸認識到機場是一個大家庭，不僅在工作中各部門互相協(xié)調合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機場每天的飛行工作，下班后任然相互關心，我了解到南通機場的工作人員們組織成立工會，發(fā)揮各部
門人員能力特點，互幫互助。就聽通導部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機場工作加入工會的人，誰家有事要換個網(wǎng)線，修個水管的，只要跟工會反應，就會派有相應能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個大家庭啊。
對于這次學校安排的實習，我本人還是相當滿意和感謝，希望學校多多和別的公司合作，多辦一些實習，對于提高同學的學習熱情，樹立奮斗目標有很大幫助，有助于同學們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。篇四：在機場的實習心得
在這一學期，我有幸參加咱們學院的黨課學習，使我對黨組織有了更深刻的了解，使我更熱愛我們的偉大的中國的同時深受鼓舞和教育。上黨課接受黨課教育是每個學生入黨的必經(jīng)之路。經(jīng)過各位老師的指導，不僅提高了我的思想境界，拓寬了視野，還進一步端正了我的入黨動機，更堅定了我要求加入中國共產黨的決心。在學習黨課之前，我對于黨的認識沒有現(xiàn)在的深入透徹，可能存在一些片面性。但是我知道，在黨的建設過程中，有千千萬萬的中共黨員，為了把自己的微薄力量貢獻給社會，甘愿犧牲自己的利益甚至是寶貴的年輕生命。2008年是個奧運年，卻也是個不平凡的一年。在這一年里，發(fā)生了太多太多讓祖**親流淚的事件，南方幾十年不遇的大雪災，藏獨組織的“打砸搶燒”，火炬在國外傳送的種種艱難以及造成死傷慘重的汶川大地震。但是，中**親，我們不哭。我們有13億的骨肉同胞，我們更有堅強的黨的領導。在這些災難面前，中共黨員起了模范帶頭作用，帶領著人民群眾，不畏艱險，向著曙光來臨的天際前進。他們的精神無不叫我感動至極。
通過學習我進一步明確了入黨的基本條件和樹立正確的入黨動機的重要性。并且我對入黨的要求逐漸從朦朧清晰，明白了不僅只要在學習中創(chuàng)造入黨條件，更要在實踐中不斷總結不斷進步，理論聯(lián)系實際，才能成為一名合格的黨員發(fā)展對象。只有樹立了正確的入黨動機，才能具有持久不衰的動力，刻苦學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，三個代表以及八榮八恥，培養(yǎng)社會主義榮辱觀，并將其作為自己的行動指南，更加自覺地貫徹執(zhí)行黨的基本路線，把對共產主義事業(yè)的忠誠同執(zhí)政黨的基本路線統(tǒng)一起來，在改革開放和現(xiàn)代化建設中積極作出貢獻，才能在日常生活工作學習各個方面更加嚴格要求自己，努力擺正黨和人民的利益同個人利益的關系，逐步培養(yǎng)和樹立起甘愿吃苦、不怕吃虧、為人民無私奉獻的人生價值觀；才能夠正確對待爭取入黨過程中遇到的一些具體問題。只有把全心全意為人民服務，為共產主義事業(yè)奮斗終身的崇高理想作為入黨的唯一動機，才能在入黨的道路上越走越遠。
通過學習，我深刻地感到，作為新時代的先進青年，先進大學生，我們應該在生活中克勤克儉，嚴格要求；在學習上，以“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟”的精神，不斷增強新的科學文化知識，不斷提高自我政治理論修養(yǎng)，努力爭取在建設有中國特色社會主義事業(yè)過程中建功立業(yè)；在工作中，身先士卒，勤勤懇懇，不斷增強貫徹黨的基本路線的自覺性。這不僅僅是一種政治責任，也是一種精神追求，是實現(xiàn)個人社會價值和人生價值的最高理想。
作為入黨積極分子的我們，要牢記三個代表的重要思想，八榮八恥榮辱觀，并且認真學習，領會其精神，緊跟時代的步伐，與時俱進開拓進取，在專業(yè)學習上有所建樹。我們應該按照黨的思想路線的新要求，站在時代發(fā)展的最前列，充分發(fā)揮先鋒模范作用，增強落實科學發(fā)展觀的自覺性和先進性，增強做好實際工作的本領，并且更要具有嚴密的組織紀律性。這一次黨課學習，使我得到了巨大的收獲和啟示，也足以讓我在對黨的理解和黨性修養(yǎng)上得到了又一次升華。作為一位優(yōu)質投身于中國共產主義事業(yè)的當代青年，必須加強黨性鍛煉，提高政治理論素養(yǎng)，加強個人修養(yǎng)，讓自己具備更多更好的條件加入中國共產黨。
曾經(jīng)有同學和我說過，入黨的過程是漫長的，是一個等待的過程。而我寧愿稱之為成熟進步的過程。如果只是等待那么生命就是空虛的。思想不在進步，在歷史的大六種我們必然會停滯不前，終被后浪覆滅。而現(xiàn)在我會在這個過程中不斷觀察身邊的事物，不斷學習黨的理論知識，結合學生的世界，向黨的先進思想靠近。
黨的基本原則是與時俱進，我仍未，這不僅僅是立黨之本，更是我國建設思想的一個根本原則，更使我們作為一個人所應該具有的品質，是自我完善的準則，黨的建設過程猶如人的自身建設。黨在自身建設中不斷完善，不斷總結自己的經(jīng)驗，中國共產黨把我國定位為：處在社會主義發(fā)展初級階段，這是經(jīng)過深思熟慮和經(jīng)驗總結的。我們要勇于承認自己的不足，勇于面對困難的挑戰(zhàn)，要抓住機遇，發(fā)展我國的市場經(jīng)濟，擺脫過去種種或左或右思想包袱的牽制。一個政黨的先進性，就他的內涵而言，有兩層意思：一是指它在思想、理論、綱領等方面所具有的由于其他政黨的特質；二是指它在推動歷史前進中所發(fā)揮的作用。前者是后者的基礎和前提，后
者是前者的集中體現(xiàn)。而我們是走在時代前端的進步親年佼佼者，加入中國共產黨，在黨的先進的領導下，必然會更出色的發(fā)揮我們的特長，為我國的全面進步作出貢獻。俗話說：眾人拾柴火焰高。共產黨凝聚了先進的人才、先進的思想、先進的科技、先進的生產力，我們加入它是勢在必行的。我們需要黨的領導，黨也需要我們新生一代而讓他生命力越發(fā)強勁。
思索世界的前提，是辦好我們自己的事情。作為一名渴望入黨的大學生，我更需要像建設黨一樣建設自己，建設我的思想我的內涵。首先用各種理論知識構建一個健全人格的框架，再在深入學習過程中不斷充實自己的感性認識和理論思維，向框架提供養(yǎng)分提供成長的養(yǎng)料。我們必須準確地定位自己的思想價值觀，在自身受教育的過程中吸收百家之長，完善自己的思想主觀意識，在時代的變化中謀求知識的更新與積累。更要做到：“大學之道，在明明德，在新民，在止于至善?！?/p>
做一名共產黨員要有好的修養(yǎng)和高尚的品質。黨課教育讓我知道了自己的不足，在此基礎上，我知道自己能更有目標地向前走，我會積極學習黨的思想，讓自己具備更優(yōu)秀的條件加入中國共產黨。篇五：國際機場實習報告
國際機場實習報告
1.實習目的本次實習的目的主要是熟悉吳圩國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解吳圩國際機場的本場規(guī)則，觀摩服務員的服務工作，建立對吳圩國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業(yè)務情況。在實習結束后，總結出個人的實習感想心得。
2.實習內容和體會
2009年12月15日，我們開始了持續(xù)六個月的實習生活，這六個月的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我們首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內容。
2.1旅客服務部
微笑服務會是旅客心情愉悅，周到的服務則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機，使旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。
主要工作
1.掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)
定的時間到達工作崗位。
2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。
3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過
站牌的查驗.并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符.及時報告值機和服務調度室并迅速排查。
5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊
旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并
懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務調度匯報。
8.負責檢查客梯車司機發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持
好在場的的秩序。
10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。
11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其他工作。
“九層之臺起于壘土，合抱之木生于毫末”，對于航空地面服務企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服
務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產生深遠的意義。近日，南寧機場地勤服務部與深航機場旅客服務部聯(lián)合推出后排旅客優(yōu)先登機的服務方式，即?？坷葮蚯衣每腿藬?shù)超過90人的航班，由服務員以廣播的形式組織后排的旅客先登機。該服務方式在夏秋季航班開始實行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國航、南航的一些航班上試點推行。此項服務體現(xiàn)人性化的特點，大大改善了旅客廊橋登機秩序及客艙內過道擁擠的現(xiàn)象，縮短了旅客登機的時間，得到了旅客和航空公司的好評。
第四篇：大學生安全心得體會
在4月28日下午，我班在班會上再一次強調了安全問題。主要強調生命安全，寢室用電安全，出行安全和財產安全等和同學們息息相關的部分，引起了大家的重視，加強了自我保護意識，更好的投入到學習生活中。
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“幸?！币粋€多么美妙的境界；“安全”，一個多么古老的話題。
安全是革命的本錢，健康是人生的基礎，但是，如果不注意，“本錢”將花盡，“基礎”將毀掉。屆時，即使我們滿腹經(jīng)綸，也只是昔日黃花。由此可見：安全是生命之本，安全是頭等財富！為了自己長壽，為了親人，重視安全，使自己健康，快樂得過每一天。所以，這學期上王老師的《大學生安全教育》課受益匪淺。
作為當代大學生，我們應知，現(xiàn)代社會整體治安復雜化，各種社會問題集中出現(xiàn)，人們對社會及生活的不滿通過各種極端方法表現(xiàn)出來。但是，對步入大學校園的我們來說，我們應該做的是學會獨立面對社會，獨立生活，學習知識，增長技能，而一切的前提還是我們“健健康康”的活著，平安比什么都重要！對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。謹防火災，發(fā)生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。尤其女生來說，更應該掌握保護自己的技巧。校內校外注意安全、夜間行路注意安全、公交車上注意安全等。另外，我們必須提高財務安全意識，做好防盜、防騙、防搶等防范工作。在校園謹防順手牽羊、溜門串戶、入室、溜門撬鎖、窗外釣魚、插片開門、偷配鑰匙等行竊方式；平時謹防入室盜竊、扒竊、網(wǎng)絡盜竊等，確保自己的財產安全。
也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。這決不是安全的全部。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的?？墒撬枷氲赖碌臍埲薄⑿袨榉绞降脑杰壉润w格不健全更可怕。因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意
合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態(tài)中。如果感到自己的心情持續(xù)不快時，要及時進行心理自我調試，必要時到心理門診或心理咨詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。
另外，大學生需要端正戀愛動機，樹立正確的戀愛觀，發(fā)展適當?shù)膽賽坳P系。對于大學生而言，應該樹立科學的無產階級的戀愛觀。具體的來說，有以下幾方面的內容：第一、建立志同道合的愛情；第二、擺正愛情與事業(yè)的.關系；第三、懂得愛情是一種責任和奉獻；此外，由于校園里戀愛受到許多因素的制約，因而在追求愛情的過程中，遇到如單戀、失戀、愛情波折等種種挫折是在所難免的事情，其中失戀是最嚴重的一種挫折。所以，我們還應培養(yǎng)一定的承受能力，受到挫折能夠合理疏導情緒的能力，將對自己傷害降到最低。
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩！
第五篇：大學生安全心得體會
在現(xiàn)如今的社會，詐騙案件越來越多，手段也越來越高明，近期部分高校發(fā)生了多起學生被騙事件。犯罪分子正是利用一些學生的虛榮心、貪便宜、單純等心理特點實施各種詐騙伎倆，使部分學生蒙受巨大的財產損失和精神壓力。為增強大家的防騙意識，提高自我防范能力，我院邀請了吳家營派出所的倪輝警官進行了名為《xx》的防范詐騙專題講座，讓我們明白了如何防騙、如何辨別真?zhèn)?、如何對待可疑人員，既有教育意義同時也提高了同學們防騙的警惕性。
x警官首先以最近發(fā)生的`大學生上當受騙的實例把我們帶入到被騙情境中，讓我們更加貼近的感受到了騙子的行騙手法。其次又詳細地介紹了許多常見的詐騙手段，如冒充特崗設陷阱、繳費領獎傷更深、網(wǎng)購騙人五個坑等。就我們絕大數(shù)人來說，可能都認為自己面對這些各式各樣的騙局時可以比較輕松地辨識。但是當x警官結合圖文和自身收集到的案例向同學們解釋其中的“技竅”后，大家才發(fā)現(xiàn)詐騙分子的高明手段，同時x警官用他生動語言作出的打油詩也讓我們對詐騙手段有了更直接的認識，加深了我們防范詐騙的意識。最后，x警官又強調了一些防范詐騙的方法以及向我們提出了十六字建議：遠離邪教、防毒防艾、遠離網(wǎng)貸、警惕傳銷。
通過這次講座，我更加深刻地認識到，特別是對于我們大學生朋友而言，一定要掌握防范詐騙的基本知識，提高防范詐騙的基本能力，遇到實際問題，忌盲目，多思考，千萬不要被某些假象所迷惑，一定要用自己的聰明才智識破詐騙伎倆，讓詐騙分子無路可走、無計可施！
第六篇：中小學安全教育日心得
剖析"海因里希法則" 讓人為之感嘆
俗話說："不以善小而不為，不以惡小而為之。"幾乎每個涉及安全工作的人員在進行安全教育的時候都會提到海因里希法則，通過對這一法則的了解，我覺得利用好這個法則可以很大程度的避免事故的出現(xiàn)，但似乎真正做好很不容易。
很多人都知道這個規(guī)律，也致力于防范29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件的發(fā)生，確保不發(fā)生安全事故，但你對于已經(jīng)發(fā)生的安全事故，很少有人去反思為什么29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件沒有被重視?員工和管理人員沒有從中吸取教訓?
有句話說的好，事后諸葛亮，追悔莫及。尤其是對于我們這樣的一直工作在安全紅線的員工，事后應好好反思事故給我的經(jīng)驗和教訓，吃一塹長一智，從教訓中找到更好的工作方法。這對于每一位空防安全的守護者來說，意義非常重大。如果不去反思，就任憑糟糕的事情肆意發(fā)展，那么安全事故是遲早會再次發(fā)生的。
海因里希法則給我的啟示是極為深刻的，對于空防安全，更是不能有絲毫事故的.。
我理解的海因里希法則是通過對事故的分析，讓人們少走錯路、彎路，把影響到空防不安全的因素通通消除在萌芽狀態(tài)。但是怎樣才能保證空防安全呢?關鍵恐怕還在于正確處置“小錯”和隱患，對于任何的“小錯”和隱患，都要保持高度的敏感性，并且堅持“零容忍”的管理準則，所有人都要仔仔細細的思考發(fā)生問題的原因，認認真真研究解決問題的對策。對于這些“小錯”和隱患，即便沒有導致事故的發(fā)生或者造成任何后果，即使無人知曉，也沒有受到任何處罰，但我們也不要存在一絲一毫的僥幸心理，也不要放過任何疑點。如果這些“小錯”和隱患放任不管，任由其重復發(fā)生，那么“小錯”必然會鑄成“小錯”，但是假若我們及時糾正，“小錯”很可能會止于“小錯”。
“海因里希法則”說明了任何事故不僅僅事出有因，而且會有征兆，事故的發(fā)生是量不斷積累的結果，水滴石穿，這些“小錯”和隱患擊穿整個安全防線。由此可見，及時發(fā)現(xiàn)征兆，及時妥善處理，事故也是可控和避免的。所以，要重視和善于發(fā)現(xiàn)工作中的每個細節(jié)的“小錯”和隱患先兆。即使再小，也不放過，只有這樣不斷發(fā)現(xiàn)，不斷治理，才能使我們的空防安全穩(wěn)步發(fā)展，獨占鰲頭!
