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尊敬的各位領導、各位代表：

我參加競聘的崗位是工程管理部部長。首先，我將個人的基本情況向各位領導和代表做一簡單介紹，本人今年35歲，大學本科學歷（北京交通大學鐵道工程專業(yè)畢業(yè)），中共黨員。工作簡歷如下：1990年7月參加工作，歷任技術員、技術主管、施工室主任，段總工程師職務，1999年12月調(diào)京珠高速公路項目經(jīng)理部任副經(jīng)理，2000年9月任京珠高速公路項目經(jīng)理部經(jīng)理，2001年5月調(diào)青藏鐵路項目經(jīng)理部任項目經(jīng)理，2002年6月任公司安全質(zhì)量監(jiān)察部副部長，2003年5月任集團公司南鋼鐵路工程項目部副經(jīng)理兼總工程師，2005年3月至今任公司工程管理部副部長、部長。

工程管理部是公司施工生產(chǎn)的重要職能部門，主要職責是提供施工生產(chǎn)管理和服務、保障公司施工生產(chǎn)指揮、信息反饋和協(xié)調(diào)應急系統(tǒng)的有效運行，當好主管生產(chǎn)領導的參謀。部長是部門主要職能的承擔者和第一責任人。我認為我具備該崗位工作能力并能勝任該崗位的工作，我有以下的條件和優(yōu)勢：

1、具有大學本科學歷（2004年畢業(yè)于北京交通大學鐵道工程專業(yè)，1990年畢業(yè)于武漢鐵路橋梁學校工民建專業(yè)，2000年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學工民建專業(yè)），2002年被評定為工程師技術職稱，并已通過了國家一級建造師全部課程的考試。

2、在基層從事施工技術工作9年，先后從事房建、水電安裝、路基土石方、橋梁、制架梁等專業(yè)的技術工作，并在40m高墩施工和超重載梁體的施工中取得了較好成績，具有豐富的技術管理經(jīng)驗。

3、從事項目施工生產(chǎn)管理工作4年，其中在青藏鐵路一期只用了4個月的間就完成了9公里的主體工程施工，在南鋼鐵路工程施工中一年完成并通車，完成產(chǎn)值1.45億元，具有較豐富的大型工程項目施工生產(chǎn)管理經(jīng)驗，熟悉施工生產(chǎn)管理的程序、方法。

4、擔任過兩個項目的.項目經(jīng)理，對項目的各項管理工作熟悉。

5、在擔任兩個工程項目經(jīng)理及局經(jīng)理部的主管生產(chǎn)副經(jīng)理時，有較多的成功經(jīng)驗和失敗的教訓。

6、有2年的機關工作經(jīng)驗，熟悉機關工作和公司相關管理制度和管理辦法，對公司在建工程項目比較了解。

如果我能被聘用，我將做到以下幾點：

1、團結帶領部門員工，扎實工作，高效率、創(chuàng)造性地全面完成各項工作任務。

2、全面推行施工生產(chǎn)區(qū)域責任包干和考核制度，也就是對每名專業(yè)工程師分配6－8個工程項目包干管理，其必須熟悉并動態(tài)掌握所管項目的進展、資源配備、存在問題的狀況，準確分析項目存在問題的原因，據(jù)以擬定采取的措施方案報主管生產(chǎn)領導，按批準的措施督促項目部和相關部門落實，對效果進行跟蹤、反饋和評價。施工專業(yè)工程師與所管項目的生產(chǎn)績效掛鉤考核兌現(xiàn)。

3、力求能推動工程技術人員的使用和考核機制的改進，爭取用一到兩年時間，逐步形成一種以工作效率、工作效果和工作成績?yōu)橹鞯目己撕褪褂萌说臋C制，技術人員薪酬的將于工作內(nèi)容和技術工作量掛鉤，并推行技術組承包。改變以職稱為主的薪酬方式和一味提高待遇的單一激勵方法，改變目前再多技術人員也不夠用的現(xiàn)狀，促使工程技術人員不斷學習和提高，以滿足公司人才的需求。

4、完善信息反饋系統(tǒng)，建立多渠道、多途徑的信息收集機制。做好施工生產(chǎn)計劃安排，細化工程項目形象進度，變施工生產(chǎn)計劃產(chǎn)值控制為主為形象進度控制為主，健全項目施工生產(chǎn)計劃完成考核辦法，及時獎罰兌現(xiàn)。健全應急協(xié)調(diào)機制。通過以上生產(chǎn)管理制度辦法的落實，用一年左右的時間使公司施工生產(chǎn)管理規(guī)范、高效。

5、繼續(xù)深化落實項目分級管理、“人盯人，人盯項目、人盯工序”，以及項目工期、重難點預警的施工生產(chǎn)管理制度，使項目施工生產(chǎn)有序可控。

如果我不能被聘用，說明我離這個崗位的要求還有差距，我將加強學習，提高自己為企業(yè)服務的能力，隨時接受企業(yè)的挑選。同時我也愿意和服從公司的其它安排。

謝謝各位領導和代表！